Bezpieczny odstęp - podsumowanie

[bimota]

Chcial bym wreszcie podsumowac powracajacy temat...

Czy przepis "niemiecki" - odleglosc = 1/2 predkosci - jest dobry ?

Pojawiaja sie glosy, ze trudni ta odleglosc oszacowac, ze moze lepiej by bylo to podawac w sekundach...

[oixio]

bimota napisał:

> Chcial bym wreszcie podsumowac powracajacy temat...
>
> Czy przepis "niemiecki" - odleglosc = 1/2 predkosci - jest dobry ?
>
> Pojawiaja sie glosy, ze trudni ta odleglosc oszacowac, ze moze lepiej by bylo t
> o podawac w sekundach...

Odstęp bezpieczny = droga zatrzymania pojazdu - najwyższe bezpieczeństwo tzn. mamy szansę zatrzymać się za pojazdem poprzedzającym gdy on zatrzyma się nagle w miejscu. Np. uderza w drzewo, w mostek betonowy, w TIR-a ...
To minimum nie zapewnia pełnego bezpieczeństwa gdyż są sytuacje, że pojazd poprzedzający po zderzeniu sprężystym lub z pojazdem o większej energii kinetycznej COFA SIĘ !
Więcej w tym temacie z tabelą porównawczą:
różne prędkości, różny stan nawierzchni, różne drogi hamowania, różny czas znajdziesz tu:
Bezpieczny odstęp

W tej materii działają prawa fizyki a nie polityka :)

[tbernard]

Nie istnieje coś takiego jak pełne bezpieczeństwo.

[bimota]

Fajniej, jak bys pisal na temat...

[oixio]

bimota napisał:

> Fajniej, jak bys pisal na temat...
>
Wystarczy skorzystać z kalkulatora aby porównać czasy zatrzymywania i drogę zatrzymywania.
Przykładowo:
WYNIKI OBLICZEŃ DROGI ZATRZYMANIA
max opóźnienie 8.5 m/s2
prędkość pocz. 50 km/h tzn 13.9 m/s
odległość 25 m
czas reakcji 1 s
intensywność 100 %
pochylenie pozioma 0 %
Droga reakcji 13.9 m
Droga hamowania 11.37 m
Droga zatrzymania 25.27 m
Czas zatrzymania 2.64 s
Prędkość uderzenia 7.6 km/h
Czas uderzenia 2.4 s
Droga zatrzymania na drodze poziomej 25.27 m

Ciekawe z wyliczeń jest, że brak 27 cm do zatrzymania skutkuje uderzeniem w przeszkodę z prędkością 7,6 km/h.
Tak działa ruch jednostajnie opóźniony.

To porównywanie czasu i bezpiecznego odstępu będzie się różnie kształtować zależnie od prędkości, czasu reakcji, stanu nawierzchni jezdni, spadku, wzniesienia, intensywności hamowania ...
Kalkulator drogi i czasu zatrzymania

[bimota]

Nadal gadasz to samo, czyli nie na temat...

[marek_1985]

Ja na to patrzę na oko, ale stosując się do zasady, że im większa odległość, tym lepiej. Bez patologii oczywiście.

[jelec52]

Zgadzam się z Tobą marku, też taką mam zasadę od lat(25-ciu) jak mało co nie wylądowałem na dupie jadącego przedemną auta.

[michalmichal40]

Również tak uważam . Większa odległość- mniejsze ryzyko wypadku

[tbernard]

W ruchu miejskim większy odstęp to pewność, że zaraz zostanie on skasowany przez kierowce, który się wepchnie.

[jelec52]

Tak masz wiele racji, dużo jest takich chamów, debili, imbecylów. Nie włączają kierunkowskazu prosząc się o miejsce na pasie. Jak takich staram się "tępić", zmniejszając szybko odległość bo mam głowę jak radar i widzę na bieżąco co się dzieje wokół mnie na drodze i nie rzadko udaje mi się przewidzieć ... .
Od roku mam kamerę i głównie ma mieście się bardzo przydaje bo rejestruje ... , ale nie publikuję tego w necie ale może rejestracja się przydać jak się coś stanie na drodze. Oby nie.

[man_sapiens]

Zalety:
- wreszcie
Wady:
- czemu tylko na drogach szybkiego ruchu i autostradach, a na zwykłych szosach nie? Przecież niespodziewane hamowanie przez poprzednika jest na szosie o wiele częstsze niż na autostradzie.
- metrów tyle, co połowa prędkości... Ile to jest 70m? I czy potrafię to odróżnić od 100m, 50m albo 60m? Może jakieś okulary z dalmierzem? W Austrii przepis mówi: odstęp dwie sekundy. Czyli jak mój poprzednik mija jakiś punkt (np. znak na jezdni, słupek przydrożny) to odliczam w pamięci "21, 22" tak, jak bym mówił i nie powinienem jeszcze dojechać do tego punktu. Te 2 sekundy to dość dokładnie połowa prędkości metrów, ale to jest bez porównania bardziej praktyczne.

[klarasobczak20]

Zawsze jest jakiś bezpieczny odstęp do zachowania. Warto poczytać też ogólnie o tematach takich jak transport i nie tylko żeby wiedzieć więcej do co przepisów i zasad przewozu danych ładunków.