Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: budaro]

do właściciela motorynki
ta twoja motorynka walnęła cię chyba w łeb, bo nie wiesz co piszesz - zginął
człowiek i 3 osoby są ranne.

Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: Kazimierz Wirpszo]

Wierze temu czlowiekowi. Sam mialem podobna, podobna, ale nie taka samo.
Zdarzylo sie to w samochodzie marki Ford Taurus SHO. Jest to wersja policyjna
samochodu Ford Taurus. Dobrze, ze obylo sie bez wypadku. Jedac na autostracie w
pewnym momencie samochod bez jakichkolwiek powodow gwaltownie przyspieszyl, a
przyspieszac ten samochod moze bardzo silnie: silnik 3.2 l, moc 250 KM.
Musialem hamowac bedac bardzo zaskoczony, aby nie wpasc na jadacy przede mna
inny samochod.Jestem profesorem inzynierem w zakresie elekroniki. Somochody sa
obecnie przeladowane elektronika, procesorami, itd. Szczegolnie w elektronice
zdarza sie cos co nazywa sie uszkodzeniem przemijajacym. Wystepuje na skutek
zbiegu okolicznosci nieuwzglednionych albo bedacych poza kontrola. Raz, dwa
trzy lata potem drugi, albo juz nigdy. Szukaj wiatru w polu. Elektronika jest
obecnie bardzo niezawodna, ale nie w 100%. Najczesciej ludzie ,specjalisci,z
ktorymi sie potem rozmawia ze wzgledu na wlasny interes wola w podobne rzeczy
nie wierzyc. Badanie samochodu potem nic najczesciej nie daje. Mysle, ze to
przestawienie licznika tu nie ma nic do rzeczy. Jezeli nie ma innych
okolicznosci obciazajacych to nalezy w podobnych sytuacjach dawac wiare
ofiaram, tu kierowcy. Ja rowniez moglem sie znalezc w podobnej sytuacji.
Kazimierz Wirpszo
Longueuil, Kanada

[Gość: Medalik]

Panie Profesorze ! Jak wcześniej pisałem - auto mogło "samo z siebie"
przyspieszyć a nawet mógł nie zadziałać hamulec zasadniczy (ale ręczny już
powinien !) Natomiast kierownica działała !!!! To nie auto kręciło kierownicą
ani kierownica kierowcą - to kierowca kierował autem !!!
Piloci samolotów jak już wiedzą że spadną to usiłują skierować samolot w odludne
miejsce. Nawet za cenę własnego życia ! Natomiast ten facet był z Radomska, eh -
to wszystko tłumaczy !!!!

[Gość: aurora]

łatwo się pisze siedząc w ciepłym domku przy kompie :/ masz ułamki sekund żeby zareagowac i skad masz pewnosć, ze zareagujesz tak, ze wszystko bedzie gites? facet i jego rodzina, tak samo jak ofiary mają już życie przewrócone do góry nogami. żal mi wszystkich, i sprawcy, i ofiar ale nie bedę wydawać jednoznacznych sądów. tak samo Ty nie mozesz powiedzieć co byś zrobił w takim wypadku, gdy większa część urządzeń w samochodzie Ciebie zawodzi, zresztą nawet gorzej - te urządzenia myślą, ze są mądrzejsze od Ciebie a Ty mozesz sobie tylko popatrzeć.
co do kierunku jaki wybrał - pierwszym odruchem jest raczej uciekanie przed przeszkodą, która jest przed samochodem, każdy normalny człowiek machnie raczej kierownicą w prawo a nie w lewo - a potem??? potem juz są ułamki sekund, gdzie nawet mistrzowie moga stracić panowanie na samochodem i tragedia gotowa.

