Z Zakopanego do Częstochowy w 12,5 godziny

[Gość: niki]

A gdzie wy żyjecie.Baranki Boże.

horror w pociągu!!!

[Gość: Joanna]

podróż pociagami PKP to ostatnio niezła hartkorowa "zabawa", albo funduja bicie rekordów w długości przejazdu albo fundują kilka godzin w towarzystwie łysych kiboli! Ostatnio tj. 14 lipca jechałam z dziecmi pociągiem relacji Kraków - Hel. Na jednej ze stacji do pociągu weszła grupa ok.6 łysych, pijanych dresów z Włocławka jak sami sie "przedstawili"., była 2 w nocy. Do godz.7 rano bo wtedy wysiedli w Koszalinie, darli sie jak mogli najgłośniej, kopali po scianach, szarpali za drzwi do przedziałów, kleli i śpiewali świńskie piosenki. Na każdej stacji wydzierali sie przez okna i zaczepiali pasażerów, nie pozwalali wyjść z przedziału na korytarz bo kończyło się to obrzucaniem wyzwiskami. NIe można było nawet skorzystac z toalety, doszczetnie przez nich jak później sie okazało zasyfionej. Notabene, w razie jakiegokolwiek zdarzenia, gdyby doszło do powazniejszej awantury, nie można by było wezwac pomocy ponieważ:
a) jak zadzwonić na 997 gdy nie wiadomo jaka stacja jest najbliżej więc nie wiadomo gdzie sie dokładnie jest?
b) konduktor nie pojawił sie bo pewniwe bał sie "zarobić" kilka strzałów i w sumie to mu sie nie dziwnie, nie pracuje przeciez jako ochrona.
c) hamulec bezpieczenstwa znajdował sie na korytarzu, a tam nie można było wyjść!
Tak więc podsumowanie naszej podróży:
5 godzin strachu o siebie i dzieci
150 zł koszt biletów
strat moralnych raczej nie da się wycenić.
Podsumowanie:
wróciliśmy z powrotem samochodem. Mąż po nas przyjechał.
Dobra rada: opowieści o tym jak to w pociągach jest bezpiecznie to bajka!!! Nie było żadnego SOKISTY lub kogokolwiek kto pilnowałby porządku i bezpieczeństwa w pociągu. Moja rada jest taka- najlepiej unikac podróży PKP!

[Gość: bankrut]

tyz prawda

[konread]

Jedno mnie dziwi: ukradli kable - trudno zdarza się, ale PKP chyba mogło
podesłać lokomotywę spalinową aby przynajmniej doholowała pociąg do najbliższej
stacji, widać pomyślunku zabrakło, jak zwykle!

[Gość: kondor]

lokomotywa była gotowa, ale maszynista się upił i nie pomogło cucenie, chociaż
sam zawiadowca go polewał wodą.
Po prostu - wypadek losowy.

[Gość: Symeon]

Masz tak pisać, to wogule nie pisz.

[Gość: k]

napiszę na poważnie - nie mogła podjechać spalinówka, bo kabel kradli kolejarze
i jakby tak podjechała to mogłoby być fura świadków po uruchomieniu składu
(pasażerów)

[Gość: wkurzony14]

Dlaczego nie zgłosiłeś tego na policję skoro wiesz że linę trakcyjną kradli
kolejarze.

[Gość: Symeon]

Może i mogli, ale tam jest biurokracja. Co myślisz pociąg staje w szczerym polu
i już odrazu wysyłaja lokomotywę spalinową. Załoga pociągu powiadamia o
zdarzeniu, zanim to dotrze do odpowiedniej osoby, zostanie wydana dyspozycja,
to trochę czasu upłynie. A lokomotywy spalinowej mogą niemieć, gdyż tam nie
jeżdżą pociągi spalinowe.

[Gość: wkurzony14]

Mają w Częstochowie stacjonują spalinówki, ale należą do CARGO a to całkiem
inna spółka. Trwało to długo ponieważ za nim jeden prezes dogadał się z drugim
prezesem...?

[Gość: marek]

Jest dokladnie tak jak mowisz, czesto podrozuje pociagami, akcje w takim stylu
to norma, jak nie lysole to rozrabiajaca rezerwa, jak nie rezerwa to pijani,
brudni i smierdzacy pracownicy PKP jadacy w I klasie. Do tego zlodziejstwo na
kazdym kroku, brud, smrod i ubostwo, notoryczne opoznienia, predkosci
przejazdow zblizone do furmanki z koniem (moja czesta trasa - Trojmiasto -
Wroclaw - 499km - ponad 8 godzin !!!), ostatnio coraz czesciej polikwidowane
WARSy (z cenami jak w Hiltonie) kultura konduktorow jak z PRL, o stanie dworcow
kolejowych lepiej w ogole nie wspominac... mozna by wymieniac w
nieskonczonosc.. tyle tylko ze ich to zwyczajnie g..no obchodzi i zadne
artykuly w gazecie nie pomoga - tylko prywatyzacja i wolny rynek ma szanse cos
zmienic.

[Gość: wkurzony14]

Prywatyzacja przewozów pasażerskich na pewno coś da, tylko kogo będzie wtedy
stać na jeżdżenie w nich. PKP INTERCITY inwestuje w Wagony , lokomotywy i itp.
kosztują jak na zachodzie, ale ceny na bilety już takie być nie mogą. Ot Polska.

[Gość: angrusz]

Jak zwykle policja- tym razem kolejowa - nie widzi , nie słyszy ale tam gdzie
mozna zarobic na mandacie tam czatują godzinami

[Gość: Były kolejarz]

Takie sytuacje są na porządku dziennym. Nie ma się co dziwić. Każdy kolejarz ma
prace w głębokim poważaniu. Każdy tylko myśli w jaki sposób można dorobić do
podobno "biedackiej pensji" i w jaki sposób wymusić za pomocą strajku kolejną
podwyżkę. Byłem świadkiem jak 2 sokistów ubranych jak Rambo przyniosło 2m kabla
telekomunikacyjnego i szukali czyj to kabel może być, bo złapali dziecko, które
miało ten kabel w ręku. Niestety dorosły, który ten kabel przerzucił dziecku
przez płot uciekł im. Ludzie na koleji myślą tylko jak kolejny dzień przeżyć
bez jakiejkolwiek pracy i jak zachować swoje ciepłe posadki.

[Gość: mk]

I dlatego śmieszy mnie to zdanie: "Ludzie krzyczeli na konduktora i kierownika
pociągu, choć akurat oni niczemu nie byli winni".

[Gość: wkurzony14]

Czuję się obrażony twoją wypowiedzią. PS. pewnie byłeś właśnie takim kolejarzem
i ruszyło cię sumienie - dlatego zwolniłeś się z firmy.

