Do Kartuz kolejką?

[Gość: Jules Verne]

Trzymam kciuki!

[Gość: malborczyk]

Panie Manikowski, za dwa lata to już "złomiarze" zdążą całą infrastrukturę
rozkraść..

fatalne rozklady,opornosc na sugestie

[Gość: GD-nin]

Nasz Urzad Marszalkowski pracuje niezle ale to co wyprawiaja w sferze
transportu kolejowego wola o pomste do nieba. Rozklady jazdy, zwlaszcza na
poludniu wojewodztwa- Bory Tucholskie, południowe Kaszuby i Kociewie zostaly
chyba ukladane tak aby wykazac na nich straty: Po co kursuje pociag z
Koscierzyny do Torunia, Bydgoszczy skoro odjezdza chyba o 5tej rano i zaden
kurs nie jest skomunikowany z pociagiem z Gdyni. To dotyczy wielu tras.
Wystarczy spojrzec na woj. kujawsko-pomorskie ktore nie likwiduje polaczen,
kupuja coraz wiecej szynobusow i organizuja korzystne polaczenia. Najgorsze ze
Urzad i PR w Gdyni sa oporne na wszelkie uwagi i sugestie. Najchetniej to by
zaorali wszystkie trasy z wyjatkiem Gdynia- Warszawa.

[sloggi]

Gość portalu: GD-nin napisał(a):

> Najchetniej to by zaorali wszystkie trasy z wyjatkiem Gdynia- Warszawa.

Niestety masz rację.

A może do pracy ludzie jadą mądralo??

[Gość: Zy]

[Gość: GD-nin]

Nie rozumiem, ta sugestia do mnie? Ja mialem wlasnie na mysli glownie ludzi
ktorzy musza dojezdzac do pracy i to z terenow, na ktorych kolej jest czesto
jedynym srodkiem transportu (chociaz turysci czesto tez korzystali z tych
polaczen).Nie tylko do Wawy ludzi jezdza do pracy!
Ludzie z terenow na poludnie od Koscierzyny dojezdzali do pracy do Chojnic,
Czerska, Bydgoszczy, 3miasta. To sie w glowie nie miesci jak ich zalatwiono.
Owszem, puszczanie 4-wagonowego pietrowego skladu ciagnietego przez "gagarina"
czy inna potezna spalinowke bylo rozrzutnoscia ale niech nikt nie powie ze
Urzedu Marszalkowskiego nie stac na dotacje kursu 3 razy dzienni lekkiego
szynobusu PESY. Chociaz sam kiedys jezdzilem z Bydgoszczy przez Koscierzyne do
Gdyni jeszcze pietrusem to przysiegam ze czesto nie moglem znalezc wolnego
miejsca. A co sie dziwic ze nie ma frekwencji skoro teraz pociag konczy bieg w
Koscierzynie a dalej wyjezdza pociag "do lasu" czyli do Wierzchucina nie
skomunikowany z zadnum innym. Tylko dlatego ze nasze wojewodztwo nie moze sie
dogadac z kujawsko-pomorskim (ktore jednak bardziej sie o to troszczy).

[Gość: scnab]

Nie w polu robia,a nie ze swoich kaszub do trojmiasta po prace.Jak kasa to
trojmiasto dla kaszubów cacy.

[Gość: scnab]

Niech w polu robia,a nie ze swoich kaszub do trojmiasta po prace.Jak kasa to
trojmiasto dla kaszubów cacy.

[Gość: rodowity]

A ciekawe czy Ty rodowity Gdanszczanin czy Twoja rodzina do Gdanska gdzies z
Kieleckiego czy innych czesci Polski przybyla ze taki madry :>

[Gość: wpt 1313]

Najgorsze ze Urzad i PR w Gdyni sa oporne na wszelkie uwagi i sugestie.
Najchetniej to by zaorali wszystkie trasy z wyjatkiem Gdynia- Warszawa.

