ZDiTM chce wzrostu cen biletów komunikacji miej...

[Gość: zaorac pokomune]

bilet powinien byc jeden, jednorazowy, i kosztowc 50 gr. nie dajcie sie
ludzie, ten bydlecy system istnieje tylko w polsce. przejazd komunikacja
miejska za granica kosztuje 1/1000 miesiecznej minimalnej pensji. i sa tylko
dwa rodzaje biletow w godzinach i po godzinie szczytu roznica 25% w cenie. nie
dajcie sie gnebic polacy tej komunistycznej ubeckiej bandzie. nie wierzcie ze
to kapitalizm. kapitalizm ma sie dobrze na zachodzie, to co jest w polsce to
skorumpowany bydlecy rezim komunistycznej biurokracji. rozpie..c to w jasna
cholere, bo w innym razie bedziecie bardziej zniewoleni niz za komuny.

[Gość: edek]

Kurde, w Paryżu za 1,20 euro przejedziesz całe miasto, może jezdzic cały dzień
dopóki nie wyjdziesz przez bramki, a w naszym mieście możesz zafundować sobie 20
minutową podróż pośpiesznym z Dąbia do pl.Rodła - rewelacja!!!

[ja_aska]

1 euro to cztery zł nadal, tak?

[Gość: mirek]

dopóki ZDiTM będzie ustawiał przetargi tak aby mogły startować tylko trzy
firmy, które dawno już podzieliły szczeciński rynek , to bedziemy mieli stały
wzrost cen za bilety. Zawsze zastanawia mnie fakt jak mały przewoźnik bez
dotacji może wozić pasażerów taniej od dużej firmy przewozowej. Przecież nawet
słaby student ekonomii stwierdzu, że jednostkowe koszty są niższe w dużej
firmie niż małej, a ZDiTM daje ok. 20% dotacji do biletów.

Małe firmy bez szans?

[maciej.popielarz]

I tutaj Mirku poruszyłeś bardzo istotną sprawę. Sam się dziwiłem przy ostatnim przetargu, że nie dopuszcza się do niego małych firm. Przecież firmy takowe posiadające po kilka autobusów mogły by bez problemu obsługiwać np. po jednej linii.

I nie jest to kwestia ekonomii tylko.... stołków :(

1,40E anie 1,20E

[Gość: krakus]

ale jak kupisz tzw. "karnet" (czyli 10 biletow jednorazowych za 10,50) to
wychodzi duzo taniej. w dodatku na taki bilet - niby jednorazowy - mozna
wchodzic przez bramki jeszcze przez godzine od pierwszego skasowania..

[Gość: Ala]

To już szczyt wszystkiego. Bilety autobusowe w Szczecinie i tak są już chyba
najdroższe w Polsce. Nawet w Warszawie, gdzie ludzi mających pracę jest
nieporównywalnie więcej, a i pensje zupełnie inne, bilety są o wiele tańsze.
Przykładowo z Tarchomina, położonego nieco dalej niż w Szczecinie Słoneczne od
Centrum miasta, dojazd do centrum autobusami pospiesznymi i ekspresowymi
kosztuje 2,40 zł, w Szczecinie chyba około 5. Bilet imienny na wszystkie linie
66 zł, w Szczecinie ponad 100. ZDM niech szuka kasy na swoje premie gdzie
indziej, a nie w naszych kieszeniach. To miasto schodzi na psy, a ich
interesują tylko własne tyłki. Tymczasem jeśli ktoś chce normalnie żyć musi
wyjechać, bo koszty utrzymania stale rosną, a pensje są w porównaniu do nich
śmieszne. Niedługo zostaną tu tylko emeryci, a i to pod warunkiem że będzie ich
stać na bilety autobusowe. Pogratulować pomysłów na uzdrowienie sytuacji w
mieście.

[Gość: dziuwa]

Szczecin jest tak biedny (A MOŻE TAK DOBRZE FUNKCJONUJE FINANSOWANIE
KOMUNIKACJI)że miasto dotuje komunikacje TYLKO! około 20%,porównaj dotacje w
Warszawie i dopiero pisz jak tam tanio się jeżdzi

[Gość: KnR]

Wystarczy mi to, ze w Wawie kupilem ulgowa dobowke za 3,60 a u nas kosztuje
4,75 !!! I gdzie tu logika ?? Niby Wawa duze miasto, drogie, itd., ale jednak..

[Gość: Jaro]

Może niech ZDiTM w pierwszej kolejności zadba o punktualność na zarządzanych
przez siebie liniach (zwłaszcza linia ósemki się kłania) i o ogólne
podniesienie jakości usług (tępienie chamstwa wśród kierowców/motorniczych), a
potem dopiero proponuje podwyżki?