[Gość: Medalik]

Nie masz racji.
Życie każdego z nas egzaminuje często w bardzo ekstremalnych warunkach. Ja byłem
kilka razy w takiej (ekstremalnej) sytuacji na drodze i egzamin zdałem. Tylko
dwa razy była to kolizja ( 2 razy na przejechanych 600 000 km ! i tylko raz z
mojej winy !) ale to tylko kolizje, których szkody nie przekraczały minimalnej
szkody z ubezpieczenia OC. Czyli były znikome i dlatego mam pełną zniżkę w
ubezpieczeniu OC!!
Natomiast w ub roku mieliśmy do czynienia w Częstochowie z dwoma głośnymi
wypadkami w których zginęli ludzie bo sprawcy tych wypadków popisali się
przerażającą wprost głupotą i brakiem jakiejkolwiek odpowiedzilności o
umiejętnościach prowadzenia auta już nie wspominając. Na dodatek - do dnia
dzisiejszego nie zostali skazani a ofiary bezskutecznie oczekują na należne im
odszkodowania. I to ma być państwo prawa ?????

[Gość: qża tfaż]

Co do wypadku przy Focha to zgodzę się z Tobą, ale nie porównuj wypadku przy JPII do tamtego. Tam była brawura, lekkomyślność, brak doświadczenia, a tutaj mamy do czynienia zupełnie z czymś innym. Nie wierzę, żeby trzeźwy, doświadczony kierowca z 30 letnim stażem pojechał taki kawał po chodniku bez niecodziennej przyczyny. Wierzę, że jego samochód odmówił posłuszeństwa. Owszem, działała kierownica, ale też uważam, że w takiej ekstremalnej sytuacji decydują odruchy instynktowne. Instynkt samozachowawczy nakazuje nam ominąć najbliższą przeszkodę, czyli skręcić w prawo, nie wiemy przecież czy potrącimy ludzi. Kiedy jesteś już na chodniku możesz liczyć na to, że się zorientują i uciekną, albo uda Ci się ich minąć, a jednocześnie walczysz z techniką i próbujesz znaleźć sposób na wyhamowanie samochodu. Ktoś napisał, że samochód jednak wyhamował skoro uderzył w słup z niedużą prędkością. No może właśnie dzięki ręcznemu, tylko, że przy takim mocnym silniku trudno jest ręcznym szybko i skutecznie wyhamować auto. To są sekundy, działasz odruchowo i wydaje mi się, że odruchy kierowcy były właśnie prawidłowe, tylko, że w tym akurat przypadku okazały się tragiczne w skutkach. Gdyby ludzie się wcześniej zorientowali może nie byłoby ofiar. Kierowca mógł na to liczyć. Uderzając w samochód przed sobą też mógł komuś zrobić poważną krzywdę, ale normalny odruch jest taki, że omijasz najbliższą przeszkodę, potem następną i następną próbując jednocześnie zatrzymać samochód. Nie sądzisz chyba, że ten człowiek jechał po ludziach specjalnie? Jak możesz pisać, że tak się zachował bo był z RADOMSKA? Jestem częstochowianinem od urodzenia, ale kiedy słyszę takie brednie, że ktoś jest"ćwokiem", albo "burakiem" albo zachował się tak a nie inaczej bo jest z Radomska, albo z Częstochowy, albo z Pcimia, to ręce mi opadają. Głupotę i buractwo można spotkać wszędzie. I nie porównuj też sytuacji tego kierowcy do sytuacji pilota samolotu. Pilot w przeciwieństwie do kierowcy na ogół ma chwilę do namysłu. Sytuacja rozgrywa się na pewnej wysokości, kiedy pilot wie, że nie ma już najmniejszych szans na uratowanie samolotu, to oczywiście robi to co w jego sytuacji zrobiłby każdy normalny człowiek, niezależnie od tego czy jest z Radomska, czy z Częstochowy, czy jest przedsiębiorcą, czy robotnikiem, czyli szuka takiego miejsca, w którym nie ma ludzi. Tu sytuacja była zupełnie inna, a przez wielu z Was przemawia jakaś głupia zazdrość. Ja Mercedesem nie jeżdżę, ale nikomu nie zazdroszczę dobrych samochodów i dużych firm. I nie szukam okazji, żeby komuś dokopać niezależnie od tego czy był winny czy nie, tylko dlatego, że dobrze mu się do tej pory żyło. Skąd wiesz czy to co facet miał zostało zdobyte nieuczciwie? Jeżeli było nieuczciwie zdobyte, a Ty masz na to dowody, to poinformuj prokuraturę, a nie szukaj okazji, żeby skopać leżącego za to, że upadł. Nie oceniajmy ludzi, których nie znamy! Jak również sytuacji w których nie było dane nam się znaeźć.