Niestety, ale... masz całkowitą rację
Urzędasy chyba walczą w konkursie na najbardziej zabetonowanego kolejarza. Sam
już nie wiem, czy gorszy /feat lepszy pod tym wzgledem jest pan mańkowski, czy
poszczególni dyrektorzy PZPRu (BTW: prawda, że piękny skrót i jaki prawdziwy na
Pomorzu)

[Gość: Zaxon]

Super! Każdy środek transportu jest lepszy od PKSu

i do Sierakowic

[bopin]

Od razu przedłuzyc do Sierakowic trasę...

Koleją do Kartuz

[makary21]

pomysł fajny ale.....
1)kto ma finasować odbudowę rozjazdu w Glinczu. To są nie małe koszty
przebudowa linii odbudowa nastawnii.
2) kto sfinasuje etaty na tej nastawnii i na innych stacjach. Linia zasadniczo
wyłączona z ruchu kolejowego pasażerskiego. (na linii do Pruszcza o ile mnie
pamieć nie myli podobno sprzedano dworzec w Starej Pile) a na innych stacjach
budynki są pozamykane.
3) Jaka jest szansa aby pusćić naprzykład z Gdanska do Kartuz przez Pruszcz
Gdański szynobusa? i czy taki pomysl wogłe wypali?


Pomysł jest fajny

Niech SKM pokryje koszty.

[Gość: romka]

Przecież to ich interes, a poza tym trochę ludzi będzie miało pracę.

[Gość: KLK]

ad 1. ok 1mln 200 tyś. Koszt nie odbydowy posterunku ale zdalnego sterowania
rozjazdów z Żukowa Wschodniego.

ad2. po obsługa na stacjach? Stara Piła nie leży na trasie Glincz - Kartuzy. Od
Glincza do Kartuz jest tylko Dzierżążno.

ad3. Pruszcz Gdański - Stara Piła jest nieprzejezdne z powodów osunieć nasypów
przed i za Kolbudami. Tak, że do Kolbud nie zawita żaden pociąg chyba że wyłoży
się kupę kasy na kapitalne remonty w/w nasypów i ułożenie od nowa torów.
Podobna jest sytuacja z odcinkiem Kartuzy - Sierakowice. Koło jeziora tuż za
Kartuzami także "pojechał" nasyp i linia do Sierakowic jest także nieprzejezdna.
zapraszam: kolejekaszub.pro.wp.pl/229tor.html#informacje

pozdrawiam Janek

[Gość: Paciorek]

Popieram. Zaostrzyłoby to i tak konkurencję przewoźników, a studenci mieli by
lepszy dojazd i w ogóle... Ja pochodzę z Sierakowic. Jestem rodowitym kaszubem,
ale sytuacja mnie zmusiła do przenosiń do Gdańska. Gdyby nie ostatnie
połączenia do Sierakowic o 20 z Gdańska, a do Kartuz o 22.17 i co potem??Niech
ktoś z UM w Gdańsku się zainteresuje. Czy w Polsce liczy się tylko $$$$$$$

[Gość: wpt 1313]

Przewoźnicy nie są firmami NonProfit ani instytucjami charytatywnymi. Zatem
skoro Gryfowi się nie opłaca po 22 do Sierakowic jechać...

[Gość: Krecik]

Gryfowi to by może i się opłacało jechać na przykład o 21:20 (Kartuzy-
Sierakowice), po skomunikowaniu kursu z linią 806, która by miała przyjechać do
Kartuz o 21:15, ale w tym samym czasie jedzie PKS Gdańsk, więc koordynator nie
pozwoli na taką godzinę. Niestety potrzeby pasażerów są widziane przez PA Gryf,
ale nie koniecznie przez odpowiednie urzędy.

Pozdrawiam

[makary21]

Przewoźnikowi może i się nie opłaca jechać, ale właśnie od tego jest samorząd
wojewódzki, powiatowy i gminny aby zadbać o przewozy ludzi nawet kosztem
dotownia.

Ponadto kolejowe połaczenie ma jeden zasadniczy plus nie stoi w korkach.