Debile z halogenam/ przeciwmieglne

[Gość: X_iks]

Piszczie co sadzicie o debilach co jezdza w przeciwmgielnych swiatlach.......

[Gość: heheh]

nie no to sa kretyny co mysla ze ich auta sa bardziej agreywne przez to..... ale
nie zdaja sobie spawy ze oslepiaja innych kierowcow :/ powinni cos z nimi zrobic

[Gość: xxx]

Popieram poprzedników , tylko niepotrzebne te wyziska. Ciekawy
jestem czy taryfikator opiewa na jakąś karę za używanie świateł
przeciwmgłowych przy dobrej widoczności lub w grupie pojazdów.
Najlepiej załatwiają to koledzy na TIR-ach. Podaja sobie że na XXX
kilometrze jedzie osobówka w kierunku ZZZ na halogenach i ... walą
po oczach. Myślę że taki sposób dociera do dalikwenta.

[Gość: lol]

Ale tak naprawde to swiatla przeciwmgielne oswietlaja droge tuz przed autem,
czyli swieca w dol wiecna dobra sprawe nie rozumiem ludzi, ktorzy marudza ze ich
te lampy oslepiaja. bardziej denerwujace jest jezdzenie na tylnich
przeciwmgielnych, te to dopiero po oczach daja. pozatym gorsze od
przeciwmielnych sa tez wszystki allegrowe ksenony jezdzace po cch, jakies golfy,
leony, polowki. wkladaja ksenon w lampe nie przystosowana do zarnikow
wyladowczych, do tego zle ustawione swiatla i daj apo oczach niemilosiernie :/
takich to powinno sie karac.

[Gość: kierowca]

tylko kto ma karać tych majsterkowiczów. czy w CCH jest ktos taki?

[Gość: benek]

Zależy kto jakie ma xenony. 4300-6000K jeśli są dobrze ustawione to nie miałbym
pretensji. Ale jak ktoś wkłada spawarki typu 8000K i więcej to nie dość że jest
to wieś-tuning to jeszcze na dodatek powoduje niebezpieczeństwo na drodze

[Gość: Wujo]

Pewnie nikt nie normalny nie założy XENONU 8000K czy też 120000K i inne
eksperymenty. Pewnie ci tjunerzy spod remiz nie wiedzą że optymalna jest
temperatura barwowa 6000K, jest to śnieżo białe światło z delikatną poświatą
niebieskiego widoczną tylko z daleka. Wtedy mamy kompromis między ładnym
światłem a jakością. Jeszcze wydajniej świecą 4300K. Każdy znający się trochę na
oświetleniu powie że xenon 8000K to jedynie kompromis między głupotą
zakładającego a wiejską stylistyką auta. To tak fajnie z niebieskimi światłami
jeździć?Laski na to lecą pod dyskoteką? Powodzenia jak będziecie jeździć w
gęstych opadach deszczu połączonymi z mgłą. Wtedy halogen lepiej będzie świecił
niż wasz xenon

[Gość: mir]

Tu już nie chodzi o tenperaturę , lecz o samopoziomowanie i granicę
światła-cienia . Ten drugi czynnik jest BARDZO ważny. Zupełnie
inaczej przebiega granica w xenonach a inaczej w reflektorach H1,
czy H7

[Gość: benek]

Masz rację, jednak można pobawic się w przeróbke zwykłego klosza w taki który
będzie pasował pod xenon. Ale nie zgodzę się z tobą że temperatura nie ma wpływu
bo ma i to wielki. Im bardziej niebieskie światło tym dłużej oko przystosuje się
spowrotem do normalnego widzenia po spotkaniu z takim tjunerem. Jeśli chodzi a
samopoziomowanie to przecież ono i tak działa tylko po uruchomieniu auta. więc
równie dobrze można sobie samemu ustawić światła ręcznie i wyjdzie na jedno - bo
przecież ustawienie zmieni się tylko wtedy kiedy wrzucimy "trupa" do bagażnika
przez co światła będą nieco wyżej świecic. Mogę ci podac pare aut które mają
fabryczne xenony a nie były wyposażone w samopoziomowanie

