wyjazd z parkingu

[Gość: paula22]

czesc,
od niedawna mam prawo jazdy i w zwiazku z tym takie pytanie do innych
uczestnikow ruchu.
Mam spore problemy przy wyjezdzaniu z parkingow podziemnych. Przerazaja mnie
strome wyjazdy. Boje sie,ze samochod mi zgasnie i sie stoczy :((( Raz mialam
taka sytuacje, ale poradzilam sobie jakos.
Jak powinnam sie zachowac, jak szybko zmieniac biegi? Kiedy wrzucac 2 bieg,
zaraz po ruszeniu z 1 czy chwile odczekac. Bede wdzieczna za fachowe porady.
Pozdrowionka,
P.

Normalka

[Gość: na zimno]

Przede wszystkim "opanuj" lapanie sie za hamulec reczny !
Potem musisz opanowac sprzeglo i pedal gazu.
Potem to wszystko naraz. Straszne, prawda ?

Uzywaj jedynki, gdy chodzi o garaz podziemny.
Tam i tak obowiazuje predkosc pieszego.

No i do tego oczywiscie dochodzi sprawna glowa.
A na kursie pan instruktor kazal miedzy slupkami, prawda ?
Moj Boze, kiedy to sie zmieni !

[Gość: paula22]

dzieki za info. Chcialam tylko powiedziec, ze "pie.." drogowa nie jestem i
na drodze radze sobie calkiem dobrze. Wiec Twoje ironiczne zakonczenie bylo
niepotrzebne. A i z recznym problemu nie mam! Po prostu brakuje mi
doswiadczenia i dlatego prosilam o wskazowki. A moze ja za malo gazu dodaje
przy stromych wyjazdach, co ???

no, troche sie zirytowalam,
p.

[emes-nju]

Ironiczne zakonczenie mialo raczej charakter oceny systemu, a nie konkretnie Ciebie.

A teraz do rzeczy - jezeli masz mozliwosc lekkiego rozpedzenia auta (byle nie za bardzo), to mozesz wrzucic 2 bieg zanim wjedziesz na rampe (nie polecam w autach z mala moca motoru). Jezeli musisz jechac powoli, to bez oporow (psychicznych) na jedynce. Na pewno Ci nie zgasnie jezeli dasz odpowiednio duzo gazu - to wazne. Gazu trzeba dac znacznie wiecej niz na normalnej drodze, bo obciazenie silnika na ostrym podjezdzie jest duze.

pzdr

[Gość: aaaaa]

emes-nju napisał:

> A teraz do rzeczy - jezeli masz mozliwosc lekkiego rozpedzenia auta (byle nie
> z a bardzo), to mozesz wrzucic 2 bieg zanim wjedziesz na rampe (nie polecam w
> aut ach z mala moca motoru).

P O C O ????
tak to sobie moge robic ja lub Ty (nawet na wyzszym biegu) dla sportu ,ale
mieszanie nowicjuszowi w glowie zmiana biegu przy stromym wyjezdzie z garazu to
bezsensowne i niepowazne

[emes-nju]

Przeciez napisalem, zeby ewentualnie wrzucac dwojke ZANIM wjedzie na rampe. Czego sie czepiasz?

Jezeli moze po rampie jechac np. 20 km/h, to po kiego grzyba katowac motor na jedynce, skoro wiekszosc aut ma wystarczajaca moc do podjechania na dwojce? Poza tym malo doswiadczonym kieorwcom latwiej na dwojce jechac plynnie - na jedynce nawet, z pozoru, niewielkie ujecie gazu skutkuje gwaltowna zmiana predkosci, co moze zaowocowac przestraszeniem sie, kangurem i zgasnieciem motoru.

[jawojtello]

Ja nie mam na razie dziewczyny i z ręcznym też nie mam problemów.

[dziedzicznacytadelafinansjery]

Niekiedy na dwójce nie "wyciągniesz" - jedż na tym, na którym się da przy danym
pochyleniu.

