Szybkie połączenie z Berlinem

[Gość: el matador]

oburzająca jest indolencja zarówni po polskiej jak i po
niemieckiej stronie.jak to jest możliwe,że w 13 lat od
rozpoczęcia transformacji ustrojowej w Polsce kolej po prostu
sypie się i nie ma na nic pieniędzy a Wojewoda czy Marszałek
budzi się z ręką w nocniku co do konieczności superszybkiego
połączenia koleowego 250 km/h Stettin-Berlin,nie ma na nic
pieniędzy w tym na konieczną modernizację wszystkich
wchodzacych w obszar państw Unii z terenu Zachodniego Pomorza
polskich linii kolejowych.Z kolei u tępych Niemców sposób
traktowania landu Mecklemburg-Vorpommern jeśli chodzi o
modernizacyjne inwestycje drogowe czy też kolejowe budzi
najwyższe zaniepokojenie.Czyżby Mecklemburg-Vorpommern a więc
częć byłego POMMERN ze stolicą w Szczecinie była dla reńsko-
wirtemberskich i bawarskich upasionych dobrobytem dobrych
wujaszków sprawujących teraz władzę w Niemczech obszarem
neokolonialnym?
i wianem upadłościowym po wzorcowym i pruskopodobnym,
honeckerowskim"Realsocjaliżmie"ze lśniącą w słońcu pickelhaubą
na skołatanej od przemian głowie?

A jaki jest odzew naszego PKP :-) Czeka na dotacje ?nt

[Gość: OT]

[Gość: stasiek]

Kilka lat temu, nie dogadała się z kolejami niemieckimi, nie z ich winy, co
zaskutkowało zlikwidowaniem połączenia Berlin - Olsztyn przez Szczecin ,
Koszalin ,Gdynię, Gdańsk obsługiwanego nowoczesnymi niemieckimi składami
wagonów.

A co z prezydentem Jurczykiem

[Gość: Olek51]

Obawiam się, że jak projekt połączenia będzie już gotowy,
prezydent Szczecina Marian Jurczyk zwoła pospolite ruszenie
nacjonalistów, narodowców i zwykłych oszołomów i wszystko
zablokuje.

Precz!

[Gość: jurczyk]

Precz z zachodnimi imperialistycznymi pociągami, niszczącymi polskie tory!
Polskie tory dla polskich pociągów!
Szczecin na zawsze polski!
Przede wszystkim interes polskich kolejarzy, a potem, mili Państwo, pieniądze,
które liczą zachodni globaliści.

[Gość: XYZ]

mnie mimo wszytsko cieszy, że Niemcy chcą budowac połączenie ze
Szczecinem. To szansa dla tego miasta. A z drugiej strony skoro
Niemcom na tym zależy, to oznacza, że Szczecin dla nich jest
miastem rozwojowym. W 2006 ukończą połączenie, a wtym roku (w
najgorszym wypadku) Magazynier przestanie niszczyć Szczecin.
Czas zacząć uczyć się niemieckiego na powżnie.

[Gość: szn]

codziennie Łodzianie dojezdzaja do pracy w Wawie...ciekawe czy
kiedys Szczecinienie beda jezdzic do Berlina...

[Gość: kösliner]

Szczecin - Berlin w godzinę? Wow!
No dalej panowie do roboty, Berlin was chce.
Tylko nie ogladać się na Warszawę, bo tam przeważa mentalność
wschodnioazjatycka.

[Gość: MaciekK]

Jeśli chcą, żeby składy elektryczne jeździły do Szczecina, to
trzeba doprowadzić niemiecką sieć trakcyjną do dworca głównego w
Szczecinie (i związku z tym jeden tor wydzielić tylko dla
niemieckich składów).

[Gość: Radmar]

A o lokomotywach dwusystemowych słyszałeś???
Od dawna niemieckie lokomotywy elektryczne z pociągami BWE dojeżdżają aż
do Rzepina i różnica napięć im nie przeszkadza.
Polska też miała mieć loki dwusystemowe EU43, ale z powodów indolencji
polskich władz i PKP mieć ich nie będzie :((

[Gość: STETIN]

SUPER WIADOMOŚĆ OBY TAK DALEJ TO WSZYSCY SKORZYSTAMY Z
SĄSIEDZTWA Z NIEMCAMI

[Gość: quba]

Świetna wiadomoś, oby tylko polscy politykierzy i biurokraci czegoś nie
spieprzyli to będziemy w godzinkę w Berlinie :) A może by tak ktoś chciał taki
ładny dworzec (jak na fotografii) w Szczecinie wybudować ?

Stettiner Bahnhof

[absztyfikant]

Tak wygladal berlinski dworzec slawiacy imie naszego grodu. Dzisiaj juz
niestety nie istnieje.

me.in-berlin.de/~jd/berlin/real/StettinerBahnhof.gif