Na czym polega EKO-JAZDA?

[dipolzg]

Na czym polega EKO-JAZDA?
Zgodnie z podstawowymi zasadami EKO-JAZDY należy:

* Zapalać silnik bez dodawania gazu,
* Zmieniać bieg na wyższy tak szybko, jak tylko jest to możliwe,
* Przyspieszać dynamicznie wciskając ¾ pedału gazu,
* Utrzymywać stałą prędkość używając jak najwyższego biegu,
* Wyłączać silnik podczas postoju dłuższego niż 1 minutę,
* Nie "wrzucać luzu" podczas dojeżdżania do skrzyżowania lub zatrzymywania
się,
* Natychmiast usuwać wszelkie usterki samochodu,
* Regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach,
* Zamykać okna w samochodzie i korzystać z nawiewu,
* Usuwać niepotrzebne obciążenie samochodu.

Zaczerpnięte z serwisu WWW Szkoły Jazdy Renault.

Stosujecie na codzień powyższe zalecenia?

[Gość: rekrut1]

"Usuwać niepotrzebne obciążenie samochodu."
Kiedyś próbowałem usunąć teściową, rezultat był opłakany.
Innych porad nie stosowałem ale wszystko przede mną.
Pozdr.
Pazdzioch

Co to za glupia kampania?

[Gość: Kodem_PL]

Reklamy dziwnych stron nad forum automoto, 2 watki na owym forum, kolejny watek tu.

Co do tych 10 przykazan, to rzeczywiscie nie odpalam auta z gazem w podlodze,
ale diesla tak palilem (bo stary byl i mu to sluzylo).
Reszta wedle uznania;-)

[dipolzg]

Nie rozumiem jaki masz problem. Podałem źródło; robię tak zawsze gdy cytuję.

[kodem_pl]

No fajnie, ale co ma zrodlo do tego co napisalem? Po prostu 3 watku na bratnich
forach + reklamy ecodrajwingu daja do myslenia...

[iberia.pl]

dipolzg napisał:

> Na czym polega EKO-JAZDA?
> Zgodnie z podstawowymi zasadami EKO-JAZDY należy:
>
> * Zapalać silnik bez dodawania gazu,
> * Zmieniać bieg na wyższy tak szybko, jak tylko jest to
możliwe,
> * Przyspieszać dynamicznie wciskając ¾ pedału gazu,
> * Utrzymywać stałą prędkość używając jak najwyższego biegu,

tak.


> * Wyłączać silnik podczas postoju dłuższego niż 1 minutę,

NIE.

> * Nie "wrzucać luzu" podczas dojeżdżania do skrzyżowania lub
zatrzymywania się,

roznie, staram sie hamowac silnikiem ale nie zawsze sytuacja na to
pozwala.W kazdym razie na luzie jezdze duzo mniej niz kiedys.

> * Natychmiast usuwać wszelkie usterki samochodu,

tak.

> * Regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach,

niestety nie.

> * Zamykać okna w samochodzie i korzystać z nawiewu,

okna otwieram bardzo rzadko.

> * Usuwać niepotrzebne obciążenie samochodu.

z uporem maniaka woze w aucie koszyk z przydasiami, waga ok.5-8kg.

Czy jezdze EKO-nie bo mam wlaczone swiatla i klimatyzacje.Auto spala
srednio , pewnie mogloby mniej.

[jam-agru]

Właściwie dlaczego jazda na luzie jest mniej ekonomiczna niż na silniku?

[iberia.pl]

jam-agru napisała:

> Właściwie dlaczego jazda na luzie jest mniej ekonomiczna niż na
silniku?

bylo ptlumaczone np. tu:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=80992643&v=2&s=0

[Gość: vk]

Dyskusja z przytoczonego wątku koncentruje się na tym, że silnik mniej obciążony
(wysprzęglony) ma mniejsze spalanie, co nie tylko jest nieprawdą, ale nieprawdą
jest już samo założenie że wysprzęglony silnik jest podczas hamowania mniej
obciążony. Rzeczywistym powodem, dla którego jazda na luzie jest mniej
ekonomiczna, jest fakt iż olbrzymia większość silników jest wyposażona w układ
recyrkulacji spalin, dzięki któremu podczas hamowania silnikiem rośnie w
mieszance udział spalin pobieranych z kolektora wylotowego. W typowej sytuacji
spaliny zawierają jeszcze spory udział niespalonych węglowodorów i możliwe jest
ich dalsze "dopalenie". Hamowanie silnikiem umożliwia spalanie takiej zubożonej
mieszanki zamiast paliwa, gdyż nie ma niebezpieczeństwa, że silnik zgaśnie -
jego obroty są podtrzymywane przez obracające się koła i działający system
przeniesienia napędu.

[hasch1]

To co piszesz to propaganda, ot problem jest gdzie indziej, podczas hamowania silnikiem odcinasz dopływ paliwa do zera. I kiedy dojeżdżasz do świateł to nie ma może takiego znaczenia, ale jednak....

Wg jednego z politykow:

[Gość: na zimno]

"Oszczednos paliwa zapewnia jazda zgodnie z przepisami".