[Gość: do Benka]

Zgodzę się z Tobą z tą temperaturą. Źle napisałem . Im wyższa
temperatura pseudoxenów z przeciwka, tym dłużej przyzwyczaja Ci się
oko po minięciu. Z tego co wiem to nawet sam kierujący ma wielki
problem mając więcej niż 8000 kelvinów podczes deszczu. Wtedy jest
koszmar prowadzić auto. Po drugie; samopoziomowanie działa po
włączeniu świateł nie tylko za pierwszym razem. Poziomiczki-czujniki
znajdują się na przednim i tylnym wahaczu i pracują jak zmieni się
położenie wahacza względem karoserii. I teraz rzecz najważniejsza :
zwróćcie uwagę, że linia światłocienia przy H1/H7 po przekroczeniu
skosu nie jest sprowadzona do poziomu tak jak to jest w xenonie,
tylko ciągnie do góry światłem, a to dlatego że zwykła żarówka jest
słabsza i trzeba więcej promieni puscić na drogę, I to oślepia
kierowców. Kontrowersyjną sprawą jest system spryskiwaczy
reflektorów . Nie wszyskie pojazdy posiadające oświetlenie xenon są
wyposażane w spryskiwacze , a uważam że powinny posiadać.mIR

[Gość: benek]

ale te które pracują także w czasie jazdy to już chyba najnowsza technologia.
Myślałem zawsze że zajmują się tym specjalne indukcyjne lub rezystancyjne
czujniki umieszczone tylko na tylnej osi, procesor sterujący a elementami
wykonawczymi. Czyli jak coś wpadnie do bagażnika to światełka idą w dół.

Wiadomo jak to jest, zawsze podróba będzie inaczej świecic niż oryginał, ale
jestem zdania że jak ktoś zrobi coś z głową i pomyśli nie tylko o sobie ale
także o innych użytkownikach to efekt może byc dobry

[Gość: miR]

motoryzacja.interia.pl/wiadomosci-dnia/news/nielegalne-
ksenony,521573#skipAdnews tu jet coś o czym już pisaliśmy z
kol.Benkiem, warto poczytać przed wiejskim tuningiem swojej fury.

[Gość: mIR]

Coś nie tak z tym linkiem , dlatego wklejam : Nielegalne ksenony



Kierowcy, którzy kupują po prostu zestaw ksenonowy obejmujący kable,
żarówki i zapłonnik, po czym wyjmują z reflektora żarówkę
halogenową, wycinają dziurę w osłonie reflektora, wkładają żarówkę
ksenonową do odbłyśnika i podłączają zapłonnik do instalacji
samochodowej (tzw. "samoróbki"), zagrażają bezpieczeństwu ruchu
drogowego przez ekstremalne oślepianie innych użytkowników i
działają przeciw prawu.

Tylko kompletny, homologowany zestaw ksenonowych lamp, obejmujący
automatyczny system poziomowania reflektorów i układ oczyszczania
ich szyb jest legalny!

W Europie pozafabrycznie montowany może być tylko kompletny
ksenonowy zestaw reflektorowy. W jego skład wchodzą homologowane
reflektory (na przykład opatrzone symbolem E1 na zewnętrznej
szybie), automatyczny system poziomowania lamp i układ oczyszczania
szyb (oba są obowiązkowe do świateł mijania) zgodnie z regulacją ECE
R48 i europejskimi Kodeksami Drogowymi).

czytaj dalej



... i legalny / kliknij /INTERIA.PLKażdy reflektor otrzymuje
homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym),
dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie
zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub nieprzewidzianym
dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci
ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do ruchu
drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego
Kodeksu Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu.
Jazda samochodem nie posiadającym ważnego dopuszczenia do ruchu
prowadzi do ograniczenia odpowiedzialności ubezpieczyciela za
spowodowane szkody.

Handlowcy wprowadzający do obrotu takie niehomologowane oświetlenie
muszą się liczyć ze skargami i roszczeniami o odszkodowanie od
nabywców. Dzieje się tak, ponieważ rozprowadzając takie części
zamienne i akcesoria, sprzedawca nie tylko musi poinformować klienta
o ograniczeniu ich stosowania do konkretnych celów, ale również - w
pewnych okolicznościach - przejmują odpowiedzialność za szkody w
stopniu niczym nie ograniczonym.

