Coś dla emesa

[simr1979]

...i innych badaczy znakologii (pewnie nie znacie bo to na papierze zasadniczo było):
szukaj.gazetawyborcza.pl/archiwum/1,0,5093886.html?kdl=20080508GW&wyr=znaki%2B

[inguszetia_2006]

Witam,
Ale inni też mogą przeczytać?;P
No to ja przeczytałam i nic nowego pod słońcem.
Stara prawda: ględzą, ględzą a innym każą tropić źle ustawione znaki.
Ja już wytropiłam kilka i zaraz wyślę meila.
Otóż, jakiś cymbał nastawiał na małej,wąskiej uliczce kilka znaków
pod tytułem skrzyżowanie równorzędne. Zrobił to celowo, by miejscowi
mogli z prawej wyjeżdżać z prywatnych posesji. Wszyscy zwyczajowo
maja w d...ie te znaki, bo to głupota nad głupotami.
Tym bardziej,że jeden znak jest przed łukiem i bezpieczniej jest
wyjeżdżajacym zza łuku ustąpić pierwszeństwa, niż tym, którzy
zaczynają hamować przed łukiem, a tam stoi dom i drzewa, więc nic,
kompletnie nic nie widać. Co ciekawe, cała ulica poszatkowana jest
spowalniaczami. Kto na tej ulicy mieszka?;-) Chyba ktoś z zarządu
dróg, bo taka ulica jest w Warszawie tylko jedna;-) Absurd absurdów.
Pzdr.
Inguszetia

Znaki sa zlosliwe, ale niestety Cie obowiazuja.

[Gość: na zimno]

Wszyscy maja w d... do czasu zrobienia "bum!" na ktoryms ze
skrzyzowanek. Wtedy w d... bedzie ich miec starszy sierzant
Bombala, ktory spisze protokol, niestety.

[inguszetia_2006]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

>
> Wszyscy maja w d... do czasu zrobienia "bum!" na ktoryms ze
> skrzyzowanek. Wtedy w d... bedzie ich miec starszy sierzant
> Bombala, ktory spisze protokol, niestety.
>
>
>
Witam,
Nie jest tak źle, bo z posesji to wyjeżdżają samochody rano.
Potem jest już pusto. A Bum nie ma i nie będzie, bo progi
zwalniające i tak zmuszają do hamowania. Stąd mówię, że to bzdura.
Pzdr.
Inguszetia

Pociesze Cie, ja tez mam tu taka ulice

[Gość: na zimno]

gdzie jade sobie prosciutko, jeden kierunk, ale co 100m jest
przecznica z prawej strony, rownorzedne jak cholera.

No i musze uwazac, bo:
-rowerzysci
-mofowcy
-autka
-motocyklisci

Tak zrobili i juz. Osiedle domkow to jest. Ma byc ruch moderowany. I
jest.

Oranyboskie!

[Gość: na zimno]

Gdyby to brac na powaznie, grozilaby czlowiekowi nieuleczalna
depresja maniakalna polaczona z kryzysem tozsamosci.

No szczescie mozna to olac.

[emes-nju]

Nie dla emesa...

Dla tych wszytkich, ktorzy zarzucaja mi, ze mijam sie z prawda czy przesadzam :-)

Hm... Ograniczanie predkosci "pod" ciezarowke na mokrej nawierzchni... A ja, glupi, pisalem, ze sa na Zuka :-P

[tomek854]

> Hm... Ograniczanie predkosci "pod" ciezarowke na mokrej nawierzchni... A ja, gl
> upi, pisalem, ze sa na Zuka :-P

Akurat ciężarówką odważyłbym się śmigać szybciej niż Żukiem ;-)

[tomek854]

... o ile to nie byłby Żubr albo jakiś inny Ził ;-)

[klemens1]

> Hm... Ograniczanie predkosci "pod" ciezarowke na mokrej nawierzchni...

Czyli wszystko się zgadza - dodaje się 30 km/h i jest to prędkość bezpieczna.