Nazwiska nie wymienie przez litosc.

[kodem_pl]

Tylko, ze on ma racje. No nie do konca, ale ma;-)

Jakkolwiek absurdalnie to brzmi. Przecietny kierowca, choc mu sie tak wydaje,
nie jezdzi zgodnie z przepisami... ta sztuka wymaga duzo samozaparcia i wolnego
czasu, oraz cierpliwosci, anielskiej cierpliwosci...

[dipolzg]

Mi się wydaje, że jemu chodziło głównie o prędkość. Im większa, tym spalanie
większe.

[emes-nju]

dipolzg napisał:

> Mi się wydaje, że jemu chodziło głównie o prędkość. Im większa, tym
> spalanie większe.

Tak - jemu chodzilo o predkosc.

Nie zadal sobie tylko trudu sprawdzenia jak na spalanie wplywaja ciagle (i czesto co najmniej na wyrost - dostosowane do ciezarowki na mokrej drodze - jezeli nie bezsensowne) ograniczenia predkosci. Ekonomicznej jezdzie najlepiej przysluza sie plynna jazda z jak najmniejsza liczba duzych zmian predkosci. Jazda 90-40-70-50-90-30-60-90-50 nie dosc, ze owocuje zpalaniem wyzszym od autostradowego, to jeszcze srednia predkosc wychodzi w okolicach polowy autostradowej.

Ale pan polityk o tym nie wie - nie dosc, ze czesto nie placi za paliwo, to jeszcze jego kierowca wozi go plynne 100-150 km/h niezaleznie od warunkow (jak polityk jedzie sam, to od drogowych nieszczesc - policji - chroni go immunitet). Bo waaadza moze. Oczywiscie bezpiecznie! Bo oni sa od ustanawiania praw dla gluptaskow, a waaadza jest wszechmadra i wszechwiedzaca wiec ich prawa nie dotycza :-/

Politycy nie znaja sie na fizyce.

[Gość: na zimno]

Bo i zreszta po co mieliby sie znac?

poza zasada pedal to the metal

[Gość: foreks]

totalna bzdura.

[klemens1]

Zapomnieli dodać najważniejsze - nie przyspieszać gdy wiadomo że zaraz trzeba
będzie hamować.
I trudniejsze, na pewno by na to nie wpadli - lepiej zwolnić zawczasu i
rozpędzać się z mniejszej prędkości niż gwałtownie hamować i rozpędzać się od 0.

Jedno i drugie można określić mianem płynnej jazdy.

[Gość: Driver]

Jedź na możliwie najwyższym biegu z możliwie najniższymi,ale nie szkodzącymi
silnikowi obrotami.Naucz się tak planować prędkość,by prawie zupełnie nie używać
hamulca.Staraj się jeździć dobrymi drogami - dziurawe i łatane nawierzchnie
znacznie zwiększają opór toczenia kół.Eliminuj zbędne opory powietrza i
nieuzasadniony pobór prądu.Efekty przejdą Twoje najśmielsze oczekiwania.

[Gość: prawdziwy tebe]

> Jedź na możliwie najwyższym biegu z możliwie najniższymi,ale nie
> szkodzącymi silnikowi obrotami.

tzn. jakimi? jakie one konkretnie sa? no i dlaczego wskazania
komputera odnosnie spalania nie pokrywaja sie z tym twierdzeniem?
zepsuty komputer czy to twierdzenie? czy moze obroty juz za niskie?
bo mi skazuje mniejsze spalanie przy 2000 niz przy 1800.

[dipolzg]

myślę, że jak już masz tak niskie obroty, że Ci silnik zaczyna "pyrkać", to
wtedy są za niskie

[emes-nju]

Jak silnik zaczyna "pyrkac", to obroty sa zdecydowanie za niskie.

"Ekologiczna" jazda dosc szybko zmieni sie w nieekologiczny remont silnika. A cudzyslowy uzylem dlatego, ze jadac na za niskich obrotach mozna palic znacznie wiecej niz jadac na wyzszych - optymalnych.

[tbernard]

Pewnie zależy też czy zadowalamy się tylko podtrzymaniem bieżącej prędkości
(oczywiście jeszcze bez "pyrknięć"), czy próbujemy przyśpieszać. W tym pierwszym
przypadku wyższy bieg powinien być bardziej ekonomiczny. Jednak przy
przyśpieszaniu, to nie ma co żałować wyższych obrotów (oczywiście zależy też od
oczekiwanej dynamiki przyspieszania).