[Gość: zolza]

masz rację, od siebie mogę dodać, że podczas pojawiających się nieustannie
awarii mam małe szanse dostać się do pracy lub z niej wrócić (trasa Pomorzany-
Golęcin), komunikacja zastępcza jeśli w ogóle kursuje, kończy się kilka
przystanków przed moją firmą, w ubiegłym tygodniu miałam watpliwą przyjemność
spacerowania trzykrotnie do pracy, z mocnym postanowieniem, że pierniczę, wcalę
nie będę płacić za bilety;)

[Gość: wkurzony]

Slusznie tylko podwyzki rozwiaza problem przewozow.Juz w tej chwili jezdza
glownie ci ktorzy maja przejazdy bezplatne oraz ci ktorzy maja prace i
place.Reszta korzysta z wlasnych butow.
Przed laty bylo hucznie o wydluzeniu przystankow na np.Krzywoustego.Niedlugo
tramwaje, autobusy beda mogly 2 x otworzyc drzwi na koncowych.Pospolity
Szczecinianin po prostu juz don nie wsiadzie.

[Gość: J-23]

Jeszcze trochę i taniej będzie samochodem doejżdżać, zwłaszcza jesli ktoś
powiedzmy ma przerobiony zbiornik na gaz :). Wtedy ZDiTM upadnie i będziemy
mieli wszyscy święty spokój ;-)

[Gość: aga]

Nie będę już jeździć autobusami i tramwajami, niech panowie i panie z ZDiTM
wożą się sami

[Gość: Ferdek.K.]

W zditm potrzebują przecież pieniążki na nagrody (pracownik roku itp.)dla
lojalnych uezędniczyn pana Misia.

[Gość: puszkin]

witam uważam również, żę należy udoskonalić kontrolę biletów.jeźdzę często po
mieście środkami komunikacji miejskiej i często widzę , jak osoby kontrolujące
odpuszczają jednym osobom a innym wystawiają mandaty.

Dziadostwo!!!!!!!!

[Gość: pasażer]

Narozrabiali z przetargiem, a teraz my mamy płacić! I tak bilety mamy jedne z
najdroższych w kraju!!!

[Gość: Logan]

Beton!!!Mamy w Szczecinie najdroższe bilety komunikacyjne w Polsce i najstarszy
tabor autobusowy ze wszystkich większych miast.I mamy jeszcze do tych
syfiastych autobusow i tramwajow dopłacać?Ciekawe do czyjej kieszeni wędroje
spora czesc tych pieniążków?!

[Gość: radziu]

Dlaczego w Warszawie na linie zwykle ,ekspresowe,pospieszne metro istnieje
jedna taryfa tak samo w Krakowie na szybki tramwaj rownierz nie placi sie
podwojnie a w Szczecinie linie pospieszne stanowiace jedyna mozliwosc wmiare
szybkiego dodjazdu z prawobrzeza do centrum sa dwukrotnie
drozsze.......?????????

[Gość: dziuwa]

Jeszcze raz podkreślam "Miasto" dopłaca do komunikacji niecałe 20% wszystkich
kosztów ( ile dopłaca Wa-wa można sprawdzić na ich stronach)więc z czego kupić
nowy tabor jak z biletów nie wystarcza na utrzymanie istniejącego,a gdzie
remonty torowisk czy sieci- ostatnie awarie pokazują w jakim stanie tabor i
trakcja.
Jeżeli nie zmienią się zasady finansowania komunikacji to Szczecin będzie
wiochą bez tramwaji.

[Gość: mirek]

popatrz tylko na stan zatrudnienia i wysokość zarobków w poszczególnych
spółkach. Związki zawodowe za zgodą Jurczyka wywalczyły prawie taki poziom
świadczeń jaki jest w energetyce. Tylko, że Jurczyk jeździ służbowym samochodem
z kierowcą, natomiast duża część mieszkańców zmuszona jest do korzystania z
komunikacji publicznej. To, że w Warszawie są wyższe dotacje to jeden element
układanki, natomiast mogę pokazać dziesiątki czy setki firm przewożących
pasażerów do których budżet nie dokłada.

[Gość: dziuwa]

> popatrz tylko na stan zatrudnienia i wysokość zarobków w poszczególnych
> spółkach.

Zatrudnienie w samym MZK spada od początku transformacji zero przyjęć, dwa duże
zwolnienia grupowe plus zgony,emerytury, renty- efekt brak możliwości obsady
stanowisk w razie choroby pracownika.
Zarobki w MZK nie było podwyżki od 1999r (zaraz ktoś powie że mają prace to
niech nie nażekają,ale praca oprucz administracji wypada w piątek świątek i
niedziele).
Dla porównania w Danii mają najlepszą komunikacje publiczną ale dopłaty sięgają
od 75% do 85%,nam bardzo daleko do takich standartów-tam bilety tanie,wygoda i
luksus a u nas rozpadający się ze starości tabor,wypadanie składów z rozkładu,
awarie i wstrzymania ruchu.

