Kierowanie samochodem jedną ręką

[halszka2]

Tu , jak się domyslam zaglądają kierowcy o rożnym stażu.
Jestem kierowcą od 20 lat.Zawsze jeździłam sprawnymi, dobrymi
samochodami.Nigdy nie zależało mi na jakiejś fanfaronadzie i
popisywaniu się , demonstrowaniu luzactwa. Kiedyś na początku miałam
parę niegroźnych stłuczek, od wielu lat jeżdżę bezawaryjnie.
Nie wiem dokładnie kiedy to się stało, że zaczęłam kierować pojazdem
jedną ręką. Może od momentu ,gdy w którymś z samochodów pojawił się
podłokietnik. Bardzo mi wygodnie z nim było jeździć.
Podczas poprzednich wakacji miałam podwozić kogoś z 5-letnim
dzieckiem. Fotelik, zapięcie, bez dyskusji. Aż tu nagle dziadek tego
dziecko zrobił wielkie larum, że nie da mi dziecka do samochodu, bo
niebezpiecznie prowadzę , bo właśnie jedną ręką. Obiecałam dwoma i
tak było. Co jakiś czas zapominałam się i znowu ta prawa ręka na
dźwignię biegów lub podlokietnik.
Teraz pilnuje się w tej sprawie.
Jak to u Was jest w tej kwestii?

[Gość: Jurek]

Jedną ręką prowadzę, jak jadę do tyłu - jakoś mi tak wygodniej. Jadąc do przodu,
zwłaszcza szybciej - zawsze obie ręce na kierownicy. Parę razy na prostej i
równej drodze uratowało mi to blachy - idiotów na drogach nie brakuje.

[Gość: jacek226315]

W Stanach widzialem babke prowadzaca samochod kolanami bo w jednym
reku trzymala kubek z jakims plynem a w drugiej dloni komorke
przystawiona do ucha

[wichura]

Też mi się zdarza, ale tylko przy powolnej jeździe miejskiej. Przy
szybszej jeździe radzę trzymać pewniej kierownicę - umożliwia to
szybszą a zarazem precyzyjną reakcję. No a jak już musisz dać
odpocząc prawej ręce - to nie trzymaj jej na lewarku zmiany biegów,
bo coś tam się psuje...

[w357]

Jedną ręką to inne rzeczy niż kierownica się obsługuje :-)

Ja dość szybko oduczyłem się prowadzenia samochodu jedną ręką.

Gdy pęknie opona, to wątpie,
aby jedna ręka była wystarczająca(pomimo wspomagania)
do utrzymania pojazdu na kierunku/jezdni !!!

Samochod nie prowadzi sie reka tylko glowa

[1stanczyk]

Nowoczesne samochody nieomal same jezdza.
Jedyny problem, nie tylko u nas zreszta to sa na drodze ci co sie ucza jezdzic
(szczegolnie w weekendy, ale przeciez musza sie gdzies uczyc prowadzic), ci co
jezdza dla szpanu, ci co "mysla", ze prowadzenie pojazdu jest niejako
kontynuacja "rywalizacji" zawodowej i kazdy samochod z przodu traktuja jako
"przeszkode do pokonania" (smieszne pajace bardzo czesto jezdzace na trzeciego i
cala wina widzace nie w swojej skrajnej glupocie tylko w wymowce jaka jest nasz
stan drog).
Jedna czy dwoma zalezy od warunkwo jazdy: inaczej trzyma sie kierownice jadac w
ulewnym deszczu, a inaczej prowadzac zasniezona droga, inaczej gdy szosa jest
pelna, z reguly pajacow, a inaczej gdy jest pusta.
Kurczowe trzymanie sie kierownicy dwoma rekoma, niczym lejcow w powozie, czesto
widziane wsrod poczatkujacych wpatrzonych w droge przed nimi i zapominajacych o
lusterku, wcale nie jest bezpieczniejsze niz prowadzenie jedna reka ze stala
kontrola lusterek wstecznych nieomal rowna czasowi patrzenia przed siebie.

Re: Kierowanie samochodem jedną ręką

[a_weasley]

Mnie pękła opona, i to tak "na całego", przy 160 i nie do od razu zdałem sobie sprawę, że to przez oponę nagle coś zaczęło warczeć i nieznacznie wibrować, nie mówiąc o jakimś mocowaniu się z wozem, który usilnie wyrywa się w pejzaż.

