Gdańskie autobusy i tramwaje znów dla ZKM?

[eurotram]

A ja spytam o jedno:jak wygląda konkurencja na rynku przewozów
trolejbusowych w Gdyni?Odpowiedź:połowę zadań obsługuje PKT,a drugą
połowę... PKT ;)

[Gość: Kroelewicz]

eurotram napisał:

> A ja spytam o jedno:jak wygląda konkurencja na rynku przewozów
> trolejbusowych w Gdyni?Odpowiedź:połowę zadań obsługuje PKT,a
> drugą połowę... PKT ;)
Nie truj.., wiadomo, że chodzi o spokój w mieście (związki zawodowe) i niechęć do wszystkiego, co przychodzi ze Śledziowa. W Gdyni przynajmniej pozwala się konkurować na sporej części rynku autobusowego, podczas gdy w Gdańsku przewoźnicy inni niż ZKM wykonują zadania na raptem 10 autobusów, z czego 7 wyłącznie w dni powszednie. :)

GK

[eurotram]

Księciuniu,związki związkami,a Ty mi tu nie p... leć :D
Doskonale wiesz,że w Gdyni ŻADEN inny przewoźnik nie będzie się
pakował w trolejbusy (a tym bardziej w duobusy:ze względu na
cenę,bardziej skomplikowaną obsługę etc.),więc nie doszukuj się
wyłącznie ataku na Śledziowo.Konkurencja?Paradoksalnie, rozwój
trakcji trolejbusowej ją zmniejszy (vide projekt elektryfikacji
linii 181 trakcja na Fikakowo;obaj wiemy,że ani PKM ani Gryf ani PKS
Gdańsk czy Ornowski nie wejdą w trolejbusy - na tych liniach
zostanie/zostałoby tylko PKT!A dlaczego?Sam doskonale wiesz,że
upolowanie na rynku wtórnym autobusu typu SN czy PN jest łatwe jak
barszcz;upolowanie niskiego (nie mówię o przeróbce,choć nawet w
takie koszty nikt poza PKT nie będzie się chciał pakować)trolejbusu -
krótkiego czy przeguba - możliwe jest właściwie tylko w wypadku
likwidacji sieci (Innsbruck) lub jeśli jest to wóz wysokiego ryzyka
(właściwie wyłącznie Neoplany z Lozanny); tramwaj niskopodłogowy to
też super rzadkość,o którą trzeba starać się latami (o wysokie też).
Więc faktycznie nie jest to takie proste,a linie autobusowe
rzeczywiście pełnią tu rolę śmietanki;za jakiś czas można je
puścić "w obieg",ale jeszcze nie teraz :)

[Gość: Kroelewicz]

Ależ kto proponuje uwolnienie rynku transportu elektrycznego na takich samych zasadach jak autobusowego i to już od 2009 r.? Ty? :) BTW, budowa i obsługa nowych odcinków linii tramwajowych spokojnie mogłaby przebiegać metodą "buduj i zarządzaj". Tyle, że do tego potrzeba zbyt wiele...

Autobusy to nie śmietanka. Szybkie i sprawne (z długim czasem na przygotowanie się do obsługi) podzielenie rynku gdańskiego jest niezbędne. O czym, niedługo już, przekonają pasażerów ZZ pracowników ZKM Gdańsk...

[eurotram]

Aha,czyli niech tą trudniejszą część ZKM sobie zatrzyma i się z nią
męczy,a tą łatwiejszą puśćmy w obieg,tak?
Księciuniu,może nie zauważyłeś,ale to jest "tak troszkę" powiązane
(w końcu z unijnych dotacji ZKM zakupił nie tylko tramwaje;co nie
dziwi,bo przecież linie autobusowe i tramwajowe - zwłaszcza teraz -
układa się tak,by były komplementarne).
A wracając jeszcze na chwilę do Gdyni:może nie pamietasz faktu
sprzed kilkunastu lat,ale PKT przy tworzeniu spółek komunalnych
zostało wyposażone "na nową drogę" (mam na myśli te 8 nowych wozów
rocznie w latach 90-tych).Analogicznie rozumując,przed uwolnieniem
rynku ZKM powinien otrzymać co najmniej taką samą ilość (i to nie
wagonów,a składów tramwajowych),klasy przynajmniej 204WrAs.Czy ZKM
coś takiego dostał w ramach przygotowania firmy do konkurencyjnej
walki o zamówienia?Chyba nie... Pamiętaj,że tu chodzi o dostosowanie
do konkurencji,a nie (na co może liczysz) wykończenie :)

Gdańskie autobusy i tramwaje znów dla ZKM?

