Linia tramwajowa nr 16 od dziś jeździ z Brynowa...

[felucjan]

"Wielu mieszkańców i pasażerów krytykowało ten pomysł, ale urzędnicy oraz przedstawiciele Tramwajów Śląskich byli nieugięci."

Dyrektor Teatru decyduje o kształcie systemu komunikacyjnego. Tak zaproponował scenograf czy sufler?

W czasie wyborów niech Uszok też liczy na głosy kierownictwa teatru. Mieszkańcy Zawodzia i Szopienic na niego nie zagłosują.

Linia tramwajowa nr 16 od dziś jeździ z Brynowa...

[kosimus]

Zabrali Helmuciki :(.

Do Redakcji

[Gość: pasażer]

Bardzo proszę aby Redakcja nie robiła ciągłych kopiuj-wklejek tych idiotyzmów! Ludzie złoci, wystarczy iść na Rynek i zobaczyć, że obecnie przestrzeń przed Teatrem SIĘ ZMNIEJSZY, bo torowisko na linii Rynek-Rondo ZOSTAŁO PRZESUNIĘTE BLIŻEJ TEATRU. Więc błagam, nie róbcie z ludzi idiotów...

"Ważniejsze okazało się życzenie władz Teatru Śląskiego, które nie chciały tu torów. Dzięki temu plac przed gmachem będzie nieco większy."

Kto w to jeszcze wierzy?! Jak na dłoni widać, że jest dokładnie na odwrót.

"Mieszkańcy Zawodzia i Szopienic zyskają bezpośrednie połączenie z nowym dworcem kolejowym i centrum handlowym, które powstaje na pl. Szewczyka - pocieszał Bolesław Knapik z zarządu TŚ."

Kolejny strzał w stope. Wypadałoby wiedzieć, że TAKIE POŁĄCZENIE JUŻ BYŁO przed przebudową!

"Z analiz urzędu miasta oraz Tramwajów Śląskich jasno wynika, że połączenie Brynów - Zawodzie jest potrzebne i ważne. Chodzi o wzmocnienia komunikacji publicznej z południową częścią miasta - twierdzi Daniel Muc."

Bardzo ciekawe, może wyniki zostaną opublikowane? Bo ten argument pojawił się dopiero teraz, kiedy urzędnicy już widzą, że ludzie nie dali się oszukać dwoma powyższymi argumentami - o Teatrze - bzdura i o dodatkowej linii z Zawodzia na 3 Maja - kolejna bzdura. A nawet jeśli, takie połącznie jest potrzebne, to co za problem, żeby były oba skręty?

Drodzy Państwo, wypadałoby pisać w gazecie o argumentach i mieć więcej krytycyzmu, a nie ciągle kopiuj wklejki tego co ewentualnie wyśle dział PR miasta albo Tramwajów Śląskich?

Skończyły się dobre czasy kursowania tramwajów...

[rojberek]

... na Warszawskiej regularnie co 5 minut. Te 8 minut to już w sumie jest taki czas oczekiwania, że warto się zastanowić, czy nie lepiej iść piechotą.
No i na dodatek teraz wróciły "odkurzacze" 105, czyli hałas jak w odrzutowcu - tutaj Helmuty mimo, że równie stare a może i starsze, to cud techniki w porównaniu z tymi polskimi gratami.

Dlaczego nie ma biletów kwartalnych tylko...

[rojberek]

... na autobusy, skoro teraz nie mam po co jeździć tramwajami, a płacić w bilecie kwartalnym na nie muszę!?

[dzikuska_sk]

Też mnie "rozczuliło" zdanie o nieugiętości urzędników. To jest KPINA z mieszkańców.

[Gość: Kazek]

To jest kpina jeśli o trasie decyduje wbrew mieszkańcom dyrektor teatru. Jakie zdanie ma pan dyrektor na temat rozmieszczenia toitoi. Jeszcze się trzeba było proboszcza spytać. To jest jakaś kpina. Mam w głębokim poważaniu taki teatr. Teraz będzie sobie pan dyrektor mógł się przechadzać po tym placyku o o ile czasem w teatrze bywałem (nie żeby jakoś nałogowo, 10 razy na Mayday iści czy coś) ale się zdarzało. Teraz teatr ma u mnie szlaban. Jest filharmonia jest opera obejdzie się bez teatru.