[edek40]

Ten ekspert zapewne swoja wiedze czerpal z postow emesa ;)

Z jednym sie zgodze. W Niemczech szanuje sie czas kierowcow. Wlasnie wrocilem z Bremenhaven i spora czesc jazdy przypadla nam w srodku nocy. I tylko wtedy natykalismy sie na transporty overloadowe z pilotami. Jednak nie byly one wielka przeszkoda, bo jechaly z reguly nie mniej niz 80 km/h. W dzien zapewne maja zakaz i juz.

Znajomy, z ktorym jechalem mial przyjemnosc z tamtejsza policja gdy za vectra holowal mazde 323 na lawecie. Policja nawet za bardzo nie wnikala w brak kategorii E, przeciazenie lawety i zly stosunek mas holownika i przyczepy. Czepneli sie, ze jada mniej niz przecietne TIRy i nakazali przyspieszyc co najmniej do 90 km/h.

[emes-nju]

edek40 napisał:

> Czepneli sie, ze jada mniej niz przecietne TIRy i nakazali
> przyspieszyc co najmniej do 90 km/h.

A jak pisalem, z austriacka policja "poganiala" (ponad 130 km/h) ruch wyjazdowy z Wiednia, zeby zrobic miejsce dla rozpoczynajacego sie szczytu, to nikt mi nie wierzyl...

[habudzik]

emes-nju napisał:

> edek40 napisał:

> A jak pisalem, z austriacka policja "poganiala" (ponad 130 km/h) ruch wyjazdowy
> z Wiednia, zeby zrobic miejsce dla rozpoczynajacego sie szczytu, to nikt mi ni
> e wierzyl...


I dalej nie wierzy bo policja zwłaszcza tamtejsza , nie stoi ponad prawem i nie
może nikogo zmuszać do jazdy uznanej za niebezpieczną samą w sobie , nawet na
najprostszej i najrówniejszej autostradzie . Mogli Ci zasugerować byś się nie
czaił i zdecydowanie wykonywał manewry ale z całą pewnością nie zmuszali Cię do
jazdy ponad ustawowe 130km/h . Kłamiesz , choć nagrania wideo z tego nie mam na
dowód .

[jureek]

edek40 napisał:

> Znajomy, z ktorym jechalem mial przyjemnosc z tamtejsza policja gdy za vectra h
> olowal mazde 323 na lawecie. Policja nawet za bardzo nie wnikala w brak kategor
> ii E, przeciazenie lawety i zly stosunek mas holownika i przyczepy. Czepneli si
> e, ze jada mniej niz przecietne TIRy i nakazali przyspieszyc co najmniej do 90
> km/h.

Albo znajomy nie zrozumiał, czego chcą od niego policjanci, albo opowiada jakieś
"urban legend". Nie bardzo wyobrażam sobie, żeby policja namawiała do łamania
przepisów. Zgodnie z przepisami pojazdowi ciągnącemu przyczepę nie wolno na
autostradzie przekroczyć 80 kmh. Tylko w wyjątkowych przypadkach dopuszczalne
jest 100 kmh, ale to dopuszczenie musi być odnotowane w dokumentach przyczepy
wydanych przez niemiecki wydział komunikacji.
www.fahrtipps.de/verkehrsregeln/anhaenger.phpJura

[edek40]

Dotychczas po Niemczech jezdzilem wylacznie osobowka i nie zwracalem wiekszej uwagi na predkosci TIRow. Teraz jednak jechalismy samochodem ciezarowym (wedlug KD). Z racji duzego obciazenia jechalismy z reguly na prawym pasie z predkoscia zblizona do kolumny ciezarowek. Predkosc ta wahala sie miedzy 80 a 100 km/h. Na pusto spokojnie dotrzymywalismy kroku kolumnie, gdy wracalismy z ladunkiem TIRy naprawde czesto nas wyprzedzaly, choc nigdy nie jechalismy wolniej niz 80 km/h (wg GPS). Z nudow patrzylem na GPS i predkosci.