[Gość: kkp]

Jak policja kolejowa?
Czy takowa jeszcze gdziekolwiek funkcjonuje?
Komisariaty kolejowe zostały zlikwidowane w ramach oszczednosci kilka leat wstecz.

[Gość: Roman_W]

A kto w dzisiejszych czasach tym czymś jeżdzi Joanno? W tym tygodniu moja
młodsza jechała do Kołobrzegu.Nie chcąc narażać zdrowia i życia pojechała
nocnym PKS-em.Wygodny Mercedes z Sanoka,prawie pełny.Przy okazji
przestudiowałem rozkład jazdy.Ta firma naprawdę stara się o pasażera. Jeżdżą po
całym kraju odbierając skutecznie pasażerów PKP.Nieszczęściem jest to że każda
władza panicznie boi się kolejarzy. Więc zanim to coś padnie to jeszcze dużo do
nlch dołożymy.A pociąg był oczywiście opóźniony nie 4,5 godziny, a 270 minut.

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

Jadąc gdzieś i mając wybór miedzy PKP a PKS zawsze wybieram PKS. Dziś PKS-y
dbają o klienta wysyłają nowoczesny tabor na długie trasy( z klimatyzacja
rozkładane fotele TV nagłośnienie). Jedzie się dużo lepiej niż pociągiem i
bezpieczniej. Przynajmniej nikt mnie nie okradnie. A I kierowca widząc ze ktoś
pijany chce wsiąść do autobusu nie wpuści.

[Gość: kloss]

Sczególnie dzienny autobus do Szczecina - zamiast klimy stary Jelcz...

[Gość: m]

PKS-y i nowoczesność?
Jechałem takim - niby z WC, niby miękkie fotele i rozkłądane, ale trzęsł się
wrak przez całą drogę, że mało mi bebechy nie wyskoczyły.
Z powrotem tą samą trasą jechał jakiś pospolity i jechało się jak po maśle.

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

Musiałeś mieć pecha albo trafić na przewoźnika, który nie dba o klienta. Ale są
PKS-y, które dbają tu masz kilka fotek ich autobusów dalekobieżnych.

transport.asi.pwr.wroc.pl/2-125266.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-174917.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-162184.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-26982.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-103766.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-81955.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-173181.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-165782.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-100047.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-106492.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-157796.html

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

Czasem można spotkać tez na trasach dalekobieżnych nieco starsze wozy bez kilimy
ale przeznaczone do tego typu kursów które również są wygodne. Np. takie

transport.asi.pwr.wroc.pl/2-141282.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-145238.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-119288.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-145074.html

[Gość: Symeon]

Ładne te autobusy, tylko co tak naprawdę ma wspólnego z tematem? Nic. Przecież
jak będę chciał oglądnąć fotki autobusów w internecie to oglądne, a w realu
widzę jakie są autobusy.

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

No to idź i zobacz. Tylko nie pisz mi, że widzisz stare Autosany bo te
najczęściej jeżdżą na podmiejskich liniach. Zobacz sobie autobusy, które jeżdżą
na dalekich trasach. Na 10 takich kursów 7 jest obsługiwane takim taborem jak na
zdjęciach.

[Gość: Symeon]

A co to w PeKaeSie pracujesz i reklamujesz tabor jakim dysponuje PKS. Przecież
ja widzę autobusy w realu.

[Gość: mieszkaniec cz-wa]

Nie, nie pracuje w PKS-ie. I co widzisz Autosana H9 z tabliczka Kłobuck? Bo nie
wmówisz mi ze autobusy na zdjęciach sś tylko na obrazku i to fotomontaż a
normalnie takie nie jeżdzą. Owszem w PKS-e jest dużo starych Autosanów. Ale one
jeżdżą na trasach lokalny a dalekobieżne są takie jak na zdjęciach wiec nie
wciskaj mi kitu o to co widzisz.

[Gość: Joanna]

wybrałam pociąg bo dziecko ma chorobe lokomocyjną i żadne tabletki nie pomagają.Nie sądze by kierowca zatrzymywał się za każdym razem gdy będzie mu niedobrze:(

[Gość: Symeon]

A ja jakbym miał się wybrać w dalszą podróż to wybrałbym pociąg.

[Gość: lukasz]

A ja jak mam wybór między pkp a pks, zawsze wybieram pks.

[aut0mat]

A ja wybieram pociag - znacznie wygodniej.

[Gość: lukasz]

Chyba nie polski pociąg, bo taki z wygodą mi nigdy nie będzie się kojarzył ...
Miałem ostatnio (nie)przyjemnośc jechac pociągiem do Warszawy. Było głośno,
duszno , bardzo wolno i we wszystkich wagonach czuc było nieprzyjemną woń
rozchodzącą się z ubikacji. O dresach i łysych kibolach w pkp nie muszę się
rozpisywac. To wszystko w 2 klasie. W 1 komfort jest podobny ale jest mniej
ludzi. A ceny biletów są zupełnie nieadekwatne do jakości usług wyświadczanych
przez polską kolej. Pociąg pospieszny z pośpiechem nie miał nic wspólnego.
Zatrzymał się parę razy na jakieś 15 - 20 min zupełnie nie wiadomo po co.
Autobusem jedzie mi się dużo wygodniej, ale może to jest tylko moje odczucie ?

[Gość: wkurzony14]

to że w pociągach śmierdzi , nie da się tego ukryć, natomiast to że tory do
Warszawy i węźle łódzkim od wielu miesięcy są remontowane właśnie po to, aby
można było szybciej jeździć , to się koledze nie podoba?

[Gość: Symeon]

W dzisiejszych czasach policja zatrzymała autobus. Dalsza jazda nie była
możliwa. Firma wysłała drugi autobus, ale okazało się, że kierowca nie miał
wymaganego wypoczynku. Pasażerowie musieli czekać na następny.
Albo inny przypadek zostaje zatrzymany autobus PKS. Pasażerowie czekali 2
godziny, zanim PKS podstawi zapasowy autobus.

A 4,5 godziny to właśnie 270 minut

[aut0mat]

Historia przykra, ale takie przypadki moga sie zdarzyc niestety wszedzie. Problemy z "łysymi" to nie tylko domena pociagow. Rownie dobrze moglas miec z nimi nieprzyjemnosci pod domem. Nie ma co generalizowac, z PKP da sie jezdzic. No ale rozumiem Twoja niechec po takiej przygodzie.

[Gość: karol]

No widzisz, a mnie kiedys wywalili z pociagu bo jadac sam w przedziale polozylem
nogi, przyznaje, w butach na siedzeniu. Polozylem je jednak tak aby podeszwa nie
dotykala materialu,a buty byly czystsze od samego siedzenia (zwykly pociag
pospieszny, kazdy wie jaki tam jest brud i smrod), nie mialbym problemu z czyms
takim wobec mojej sofy...

