Opony całoroczne są do bani :-((

[hrabia-monter-christo]

W swoim nietypowym teście, specjaliści ze szwajcarskiego Automobilklubu
TCS przyjrzeli się z bliska i porównali osiągi opon letnich, zimowych oraz
całorocznych. Ich wnioski? Opony całoroczne zwiększają zużycie paliwa,
szybciej się zużywają i wykazują dłuższe drogi hamowania zarówno latem, jak i
zimą. Oprócz tego są najdroższe przy zakupie!
....samochód wyposażony w opony letnie potrzebował 38 metrów na zatrzymanie
się z prędkości 100 km/h na suchej nawierzchni - droga hamowania identycznego
pojazdu z założonymi oponami całorocznymi była o 14 metrów dłuższa.
....w miejscu, w którym zatrzymał się samochód wyposażony w opony letnie,
samochód z oponami całorocznymi nadal poruszał się z prędkością 52 km/h

tiny.pl/3gmp

[kontik_71]

wcale mnie ten raport nie dziwi :)
Z czystej ciakawosci zapytalem mojego pana Zimmerli (od lat moj dealer
i ASO) czy ma opony caloroczne i co by mi powiedzial gdybym takie
chcial zalozyc u siebie... Opon takowych nie mial, musialby je
specjalnie dla mnie zamawiac a do tego spojrzal na mnie jakby mnie
pierwszy raz w zyciu widzial, mimo,ze znamy sie od ponad 10 lat :)

[edek40]

Szwajcaria to dosc gorzysty kawalek swiata. Tu nie tylko opony sie licza, ale
czesto naped 4wd.

Jesli chodzi o Twojego pana Zimmerli to, poza jego racjami, wez pod uwage, ze
placisz mu calkiem nie male pieniadze za wymiane opon/kol. Po nim nie
spodziewalbym sie rzetelnej opinii.

[kontik_71]

I tu Cie musze zaskoczyc.. jako wieloletni klient, ktory kupil u niego
pare aut, mam wymiane i magazynowanie opon za darmo. A ceny jakie place
za same opony sa w granicach tego co musialbym zaplacic w innych
punktach. Nie bez przyczyny trzymam sie mojego pana Zimmerliego :)

[edek40]

> I tu Cie musze zaskoczyc..

Udalo Ci sie :)

[kontik_71]

No widzisz :) Oplaca sie byc stalym i dobrym klientem...

[edek40]

> No widzisz :) Oplaca sie byc stalym i dobrym klientem...

Zapewne, choc ja jeszcze nie spotkalem na swojej drodze tak rzetelnego
podejscia. Duzo czesciej spotykalem sie z rzetelnym podejsciem, az do czasu, gdy
mechanik mial mniej roboty, albo wieksze potrzeby finanowe i nagle przy wymiane
powiedzmy wahacza bez ostrzezenia wymienial polowe samochodu. Teoretycznie
moglem isc ze sprawa do sadu, a samochod kwitlby na parkingu serwisu przez lata.
Zaczalem wiec dbac o swoje auta we wlasnym zakresie. Przynajmniej wiem, ze sa
zadbane :)

[kontik_71]

Jemu nie oplaca sie mnie kantowac.. przez te lata sprzedal dzieki mnie
7 aut... O serwisach i innych pracach nie wspomne..

[habudzik]

edek40 napisał:

> > No widzisz :) Oplaca sie byc stalym i dobrym klientem...
>
> Zapewne, choc ja jeszcze nie spotkalem na swojej drodze tak rzetelnego
> podejscia. Duzo czesciej spotykalem sie z rzetelnym podejsciem, az do czasu, gd
> y
> mechanik mial mniej roboty, albo wieksze potrzeby finanowe i nagle przy wymiane
> powiedzmy wahacza bez ostrzezenia wymienial polowe samochodu.

Może Twój samochód tego potrzebował . Aż tak dobrze się znasz że wiesz czy była
taka potrzeba czy nie ? Ja tam nie mam pojęcia .




> Zaczalem wiec dbac o swoje auta we wlasnym zakresie. Przynajmniej wiem, ze sa
> zadbane :)

Jesteś mechanikiem ? Znasz wszystkie normy ? Potrafisz sie do nich zastosować ?
To rzeczywiście masz zadbany samochód .

