Przełomowy rok dla kolei na Pomorzu!

[valdi126]

Bedzie lepiej jak Pan Manikowski nie bedzie sie zajmowal koleja w Urzedzie
Marszalkowskim.Czarno widze jedna taryfe i jeden bilet,to bedzie kosztem
podrozenia biletow SKM .Trzeba dokarmic trupa PR.Trzeba uszanowac stalychi
wiernych pasazerow SKM i pozyskiwac nowych a zwlaszcza
zmotoryzowanych.Potrzeba lokalizacji Park & Ride.Jak Pan Manikowski chce zeby
bylo dobrze niech wylozy kase stosowna do potrzeb.

[kordonek]

Oj boję się ,ze to jest kolejna próba wchłoięcia dochodowego SKM przez
deficytowe, źle zarządzane PR. Jeden właściciel, więc trudno coś zrobić ,ale
obawiam się, że na sam koniec to my dostaniemy po tyłku, w sensie kieszeni.

[Gość: tomga]

a kto potem bedzie zarzadzal SKM??? pewnie ludziki z PR.PKP............

[Gość: Oskar]

SKM niech zostanie SKM'em i niech zostanie w Trójmieście. Resztę województwa
niech obsługuje nowa kolej pomorska. Gratulacje dla Pana Segienia. To dobry
menager.

[Gość: kalor]

ajajaj... to zle... bardzo zle... znowu zwiazkowcy z PR beda zmuszeni do
protestow w zwiazku ze wzrostem konkurencji na rynku przewozow kolejowych:)

Co z połaczeniem do Słupska ?

[Gość: drezyna]

Dlaczego PKP niepożozy drugiego toru pomiedzy Potegowem a Wejherowem - wtedy
można by zwiekszyć czestotliwość kuroswania pociągów i wprowadzić SKM do
Słupska.Drugi tor był przed wojną tylko Rosjanie go zdemontowali.

[Gość: slupsk]

To jest pomysł na inwestycję wojewódzką z funduszy unijnych - to by znacznie
"przybliżyło" Słupsk do Trójmiasta.

[Gość: Adam]

Może i SKM przewozi i wiele osób, ale zaczyna się robić coraz gorzej, pociągi
jeżdżą coraz krótsze na trasie SKM W piątkowe i sobotnie wieczory pociągi są
bardzo krótkie a przejazd w nich przypomina ludzi upchniętych jak śledzie w
beczce. Nie lepiej jest w pociągach, jakimi chwali się pan rzecznik do Elbląga
i Iławy może by ktoś się zainteresował długością pociągów i ilością pasażerów
jeżdżących nimi. Wydaje mi się ze 4 zmodernizowane składy nie rozwiążą
problemów trzeba zakupić nowy tabor nie tylko spalinowy

oswiadczenie

[Gość: PKP]

Rzecznik PKP PR kłamie, bowiem jego spółka chciała uruchomić takie połączenia
ale zabronił tego ówczesny zarząd PKP S.A. i PKP PR sam musiał wycofać się z
tego pomysłu. Oto treść pisma, jakie wystosował wtedy członek zarządu PKP PR,
Henryk Szklarski. Zwracam uwagę na fragment o konkurencji z PKP IC. "Warszawa
dnia 27.01.2005 r. PBM2a-713/163. 7/2004 Pan Tadeusz Matyla Członek Zarządu PKP
Intercity spółka z o.o. „PKP Przewozy Regionalne” spółka z o.o. uprzejmie
informuje, że z PKP PLK S.A. zostały wycofane wnioski o uruchomienie z dniem
07.02.2005 r. nowych pociągów: - relacji Gdynia Gł. – Warszawa Zach. – Gdynia
Gł. (…) Poniżej przedstawiamy pozostałe zmiany dotyczące pociągów
międzywojewódzkich oraz regionalnych pospiesznych, o jakie wystąpiliśmy do PKP
PLK S.A. Jeżeli wśród nich znajdują się takie, które noszą znamiona konkurencji
dla „PKP Intercity” spółka z o.o., prosimy o przekazanie takiej informacji w
celu podjęcia odpowiednich działań: (. . . ) CZŁONEK ZARZĄDU PKP Przewozy
Regionalne (-)Henryk Szklarski"

[Gość: drezyna]

Zamiast się kłócić budujcie tory ,uruchamiajcie nowe połączenia.

[Gość: PP]

Czyli widac, ze kula u nogi dla polskiej kolei jest samo PKP SA, skoro zabrania
sie jakiejkolwiek konkurencji.

[Gość: nikto]

Jak sadzicie? Czy mozliwe jest, zeby w niedalekiej przyszlosci powstalyby
podwojne tory z elblaga do gdanska przez Nowy dwor?

[Gość: alfik]

To bylby fajny pomysl,ale chyba nie do zrealizowania,chociaz bardzo bym tego
chcial.

[Gość: slupsk]

To jest przestępstwo! do UOKiK-u z nimi!

[Gość: meron]

Przecież to oczyswiste że pkp chce ratować własny tyłek za pieniądze SKM.
Wolał bym żeby SKM się nie dało zrobić w konia bo wcale niepotrzebuje "pomocy" PKP.

[Gość: Tuptek z Eire]

Może jeszcze SKM-ki pociągną jakiś czas,wkrótce przyjdzie DART-tak jak w
Irlandii czy Grecji,zmieni wagony na nowoczesne,z monitoringiem i skończy się
gadanie ludzi wychwalających pod niebiosa składy kolejek z lat 50-tych.Na
trasach miedzywojewódzkich już wchodzi linia lotnicza Ryanair.Ciekawe jak PKP
przeżyje konkurencję-teraz bilet z Londynu do Gdańska jest tańszy niż pociąg na
trasie Wa-wa/Gdańsk.Bo w tanich liniach nie trzeba utrzymywać bandy nierobów jak
w PKP.

[zarejestrujsie]

...no i dobrze, tylko spróbuj dostać się z Gdańska do Warszawy samolotem w 2
godziny (a tak będzie za 7 lat). Policz czas podróży z centrum Gdańska do
centrum Warszawy. Nie wspominam o kosztach biletu lotniczego, dla tych którzy
decydują się na podróż pare dni przed wylotem...
Z drugiej strony nikt o zdrowych zmysłach nie będzie się tłukł pociągiem z
Polski do Londynu.
Tak więc różne gałęzie transportu się uzupełniają i nie powinny dla siebie
stanowić konkurencji.

[Gość: Zdziwiony]

o to chodzi!! Na peronach syf, w kolejkach syf, bilety wypisuje sie recznie,
wagony z 60-70 lat. Proponuje przejechac sie po Polsce i zobaczyc jakie sklady
tam kursuja i to nalezace nie tylko do lokalnych SKMek ale wlasnie do PKP PR.
3 zmodernizowane tylko w srodku EZTy i wielka aria na czesc SKM. Przeciez
3miejskie tory poza targami trako nie widzialy nic nowszego niz "kible" z lat
70tych!!!

Brawo Pomorze, 30 letnim busom rzęchom dziękujemy

[Gość: ślązak]