Rośnie wiadukt na ul. Jagiellońskiej

[Gość: oszrany]

Brawo !!! Az przyjemnie patrzec na postepy w budowie :)

Ulica Bór.

[Gość: alfa]

Ulicę Bór wiele lat temu przecięła linia kolejowa, dzieląc ją na dwa niezależne
ciągi komunikacyjne. Po oddaniu do użytku wiaduktu i przedłużeniu starej częsci
Bór do Rydza Śmigłego otrzymamy dwie, zupełnie odrębne ulice. Rezultatem będzie
ogromny chaos...
Ulicy Bór od wiaduktu do Wypalanek pasowałoby nadać nową nazwę.

[Gość: Adam]

Nawet codzienne korki tak bardzo nie denerwują, kiedy ogląda się takie postępy!
Oby tak dalej!!!

[Gość: kolo]

Adaś Ty wiesz ile ta inwestycja czekała na realizację?!!! Wiesz ile czasu
minęło jak MAKRO dorzuciło się na ten wiadukt.!!

[Gość: oszrany]

dorzucilo, ale nie jest on budowany z tych pieniedzy. Kasa z makro ma zostac
wydana na poprawe komunikacji w okolicy makro, a wiadukt jest budowany przy
wsparciu Unijnym

[Gość: wyszogrodziak]

Ciekawe ile Płock daje gwarancji na montaż ślizgów w przy minus 5 stopniach. W
płocku na okrągło jest ekipa która naprawia most przez Wisłe.Chyba ich
referencje pochodzą z ciągłych remontów.

[Gość: lucio]

No i zbuduja ten wiadukt i gdzie dojedziesz. Korczaka - brak przebicia do
Śląskej. Do Barbary? brak drugiego wiaduktu lub przebicia od Puławskiego. Ot, i
Częstochowa właśnie. Przemierzałem Warszawskie trasy ilość ekranów
akustycznych jest niestety niewspółmierna do wielkości miasta. Tutaj (w Cz-wie
brak wiary w to że się uda) i dlatego nic się nie udaje.

[Gość: Darek]

o czym Ty, huśtawka, piszesz lucio?
Rozumiem - powinniśmy zbudować z środy na czwartek obwodnicę, skrzyżowania
wielopoziomowe, kilka dwupasmówek przez miasto. Rozpoczynając luciu od jednej
rzeczy jest źle, lepiej nie robić nic!

Nowa Jagiellońska umożliwi łatwiejszy wyjazd od DK-1 w kierunku Tarn. Gór,
Gliwic, Bytomia, Rybnika, odciąży al. JP II, a wąska Korczaka, to i tak stan
przejściowy. Warto było od czegokolwiek zacząć malkontenciku.

[Gość: oszrany]

lucio to jakis pesymista. Mysli ze wszystko sie zrobi naraz. Niestety tak
nigdzie nie jest. Albo sie robi po trochu albo cofa sie w czasie czego by lucio
chyba chcial.

[Gość: Tom]

Bezsens tej budowy już dawno był komentowany na tym forum. Co z tego że rośnie,
że się buduje itp.?
Dużo łatwiej i szybciej byłoby zamknąć ten odcinek torów i problem by się sam
rozwiązał, a pociągi możnaby puścić przez Cz-wę główną.
Pozdrawiam Pana Romana, który cały ten problem już dokładnie opisywał.
Szukajmy rozwiązań logicznych, a nie kosztochłonnych.

[Gość: caterpillar]

Tom, co za głupoty piszesz. Zamknac bardzo wazny odcinek kolejowy wschód-zachód i puścić przez osobowa. "Gratuluje" pomysłu :| Mam nadzieje, ze nigdy nie bedziesz podejmował w tym miescie znaczacych decyzji wraz z Romanem.

[Gość: Tom]

Ważny to ten odcinek był, ale dla sowieckich wojaków gdy stacjonowali w Polsce.
Wybudowany tylko i wyłącznie dla celów strategiczno - militarnych.

Ja nie kwestionuję sensu budowy wiaduktu, jeżeli ktoś mnie przekona że te tory
są potrzebne. Uważam że można je zamknąć i wytedy problem sam się rozwiąże.

Do Toma

[Gość: Roman_W]

Dzięki Tom!widzę że pisanie na tym forum to nie tylko groch o ścianę.O
potrzebie istnienia tych torów nikt Cię nie przekona.Tak jak nie da się wykazać
kwadratury koła,tego,że 2x2=5,lub,że ziemia jest płaska.Pozdrawiam.