[hasch1]

Tebe ma rację, już o tym pisałem. To się nazywa maksymalny moment obrotowy. I jazda na takich obrotach, nawet na niższym biegu daje lepsze efekty ekonomiczne, a tak spalone paliwo jest mniej toksyczne.

trybologia to wiedza tajemna nie dla plebsu

[rysiekk111]

Gość portalu: prawdziwy tebe napisał(a):

>
> > Jedź na możliwie najwyższym biegu z możliwie najniższymi,ale nie
> > szkodzącymi silnikowi obrotami.
>
> tzn. jakimi? jakie one konkretnie sa?
Gdyby chciwy i zdemoralizowany motoprzemysł zrobił rzeczywiście takie badania dla konkretnych silników, to NIE zapodałby ich użytkownikom,
Powinni to poczynic żurnaliści tudzież urzędasy od ochrony kosumetow, abo przynajmniej wywierać presje na motoprzemysłu względem czynienia takich badań
ale som nato zagupi

>no i dlaczego wskazania
> komputera odnosnie spalania nie pokrywaja sie z tym twierdzeniem?
spowodu że "twierdzenia" są twierdzone przez deletantów z tzw szkół jazdy którzy pewnienie wszyscy wiedza o istnieniu mapy sprawności silnika

Jazda bez świateł w dzien

[Gość: katax]

Ja stosuję i działa

[maruda.r]

dipolzg napisał:

> * Zapalać silnik bez dodawania gazu,
************************

Z zimnym silnikiem może nie wyjść.


> * Utrzymywać stałą prędkość używając jak najwyższego biegu,
************************

W instrukcji obsługi samochodu odradzają zbyt długą jazdę na stałych obrotach ze
względu na gorsze smarowanie silnika.


> * Wyłączać silnik podczas postoju dłuższego niż 1 minutę,

************************

Wątpliwej jakości rada na zimową porę. Natychmiast zaparują szyby i trzeba
będzie podkręcić nawiew i uchylić okna, by je osuszyć.

[crannmer]

maruda.r napisał:

> > * Zapalać silnik bez dodawania gazu,
> Z zimnym silnikiem może nie wyjść.

Ano jak sie ma zdezelowany silnik, to moze nie wyjsc.

Ja juz nie pamietam, w jakim samochodzie i kiedy musialem nacisnac gaz podczas
rozruchu.

> > * Utrzymywać stałą prędkość używając jak najwyższego biegu,
> W instrukcji obsługi samochodu odradzają zbyt
> długą jazdę na stałych obrotach ze
> względu na gorsze smarowanie silnika.

Bujda i bzdura.

Sa co najwyzej zalecenia o jezdzie ze zmiennymi predkosciami wylacznie
__podczas__docierania__ nowego samochodu.

[trypel]

crannmer napisał:


> Ano jak sie ma zdezelowany silnik, to moze nie wyjsc.

W paru nowych konstrukcjach również wg instrukcji obsługi przy zapalaniu
ciepłego silnika należy uchylić przepustnicę.

[crannmer]

trypel napisał:

> W paru nowych konstrukcjach również wg instrukcji
> obsługi przy zapalaniu
> ciepłego silnika należy uchylić przepustnicę.

Prosze o przyjklad wraz ze skanem instrukcji.

Nie zobacze, to nie uwierze.

BTW myslalem, ze samochodow gaznikowych juz nie ma w aktualnej sprzedazy.

[trypel]

Pisałeś o silniku a nie o samochodzie.
Przykład Suzuki GSF1200 (gaźnik - produkcja do 2006), BMW 1200 (wtrysk -
produkcja obecnie) - zapalając ciepły silnik z reguły zgodnie z instrukcją
należy przekręcić o 1/4 manetke przepustnicy
To samo było w triumphie (rocznik 2003).

[maruda.r]

crannmer napisał:

> > > * Utrzymywać stałą prędkość używając jak najwyższego biegu,
> > W instrukcji obsługi samochodu odradzają zbyt
> > długą jazdę na stałych obrotach ze
> > względu na gorsze smarowanie silnika.
>
> Bujda i bzdura.
>
> Sa co najwyzej zalecenia o jezdzie ze zmiennymi predkosciami wylacznie
> __podczas__docierania__ nowego samochodu.

**********************************

Twierdzisz, że lepiej znasz instrukcję, którą mam przed oczami? Zastanowiłeś się
w ogóle, skąd takie zalecenie? To zamieszaj szybko łyżką herbatę w szklance, a
zobaczysz, że spora część łyżki nie będzie miała kontaktu z wodą. Poza tym typ
silnika, jaki stosuje firma Renault w swoich samochodach nie jest jedynym
obowiązującym.

Nie wszystko, co kuleje, jest analogią

[crannmer]

maruda.r napisał:

> Twierdzisz, że lepiej znasz instrukcję, którą mam przed oczami?

Nie. Twierdze, ze bredzisz.

> Zastanowiłeś się
> w ogóle, skąd takie zalecenie?

Poniewaz zalecenie jest wydumane przez marude, to zastanawianie sie nad
przyczynami jest zajeciem jalowym.

> To zamieszaj szybko łyżką herbatę w szklance, a
> zobaczysz, że spora część łyżki nie będzie miała kontaktu z wodą.

Nie wszystko, co kuleje, jest analogią.

> Poza tym typ
> silnika, jaki stosuje firma Renault w swoich
> samochodach nie jest jedynym obowiązującym.

Piles? To przestan albo zmniejsz dawki.

[maruda.r]

crannmer napisał:

> maruda.r napisał:
>
> > Twierdzisz, że lepiej znasz instrukcję, którą mam przed oczami?
>
> Nie. Twierdze, ze bredzisz.