[Gość: jacek226315]

wichura, sluchaj nie meczylbys sie tak jak bys mial automatyczna
skrzynie biegow.Zastanawiam sie jak mozna w miescie i w takim tloku
jak w Wawie jezdzic manualem.Manual jest dobry na autostradzie

[babaqba]

Widzę, że wszyscy trzymają obiema rękami. Ja tylko tak, jak mnie na
kursie uczyli: za piętnaście trzecia. Przedtem i potem - nie.
Znakomicie da się prowadzić jedną ręką, kontrola nad pojazdem jest
wystarczająca. Jest wspomaganie, ESP i TSR (czy to cholerka nie to
samo?), jak opona poszła, to samochód wcale nie chciał skręcać...
Wiem, zaraz będzie setka postów "a jak by tam była twoja matka", ale
nieprzewidziane jest właśnie ...nieprzewidziane. Na wypadki nie ma
sposobu. Zaś w normalnej jeździe nie zdarza się nic, co by użycia tej
drugiej ręki wymagało.

Tylko, że ludzie są różni. Dla mnie jazda jest czymś, co nie wzbudza
we mnie szczególnych uczuć, strachu, euforii. Codzienne, zwykłe
zajęcie. Atoli spotyka się wielu ludzi, dla których krótka trasa przez
miasto jest jak walka o życie. Potem z wytrzeszczem opowiadają "ten
tramwaj chciał mnie zabić", "widziałeś tamtego wariata?", "ale horror,
wszyscy pędzą po 60 a nawet, o zgrozo, 70 km/h". Tym nie pomogą nawet
dwie ręce i noga na kierownicy.

Napiszę od siebie: spokój pomaga o wiele bardziej niż trzymanie
kierownicy z całej siły.

[inguszetia_2006]

Witam,
Z tym spokojem ,Babaqba,to nie przesadzaj;-) Spokój usypia,daje
pozorny komfort,powoduje rozleniwienie intelektualne. A na drodze
jak na wojnie;-)Szczerze mówiąc, nie wierzę w to, że stoicki spokój
i opanowanie wewnętrzne są tak dobre podczas jazdy. W końcu
adrenalina też do życia potrzebna, ba, niezbędna;-)
Pzdr.
Inguszetia

[allegropajew]

Ty za piętnaście trzecia, a ja 9:15 :).

Od 2000 r. Wszystkie moje auta miały poziomą poprzeczkę i właśnie na 9:15 wgłębienia na kciuk. Dzięki temu nawet ze spoconej ręki fajera trudniej się wyślizgnie.

Gościula

[tomek854]

Ja się przyznam bez bicia - często jeżdżę z tylko jedną ręką na kierownicy.

Złapałem kiedyś gumę w czasie jazdy, i nic się specjalnego nie stało (zaczęło mi
być ciężko, to złapałem rękę dwoma).

Opony raczej nie wystrzeliwują dzisiaj tylko schodzi powietrze bardziej powoli,
przynajmniej z bezdętkowych.

Ale zawsze jak jest coś bardziej wymagającego (kręta droga, miasto itp) to dwie
ręce!

Do czego wiec sluzy podlokietnik ?

[halszka2]

Po co wiec konstruktorzy samochodow wymyslili podlokietniki ? Chyba
po to, by ramie podczas dlugiej podróży mogło odpocząć. Dopuszczli
wiec zdejmowanie prawej dloni z kierownicy. Nie znam żadnych badań,
które pokazywałyby wpływ tego ustrojstwa na bezpieczeństwo jazdy,
ale czy decydowaliby sie na takie udogodnienie, gdyby istotnie
zagrozone bylo zycie ? Zgoda - slizgawica, mgła, trudne warunki
drogowe, skomplikowane wjazy i zjazdy - dwie dlonie sa
konieczne ,ale przy umiarkowanej predkości i niezłym refleksie to
też przestępstwo? Czy przpisy drogowe regulują tę kwestię ?
Gdy chodziłam na kurs 20 lat temu- wymagana była pozycja za 15
trzecia. Kursanci jeździli jednak z reguły na zdezelowanych
maluchach, ktore ciagle gasly i juz z definicji trudno bylo mówić o
bezpiecznej jeździe. Teraz zmieniły się pojazdy, ale też wzrosło
natężenie ruchu. I trudno powiedzieć, czy bezpieczniej bylo wtedy,
czy obecnie.
Pozdrawiam. Halszka

[crannmer]

Wiecej, niz dlugasne dyskusje z wyznawcami roznych rzeczy (jedna reka, proste
ramiona, "sportowa" czytaj: lezaca pozycja za kierownica itp.) daje wziecie
przez takiego wyznawce udzialu w kursie doksztalcajacym i wykonanie kilku
cwiczen gwaltownego omijania na sliskiej i niesliskiej nawierzchni (podobne do
testu losia), awaryjnego hamowania z omijaniem, czy tez slalomu.