[Gość: Medalik]

Zarzucasz mi poglądy, których nie napisałem.
To, że z Radomska to dlatego, że poprzedniej zimy właśnie w Radomsku tamtejszy
"geniusz za kierownicą" wywinął mi taki numer, że ledwo uratowałem siebie (i
jego oczywiście też !) przed czołowym.
Ale fakt - nie można generalizować. W całej Polsce są kierowcy lepsi lub gorsi i
każdemu może się zdarzyć wypadek. Na temat posiadania tego czy owego i źródeł
tego posiadania nic nie pisałem a więc wciskasz mi przysłowiowe "dziecko w brzuch".
Co do Mercedesa to jest to rzeczywiście wspaniała "reklama" dla tej marki jeśli
potwierdzi się ekspertyza o przyczynach tego wypadku. Z tego co piszą inni w tej
dyskusji wynika, że podobne przypadki również w innych markach już się zdarzały.
Jak się natomiast czyta o tzw "samochodach przyszłości" co to mają być
wyposażone w "cuda elektroniki" pozwalające na całkowite prowadzenie auta przez
autopilota - no to strach będzie wyjść na ulicę - również wsiąść do takiego auta !
Wracając do tego konkretnego przypadku podtrzymuję swoją opinię: facet
spanikował i nie zdał egzaminu w sytuacji ekstremalnej. Nie jest
najprawdopodobniej sprawcą umyślnym tylko nieumyślnym. Był trzeźwy - to na jego
korzyść. Nawet w tej sytuacji była jednak szansa uniknięcia ofiar w ludziach ale
gość ratował swoje auto za cenę innych ludzi będących w pobliżu !Facet niestety
nie zdał tego egzaminu podobnie jak codziennie wielu kierowców na całym świecie
powoduje nieumyślnie wypadki ze skutkiem śmiertelnym. Do wymiaru sprawiedliwości
należy ustalenie prawdy obiektywnej i wydanie takiego czy innego wyroku. A
właściciel feralnego mesia może zawsze wystąpić do koncernu w Stuttgarcie o
odszkodowanie dla siebie i ofiar wypadku.Jeśli niezależni eksperci (a nie
pozwany koncern motoryzacyjny !!) stwierdzą, że taka usterka miała miejsce to
każdy sąd (poza Polską ma się rozumieć) bez cienia wątpliwości zasądzi takie
odszkodowanie, że Mercedesowi aż w pięty pójdzie a rodziny ofiar wypadku dostaną
wielomilionowe odszkodowania w eur a nie w pln. Musi jednak udowodnić, że było
tak jak mówi... Proste ? To tylko tyle i aż tyle.
Pozdrawiam

[Gość: qża tfaż]

Słowa o zazdrości nie były oczywiście skierowane do Ciebie. Napisałem " przez wielu z Was przemawia jakaś głupia zazdrość", ponieważ w niektorych wcześniejszych postach wyczułem taki klimat. Jeśli poczułeś się urażony to przepraszam. A co do ustalenia obiektywnej prawdy, obawiam się, że to może nie być możliwe. Jeśli usterka była przemijająca trudno będzie udowodnić, że naprawdę miała miejsce. Myśle jednak, że miała miejsce, bo nie bardzo mi się chce wierzyć, żeby trzeźwy, dorosły człowiek pojechał w taki sposób sprawnym samochodem. Podobnie jak Ty obawiam się na drodze aut przeładowanych elektroniką. Postulowałbym nawet wprowadzenie prawa, zakazującego stosowania układów elektronicznych tam, gdzie większe bezpieczeństwo i niezawodność zapewnia układ mechaniczny. Pozdrawiam również.