[tomek854]

To tak jak mój, jak mi robił samochód i zauważył że jedna opona jest do wymiany
i powiedział że mi wymieni na Firestone a ja się zapytałem czy na zimowe czy na
letnie, bo ja chcę całoroczne :-)

Twierdzenie po prostu jest zbyt ogólne, bo różne kraje mają różne klimaty :-)

[tomek854]

Znaczy to było w sensie takim, że on się zdziwił, że ja w ogóle coś bredzę o
zimowych i letnich oponach, przecież on by musiał sprowadzać specjalnie, co za
ulga, że chcę całoroczne jak wszyscy.

[htoft]

Wydaje mi się, że według innych testów (np. ADAC) opony całoroczne były porównywalne z innymi typami opon. Poza tym nieprawda, że są droższe: ja zapłaciłem za swoje 105/szt., a najtańsza letnia była niewiele tańsza (do tego jeszcze koszt zimowej i ,,przekładki").

[edek40]

Nie mozna zapominac, ze ogromny wplyw na bezpieczenstwo ma odpowiednie cisnienie
w oponach, koniecznie nabitych azotem, stan amortyzatorow, w miare mozliwosci
super-hiper niefabrycznych typu 5 w jednym, regulowanych naturalnie.
Bezwzglednym warunkiem zachowania bezpieczenstwa jest montaz mozliwie wielkich i
szerokich felg tak, aby dalo rade zalozyc nowe, wielkie hamulce tarczowe znanej
firmy. Koniecznie czerwone. Tyle rad dla sportowcow naszych drog.

Tzw. amatorzy moga skoncentrowac sie na przyzwoitym stanie fabrycznym swojego
bolida, odpowiednim cisnieniu, zachowaniu zdrowego rozsadku i... uzywania opon,
ktore uznaja za wlasciwe. Twoj test niewatpliwie stwierdza jakies fakty. Bodaj
dwa lata temu ADAC z pewnym zdziwieniem zauwazyl, ze dobre opony wielosezonowe
czesto sa lepsze niz zwykle uzywane opony sezonowe z nizszej i sredniej polki.
Jakis model uniwersalnej pirelli sredniej klasy polozyl na lopatki dobre i
drogie opony zimowe, w testach letnich zas nie odstawal wyraznie.
--
Po ptokach. Beret sie sfilcowal...

Wszystko co uniewrsalne jest to bani

[mariner4]

Opony uniwersalne, samochody terenowo-osobowe, czyli popularne SUV i tak dalej.
Moja żona marzyła o SUVie. Jak ją znajomy przewiózł 500 km BMW "piątką", SUVem
to jej przeszło. Kupiłem normalny, osobowy.
SUV jest efektem mody, a nie funkcjonalności.
M.

[edek40]

Wszystko co uniwersalne jest do bani? Edek rowniez? Przeciez umiem plywac,
chodzic po plaskim, zasniezonym, gorzystym, jezdze na nartach, zegluje, nurkuje,
umiem wbic gwozdz, a nawet wkrecic srobke. Wedlug wszelkiego prawdopodobienstwa
umiem robic dzieci i prowadzic samochod. Od biedy umiem, choc nie lubie,
ugotowac wode na herbate lub kawe. Powiem wiecej: umiem mniej wiecej obsluzyc
komputer, telewizor, zmywarke, a nawet zmienic pieluche (i to nie tylko
zasikana). Znaczy sie to nie jest uniwersalnosc?

[emes-nju]

edek40 napisał:

> Znaczy sie to nie jest uniwersalnosc?

Nie. Wyschniesz jak rzuca Cie na pustynie, a zamarzniesz jak
zostawia na biegunie.

No, chyba, ze zaopatrzysz sie w zimowa i letnia wersje Edka! I to
nic, ze obie wersje beda malo przydatne w klimacie umiarkowanym ;-P

[inguszetia_2006]

Witam,
Edziu, co to za uniwersalność?;-D
Ja też potrafię śrubkę wkręcić, ba!, nawet wiertarkę mam własną.
Dostałam na imieniny od tatusia i ostrzeżenie; uważaj, żeby ci się
włosy nie wkręciły;-D Mój tata jest boski.
Trzeba być człowiekiem renesansu, bo jak nie, to doją cię z każdej
strony. Dlatego odkąd mam wiertarkę, to jestem panią swojego domu;-P
Z nikim nie muszę konsultacji prowadzić, robię to, co chcę.
Mam ochotę na dziurę w ścianie, to jest dziura;-D
Kupię sobie jeszcze taki pistolet do wbijania się w beton. Wtedy to
już będę najszczęśliwsza na świecie.
Pzdr.
Inguszetia

[edek40]

Wychodzi wiec, ze tez jestes do bani :))))

On nie jest do bani!