[Gość: Eh eh, dziennikarz]

Droga Panie Redaktorze,

Pragnę poinformować, że Zarząd Miasta został zlikwidowany w 2002 roku. Jego
kompetencje przejął Prezydent Miasta Gdańska... to było ponad 6 lat temu...

Z przyjacielskim pozdrowieniem

[daflippi]

Nie Zarząd Miasta, tylko zarząd miasta, a z prawnego punktu widzenia prezydent +
zastępy wiceprezydentów to nic innego jak zarząd. Wszystko jest dobrze, nie
szukaj dziury w moście.

[Gość: Busiarz]

Cwaniaku załóż nową spółkę i walcz o przetargi, to będziesz miał swoją drugą
połowę. Np. ETM (Ekologiczny Transport Miejski), kup dwa duobusy i możesz
walczyć o przetargi w obydwie strony. Z czasem może zmonopolizujesz rynek
trójmiejski :P

[eurotram]

Gość portalu: Busiarz napisał(a):

> Cwaniaku załóż nową spółkę i walcz o przetargi, to będziesz miał
swoją drugą
> połowę. Np. ETM (Ekologiczny Transport Miejski), kup dwa duobusy i
możesz
> walczyć o przetargi w obydwie strony. Z czasem może
zmonopolizujesz rynek
> trójmiejski :P

To ja Ci cwaniaczku odbiję piłeczkę:przewozy pewnie za jakiś czas
uwolnią;pokaż,że jesteś mocny i wystartuj - ale nie w przetargu na
obsługę linii autobusowej,ale NA OBSŁUGĘ ZADANIA NA LINII
TRAMWAJOWEJ TRAMWAJEM NISKOPODŁOGOWYM!Z góry Ci napiszę,że na 99%
nie znajdzie się w Trójmieście i okolicach NIKT dość odważny,by się
za to zabrać!Tramwaj czy trolejbus to nie autobus,których na rynku
wtórnym jest od ... i ciut ciut!To,co napisałem w poście nr 1,to
było zwykłe stwierdzenie faktu;innymi słowy nawet bez wyłączności i
tak nikt ZKM z torów nie wygryzie.Ale nie widzę też powodu,by
przesadnie ułatwiać zadanie innym i roić bezmyślnie pod górkę ZKM-
owi,który sporo się ostatnio nainwestował i jeszcze więcej
nainwestuje.Bo kto inny ma niby kupić nowe tramwaje?Może p.J.Sachse?
Albo p. Kilian?Zapamiętaj to sobie,zanim znów coś podobnego
napiszesz :>

upośledzony Gdansk

[koneser10]

kolejna żałosna kompromitacja ekipy ptysia Adamowicza. Ta gromada
POkemonow to totalna kompromitacja. ZENADA. Kolejny argument za tym
aby trzymac sie od Gdanska z daleka.....

sam jesteś upośledzony uparty kaszubie

[Gość: Gdańszczanin]

To źle, że miasto inwestuje w swój tabor, rozbudowuje sieć
tramwajową? Chcę Ci powiedzieć, ze bardzo dobrze, w
pseudonowoczesnej szczurlandii mieszkancy po dziś dzień ślinią
znaczki miesięczne, a projekt gdyńskiej karty miejskiej powstaje
w ... Gdańsku.
Pokory młocie..

upośledzony gdanszczanin

[koneser10]

zastanawiam sie czy jestes idiota czy jedynie analfabeta
funkcjonalnym - masz elementarne problemy z rozumieniem tekstu
pisanego. W tresci komentowanego artykulu mozesz
przeczytac 'mlocie' - iz w tabor inwestuje gdanskie ZKM, co wiecej -
miasto nie chce poreczyc kredytu na zakup nowego taboru - stad
pomysl na monopol transportowy ZKM - ma to zwiekszyc zdolnosc
kredytowa ZKM półgłowku.
Podsumowujac jestes matolem, ktory nie rozumie tekstu pisanego. Na
dodatek mieszkasz w Gdansku.... ten wasz ptys jest taki do was
podobny..... brrrrrrrr