No, wiec zostalo wezwanych 2 sokistow i na najblizszej stacji zostalem wywalony
z pociagu, zaplacilem kare. Wiele razy jechalem pociagiem w takiej sytuacji jak
Ty i NIKT sie nie kwapil do interweniowania, a bywalo ze bylo bardzo
goraco...ot, Polska...

[Gość: wafelek]

czytałem ostanio na któryms portalu o pkp(zdaje sie o2)....pisali tam ludzie,
którzy maja do czynienia z pkp..... pkp to monopolista...kolejarze uwazaja, ze
wszystko jest w porzadku...nikt nie chce nic zmieniać....bo po co??ludzie i tak
musza jeździć.....a nam moga gó.. zrobić....kolej może w Polsce byc
przyszłością...tiry i wielka część tranzytu...tylko od lat nikomu nic sie nie
chcę....lepiej dalej odstawiać fuszerkę bo i tak ludzie nic nie moga zrobić;-/

Jak można ukraść sieć trakcyjną ?

[Gość: Gwozdz]

Witam. Sieć trakcyjna to 3000V DC - przynajmniej w Polsce. Co prawda nasi
uzdolnieni złodzieje wiele już razy pokazywali na co ich stać, ale to już
zaczyna być zastanawiające. Sieć trakcyjna podzielona jest na sekcje po kilka
kilometrów, wyłącza się je specjalnymi wyłącznikami, umieszczonymi przeważnie na
słupach. Wniosek - musieli mieć fachową wiedzę. Pytanie tylko czy to byli
pracownicy pekape, czy złodzieje na tyle "inteligentni" by poczytać strony
miłośników kolei (www.transportszynowy.pl na przykład.
Kurcze, ciągle jestem pod wrażeniem.

[Gość: bankrut]

bierzesz odpowiedni kawał drutu. jeden koniec zaczepiaz o szynę a drugi
zarzucasz na trakcję. powstaje tzw spięcie dzięki któremu na określonym odcinku
podstacje transformatorowe wyłączaja napięcie. i wtedy zdejmujesz ze słupów
trakcję bez większego ryzyka. serwis kolejowy za nim dojedzie na miejsce to
upływa trochę czasu. chłopki ze wsi o tej metodzie juz dawno wiedzieli bez
zbędnej nauki w szkole.

[Gość: mareczek]

Po takiej akcji to mozesz wyladowac u okulisty najwyzej - blysk jest taki ze na
tydzien oslepniesz bez mydla. Zeby spowodowac wywalenie zabezpieczen, to musisz
miec naprawde kawal grubego i ciezkiego drutu - wez go teraz zarzuc na taka
wysokosc, jak to przynajmniej z 20kg musialoby wazyc. Kazdy cienszy, lzejszy
drut przepali sie jak zapalka a zabezpieczenia sie zmiejsca nie rusza bo prad
nie poplynie wiekszy niz przy zwyklym przejezdzie elektrowozu.

[aut0mat]

A chocby drabine wysoka, metalowa rozstawic? :-) To juz chyba nie przepali. A takie drabiny bez problemy mozna dostac, zeby siegaly do kabla trakcyjnego.

[Gość: bankrut]

dzięki za podpowiedż jak nową metodą załatwić trakcję pkp.

[Gość: Gwozdz]

Poguglaj sobie, strony samych miłośników kolei zawierają dokładny opis
działania, przy okazji można się dowiedzieć jak wyłączyć sieć bez zabaw z
drutem, drabinką, no generalnie bez robienia spięcia (bo na tym to chyba polega ?)

[Gość: mareczek]

W teorii mozna wymyslic 1500 sposobow jak wylaczyc trakcje, w praktyce, zeby
wylaczyc, zdemontowac, odtransportowac i sprzedac, dla przecietnego kolesia
spod budki z piwem czy bandy pastuchow z widlami to raczej mrzonka i tyle. W
Twoim przykladzie - hmm.. cena takiej drabiny mowi sama za siebie. Stad moje
twierdzenie, ze jakis technik z PeKaPe cos przy tym majstrowal. Do tego w bialy
dzien, bez strachu ze nikogo nie zabije napiecie, ze jakis pociag sie nie
zjawi, ze przypadkowy SOK czy inna Policja nie zainteresuje sie taka
dzialalnoscia. Tymbardziej ze w dyspozytorni wiedza natychmiast w ktorym
miejscu wywalilo zabezpieczenia i teoretycznie w ciagu nastu minut ktos moglby
sie tam zjawic.

[aut0mat]

Drabina nie jest jaks droga, a mozna ja wykorzystac do wielu takich akcji - zwroci sie szybko. ;-)
Natomiast mam pytanie, czy po np. chwilowym zwarciu jest automat ktory przywraca prad w trakcji, czy trzeba jednak czekac na jakas reakcje? Jak dlugo?

[Gość: mareczek]

Samo sie nie wlacza, trzeba wyslac technikow na miejsce bo zabezpieczenia sa
lokalne. Drabina starczy na jeden raz, spadnie w dwoch kawalkach przespawana
elegancko w miejscu kontaktu z drutami. I musiala by kosztowac ladnych kilka
tysiecy pln.

[Gość: bankrut]

i tam zaraz parę tysiecy

[aut0mat]

Ale to nawet nie drabina potrzebna a jakis solidny kawalek pręta, kątownika, badz innego sztywnego metalu, ktory znowu tak drogi nie jest. Wazne zeby jego zdolnosc przewodzenia byla wieksza niz kabla trakcyjnego. To chyba znowu nie takie trudne i kosztowne. Kabel trakcyjny nie ma znowu takiej wielkiej srednicy, prawda?

[Gość: mareczek]

Widzialem kawalek rury stalowej pelnej w srodku, o fi jakies 3cm przespawanej
przez trakcje. Zabezpieczenia nie sa natychmiastowe, bo nie sa liczone na
okolicznosc zwarcia bezposredniego. Latwiej sie do stacji posredniej gdzies
dobrac, szczegolnie jak sie 1,5km kradnie.. Ja wiem ze to sie da zrobic
metoda 'na chama' ryzykujac zycie swoje i nie tylko, ale do takich desperackich
zabaw zdolni sa tylko kolesie spod budki z piwem, a tacy nie maja srodkow. To
nie jest kradziez wegla z wagonow, opchniecie takiego kabla to tez problem, a
do tego nie jest to jakis specjalny majatek zeby sie na niego rzucac, juz
lepiej jakies tory nieuzytki bezpiecznie podpieprzac.

[Gość: bankrut]

widac komuś się jednak to opłacało

[Gość: mareczek]

Tak, trzem kolesiom z PKP ktorzy wiedzieli jak to zrobic szybko sprawnie i na
temat, a w razie wjazdu SOKu mogli machnac legitymacjami.

[Gość: Symeon]

Powiedzmy średnica 12mm, przekrój ok. 150mm2.

