Miasteczko Wilanów

[Gość: Aneta]

Co pojedzie do Miasteczka Wilanów, jak zbudują Al. Rzeczypospolitej i nową pętlę?
Ja bym proponowała tak:

526 - linia, która powstałaby po wydłużeniu 105 do M. Wilanów z Pl. Trzech
Krzyży (tam ma być deptak i likwidacja pętli),
216 - częsta linia dowozowa do Metra Wilanowska.
Dowozówka pewnie powstanie na 100 %, ale mam nadzieję, że poza tym nie
przeniosą tam tylko którejś z linii jadących do pętli Wilanów.

[Gość: Prahnitz]

> 526 - linia, która powstałaby po wydłużeniu 105 do M. Wilanów z Pl.
> Trzech Krzyży (tam ma być deptak i likwidacja pętli),

105??? I jeździłby z opóźnieniami po 30-40 minut. Jak wreszcie powstanie ulica
do miasteczka Wilanów to pojawi się linia do jakiejś stacji metra na Ursynowie,
o centrum miasta bym nie marzył.

[pesymista1596]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> > 526 - linia, która powstałaby po wydłużeniu 105 do M. Wilanów z
Pl.
> > Trzech Krzyży (tam ma być deptak i likwidacja pętli),
>
> 105??? I jeździłby z opóźnieniami po 30-40 minut. Jak wreszcie
powstanie ulica
> do miasteczka Wilanów to pojawi się linia do jakiejś stacji metra
na Ursynowie,
> o centrum miasta bym nie marzył.

Ale jak osoba, która zaczęła wątek pracuje na Woli lub Bemowie to
zapewne woli 105/526? Notabene to 105 nie mogłoby 526, bo nie wiem
czy autorka wątku wie, ale dzięki tej linii ( oraz 125 ) udało się
zlikwidować co po niektóre przystanki na trasie linii 506. Linia 105
zapewne się połączy za rok z zachodnim odcinkiem 125 i utworzy silną
linię co 7,5/10/10. A taka częstotliwość byłaby dodatkowo za duża dla
osiedla Wilanów. Problem PÓŁ-deptaku na placu Trzech Krzyży zapewne
się rozwiąże prędzej skróceniem 105 do Dw. Centralnego niż
wydłużeniem do Miasteczka Wilanów.

Dobrze, że pojawia się tendencja uruchomiania linii dowozowek a nie
łapiących każdy korek w mieście przydługich - 510, 512 czy 517.

[Gość: Michał]

W sumie skoro 503 wydłużono aż na Nowodwory , to ewentualne wydłużone 105 jako
526 tez mogłoby być - zapewni dojazd z Wilanowa na "prawie" na Trakt Królewski
bez wjeżdżania na Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście.Przecież na takiej
trasie jest spory fragment bus-pasów.
A za przyspieszenie 105 na Woli dać częstsze 125 (i bus-pas na Świętokrzyskiej)
, przecież miasto musi dawać więcej autobusów jak maja powstawać bus-pasy i
ludzie mają się przesiadać do autobusów.
A dowozówka do Metra Wilanowska, przecież żaden autobus na Ursynów nie ma na
razie gdzie pojechać!

[pesymista1596]

Gość portalu: Michał napisał(a):

> W sumie skoro 503 wydłużono aż na Nowodwory ,

... i powinno się jak najszybciej skrócić. Korki na moście Gdańskim
dobijają tą linię. Argument z lekka nietrafiony.

> A za przyspieszenie 105 na Woli dać częstsze 125 (i bus-pas na
Świętokrzyskiej)
> , przecież miasto musi dawać więcej autobusów jak maja powstawać
bus-pasy i
> ludzie mają się przesiadać do autobusów.

Nikt nie będzie Ci malował bus-pasa na Świętokrzyskiej tuż przed
budową 2. linii metra. Poza tym po jakiego grzyba silne 125 dublujące
tramwaje na Grochowskiej?

Poza tym skąd niby autobusy na to wydłużenie 105 i zasilenie 125?

[jurek_dzbonie]

> Ale jak osoba, która zaczęła wątek pracuje na Woli lub Bemowie

Jadąc do pracy przejeżdżam pół miasta. Cenie sobie linie mające krótkie trasy,
bo jeżdżą punktualnie i nie mam problemu z półgodzinnym staniem na przystanku w
oczekiwaniu na opóźnione kursy.

[horpyna4]

Wiesz, jak znam życie, to wkrótce odezwą się przeciwnicy wpuszczenia
miejskiej komunikacji na to osiedle. Autobusy będą im hałasować i
smrodzić...

[Gość: Aneta]

Nie pracuję na Woli,a proponuję wydłużenie 105 bo to jedyna linia mająca pętlę
na Trakcie Królewskim, która to pętla ma ulec likwidacji i którą można łatwo
skierować do Wilanowa. A przecież tak duże osiedle, jakim będzie Miasteczko
potrzebuje co najmniej dwóch linii. Oprócz tego jeszcze dowóz pielgrzymów do
Świątyni Opatrzności;-)))
Oczywiście, jak linia jest długa to łapie większe opóźnienia, ale chyba taniej
wydłużyć 105 niż tworzyć nową linię np. do Dw. Centralnego.
Co do uwag typu "skąd brać autobusy" - chyba jesteśmy najbogatszym miastem w
Polsce, mamy środki z Unii i stać nas na zwiększanie liczby autobusów. Przecież
Warszawa się rozrasta, mieszkańców przybywa (mnóstwo się nie melduje wiec może
statystycznie tak bardzo nie przybywa ale realnie bardzo) i przybywać będzie. A
już tym bardziej trzeba tworzyć nowe linie w aspekcie tworzenia buspasów i
ograniczania ruchu aut prywatnych.