Podczas badań przeprowadzonych w warunkach laboratoryjnych
specjaliści stwierdzili, że aktywny strumień światła wytwarzany
przez lampę skonstruowaną do żarówek halogenowych, a nielegalnie
zasilaną żarówką ksenonową, nie ma nic wspólnego z wyliczonymi
oryginalnie wartościami. W przypadku systemów odbłyśnikowych
zmierzono wartości oślepiania przekraczające dopuszczalne nawet
ponadstukrotnie!

Takie reflektory (świateł mijania) nie mają już linii światło-cień i
odcięcia, nie można ich też odpowiednio ustawić. Powodowane przez
nie oślepianie przypomina wytwarzane przez światła drogowe - tyle,
że jest jeszcze silniejsze. To powoduje bardzo poważne zagrożenie
bezpieczeństwa innych użytkowników dróg.

Z drugiej strony, pozafabryczne montowanie ksenonowych reflektorów
jest całkowicie zgodne z prawem, jeśli nabywane są one jako
kompletne zestawy. Oznacza to bliźniacze, homologowane światła
główne, system automatycznego poziomowania i układ oczyszczania
szyby. Zestawy takie są obecnie dostępne m.in. dla Audi A3, BMW
serii 5, Forda Focusa, Mercedesa klasy E, Opla Astry, VW Golfa IV
oraz ciężarówek Mercedes Actros, Scania BR4 i Fiat Ducato. Kierowcy
tych samochodów mogą potem w pełni korzystać z zalet, jakie oferuje
potężne światło ksenonowe:

- ponad dwukrotnie silniejszy strumień światła w porównaniu z
lampami halogenowymi;

- jaśniejsze i szersze oświetlenie drogi;

- jakość światła zbliżona do słonecznego (temperatura barwy światła
halogenowego wynosi 3,200 Kelvinów, światła ksenonowego 4,300
Kelvinów, światła słonecznego w bezchmurny dzień 5,300 Kelvinów);
które najlepiej odpowiada możliwościom i przyzwyczajeniom oka
ludzkiego. Kierowca nie męczy się tak szybko i prowadzi samochód w
bardziej zrelaksowany sposób:

- niebezpieczeństwa na poboczu szosy i przeszkody na drodze pojazdu
rozpoznawane są szybciej, piesi i cykliści są widoczni znacznie
wcześniej;

światło ksenonowe zwiększa kontrastowość widzenia barw.

Zobacz ostatnie wydanie naszego biuletynu.

[Gość: Rocky]

Co do ksenonów to polecam wam sklep www.xenon-serwis.pl/. Znajdziecie tutaj wszystko co związane z oświetleniem xenonowym.

[Gość: eta]

A ja się przyznam mam założone długie (nie Xenony) o mocy żarowek
niedopuszczalnej już w Polsce (dopuszczalne to 75V ja mam 120V) i jak widze
takiego inteligenta ktory w np. w Kadecie albo Golfie II wali jak ze szperacza
to....odpłacam mu się moimi długimi :)

[Gość: kierowca]

hmm halogeny jak są dobrze ustawione to nikogo nie oślepiają a ci
którzy piszą debile niech sami sprawdzą swoje swiatła mijania bo to
wiekszy problem a co do kierowców tir to oni sami wyglądają jak
choinki

[Gość: benek]

pytanie tylko po co je włączac? Dla pokazania się?To jest tak głupie że aż
śmieszne :-D

[Gość: ja]

ja tam długimi zawsze świece czy to przeciw mgielne czy "ksenony" z allegro, bo
niby czemu ktoś ma mnie oślepiać bo myśli ze fajny jest.

[Gość: lol]

ja pierdziele, sami znawcy. halogeny maja za zadanie doswietlac pobocze i droge
tuz przed autem wiec jakim cudem moga one was oslepiac ?

[Gość: do lol]

to ustan sobie przed zapalonymi halogenami i pomysl.Ty k...a znawco.