[Gość: Symeon]

Za dużo byś chciał wiedzieć. Napewno jak wybije zabezpieczenie to trzeba
ręcznie usuwać.

[aut0mat]

> Za dużo byś chciał wiedzieć.

Chyba nie sugerujesz mi, ze chcialbym krasc kable trakcyjne i stad moje pytania?

[Gość: Symeon]

Nie sugeruje ci nic. Tylko logicznie myśląc, jak wybije zabezpieczenie to
trzeba spowrotem ręcznie włączyć.

[aut0mat]

Czy ja wiem? Moga byc jakies automaty, ktore po stwierdzeniu braku zwarcia przywracaja napiecie w trakcji.

[Gość: Symeon]

Jak pociągi kursują to mogli się zorientować. Tylko jak odciąć odcinek przewodu
aby się nikt nie zorientował.

[Gość: wkurzony14]

Dyżur stacjonuje w Częstochowie, a to co najmniej kilkadziesiąt minut. Jednak od
dawna wiadomo, że to złodziej pilnuje np sokisty, więc sukces z góry można
wykluczyć. Podobnież w takich Niemczech osoba prywatna nie może sprzedać miedzi
do punktu skupu, a u nas mimo braku udokumentowania pochodzenia złomu jest
skupowany. Złodziej w punkcie skupu dostaje pieniądze za miedź, a tymczasem
koszty odbudowy skradzionej trakcji elektrycznej idą w tysiące zł. Państwo
polskie nie wprowadziło takich ograniczeń bo po co. Jak ludzie okradają kolej,
to mają z czego żyć. I tak to się kręci.

[Gość: Symeon]

To sobie maskę do spawania weźmie a z tą średnicą drutu przesadzasz. Jaką
średnicę ma sieć trakcyjna.

średnicę ?

[Gość: Gwozdz]

O średnicy ciężko cokolwiek powiedzieć, ponieważ przekrój przewodu jest raczej
nie za bardzo okrągły. Dokładniejsze dane : transportszynowy.pl/trakcja.php
Albo www.jastrzab.lhs.pl

[Gość: borsuk]

o czym Wy gadacie. 2 razy skrojono mnie w kuszetce i dowiadywałem się potem
jakie mechanizmy tym rządzą.
nagle "bidna" kuszetkowa powiedziała rano, że jacyś goście dostali się do
pociągu w Mławie (jechałem na Hel w tygodniu) wejściem, które było zamknięte (w
kuszetkach tylko jedno wejście jest dostępne, aby się dostać do reszty z
zewnątrz, trzeba mieć specjalny sprzęt).
powiedziała, że słyszała hałas na korytarzu, wyglądnęła ze swojego
przedzialiku, a tam czterech gości, bez obciachu chodzi po pociągu, do
przedzałów gdzie ktoś śpi (mięli kluczyk do górnego zabezpieczenia, czyli taki,
jaki ma każdy konduktor), wpuszczali gaz, obcinali łańcuszki z zewnątrz i
kroili.
dowiedziałem się potem, że ze złodziejami współpracują SOK-iści. elegancko im
otwierają wagoniki od tyłu, goście kroją, a potem się z nimi dzielą kasą.
co to za problem w takim razie, żeby jakiś SOK-ista wyłączył napięcie na danym
odcinku. przecież mają do tego uprawnienia i -przede wszystkim - narzędzia.
cholera, całą Europę pociągami zjeździłem, łącznie z Albanią, Macedonią,
Bośnią, Ukrainą itp., a nigdzie się z takim złodziejstwem nie spotkałem.
drugi raz mnie skroili w TLK. niby chodzi ochrona, wszystko oki, ale nie
pomyśleli o tym, że 3 miechy przed podróżą, za dychę, też złodzieje sobie
kuszetki wykupują,ale tu mogę obarczyć moją naiwność.
cholera, gdzie ja żyję.
podobno Szwedzi zaczęli zamykać domy przy wyjazdach na wakacje, jak Polakom
zniesiono wizy.
wcześniej jak ktoś był w Szwecji mógł sobie wejść do takiego Szweda do domu,
jak był akurat na urlopie (Szwed łaściciel), zrobić sobie herbatę, na
specjalnej karteczce podziękować właścicielowi, napisać co sądzi o wystroju
jego domu itp. dopóki nie pojawili się tam Polacy.....

[Gość: Symeon]

Jaki klucz. Przecież jest to zwykły kwadrat, który każdy sobie może dorobić.
Co ty wypisujesz. Jakie to uprawnienia i narzędzia ma SOK-ista aby wyłączać
trakcję z pod napięcia. Do niego należy tylko ochrona koleji.

[Gość: bilder]

No coz to przyklad z gory i dopoki tacy ludzie beda u steru panstwa to nic sie
nie zmieni....

[Gość: Symeon]

Jest to możliwe.

[Gość: mareczek]

A myslisz ze kto to kradnie? Przeciez nie jakies zule - zeby to odtransportowac
to trzeba przynajmniej miec samochod, zeby pociac albo zdjac, nawet odlaczona,
tez trzeba miec troche wiedzy i narzedzia. Tego nie da sie tego zrobic w
pojedynke, trzeba tez wiedziec kiedy bedzie jechal pociag. Odpowiedz jest
jedna - to te brudasy pijace tanie wino i palace popularne w I klasie ktorym
tylko strajkowanie w glowach. Koniec i kropka. Tak jak pracownicy kochanej
Poczty Polskiej podpieprzaja paczki, tak pracownicy PKP podpieprzaja
infrastrukture.

[Gość: bankrut]

rozkład jazdy na danym odcinku można poznać na najbliższej stacji kolejowej.
zresztą miejscowi wiedzą kiedy jest największa luka w kursowaniu pociągów bez
zaglądania do rozkładu. a do zdjęcia trakcji wystarczy jeden elekrykt z
uprawnieniami i paru wyrostków do dżwigania.

[Gość: mareczek]

Pewnie, lacznie z calym ruchem towarowym itp. A ten jeden elektryk to taki co
kladzie instalacje budynkowe czy niskiego napiecia? I jeszcze do tego bedacy
takim kretynem zeby zrobic to w bialy dziec? Sory, ale nie uwierze ze ktos
pracujacy na PKP nie maczal w tym palcow. Nawet jesli wspierala go cala wiocha.

[Gość: bankrut]

a to że w nocy można zdjąć to nie pomyslałeś? przecie wtedy jest najmniejszy
ruch kolejowy.nawet ruch towarowy w nocy na bocznych trasach kolejowych
zamiera. zresztą ruch towarowy najmniejszy jest w weekendy.

[Gość: mareczek]

Mozna, mozna, szczegolnie po ciemku na jakiejs wiosce zabitej dechami,
rozstawiajac sie ze szperaczami, noktowizorami, szpulami na druta (ponad
1,5km!) - wszystko mozna, ale z tego konkretnego artykulu wynika ze zrobiono to
w bialy dzien.