Ciekawe, ze najpozniej po kilku cwiczeniach nikt z kursantow nie ma juz
wyprostowanych ramion, nie lezy za kierownica, a przede wszystkim nie kieruje
podczas cwiczen jedna reka.

BTW koniecznosc gwaltowngo omijania niespodziewanej preszkody ma to do siebie,
ze nadchodzi niespodziewanie. Rowniez w tzw. normalnej i odprezonej jezdzie.

[Gość: sx]

> Wiecej, niz dlugasne dyskusje z wyznawcami roznych rzeczy (jedna reka, proste
> ramiona, "sportowa" czytaj: lezaca pozycja za kierownica itp.) daje wziecie
> przez takiego wyznawce udzialu w kursie doksztalcajacym

A gdzie takich kursów szukać?

Gdzie szukac kursow

[crannmer]

Gość portalu: sx napisał(a):

> A gdzie takich kursów szukać?

Np. tu:
www.adac.de/fahrsicherheitstraining/PKW/default.asp?id=439&location=2_Fahrsicherheits-%3Cbr%3Etraining
Moj byl w Bremie :-)
Najblizszy Polski jest chyba w Berlinie.

www.adac.de/fahrsicherheitstraining/sht_trainingsplaetze/adac_trainingsanlagen/default.asp?ComponentID=70019&SourcePageID=68242

[Gość: sx]

Ociupinkę daleko :-/

A, z ciekawości, możesz napisać ile to kosztuje i ile trwa? I jeszcze co jest w
programie? Szukałem na podanych przez ciebie stronach, ale niestety nie
"szpreche dojcz", więc zrozumiałem tylko niektóre obrazki ;-/

[crannmer]

Trening podstawowy jednodniowy dla kierowcow sam. osobowych:

- wlasciwa pozycja za kierownica, technika kierowania (trzymania/obracania
kierownicy) i kierunek wzroku na parkurze-slalomie
- rozne metody hamowania na nawierzchniach przyczepnych i nieprzyczepnych (w tym
i jednostronnie przyczepnych)
- hamowanie przed i omijanie przeszkod
- jazda po torze kolowym; nad- i podsterownosc oraz cwiczenie srodkow zaradczych
- slalom i omijanie z wiekszych predkosci (na przyczepnej nawierzchni)
- rozmowy o technikach hamowania i niektorych zagadnieniach fizyki jazdy. ABS i ESP.
- wplyw stresu i zmeczenia na szybkosc reakcji

samochod: wlasny
czas: 8 godzin
grupa: maks. 12 osob

cena: 105 euro dla nieczlonkow ADAC (czlonkowie 85 euro)


Poza treningiem podstawowym mozna wziasc jednodniowy trening intensywny za 155
euro. Tresc mniej wiecej ta sama, ale uzycie tryskajacych przeszkod wodnych,
obracarki, systemow zdalnego pomiaru predkosci itd itp.

A coz to za straszne slowka w tej stopce, co?

[Gość: na zimno]

(No i do tego jeszcze po francusku)
Jak tiges_wiz sie zorientuje, to dobiero bedzie cial nozyczkami
na prawo i lewo.

[winnix]

> Najblizszy Polski jest chyba w Berlinie.

Cranmer, nie przesadzaj, w Poznaniu są organizowane przez
Automobilklub chociażby. A jak są w Poznaniu, to na bank są też w
Wawie, Krakowie i innych większych miastach. Nie rób już z Polski
takiego mega zadupia.

Popularność takich kursów jest zupełnie inną sprawą.

[crannmer]

winnix napisała:

> Nie rób już z Polski
> takiego mega zadupia.

Nie robie zadupia. NIe twierdzilem nigdzie, ze w Polsce nie ma kursow. Podalem
te, ktore znam.

Niemniej do tresci niektorych kursow w POlsce moznaby sie w niektorych punktach
przyczepic.

