AirPolonia i Volareweb!

[ffred]

Wyborcza i Rzepa podaja, ze AirPolonia i Volareweb podpisaly porozumienie o
wspolpracy i beda latac z WAW do Medionalu, Rzymu i Wenncji. Cool!

PS. Nie chce byc nieskromy, ale przewidzilem to juz jakis czas temu.

[Gość: roland]

Na jakich zasadach podpisali porozumienie?

[lubawa1]

> PS. Nie chce byc nieskromy, ale przewidzilem to juz jakis czas temu.

Pamiętam, pamiętam. Gratuluję trafnej odpowiedzi (niestety w tej loterii nie ma
nagród rzeczowych / pieniężnych; pozostaje Ci wieczna chwała).

[ffred]

dziekuje za mile slowa, oto artykul z wyborczej

a propos, skoro APN ma umowe a Volareweb, a Volareweb ma umowe z HLX,
to moze HLX bedzie miec porozumienie z APN???

-------
Maciej Kuźmicz 19-03-2004, ostatnia aktualizacja 19-03-2004 12:06

Pierwszy polski tani przewoźnik - Airpolonia.com - podpisał w czwartek umowę o
współpracy z włoskim Volareweb.com

Linie będą wspólnie oferować połączenia na zasadach code-share: do Wenecji,
Rzymu, Mediolanu i Paryża. To nowość - współpraca na rynku tanich przewozów
oznacza, że tanie linie zaczęły się konsolidować. To druga umowa tego typu w
Europie wśród tanich przewoźników - przedtem Volareweb.com podpisało umowę z
niemieckimi tanimi liniami Hapag-Lloyd Express.

Dotychczas umowy code-share podpisywali tylko tradycyjni sieciowi przewoźnicy,
jak np. Lufthansa i LOT. Oznaczało to, że linie stawiają na współpracę, a nie
na morderczą konkurencję, i chcą dzielić się dochodem ze wspólnie obsługiwanych
tras. Dlaczego tani przewoźnicy zmieniają strategię? Okazuje się, że współpraca
opłaca się bardziej. Ostatnie decyzje w branży lotniczej to potwierdzają: tanie
linie Germanwings zastanawiają się, czy nie połączyć się z BMIBaby (własność
British Midland) lub Snowflake - tanią linią założoną przez skandynawski SAS.

- Branża tanich linii, choć powoli, zaczyna się konsolidować - twierdzi
Vincenzo Soddu, dyrektor zarządzający Volareweb.com, czyli trzeciej co do
wielkości taniej linii w Europie po Ryanair i EasyJet. - Przewoźników nie stać
na konkurencję ze wszystkimi, jeżeli chcą przetrwać, i dlatego trzeba szukać
partnerów.

Wtóruje mu Jan Litwiński, prezes airpolonia.com: - To porozumienie nas wzmocni.
Będziemy dzielić się nie tylko pasażerami na trasach, ale również wiedzą z
zakresu IT, które jest kluczowe w rezerwacji biletów w tanich liniach.

Partner Polaków - Volareweb.com - ma mocarstwowe plany wobec Europy Środkowej i
Wschodniej: lata już do Rumunii, Timisoary i Bukaresztu, chce też wejść na
rynek rosyjski jako pierwsza zachodnia tania linia.

- Rosja? To już niedługo - powiedział Vincenzo Soddu "Gazecie". W tym roku
Volareweb.com chce obsłużyć 5 mln pasażerów.

Na polski rynek - uważany przez analityków za jeden z najbardziej obiecujących
w tej części Europy - patrzą również pożądliwie inne tanie linie lotnicze. W
Polsce na samolot decyduje się tylko ok. 3 proc. wszystkich podróżujących, w
UE - aż 25 proc.