[Gość: Symeon]

Napewno musiął to być ktoś, kto się na tym zna. Albo ktoś w tym pomógł.

[Gość: gość]

Jak za dawnych czasów kiedyś się tyle jeździło

Z Zakopanego do Częstochowy w 12,5 godziny

[Gość: marek]

Dzisiejsze PKP to dyletanci. Za czasów kiedy mój ociec był kolejarzem, a było to za komuny, sprawe załatwiono by w ciągu godziny podstawiajac lokomotywę spalinową (a jak by trzeba było to i parowóz), która zabrałaby cały skład i po sprawie.

[Gość: bankrut]

tylko że trzeba mieć lokomotywę spalinową na poderendziu. i maszynistów którzy
by się na jej obsłudze znali.

[aut0mat]

Na kazdej troche wiekszej stacji stoi choc jedna spalinowa manewrowka. Taka mozna podjechac i zabrac te kilka wagonow, to chyba zaden problem?

[Gość: bankrut]

pod warunkiem że jest wolna obsługa do niej

[Gość: Symeon]

Ale to jest problem. Taka lokomotywa przygotowywuje składy. Poza tym pociągi
kursują według rozkładu. To nie jest tak wziąść i wysłać lokomotywe.

[Gość: mareczek]

No poprostu typowa odpowiedz pracownika PKP - "ale sie nie da", "skad wezmiemy
spalinowke", "a kto to potrafi uruchomic - moze Stefan ale lezy pijany pod
stolem", "a w ogole to ja nie mam dzisiaj czasu", "moze pogramy w karty?". To
jest tragedia, spalinowek Ci u nas od zarabania i troche, nawet manewrowek
zwyklych ktore sobie poradza bez problemu. Drezyna by takie cos sciagneli, to
nie sklad towarowy.

[aut0mat]

Zgadza sie.

[Gość: Symeon]

Nie zgadza się.

[aut0mat]

PKP to nie mala firma gdzie jest dwoch pracownikow, ktorzy na zmiane pracuja i nie ma zadnej mozliwosci zastepstwa. To jest moloch, ktory powinien byc przygotowany na awarie i reagowac na nie sprawniej. Ale chyba niestety w tym przypadku brak planow polaczony z biurokracja sprawiaja, ze wszystko przeciaga sie godzinami.

[Gość: Symeon]

Tylko że moja wypowiedź odnosiła do wypowiedzi Mareczka z którą się niezgadzam.

Oczywiście mogli to jakoś sprawnie zorganizować. Jak nie ma lokomotywy
spalinowej to wysłać manewrową, która by podciągneła ten skład te 2km.

[aut0mat]

Sa przypadki ze manewrowki, np. niektore "stonki" - SM 42 obsluguja normalny ruch pasazerski. W zeszlym roku spotkalem sie z takim przypadkiem na trasie Wałbrzych - Kedzierzyn Kozle, przez Klodzko. Nota bene, cudowna trasa, polecam wszystkim. Szczegolnie odcinek miedzy Walbrzychem a Nowa Ruda - poezja. Tunele, ogromne mosty, gory i las.

[Gość: Symeon]

Pewnie że obsługuja.
Przypomniało mi się. Jechałem kiedyś do Wisły a było to za czasów komuny.
Pociąg odjechał z Bielska-Białej. W pewnym momencie przychodzi konduktor i
mówi, że szyna pekła i pociąg dalej pojedzie. Powiedział pasażerom aby
wysiedli, przeszli kawałek i zastępczy skład będzie stał. Pasażerowie doszli a
skład już stał.

[Gość: bankrut]

juz widzę jak taka lokomotywa spalinowa wraz z obsługa ino czeka na
ściągnięcie stojącego w szczerym polu składu

[Gość: mareczek]

Wiesz, o 4 w nocy to faktycznie mozna by szukac wytlumaczenia, ale nie w srodku
dnia, to byl 'rzut beretem' - wystarczylo chciec sciagnac ten pociag. Ale
dopuki swiadomosc pracownikow tej firmy bedzie zakorzeniona w epoce 'czy sie
stoji czy sie lezy' doputy tak bedzie.

[Gość: Symeon]

Tak jest trzeba mieć lokomotywę spalinową, nie mówiąc o parowozie.

Zagadka: w jakim kraju jeżdżą takie pociągi?

[qawsedrftg]

www.railfaneurope.net/pix/ro/diesel/dmu/96/Bucuresti/96-2005-5-2-.jpg
odpowiedź: w Rumunii :)

W Bułgarii zresztą też :)

I na Węgrzech i Słowacji też.

A w Waszej Moherowej Republice nr IV mimo wstawiennictwa Koguta od Kolei,
Przemysława Edgara i samego Jarosława Wielkiego i Mądrego jakoś, kurde, nie.

[aut0mat]

A co fajnego w tym pociagu jest poza ladnym pudłem? W Polsce tez jezdza podobne szynobusy.

a co fajnego jest w takim Tony Blairze?

[qawsedrftg]

u nas jest Jarosław Kaczyński i też jest OK.

Chłopie, to jest supernowoczesna konstrukcja Siemensa, Desiro, światowy poziom,
chyba jest coś nie tak że mieszkaniec Danii, Niemiec i Rumunii tym jeździ a
Polandu nie? Te szynobusy to w wykonaniu ZNTK Poznań i Kolzamu totalne trupy
(obie szacowne firmy padły), z PESY lepsze, ale i tak nie ma co porównywać tego
do Siemensa. Czy wiesz że Rumunia kupiła tych Desiro dobrze ponad 100?

A jeszcze inna sprawa to rozkłady, bilety. Taki debilizm że pociąg pośpieszny
to jeden bilet a ekspres inny to w Europie tylko Polska (UK częściowo też ale
tam ogólnie jest inaczej).

[Gość: m]

chłopie, kaczory są od dwóch lat, a kolej likwiduje sie w Polsce od kilkunastu.

IV RP to ogólnie socjalizm, nieważne SLD czy PiS

[Gość: /dev/ziobro]

Czechy to modelowy przykład jak powinna wyglądać kolej w Europie Środkowej.

[Gość: m]

a wiesz ile oni dopłacają do tej kolei, naiwniaku?:))
U nas właśnie za 3-ciej RP miało być wolnorynkowo (wklejałem niżej, ale jeszcze
raz) tak to się skończyło:
i11.tinypic.com/4xwyf46.jpg
Okazało się, że nie da się zarobić na kolei regionalnej - jak wszędzie na
świecie, ale można zarobić na złomie - wolny rynek.

