Stocznia pod kroplówką

[Gość: matros]

Tak,tak dajcie sie zprywatyzowac to Was nie bedzie.Rzadzacym nie
zalezy na przemysle stoczniowym i zegludze morskiej.Oni nie
wiedza ,ze mamy 528km wybrzeza o ktore to km walczyli nasi
praojcowie.Zapomnieli,ze morze zywi i bogaci.Po co nam
stocznie,statki????

Stocznia pod kroplówką

[Gość: czytelnik]

Kiedy wreszcie zrozumiemy, że problemów gospodarczych nie powinno
rozwiązywać się przy politycznych stolikach. Tacy ludzie jak poseł
Zaremba, Litwiński, Brudziński i inni nie powinni już zabierać
głosu. Kto dopuszcza do tego, że w kluczowych firmach są ludzie z
nadania partyjnego, musi wcześniej (stocznia) lub później (port,
Police, Dolna Odra)doprowadzić do poważnych problemów w tych
firmach. Dlaczego ludzi nie rozlicza sie za wyniki gospodarcze tylko
za "legitymację?"

[moja_prawa_noga]

A kiedy wreszcie zrozumiemy, że problemów gospodarczych nie można rozwiązywać na
ulicy przy pomocy związków zawodowych.

Mitek Jurek legenda Solidarności ...
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=70&w=71916071&v=2&s=0

wariant norweski

[Gość: zed]

wariant norweski smierdzi przekretem na kilometr. kto slyszal by zamykac firme
po to by ktos inny mogl wykupic jej majatek? taki majatek po zamknieciu firmy
jest warty grosze bo jest NA WYPRZEDAZY, dla norwegow to czysty zysk.

kto da gwarancje zarudnienia pracownikom nieistniejacej, bo zlikwidowanej firmy?
nie ma firmy, nie ma zwiazkow, nie ma zadnego zobowiazania. tak jak majatek nie
bedzie objety dlugiem stoczni tak pracownicy nie beda objeci zadna gwarancja ani
umowa. tak dziala likwidacja.

czy moznaby poslac szefow zwiazkow na studia, najlepiej na ekonomie? moze wtedy
zrozumieja, ze porzucanie dlugow przez upadlosc nie jest uczciwa i normalna
metoda, tylko jest przekretem. moze tez zrozumieja, ze prywatne firmy mniej
traca kasy niz panstwowe.

niech w koncu ta stocznia zacznie funkcjonowac pod prawami wolnego rynku i
wyjdzie spod parasola zwiazkowych szantazy i politycznego topienia w niej kasy.

Stocznia pod kroplówką

[Gość: R]

A gdzie teraz jest Pan Piechota, Pan Kaczmarek czy inni "eksperci", którzy
zniszczyli do końca Holding?? Mam nadzieję, że przy obecnej upadłości dojdzie do
ludzi, że tylko przy mądrym prywatnym właścicielu jest szansa na pracę w stoczni.

[irza50]

No i jeszcze Największy Szkodnik Szczecina, Marian Jurczyk, ojciec
chrzestny tamtego przekrętu.

nie tylko stocznia

[Gość: pakuz]

kopiuje swoj wlasny tekst z innego watku:
wedlug tzw fachowcow od spraw morskich , morze w Szczecinie to tylko
imprezki i igrzyska
a co z firmami zwiazanymi z morzem?
i nie chodzi mi o stocznie nova ktora ledwie dyszy
czy o gryfie ktora juz chyba dyszec przestala
ale o cala mase firm malych i srednich zwiazanych z przemyslem
okretowym
wiec po kolei:
1. miasto dogadalo sie z portem rybackim gryf o przejeciu terenow na
lasztowni ( gryf dostanie za to dzialke w centrum miasta , gdzie
postawi kolejny market , hotel albo cokolwiek)
a co z firmami dzialajacymi na dzien dzisiejszy w Gryfie?
czy one dostana propozycje ulokowania swojej dzialalnosci w innym
miejscu z dostepem do porzadnego nabrzeza?
nic z tych rzeczy , dostana po prostu wypowiedzenia