[Gość: mewka]

witam

brałam udział w takim kursie w W-wie na Okęciu
(jakaś ulica równoległa do al.krakowskich-już nie pamiętam)

b.fajna sprawa - fura frajdy i ... daje do myślenia

jeździło się po mokrej śliskiej nawierzchni - na niej były
skręty i omijanie przeszkody, potem zdejmowali tylne koła i zakładali
jakieś takie małe fikuśne - na tym ćwiczyło się wyprowadzanie na wprost po zarzuceniu - polecam

kosztowało to ok.500zł (jakieś 3 lata temu)

[habudzik]

Właściwie zawsze jeżdże trzymając oburącz kierownice bo tak mie jest wygodniej (
nie mam podłokietnika ) ale czasami druga reka spoczywa na kierownicy na
godzinie 6 więc prawie jakbym jedną prowadził .
Myśle jednak że bardziej niebezpieczne jest gdy kierowcy autobusów lub tirów
prowadzą z rękoma opartymi jak na parapecie .

[w357]

habudzik napisał:

> Myśle jednak że bardziej niebezpieczne jest gdy kierowcy
> prowadzą z rękoma opartymi jak na parapecie .
___________________________________

Hmmm
A po co wymyślono parapet ? :-) :-) :-)



Co do "strzelającej" gumy, to dochodzi jeszcze różnica....
Która guma ?
Tylna czy przednia ?
W samochodach osobowych gdy pęknie tylna, to wielkich "wydarzeń" nie
ma....
Gdy przednia, to juz jest RÓŻNICA !!!!

ps.
W obecnych czasach ???
Same z siebie nie pękają, ale na różne różności leżące na drodze
można trafić tak samo w przeszłości/teraźniejszości/przyszłości :-)

czasem tak robie...

[Gość: pawel]

ja czesto kieruje jedna reka...

jak jade monotonnym tempem na trasie

chyba lewa reke opieram lokciem na szybe i trzymam kierownice, a
prawa nie wiem co robi

potrafie przejechac tak pare godzin, prawa reke wlaczajac tylko jak
nagle musze zwolnic, wyprzedzac, mocno skrecic itp

ogolnie jezdze ostroznie (choc wiem, ze pewnie wiekszosc kierowcow
tak mowi)

[Gość: anya]

LOL!
Dziadek mnie rozwalił XD.
Ja te prowadzę 1 ręka, nie wiem dlaczego i nie widzę w tym nic
niebezpiecznego... Druga trzymam zazwyczaj na skrzyni biegów, ale wiadomo, że do
mocniejszych zakrętów i innych manewrów używam 2 rąk

Banalny przykład

[Gość: dddddddd]

Wtargnięcie czegoś na nasz pas ruchu - psa, dziecka, pieszego, dziadka w
maluchu, cofającej wywrotki, trzeba ominąć i wrócić na swój pas. Proste nie?

Test bezinwestycyjny. Jedźcie zwolennicy i zwolenniczki jednej ręki i
bezpiecznej wolnej jazdy na jakiś pusty parking z małżonkiem/małżonką -
kolegą/kolezanką, znajdźcie w śmietniku 3 puste kartony, nieduże wielkości
zgrzewki mineralnej. Ustawcie z dwóch bramkę o szerokości 2,5 metra, a trzeci
=/- 2,5 długości waszego samochodu przed bramką na jej środku. jedziecie na taką
bramkę od strony pojedynczego kartonu 40-50 na godzinę, powoli, rozważnie i
bezpiecznie. Centralnie na kartonik. Na dziesięć metrów przed nim /można
zaznaczyć kredą, ale nie ma co liczyć co do 15 cm/ pasażer daje wam komendę lewo
albo prawo. Omijacie ze wskazanej strony kartonik i pasujecie się w bramkę.
Hamując bądź nie, z esp, tc, cbc, abs, tci, ids, etc. albo bez. Najpierw dwie
rąsie za 15 trzecia potem jedna tak jak lubicie. Wnioski wyciągnijcie sami.

PS. Pod żadnym pozorem nie próbujcie napierać na tę próbę z jedną rączką 60 czy 70.

[Gość: kierowniczka]

Oby Wam tej drugiej rączki na kierownicy nigdy nie zabrakło!!!!
Życzę z całego serca. Pogadajcie trochę z ludźmi jeżdżącymi na
rajdach - może trochę Wam to wyjaśni.