[Gość: x]

> A przecież tak duże osiedle, jakim będzie Miasteczko
> potrzebuje co najmniej dwóch linii.

Co tam dwóch, piętnastu!

[jurek_dzbonie]

> Nie pracuję na Woli,a proponuję wydłużenie 105 bo to jedyna linia
> mająca pętlę na Trakcie Królewskim, która to pętla ma ulec
> likwidacji i którą można łatwo skierować do Wilanowa.

I niech jeździ co 30 minut z 40-minutowymi opóźnieniami i czasem dojazdu na
Trakt conajmniej 50 minut. :)

A poważnie, to miasteczko Wilanów powinno dostać jedną linię z pętli Wilanów
(np. 130) i częstą dowozówkę do metra na Ursynowie.

[sibeliuss]

jurek_dzbonie napisał:

>
> A poważnie, to miasteczko Wilanów powinno dostać jedną linię z
pętli Wilanów (np. 130) i częstą dowozówkę do metra na Ursynowie.
--
130 i zmodyfikowane 139 wystarczą.

[Gość: Michał]

Czemu dajesz tak mało linii do 30-tys. osiedla (a będzie jeszcze więcej)? Jak ma
tam 139 jechać, czy planowana jest droga od Al. Rzeczypospolitej do Przyczółkowej?
130 - nie ma sensu, to linia "donikąd" , musi być linia na Trakt Królewski,
sporo mieszkańców Miasteczka pracuje w jego okolicy, poza tym tam mieszkają
zamożni ludzie i jeżdżą często do drogich, jakby nie było, knajp na Nowym
Świecie, Foksal itp., a na spacery do Łazienek (jeśli mówimy o "miejskich"
wypadach , bo tak to rower i do Powsina/Konstancina).
Poza tym - Świątynia Opatrzności. W Polsce jeszcze przez kilka lat katolicyzm
będzie silny i tłumy moherowych zastępów będą tam pielgrzymować, Kościół już o
to zadba;-)))

[Gość: Prahnitz]

> Czemu dajesz tak mało linii do 30-tys. osiedla

Wystarczy JEDNA linia. Tyle, że częsta. Na tym polega ta zabawa, a nie na
mnożeniu numerków

[sibeliuss]

Gość portalu: Michał napisał(a):

> tam mieszkają zamożni ludzie i jeżdżą często do drogich, jakby
nie było, knajp na Nowym Świecie, Foksal itp., a na spacery do
Łazienek
--
I dlatego nie potrzeba tam innej komunikacji. Ludzie tego pokroju
nie przesiądą się z aut do zbiorkomu, a jak będą chcieli jechać do
knajpy to zamówią taksówkę - to chyba oczywiste.
Stać ich na to.

[pesymista1596]

> Co do uwag typu "skąd brać autobusy" - chyba jesteśmy najbogatszym
miastem w
> Polsce, mamy środki z Unii i stać nas na zwiększanie liczby
autobusów. Przecież
> Warszawa się rozrasta, mieszkańców przybywa (mnóstwo się nie
melduje wiec może
> statystycznie tak bardzo nie przybywa ale realnie bardzo) i
przybywać będzie. A
> już tym bardziej trzeba tworzyć nowe linie w aspekcie tworzenia
buspasów i
> ograniczania ruchu aut prywatnych.

Przeczytaj sobie o sytuacji taborowej w Warszawie, a później pisz "o
najbogatszym mieście w Warszawie i środkach z Unii".

[tom_aszek]

Gość portalu: Aneta napisał(a):

> chyba jesteśmy najbogatszym miastem w
> Polsce, mamy środki z Unii i stać nas na zwiększanie liczby autobusów.

Kupowane na bieżąco tramwaje i busy na razie zastępują najbardziej zużyte i
wiekowe pojazdy - weterany. Jeszcze trochę wody w Wiśle przepłynie, zanim baza
pojazdów zacznie się _realnie_ powiększać

> tym bardziej trzeba tworzyć nowe linie w aspekcie tworzenia buspasów i
> ograniczania ruchu aut prywatnych.

Nie wierzę, że mieszkańcy "mw" (i podobnych nowych osiedli) zrezygnują z
prywatnych samochodów na rzecz zbiorkomu

[tom_aszek]

Profilaktycznie zbuduje się tam zbyt wąskie ulice, na których będą się mieścić
tylko najkrótsze autobusiki :)

Obecna pętla miała być zlikwidowana?

[tom_aszek]

Jakis czas temu pisali, że jednocześnie z uruchomieniem km do "miasteczka" stara
pętla (przy cmentarzu) ma być zlikwidowana.
1/ Czy busy z niej nie będą skierowane na nową?
2/ co z planami budowy linii tramwajowej do Wilanowa ("starego" i "nowego", a
może tylko "starego" bo to się zmienia jak w kalejdoskopie)?

[sibeliuss]

1. będą.
2. zapomnij o obiecankach.

[Gość: Michał]

Jeśli do MW przejdą autobusy z obecnej pętli Wilanów, to będzie świetnie.
Do Sibeliussa: wyobraź sobie, że jestem zamożny, mam dobry samochód, ale do
pracy jeżdżę autobusem. I jest wbrew pozorom trochę takich jak ja - myślących i
inteligentnych, co mając dobry i czysty "zbiorkom" pojadą nim. I nie mieszkam w
MW - ale rozważam przeprowadzkę tam;-)))

[Gość: x]

> 216 - częsta linia dowozowa do Metra Wilanowska.

ztm.waw.pl/rozklady.php?u=216/TP-ZIE.HTM&c=76&l=1