wredny_menel
24.11.08, 20:51
1.Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym
pl.wikipedia.org/wiki/Konwencja_wiede%C5%84ska_o_ruchu_drogowym
Należy zauważyć, że w Polsce, biorąc pod uwagę stan prawny na dzień 10
kwietnia 2008 r. (patrz 3), w przypadku kolizji przepisów ustawy Prawo o ruchu
drogowym i Konwencji wiedeńskiej, pierwszeństwo mają przepisy zawarte w
Konwencji. Zdarzają się jednak przypadki karania przez policję kierujących za
zachowania sprzeczne z ustawą Prawo o ruchu drogowym choć prawidłowe w świetle
Konwencji.
Ruch pieszych
Przepisy polskiego prawa drogowego na temat ruchu pieszych po przejściach dla
pieszych nie odpowiadają w pełni zapisom art. 21 Konwencji, który stwierdza:
jeżeli ruch pojazdów na tym przejściu nie jest kierowany sygnałami
świetlnymi ruchu lub przez funkcjonariusza kierującego ruchem, kierujący
powinni zbliżać się do tego przejścia tylko z odpowiednio zmniejszoną
szybkością, aby nie narażać na niebezpieczeństwo pieszych, którzy znajdują się
na przejściu lub wchodzą na nie; w razie potrzeby powinni zatrzymać się w celu
przepuszczenia pieszych.
Polska ratyfikowała tę konwencję 24 lutego 1988 r. Konwencja ta została
opublikowana w Dzienniku Ustaw z 1988 r., Nr 5 poz. 40, pod nazwą: "Konwencja
o ruchu drogowym sporządzona w Wiedniu". Konwencja ta, jak dotąd (1 lipca
2007), nie została przez Polskę wypowiedziana, mimo że polskie Prawo o ruchu
drogowym dotąd nie wypełnia kilku ustaleń Konwencji.
2. Droga hamowania motocykla z 60 km/h wynosząca powyżej 30m (?), nawet
uwzględniając brak natychmiastowej reakcji jest nieprawdopodobna w świetle
danych technicznych motocykla ;/