[Gość: lol]

patrzalem i to nie raz, ani troche nie oslepiaja.

[Gość: Przemo]

Ale mogą byc xenony z allegro i świecić OK. Jest z góry uprzedzenie że jak już
dokładany xenon to musi być ble ble ble. Po chełmnie jeździ pare aut które mają
xenon i w ogóle nie oślepiają - mercedes 124 srebrny,audi a3,vw lupo,T4.
Najbardziej mnie drażni srebrny leon który ma bardzo niebieskie światła no i te
stare polówki i golfy - i wszystkie inne z barwą niebieską zamiast białej

[Gość: No]

Wy chyba nie wiecie, że xsenonów nie wolno stosować w nie
przystosowanych do tego lampach. Za złamanie tego przepisu można
pozbyć się dowodu rejestracyjnego. Powoli policja za to się bieże.
Przednie halogeny mnie nie przeszkadzają, ale tylne w dodatku dwa to
bardzo mnie przeszkadzają oczywiście załączone bez powodu i w
dodatku w mieście.

[Gość: benek]

Haha ale ameryke odkryłeś...wiele jest nielegalnych rzeczy powszechnie
zakładanych w CCH. Na przykład za głośne wydechy, przyciemnione boczne szyby z
przodu (wiem że trochę można ale na pewno nie tak jak ma wiele osób w chełmnie).
Ostatnio widziałem jakiegoś tjunera w golfie 3 z niebieskimi diodami w miejscu
spryskiwaczy na lampy <lol> i tak można by wymieniać i wymieniać

[Gość: TMX]

bocznych szyb oraz szybo czołowej nie wolno przyciemniać (są one przyciemnione
fabrycznie - tzw. atermiczne)

[Gość: X_iks]

Troche zeszło z tematu, ale widze że są zanwcy i z ich teoriami sie zgadzam.
Ale co do tematu, naprawde nie widze po 1. sensu we włanczniu
przeciwmgielnych... no chyba ze jet mgła (ale taka prawdziwa bo wielu nie
odroznia mgly od poranka heheh) a tak naprawde nikt nie ma dobrze ustawionych
świateł przeciw mg. a tym bardzie X z allegro. Wiec prosze wystkich .. zgascie
je to nie ma sensu !!

[Gość: ja]

wydechy jeszcze przeżyje niech hałasują no ale jeśli chodzi o światła to mówimy
o bezpieczeństwie a przeciwmgielne oślepiają i dlatego nazywają sie
przeciwmgielne aby ozywać ich w czasie mgły, cyba rozumiecie co niektórzy???????
p.s.
aby mieć Xeony to obowiązkowe są spryskiwacze lamp i system samo poziomowania
świateł a tego żarówki i przetwornice za 100zł nie mają na allegro

[Gość: benek]

widzisz kolego niestety nie rozumieją. Lans ponad wszystko. Trzeba pokazac że ma
sie to wyposażenie w aucie i poświecić halogenikami :-)W chełmnie niestety
debilizm jest do potęgi i dopóki policja się za to nie weźmie to nic się nie zmieni

[Gość: ja]

proponuje świecić długimi wszystkim jadących na przeciwmgielnych(gdy nie ma mgły
oczywiście), bo przecież każdy je wyłączy jak wszyscy mu będą świecić i może
problem zniknie. No i wszystkim będzie jeździło sie lepiej

[Gość: ...]

ta jasne, a on w rewanzu tez ci walnie dlugimi, obaj zostaniecie oslepieni
wpadniecie na drzewo albo siebie nawzajem. barany jedne, halogeny swieca na DÓŁ,
maja za zadanie doswietlac POBOCZE i nie swieca po oczach. nei tylko w czasie
mgly sie ich uzywa ale takze przy ograniczonej widocznosci przez deszcze czy
snieg oraz na kretych drogach (tam gdzie stoi znak odpowiedni) wlasnie po to aby
doswietlac sobie pobocze. cos mi sie wydaje ze i tak wiekszosc osob tu sie
wypowiadajacych nie odroznia H1 od H7 itp. a co do ksenonow to neistety policja
nie moze za nie zabrac dowodu, nie ma takiego paragrafu.