Jezeli chodzi o bohaterskie zachowania Niemcow na autostradzie, to powiem tyle: niektorzy przestrzegaja ograniczen predkosci. Wielu jednak jezdzi mniej wiecej tak jak w Polsce - predkosc + VAT. A ze VAT w Niemczech mniejszy o 3 punkty... Naturalnie gdy wystepuje jakies ograniczenie, to nikt nie jedzie "na odcieciu". Nikt nie probuje poboczem wyprzedzac stosujacych sie do ograniczen, ale juz skracanie sobie drogi do zjazdu po pasie awaryjnym, gdy stalismy w korku, to widzialem i sfotografowalem. Przyznam, ze na poczatku myslem, ze rodak sie niecierpliwi. Moze to byl i nasz rodak, ale w nowym A6 na numerach z Hamburga. A za nim szereg kolejnych.

[jureek]

Ja nie twierdzę, że ciężarówki nie przekraczają dozwolonych dla nich prędkości.
Oczywiście, że przekraczają, jak się już rozpędzą. Według przepisów jednak
zarówno ciężarówki, jak i pojazdy ciągnące przyczepy obowiązuje 80 kmh, i
szczerze wątpię, żeby jakiś policjant nakazywał przekraczanie dozwolonej
prędkości i jazdę dziewięćdziesiątką. Twój znajomy musiał coś pokręcić. Może ci
policjanci mówili mu, żeby w żadnym przypadku nie przekraczał 90 kmh, bo takie
przekroczenie mogą jeszcze tolerować, ale większego już nie, a on zrozumiał, że
każą mu jechać dziewięćdziesiątką?
Jura

[edek40]

Znajomy jechal okolo 70 km/h. Wprawdzie on posluguje sie glownie jezykiem angielskim, do ktorego znajomosci Niemieccy stroze prawa w ogole sie nie przyznawali, to kolega z ktorym jechal szprecha niezle, bo kilka lat mieszkal w Niemczech. O niezrozumieniu nie moze byc mowy. Policmajster nakazal jechac nie wolniej niz TIRy. A chyba nie byl to naiwniaczek, ktory nie wie, ze predkosci podrozne duzych sa nieco wyzsze niz te z KD.

[crannmer]

edek40 napisał:

> Policmajster nakazal jechac nie wolniej ni
> z TIRy.

I mial racje. A za jazde z pulkiem (~ 85 +/-) praktycznie nie masz szans
dostania jakiegokolwiek mandatu. Fotoradary na autostradzie maja tolerancje nie
mniej, jak +10 km/h. A scigacze z wideorejestratorami przekroczeniami w tym
zakresie predkosci tez nie zawracaja sobie glowy.


Chyba, ze jest zwezenie i ograniczenie do 60 na robotach drogowych :-)

[crannmer]

edek40 napisał:

> wagi na predkosci TIRow. Teraz jednak jechalismy
> samochodem ciezarowym (wedlug KD).

Ograniczenia predkosci samochodow ciezarowych odnosza sie do tych o DMC powyzej
3,5 t. Ciezarowki z DMC ponizej 3,5 tony maja takie same prawa i ograniczenia,
jak samochody osobowe. Chyba, ze holuja przyczepe.

> skracanie sobie drogi do zjazdu po pasie awaryjnym, gdy
> stalismy w korku, to widzialem i sfotografowalem.

Ano chamy sa wszedzie. Takie skracanie pasem awaryjnym kosztuje pieniadze i punkty.

[edek40]

Jechalismy holownikiem o DMC troche ponad 2,2 tony wraz z laweta o zblizonym DMC.

Rozwiazanie zagadki

[crannmer]

jureek napisał:
> Nie bardzo wyobrażam sobie, żeby policja namawiała do łamania
> przepisów.

Klucz do zagadki jest tutaj:

> edek40 napisał:
> > Znajomy, z ktorym jechalem mial przyjemnosc z
> > tamtejsza policja gdy za vectra holowal mazde 323 na lawecie.

Ciezarowki jada po ograniczniku, czyli najczesciej rzeczywiste 85..86 km/h.
Natomiast przecietny Opel jadacy licznikowe 80 jedzie w rzeczywistosci ledwo
powyzej 70 i zmusza ciezarowki do wyprzedzania.

Co jest bardzo upierdliwe dla innych uzytkownikow drogi i w pechowych
przypadkach moze byc przyczyna wypaku lub/i korka.

Dlatego dobrze jest jadac osobowym z przyczepa jechac z predkoscia pulku
ciezarowek i nie zmuszac ich do wyprzedzania.