**************************

A ja twierdzę, że to Ty bredzisz.

[habudzik]

crannmer napisał:

> > To zamieszaj szybko łyżką herbatę w szklance, a
> > zobaczysz, że spora część łyżki nie będzie miała kontaktu z wodą.
>
> Nie wszystko, co kuleje, jest analogią.
>
> > Poza tym typ
> > silnika, jaki stosuje firma Renault w swoich
> > samochodach nie jest jedynym obowiązującym.
>
> Piles? To przestan albo zmniejsz dawki.


Z nudów sobie czytam i nasuwa mi się pytanie : czy Ty Crannmer zawsze tak
odpowiadasz czyli nie odpowiadasz czy tylko tutaj ?
Ktoś Ci pisze że silniki Reno są takie albo siakie a Ty zamiast podać jakiś
przykład na to że tak nie jest wyśmiewasz czyjąś skłonność do alkoholu . Ktoś Ci
pisze że łyżeczka w herbacie to czy tamto , a Ty zamiast zapodać opis , że jest
to niemożliwe , niespotykane , pierniczysz o analogii . Ktoś Ci napisał kiedyś
że czujnik Asyyst wg producenta " wykrywa w oleju cząstki paliwa , wody i inne "
a Ty piszesz że ten ktoś źle zrozumiał , zamiast napisać jak to sam zrozumiałeś
. Długo tak możesz ?

Wyjasnic prosze tzw. czytelnikom, dlaczego:

[Gość: na zimno]

""" Sa co najwyzej zalecenia o jezdzie ze zmiennymi predkosciami
wylacznie __podczas__docierania__ nowego samochodu.
"""""

Niech sie uswiadomia mechanicznie.

PS
Mnie nie, bo wiem.

[Gość: aaaaaa]

maruda.r napisał:

> > * Wyłączać silnik podczas postoju dłuższego niż 1 minutę,

> Wątpliwej jakości rada na zimową porę. Natychmiast zaparują szyby i
> trzeba będzie podkręcić nawiew i uchylić okna, by je osuszyć.

a co takiego oprocz pyrk pyrk pyrk, robi twoj silnik, ze osusza szyby ?

[maruda.r]

Gość portalu: aaaaaa napisał(a):

> maruda.r napisał:
>
> > > * Wyłączać silnik podczas postoju dłuższego niż 1 minutę,
>
> > Wątpliwej jakości rada na zimową porę. Natychmiast zaparują szyby i
> > trzeba będzie podkręcić nawiew i uchylić okna, by je osuszyć.
>
> a co takiego oprocz pyrk pyrk pyrk, robi twoj silnik, ze osusza szyby ?

******************************

Ma to jakiś związek z nawiewem powietrza. Po prawej stronie kierownicy są
zazwyczaj jakieś pokrętła, suwaki i przełączniki. Sprawdź w instrukcji, do czego
służą.

szpec od pokretel ha ha ha

[Gość: aaaaaa]

maruda.r napisał:

> Ma to jakiś związek z nawiewem powietrza.

to czy czy wylaczy sie silnik, czy tez nie, np. po zatrzymaniu na swiatlach, nie
ma zadnego zwiazku z nawiewem powietrza

> Po prawej stronie kierownicy są
> zazwyczaj jakieś pokrętła, suwaki i przełączniki. Sprawdź w
> instrukcji, do czego służą.

opanowales widac zasade dzialania tych pokretel, wiec wytlumacz misiu - co to ma
do rzeczy, czyli parowania szyb po wylaczeniu silnika ?
tylko prosto i rzeczowo, bo ja nie kumam

[maruda.r]

Gość portalu: aaaaaa napisał(a):

> maruda.r napisał:
>
> > Ma to jakiś związek z nawiewem powietrza.
>
> to czy czy wylaczy sie silnik, czy tez nie, np. po zatrzymaniu na swiatlach, ni
> e
> ma zadnego zwiazku z nawiewem powietrza

******************************

Widzisz misiu, jeżeli jest jakaś rzecz pewna, to tylko to, że nie masz żadnego
istotnego doświadczenia z samochodami.

[Gość: aaaaaa]

maruda.r napisał:

> Widzisz misiu, jeżeli jest jakaś rzecz pewna, to tylko to, że nie masz żadnego
> istotnego doświadczenia z samochodami.

znaczy sie nadal twierdzisz, ze zatrzymanie silnika powoduje parowanie szyb !!!

miej koles honor i nie migaj sie, opisz jak to "dziala", albo zamknij paszcze -
no chyba ze jestes masochista i lubisz sie publicznie pograzac

[maruda.r]

Gość portalu: aaaaaa napisał(a):

> maruda.r napisał:
>
> > Widzisz misiu, jeżeli jest jakaś rzecz pewna, to tylko to, że nie masz ża
> dnego
> > istotnego doświadczenia z samochodami.
>
> znaczy sie nadal twierdzisz, ze zatrzymanie silnika powoduje parowanie szyb !!!
>
> miej koles honor i nie migaj sie, opisz jak to "dziala", albo zamknij paszcze -
> no chyba ze jestes masochista i lubisz sie publicznie pograzac

*****************************

Sam się publicznie pogrążasz, koleś. I pewnie zdradzisz nam sekret na
superakumulator w swoim samochodzie.