[Gość: Blondynka]

No dobra, ale przecież raczej się w realnych warunkach nie zdarzy, aby w trakcie
jazdy na drodze trafić na 3 puste kartony wielkości zgrzewki mineralnej
ustawione w bramkę o szerokości 2,5 metra a trzeci =/-2,5 długości samochodu
przed bramką na jej środku.
Więc nie kumam po co taki test ?????

[Gość: luk]

nie dziwie sie ze nie kumasz

[Gość: Farbowana]

No wlasnie, jeszcze pelne kartony to rozumiem, ale puste? Mi sie nigdy nie
zdarzylo trafic na takie bramki na drodze.

[Gość: ddddddddd]

Gość portalu: Blondynka napisał(a):

> No dobra, ale przecież raczej się w realnych warunkach nie zdarzy, > aby w trakcie
> jazdy na drodze trafić na 3 puste kartony wielkości zgrzewki
> mineralnej
> ustawione w bramkę o szerokości 2,5 metra a trzeci =/-2,5 długości > samochodu
> przed bramką na jej środku.
> Więc nie kumam po co taki test ?????

Pierwszy to przeszkoda, którą masz ominąć np: Pijana mamusia z dzieckiem na
rąsi, pasażer lewo/prawo żeby był czynnik zaskoczenia jak na drodze i żebyś nie
mogła zacząć manewru 30 metrów wcześniej a bramka z dwóch pozostałych bo po
ominięciu pijaczki musisz natychmiast wrócić na swój pas ruchu, prawo Murphy'ego
sprawia, że zaraz za rzeczoną pijaczką lubi się pojawić wysepka z latarnią na
środku, albo Kamaz z 12 tonami żwiru przemieszczający się z naprzeciwka.
Uratowanie się przed przeszkodą to dopiero połowa sukcesu a bliski kontakt z
chłodnicą Kamaza bywa nieodwracalny w skutkach.

A cały test ma uświadomić o ile gorzej szybko kręcić kierownicą jedną ręką niż
dwoma. Tio w cale nie musi być pijak czy dziadek w maluchu wystarczy wjechać 40
na godzinę w zakręt na którym zostało troszkę lodu po nocy, polał się olej z
Żuka, leży glina naniesiona przez traktor. Wystarczy, że w mieście na tarce
przewróci się 10 metrów przed ciebie rowerzysta - naprawdę nie trzeba jechać
nawet 40.

A tłumaczenia, że jedną da się całe życie nawet poślizgami są prawdziwe. Przy
odrobinie przewidywania, refleksu i szczęścia można przejechać całe miasto z
nogami na prawym fotelu. Po ruszeniu ustawiamy 60 na tempomacie i nóżki na
fotel. Zabieramy je na miejsce dopiero jak trzeba hamować. Naprawdę się da tylko
po co sobie życie utrudniać? Kiedyś szczęścia zabraknie, będziemy w gorszej
formie albo inny uczestnik ruchu wytnie coś całkowicie nieprzewidywalnego.

PS Każdy kto zajmuje się/zajmował się kiedykolwiek sportem samochodowym trzyma
zawsze obie ręce na kierownicy z wyjątkiem cofania i czołgania w korku 5 km/h
pomimo niewątpliwie lepszej niż średnia statystyczna techniki jazdy samochodem.
A może właśnie dzięki tej technice.

[Gość: :)))]

Masz rację, jest strasznie. Te Kamazy i pijane mamusie to już plaga.
ZAWSZE trzeba być gotowym na WSZYSTKO! To kompletne szaleństwo
wyjeżdżać do kościoła bez pięciopunktowych pasów, kasku i niepalnej
bielizny. Ja tam się bez tego nie ruszam spod domu! Nigdy nic nie
wiadomo! :)))

[Gość: dddddd]

To bardzo śmieszne co piszesz. Naprawdę.

Tylko bardzo głupio w jednej z opisanych sytuacji drogowych zabić pieszego, bądź
siebie w czołowym zderzeniu zaraz po uratowaniu owemu pieszemu życia TYLKO
DLATEGO, że prowadziliśmy w zrelaksowanej pozie jedną ręką.

A Kamaz tłumaczy blondynce dlaczego trzeba wracać na swój pas.