[Gość: first]

To chyba kolega ma problem ze zrozumieniem tekstu pisanego. Miasto
Gdańsk nie chce poręczać kredytu dla ZKM, bo ma inne zamierzenia
inwestycyjne, niekoniecznie zwiazane z zakupem tramwajów.
Długoterminowa i potężna umowa z ZTM umożliwi ZKM-owi uzyskanie
korzystnego kredytu komercyjnego na zakup nowych tramów, ale
warunkiem jest gwarancja dla ZKM, że nadal będzie wozić.
Hehe, a chwalicie się, ze w Gdyni sami inteligentni... noooo

kolejny gdanski matol.... to juz robi sie nudne...

[koneser10]

tez nie rozumiesz tekstu pisanego? powtarzasz moja wypowiedz i
udajesz teraz madrzejszego niz jestes? zalosne. spojrz z laski
swojej do mojego poprzedniego postu - napisalem tam:
1. to nie Gdansk inwestuje w tabor a ZKM
2. Gdansk nie chce sie zadluzac na swoje konto z powodu zakupow
taboru - stad wlasnie 'genialny' pomysl na 'poprawe' zdolnosci
kredytowej ZKM - monopol na komunikacje w Gdansku.
Co wiec nowego masz w tej sprawie do dodania?
Czekam teraz na wypowiedz jakiegos rozgarnietego gdanszczanina (moze
ksztalconego w tych lepszych, gdynskich szkolach)....

ulala

[pacobuyo]

koneser10 napisała:

> tez nie rozumiesz tekstu pisanego? powtarzasz moja wypowiedz i
> udajesz teraz madrzejszego niz jestes? zalosne. spojrz z laski
> swojej do mojego poprzedniego postu - napisalem tam:
> 1. to nie Gdansk inwestuje w tabor a ZKM
> 2. Gdansk nie chce sie zadluzac na swoje konto z powodu zakupow
> taboru - stad wlasnie 'genialny' pomysl na 'poprawe' zdolnosci
> kredytowej ZKM - monopol na komunikacje w Gdansku.
> Co wiec nowego masz w tej sprawie do dodania?
> Czekam teraz na wypowiedz jakiegos rozgarnietego gdanszczanina
(moze
> ksztalconego w tych lepszych, gdynskich szkolach)....


Nawet jeżeli, to po gdyńskiej szkole trafiają na gdańskie uczelnie,
a później do pracy w Gdańsku. Gdzie chciałbyś tych "wykształconych"
wysyłać, do przetwórni ryb czy hurtowni piwa. No chyba, ze
plajtującą stocznię masz na myśli?

Gdańskie autobusy i tramwaje znów dla ZKM?

[Gość: Mieszkaniec]

Prawidlowo.ZKM Gdansk jako firma dba o swoj wizerunek kupujac nowe
pojazdy, dzieki czemu jezdzimy wygodniej.Popieram

Monopol ZKM

[Gość: Grądziel]

Proponuję zatrudnienie Małgosi THATHER w celu zracjonalizowania
chorego gospodarowania Gminy Miasta Gdańsk za pośrednictwem
pasożytniczych tzw jednostek lub zakładów budżetowych w rodzaju np.
ZKM, MOSiR, Gdańskie Melioracje = etc.
Te totumfacko obsadzone personalnie firemki generują kolosalne
koszty broniąc swojego rzekomego sensu istnienia.
A Pani Premier jest wykwalifikowanym likwidatorem nepotyzmu.
GRĄDŹL

[koneser10]

dla ustalenia uwagi - w Gdansku rzadzi rzekomo liberalne PO....
rzeczywiscie, 82 letnia Thatcher jest duzo bardziej sprawnym
politkiem od budyniowatego Adamowicza.
PS. Thatcher nie Thather

Gdańskie autobusy i tramwaje znów dla ZKM?

[Gość: wwwwww]

minimum wiedzy sledzie i pisaki, melioracje,zkm sa spolkami prawa
handlowego to po pirwsze po drugie, gdynia ze swoimi obstrajtkami
wydaje na jeden ok 800 tys zl a jeden tramwaj kosztuje ponad 6 mln
zl,pozawieszja kilka sznurkow na slupach i jazda w korkach, a ile
kosztuje 1 mb torowiska?, propozycja wpuszczenia prywatnych
przewoznikow zgoda ale lacznie z tramw a nie tylko ze smietanka na
autobusach, demagodzy z pisu

Gdańskie autobusy i tramwaje znów dla ZKM?