[Gość: m]

a SLD to z socjalizmem ma może tylko rodowód powiązany, to liberały pełną gębą.

to jest oczywiste że nie zarabia się na kolei

[Gość: /dev/lepper]

regionalnej,

ale można ogłosić przetarg na obsługę tras - tak robi na przykład ZTM Warszawa

a można dać PKP 100000000000000000 złotych a za rok PKP powie że chce
1000000000000000000000000000 złotych a jak nie to strajk i oflagowanie

[Gość: m]

ja nie mówię, ze PKP to dobra firma - czeska kolej najpierw przeszła reformy,
potem dostała kupę szmalu na remonty torowisk i składy, dostają zresztą do tej
pory, na niektórych trasach, które tam znam to jeździ średnio 10 osób na skład -
przecież to się nie zwróci i u nas to zostałoby dawno zaorane właśnie z tego
powodu.
Ogłaszanie przetargu to nie jest dobry pomysł, bo znajdź mi firmę, która będzie
w stanie obsługiwać jakąś trasę - chyba , że dostaną sprzęt od województwa.

[Gość: prof. Lepper]

> Ogłaszanie przetargu to nie jest dobry pomysł, bo znajdź mi firmę,
> którbędzie w stanie obsługiwać jakąś trasę - chyba , że dostaną sprzęt od
>województwa.

Przetarg na rozsądnych warunkach - to znaczy z finansowaniem na 10 lat i nie ma
problemu, PCC, Veolia, DB, Arriva, CTL, może nawet CzD, pojazdy nie muszą
przecież być nowe, sprowadzą choćby znakomite czeskie 810, a jeżeli sobie
zamawiający zażyczy, to i Desiro czy Talenty będą.

W Warszawie to działa, prywatne firmy sprowadzają nowe autobusy i miasto ich
nie kupuje.

[Gość: m]

z tego co wiem mazowieckie koleje (czyli w Warszawie?) dostały szynobusy od
sejmiku samorządowego niektóre, a inne wynajęły od PKP.
A niedawno ogłoszono przetarg na linię Bytom - Katowice i co? Nikt poza PKP się
nie zgłosił.
Także zejdź na ziemię i śnij o Czechach, bo jak byłem w Ostrawie to widziałem,
że pociągi mają herby miasta Ostrawy przyklejobne na ścianach, a zatem...?

dobrze wiesz, że PCC+Arriva wygrały przetarg

[Gość: prof. Lepper]

w kujawsko-pomorskim, i część składów zapewniają same - o ile wiem, już
sprowadzili duńskie wagony silnikowe

Oczywiście że województwo może i powinno kupować tabor, ale w zamian musi
wymagać od przewoźnika pewnego standardu usług. W Ostravie City-Elefanty 471 a
kawałek dalej linia Cieszyn-Skoczów-Bielsko z prędkością 20 km/h.

bardzo zle że PCC+Arriva wygrały przetarg

[Gość: ted]

Koleje brytyjskie rownierz zostaly rozparcelowane i teraz Arriva jest jedna z
najdrozszych lini. Co gorsze ma ona monopol na obsluge linii w Walli i nie
masz wyboru musisz placic niesamowicie wygorowane ceny jak chcesz jechac....

dlatego taki model jest bez sensu

[Gość: prof. Lepper]

w Niemczech liczba przewoźników przekracza już chyba setkę ale pasażera to w
ogóle nie interesuje: jeden bilet działa wszędzie

[Gość: m]

w epoce komputerów zbadać kto czym jechał to chyba no problem.
Ale mówię - musiałyby pójść ogromne publiczne pieniądze na tabor i
infrastrukturę.
I odpowiednie przepisy uwalniające tory, bo w tej chwili PKP woli porzucić i
dopuścić do zdemolowania niż wpuścić konkurencję.

[Gość: m]

zbadać kto czym jechał i rozliczyć - o to chodziło, ale tu też musiałaby być
jakaś ustawa.

[Gość: m]

W Ostravie City-Elefanty 471 a
> kawałek dalej linia Cieszyn-Skoczów-Bielsko z prędkością 20 km/h.

W Czechach mają lepsze tory. W Polsce takie lokalne tory były remontowane ost.
w l. 70. albo jeszcze dawniej.
Na to państwo przecież musiałoby wyłożyć kasę.
Przetarg nic nie pomoże jeśli będą do d... tory.
Ale i przxetarg nic nie da, bo juz wspomniałem - odbudowało województwo ślaskie
porzuconą kiedyś przez PKP linię Bytom - Katowice i ogłosiło przetarg i nikt
się poza PKP nie zgłosił, bo jak mówię - mimo, że na Śląsku jest kilka
prywatnych firm kolejowych to zajmują się przewozami towarowymi, pasażerskiego
taboru nie mają.
Wystartowaliby w tym przetargu gdyby województwo wypożyczyło tabor.
Ale woj. śląskie takimi głupotami jak szynobusy to się nie zajmuje.
kolej powinna być dawno temu zreformowana, ale i państwo powinno zagwarantować
środki na tabor i remont infrastruktury.

[Gość: m]

i jeszcze jedno - od przynajmniej 10-ciu lat mamy najgorszą kolej w Eurpie, bo
n.p. nikt w Czechach nie wpadł na to, żeby likwidować koleje regionalne, a u
nas na potęgę tego likwidowali i to zupełnie bez sensu, bez wyliczeń czy się
opłaca czy nie (NIK to niedawno wykazał), po prostu stwierdzano likwidujemy, bo
tory w złym stanie, albo brakuje sprzętu, a minister podpisywał.No to po co nam
szynobusy skoro już niewiele jest linii po których powinny jeździć?

pchi, rekompensata

[Gość: krytyk]

Ta, ja też kiedyś jechałam do Wrocławia o 4,5 godziny za długo. Podbiłam nawet
bilet w informacji, żeby potem uzyskać rekompensatę. I co? Powiedzieli mi, że
jak chcę, mogę się z nimi sądzić. O 50 złotych. Uroczo. Cóż, został mi na
pamiętkę tylko bilet ze stempelkiem: POCIĄG OPÓŹNIOMY MINUT: 270....

[Gość: a balice ekspress]

to co

Z Zakopanego do Częstochowy w 12,5 godziny

[Gość: SLAYE]

JAK ZROBIA TGV TO BEDZIE JEZDZIL TA TRASA W 11 GODZIN

polska kolej wielkich prędkości to będzie 70 km/h

[qawsedrftg]

1938, Breslau-Hirschberg: poniżej 2 godzin
2007, Wrocław-Jelenia Góra: 3h15

kolejny wielki sukces IV RP

[Gość: m]

nie kompromitu się, facet, bo tory na tym odcinku nie były remontowane co
najmniej od kilkunastu lat.

polski freakshow

[schrott1]

kraj dzikusow

[Gość: Ghard]

Włoszczowa Płn. jest na CMK, a nie na trasie przez Częstochowę. Przecież cały
problem był właśnie o to.