[Gość: aaaaaa]

maruda.r napisał:

> Sam się publicznie pogrążasz, koleś. I pewnie zdradzisz nam sekret na
> superakumulator w swoim samochodzie.

ty tak jak moja tesciowa - ja mowie ze przesolila zupe a ona odpowiada, ze
owszem jutro deszcz nie bedzie padal
no i ma ziecia z glowy

[habudzik]

Gość portalu: aaaaaa napisał(a):

> maruda.r napisał:
>
> > Ma to jakiś związek z nawiewem powietrza.
>
> to czy czy wylaczy sie silnik, czy tez nie, np. po zatrzymaniu na swiatlach, ni
> e
> ma zadnego zwiazku z nawiewem powietrza

A no niestety w niektórych pojazdach ma : przestaje działać nawiew .

[zgryzliwy1]

habudzik napisał:

> A no niestety w niektórych pojazdach ma : przestaje działać nawiew .

co za dziadowskie te merce

[habudzik]

zgryzliwy1 napisał:

> habudzik napisał:
>
> > A no niestety w niektórych pojazdach ma : przestaje działać nawiew .
>
> co za dziadowskie te merce


A w Twoim samochodzie dmuchaw działa po wyłaczeniu zapłonu ????

[zgryzliwy1]

habudzik napisał:

> A w Twoim samochodzie dmuchaw działa po wyłaczeniu zapłonu ????

w kazdym jaki dotychczas mialem ---> ON

[Gość: Poll]

Co za głupie samochody miałeś ? Wyjmujesz kluczyki , idziesz do .... sklepu a tu
cały czas dmuchawa napier...a

Bazarowy Eco-driving

[zgryzliwy1]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Co za głupie samochody miałeś ? Wyjmujesz kluczyki , idziesz do .... sklepu a t
> u
> cały czas dmuchawa napier...a

to ty parkujesz na skrzyzowaniu pod czerwonym swiatlem ?
i musisz wyjac kluczyk jak chcesz zgasic silnik ?

habudzik, stara przekupo, my tu o EKO-JEZDZIE rozprawiamy, a ty o EKO-POSTOJU(!)
pierdz.ielisz

ON ON ON ON..... - wiesz co to za pozycja kluczyka w stacyjce ?
merce tego nie maja ?

ps
zawsze smiesza mnie gostki, ktorym sie wydaje ze sa inteligentni, a pierdza w
towarzystwie

-

[habudzik]

zgryzliwy1 napisał:

> Gość portalu: Poll napisał(a):
>
> > Co za głupie samochody miałeś ? Wyjmujesz kluczyki , idziesz do .... skle
> pu a t
> > u
> > cały czas dmuchawa napier...a
>
> to ty parkujesz na skrzyzowaniu pod czerwonym swiatlem ?
> i musisz wyjac kluczyk jak chcesz zgasic silnik ?

NIe musze wyjmować ale pozostający kluczyk w stacyjce niczego nie zmienia .



> habudzik, stara przekupo, my tu o EKO-JEZDZIE rozprawiamy, a ty o EKO-POSTOJU(!
> )
> pierdz.ielisz

Zgadza się , my o eko-jeździe rozmawiamy a eko-postój ośle jest częścią
eko-jazdy . Radzą wszak by gasić silnik zatrzymując się np przed przejazdem
kolejowym gdy wiemy że postoimy aż pociąg przejedzie .




> ON ON ON ON..... - wiesz co to za pozycja kluczyka w stacyjce ?
> merce tego nie maja ?

Wiem , tyle że w pierwszej pozycji dmuchawa równiez nie działa a w drugiej
instrukkacja nie zaleca utrzymywania przez dłuższy czas kluczyka bo kupa rzeczy
działa wtedy niepotrzebnie .





> ps
> zawsze smiesza mnie gostki, ktorym sie wydaje ze sa inteligentni, a pierdza w
> towarzystwie

To gość któremu się wymsknie w towarzystwie to ma IQ jak Ty??? Przecież to
wypadek przy pracy .
pl.youtube.com/watch?v=T70mwsMm4Pw
a nawet w pracy
pl.youtube.com/watch?v=yj0lhe1pcz0&feature=related

[zgryzliwy1]

habudzik napisał:

> > i musisz wyjac kluczyk jak chcesz zgasic silnik ?