Zrozumcie jedną rzecz prowadzenie jedną ręką uniemożliwia błyskawiczne gwałtowne
manewry, manewry, których większość z nas nie stosuje, i których nie powinno się
stosować w normalnej, codziennej jeździe po drogach publicznych. macie rację.
Tylko, że w sytuacji zagrożenia manewry unikowe i obronne ZAWSZE BĘDĄ GWAŁTOWNE
I BŁYSKAWICZNE z samej swojej natury. To potem różnica w tłumaczeniu "to się
stało tak szybko, poczułem/łam uderzenie" od "to się stało tak szybko nie wiem
jak udało mi się ją /jego ominąć". Po co sobie utrudniać?

A porównanie do kasku ma jedną zaletę - wozimy go na głowie, chociaż niewygodny,
ciężki a my przecież jeździmy rowerem,skuterem,motocyklem spokojnie i wcale się
nie przewracamy. I niektórzy /czego im życzę/ nie skorzystają z kasku przez całe
życie. Co nie znaczy, że należy jeździć bez niego i redukować sobie szanse
wyjścia cało, kiedy suka statystyka trafi na nas i trafi się jakiś wypadek.
Skądinąd zdjęcie kasku i ryzykowanie dla "wiatru we włosach" mogę sobie jakoś
wytłumaczyć ale ściskanie drążka zamiast kółka? Już pal sześć te wodziki.

[Gość: ogrodnik]

eeeeeeeeee... nie wierzę! do skrzyni to by nawet szympans nie sięgnął, nawet
gdyby miał dziurę w podłodze!

[Gość: quarek]

no jak w ogóle możesz pytać ???? przecież wiadomo, że tu sami idealnie akuratni kierowcy, pasy zawsze zapinają (nawet z tyłu), prędkości NIGDY nie przekraczają, zatrzymują się na żółtym, na fotelu siedzą równo wyprostowani i obie ręce na kierownicy :)))))))))))

aha :) ale zachowują się tak tylko siedząc przed komputerem na tym forum :)))

[edgar22]

> no jak w ogóle możesz pytać ???? przecież wiadomo, że tu sami
> idealnie akuratni kierowcy, pasy zawsze zapinają (nawet z tyłu)

Nooo, ku zdziwieniu pasażerów każę im zapinać NAWET z tyłu.
Też się podobnie głupio podśmiechują pod nosem, że "PO CO? Z TYŁU ???"

> prędkości NIGDY nie przekraczają

Takich chyba nie ma. Ale są tacy, co tylko CZASEM przekraczają.
Potrafią.

> zatrzymują się na żółtym,

To również strasznie trudne, prawda?

> na fotelu siedzą równo wyprostowani i obie ręce na kierownicy

A owszem, ręce na kierownicy mam zwykle dwie. Tak wygodniej, pewniej i (wiem, wiem - to strasznie śmieszne) bezpieczniej.

[Gość: kotek-psotek]

>> prędkości NIGDY nie przekraczają

>Takich chyba nie ma. Ale są tacy, co tylko CZASEM przekraczają.
>Potrafią.

to straszne !!! KAŻDY kto kiedykolwiek przekracza prędkość to morderca na drodze! po to są znaki żeby się do nich stosować! tylko polaczki jeszcze tego nie rozumieją


;)

ja prowadzę jedną ręką ale tylko PRAWĄ

[bambussi]

tak więc podłokietnik wykluczony...

o dziwo prowadzi mi się dużo spokojniej i pewniej niż kiedy próbuję
trzymać kierowncie obiema rękoma (bardziej wyczuwam skręty, lepiej
kontruję nierówności itp.)

dwoma rękoma prowadzę tylko na naprawdę wyboistych drogach (tam
gdzie może wyrwać kierownicę z ręki)

kazdy ma swój styl i myślę ze po latach przyzwyczajeń próba zmiany
na prowadzenie obiema rękoma skończyłaby się szybko stluczką (tak
samo jak dla kogoś kto zawsze trzyamął obiema i nagle zacząłby
prowadzić jedną ręką)

póki kierowca z którym jadę jest pewny i spokojny na drodze póty
jest mi wszystko jedno czy prowadzi jedną czy dwiema rękami...

[Gość: daror]

Osobiście uważam ze trzymanie jedną ręką kierownicy nie jest bezpieczne. Można w
paść a jakiś lekki dołek czy trafić na jakiś kamień i kierownica wymyka się z
ręki, wtedy o wypadek nie trudno. Dla bezpiecznego prowadzenia samochodu obie
ręce na kierownicy żeby mieć możliwość szybkiej reakcji…

[bwv1004]

Odpowiadasz na:
Gość portalu: daror napisał(a):

> Osobiście uważam ze trzymanie jedną ręką kierownicy nie jest
bezpieczne. Można
> w
> paść a jakiś lekki dołek czy trafić na jakiś kamień i kierownica
wymyka się z
> ręki, wtedy o wypadek nie trudno.