[Gość: 2012]

popieram Twój tekst w całości jak cholera. Nazywa się to o czym piszesz
milczeniem owiec, ale juz niedlugo...

[Gość: dziuwa]

. Nazywa się to o czym piszesz
> milczeniem owiec, ale juz niedlugo...
??????????????????????????????

[skuter70]

Wlasciwie dziwi mnie polityka wladz miejskich.
Wydaje mi sie, ze z wielu oczywistych wzgledow miasto powinno zachecac do
korzystania z transportu publicznego. Podnoszenie cen biletow i ograniczanie
kursow to raczej krok w przeciwna strone.

[Gość: nikt]

to prawda, potrafią tylko podwyższać i kasować linie lub kursy, bo to
najprościej. Pare lat temu zawiesili linie 76 z Kaliny do portu. Tylko na pare
miesięcy , ale juz nigdy nie wrócila na trase . teraz żeby dojechać do portu
(pracy) trzeba kupował sieciówke na dwie linie. Kto tu traci oczywiście
pasażer. A im tylko powyżki w glowach, po co zlecac obcej firmie kontrole
biletów , ciekawe ile to kosztuje ?

[ja_aska]

to co zrobić?

[skuter70]

a np wpuscic malych przewoznikow

[Gość: JZ]

Oddać transport prywatnym firmom, ale nie jednej a kilku.

[ja_aska]

a co ze spólkami? z ich związkami zawodowymi? z układami zbiorowymi?

[skuter70]

ja_aska napisała:

> a co ze spólkami? z ich związkami zawodowymi? z układami zbiorowymi?

a co ? spolki pelnia role opieki spolecznej????

[Gość: Ferdek.K.]

Zlikwidować ten sztuczny, rodzinno-znajomkowy twór, jakim jest zditm, część
ludzi zatrodnić w U.M., a reszte pieniędzy przeznaczyć na potrzeby komunikacji
w mieście.Może w końcu znajomkowie i rodzinka MISIA wzięłaby sie do robory.

[ja_aska]

to w takim razie są jeszcze: pkp, górnicy, hutnicy, stoczniowcy itp.
do tego coś mi się wydaje, ze to duże przedsiębiorstwa z wieloma miejscami
pracy.

[skuter70]

zgadza sie
ale to jest akurat watek o komunikacji miejskiej:)

[ja_aska]

o przywilejach i wydatkach na nią.
niestety komunikację obsługują duże, silne, zatrudniające wielu ludzi firmy.

[skuter70]

> niestety komunikację obsługują duże, silne, zatrudniające wielu ludzi firmy.

PKS to tez byla duza silna zatrudniajace wielu ludzi firma a moznabylo wpuscic
malych przewoznikow

[ja_aska]

długie trasy. już widzę te strajki.

[albert_c]

jezeli bilet na komunikacje miejska jezt drozszy niz kurs samochodem np. na
tarsie lewo-prawobrzeze to wg mnie jest cos jendak mocno nie tak z ta nasza
komunikacja.

az takim fachowcem jestem aby moc stwierdzic czy podwyzka jest potrzebna czy
nie, ale i bez bycia fachowcem a jedynie odwiedzajac kilka miast w Polsce
stwierdzam ze nigdzie nie ma tak drogiej komunikacji dla mieszkancow jak w
Szczecinie i nigdzie nie ma tak syfiastego taboru - wiec chyba jednak cos jest
mocno nie tak jak trzeba.
po 3: proponuje delegacji z zditm i UM i radnym wsiasc o godz. 08.30. do linii
61 lub 81 na pl. kosciuszki - tym ktorzy w ogole wsiada osobiscie pogratuluje -
mi sie ostatanio nie udalo - zeby bylo zabawniej jechalem odebrac samochod z
warsztatu:(

i nie chce mi sie wierzyc ze wszytskie miasta oprocz Szczecina moga miec tansza
i lepsza komunikacje miejska, a jednak wszyscy maja...

[Gość: aleks]

Jak można trzymać na takim stanowisku taką miernotę. Już raz go wyrzucono i co -
Jurczyk go ponownie zrobił dyrektorem ZDiTM. Dopóki tacy "fachowcy" będą na
stanowiskach to jedynym pomysłem na poprawę czegokolwiek będą kolejne podwyżki.

[Gość: nieznany]

Muszą planować zwiększenie cen biletów bo Pawełek ma ochotę na
zwiększone poobory. Dodastkowo jeszcze kilku kolesiów trzeba zatrudnić.

Dupolizy ze związków zawodowych, jedzą panu T. z ręki więć będą też za
podniesieniem cen.

Tylko bomba coś tu może poradzić.