[Gość: xkx]

Tak na marginesie to kwestia sporna jest sensownosc jazdy do Tarnowskich Gór i
Bytomia przez Sabinów i Dzbów najprawdopodobniej jazda normalnie DK-1 i odbicie
na bykow w Czeladzi lub na Tarnowskie Góry w Siewierzu wyjdze szybciej ia i
doroga bedze lepsza. Jagielonska jako 2 pasmóka podobnie jak ulica Boch Monte
Casino miały byc po porostu czescia obwodnicy DK-1 problem w tym ze w tej
chwili jsa to ulice do nikad a obwodnca a własciwie skrót z trasy Opolskiej w
kiernku na Kiuelce był faktycznie robiony w czasie kiedy ruch był ogromny i po
prostu nie było sensu wpychac tych pociagów na Wiedenke. W tej chwili ruch na
kieruku tak kieleckim a i na katowickim jak i opolskim jest duzo mnijeszy
(kierunek opole i kielce to nawet o 80%) wiec najprawdopodobniej mozna by smilo
i odwarznie po lekkiej przebudowie torowiska poscic ruch pociagów normalnie
przez sradom do Widenki i ni ezrobilo by to wiekszej róznicy w takiej sytuacji
obwdnica przez Błeszno jest zupelnie zbena podobie jak i wiadukt który notabene
przydłą by sie w innym mijscu np na wylocie z Fieldorafa tak by wyprowadzał
ruch w kierunku na DK-1 bo w tej chwili i tak jest tam waskie gardlo i zadne
swiatal czy ronda tego nie rozwiaza.

[Gość: Roman_W]

Widzisz, zanim zarzucisz komuś pisanie głupot to trzy razy się zastanów czy aby
wiesz o co chodzi.A w tym przypadku jest tak własnie. Ciekawy jestem co
rozumiesz pod pojęciem "ważny odcinek".Założę się,że nawet nie wiesz w czym
rzecz, a piszesz tak aby komuś się podlizać.Nie ty pierwszy i niestety nie
ostatni na tym forum.Masz nadzieję że Tom i ja nie będziemy podejmować
znaczących decyzji w tym miescie.Jak mówi przysłowie "nadzieja matką głupich",
ale chyba masz rację. W końcu taka władza jaki elektorat.A sądząc z wypowiedzi
na tym forum to elektorat mało kumaty.Tak,że nie przejmuj się będą budować.W
miejscach najbardziej bezsensownych,za pieniądze głównie unijne ale w jakiejś
części Twoje. Więc uważaj żebyś kiedyś nie obudził się "z ręką w nocniku".

[Gość: Darek]

Bezsens? Może faktycznie możnaby zlikwidować torowisko a pociągi puścić przez
Osobową. Jednak zauważ, żuczku, że 'pieniąszki' od Unii dostaliśmy na wiadukt,
a nie na to co nam się podoba. Powstała sytuacja nieco patowa, bo mimo wiedzy,
że nie jest to rozwiązanie optymalne, mamy do wyboru budować, albo stracić
dotację. Zauważ, żuczku, że w przyszości, kiedy skasowane zostanie torowisko,
nic nie stanie na przeszkodzie, aby zastanowić się nad połączeniem trasy
biegnącej śladem torów z ul. Jagiellońską. Ciesz się więc z tego co masz!
Darowanej kobyle nie zagląda się do majtek... czy jakoś tam :)

[Gość: caterpillar]

to polaczenie kolejowe nie bedzie nigdy zlikwidowane. jest zbyt wazne! dziennie 40 razy przejeżdżaja pociagi towarowe! nie piszcie bzdur o likwidacji tego, bo to niemozliwe. I nie wpychajcie towarowych na osobowa!