[Gość: Medalik]

Nie jestem elektronikiem ale tzw komputery w samochodach mają pamięć błędów
wykorzystywaną do celów serwisowych. Wszystko co w elektronice silnika dzieje
się normalnie jest pomijane. Każdy natomiast błąd jest rejestrowany i w
zależności od wagi błędu kierowca jest informowany zapaleniem się odpowiedniej
kontrolki (np "usterka" elektroniki silnika). Jadąc do serwisu podpinamy się pod
komputer diagnostyczny i odczytujemy kod błędu a dalej to już fachowiec wie (lub
powinien wiedzieć) co robić. Pytanie czy mogło dojść do wykasowania pamięci
błędów ? Po odłączeniu akumulatora w moim Oplu błędy kasują się po około 10-15
minutach samoczynnie! Jak jest w mesiu - prawdopodobnie podobnie - chyba, że
jest niezależne zasilanie pamięci, ale myślę że wątpię. Jeśli nie to
prawdopodobnie po wypadku odłączono rutynowo akumulator tym samym kasując dowód
winy lub niewinności kierowcy !
Nadal jednak pozostaje kwestia działającej kierownicy oraz zagadka
niezadziałania hamulców - przecież hamulce nie są na tyrystorach ani
serwomotorach ! - hamulce to układ mechaniczno-hydrauliczny, który albo działa
albo nie, a nie raz tak czy siak.
Badanie auta po wypadku stwierdziło, że układ kierowniczy i hamulcowy były
sprawne - i ja całkowicie wierzę w tę ekspertyzę.
Na tym kończę dyskusję - bo wszystko co więcej napiszemy to już tylko gdybanie.
Są ludzie, którzy biorą za zbadanie tej sprawy pieniądze - niech oni dociekają
prawdy a sąd wyda sprawiedliwy wyrok.
Dziękuję za uwagę.

O głupocie elektroniki - z życia wzięte

[absurdello]

Jestem inżynierem elektronikiem, naprawiam urządzenia grające, między innymi
konsolety mikserskie.

Mieliśmy taki ciekawy przypadek, w niemieckiej konsolecie 8 kanałowej.
Podniesienie tłumika (suwakowy regulator głośności kanału) nr 1 powodowało
częściowe otwieranie tłumika nr 8 (najbardziej odległego od 1) i błędną
sygnalizację otwarcia tłumika.
Ogólnie działanie układu było banalnie proste. Komputerek konsolety odczytywał
kolejno, 32 razy na sekundę napięcie odpowiadające położeniu każdego tłumika.
Przetwornik analogowo-cyfrowy przetwarzał napięcie z zakresu 0 do 5 woltów na
liczbę 0 do 255 używaną potem w komputerku sterującym do regulacji proporcji
sumowanych kanałów. Dodatkowo, gdy komputerek stwierdził, że liczba odczytana
jest większa niż 3, to ustawiał sygnał kanał otwarty.
Nie będę się wgłębiał jak długo szukaliśmy przyczyny awarii (producent też
wymiękł, bo chyba w międzyczasie zwolnił już ludzi co projektowali tę
konsoletę i prawie oferował wymianę jej na nową) ale przyczyna okazała się
bardzo prozaiczna. Złe zamocowanie potencjometrów suwakowych spowodowało po
pewnym czasie ich lokalne przerywanie (sprężynki suwaka nie kontaktowały z
plastikiem oporowym) do tego nieregularne, czasami przewodziło czasami była
przerwa.
Układ czytał kolejno napięcia z potencjometrów, tyle, że czasami
czytał "powietrze" na danym kanale. Dodatkowo zamontowane w obwodzie pojemności
filtrujące powodowały z powodu tych lokalnych przerw przelewanie się ładunków
pomiędzy kondensatorami poszczególnych kanałów co powodowało, że w kanale niby
zamkniętym gdzie była przerwa pojawiało się "znikąd" napięcie interpretowane
przez komputer jako tłumik otwarty na tyle, że spełnaiło to warunki otwartego
kanału (odczyt >3) i pojawiały się sygnały "duchy" w obwodach sygnalizacji.