[Gość: benek]

jest jeden zasadniczy. Brak homologacji ;-) Reflektor halogenowy ma inne
oznaczenie niż xenonowy więc to automatycznie zobowiązuje do zabrania dowodu

[Gość: miR]

Czasami pomyślcie zanim nielegalnie zamontujecie takie ścierwo -
choćby o tych , którym to naprawdę przeszkadza.

Mogę dać nawet przykład ze swojego życia - leciałem kiedyś z
przyczepą na trasie, gdzieś się pogubiłem i żeby wrócić na swoją
trasę musiałem przejechać jakieś 15 km wąską dosyć drogą , bo nawet
zawrócić nie miałem gdzie.W pewnym momencie wyskoczył mi z zza
zakrętu palant na długich i tak mnie oślepił, że kompletnie nic nie
widziałem.Pozostało mi tylko hamować - niestety przyczepa poszła mi
w węża i zaczęło nią zdrowo miotać - dalej hamować nie mogłem -
musiałem ją jakoś wyciągnąć na prostą bo całkim by bieda była, a
zakręt z którego gamoń wyskoczył był tuż tuż.Do końca długich
świateł nie zmienił bo całkiem spanikował widząc latającą
przyczepę.Nie miał wyjścia - musiał iść do rowu ( tak później
zeznawał) chociaż ja drugą ciężarówką bym na jego miejscu
przeskoczył.Dobrze, że nie wyrżnął w drzewo tylko zdrowo w rowie
zarył.Astra przodu nie miała - pajac miał tylko łeb trochę rozbity i
tyle.
Przyjechała glina - ja zeznałem swoje - on swoje i tyle.Pajac nawet
w rowie nie zmienił pozycji włącznika na światła mijania - więc sam
się wkopał.Ja powiedziałem panu sierżantowi , że coś nie gra z jego
światłami - ma zbyt mocne nawet jako długie.Normalnmie nic przed
sobą nie widziałem.Pan sierżant podszedł do astry popatrzył tu i
uwdzie za chwilę wyciągnął z rozbitego reflektora resztki żarówki i
wszystko było jasne .
100 watów i tyle w temacie.Szkoda astry bo rocznik 98 więc trochę
warta była i biedny pajacyk sam sobie za swoją kasę musiał ją
naprawiać.

[Gość: fajny gosc]

Eta ciekawi mnie te Twoje 75V zmienione na 110V he he. Ty wiesz chociaż jakie
masz napiecie w samochodzie? Coś mi się wydaje że nie :D
75W to rozumiem i 110W ale nie Volt. Bo nie wiem czy wiesz to napięcie
zdecydowanie o czym innym świadczy niż moc. Poczytaj troche ksiazki zwiazane z
fizyka i prądem ;D Może być taka z liecum... styknie!

A wracając to świateł przeciwmgielnych to uważam że stosowanie ich w warunkach
normalnej przejrzystości powietrza jest bezsensu i faktycznie mogą one oślepiać
ponieważ mimo że świecą tak by doświetlać pobocza i przednią część drogi to
jednak ich światło jest zdecydowanie bardziej rażące niż świateł mijania.

A x... hmmm Ktoś tam napisał że lupo ma dobre lub A3 co jeździ po chełmnie. Ech
one są tak samo oczoebne jak w mistrzu oslepiania leonie oraz polówce takiej
jakiejś po drobnych modyfikacjach. Do 4300 rozumiem zakładanie nawet 6 nie są
złe jeszcze. Ale te powyżej to porażka i chyba będę robił jak koledzy wyżej
włączał długie bo przez takich baranów (inaczej nazwać ich nie moge) na drodze
można sprawić sobie małe łup. I mam nadzieje że nie długo policja znajdzie
paragraf na karanie tego typu łochów. Bo na ten czas nic nie mogą zrobić... :/

[Gość: Przemo]

Ja się z nimi mijam czasem pare razy dziennie i mnie nie oślepiają. Więc nie
będę tu najeżdzał tylko dlatego że ma xenon. Jak nie oślepia to niech sobie
mają. Co do leona to fakt że razi po oczach jak spawara. Kiedyś się mijałem na
polnej z granatowym golfem 3 i też cholernie mnie oślepiał.
Mój znajomy ma żarówki Philips Xtreme Power czy coś w tym stylu. Wszystko ładnie
pięknie, nawet homologacja jest a dają po oczach o wiele bardziej niż auta które
wymieniłem w swoim poprzednim poście.