Wszystko zależy do warunków - prędkości, stanu drogi, widoczności.
Przy dobrej widoczności jest w większości wypadków mnóstwo czasu by
złapac drugą ręką gdy coś zacznie się dziać. Zwłaszcza na drodze z
rozdzielonymi kierunkami ruchu, gdzie nie grozi czołówka. Opona - to
niby poważniejsza sprawa, ale kto kiedy słyszał o wybuchu sprawnej
opony w osobówce?

prowadzenie 1 reka i zle krecenia kiera

[Gość: foreks]

powinno znalezc sie w taryfikatorze. dlaczego, mozna przekonac sie
na kursach bezpiecznej i powiedzmy pompatycznie - sportowej - jazdy.

główny powód

[jachuw]

Oczywiście w ekstremalnych sytuacjach dwie ręce na kierownicy bardzo pomagają,
ale jest dużo częstszy powód, dla którego trzeba trzymać dwie ręce na
kierownicy(i to jak ktoś wcześniej zauważył w pozycji za 15 trzecia).
Jeżeli mając jedną rękę na kierownicy wpadniemy w dziurę, albo wyskoczymy na
garbie (ew każda inna sytuacja, w której powstaje dodatkowy wektor ruchu inny
niż prostopadły do płaszczyzny kierownicy) wtedy bezwładna masa naszej jednej
ręki powoduje szarpnięcie i skręt kierownicy(szczególnie przy wspomaganiu). Gdy
na kierownicy są dwie ręce położone na średnicy, to przy każdym szarpnięciu
bezwładne ruchy dwu rąk się wzajemnie znoszą i skrętu ni ma...

[trypel]

Zazwyczaj jedną, druga na podłokietniku sie nudzi. Chyba że jadę szybciej i
bardziej dynamicznie. Wtedy obie zawsze.

[Gość: Orwell]

Moim skromnym zdaniem to zwyczajne wygodnictwo i...
nieodpowiedzialność. Taka sama, jak cwaniactwo drogowe. Jest stara
zasada, znana nie od dziś, która ma istotne znaczenie dla
bezpieczeństwa, ale oczywiście jak to u nas, jest tez mnóstwo osób,
które, na siłę tutaj udowadniają, że złamanie tej zasady nie wpłynie
na bezpieczeństwo.
"Lubię jeździć samochodem;)", "Moje życie jest fajne" "Samochód to
fajna zabawka", "Mam nowoczesny samochód z tymi wszystkimi
innowacyjnymi systemami-bajerami, które w razie czego wybronią mnie
z opresji", "Cóż z tego że na kursach uczą trzymać obie ręce na
kierownicy, kiedy mię tak wygodnie jest, trzymać było trzeba kiedyś
kiedy były stare samochody". O czym piszę? O tym facecie:

pl.youtube.com/watch?v=o8w0qph1PyQ

a co do podłokietnika, to można z niego korzystać w czasie postoju,
wiec niekoniecznie zamysł producenta był taki, aby się podpierać w
czasie jazdy.

[Gość: Orwell]

pl.youtube.com/watch?v=o8w0qph1PyQ

[Gość: G]

No ten gość z kotem to ma rzeczywiście coś nie tak z deklem. I żeby jeszcze się
upubliczniać z tym... żałosne.

[Gość: :)))]

Gość portalu: Orwell napisał(a):

> Moim skromnym zdaniem to zwyczajne wygodnictwo i...
> nieodpowiedzialność. Taka sama, jak cwaniactwo drogowe. Jest stara
> zasada, znana nie od dziś, która ma istotne znaczenie dla
> bezpieczeństwa, (...)

Taaa... i zębami, zębami przytrzymywać na co ostrzejszych zakrętach!
Sorry, ale śmieszy mnie to "bezpieczniactwo". Setki bardzo radykalnych
tez: a to, a tamto, a bez pasów to śmierć, a jedną ręką to
nieodowiedzialność, a pstro... A ruch drogowy jest już tak uspokojony,
że podczas jazdy znad morza musiałem raz ostrzej przyhamować - w
Półtusku, bo takie koszmarne dziury (to taki bardziej wschód Polski,
prawie Rosja). Cała reszta trasy była taka, że mam wrażenie, że
środkowe 300 km przespałem. Czym tu się ekscytować? Adrenalina, rajdowe
szkolenie, bijące serce i oczy dookoła głowy - naprawdę tak jeździcie?
Nieco współczuję.

