Ukochany ksiądz

[kociak40]

W temacie oszołoma, który został już usunięty, forumowicz - qwardian zrobił wpis
i napisał - "... ukochany ksiądz". Zainteresowało mnie takie miłosne odniesienie
qwardiana do księdza. Nawet zaszokowało w pewnym stopniu. Nie mogę tego
zrozumieć - za co możemy kochać księdza? Jakieś powody niecenzuralne,
nie można ich podać i bliżej określić? Może sam qwardian to wyjaśni, bo jestem
ciekawy, za co można kochać księdza? Może ktoś inny także kocha księdza
i wyjaśni, za co takie umiłowanie.

[dunajec1]

Kochaja ksiedza za obiecanki zycia wiecznego i zbawienia,ale zapominaja dodac ze za to placa.

[qwardian]

Płacimy dobrowolnie, państwo obdziera nas katolików ze skóry obowiązkowo..

[kociak40]

qwardian napisał:

> Płacimy dobrowolnie, państwo obdziera nas katolików ze skóry obowiązkowo..

Piszesz głupoty. Chodzi o to, że państwo z budżetu finansuje tych pasożytów.
Ja nie życzę sobie, aby z moich podatków, za moją pracę, które powinny
służyć całemu społeczeństwu, finansowano tych złodziei i oszustów, w tych
cyrkowych szatach, aby mieli rajskie życie bez pracy użytecznej.
Jak Ty płacisz im ze swoich zarobionych pieniędzy, nie mam żadnych pretensji.
Mnie to nie obchodzi, tak samo jak inni wierzący płacą im ze swoich.

[...]

[qwardian]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[derff]

Tak samo można pytać za co można kochać inżyniera lekarza czy prawnika. Przeciż kochamy ojca matkę i brata.

[qwardian]

Kocham wszystkich inżynierów, natomiast nienawidzę prawników, bo kierują się ludzkim prawem, które jest wywrotowe i demobilizujące..

[kociak40]

"Kocham wszystkich inżynierów" (oraz księży) - qwardian

Twoje serce nie wytrzyma takiej ogromnej miłości.

[pocoo]

qwardian napisał:

> Kocham wszystkich inżynierów...

Kociaka 40 też? Jak?

> natomiast nienawidzę prawników...

I olewasz "ciepłym moczem" słowa Jezusa, aby miłować nieprzyjaciół.
Ech ty katoliku.

[qwardian]

Kocham prawo nazistowskie i Rolanda Freislera..

[pocoo]

qwardian napisał:

> Kocham prawo nazistowskie i Rolanda Freislera..
>
To zboczenie. Wsadzasz sobie to prawo w majtki?

[feelek]

qwardian napisał:

[---]

za to powinien pan mieć zakaz tu dożywotni wypowiadania się

Jest osoba czymś nad wyraz obrzydliwym: wypowiadać jakiekolwiek pozytywne stwierdzenia pod adresem zboczeńca Freislera, co wydzierał się pod adresem spiskowców z Krzyżowej i członków "Białej Róży".
PRECZ!

[feelek]

wnioskuję o usunięcie osoby qwardian z tego forum
chyba muszą być jakieś granice podłości

[feelek]

qwardian napisał:

[ - - - -]

proponuję osobie, aby powiedziała mi to osobiście
proszę o podanie czasu i miejsca

PS. zgłosiłem wypowiedź osoby administracji,
bez rezultatu

[kociak40]

derff napisał:

> Tak samo można pytać za co można kochać inżyniera lekarza czy prawnika. Przeciż
> kochamy ojca matkę i brata.

Rodziców, własne dzieci, braci i siostry można kochać. Inżynierów, lekarzy, prawników itd. można
tylko cenić, ale nie kochać.
Ja jestem mgr inżynierem, specjalistą konstruktorem, nigdy nie spotkałem się, aby ktoś
mnie za to kochał. Nawet nie życzył bym sobie tego, uznałbym to za wariactwo i nie przyzwoitość.