[Gość: fajny gosc]

To chyba jeździsz jelczem albo starem że cie nie oślepiają. A jeżeli chodzi o
żarówki Philipsa XP to w stosunku do żarników x...(od 6k w góre) to nie ma co
porównywać... nie oślepia wcale. Jak ktoś ma do 6xxx to ok ale więcej... to to
chore.

[Gość: benek]

Jeśli piszesz o zielonym Lupo to on ma tam żarniki D2R (z przesłoną
przystosowaną do lamp bez soczewki)o temperaturze 6000K, wiem bo był u mnie w
warsztacie wymieniać żarniki, bo poprzednio miał jakieś "allegrowe". Jeżeli ktoś
byłby zainteresowany to zajmuje się montażem xenonów, posiadam także wiele
oryginalnych lamp, zestawów HELLI a także świateł do jazdy dziennej z
homologacją.Zainteresowany niech poda maila to podeśle namiary na swoją osobę

[Gość: fajny gosc]

To jak na 6k świecą dość niebiesko nie sądzisz... Poza tym jaki problem w
montażu takich żarówek? W sumie żaden, każdy kto ma trochę chęci i coś wie o
"drutach" to sobie poradzi :]

[Gość: benek]

Może dlatego że się dopiero "rozświetlają", to jest domena żarników firmowych.
Jeśli chodzi o montaż problem był w tym że połączenie oryginalnych żarników z
zestawem allegrowym nie jest takie proste. Nie pasują kostki itd więc nie odbywa
się to już na zasadzie "Plug ang Play" trzeba trochę się pobawić.

[Gość: do Benka]

Jeśli montujesz Lampy xenon , masz może do poziomic+sterownika do
Omegi?

[Gość: do Benka]

Jeśli montujesz Lampy xenon , masz może dostęp do poziomic+sterownik
do
Omegi?

[Gość: fajny gosc]

to chcesz mi powiedzieć że te żarniki nie potrafią się rozgrzać od M.C.
Skłodowskiej do PKS'u
Chociaż może fakt prędkość z jaką się przemieszcza owy pojazd może powodować
wychłodzenie żarnika i bidak nie może nabrać odpowiedniej temperatury pracy ;-)

[Gość: benek]

Każdy oryginalny żarnik potrzebuje ok 20 - 40 a nawet i więcej godzin (3-6
miesięcy) na tzw rozświecenie. To właśnie dlatego wymieniając żarniki powinno
się wymieniać dwa na raz - żeby nie było różnicy w świeceniu. Nie chodzi tu o
rozświetlanie przy włączeniu świateł :-)Jeśli chodzi o to przy uruchomieniu to
prawidłową barwę złapał by jadąc normalnym tempem od M.C Skłodowskiej gdzieś na
wysokość Okrąglaka. Przy PKS na pewno nie miały by jeszcze optymalnej barwy

[Gość: fajny gosc]

Słuchaj nie kłóć się ze mną! Mówię Ci że osiągnął taką prędkość że podróżował w
nad przestrzeni i prędkość cząsteczek otaczającego środowiska studzi mu lampy i
świcą (bo one nie świecą) jak świcą :]

A poważnie patrząc na Twoją teorie to... KŁAMIESZ!!! ;-)

[Gość: benek]

OK. Widzę że rzeczowa dyskusja już się zakończyła :-)z przykrością muszę
stwierdzić kolego że twoja wiedza na temat Xenonów ogranicza się tylko do
znajomości zestawów z ALLEGRO które tak bardzo krytykujesz :-)

Pozdrawiam

[Gość: fajny gosc]

Widzę że chcesz uchodzić za znawce w tym temacie :-0
Nie chodzi mi o zestawy z allegro tylko o montowanie X z bardzo ch... światłem.
Poza tym na siłę próbujesz wcisnąć kit że w lupo jest dobra barwa jak to wygląda
gorzej niż źle. Może tam ma kolega D2R ale to nie zmienia faktu że te światła i
tak oślepiają i to przez barwę żarników.