2. lasztowni ciag dalszy czyli teren ulic heyki, spedytorskiej,
Maklerskiej itd
prase obiegla ostatnio wiadomosc , ze irlandzki developer skupuje na
maxa tereny w tym kwartale
i wszyscy pieja z zachwytu , ale bedzie super nowa dzielnica
z odra w tle i kanalem zielonym i pomostami dla jachtow itd
ale nikt znowu nie mysli o firmach morskich z tamtego rejonu
co z tego , ze paru gosci dostanie super kase za swoje grunty
wpiszcie w wyszukiwarke adres heyki albo spedytorska , targowa ,
maklerska , bulwar elblaski - zobaczycie , ze wyskoczy wam chyba ze
sto firm! wiekszosc z nich to firmy morskie lub zwiazane w inny
sposob z przemyslem okretowym albo zegluga srodladowa
czy im ktos cos proponuje? czy np. stocznia rzeczna moze sie
przeniesc do goleniowskiego parku przemyslowego?

3.stocznia pomerania
kolejny teren z dobrym dostepem do glebokiego nabrzeza zostal
sprzedany firmie z bydgoszczy !
dzialajace na jej terenie frimy remontowe nie sa pewne swojej
przyszlosci w perspektywie zaledwie kilku miesiecy

co na to wladze miasta? - NIC !!!
czy przygotowano jakies tereny na ktore mozna by przeniesc firmy ?
czy prowadzone sa negocjacje z Zarzadem Portu , zeby przynajmniej
czesciowo udostepnil swoje nabrzeza firmom remontowym? - NIE !!!
skutek bedzie taki , ze za piec lat zniknie w szczecinie mozliwosc
remontu statkow przez male firmy , a duze stocznie i tak juz upadna

Panie Prezydencie Krzystek - to na panskie konto zapisze sie upadek
morskiego szczecina
niech pan sie wreszcie obudzi i zacznie myslec kategoriami pracy
z ktorej wbrew pozorom w tym miescie utrzymuje sie wiekszosc
mieszkancow , a nie tylko imprezek , budek z piwem i pieczonych
kielbasek
niech sie Pan moze spotka i porozmawia z przedsiebiorcami
wyrzucanymi z tych terenow , zamykanie oczu na problem naprawde nie
jest najlepszym rozwiazaniem

....

[Gość: zed]

to mamy byc morscy dla samego bycia morskim miastem? prawo rynku jest takie
jakie jest. miasto nie jest nianka dla firm. teraz chcialbys by szykowalo dla
nich teren na przenosiny, pozniej pewnie by im poreczalo kredyty.
przeciez odra nie zaczyna sie kolo dworca ani nie konczy sie kolo stoczni. jesli
sa firmy potrzebujace nabrzezy to sie dla nich tereny znajda. miasto nie moze
prowadzic tych firm za wlascicieli. jak konczy mi sie umowa wynajmu mieszkania
to szukam nowego miejsca a nie oczekuje, ze ktos mi przyjdzie zalatwic nowe.

[Gość: pakuz]

oj kolego zed
widac ,ze bardzo niewiele wiesz o problemie
budke z piwem mozna przeniesc z jednego rogu na drugi ale statku do
remontu nie mozna postawic w krzakach
to musza byc wody morskie (a wiec tylko do mostu dlugiego na odrze i
do mostu clowego na regalicy)
nabrzeza musza posiadac aktualne sondaze i byc dopuszczone do
uzytkowania przez Urzad Morski
takie nabrzeza posiada w szczecinie zarzad portu ( 90%) stocznia
gryfia, stocznia pomerania , port rybacki gryf , szczecinskie
zaklady chemiczne , cpn i stocznia nova
poza tym , zgodnie z kodem ISPS (oczywiscie nie wiesz o co chodzi)
nie przy wszystkich nabrzezach mozna prowadzic remonty statkow
jezeli niezaleznym firmom odetnie sie dostep do tych nabrzezy
to w szczecinie skoncza sie remonty statkow
czy w sytuacji , gdzie stocznia gryfia dogorywa miasto moze sobie
pozwolic na utrate calego potencjalu remontowego?
widocznie tak , widocznie te pare tysiecy ludzi zatrudnionych w
spolkach nic dla miasta nie znaczy
a tymczasem port wykorzystuje efektywnie moze 30% swoich nabrzezy
tylko czy komus odsprzeda choc pare metrow? zapomnij o tym
a kazdy statek wchodzacy do szczecina to nie tylko zarobek dla firm,
to place dla pracownikow , oplaty pilotazowe , tonazowe , cumownicz,
holownicze ,odbior smieci , dostawy wody i prowiantu , dostawy
czesci zamiennych ,repatriacje , pieniadze wydane przez zalogi na
ladzie
spojrz poza tym na Armatorów szczecinskich - jak maja funkcjonowac
bez zaplecza remontowego
prom Euroafryki Galileusz rozpruty jak puszka od konserw zostal
wyremontowany przez spolke (Perfekt Service)na terenie pomeranii
statki nalezace do PZM remontuja sie juz od dawna na bulgarskim
czyli w porcie gryf w spolce Masters, na tym samym bulgarskim
Polship robil Timofeeva
a inne firmy? Marco , Shipco , SeaTech , Poltramp itd
miasto pomaga jakims wirtualnym inwestorom , ale rodzimy
przedsiebiorcy (dajacy duze zatrudnienie) nie moga liczyc na pomoc
miasta w rozwiazaniu tak istotnego problemu
i wbrew twojemu postowi , nikt nie wyciaga reki po pieniadze
chce tylko wskazac , ze miasto zabiera ostanie niezalezne nabrzeza
jednoczesnie gloszac jak to dba o rozwoj morskiego szczecina
chce jeszcze raz podkreslic , ze morski szczecin to nie piwo nad odra
to tysiace miejsc pracy w przemysle okretowym