Tanich przybywa coraz szybciej

Do Polski już od 28 marca będą latać niemieckie linie Germanwings. - Uruchomimy
połączenie z Warszawy do Kolonii - zapowiedział w czwartek wiceprezes
Germanwings Hans Joachim Schottes. Najtańszy bilet w jedną stronę ma kosztować
19 euro; średnia cena biletu z Warszawy do Kolonii wyniesie 60 euro, trasa
będzie obsługiwana cztery razy w tygodniu. Wśród chętnych na polskich pasażerów
jest m.in. Wizz Air - brytyjska spółka, na czele której stoi Jozsef Varadi,
były szef węgierskich linii Malev. - Wystartujemy już w maju, a pod koniec
marca rozpoczniemy intensywną kampanię promocyjną. Bilety będą miały
konkurencyjne ceny w stosunku do innych przewoźników - zapowiada Varadi. To nie
koniec zainteresowania rynkiem przewozów lotniczych w Polsce. Jak twierdzi
Urząd Lotnictwa Cywilnego, wnioski o zezwolenie na przewóz pasażerów złożyła
jeszcze słowacka linia SkyEurope i Wizz Air. - Polskie Silesian Air i Globus
także złożyły wnioski, ale brakuje w nich dokumentów. ULC czeka na ich
uzupełnienie i wtedy będzie można je rozpatrzyć - mówi Czesław Mikrut,
wiceprezes Urzędu.

[pacio]

przewidziałeś wykup APN przez Volareweb, ale niech będzie.
stawiasz bilety do Rzymu :)))

[ffred]

Co do biletow do Rzymu to maja byc dzis lub jutro. Ciekawe czy beda po 55 zl
(one way)?

Mam jeszcze wiecej bardzo ciekawych informacji. Moja znajoma byla wczoraj na
konferencji prasowej APN i Volare i dowiedziala sie kilku rzeczy, ktorych nie
ma w Wyborczej ani w Rzepie.

1. rozklad lotow
WAW-CIA wt+czw 7:00-9:25
CIA-WAW wt+czw 10:15-12:40

(taki rozklad w ogole mi nie pasuje wiec do Rzymu pewnie polece SkyEurope,
jesli tylko otworza baze w WAW)

b. od maja bedzie takze polaczenie
WAW-VCE-WAW operowane przez Volare

c. od czerwca maja byc polaczenia perowane Volare na trasach
FCO-KRK-FCO
FCO-WAW-FCO
MXP-WAW-MXP
oczywiscie wszytkie te loty beda dostepne w APN

ciekawe, ze APN ma latac na CIA, a Volare na FCO,
moze to pomylka? albo moze Volare bedzie latyac na FCO w inne dni
niz APN do CIA

d. na stronach Volare i APN beda linki do stron kazdej z tych linii

e. teraz pewnie tylko trzeba czekac na umowe APN i HLX

f. ta wspolpraca to tylko kolejny dowod, ze APN spodziewa sie duzej konkurencji
w WAW, a ta konkurencja musi byc SkyEurope, nie ma innej mozliwosci

[ffred]

Jest jeszcze ciekawe info z www.airwise.com

"The code-share network (...) will rise to 16 flights per week by mid-June,
including Warsaw-Milan and Krakow-Rome flights to be launched later."

Rozumiem, ze chodzi o 16 polaczen tygodniowo. W takim wypadku nie chce mi sie
wierzyc, ze do Rzymu APN bedzie latac tylko 2x w tygodniu. Co oni (APN i
Volare) zrobia z pozostalymi 14 polaczeniami? Do Rzymu musi byc wiec wiecj
polaczen.... Zobaczymy wkrotce.

"We will face more competition starting in May, and we are doing everything we
can to strengthen our position

[ffred]

Volare lata z VCE do Bukaresztu 5x w tygodniu, do Timisoary 4x w tygodniu,
wiec do WAW na pewno nie bedzie rzadziej. A te 2x w tygodniu do Rzymu
AirPolonia to musi byc jakas sciemka, bo to niezwykle atrakcyjne polaczenie.
Mam nadzieje, ze beda latac czesciej.