To jest oczywisty wykręt.

[hannes_k]

To jest oczywisty wykręt, że Teatr sobie tego "nie życzył". Teatr jest instytucją samorządową i tak naprawdę nie ma nic do gadania. A prawdziwa przyczyna to oczywiście ta nieszczęsna ohydna galeria handlowa. To oni wymogli likwidację tego skrętu, bo teraz tramwaje, żeby pojechać na północ miasta, będą musiały zrobić zawrotkę przed galerią, co z pewnością spowoduje, że paru klientów wysiądzie tam na zakupy, zamiast np. jechać do SCC. Ale gdyby podano do wiadomości, że sobie tego zażyczyła galeria - podniósłby się raban. A że teatr to instytucja kulturalna, a nie czysto komercyjna - ujdzie mu to bardziej płazem.
Swoją drogą likwidacja tego skrętu to rzecz absolutnie skandaliczna. Kolejna degradacja układu komunikacyjnego miasta. Skręt na południe natomiast jest nikomu do niczego nie potrzebny.

[Gość: pasażer]

Mnie bardziej jeszcze boli to, że jak mi się wydaje ta sprawa pokazała, że lokalny dodatek Gazety Wyborczej jest słaby merytorycznie. No bo jak inaczej nazwać kopiowanie tego, co prześle urząd miasta albo szefostwo tramwajów? Porządny dziennikarz idzie i sprawdza, czy jest to prawda. A wystarczyłoby się przejść i zobaczyć, że torowisko zostało właśnie przesunięte bliżej Teatru i to na o wiele bardziej ruchliwej linii Rynek - Rondo niż Zawodzie - Rondo. Wielka szkoda, ale wydaje mi się, że ta sprawa pokazała, że Gazeta jest pisana w biurze na podstawie przesłanych materiałów, a nie dla ludzi i z ludźmi, też jak to się mówi "na ulicy".

[Gość: Rekin]

Dobrzy dziennikarze to już dawno z tej gazetki uciekli.

K666a ale zacofańcy

[Gość: zonk]

Tory z Korfantego zostały przysunięte BLIŻEJ teatru niż był skręt 23-ki!! Że nowe tory? Jakby tylko wyremontowali ten skręt to efekt byłby taki sam dla teatru!
A z resztą co ja się będę produkować, i tak połowa miasta debili zagłosuje na Uszoka, myśląc że to co złe to wina Polski.

[Gość: xyz]

,,Mieszkańcy Zawodzia i Szopienic zyskają bezpośrednie połączenie z nowym dworcem kolejowym i centrum handlowym."
Przecież wcześniej tramwaje jeździły prosto, z Warszawskiej w stronę pl.Wolności. Więc nowością jest likwidacja skrętu z Warszawskiej w Korfantego, a nie nowe połączenie.

Linia tramwajowa nr 16 od dziś jeździ z Brynowa...

[is9]

to jakaś masakra mówiąc językiem modzieży.. dojeżdżam od 1,5 roku do Brynowa i nigdy nie miałam problemów z dojzdem (no chyba , że na Kościuszki jakis nieudacznik postawił zle samochód) teraz dojeżdżam autobusem nr 5 do Mickiewicza i potem muszę kawał drogi - prawie do połowy Warszawskiej iść na tramwaj nr 16 żeby dostać się do pracy!!! to żałosne, nie wyobrażam sobie całej zimy tam chodzić!!! to samo w drugą strone....jestem zbulwersowana..kto wymyślił ten przystanek????

Kto tym ludziom pozwala zarządzać komunikacją?

[Gość: Rekin]