[Gość: czytelnik]

Pakuz ma rację, prezydenta miasta bardziej zajmuje likwidacja
czegokolwiek niż sensowne budowanie. Brakuje ochoty do rozmawiania
ze środowiskiem morskim, lepsze są bankieciki, szkolonka,
delegacyjki (najlepiej daleko) i igrzyska (The Tall Ships Races. To
fajne ale na krótką metę. Za The tall Ships Races miasto zapłaciło
chyba ze 100 mln zł - ile da na pomoc dla stoczni?

[Gość: zed]

a dlaczego mialby jej pomagac? miasto nie jest udzialowcem stoczni. tak trudno
to zrozumiec?
stocznia, jesli sie nie myle, poprzednim razem dostala zwolnienie z podatkow na
rzecz miasta. jak widac zmarnowala szanse. dlaczego mialaby dostac znowu?

nieskonczona taryfa ulgowa za bycie molochem niezdolnym do funkcjonowania w
warunkach wolnego rynku?
ludzie, otrzasnijcie sie, komunizm sie skonczyl.

[Gość: zed]

z tego co wiem wody morskie koncza sie na trasie zamkowej a nie na moscie
dlugim. tereny o ktorych tak mowisz dzis sa w wiekszosci przeznaczone na
wszystko inne, ale nie na remonty. dodatkowo port otrzymal inne tereny na swoj
rozwoj, wiec widac skoro inwestuje w to to ma zapotrzebowanie. odra idzie tez w
druga strone, jesli wymieniane przez ciebie firmy faktycznie sobie dobrze radza
i maja potencjal to niech inwestuja we wlasne nabrzeza. jesli jest
zapotrzebowanie na ich uslugi to byloby naturalnym elementem ich rozwoju.

i jak sam zauwazyles:
> czy w sytuacji , gdzie stocznia gryfia dogorywa miasto moze sobie
> pozwolic na utrate calego potencjalu remontowego?

widocznie dogorywa bo nie ma w tym interesie pieniedzy. te ospale olbrzymy zwane
stoczniami, od kilku lat potykaja sie o wlasne interesy i ciagle wyciagaja reke
pod pretekstem tego co to za bol bedzie dla miasta jak upadna. moze i bedzie to
bolesne, ale ile lat mamy utrzymywac ten przemysl tylko dlatego, ze jestesmy
morskim miastem?
smutna i bolesna prawda jest, ze ten przemysl przestal juz rozwijac miasto.

tak samo trzymanie w centrum miasta terenow na przemysl to tez pomysl bardziej
kierowany sentymentem a nie zdrowym rozsadkiem. wymieniany przez ciebie
"potencjal remontowy" lezy glownie poza lasztownia i poza terenami jakie maja
isc na te inwestycje. w jednym biurowcu na lasztowni moze byc kilkaset miejsc
pracy. i co najwazniejsze moga sie tam znalezc firmy, ktore nie bankrutuja co
kilka lat. dla miasta to plus.

moze mi powiesz, ze inwestycje na ogrodkach dzialkowych na wyspach to tez
marnowanie naszego potencjalu w produkcji buraka i pomidora?