[Gość: bziuuum]

Ja to uwielbiam jezdzic z jedna reka na kierownicy, szczegolnie gdy zapieprzam po dziurach autobusem a pozniej patrze jak pasazerowie wysiadaja na przystanku w poplochu. :)

[Gość: literka_m]

czyli, automat jest bezpieczniejszy od manuala, bo mozesz miec caly czas rece na
kierownicy ? czyli stawki ubezpieczeniowe dla automatu powinny byc mniejsze ? :)

Czesto kieruje jedna reka

[arius5]

Akurat dobrze mi sie uklada lokiec na uchwycie na drzwiach i idealnie moge sobie
kierowac jedna reka, jak mi sie prawa zmeczy :o)
A adrenaliny do zycia nie potrzebuje, szczegolnie w czasie jazdy samochodem, nie
szarpie sie i nie wyprzedzam wszystkich po drodze.

[lukka74]

Jedna reka to mozna robic co innego... A prowadzic samochod. To jest ZLY pomysl.

[Gość: petrus]

Ja jestem za prowadzeniem obiema rękami. Wg mnie bezpieczniejsze i znacznie
przyspiesza reakcje na nieprzewidziane sytuacje.

[Gość: macmaciek]

no cóż, lepiej kierować dwoma rękami. Tak samo rower ;-) Ja jeżdżę autem z automatyczną skrzynią + manetkami do zmiany biegów przy kierownicy. Podłokietnik też jest i kusi, ale trzymam na nim rękę tylko w mieście, jak się toczę w korku. Jak jestem w trasie - zawsze obie łapki na kierownicy. Nie przewidzisz wszystkiego, więc zdecydowanie bardziej bezpiecznie jest mieć obie ręce na kółku.

[Gość: kolokwialny]

dama to może dlatego nie wie, chociaż z obserwacji tez powinna...
jedną ręką to sie kury maca
i to tyle w temacie

tez bym z toba nie jezdzil...

[sierzant_nowak]

trzymajac kierownice jedna reka ryzykujesz. W przypadku naglego wyboju reka podskoczy ci do gory, przez co jednoczesnie skrecisz kola. Przy wiekszej szybkosci czy sliskiej nawierzchni - poslizg jak w banku.

[grogreg]

Obie ręce na kierownicy. Oczywiście nie gdy zmieniam bieg, czy stacje w radiu.
Jak mam problem ze zmęczeniem jednej ręki czy czegokolwiek to zjeżdżam z trasy i
idę na kawę.

no to jak Ci ktoś wyjedzie na czołowe

[yavorius]

To sobie tą jedną ręką grób wykopiesz.

[trypel]

faktycznie dwiema kopie sie szybciej i skuteczniej

tak, tak

[yavorius]

to był świetny dowcip, a myśmy się nieźle uśmiali.

[trypel]

to nie był dowcip - to była puenta to tego poprzedniego żartu :)

[trypel]

Tak przy okazji. Przesunięcie ręki z podłokietnika na kierownicę trwa może 0,3 s
a moze mniej (jakies 20-30 cm). To oznacza że jadąc 100/godz przejedziemy w tym
czasie niecałe 10 m, a w miescie 5 m. Faktycznie jak ktoś nie umie przewidziec
że w ciągu najblizszych 5-10m najedzie na kamień, w dziure, bedzie musiał ominac
psa, pieszego i co tam jeszcze to powinien na kierownicy trzymać obie ręce i
nogi i najlepiej nie wyjezdzać z garażu. A porównania do jazdy rajdowej (bo oni
dwie ręce trzymają) to już zakracza o żart bo raczej nikt przy zdrowych zmysłach
nie leci po 180 po wąskiej szutrowej drodze w normalnym ruchu ulicznym :)

[zettrzy]

jak masz maly samochod, ktory nie wymaga uzycia sily przy
prowadzeniu, to chyba nie ma sprawy
mnie jest wygodniej trzymac obie rece na kierownicy, chociaz fakt
zdarza mi sie opuscic prawa na kolana, jakos szybciej sie ona
meczy ;)