Dla typowego Opla (i wielu innych samochodow) bedzie to licznikowa predkosc w
okolicach 90..95 km/h .

Silne dociazenie tylu przyczepa w przednionapedowym samochodzie moze jeszcze o
kilka procent powiekszyc przeklamanie licznika in plus.

[edek40]

Rzeczywiscie w przypadku holowania vectra moglo dojsc do bledu pomiaru predkosci. Za tym razem jednak przyrzadem pomiarowym byl GPS.

[wojtek33]

Heh, wszystko to już czytałem na tym forum ;)

[emes-nju]

wojtek33 napisał:

> Heh, wszystko to już czytałem na tym forum ;)

Edek sugeruje, ze pan od drog tez ;-D

[inguszetia_2006]

emes-nju napisał:

> wojtek33 napisał:
>
> > Heh, wszystko to już czytałem na tym forum ;)
>
> Edek sugeruje, ze pan od drog tez ;-D
>
Witam,
O rany;-) To są jeszcze jacyś INNI, którzy wchodzą na to forum?:-)
Pzdr.
Inguszetia

[emes-nju]

inguszetia_2006 napisała:

> To są jeszcze jacyś INNI, którzy wchodzą na to forum?:-)

Niezle by bylo, zeby panowie od drog zechcieli, chociaz czytajac to forum, wysluchac "glosu ludu" - ot, taki dialog spoleczny zamiast, pokreslanego coraz wyzszymi sankcjami, monologu w calkowitym oderwaniu od realiow (vide ograniczenie ustawiane "pod" ciezarowki na mokrej jezdni).

[edek40]

> Niezle by bylo, zeby panowie od drog zechcieli, chociaz czytajac to forum, wysluchac "glosu ludu"

Tys chyba z rozumem sie rozminal. A jesli przeczytaja, bezwarunkowo godzacego sie na kazdy debilizm, habudzika i mu podobnych? Otoz zobaczyliby, ze zadnej szkody nie robia, bo habudzikopodobne sie nie denerwuja, bo w ogole na znaki nie patrza i jezdza jak chca, nie majac jednak pretensji o go....niane oznakowanie.

Nie pomyslalem... Ide posypac leb popiolem n/t

[emes-nju]

[habudzik]

kłamca edek40 napisał:


> Tys chyba z rozumem sie rozminal. A jesli przeczytaja, bezwarunkowo godzacego s
> ie na kazdy debilizm, habudzika i mu podobnych?

Nigdy nie pisałem że się godze na debilizmy a jedynie że zbyt mało wiemy o tym z
jakiego powodu stawiany jest taki czy inny znak . To zasadnicza różnica . Dzieje
się tak zresztą nie tylko w Polsce ale na całym świecie . Na całym świecie
ludzie popełniaja błedy i wiele z nich mimo to nie jest naprawiana . Polska to
nie jest jakiś ewenement "znakowy" by to tak bardzo podnosić - znam wszak kraje
gdzie o wiele więcej , wydawałoby się , głupstw drogowcy robią a mimo tego
kierowcy jeżdżą jakoś spokojniej .

[mobile5]

habudzik napisał:
> Nigdy nie pisałem że się godze na debilizmy a jedynie że zbyt mało wiemy o tym
> z
> jakiego powodu stawiany jest taki czy inny znak . To zasadnicza różnica
To teraz już wiesz że masz duży margines bezpieczeństwa w porównaniu do ciężarówki w czasie ulewy, co wcześniej jakoś nie przeszkadzało Ci bronić restrykcyjnych ograniczeń bo: "zbyt mało wiemy o tym
> z
> jakiego powodu stawiany jest taki czy inny znak". Używania mózgu do krytycznego opisywania organizacji ruchu też nie akceptowałeś, ale akurat to mnie nie dziwi.

[Gość: Poll]

A tego to już nie rozumiem . O co Ci chodzi ?

znaki asekurancko sa przewidziane dla

[Gość: foreks]

sam. ciazarowych podczas niesprzyjajacych war. atmosferycznych, z beznadziejnymi
hamulcami i takim tez przyspieszeniem oraz z gamoniem za kierownica. nie wiem,
po co kruszyc kopie o te znaki, wystarczy nie baczyc na nie.