[derff]

Szacunek! Też jestem inżynierem automatykiem ,parametryzacja bloków funkcyjnych. Mam nadzieję że żona i dzieci mnie kochają

[kociak40]

"Mam nadzieję że żona i dzieci mnie kochają" - deff

To jest pewność, oni wszyscy ciebie kochają, bo jesteś mężem i ojcem.
Za twoją pracę inni mogą ciebie tylko cenić, nie kochać.
Ja mam ukończone dwa Wydz. Politechniki Warszawskiej - Wydz. Samochodów i Maszyn
Roboczych (SiMR) - mam z tego wydziału mgr inżyniera oraz Wydz. Mechanika - Technologia
(MT) - i z tego wydziału mam tylko inż. Jestem leniwy i pracy magisterskiej nie chciało
mi się już robić na tym wydziale. Nikt za moje wykształcenie mnie nie kocha.

[derff]

Pierwszy raz zdawałem na SiMR i zwyczajnie nie zdałem. Potem chyba zainspirowany kolegą poszedłem na "elektryczny" i bardzo dobrze mi z tym bo moja wąska specjalizacja pozwalała mi wybierać pracę gdzie chciłem. Pewnie że nie kochali mnie za to ale szanowali bardzo. Od roku na emeryturze. Pozdrawiam!

[kociak40]

Lubię dyskutować z osobami inteligentnymi. Wydział SiMR dawniej (jak jeszcze na nim
nie studiowałem) nazywał się - Maszyn Roboczych i Pojazdów (MRiP). Zmiana
dotyczyła tylko nazwy, budynek ten sam na ul. Narbutta. To tz. wydział konstrukcyjny.
Vis - a vis (przez ulicę) budynek tz. Nowej Technologii (Wydział MT). Wybrałem wydział
konstrukcyjny, bo kojarzył mi się z pracą twórczą. Nie doceniałem technologii.
Miałem też ćwiczenia i niektóre wykłady w gmachu MT (miał lepsze zaplecze do ćwiczeń).
Będąc na 3 roku SiMR pomyślałem sobie, że dobrze byłoby być, będąc konstruktorem,
także technologiem. Zajęcia na SiMR kończyły się 13-15, a wieczorowe zaczynały się
od 16:10. Na SiMR byłem studentem dziennym, a na MT wieczorowym (były pewne
trudności, bo na wieczorowych studiach trzeba było mieć skierowanie z pracy).
Mam od urodzenia zdolności do nauk tz. ścisłych, więc nie miałem żadnych trudności
z nauką, była dla mnie przyjemnością. Jedyna trudność to języki obce.
Pozdrawiam!

[derff]

Języki obce? Kiedyśpowiedziałem do kolegi, że napiszę książkę z niemieckiego. On zapytał czy tak dobrze znam niemiecki? Ja mu na to. Niemiecki nie bardzo ale wiem wszystko o kursach i nauce tego języka. Terzaz mawiam że po niemiecku to mogę tylko jak porządnie wypiję.
Jednak będąc pod ogromną presją opanowałem angielski bo bez tego byłbym nikim .
Wiem jak trudno o sensownego konstruktora oj wiem.
Sukcesów!

[kociak40]

"Języki obce?" - derff

Od 5 klasy podstawówki był j.rosyjski, w liceum j.rosyjski i j.angielski.
Na studiach do 3 semestru j.rosyjski i j.angielski (takie wybrałem).
Obecnie nic nie umiem z tej nauki języków obcych. Nauka z j.obcych
była dla mnie torturą.

pozdrawiam serdecznie!