[Gość: Darek]

powtórzyłem błąd za kolegą - oczywiście pociągi z Herbów na Kielce nie mogą
przejeżdżać przez Osobową. Chodziło mi o to, że mogą jechać torami pod
wełnopolem i skręcić w prawo w wiedenkę (pod wiaduktem na Niepodległości widać
wyraźnie taki tor, niestety tylko jeden, ale myślę, że można w tym miejscu
torowisko przebudować)

[Gość: oszrany]

a czy wydaje Ci sie ze budowa torowisak jest tania, ze ktos to za darmo zrobi,
ludzie nie wyszukojcie problemow i nie wymyslajcie bredni o zlikwidowaniu lini
kolejowej Cieszcie sie z tego co bedzie. Ale tak to w Polsce jest: Kazdy h.. na
swoj stroj, dlatego zawsze jest takie dzidostwo i lepiej chyba nie bedzie bo
potrafimy sie tylko klucic (przyklad: ostatnia sytuacja w sejmi)

[Gość: lucio]

Szkoda słow na te propozycje dotyczące likwidacji linii kolejowej, jeszcze
wymagana byłaby przebudowa p.odg. Kucelin. Po to obwodnicę budowano w latach 50
ub.wieku aby wyrzucic tranzyt poza węzeł.
Jesli mnie pamięć nie myli to wzdłuz tej linii (kolejowej) miała przechodzic
obwodnica DK1-bis ale chyba z tego zrezygnowano. Wtedy wiadukt byłby jeszcze
dłuższy.

Do caterpillar,a

[Gość: Roman_W]

Radzę, nigdy nie mów nigdy.Powiadasz,że dziennie jedzie tam 40 pociągów.I co z
tego? Powtórzę któryś raz:Przewozy na kolei spadły trzykrotnie. Inaczej,zostało
ich 1/3 lub co trzeci. Myślę że to jasno wyraziłem.Linią przez Towarową jechało
około 400 pociągów na dobę.Między Kucelinem a Stradomiem około 120.Teraz jedzie
odpowiednio ok.130 i 40. Tego nikt nie neguje. Puszczeni pociągów przez
Towarową sprawi,że obciążenie linii wzrośnie z 30 do 40% tego co było
kiedyś.Więc w czym problem?

[Gość: madzia1986]

a ja uważam ze ten wiadukt to świetna sprawa. nareszcie jadąc do pracy nie bede
musiała czekac aż wszystkie możliwe pociągi przejada:))))

[Gość: lucio]

Nie pesymista tylko patrzący troche dalej niz na inwestycje, które realizuje
sie z kilkunastoletnim opóźnieniem. Próby przebicia Korczaka skończyły się
chyba tak samo jak pomysł z Racławicką. Problem w tym, że korkowanie Korczaka i
całego węzła przy Sobieskiego jest jak 2+2=4. Gdyby było przebicie do Głownej
to tranzyt mógłby odbywać się również przez Jagiellońską. Teraz trzeba objechać
całe miasto.

[Gość: xkx]

Problem w tymze za bardzoo niema jak zrobic tej qasi 2 nitki Korczaka bo
ktoredy puscisz jezdnie? To było by mozliwe przed uruchomieniem w budynku na
Sobieskiego Polikliniki. w tym mijscu gdzie ona jest było by wystarczajaco duzo
mijsca na jezdnie. A teraz jak to chcesz poscic? Przez tereny basenu na
Sobiueskiego czy proponujesz wyburzenie Budynku UW? Bo ja raczej nie widze gdzi
tu zmiscic jezdnie. Druga sprawa to przebicie od opolaniki do Jagielonskiej
moze to i nieglopi pomysl ale teraz pojaiwa sie problem z wykupem terenów pod
inwestycje. I kolejny proble to ten ze w Cz-wuie potrzebna jest obwoidnica do
kola mista tak aby z Opolnik do DK1 mozna si bylo dostac po obrzesza ch a nie
przez srodek miasta.

[Gość: men]

@lucio - piszesz tak bo chyba często jeździsz przez Korczaka i ci nie pasuje, że
jedną minutę czekacz na światłach. Szkoda, że przejechałeś się nigdy w godzinach
szczytu Jagiellońską przez przejazd. Korkownia jak nie wiem co, a do tego
niektórzy cwaniaczki wjeżdżali tak na beszczelnego, że szkoda, że nie było kamer
albo jakiegoś patrolu (ach ta kultura jazdy u nas). Poza tym Sabinowska jest
chyba najbardziej ruchliwą ulicą - po Rocha - w Częstochowie. Ruch ten powoduje
przejazd kolejowy, z którego po otwarciu płynie sznur samochodów.
P.S. Dlaczego w każdej dyskusji musi się znaleźć jakiś odmieniec, który chce na
siłę przekonać wszystkich do swoich kosmicznych pomysłów? Skąd się tacy biorą?