[misiek4111]

Nie należy zapominać, że Wysokie Obroty to bardzo specyficzny
dodatek dla specyficznych czytelników (młodych, bogatych,
dynamicznych no i jakże by inaczej, "szybkich ale bezpiecznych"). Z
dużą rezerwą podchodziłbym do wynurzeń "eksperta", Zientarski z
pewnością podpisałby się pod takim artykułem, 50-ka którą zignorował
z pewnością była "bez sensu".
Na szczęście, starzy forumowi wyjadacze, coś się zaczyna zmieniać w
świadomości społecznej, porównajcie reakcję uczestników forum na
równie inteligentny artykuł z Waszego ulubionego pisemka:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=79016754

[Gość: :)))]

Jasne, racja - sami wariaci pędzą powyżej 50-tki, bo chcą nie
wiedzieć czemu, przebyć CAŁY_KRAJ w jeden dzień! A powinni w tempie
pielgrzymkowym, bezpiecznie, z popasami w kościołach. I ten stan
rzeczy nie ma nic wspólnego z biedą i zacofaniem dużych połaci tego
kraju, a "młodych, bogatych, dynamicznych" trzeba zwalczać, bo
prawdziwy Polak to stary, biedny, ślamazarny i w moherowym berecie.

A zamiana poprawy bezpieczeństwa przez mądre rozwiązania drogowe na
o wiele tańszą kampanię przeciwko "piratom" jest jednym z dowodów na
skretynienie naszego narodu. Widać mentalność niewolników - nie ma
oporu przeciwko razom bata, jest tylko radość i ulga że tym razem
oberwało się sąsiadowi, nie mnie :)))

[habudzik]

Gość portalu: :))) napisał(a):


> A zamiana poprawy bezpieczeństwa przez mądre rozwiązania drogowe na
> o wiele tańszą kampanię przeciwko "piratom" jest jednym z dowodów na
> skretynienie naszego narodu.

A jak można to bezpieczeństwo poprawić mądrymi rozwiązaniami , kto ma na to
pieniądze , ile bedzie to kosztowało i gdzie pewność że bedziesz wolniej jechał
jesli droga bedzie równiejsza , szersza i prostsza ????? Gdzie w tym pewność że
nie bedziesz wyprzedzał na podwójnej ciągłej pod górę tego który nie chce szybko
lub nie może szybko jechać ? Gdzie widziałeś takie rozwiązania drogowe które
pozostawiają kierowcy daleko idącą swobodę traktowania przepisów a jednocześnie
równe , piękne drogi ponad miasteczkami , miastami i wsiami ?






Widać mentalność niewolników - nie ma
> oporu przeciwko razom bata, jest tylko radość i ulga że tym razem
> oberwało się sąsiadowi, nie mnie :)))

Inne narody niewolnicze nie narzekają .

[otreb]

habudzik napisał:

> A jak można to bezpieczeństwo poprawić mądrymi rozwiązaniami , kto ma na to
> pieniądze , ile bedzie to kosztowało i

Jeśli kierowcy mają zapłacić, to władza chętnie krzyczy, że "bezpieczeństwo nie
ma ceny". Poza tym koszt rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo rekompensowany
jest gdzie indziej.

[habudzik]

otreb napisał:

> habudzik napisał:
>
> > A jak można to bezpieczeństwo poprawić mądrymi rozwiązaniami , kto ma na
> to
> > pieniądze , ile bedzie to kosztowało i
>
> Jeśli kierowcy mają zapłacić, to władza chętnie krzyczy, że "bezpieczeństwo nie
> ma ceny".

No i właśnie o to chodzi . Bardziej jednak opłaca się kupić za 180 mln radarów
niż czekać latami na wybudowanie setek kilkometrów autostrad które i tak nie
gwarantują bezpieczeństwa .




Poza tym koszt rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo rekompensowany
> jest gdzie indziej.

Gdzie dokładnie ?

[klemens1]

> Zientarski z pewnością podpisałby się pod takim artykułem, 50-ka którą zignorował
> z pewnością była "bez sensu".

Gdyby jechał 60 i się rozpieprzył, to oznaczałoby że 50 ma sens.