eu11
11.08.12, 11:14
Oczywiście że budujmy i to jak najszybciej.
1. Szybki dojazd do Warszawy 2h - 2h10'
2. Sensowne objazdy na czas remontu ósemki (Dęblin - Warszawa ma stan techniczny podobny do Radom - Warszawa i też jest odcinek jednotorowy Pilawa - Otwock, a pociągów tam naprawdę jest dużo), poza tym pociągi znad morza jadące przez Działdowo raczej nie pojadą przez Dęblin, tylko cmk-ą, bo musiałyby ominąć Warszawę Centralną. Do Zakopanego podobnie, opóźnienie p. Dęblin oznacza potem totalny chaos na Zakopiance.
3. Lepsze skomunikowanie Włoszczowy z Kielcami (zobaczmy gdzie jest stacja Włoszczowa, a gdzie Włoszczowa Płn) oraz Kielc z pociągami jadącymi przez cmk)
4. Włączenie Kielc do sieci szybszej kolei, szybsze połączenia do Łodzi, Poznania, Berlina, Szczecina, Świnoujścia, Kołobrzegu, bliżej Y-ka.
5. Ważny wariant objazdów w razie awarii na cmk czy ósemce.
6. Remont ósemki jest konieczny i nieunikniony, o budowie drugiego toru Warka - Radom mówi się od 50 lat i nic się w tej sprawnie nie robi. Po remoncie pociągi wrócą na naturalny ciąg Warszawa - Radom - Kielce - Kraków, łącznica posłuży jak w p. 3 i 4 oraz dla 2-3 par pociągów W-wa - Włoszczowa Płn - Kielce
7. Eksperci blogera są po prostu przeciwnikami łącznicy i szukają dziury w całym. Najlepiej nic nie budować, a czasochłonne objazdy i komunikacja zastępcza niech odstraszą pasażerów na zawsze.