[mariner4]

On jest człowiekiem renesansu!
M.

Kurde! Gdzie są takie kobity!

[mariner4]

Nie znam cię a już się zakochałem! :-D
Pozdrawiam serdecznie, bo moja połowa (bardzo kochana zresztą) woła mnie do
wbicia pineski!
M.

Masz multizdolności, ale nie oznacza to

[mariner4]

uniwersalności.
Nie można mieć samochodu, który dobrze jeździ a terenie, na szosie, w górach, po
dnie potoku i tak dalej.
M.

[tomek854]

edek40 napisał:

> Wszystko co uniwersalne jest do bani? Edek rowniez? Przeciez umiem plywac,
> chodzic po plaskim, zasniezonym, gorzystym, jezdze na nartach, zegluje, nurkuje
> ,
> umiem wbic gwozdz, a nawet wkrecic srobke.

Ale w wodę gwoździa nie wbijesz! A i ortografia u ciebie kuleje (śrubka)

[inguszetia_2006]

Witam,
Serio są do bani?
Szkoda, bo chciałam sobie kupić całoroczne.
Pzdr.
Inguszetia

A ...buty "caloroczne" posiada...tez?

[nazimno]

[inguszetia_2006]

Witam,
Ha! Mam cię;-)
Mam buty całoroczne specjalnie do samochodu.
Pzdr.
Inguszetia

[nazimno]

Bardzo mnie to podbudowalo, ze problem "obuwnictwa" jest dostrzegany
i traktowany powaznie. W razie ostrego hamowania (oby sie nie zdarzalo) bedzie
pewnie i bezpiecznie. Popieram.

PS
No tak, jak sie ma klime i perskie dywaniki, to mozna sobie pozwolic
na caloroczne, hehehe...
Pewnie ani jednego pylka kurzu na tych dywanikach nie doswiadczy.
Nie to, co u mnie.

Gorzje jak majtki są całoroczne.

[mariner4]

Kiedyś były takie "seven days" Złośliwcy mówili, że w Polsce są "seven saeasons"
czyli wiosna, lato, jesień, zima!
M.

Plaskie, a ponadto brakuje do siedmiu....

[nazimno]

[kaqkaba]

> Szkoda, bo chciałam sobie kupić całoroczne.
A ja dalej chcę. Jak tylko zarżnę te zimówki które mam na felgach.
Jakieś parę miesięcy temu kupiłem drugi samochód i planowany przebieg roczny w
starym spadł do jakiś jak dobrze pójdzie 2000 km. Nie będę robił przekładek opon
co parę kilometrów. Może raz na 2 lata wyważę opony... może.

Nie masz racji!

[mariner4]

Jeżeli jeździsz na letnich i zimowych, to tak naprawdę zimowe masz za darmo.
Tak, bo na 2 kompletach opon jeździsz dłużej, niż na jednych. To tylko
inwestycja w przyszłość.
M.

[tiges_wiz]

szkoda tylko, ze jak leza to guma sie starzeje tak czy siak

O tym wiem, ale

[mariner4]

U mnie opony raczej się zajeżdżają, nisz starzeją.
M,

[kontik_71]

Co przy normalnej kspleatacji i przebiegach nie ma znaczenia.. Na
jednym komplecie calorocznych przejedziesz, w najlepszym wypadku, tyle
ile na jedym komplecie letnich lub zimowych. Wiec tak czy siak potrzeba
2 komplety opon.