[Gość: mirek]

> Oni nie wiedza ,ze mamy 528km wybrzeza o ktore to km walczyli nasi
> praojcowie.Zapomnieli,ze morze zywi i bogaci.

mam wrażenie, że te słowa kiedyś słyszałem, pewnie w TV jakiś
działacz PZPR opowiadał kolejne bajki społeczeństwu.
I pytanie, jeżeli gospodarka morska bogaci to dlaczego musimy do
niej dokładać?

o morzu pamietaja, ale w okolicy Gdanska

[andreas.007]

nawet chca przekopac Mierzeje,
co by w Elblagu mieli korzysci... no do morza chca...

Stocznia pod kroplówką

[Gość: isia]

myślę że za kopoty stoczni odpowiadają poprzedni gospodarze ze podpisali ,,super
kontrakty'' a upadłość była by dobrą sprawą bo już wszyscy mają dość ciągłej
agonii po co ją przedłużać

[Gość: tegas]

nie zalezy nam na ratowaniu topielca na oceanie atlantyckim
my stoczniowcy mamy dosyc głosów o ratowaniu stoczni bo nikt i tak tego nie robi
od kilku lat
wszystko co sie mowi w tv to utopia
w dalszym ciągu mamy akcje starej stoczni jak równiez wyroki sądowe 3 rp gdzie
syndyk nie potrafił w ciągu 5 lat wypłacic kilku tysiecy zl
w chwili obecnej gdy zarobki osiągnęły rekordowe wyniki na poziomie roku 2000
słyszymy o kolejnych złych kontraktach za które nikt nie odpowiada
prosze rozbic stocznie 5 tys pracowników a za chwile wszystkie firmy kooperujące
czyli okolo 25000 osób i wiele firm pójdzie za stocznią na dno
najgłupsze jest to ze za kilka lat ktos sie obudzi z marazmu i stwietrdzi ze
panstwo z dostepem do morza powinno miec stocznie tak jak w chwili obecnej wraca
sie do otwietania kopaln ktore 5 lat temu z wielką pompą zamykalismy równiez za
pieniądze podatników
nie ma sprawy ja wyjade za granice ,koledzy rowniez ale co bedzie w przyszlosci
gdy my bedziemy placic podatki za granicą skąd rząd wezmie pieniadze na
emerytury w tej chwili nikt sie tym nie martwi
pracując w stoczni tak bardzo sie tym nie martwie ze cokilka miesiecy mamy
stres zwiazany z wyplatą i stratą miejsca pracy albowiem przed euro 2012 i tak
wszyscy będziemy się martwic o swoje zdrowie,rodziny i itp gdy wybuchnie
ostatnia wojna swiatowa

[Gość: audytor wewnętrzny]

Czyli kasa miejska nie otrzymuje podatków od nieruchomości, są zapisane w
budżecie miasta ale na koniec roku będą zaksięgowane jako należności nieściągalne.
Czyli trzeba podnieść podatki albo zamienić stocznie w kolejne Galaxy o wiele
łatwiej ściągnąć podatek z konta międzynarodowego koncernu ,wystarczy wejść na
konto w banku w Warszawie.A i ile miejsc pracy będzie w takim hipermarkecie.Hoho

wspaniała lokalizacja dla mariny

[sveiser]

Kiedy skonczy sie koniunktura na budowe statków , wrócimy z norwegii
i fajnie by było trzymać swój jacht w poblizu, a marina w miejscu
warskiego dodałaby uroku miastu i podkreśliłaby jego morsko-rzeczny
charakter. I wpływy by były pewne z podatków, hoteliki, poządny
dworzec morski z szybkim połaczeniem do Swinoujscia. Tylko
prosze - pośpieszcie sie troche z likwidacją stocznii , bo przez
dopłacanie kilkudziesieciu milionów do każdego budowanego dla
niemców statku psuje ona koninkture na świecie ( zanizanie cen to
podcinanie gałezi na której sie siedzi )Moze wtedy stawki wzrosną i
niebędziemy robić tylko za 3 000 pln /tyg