[derff]

O zdolnościach do języków można długo. Miałem takiego przyjaciela(nie zyje niestety), który znał kilka języków i twierdził że kolejny może nauczyć się w miesiąc. Bywa też podobno, żePolacy w Ameryce przez całe życie nie są w stanie nauczyć się angielskiego.Bywam czasem w Międzylesiu i przechodzę tam obk przedszkola skandynawskiego. Dzieci tam cały czs przebywają na dworzu i coś robią w drzewie ogrodie itp. a Pani mówi do nich po francusku, piosenki też po francusku. Coś w tym jest.

[kociak40]

"O zdolnościach do języków można długo." - derff

Ja sądzę, że takie zdolności trzeba mieć wrodzone.
Znam osobiście człowieka, który jest zupełnym abnegatem w matematyce
oraz w naukach ścisłych. Dawno temu, wtedy nie było jeszcze kalkulatorów,
obliczałem mu wytrzymałość słupków dla altanki ( na wyboczenie i zginanie)
jaką chciał sobie wybudować na działce. Trzeba było podzielić 9 przez 12,
i o to zwróciłem się do niego, aby zrobił to działanie. On mi odpowiedział,
że to się nie dzieli. "Dlaczego"? - spytałem. "Bo 9 jest mniejsze od 12" - taka
była jego odpowiedz. Do dzisiaj jak sobie to przypominam, rozśmiesza mnie.
Z języków obcych jednak miał zdolności. Swobodnie prowadzi korespondencję,
w angielskim, niemieckim, włoskim. Za to go podziwiam.

[derff]

Kiedyś na targowisku kupowałem 12 sadzonek selerów po 17 gr. i 12 porów po 21gr.
Starszy Pan bez chwili namysłu podał kwotę.Pytam jak to policzył a on mówi: proszę Pana ja tyle lat sprzedaję że takie rachunki to błachostka.Innym razem kupowałem 11 tulipanów po 3 zł od młodego chłopaka.Koleś wyjmuje kalkulator to ja mu na to: jak nie policzysz w pamięci to nie kupię. W końcu policzył.Swoje dzieci i wnuki męczyłem liczeniem w pamięci bo to jednak ważne. Szacowanie wyniku też

[kociak40]

Z tym co podajesz, spotkałem się na I roku studiów. Był taki student,
który natychmiast podawał wynik z mnożenia, dodawania, odejmowania,
dwóch liczb. Nie miało to jednak u niego wpływu na naukę.
Przed końcem grudnia został skreślony z listy studentów, bo nie zaliczył
żadnego kolokwium z matematyki. Nie był w stanie zrozumieć pojęcia
pochodnej i całki. I roku studiów nie można było powtarzać, więc to był
jego koniec nauki na Politechnice.
Na Wydz. SiMR takimi przedmiotami, które "eleminowały" w kolejności
była "Geometria wykreślna", "Wytrzymałość materiałów", "Hydromechanika", "Automatyka".

Pozdrawiam

[derff]

Podobnie było u nas. Wylatywało się z "kreskę", wytrzymałość materiałów a potem to teoria regulacji. Sam porzerwałem studia bo byłem całkowicie wyczerpany psyhicznie.
Potem wznawiałem "presja rodziny"u prof. Żydanowicza. On mnie dosłownie zmiażdzył a potem się śmiał że chcił mnie podenerwować. On lubił napisać jakieś skomplikowane zadanie na tablicy pisał wynik z pamięci i mówił:komu się chce niech sprawdzi. On miał coś takiego, że jak mówił o teorii pola to można było zrozumieć

[kociak40]

"Wylatywało się z "kreskę"" - deff

Na moim wydziale co tydzień było kolokwium z "kreski". Wszystkie
miałem zaliczone na "5" (wtedy "6" nie było).
Jak koniec był tego przedmiotu i wykładowca wpisywał końcową
ocenę do protokołu i indeksu, zadawał jeszcze pytanie.
Mnie zapytał jakim sposobem należy rozwiązać przedstawiony problem?
Odpowiedziałem - "oczywiście przez Transformację, ale można także
przez Obroty i Kłady" - "Przez Obroty i Kłady? - zdziwił się - jak pan to zrobi?"
Było to dość trudne tą metodą ale możliwe.
Zacząłem mu to tłumaczyć, on zamknął oczy, słuchał w milczeniu.
Nawet nie skończyłem, a on krzyknął - "Dawaj pan indeks!". Wpisał "5"
To był koniec przedmiotu "Geometrii Wykreślnej".