[kaqkaba]

Hmm. Policzmy.
Samochód to Seicento. Opony kosztują po 100PLN za sztukę. W tej chwili mam tylko
zimowe. Przy planowanym przebiegu 2000 rocznie o którym pisałem, opony umrą wraz
z samochodem. Jeżeli nie to przynajmniej uniknę wydatków i kosztów związanych z
przekładką.
A jakbym chciał zmieniać to:
400PLN nowe opony.
Powiedzmy że samochód pojeżdzi u mnie jeszcze 4-5 lat to mamy przekładka opon
2xrok po 50 zł to 100PLN rocznie czyli 500.

A moja matematyka mówi że 0=/=900.

A w kwestiach bezpieczeństwa. Samochód służy tylko do jady miejskiej. Nie będzie
jeździł szybciej niż 90.

[kontik_71]

Jak juz liczysz to licz srednie przebiegi aut a nie jakies wyjatki.
Przy rocznym przebiegu 2000 km samo posiadanie auta jest bez sensu..
wiec kwestia opon jest pomijalna.

[tomek854]

Dlaczego nie ma sensu? Jak ktoś lubi i go stać, to niech sobie posiada.

Mój wujek ma dużego fiata, którym w zeszłym roku zrobił ze 100 km - był na
badaniu technicznym i raz na przejażdce.

Testy sa do bani :-P

[emes-nju]

Dlaczego?

Dlatego, ze robione sa warunkach "laboratoryjnych". Opony letnie
testuje sie wiec "w lecie", a zimowe "w zimie".

Klopot w tym, ze w naszych warunkach klimatycznych najczesciej jest
cos posredniego - przez ponad pol roku temperatury lubia oscylowac w
okolicach "magicznych" 7 st. C. Czesto rano jest jeszcze przymrozek,
a w ciagu dnia temperatura skacze do kilkunastu stopni. Zdarza sie
tez tak, ze rano jest jeszcze "letnia" pogoda, a wieczorem sypie az
milo, po to, zeby nastepny dzien powital nas sloncem i topiacym sie
sniegiem.

Czy testy biora to pod uwage? A moze trzeba stale wozic ze soba dwa
komplety felg z oponami i zmieniac jak tylko CHWILOWE warunki do
tego zmusza? ;-P

PS Chyba zaden kraj nie zabronil jeszcze uzywania tych skrajnie
niebezpiecznych opon?

[habudzik]

Masz rację i dlatego uważam że opony całoroczne w naszym klimacie i
ukształtowaniu terenu sa jedynym sensownym rozwiązaniem . Nic nas nie jest w
stanie zaskoczyć , ani latem ani zimą .

[hrabia-monter-christo]

habudzik napisał:

> Masz rację i dlatego uważam że opony całoroczne w naszym klimacie i
> ukształtowaniu terenu sa jedynym sensownym rozwiązaniem . Nic nas nie jest w
> stanie zaskoczyć , ani latem ani zimą.

racja, to oczywiscie jest dla ciebie sensowne ???

....samochód wyposażony w opony letnie potrzebował 38 metrów na zatrzymanie
się z prędkości 100 km/h na suchej nawierzchni - droga hamowania identycznego
pojazdu z założonymi oponami całorocznymi była o 14 metrów dłuższa.

[emes-nju]

Nie zrozumiales tego, co napisalem o testach.

BYS MOZE opony letnie w lecie (cieplo, sucho - nawet mokro, ale
nadal cieplo) hamuja lepiej niz uniwersalne. Tak samo zimowki w
warunkach zimowych.

Natomiast nie ulega watpliwosci, ze co najmniej pol roku w Polsce
panuja warunki, ktore nie sa ani letnie, ani zimowe - zadne z opon
sezonowych nie pracuja wiec w optymalnych dla swoich wlasciwosci
warunkach. I wtedy DOBRE uniwersalne MOGA wygrywac, a przynajmniej
nie przegrywaja znaczaco.

Szczegolnie z lichymi sezonowkami... A ze opony uniwersalne sa na
ogol wyborem osob malo jezdzacych i mniej zamoznych, to BYC MOZE
lepszym dla bezpieczenstwqa wyborem sa dobre uniwersalne niz liche
sezonowe. Pomijam juz to, co wielokrotnie pisal Tiges w odniesieniu
do jakichs opon uniwersalnych (chyba Goodyear)- wygrywaly w testach
nawet z uznanymi markami.