Tak to właśnie wygląda komputeryzacja pewnych urządzeń - komputer wie tylko
tyle ile mu się wydaje, że wie - prosta awaria czujnika (nieswoista, nie
spełniająca założonych przez producenta, o ile w ogóle to założył, parametrów
awarii) powoduje rozprzestrzenianie się tego głupiego błędu po całym procesie
sterowanym.

Kiedyś w konsoletach sygnał akustyczny przechodził bezpośrednio przez
potencjometr i jakiekolwiek jego uszkodzenie było od razu sygnalizowane
trzaskami przy przesuwaniu. Obecnie komputer pracujący na supertajnym programie
producenta (użytkownik czy nawet serwisant nie ma dostępu do kodu źródłowego
programu sterującego) robi głupoty na podstawie fałszywych informacji z
czujników. A takich rzeczy zwykle producent nie zakłada (czego dowiodły moje
boje z producentem) - dla niego wszystkie układy są idealne, elementy sprawne i
wiecznem, a wyrób jest doskonały i tylko użytkownik jest do bani ....


I tu mogło być tak samo - jakieś zakłócenie informacji z czujników i komputer
zaczął "wariować" interpretując fałszywe dane jako sytuację awaryjną i usiłując
naprawiać "złe" czynności użytkownika (kierowcy).

Inna możliwość to chwilowe zatkanie się magistral danych (ale tego można się
tylko domyślać nie znając architektury systemu).

Ładnie takie przypadki komputeryzacjyjne były opisane w opowiadaniach mistrza
Lema np. w:

"Ananke" gdzie przetrenowany komputer zatykał się danymi i doprowadził do
zagłady załogi interpretując brak danych jako alarm meteorytowy i włączając
pełny ciąg tuż przy powierzchni planety.

Pasuje to jak ulał :)))))

Niemiecka "elektronika"

[Gość: Medalik]

to wszystko tłumaczy.
A mają się (szwaby) za takich eu-"geniuszy"...

a moze to duch?

[Gość: Wojtek]

moze jakis duch opanowal auto? dlaczego wyklucza sie te mozliwosc?
\

Ja jestem z tego wypadku...

[paulinka1303]

Moze ja sie wypowiem. Nie pamietam samego momentu uderzenia ale jakby facet
mial rozum to juz by jechal ta ulica i rozpieprzylby sie na drugim aucvie jemu
nic by sie nie stalo w sumie moze doznalby obrazen jakis ale nie takich jak 4
osoby i ja. Dla mnie to jest brak jakiejkolwiek wyobraźni i teraz jestem
załamana bo wiem ze za zabicie czlowieka go nie wsadza tylko sie z tego wywinie
bo to śledztwo juz za dlugo trwa! Ale koleś nie ma w ogóle rozumu i myśli ze to
nic takiego nawet sie nie zainteresował ofiarami a to świadczy tylko o jednym o
tchórzostwie i braku odwagi cywilnej zeby sie przyznac do winy tylko kombinuje
jak Żyd pod góre a powienien sobie zdawać sprawe z konsekwencji tego co zrobił
a on po prostu wolał sie nami pobawić w kręgle brak mi słow i jakbym mogla to
nie wiem co bym mu zrobila ale bardzo bym chciala zeby on teraz cierpial tak
jak i ja cierpie do tej pory i mimo iż mam teraz 16 lat to wydarzenie pociągnie
sie za mną do końca życia. Brak słów i wyobraźni!!!