[derff]

To ja podobnie miałem egzamin z "maszyn".Dla niewtajemniczonych chodzi o maszyny elektryczne czyli silniki prądnice enkodery resolwery i co tam jeszcze wymyślą.Pyanie było jakie są najważniejsze kryteria doboru silnika? Odpowiedziałem:
najpierw decydujemy czy lepiej pasuje silnik kołnierzowy czy na łapach. Poproszę indeks usłyszałem.

[kociak40]

"najpierw decydujemy czy lepiej pasuje silnik kołnierzowy czy na łapach." - derff

Wiem o co chodzi. Jako specjalista konstruktor stale musiałem dobierać
i decydować jaki silnik elektryczny zastosować w swojej konstrukcji.
Podam Ci pewną "ciekawostkę". Jest ona z tz. Teorii Ruchu.
Zapewne masz samochód i jesteś kierowcą, więc będzie Ci przydatna.
Jak kończył się ten przedmiot i docent prowadzący wpisywał końcowe
oceny z tego przedmiotu, otwierał podany indeks przez studenta, zbliżał
swoje pióro do wpisu i od niechcenia zadawał pytanie:
"Czy przyspieszenie hamowania (zwane też opóźnieniem dla pojazdów
poruszających się na zasadzie tarcia), zależy od masy pojazdu?"
80% studentów bez pomyślunku odpowiadała "tak zależy". Taka odpowiedz
sprawiała, że mieli egzamin dodatkowy we wrześniu, bo było niezliczenie.
Przyspieszenie hamowania nie zależy od masy pojazdu. Zależy wyłącznie
od przyśpieszenia ziemskiego (na danej szerokości geograficznej)
i współczynnika tarcia. Ten wzór matematyczny masz w każdym poradniku
samochodowym - Ph=g x n (inne literki) dla tego co podołem:
Ph- przyspieszenie hamowania (przyspieszenie ujemne, opóźnienie)
= przyspiesznie ziemskie x współczynnik tarcia dla danej nawierzchni.

[awariant]

kociak40 napisał:

> "Czy przyspieszenie hamowania (zwane też opóźnieniem dla pojazdów
> poruszających się na zasadzie tarcia), zależy od masy pojazdu?"

Zdaje się, że już raz pomyłkę profesora oprotestowywałem.
Samochód nie jest odpowiednim przykładem bryły sztywnej, a empiria wykazuje,
że masa (a takoż ładunek) samochodu ma wpływ na drogę hamowania.
Wyniki pomiarów i opis matematyczny znajdziesz sobie w Internecie.

[kociak40]

Już dyskutowaliśmy o tym. Samochód jest przykładem bryły masy,
poruszającej się własnym napędem na zasadzie tarcia. Przeniesienie
napędu jest TYLKO na styku opony z nawierzchnią.
Nie możesz tego zrozumieć i możesz sobie protestować. Najlepiej
W Polskiej Akademii Nauk. Podasz, że we wszystkich naukowych
opracowaniach Teorii Ruchu, w encyklopediach, poradnikach itd.
Jest błąd i jak Ci go uznają, w jednej chwili staniesz się sławny,
i to na całym świecie. Ze mną w tym temacie już nie dyskutuj.
To co mi podajesz, że masa (ładunek samochodu) ma wpływ
na drogę hamowania jest zgodny, ale nie na wartość przyspieszenia
hamowania. Zmienia się czas działania, bo większa masa ma większą
energię kinetyczną i ona musi się zamienić na energię cieplną na tarczach
hamulcy. Każde zblokowanie kół, (a nawet wolniejsze obroty kół do przebytej drogi) zmienia współczynnik tarcia.
Tej wartości przyspieszenia hamowania nic nie zmienia tylko zmienia
czas jego możliwego działania przez sposób użycia hamulcy przez kierowcę.
To na tyle, więcej już nie ma co dyskutować.