Obydwa moje pierwsze auta mialy ospony uniwersalne (pierwszy
dlatego, ze jeszcze "nie okazalo sie", ze nie ma opon
uniwersalnych :-P ). Potem kupilem auto, ktore mialo zimowe Barumy.
Hm... To ja juz wolalem jezdzic na uniwerslanych Navigatorach. Te
Barumy byly katastrofalnie niebezpieczne - przede wszystkim dlatego,
ze trzymaly przyczepnosc do jakiejs niewyczuwalnej granicy, a potem,
bez zadnych sygnalow ostrzegawczych, auto zmienialo sie w sanie
motorowe. Tak to juz jest z taniocha...

[hrabia-monter-christo]

emes-nju napisał:

> Nie zrozumiales tego, co napisalem o testach.
>
> BYS MOZE opony letnie w lecie (cieplo, sucho - nawet mokro, ale
> nadal cieplo) hamuja lepiej niz uniwersalne. Tak samo zimowki w
> warunkach zimowych.
>
> Natomiast nie ulega watpliwosci, ze co najmniej pol roku w Polsce
> panuja warunki, ktore nie sa ani letnie, ani zimowe - zadne z opon
> sezonowych nie pracuja wiec w optymalnych dla swoich wlasciwosci
> warunkach. I wtedy DOBRE uniwersalne MOGA wygrywac, a przynajmniej
> nie przegrywaja znaczaco.

OK, roznie mozna na to patrzec
rozne sa tez wyniki innych testow, a ze sami takich testow nie robimy to
pozostaje - chocby w malym stopniu - posilkowec sie tymi dostepnymi
jezeli czytam ze z 100km/h ( w lecie) caloroczna ma droge hamowania o 14m
dluzsza i w miejscu zatrzymania sie auta z letnimi ma jeszcze na liczniku 52km/h
to ... zaczynam sie bac :)
w zimie raczej nie jezdzi sie zbyt szybko to i roznice nie sa tak wazne, ale w
lecie raczej czesto moze sie zdarzyc "wykorzystywac" caly potencjal
przyczepnosci opon

[emes-nju]

hrabia-monter-christo napisała:

> w zimie raczej nie jezdzi sie zbyt szybko to i roznice nie sa tak
> wazne, ale w lecie raczej czesto moze sie zdarzyc "wykorzystywac"
> caly potencjal przyczepnosci opon

Mysle, ze osoby, ktore to umieja, jezdza na doskonalych oponach.

Dla calej, przecietnej reszty znalezienie sie w
warunkach "podbramkowych" oznacza walke z umiejetnosiami, a nie
ograniczeniami sprzetu. Np. okazuje sie, ze WIEKSZOSC kierowcow nie
dociska hamulca z odpowiednia sila - droga hamowania wynika wiec
bardziej z BRAKU techniki hamowania, a nie z niedostatkow opony. Bo
jak sie za slabo hamuje, to nawet nie zbliza sie do kresu jej
mozliwosci...

[swoboda_t]

emes-nju napisał:
> Pomijam juz to, co wielokrotnie pisal Tiges w odniesieniu
> do jakichs opon uniwersalnych (chyba Goodyear)- wygrywaly w
testach
> nawet z uznanymi markami.