[Gość: qża tfaż]

Ja Ci Paulinko serdecznie współczuję, sam często tamtędy chodzę i też mógłbym być jedną z ofiar, ale na miejscu kierowcy, któremu samochód odmówil w takich okolicznościach posłuszeństwa też bym nie chciał być. Tak jak ktoś, kogo to nie spotkało nie zrozumie Twojego cierpienia fizycznego i psychicznego, tak też ktoś kto nie był na miejscu tego kierowcy, nie wie do końca co sam zrobiłby w takiej sytuacji. Możemy sobie tylko wyobrażać co Was tam spotkało, ale to nie jest to samo. Specjalnie tego nie zrobił. Spanikował i nie wiedział co robić. Nie widziałem całego zajścia więc trudno mi je oceniać, nie wiem jak facet zachowywał sie po wypadku, ale trudno takie zachowanie oceniać bo z pewnością był w szoku. Prawdopodobnie jechał po chodniku bo szukał wolnej przestrzeni, żeby mieć czas na zatrzymanie samochodu. Liczył chyba na to, że uda mu się zahamować zanim natknie się na pieszych, albo, że piesi uciekną, ale faktycznie popełnił błąd, że nie próbował zatrzymać samochodu ocierając się np. o budynki MPK, albo wpadając w krzaki. Poszkodowani w wypadku i ich rodziny przeżywają tragedię, ale na jego miejscu też bym nie chciał być. Dla niego też chyba nie jest to miłe wspomnienie.

facet przysnął za kółkiem, zabił i bredzi...

[jarek.gurtowski]

ma kasę na dowolną ekspertyzę. nawet taką, która wykaże, że w momencie wypadku
lewitował 16 metrów na autem

Mógł wyskoczyć z auta

[Gość: Gupek]

Kiepską przyjął linie obrony, bo nie zwiał. Mógł chwile przed słupem wyskoczyć
i zwiać do domu. Wtedy w ogóle nie brał by udziału/nie był sprawcą, a jedynie
użyte do tego byłoby auto, należące do niego. On sam mógłby powiedzieć, że auto
samo odpaliło, wyjechało z garażu i pojechało sobie w nieznanym kierunku. On
wtedy oglądał "Auta" na DVD.

[Gość: itaki]

Gość portalu: Gupek napisał(a):

> Kiepską przyjął linie obrony, bo nie zwiał. Mógł chwile przed słupem
wyskoczyć
> i zwiać do domu. Wtedy w ogóle nie brał by udziału/nie był sprawcą, a jedynie
> użyte do tego byłoby auto, należące do niego. On sam mógłby powiedzieć, że
auto
>
> samo odpaliło, wyjechało z garażu i pojechało sobie w nieznanym kierunku. On
> wtedy oglądał "Auta" na DVD.

Plan był dobry tylko źli ludzie nie pozwolili go zrealizować i musiał biedaczek
czekać do przyjqazdu policji. A tak na marginesie dlaczego chciał uciekac skoro
to nie jego wina tylko samochodu.

Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: zonk]

Jakiś czas temu przeczytałem w prasie motoryzacyjnej, że nowe renault laguna
pędziła po francuskiej autostradzie z prędkością ok. 200 km/h, a kierowca nie
mógł w żaden sposób zredukować prędkości i zapanować nad samochdem. Dopiero po
wyrwaniu na siłę karty mikroprocesorowej, która jest zamiennikiem kluczyka w
tym aucie, silnik się wyłączył i samochód można było zatrzymać. Podobno awarii
uległ tempomat.

Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: DOMINIK]

TO POWÓD ŻEBY KUPOWAĆ KONKURENCJE LEXUS

[Gość: GOSC]

Witam.Ja mialem rok temu opla corse B automat,mialem czasami taki defekt ze podczas jazdy auto samo przyspieszalo nienaciskajac pedalu gazu.Dzwignia byla w pozycji Drive,np. ruszajac z pod swiatel tez samo przyspieszalo auto a gorzej bylo jak zwalnialem skrecajac w prawo lub w lewo obroty silnika rosly jak cholera,a jak hamowalem to obroty silnika rosly,w koncu dziada sie pozbylem.

Podobnie było rok temu we Włoszech

[Gość: buc]

Facet jechał mercem po autostradzie i nie mógł sie zatrzymać.Robił wszystko
włącznie z wyjęciem kluczyka i nic nie pomagało. Silnik pracował i utrzymywał
stałą prędkość. Ale to było na autostradzie. Zadzwonił i zorganizowali mu wolny
przejazd przez pół kraju aż do wyczerpania paliwka.
Media podawały to jako żartobliwą ciekawostke bo wszystko dobrze się skończyło i
działo gdzieś w odległym kraju.
Dlatego nie wydawajcie pochopnych sądów.

Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: misiak]

"(...)49-letni mężczyzna nie przeżył wypadku. Zmarł osierocając troje dzieci.
(...)Sprawca wypadku - notabene posiadacz zawodowego prawa jazdy od ponad 30 lat - trafił na siedem miesięcy do aresztu..."
czegoś nie rozumiem... najpierw zmarł a potem trafił do aresztu...??

Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: gosc]

moj matiz sam mi piwo przywozi

[Gość: hmmm]

[Gość: Jarek]

W moim Oplu był uszkodzony / wedlug serwisu sprawny/ jakis tam podzespół
komputera pokładowego i faktycznie samochód zachowywał się dziwnie.Miałem
wrazenie, jak by jeszcze jedna osoba usiłowała kierowac samochodem.Dlatego,niech
lepiej fachowcy się wypowiedż ale znajac zycie, dla dobra marki stwierdzą,ze
wszystko było OK

[paulinka1303]

Nie okazywał przerażenia. Nie pamietam samego momentu uderzenia. Zawsze mogl
(jak juz powiedzialam) ejachac w inny samochód.... Ehhh co za ludzie

[Gość: Jarek]

faktycznie, mógł wiechac w inny samochód.To najbardziej logiczne rozwiazanie ale...

....ale do tego trzeba mieć zdolnośc podejmowania decyzji w ułamkach sekund i
potrafić zachowac zimną krew w sytuacjach ekstremalnych.
Uderzcie się w piersi i sami sobie zadajcie pytanie czy byscie tak potrafili.
Ja 2 razy podjałem własciwe decyzje za kierownica,nawet o tym nie myslac ale nie
wiem jaka podejme za 3 razem.

Przejezdzam ok 5-10 tyś km w miesiacu,prawo jazdy mam od 1989 r i od niedawna
wcale się nie uwazam za dobrego kierowce.Wiek daje troche pokory.

Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: chavez6]

A co ma elektronika do dawania gazu i skręcania?... Nawet jeżeli to był automat,
to nie widzę związku, a układ wspomagania nie może skręcać sam... może najwyzej
sie wyłączyć. Zawsze można ręczny zaciągnąć, jeżelisamochód jedzie dalej. A co
do samoistnego przemieszczania się samochodu naprzód... to pewnie kolesiowi
zawinął się na pedał dywanik i w ten sposób mógł zablokować pedał gazu.

Czy mercedes mógł sam jechać

[Gość: Kaśka]

nareszcie napisali coś na ten temat,myslałam że facetowi się totalnie upiekło i
nie poniesie żadnych konsekwencji za swój czyn.Zastanawia mnie jeszcze fakt
dlaczego opinia naszych specjalistów od mercedesów nie wystarczy...

[Gość: Proctoglywenoll]

Przesiadaja sie ludziska na wieksze fury, z abs-em i sresem i mysla ze po
alejach to sie fruwa ale nieeeee! trzeba burasom powiedziec stanowczo nie!!!!!!

[Gość: :D]

Bo facet ma najdrozszego prawnika ktory ma wtyki i nic nie robi tylko za to
kase bierze i wciaz cos odwleka teraz ma byc sprawa bo facet chce udowodnic ze
ma cos z glowa zeby nie isc siedziec

Czy mercedes mógł sam jechać

[lidiawarchol1]

Zapomnialam dodac ,ze samochod,ktory prowadzilam,a ktory nagle przyspieszyl
Mazda 323,jak sie okazalo pozniej mial cofniety licznik o jakies 70km.Tak
wynikalo z dokumentow poprzedniego wlasciela.Inna liczba w dokumentach
(poprzednich przegladow samochodu ) a inna na liczniku.Tak wlasnie robia Polacy
cwaniacy kiedy sprzedaja samochody z duzym przebiegiem.Im wiecej pokrecone tym
lepiej nigdy prosta droga