> NIe musze wyjmować ale pozostający kluczyk w stacyjce niczego nie
> zmienia .

habudzik, glupis czy o droge pytasz ?
zmienia, jak sie nie wyjmie to mozena miec zalaczony wentylator i vice versa

> Wiem , tyle że w pierwszej pozycji dmuchawa równiez nie działa a w drugiej
> instrukkacja nie zaleca utrzymywania przez dłuższy czas kluczyka bo kupa rzeczy
> działa wtedy niepotrzebnie .

no przeciez pisalem, ze merce to szmelc

[habudzik]

zgryzliwy1 napisał:

> habudzik napisał:
>
> > > i musisz wyjac kluczyk jak chcesz zgasic silnik ?
>
> > NIe musze wyjmować ale pozostający kluczyk w stacyjce niczego nie
> > zmienia .
>
> habudzik, glupis czy o droge pytasz ?
> zmienia, jak sie nie wyjmie to mozena miec zalaczony wentylator i vice versa

Nieprawda . Po wyłączeniu silnika nie bedzie pracował wentylator i to bez
względu na to czy kluczyk pozostaje w stacyjce czy nie . Dopiero ponowne
ustawienie kluczyka ( bez jego wyjmowania ) w pozycji 2 w której świeca się
wszystkie kontrolki i działa assyst włączy wentylator ale taki stan nie jest
zalecany przez producenta na dłuższą metę .





> > Wiem , tyle że w pierwszej pozycji dmuchawa równiez nie działa a w drugie
> j
> > instrukkacja nie zaleca utrzymywania przez dłuższy czas kluczyka bo kupa
> rzeczy
> > działa wtedy niepotrzebnie .
>
> no przeciez pisalem, ze merce to szmelc

Bo tylko tyle jesteś w stanie z siebie wykrzesać . Niczego więcej się nie
spodziewałem

[zgryzliwy1]

habudzik napisał:

> > zmienia, jak sie nie wyjmie to mozena miec zalaczony wentylator i vice ve
> rsa
>
> Nieprawda . Po wyłączeniu silnika nie bedzie pracował wentylator i to bez
> względu na to czy kluczyk pozostaje w stacyjce czy nie .

1. konkluzja habudzika - kluczyk w stacyjce i wentylator NIE MOZE dzialac

> Dopiero ponowne ustawienie kluczyka ( bez jego wyjmowania ) w
> pozycji 2 w której świeca się wszystkie kontrolki i działa assyst
> włączy wentylator

2. konkluzja habudzika - kluczyk w stacyjce i wentylator MOZE dzialac

wynika z tego ( jezeli przyjac, ze moze cos wynikac z beblania habudzika), ze
kluczyk mimo ze "jest w stacyjce", to ...... jednak nie jest w stacyjce
uuuuuuhahahaha

typowy przyklad logiki(!) przekupki

[Gość: Poll]

Mylisz sie ośle . W chwili przekręcenia kluczyka w stacyjce "w tył" następuje
zgaszenie silnika i sytuacja wygląda tak jak po włożeniu kluczyka ale bez
przekręcania go . Nie działa wentylator dopóty dopóki nie przekręcisz go znowu
"w przód" w pozycję nr 2
Nie wiem co zamierzasz osiągnąć ale na pewno nie uda Ci się fajtłapo w wielu
pojazdach uruchomić wentylatora bez ustawienia ponownie kluczyka w poz. z
zapalonymi wszystkimi kontrolkami .

durna bzdziagwa

[zgryzliwy1]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Mylisz sie ośle . W chwili przekręcenia kluczyka w stacyjce "w tył" następuje
> zgaszenie silnika i sytuacja wygląda tak jak po włożeniu kluczyka ale bez
> przekręcania go . Nie działa wentylator dopóty dopóki nie przekręcisz go znowu
> "w przód" w pozycję nr 2

a cos ci broni du.rniu ustawic ten kluczyk w "pozycje2" po zgaszeniu silnika ?

[zgryzliwy1]

poza tym ciemnoto, nawet nie wiesz w ilu pozycjach mozesz miec kluczyk w stacyjce

1. LOCK
2. ACC
3. ON
4. START

wiec nie "pozycja2" a 3
no chyba, ze ty - zwyczajem przekupkek - liczysz od tylu
albo faktycznie merce sa do du.py

[habudzik]

zgryzliwy1 napisał:

> poza tym ciemnoto, nawet nie wiesz w ilu pozycjach mozesz miec kluczyk w stacyj
> ce
>
> 1. LOCK
> 2. ACC
> 3. ON
> 4. START
>
> wiec nie "pozycja2" a 3
> no chyba, ze ty - zwyczajem przekupkek - liczysz od tylu
> albo faktycznie merce sa do du.py
>

Nie wymiguj się teraz licząc pierwszą pozycję jako jeden . W stacyjce
niektórych samochodów pozycja po włożeniu kluczyka to "ZERO" ale nawet pomijając
niuans w nazewnictwie pomiedzy U.S. i UE wentylator działa tylko w pozycji w
której pali się cała dostępna choinka światełek na desce rozdzielczej a tego nie
poleca producent . Jest to pozycja poprzedzająca odpalenie silnika .

[habudzik]

zgryzliwy1 napisał:

> a cos ci broni du.rniu ustawic ten kluczyk w "pozycje2" po zgaszeniu silnika ?

To że działa wtedy wszystko co tylko może i palą się wszystkie kontrolki oraz to
że producent nie zaleca pozostawiać długo kluczyk w tej pozycji .