[patent5]

Lepiej nie zmieniać koni pośrodku brodu i biegów na stromym podjeździe.
Powinno się przed, nie w trakcie.

[dziedzicznacytadelafinansjery]

Czasem trzeba zredukować :) Ale możne nie na wyjeździe z parkingu

[Gość: tom]

Z tym redukowaniem to lepiej nie ryzykować, bo taka np "jedynka" moze się niezsynchronizować, i mniej ogarnięci kierowcy zostaną na luzie. Albo raczej - na lodzie.

Na trudnych i nietypowych podjazdach, przejazdach, zjazdach lepiej zawczasu ustalić dobry bieg. Tak myślę.

na jedynce

[elpolacco1]

cześć!
Najlepiej zwolnic przed taką ścianą i wrzucić jedynkę. Samochód nie zgaśnie,
przynajmniej nie powinien jak jest sprawny. Każde średniej klasy autko na I
biegu wciągnie pod niewyobrażalną górkę. Granicą jest tylko przyczepnosć kół a
nie moc silnika (wyjątkiem jest maluch).

Jak jezdzić w garazu i nie tylko ...

[Gość: opona balonowa]

Nie bierz tego zbyt powaznie:

Ruszać z jedynki, nie czekać na nic, tylko zorientowac się, którędy do wyjazdu
i w ty kierunku jechać, najlepiej na jedynce. Uwazac na schody, kolumny,
pieszych i inne takie. Przy bramce - zapłacić. Nie kokietować pracownika
ochrony, tylko wyjechać, bo inaczej zrobi się korek, a inni będą trąbić.

No i po powrocie do domu - przeczytać wszystkie kawały o blondynkach.
To jest najlepszy materiał dający duża wiedzę o garażach też.

[law_and_justice]

Najlepiej _spokojnie_ poćwiczyć na podjeździe, stromej drodze, gdzie praktycznie
nie ma ruchu. Zarówno ruszanie "pod górę", jak i wjeżdżanie. Na pewno opanujesz
ruszanie z użyciem hamulca ręcznego, a potem bez niego. Trochę wprawy i Twoje
obawy znikną :).
Co do wjeżdżania - bieg oczywiście zależny od prędkośći. Trzeba uważać, żeby nie
wjeżdżać za szybko i nie używać wyjazdu jako skoczni :).

[Gość: opona balonowa]

"Bieg zależny od prędkości".

A jaka predkość obowiązuje w garażach podziemnych, co ?

[law_and_justice]

Nie sposób kulać się szybciej, niż na 1 biegu (chyba że jest pusto i ktoś ma
ochotę "potrenować" nie zważając na znaki ogr. prędkości).
Miałem raczej na myśli podjazdy ogólnie.

[callafior]

No najważniejszy to jest w takich momentach ręczny i ruszanie z niego. Na
początek wyjeżdzać proponuję na 1-ce, a w miarę nabierania wprawy coraz
wcześniej będziesz włączać 2-gi bieg. No chyba, że musiałabyś jechać długo na
jedynce, to wtedy dwójkę wrzuć, ale na wyższych obrotach niż normalnie na płaskim.

Prosta piłka:)))))))))))))))

[Gość: cyko]

Samochodem jeżdzi się na drugim biegu lub wyższym:)
Jedynka służy tylko do ruszenia (czyt.rozpędzenie samochodu) lub jeżdżenia
powolnego na półsprzęgle (chyba tego uczyli cię na kursach:) -> poruszanie się w
korku,parkowanie i inne bajery.
Zresztą te zmiany między 1 i 2 wykonuje się intuicyjnie - napewno nabierzesz wprawy.
Jeśli jeździsz krótko to poczwicz panowanie sprzęgłem (jeśli nie automat:),
peddałem gazu, pedałem hamulca, a nie tam jakieś ręczne hamulce (to hamulec
postojowy !!!). Obie dłonie trzymaj zawsze na kierownicy !!! Ta uwaga jest także
do mnie ;)