Temat był wałkowany wielokrotnie, dogłębnie i dziwię się, że starzy
forumowicze wracają doń z wątpliwościami czy dziwnymi przekonaniami.
Było już wiele linków do testów (głównie) ADAC i OAMTC, w których
markowe uniwersalki prezentowały dobry poziom - dobry, to znaczy na
poziomi średnich markowych sezonówek. Ba, w warunkach zimowych -
bywa - pozostawiały uznane marki w tyle. Ja od stycznia jeżdżę na
komplecie GoodYear Vector 4Seasons. W teście ADAC otrzymały wysokie
noty (nie chce mi się teraz szukać linka, jest gdzieś w archiwum),
porównywalne z dobrymi zimówkami i ostateczną ocenę "godna
polecenia". Co cieakwe - obok jednego modelu zimówek (bodajże
Michelin Pilot Alpin) orzymały najwyższe noty za zachowanie na
lodzie. To oraz chęć podjęcia eksperymentu skłoniło mnie do zakupu
tych raczej drogich opon (komplet 175/70R13 kosztował prawie
dziewięć stów - o kilkadziesiat mniej niż dwa komplety tanich
sezonówek). Efekt?? Świetny. Od razu wziąłem auto na ostrą
przejażdżkę po pustych alejach jednego z katowickich parków - w
śniegus zedł jak po szynach, znakomicie ruszał i hamował. Od tego
czasu zaliczyłem już ulewy (bardzo dobre prowadzenie) i upały (bez
zastrzeżeń). Do ostro ujeżdżanego porszaka bym ich nie kupił, ale
dla większości samochodów i ich kierowców to wybór całkowicie
odpowiedni. Moje spostrzeżenia są zbieżne z wynikami testów
specjalistów stojącymi w sprzeczności z komentowanym tekstem.
Tekstem, który nie podaje żadnych konkretów - wiemy tylko,
że "gdzieś tam, komuś tam, w oparciu o jakieś tam zestawienie wyszło
coś tam". Proszę zwrócić na autora tego artykułu: "Autor:
Continental Opony Polska". Tak się "przypadkiem" składa, że
Continental, w przeciwieństwie do GY, Nokiana czy Pirelli nie
oferuje na rynku europejskim żadnej uznanej opony całorocznej.

letnie i zimowe tez bywaja do bani

[tiges_wiz]

moze jakies wyniki? modele?
ADAC niektore poleca (vector 4seasons), niektore poleca z zastrzezeniem
(vredestein) i jakos nie widac aby w zimie byly gorsze np. w sumie GY jest na 5
miejscu w zimie. Czekam na testy letnie.

www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/195_65_R15T/tab.asp?ComponentID=229299&SourcePageID=229332

[jorn]

Co do kosztu, to ja się nie zgodzę, ponieważ:
1. Kupuję samochód, który fabryka mi dostarcza z oponami letnimi w
cenie.
2. Mogę albo te letnie wyrzucić i je wymienić na całoroczne, albo
dokupić zimowe. Koszt podobny, ale zimowe wystarczą mi na dłużej, bo
będę ich używał zamiennie z letnimi, które i tak już mam.
3. Tak mi wychodzi, że w czasie życia samochodu (to znaczy życia u
mnie) zużywam dwa komplety opon letnich i jeden zimowych; więc kiedy
jednocześnie do wymiany nadają się i jedne i drugie i wreszcie mogę
sobie kupić całoroczne tak, żeby to miało sens ekonomiczny, ja na
ogół kupuję następny samochód, który fabryka mi dostarcza z oponami
letnimi i wracamy do punktu 1.

Gdyby fabryka dostarczała samochód z oponami całorocznymi, wtedy bym
się zastanowił, czy rzeczywiście warto kupować letnie i zimowe.

Pozdrawiam

[kontik_71]

Ilosc opon bedzie przewazanie taka sama, bez wzgledu na to czy mamy
caloroczne czy tez dwa komplety... Wiec ekonomicznie wychodzi mniej
wiecej na to samo...

[jorn]

Kontik, byłoby tak samo, gdybym samochód od sprzedawcy bez opon
dostawał, albo gdybym mógł zdecydować, czy mam go dostać z oponami
letnimi, czy całorocznymi. Jakoś zawsze tak do tej pory było, że z
wyjątkiem pierwszego Poloneza na D-124 i jednego CC z dwoma
kompletami (lato / zima), zawsze przychodziły z letnimi.

[kontik_71]

Bo one zawsze przychodza z letnimi.. Przedostatnie auto odbieralem w
styczniu. Dookola bielusiensko, a autko na nowych letnich oponkach :/

Ja ostatnie auto odbierałem

[mariner4]

w listopadzie. Oczywiście było na letnich oponach. Zimowe kupiłem na Allegro.
Markowe i miałem je wcześniej od samochodu. Po odbiór pojechałem z zimówkami i
natychmiast wymieniłem. Różnica ceny: W serwisie 2400 PLN/komplet Allegro 1600.
To Continentale.
Ja nie mam wyboru, bo mieszkam w górach i do domu zimą na letnich nie wjadę.
M.

Ale masz szmalu!

[mariner4]

Gratuluję bez cienia zawiści :-)
M.