[awariant]

kociak40 napisał:

> Ze mną w tym temacie już nie dyskutuj.

Nie widzę potrzeby, bo sam to prawidłowo wyjaśniłeś.

> Zmienia się czas działania, bo większa masa ma większą energię kinetyczną
> i ona musi się zamienić na energię cieplną na tarczach hamulcy.
> Każde zblokowanie kół, (a nawet wolniejsze obroty kół do przebytej drogi)
> zmienia współczynnik tarcia.

Gdyby opóźnienie nie zależało od masy, czas i droga hamowania również byłyby takie same.

A że opóźnienie α przy hamowaniu wyraża się wzorem α = μ x g
(gdzie μ to efektywny współczynnik tarcia, g to przyspieszenie ziemskie, a x to mnożenie)
więc wszystko jasne - mniejszy efektywny współczynnik tarcia = dłuższa droga hamowania.
Po detale i różnice w konkretnych przypadkach jeszcze raz odsyłam do
Symulacyjna analiza wpływu masy pojazdu na drogę zatrzymania
jakby co, opóźnienie hamowania wyliczysz sobie z wzoru α=v²/2s

[kociak40]

Do awariant

Takie może jeszcze wyjaśnienie dla innych, którzy nie wiedzą o co chodzi.

W samochodzie aby poruszał się jest silnik, który powoduje F siłę
napędową. Ta siła F może być tylko przeniesiona na styku opony z nawierzchnią
gdzie ma do "dyspozycji" siłę tarcia jaką powoduje ciężar samochodu.
Ciężar samochodu, to siła prostopadła do nawierzchni. Ta siła powoduje siłę tarcia.
Czyli Q (ciężar samochodu) x ni (współczynnik tarcia dla rodzaju danej nawierzchni).
Ten współczynnik tarcia ustala się doświadczalnie i wyraża się liczbą niemianowaną. Np. dla suchego asfaldu ~ 0,75, dla mokrego ~ 0,5 itd.
Q (ciężar wynikły z siły grawitacyjnej) jest równy - m x g (masa x przyspieszenie
ziemskie dla danej szerokości geograficznej)
Mamy zatem równanie m x a = m x g x ni
Masa upraszcza się i pozostaje a =g x ni - To jest maksymalne przyspieszenie
hamowania (przyspieszenie ujemne, opóźnienie - różnie nazywają).
To działa w obie strony. Chcemy do jazdy bardziej przyspieszyć aby
zwiększyć szybkość, to jeżeli przekroczymy obrotami kół wartość
siły tarcia, koła zabuskują i szybkości nie zwiększymy ponad tą możliwość
jaka wynika z siły tarcia na styku opony z jezdnią.
Pomijając siły zewnętrzne takie jak opór powietrza, mamy tylko do dyspozycji
punkt styku opony z nawierzchnią. Nie dotyczy to pojazdów z napędem
odrzutowym i rakietowym.

[awariant]

To i ja jeszcze uzupełnię nasze rozważania:

- interesuje nas średnie opóźnienie hamowania, które wyliczamy na przykład
na podstawie prędkości początkowej (końcowa to oczywiście 0) i drogi hamowania.

- w idealnym przypadku (stały współczynnik tarcia, brak lub pomijalność innych sił
hamujących (np. opór aerodynamiczny) opóźnienie jest stałe na całej drodze hamowania.
Tak też potraktował je profesor w zadawanym pytaniu.

- ale samochód nie w pełni można potraktować jako idealne ciało sztywne.