Na moje to może być zestaw Heli czy firmy x i y czy czego tam jeszcze chcesz. To
nie ma znaczenia jak włożysz 8k to i tak będzie oślepiać i tak. I naprawdę nie
mogę się doczekać kiedy wejdą przepisy aby łochów z takimi światłami
wyeliminować z gry ;-) Bo takie niebieskie światło to wcale dużo lepiej nie
świeci a jeszcze przeszkadza innym użytkownikom dróg co może spowodować
zagrożenie dla ruchu. No ale do kogo ja mówię. Pewnie i tak nie zrozumiesz
ponieważ prawdopodobnie jeździsz golfem dwa z grzendą nad szybą i oczoebnymi
światełkami.
Pozdrawiam

[Gość: Janek]

Kolego "fajny gosc" ja mam te światła i to jest najprawdziwsze 6000K. z
odległości od 2-10 metrów to światło nie jest nawet troszke niebieskie tylko
śnieżno białe. Byc może jeżdzą dwa lupo po chełmnie i z kimś mnie mylisz,
kupując światła nawet przez myśl nie przeszło mi 8000K. Byłem skłonny kupic
4300K jednak kolega który pisze powyżej miał akurat na stanie 6000K dlatego się
na nie zdecydowałem. Z daleka każdy xenon wpada w niebieski nawet 4300. Dla
twojej informacji to żarnik jest przystosowany ze względu na swoją przesłonę do
mojego klosza. Moge ci pokazac wykres od diagnosty który stwierdził że linia
światła i cienia rozchodzi się prawidłowo. Jednak dla własnego spokoju kazałem
mu obniżyc lekko światła żeby nikt mi nie zarzucał że światło jest za ostre.
Jeżdzę 3-4 razy w tygodniu do torunia w godzinach wieczornych i nikt mi nigdy
nie mrugał długimi że go oślepiam. Jedynym problemem jest brak spryskiwaczy
które mam w planach założyc. Fakt że zabrudzone szkło moze tak skierowac światło
że oślepia ono innych. Jednak pierwsze auta z xenonami nie były doposażane w
spryskiwacze

[Gość: s]

Ale o co ci kaman???

[Gość: g10]

K*rwa nie wiem.

[Gość: as]

proponuję mrugać długimi ... bezmozgi jezdza w pogodny dzien/ noc na przeciwmgielnych !

[Gość: lol]

Nawet dziś jedzili

[Gość: Kusy]

Wiekszymi debilami sa Ci ktorzy pomykaja swoimi samochodzikami na swiatlach ledowych rodem z intermarche za 23.99 w warunkach ograniczonej widocznosci ( deszcz ,mgla , mżawka ) To ze to swiatla do jazdy dziennej , nie znaczy ze mozna korzystac z nich w kazdych warunkach zwlaszcza ze tylne swiatla sie nie swieca ....

[Gość: subway]

najważniejsze jest,aby mieć pastucha w tedeiku,,,
do tego ledy i komplecik wieśniaka jest ...

każdemu mogę dorzucić gumofilce ...gratis

[Gość: kierowca]

Ciekawe tylko czy to co was tak wkurza to są halogeny... wiele nowych samochodów ma światła do jazdy dziennej zamontowane w oprawie halogenowej( są tam dwie żarówki jedna halogenowa druga do jazdy dziennej) - mają tak zwłaszcza samochody grupy WV AG. i wg mnie ani to ani halogeny nie oślepiają
większym problemem są śmieszne światła led do jazdy dziennej kupione w markecie budowlanym z metra - ich światła nie widać wcale- jak ktoś jeździ kilkadziesiąt tysięcy km rocznie pewnie doskonale wie o co chodzi.......
Może warto by uzależnić światła dzienne od ich natężenia albo fabrycznego pochodzenia bo na chwilę obecną to dynamo rowerowe daje więcej światła , które jest widoczne dla drugiego kierowcy