[kontik_71]

To nawet nie jest kwestia szmalu... Ja tez kupuje nowe auto, biore je w
leasing a firma dla ktorej pracuje placi mi za przejechane dla niej
kilometry. Auto sie samo finansuje, kompletnie nie czuje tego w moim
budzecie, a jak juz to na plus, bo czasami dostaje wiecej niz mnie
kosztuje utrzymanie auta..

Ja też mam w leasingu.

[mariner4]

M.

[kontik_71]

No i o to chodzi amy miec woz i w miare mozliwosci nie placic za niego,
niech ma siebie zarabia :)

[jorn]

No bez przesady, to nie są jakieś Ferrari. Nie trzeba być jakimś
krezusem, żeby raz na 5-7 lat sobie kompaktowy samochód popularnej
marki kupić:)

[kontik_71]

Jorn, zaraz Cie zjedza i wytocza siezkie dziala w postaci po
pegeerowskiej wsi na wschodnich krancach Polski... Ja sie nie bede
wypowiadal bo uslysze cos o byciu madrym, mieszkajac za granica.. Ale
po cichu Cie popieram :)

zawsze Wam mowilem, ze nie doceniacie laczkow

[foreks]

[afrodyta2307]

Ja mam opony całoroczne i nie narzekam. Wszystko zależy od tego ile się tym
samochodem faktycznie jeździ. Jakbym jeździła po 2000 km miesięcznie
przynajmniej to może by i się opłacało mieć i zimówki i letnie, ale jak się
jeździ sporadycznie to szkoda kasy. Poza tym jak mam kupić jakieś badziewne
opony letnie+ zimowe to wole kupić całoroczne ale lepsze. Bo to że ktoś ma
zimówki to przecież wcale nie oznacza że mam dobre opony na osiach. Kwestia
jeszcze tego, co to są za zimówki.Tak twierdzi również mój ojciec, który jest
emerytowanym już mechanikiem samochodowym. Ja kupiłam całoroczną dębice (na
oponywysylka.pl) i dobrze się trzymały nawierzchni i zimą i obecnie.Ale
oczywiście każdy robi jak uważa.

[iberia.pl]

to ile km robisz rocznie?
Mam nadzieje, ze zima nie jezdzisz i ze cie na swojej drodze nie
spotkam.

P.S>.Masz pelne ubezpieczenie czy tylko OC?

[tiges_wiz]

www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/195_65_R15T/tab.asp?ComponentID=229299&SourcePageID=229332
bzdety gadasz .. ja wole kogos na calorocznych GY niz na nokianach czy
semperitach nie mowiac o chinszczyznie ...

wynikow nie maja gorszych niz micheliny alpin 3 .. wiec czego sie bac w zimie w
takim wypadku?

www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/175_65_R14T/tab.asp?ComponentID=229298&SourcePageID=229318
tu podobnie. calkiem dobry wynik. nie ma co panikowac

[swoboda_t]

Ooo, właśnie m.in. o tych testach wspomniałem. GY V4S wypada dobrze,
ADAC uznał go za godny polecenia i jako użytkownik mogę z pełną
odpowiedzialnoscią powiedzieć, że zasłużenie. To naprawdę dobre gumy.

[pocieszne]

tiges_wiz napisał:

> bzdety gadasz .. ja wole kogos na calorocznych GY niz na nokianach czy
> semperitach nie mowiac o chinszczyznie ...

no pewnie :-)
ja tez wole trafic 6 w totolotku niz np. zaplacic mandat

[tomek854]

Wiesz iberio, najważniejsze i tak nie to, co na kołach ale kto za kółkiem.

Przez kilka lat jeździłem po Polsce dużym fiatem, na oczywiście całorocznych
oponach. Przez te lata miałem tyle razy tylny zderzak pogięty, że potem juz go
nawet przestałem prostować. Nie licząc jednego chłoptasia w maluszku to zawsze
uderzały we mnie wypaśne bryki, na zimówkach, z ABSami i innymi cudami. A
tymczasem to nie są cuda - to są tylko opony, które w zimie trochę lepiej
trzymają niż całoroczne, a i to nie w każdych warunkach (był kiedyś taki test
obalający mit o 7 stopniach, linku nie mam).