[Gość: gość]

PKP - Pięknie Ku... Pięknie

Z Zakopanego do Częstochowy w 12,5 godziny

[Gość: KaC]

Nie bardzo rozumiem krytyke PKP i ani slowa o zlodziejach. Zlodziejstwo stalo
sie juz taka norma, ze nikogo nie dziwi, ot normalka. PKP ma swoje grzeszki,
ale autor chyba jednak powinien sie skoncentrowac na fakcie zlodziejstwa 2ch km
kabla a nie na opieszalosci PKP

niemądrze PiSzesz, Kacu

[qawsedrftg]

winne jest w ogromnym stopniu PKP, bo po pierwsze ograniczyło ruch pociągów - a
łatwiej kraść gdy pociąg jedzie co 4 godziny niż gdy co 20 minut, a poza tym
kradną głównie pracownicy PKP, na tym się trzeba znać. Takich spraw jest
mnóstwo. Poza tym nie instalują automatyki wykrywającej zwarcie na podstacjach
i uruchamiającej interwencję.

idź się leczyć

[Gość: wdr]

stosując taką retorykę to przypadki okradania mieszkań ludzi, którzy wyjechali
na urlopy to ich wina, bo powinni siedzieć w domu i nie wychodzić na dłużej niż
20 minut.

dziękuję, zdrowie dopisuje

[Gość: prof. Lepper]

w przypadku mieszkania to będzie kilka tygodni, samochód który nie jeździ
jakieś 2 miesiące zaczyna być po kawałku rozkradany i niszczony

[Gość: wkurzony14]

Na jakiej podstawie oskarżasz pracowników PKP , mówiąc inaczej jednemu psu burek
- elektryk.A pociągi nie jeżdżą co 20 min , bo kto ma za to płacić? Budżet
hojnie rozdaje ulgi przejazdowe, ale później za nie nie płaci lub określa ich
wartość kwotowo na 300 mln zł rocznie. Samorządom w Polsce dodano do
utrzymania również kolej zapominając o przekazaniu pieniędzy na te usługi. A
samorządy mając wiele na głowie oszczędzają na kolei, w końcu jakoś sobie
poradzą , pociągów mogą nie sprzątać , w końcu trochę odorku nikomu nie zaszkodzi.

Kara śmierci dla złodziei !!!

[Gość: konserwatysta]

Tylko taka groźba jest w stanie odstraszyć motłoch.

[Gość: mareczek]

Widzisz, dla mnie jest jasne ze ten kabel podpieprzyli pracownicy PKP, wiec
krytyka jest wspolna. Z drugiej strony, z punktu widzenia pasazera, nie ma
zadnego znaczenia co stalo sie z ta siecia - to problem PKP zeby zabezpieczyc
trakcje, a przynajmniej byc przygotowanym na roznego typu awarie - rownie
dobrze moglby sie popsuc elektrowoz, albo siec mogla zerwac wichura - efekt
bylby taki sam. I do tego ta chamska bezczelnosc na pytanie o odszkodowania.
Tematem artykulu wbrew pozorom nie jest kradziez trakcji, tylko stosunek PKP do
klienta, i stad takie wypowiedzi.

Złodziejstwo to sport narodowy, nie dziwi mnie to.

[Gość: ZiomisławPaliblant]

Złodziejstwo to sport narodowy, nie dziwi mnie to.

[Gość: konserwatysta]

Rozzuchwalona hołota kradnie kable energetyczne, kolejowe, a nawet
telekomunikacyjne. Nawet dotarła na cmentarze. Tylko kara śmierci może
powstrzymać motłoch.

nie da sie, jak kolejarze mowia ze cos jest

[Gość: nie da sie]

nimozliwe to na pewno jest nie mozliwe i sie nie da tego zrobic.

4 lata temu zawiszono kursowanie ex slupia miedzy slupskiem i koszalinem, nie
da sie aby ten pociag funkcjonowal na tej trasie, plotka glosi ze od paru dni
za pomoca edgara dalo sie i slupia juz nie tylko do koszlaina dojezdza ale
nawet do kolobrzegu...

Mój rekor na PKP

[Gość: m.k.]

50 km w 7 godz., normalnie (a własciwie "normalnie") powinno być 2 godz.

[Gość: mareczek]

Normalnie to powinno byc 20 minut.

Dla mnie najwiekszym syfem sa koleje brytyjskie

[Gość: ted]

rozparcelowane na cale stado prywtanych firm ariva, firts great western,
virgin,southern i kazda z tych firm jest monopolista na swoim terenie... Bilet
z Londynu do Glasgow ponad 100funtow - 8h jazdy, samolot 2h lotu srednio 70 -
80 funtow. Pociagi przepelnione i tez czesto po opuznianie i tez sie nie da
zrobic. Wiekszosc stanowi dalej trakcja spalinowa, nie da sie zrobic trakcji
elektrycznej. Tak tez prywatyzacja tez nie jest dobrym rozwiazniem.

[Gość: m]

w Polsce też koleje są rozpalcelowane - tylko w nieco inny sposób:
i11.tinypic.com/4xwyf46.jpg

[Gość: mareczek]

to kto jezdzi pociagiem jak samolot wychodzi taniej??

kto jezdzi koleja -

[Gość: ted]

oszolomy ktore daly sobie wmowic ze to bardziej ekologiczne jechac pociagiem.
Anglicy s atak tepi i leniwi ze wola kupic drozszy biletw kasie kolei nisz
sprawdzic oferte na lotnisku.

[Gość: m]

a ja myślę, ze ci, którzy mają daleko do lotniska.
Czy ktoś będzie tłukł się z jakiejś wsi na lotnisko by wylądować znowu daleko
od innej wiochy do której chce się dostać?

kto jezdzi koleja - caly syf polega na tym

[Gość: ted]

ze w kazdej czesci UK monopolista jest jaks kompania kolejowa i tak aby
dojechac z wiochy na poludniowym zachodzie, nalezy lokalna linia np alfaline
dojechac do wiekszego town z tamtad firstgreatwestern np do reading albo do
londynu i dopiero z tamtad virgin trains do glasgow. Cena biletu jest suma
biletow na 3 kompanie kolejowe, to tak jak w Polsce mozesz jakis odcinek jechac
przewozami regionalnymi potem jakis odcinek TLK a potem SKM trzy spolki
nalezace do pkp ala zadna nie chonoruje biletow innej. W Polsce co prawda mozna
przejechac z jednego konca na drugi tylko jednym pzrewoznikiem w UK jest to nie
mozliwe. I jest tam tak jak z biletami lotniczymi i blizej odjazdu pociagu tym
bilet drozszy.