[Gość: tafner]

meniu po to jest forum żeby sie wypowiadać a nie klepac to co tobie pasuje do
ucha. Sprawa w tym że ktoś za nas decedyje co mamy robić a nie to co byśmy
uważali . Udrożnienie Jagiellonki jest tro b. dobra rzecz lecz o kilkanaście
lat za późno więc nie krzyczmy hurraaa jest swietnie, bo raptem będzie troche
lepiej.Plany sprzed 15 lat ,albo wiecej opiewały na przebicie jagiellonki koło
obiektu koszar(centr.szkoły PSP) przez ul.Kościelną itd. Ruch ul.Sabinowską
miał byc wyeliminowany kilkanascie lat temu. Przychodzi prezydent wstrzymuje
plany odkorkowania Pólnocy i forsuje swoją wersję a tamte pieniądze na
koncepcje i projekty idą w ...Następny prezydent forsuje swoją koncepcję i....
po latyach jak realizowana jest inwestycja sprzed lat to men po prostu pieje z
zachwytu. Nie jestem sceptyczny ale też nie podziękuję naszym władzom za
namiastkę myślenia.

[Gość: tornister]

dla mnie super czekam na to juz wiele lat.. gdzie dojade ? skrece w bohaterow
monte casiono, zjade na dół z wiaduktu, pojade w prawo, całą długa pułaskiego,
tam dalej przez szajnowicza chocby teraz prosoto w kierunku północy i innych
wiosek biała, kamyk itp., lub w lewo przed obi i juz jestem na rocha czy
wręczyckiej, kłobuck i wręczyca już szybciutko :) tam własnie dojade, ale jak
chesz to jedz na korczaka..

pozdro

[Gość: lucio]

To jest www.czestochowa.pl/gospodarka/folder.2005-08-
01.7010854784/folder.2005-08-01.5429243918/Arkusz_3.jpg rysunek ze studium i
przebicie jest na rysunku. ten dokumet uchwalili radni a wcześneij próbowali
zrobic plan ale coś ucichło. Owszem jeżdżę Korczaka a wczesniej stałem w korku
na Jagiellońskiej więc zaczałem jeździc Niepodległości. Jesli realizuje sie
jakiś fragment inwestycji drogowej (wiadukt), która usprawnia ruch to nalezy
postawić pytanie gdzie pojawi sie kolejny problem i rozwiazac go wczesniej niż
za 20 lat. Jeśli ma byc budowany wiadukt w ciągu Sobieskiego takie są pomysły a
jesli powstanie galeria to koniecznośc to te ulice Korczaka i Sobieskiego
(chyba że wiadukt bedzie na 1 Maja) trzeba sensownie połączyc. Miejsce jest,
trochę ciasno ale powinno wystarczyć (patrz rysunek). Sabinowskiej to może
pomóc tylko przedłuzenie BMC (też na rysunku).
O torach nie ma co gadac bo wiadukt juz prawie stoi.

[toberson]

[Gość: PeQ-]

Lucio a stojac na Jagiellonskiej i czekajac az ten pociag przejedzie nie
zastanowiles sie ani razu czy to przypadkiem prawdziwy pociag, a nie jakas
atrapa?? :)

Bo czegos tu nie rozumiem. Piszesz, ze stales na Jagiellonskiej bo pociag
jechal... a wczesniej mowisz, ze tam prawie pociagi nie jezdza bo to tory
praktycznie tylko dla armii sowieckiej :)

[Gość: lucio]

Nie przypisuj mi tego co nie ja pisałem. Przeczytaj uważnie wszystkie
posty.autorem tego był "Tom".
Z ruchem jest jak z woda w rzece. Nie pomoże udroznienie jednego odcinka ta
woda i tak musi spłynac więc jeśli ułatwisz przejazd przejazd przez tory to
zwiekszysz atrkacyjnośc przejazdu. Zwróć uwage że od estakady do centrum masz
tylko (na razie) 2 sygnalizacje i nie musisz wjeżdżac na zapychające się rondo
Mickiewicza.
Wiadukt był planowany od ok.20 lat wiec było wystarczajaco duzo czasu
zastanowić się na jego wykorzystaniem tzn budową ciągów komunikacyjnych
wykorzystaujących ta inwestycję. A jeśli chodzi o Korczaka to pytaj w UM
dlaczego nie wyszło.