[tkjaaa]

habudzik napisał:

> zgryzliwy1 napisał:
>
> > a cos ci broni du.rniu ustawic ten kluczyk w "pozycje2" po zgaszeniu siln
> ika ?
>
> To że działa wtedy wszystko co tylko może i palą się wszystkie kontrolki oraz t
> o
> że producent nie zaleca pozostawiać długo kluczyk w tej pozycji .

Troche dziwne, zwazywszy ze podczas jazdy tez wszystko jest pod napieciem i
jakos to nie szkodzi. :-)
Mialem juz kilka roznych samochodow i w zadnej instrukcji nic na ten temat nie bylo.

[habudzik]

To zostaw pojazd w takim stanie na dłużej a zobaczysz . U mnie na wyświetlaczu
pojawia się napis Err . Ponieważ nie wyczytałem nigdzie co to oznacza domyślam
się że jest to skrót od Error .

[habudzik]

Są ludzie dla których nie jest to dziwne.
www.elektroda.pl/rtvforum/topic165175.html

[tkjaaa]

habudzik napisał:

> Są ludzie dla których nie jest to dziwne.
> www.elektroda.pl/rtvforum/topic165175.html

OK, nie za bardzo znam sie na elektryce, ale przeciez mowimy o pojedynczych
minutach a nie godzinach takiego postoju.
Gdyby to bylo takie grozne, to kazdy producent by o tym ostrzegal i wszyscy
by o tym wiedzieli.
Byc moze masz starszy samochod, jeszcze bez elektroniki i z gaznikiem, bo z tego
linku ktory wkleiles, wynika ze wlasnie w takich samochodach moze to byc
szkodliwe. ?

[Gość: Poll]

Nie mam z wtryskiem ale pomyślmy inaczej :gdyby było to zupełnie obojętne dla
pojazdu to po co rozdzielać te funkcje od siebie aż tak wyraźnie?Po co mi ma
chodzić pompa paliwa kiedy silnik nie pracuje ?

[zgryzliwy1]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Po co mi ma
> chodzić pompa paliwa kiedy silnik nie pracuje ?

pompa paliwa ci wtedy chodzi caly czas ?
zgroza z tym mercem szmelcem

[Gość: Poll]

Tak chodzi , a przynajmniej słychac ją cały czas podczas gdy kluczyk
jest w pozycji 2 . A w innych pojazdach jest inaczej ? Pytam bo nie
wiem . Zawsze mi się wydawało że ostatnia pozycja jest tylko do
odpalenia silnika i kluczyk powraca do poz. 2 automatycznie w chwili
gdy go puścisz .
Chej ludzie , jak to u Was jest ? Jeździcie z kluczykiem w ostatniej
pozycji czy przedodtatniej ?

[zgryzliwy1]

Gość portalu: Poll napisał(a):

Zawsze mi się wydawało że ostatnia pozycja jest tylko do
> odpalenia silnika i kluczyk powraca do poz. 2 automatycznie w chwili
> gdy go puścisz .

dobrze ci sie wydawalo, ale co to ma do rzeczy ?
> Chej ludzie , jak to u Was jest ? Jeździcie z kluczykiem w ostatniej
> pozycji czy przedodtatniej ?

habudzik, by wprowadzic dyskusje na boczny tor potrzeba troche inteligencji i sprytu

[habudzik]

Do tak prostej dyskusji wybieram prostych ludzi .
Wentylator kabinowy NIE DZIALA w pozycji pierwszej a w drugiej pala się
wszystkie możliwe kontrolki i działaja wszystkie odbiorniki elektryczne bo jest
to pozycja " do jazdy " a nie postoju . W moim pojeździ jak i w wielu innych
stacyjka wygląda tak :
"0" - nic nie działa
"I" - NIE DZIALA WENTYLATOR
"II" - pozycja do jazdy ( działa wentylator )
"III" - uruchomienie silnika i powrót do poz. "II".

Po wyłaczeniu silnika na eko-postoju nie działa wentylator dopóty dopóki nie
ustawisz kluczyka w pozycji " do jazdy ".
Gwarantuje że nie zrozumiałeś .

[tkjaaa]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Mylisz sie ośle . W chwili przekręcenia kluczyka w stacyjce "w tył" następuje
> zgaszenie silnika i sytuacja wygląda tak jak po włożeniu kluczyka ale bez
> przekręcania go

Jednak to nie jest ta sama pozycja. :-)

> Nie wiem co zamierzasz osiągnąć ale na pewno nie uda Ci się fajtłapo w wielu
> pojazdach uruchomić wentylatora bez ustawienia ponownie kluczyka w poz. z
> zapalonymi wszystkimi kontrolkami .

Nie rozumiem o co Ci tak naprawde chodzi :-(
Co ma do eko-jazdy ustawienie klucza w pozycji umozliwiajacej prace wentylatora,
czy tez nie?
Wazne by silnik byl wylaczony na czas dluzszego postoju.

[habudzik]

tkjaaa napisała:

> Gość portalu: Poll napisał(a):
>
> > Mylisz sie ośle . W chwili przekręcenia kluczyka w stacyjce "w tył" nastę
> puje
> > zgaszenie silnika i sytuacja wygląda tak jak po włożeniu kluczyka ale bez
> > przekręcania go
>
> Jednak to nie jest ta sama pozycja. :-)

Oczywiście że nie tyle że nic się nie świeci i nie działa wentylator .