Redaktorzy, zróbcie sobie jakąś transplantację rozumu, bo tego się już czytać nie da.
Tramwaje z Szopienic w kierunku Chorzowa Batorego jeżdżą od ponad 100 lat i zawsze przejeżdżały przy dworcu ulicą 3 Maja. Prosto. Łącznik do Brynowa był do remontu w latach 70-tych - teraz jest to po prostu powrót do przeszłości.
Logika mówi, żeby z zajezdni - czyli Zawodzia - mieć możliwość jazdy w każdym kierunku, więc likwidacja skrętu przy Rynku to idiotyzm. Nie pierwszy, nie ostatni. W końcu komunikacją w regionie zarządzają od bez mała 20 lat przypadkowi ludzie bez pojęcia. Tramwaje Śląskie stały się pośmiewiskiem na skalę europejską - ze świecą szukać drugiej firmy o takim poziomie - chyba tylko w Rosji i na Ukrainie.
Zapytajcie się kierownictwa Tramwajów Śląskich, z jakich względów zdemontowano w importowanych wagonach kosze bezpieczeństwa ratujące życie pieszym wpadającym pod tramwaj. W Krakowie i Wiedniu te same wagony z nimi jeżdżą po to, aby było bezpiecznie. Nie zdziwię się, jak odpowiedzą, że sprzedali je na złom, bo optymalizują wydatki, a bezpieczeństwo mają od dawna w d...pie.

[Gość: F]

> Zapytajcie się kierownictwa Tramwajów Śląskich, z jakich względów zdemontowano
> w importowanych wagonach kosze bezpieczeństwa ratujące życie pieszym wpadającym
> pod tramwaj. W Krakowie i Wiedniu te same wagony z nimi jeżdżą po to, aby było
> bezpiecznie. Nie zdziwię się, jak odpowiedzą, że sprzedali je na złom, bo opty
> malizują wydatki, a bezpieczeństwo mają od dawna w d...pie.

To na pewno geniusze w stylu sklarka i grzywocza

Powody

[Gość: tramwajer]

1. Po co sprzedawać jeden bilet na Wełnowiec skoro można dwa?
2. Zwolnione miejsce przed teatrem jest przeznaczone na pomnik sołtysa, ew. z papieżem u stóp.

[Gość: Rekin]

A nie załapałeś jeszcze, że wprowadzono możliwość przesiadek w ramach jednego biletu?

[Gość: tramwajer]

Zgadza się, przez kwadrans od skasowania. Przez ten czas nie dojedzie się z Zawodzia na Alfred, zwłaszcza z przesiadką.

[Gość: pitol_ze_ZOO]

Wielkie wyrazy uznania i szacunku dla zarządców, że nie wzorowano się na gliwickim rozwiązaniu problemu tramwajowego ! Wielkie dzięki...no pomnik, choćby przed teatrem.

[Gość: Hajna]

Niech Tramwaje wyremontują torowiska w Gliwicach to na pewno pozwolą im jeździć, ponieważ zakazali im jeździć właśnie z powodu złego stanu nieremontowanych torów nie spełniających norm i starych głośnych rupieci tramwajopodobnych.

[Gość: Rekin]

Bzdury piszesz. Przed likwidacją tramwaju w Gliwicach powstało szczegółowe studium, z którego wynikało jednoznacznie że torowiska są w większości w dobrym stanie - nieporównywalnie lepszym niż w Sosnowcu, Zabrzu czy Rudzie Śląskiej, gdzie miejscami strach jechać. Do wymiany było ok. 1 km torowisk w ul. Dolnych Wałów i przy końcówce w Wójtowej Wsi. W Warszawie wymieniano tory własnym sumptem, koszt wynosi wtedy ok. 1,5 mln za 1 km. Spytaj ile wydano na zerwanie torowisk i położenie nowych dywaników, to będzie niezła lekcja śląskiej "ekonomii". Spytaj się, czemu tramwajarze zwijali dobre tory w Gliwicach, zamiast naprawiać złe tory w Zabrzu? Koszt ich pracy był taki sam. Może prezydent Frankiewicz opowie?

Ze Studium wynikało za to, że gliwickie wagony tramwajowe były w kiepskim stanie. A z tym problemem poradził sobie w parę lat nie tylko Kraków gdzie każdą złotówkę wydaną na tramwaje ogląda się trzy razy, ale nawet małe miasta jak Grudziądz czy Elbląg. Po prostu kupiono za grosze niemieckie tramwaje GT6 i podobne, które są solidne, komfortowe i tanie w remontach. Tramwajom Śląskim dojście do tego etapu zajęło 15 lat. A przecież Gliwice nie były skazane na korzystanie z taboru Tramwajów Śląskich. Jeśli ta firma nie daje sobie rady, może należało skłonić PKM Gliwice do przejęcia zajezdni tramwajowej... Ale najłatwiej mieć klapy na oczach i wylać dziecko z kąpielą.