Raport KGP o światłach przez całą dobę

[Gość: olaf]

www.policja.pl/portal/pol/1/24880/Swiatla_mijania_przez_caly_rok__bezpieczniej.html

[mobile5]

Ogólny wydźwięk jest taki, że dzięki światłom jest lepiej, mimo iż nieboszczyków jakby więcej.

[jureek]

Żenada. Zupełny brak profesjonalizmu. Oparli się tylko na statystykach, a gdzie
badania doświadczalne? Niektóre truizmy, że np. samochód oświetlony jest lepiej
widoczny i z dalszej odległości nawet w słoneczny dzień brzmią wręcz kabaretowo.
Przecież jasne, że jest lepiej widoczny, na długich jest nawet jeszcze lepiej
widoczny. Nie zdziwiłbym się wcale, gdyby Bosch im coś zasponsorował. To zresztą
interesujące, że obowiązek świecenia przeważnie wprowadzono w byłych krajach
socjalistycznych.
Jura

[mobile5]

jureek napisał:
... a gdzie
> badania doświadczalne?
Łapówkarze nie zaryzykują niezależnych badań.

Raczej Hella nie Bosh

[janu5]

To Hella lobbowała za przepchnięciem ustawy oświetleniowej w wielu krajach.
Sponsorowali wiele artykułów i wypowiedzi medialnych ekspertów w tym ekspertów
z policji.

[Gość: zrob_se_dobrze]

jureek napisał:

> To zresztą interesujące, że obowiązek świecenia przeważnie
> wprowadzono w byłych krajach socjalistycznych.

To zresztą interesujące, że nie masz pojecia o czym piszesz
mam ci linknac tabelke, czy sam sobie poszukasz ( jezeli potrafisz)

[jureek]

Gość portalu: zrob_se_dobrze napisał(a):

> jureek napisał:
>
> > To zresztą interesujące, że obowiązek świecenia przeważnie
> > wprowadzono w byłych krajach socjalistycznych.
>
> To zresztą interesujące, że nie masz pojecia o czym piszesz
> mam ci linknac tabelke, czy sam sobie poszukasz ( jezeli potrafisz)

de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bild:Tagfahrlicht.png&filetimestamp=20080112182312

[etom]

Gość portalu: zrob_se_dobrze napisał(a):

> jureek napisał:
>
> > To zresztą interesujące, że obowiązek świecenia przeważnie
> > wprowadzono w byłych krajach socjalistycznych.
>
> To zresztą interesujące, że nie masz pojecia o czym piszesz
> mam ci linknac tabelke, czy sam sobie poszukasz ( jezeli potrafisz)

Na wszystkich drogach :
Bośnia-Hercegowina
Chorwacja
Czechy
Dania
Estonia
Finlandia
Islandia
Litwa
Łotwa
Macedonia
Norwegia
Polska
Szwecja
Słowenia

Poza terenem zabudowanym i na autostradach :
Rosja
Rumunia
Węgry
Włochy

Zalecana jazda na swiatlach (bez sankcji) :
Niemcy
Szwajcaria
Francja

[Gość: Werek]

W czasach gdy jeden pojazd przejeżdżał na godzinę - świecenie miało
sens.
Teraz przy ciągłym poruszaniu się w korkach - świecenie w dzień
świateł mijania jest tylko okradaniem kierowców, powoduje wzrost
agresji (ogrom niepotrzebnych impulsów świetlnych), powoduje
pogarszanie wzroku kierujących, jest nieekologiczne...

Większość kierowców w takich niedogodnych sytuacjach zastosowało
okulary o różnych filtrach zapewniając sobie komfort prowadzenia
pojazdu - czy trzeba wyjaśniać jak jest postrzegany wtedy
nieoświetlony pieszy, rowerzysta, każda nieoświetlona przeszkoda na
drodze?

Czekam na raporty nie związanych z polityką ekspertów z dziedziny
okulistyki, psychologii, ekonomii, ochrony środowiska.
pozdr

[kozak-na-koniu]

Postuluję wprowadzenie obowiązku posiadania świateł przez 24
godziny/dobę i 365 dni w roku (w latach przestępnych 366 dni) przez
wszystkich znajdujących się na drodze, łącznie z pieszymi,
rowerzystami i woźnicami. Pismaków natomiast upraszam, by nie
propagowali jazdy na światłach drogowych - oczywiście dla jeszcze
większego bezpieczeństwa.

Motocykliści już jeżdżą na długich.

[edgar22]

Jeszcze nie wszyscy (na szczęście), ale wielu.

Polskie absurdy

[Gość: Benio]

Austriacy przeprowadzili podobne testy (tam nie ma problemu lawinowego
przyrostu samochodów) i wyszło im coś innego. Być może jazda na autostradach na
światłach niewiele daje, a u nich głównie podróżuje się po autostradach i
dlatego im wyszło inaczej. A może mają lepszych ekspertów od naszych.
Nie wiem dlaczego wszyscy w Polsce bronią rękami i nogami przepisu, który jakimś
małym promilem poprawia lub nie bezpieczeństwo, ale nikt nie wskaże głównej
przyczyny wypadków na polskich drogach NADMIERNA PRĘDKOŚĆ NIEDOSTOSOWANA DO
JAKOŚCI DRÓG. Mówi się o tym 20 lat, a nic się nie robi. Ot taka polski kolejny
paradoks. Niestety ten pochłania ok. 6000 tyś istnień ludzkich co roku. Czy ktoś
za to odpowiada. Serwuje się nam przepis poprawiający stan o jakieś procent i
tego nikt nie jest w stanie potwierdzić, a nie mówi się otwarcie o rzeczywistych
zagrożeniach. Fatalne szkolenie kierowców, organizacja i stan dróg jak w III
świecie, kultura jak w Azji, śmiesznie niskie kary za wykroczenia. To ostatnie
to już jakiś absurd.
Gościu gna po terenie zabudowanym 120, a policja może mu wlepić najwyżej 500 zł
mandatu. W cywilizowanym kraju ten bandyta siedzi pół roku w pace i zastanawia
się co zrobił, albo płaci taką sumę, że mu następnym razem noga 5 kg chudnie. A
u nas straszy się go punktami karnymi. Śmiech na sali.

[simr1979]

Gość portalu: Benio napisał(a):

>
> Nie wiem dlaczego (...) ale nikt nie wskaże głównej
> przyczyny wypadków na polskich drogach NADMIERNA PRĘDKOŚĆ
> NIEDOSTOSOWANA DO JAKOŚCI DRÓG. Mówi się o tym 20 lat, a nic się
> nie robi. Ot taka polski kolejny paradoks. Niestety ten pochłania
> ok. 6000 tyś istnień ludzkich co roku. Czy ktoś
> za to odpowiada.

Tak - odpowiadają za to cioty, którym każda prędkość wyższa od prędkości
nieśpiesznego kroku ludzkiego wydaje się nadmierna, a które mimo to zasiadają za
kierownicami samochodów.