> > Nie wiem co zamierzasz osiągnąć ale na pewno nie uda Ci się fajtłapo w wi
> elu
> > pojazdach uruchomić wentylatora bez ustawienia ponownie kluczyka w poz. z
> > zapalonymi wszystkimi kontrolkami .
>
> Nie rozumiem o co Ci tak naprawde chodzi :-(
> Co ma do eko-jazdy ustawienie klucza w pozycji umozliwiajacej prace wentylatora
> ,
> czy tez nie?
> Wazne by silnik byl wylaczony na czas dluzszego postoju.

Nie wiesz bo nie czytałeś wszystkiego . Podczas postoju gdy wyłaczysz silnik
przestaje działać wentylator kabiny i jednemu z forumowiczów to przeszkadza bo
parują wtedy szyby . Żeby właczyć wentylator kabinowy nie wlączając jednocześnie
silnkia na pstoju trzeba w niektórych samochodach ustawić kluczyk w pozycji
niezalecanej przez producenta do dłuższego postoju .

[Gość: Poll]

Tak głupie rozwiązania widziałem tylko w ameryckich "bolidach"

Po kolei:

[naprawdetrzezwy]

dipolzg napisał:

> * Zapalać silnik bez dodawania gazu,

To nie jest jazda.
Więc raczej eko-zapalanie.



> * Zmieniać bieg na wyższy tak szybko, jak tylko jest to możliwe,

Zmieniam wtedy, gdy tego potrzebuję w zależności od warunków jazdy.


> * Przyspieszać dynamicznie wciskając ¾ pedału gazu,

Wciskam cały pedał. U mnie jest to jeden element, więc nie da się wcisnąć jego
części. I wciskam tak głęboko, jak bardzo tego w danej chwili wymaga sytuacja...


> * Utrzymywać stałą prędkość używając jak najwyższego biegu,

Dopasowuję ją do warunków - czasem zwalniam, czasem przyspieszam...


> * Wyłączać silnik podczas postoju dłuższego niż 1 minutę,

PO minucie postoju, czy WIEDZĄC, że postój będzie trwał minutę?


> * Nie "wrzucać luzu" podczas dojeżdżania do skrzyżowania
> lub zatrzymywania się

U mnie na luzie mniej pali.
Taka konstrukcja zasilania silnika w paliwo.
Więc nie.


> * Natychmiast usuwać wszelkie usterki samochodu,

Staram się.
Czasem czekam z naprawą na dojazd do warsztatu.


> * Regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach,

Przy prawie każdym tankowaniu.


> * Zamykać okna w samochodzie i korzystać z nawiewu,

Jeśli się da, to tak.


> * Usuwać niepotrzebne obciążenie samochodu.

Tak.


Pomogłem?

dziecko Neostrady - 0 1 0 1 0 1 0 1......

[tkjaaa]

naprawdetrzezwy napisał:

> Pomogłem?

a w czym ???

Ty z neostrady, ja z chello. Dzień dobry.

[naprawdetrzezwy]

Zapytaj autora wątku o to, z czym ma problem.

[Gość: llogik]

I przestać jeżdzić na światłach w słoneczne dni!!

[Gość: Benek]

Dodałbym do tego.
Nie dojeżdżać do skrzyżowania z czerwonym światłem na pełnym gazie i ostro
hamując. Wystarczy lekko zwolnić poczekać aż się zaświeci zielone i wtedy gaz.
Rozpędzamy wtedy samochód z prędkości 20-30 km, a nie od zera. Niestety
większość kierowców tego nie rozumie.

[Gość: rekrut1]

Benek napisał-"Niestety większość kierowców tego nie rozumie."
Nieprawda!
Ci co zrozumieli spotkali się na środku skrzyżowania z tymi co nie
zrozumieli i teraz wszyscy zrozumieli(są u blacharza).
Pozdr.
Pazdzioch

[tbernard]

Zapewne chodziło o to, że nie tyle nie rozumieją, co bardziej sobie cenią
przetasowanie które ustawi ich choćby o jedno auto wcześniej, niż oszczędny
dojazd z możliwością nie zatrzymywania się. Po prostu paliwo jest ciągle za tanie.

FILM dla tych co nie widzieli

[rysiekk111]

• Ecodriving Praktycznie Katowice-Warszawa

to dla nowych więc mię nie nerwujcie i nie pytajcie o rzeczy które żem wam już wyjaśnił

To ten sam film...

[qqbek]

...w którym popełniasz masę wykroczeń (w tym w sposób nieprawidłowy wielokrotnie korzystasz z lewego pasa, przy wolnym przez kolejne pół kilometra prawym, jedziesz lewym z prędkością utrudniającą poruszanie się innym kierowcom [prawym wyprzedza Ciebie jeszcze "ścigant" z PKS-u)?
Daj sobie siana - gość wyciągnął wątek sprzed 6 lat a ty brandzlujesz się jak nastolatek przy "Przygodach Heidi w Bawarii".