Dobrze mieć zimowe opony jak kogoś stać i się mu chce w to bawić, ale na
uniwersalnych też się da jeździć. Po prostu trzeba znać swoje możliwości i
pojazdu. W moim dużym fiacie przód miałem dziewiczy :-)

Teraz mieszkam w UK, do Polski jeżdżę średnio dwa razy do roku, przeważnie w
zimie, na oponach całorocznych. Odwiedzam sobie brata mieszjakącego w kotlinie
Jeleniogórskiej czy przyjaciół pod Limanową, przebijam się przez śnieżyce w
centralnej Polsce do domu rodzinnego mojej lubej - nigdy nie odczuwałem jakoś
specjalnie potrzeby posiadania tych zimowych opon. Owszem, jeździłem na zimowych
i wiem, że to jest fajne i lepsze. Ale jeżeli coś jest mniej fajne i mniej dobre
to nie znaczy od razu że to jest do dupy i złe. Jest tylko trochę mniej fajne i
trochę mniej dobre - i to wszystko.

[haan87]

wg mnie inwestowanie w opony całoroczne to wyrzucanie pieniędzy w
błoto...skoro tworzy się specjalne opony na zimę i lato (czyt.
całkowicie inne warunki i nawierzchnie),to chyba jasne, że różnica w
długości hamowania zimą a latem będzie różna, tak samo jak i inne
parametry będą sie znacznie różniły. Także Ameryki ci naukowcy nie
odkryli, specjalizacja w tym wypadku nie oznacza jedynie naciągania
klienta na dodatkowe koszty. Sam wybór opon letnich i zimowych w
porównaniu do całorocznych mówi sam za siebie -
opony zimowe oraz
letnie stanowią 90%
oferty każdego sklepu z oponami, z kolei
wybór opon całorocznych
jest znikomy w porównaniu do poprzednich wymienionych

[pocieszne]

haan87 napisała:


> wybór opon całorocznych
> jest znikomy w porównaniu do poprzednich wymienionych

to juz wiem, dlaczego tiges_wiz sie nie boi tych co maja caloroczne
zna rachunek prawodopodobienstwa :-)

[frue]

:))
Osobiście preferuję jednak osobno opony letnie i zimowe, aniżeli 2w1 ;) Jakoś bardziej ufam takiej opcji. Choć jako kobieta, która niewiele wie o samochodach, ufam znajomym pracującym w serwisie oponiarskim, którzy doradzą mi tak, aby było dobrze i sprawdzą aktualny stan opon.

[tiges_wiz]

ja juz trzecia zime jezdze na calorocznych w tym dwie autem RWD 120 KM i teraz
FWD 124 KM.

obserwacje sa podobne do tego co wyszlo np. ADAC. bardzo dobre wyniki na suchym,
mokrym i lodzie (wg. ADAC caloroczna na lodzie bywa lepsza od zimowek w
zaleznosci od rozmiaru) i dobra na sniegu.

w tabelce jest zaraz pod michelin alpin a3 a przed 15 innymi modelami zimowek,
wiec sie nie stresuje. To raczej posiadacze tanich zimowek powinni sie obawiac,
ze mi w tylek wjada.

[swoboda_t]

Tyleż zabawne co znamienne, że krytycnzie o oponach całorocznych
piszą praktycnzie wyłącznie osoby, które ich nie używają. "Bo
wiadomo" "bo w serwisie doradzili", "bo nie może być dobre" itp.
Nawet omawiany tekst napisał przedstawiciel firmy, która na polskim
rynku takich opon w zasadzie nie oferuje (ztcp
tylko Conti Vanco Four Season dla dostawczaków). Pozytywne wyniki
testóa ADAC, OAMTC i innych (np. moje całoroczne mają w ADAC wyniki
na pozomie śrendiej klasy markowych zimówek i letnich)?? Pozytywne
doświadczenia użytkowników?? Eeee, to nie może być prawda.
Toges, ja (mamy te same gumy), emes i kilku innych pacjentów wiemy
jednak swoje ;)

[werka86ka]

Ja się bezpieczniej czuję na sezonowych oponach,teraz są one w takich cenach,
jeszcze jak się upoluje wyprzedaż np. w feuvercie, że można je kupić za naprawdę
małe pieniądze.
Całorocznych nie skreślam, bo w pierszej furce włąsnie takie miałam/ bo nowe
sezonówki były by, przypuszczam, więcej warte od niej:)/