[Gość: m]

no cóż, Thatcher się pomyliła.
Nasi też się pomylili, że rozparcelowali kolej i zlikwidowali zamiast usprawnić
linie lokalne, to tylko pogorszyło, a nie polepszyło finanse koleji, bo nawet
jeśli linie pom. dużymi miastami będą remontowane i ulepszane to do tych dużych
stacji czymś trzeba dojechać.
Najlepszym dowodem na pomyłkę są choćby te Czechy - tam nie ma pięciu spółek i
spółeczek, na jednym bilecie można przejechać całe Czechy bez przebierania w
rozkładzie, który pociąg do kogo należy.
A moim zdaniem była szansa dogadać się z kolejarzami swojego czasu i
zreformować ten syf, wprowadzić lepszą kadrę zarz., usprawnić połączenia,
zmniejszyć zatrudnienie poprzez jakieś odprawy - górnicy na to poszli ( i
poszli też na zamrożenie płac) to i z kolejarzami by się dało gdyby ich
przekonać, ze to dla dobra firmy, bo choć wielu z nich to lebry to jednak spora
część zapewne wolelałaby pracować w dobrej firmie, a nie w syfie.

[jorge.martinez]

Złodzieje grasujący na torach to najgorszy sort mend. Życzę każdemu sku..synowi
tego typu, by go za.. prąd płynący w sieci.

[mniklas5]

jak mozna ukrasc 1.7km kabla, ja po prostu tego nie rozumiem, po prostu mozna
sie tylko usmiac , tylko kolejarze mogli ten kabel ukrasc, bo kto moze krasc
przez nie wiem jak dlugo niezauwazony

[Gość: .]

pewnie dlatego tak długo trwało organizowanie pomocy, żeby mogli spokojnie to
pozwijać i załadować.

[Gość: wkurzony14]

A nie bierzesz niedouczony kolesiu, że jak kradną twoi sąsiedzi to odwracasz
głowę bo nie chcesz być świadkiem w sądzie , gdzie podają wszystkie twoje dane,
a oskarżeni grożą ci już na sali sądowej co ci zrobią jak z stąd wyjdą?

Z Zakopanego do Częstochowy w 12,5 godziny

[Gość: Symeon]

Przed II wojną światową kolej była państwowa. Było wtedy powiedzenie: "Kto ma
olej w głowie ten idzie na kolej", a z tego co można było słyszeć kolej płaciła
ale i wymagała. Za komuny już krążyło powiedzenie: "Kto ma olej w głowie ten
p******i kolej. Powód był jeden, wtedy powszechna była zasada, czy się robi,
czy się leży.

Z Zakopanego do Częstochowy w 12,5 godziny

[Gość: tomas]

Powiesic tych sk... co kradna trakcje i inne elemnty infrastruktury kolejowej i
drogowej.Jak nie maja za co jesc to niech zdechna

[Gość: gosc]

to nie pierwszy przypadek totalnej bezradnosci pkp w kryzysowych sytuacjach.
kiedy cos sie dzieje nie ma osoby na tyle kompetentnej by podjąć jakąkolwiek
decyzję. nie dalej jak tydzien temu pociąg przyspieszony do katowic został
zablokowany jakies 2 km przed porajem przez inny ktory podobno w poraju sie
wykoleił. dla pkop to wydarzenie nie do przeskoczenia, nie ma jak ściągnąć
rezerwowego pociągu, a kolejne rozkładowe pociągi przejezdzajace na sąsiednim
torze mijają tylko stojący w lesie skład z powiedzmy setką osób wyglądajacych
tylko przez okna. ostatecznie pociag 2 godziny stał w miejscu, a obsługa nie
pokwapiła sie zeby przejsc przez pociąg i poinformowac o tym co sie dzieje.
ludzie wysiadali z pociągu wprost na tory niemal pod nadjezdzajace inne
pociagi, częśc ludzi przesiadała sie do jednego z pociągów który zatrzymał sie
na chwile na rownoległym torze, ale nie po to by zabrac pasażerów bynajmniej...
zatrzymałsie przed semaforem a niektóryz z tego po prostu skorzystali. na
zatrzymanie sie innych ludzi zgody brak od góry, góra nie wyda zgody bo góra
wyższa nie wydała zgody itd. itd...

[jerzyk46]

Bezradność,nie tylko PKP, ale wszystkich służb polskiego państewka operetkowego
jest szokująca. Ja mam trochę więcej szczęścia do pociągów. Akurat w pociągach,
którymi jeżdżę, a czynię to dość często, jest czysto a personel uprzejmy i
ubrany najporządniej ze wszystkich przewoźników ( nie ma żadnej różnicy w
stosunku do autobusu pośpiesznego). Ale jest jedna zmora. Komunikacja kolejowa
przestała być komunikacją regularną. Korzystam (ale nie wiem czy będę korzystać
dalej)z biletu miesięcznego. W ciągu ostatnich 40 dni pociągi, z których
korzystam są regularnie opoźnione 20-30 minut. Dwa razy pociąg był opóżniony
tylko 7 minut. Nie ma na to wpływu ani pogoda ani inne klęski. Napisałem prośbę
do Spółki PR o auktualnienie ich oferty (to znaczy podanie w rozkładzie jazdy
realnej godziny kursowania pociągów). Otrzymałem bardzo fachową i uprzejmą
odpowiedź (ponieważ jestem sympatykiem kolei potrafiłem ją w całości
zrozumieć), z której wynika, że punktualne kursowanie pociągów.... nie jest
możliwe. Czyli kolej z premedytacją rezygnuje ze stałych klientów. Bo czy jest
sens być kontrahentem instytucji, która nie umie się wywiązać z umowy. Jadąc z
Zakopanego 12,5 godziny straciłbym 6 godzin. Jadąc opóźnionymi pociągami na
odcinku Herby Stare- Częstochowa w miesiącu muszę stracić 800 minut (13 godzin
20 minut)na bezsensowne oczekiwanie. A u naszych sąsiadów pociągi kursują
punktualnie i jakoś się da. A może tamte kraje są normalne. W b. Czechosłowacji
rozwiązano jeszcze w latach 60-tych XXw problem skupu opakowań szklanych. U nas
zmiana ustroju w tej kwestii nie pomogła. Można tylko wyciągnąć wniosek: Przy
ludziach rządzących w Polsce nic udać się nie może (proszę nie mieszać do tego
ustroju, który nie ma znaczenia). Co zrobiłym gdybym wygrał w totka?
Natychmiast bym wyjechał. I to prawdopodobnie blisko. Przecież jako milioner
musiałbym w Polsce korzystać z dziurawych dróg, tkwić w korkach lub korzystać z
ekspresów, których nikt nie umie uruchomić o czasie. Ponadto nawet jako
milioner byłbym przedmiotem w rękach rządzących cymbałów. Może kupiłbym wtedy
telewizor. Póki co nie potrzebuję. Widok tzw. polityków powoduje u mnie odruch
wymiotny.