[Gość: vicenza]

Czy to ma być zmiana tylko dla zmiany?? Czy jezeli ZKM wymieni cały
tabor autobusowy do końca 2008 i wiekszość tramwajów w 2009 to
koniecznie trzeba zmian dla samych zmian? Chwileczkę, kto wozi w
Gdyni, pan Ziutek z panem Edkiem czy komunalne firmy przewozowe PKT,
PKA i PKM? Owszem przystrojone jest to w otoczkę pt wolny rynek
przewozowy, ale tak naprawdę mechanizm dokładnie ten sam co w
Gdańsku.

[Gość: Kroelewicz]

Gość portalu: vicenza napisał(a):

> Czy to ma być zmiana tylko dla zmiany?? Czy jezeli ZKM wymieni
> cały tabor autobusowy do końca 2008 i wiekszość tramwajów w 2009
> to koniecznie trzeba zmian dla samych zmian?
Tylko, że inny przewoźnik zmieniłby cały tabor autobusowy do końca 2005 roku, a może i hamulce potrafił utrzymać w tramwajach w pełnej sprawności... :) Gmina Gdańsk przeznacza kilkaset milionów rocznie na dofinansowanie komunikacji miejskiej w różnej formie. Nad gminą wisi widmo niespłacenia przez ZKM kredytów EBOiRowskich i konieczność spłacenia kilkuset milionów euro z tego tytułu. Kiedyś trzeba przeciąć ten wrzód!


> Chwileczkę, kto wozi w Gdyni, pan Ziutek z panem Edkiem czy
> komunalne firmy przewozowe PKT, PKA i PKM? (...)
A prócz komunalnych także pani Asia z panem Marianem, Witoldem, Piotrem i Andrzejem? Pan Jakub wypadł w tym roku z gry i przeniósł się całkowicie do Gdańska i Kolbud.:D

[Gość: blix]

Ja troché nie rozumiem przedmiotu sporu na tym forum. Jak to zwykle bywa w
spoleczenstwie jest wiecej politykow w przeliczeniu na 1000 mieszkancow niz w
sejmie, a problem jest niezwykle prosty dozr rozwiázania jezeli za punkt
widzenia wziac dobro konsumenta czyli podrónego korzystajácego z uslug
komunikacji publicznej.Dla polityka, ktory musi wziac pod uwage ewntualne
dzialania zwiazkow zawodowych sprawa wyglada nieco inaczej, co nie zmienia
faktu, ze bronienie sie przed, w nacznej mierze ograniczona, konkurecja, jest
krotkowzrocznoscia.

Gdańskie autobusy i tramwaje znów dla ZKM?

[Gość: Rej]

Politycy powinni byc na tyle genialni, aby wpasc po przeszlo roku
myslenia podczas swojej ostatniej kadencji na to, ze nagle
uwolnienie cen jest niemozliwe, gdyz pociagnie za soba chaos. ZTM
dziala chu****. Sprawnosc tej instytucji mnie totalnie nie zadowala.
Na takie zmiany oni by musieli rzeczywiscie miec caly rok, aby im
sie udalo wyrobic.
Z drugiej strony powolne uwalnianie rynku przewozow autobusowych
sprawi, ze ZKM nie bedzie mial problemow ze zwiazkami zawodowymi
oraz ogolnym funkcjonowaniem. Oczywiscie tramwaje zostaja u nich -
ceny ustalane na podstawie rzeczywistych kosztow funkcjonowania tego
srodka komunikacyjnego.
Tak czy inaczej, uwolnienie powinno nastapic, aby miasto mniej
doplacalo do tego calego interesu. Tylko firmy "samorzadowe" przy
obecnym finansowaniu stac na kupowanie nowych pojazdow oraz na
niezle pensje dla kierownictwa ;-).

Gdańskie autobusy i tramwaje znów dla ZKM?

[Gość: Kejs1973]

A w Gdańsku mentalna komuna pod sztandarami PO aż huczy! Wstyd i
hańba!

Brawo Gdynia! Brawo Panie Prezydencie Szczurek! Brawo Panie
Profeorze Wyszomirski (dyr ZKM Gdynia)!