- w przypadku samochodu siła tarcia zależy głównie od przyczepności asfaltu i użytych opon
(przyjmujemy, że inne czynniki są stałe, czyli np. przy sprawdzaniu wpływu masy na drogę
hamowania nie porównujemy różnych samochodów, ale ten sam z różnym ładunkiem)

- dlatego testy porównawcze wykonywane są w tym samym miejscu i w tych samych warunkach
odpowiednią liczbę razy, a wyniki uśredniane.

- w jakiś sposób uwzględniamy czas reakcji kierowcy, układu hamulcowego etc.
aby różnice nie rzutowały na końcowy wynik badań

- osobny temat stanowią układy wspomagania hamowania np. ABS - minimalizujemy ich wpływ.

- pomiary pokazują się, że masa samochodu wpływa na drogę hamowania, a zatem naturalna
konkluzja jest taka, że efektywny współczynnik tarcia nie jest stały, a zmienny i zależy od masy.

- istnieją urządzenia pozwalające bezpośrednio mierzyć przyspieszenia ruchu i sporządzić
czasowy wykres tych zmian. Nałożenie wykresów czasowych pomaga ustalić faktyczny przebieg
hamowania w zależności od badanych czynników, w naszym przypadku masy.

- konkluzje praktyczne związane są z bezpieczeństwem ruchu, bo konsekwencje wydłużonej
drogi hamowania łatwo sobie wyobrazić, zwłaszcza w przypadku TIR-a czy autobusu.
Prowadzący samochód powinien mieć świadomość, że załadowany samochód zachowuje się
inaczej niż pusty - ale większość kierowców ją ma.

[kalllka]

To bardzo interesujące rozważania, zwłaszcza na forum religia. Pytanie mam w takim razie czy istnieje „idealne ciało sztywne” i czy byłby to przykład idealnej drogi hamowania?

[kociak40]

" istnieją urządzenia pozwalające bezpośrednio mierzyć przyspieszenia ruchu i sporządzić czasowy wykres tych zmian." - awariant

Miałem 2 razy ćwiczenia z tego zagadnienia. Samochodem dostawczym
Politechniki (kierowca tego auta), 4 studentów (grupa sporządzająca późniejsze
sprawozdanie z tego ćwiczenia), za autem było doczepione specjalne koło, które
było podłączone do specjalnej aparatury, pokazywało wszystkie dane, czas,
prędkość, przyspieszenie, opóźnienie itd. Koło to było w swym kształcie podobne
do większego koła rowerowego (ze szprychami) i toczyło się po jezdni za
samochodem. Sprawozdanie z tego ćwiczenia (4 studentów) było zaliczone.
Natomiast z odpowiedzi ustnych, jeden student nie zaliczył. Dlatego w tym
samym składzie to ćwiczenie było powtórzone. Ci 3, którzy zaliczyli, mieli
podczas powtórki wyjaśniać temu, który nie zaliczył, te szczegóły, których
nie wiedział przy zaliczeniu. Samochód wyjeżdżał z Warszawy na szosę
do Poznania, tam zatrzymywał się, mocowane było to 5 koło i dopiero wtedy
były pomiary.

[awariant]

kociak40 napisał:

> Ci 3, którzy zaliczyli, mieli podczas powtórki wyjaśniać temu, który nie zaliczył, te szczegóły,
> których nie wiedział przy zaliczeniu. Samochód wyjeżdżał z Warszawy na szosę do Poznania

Faktycznie, jeśli nie wiedział o Poznaniu, to chyba za bardzo do ćwiczeń się nie przyłożył.

[feelek]

Kto wychodząc z "Hybryd" rano,
się przykłada do ćwiczenia,
ten bez trudu poda miano
i wyliczy opóźnienia.

Lepiej być SiMRu studentem
niż za PiSu Prezydentem.

[kociak40]

Zwrócę Ci uwagę, że do realizacji ruchu samochodu jest silnik,
który może TYLKO pracować w ściśle określonym zakresie obrotów.
Ten zakres jest w przedziale od maksymalnego momentu do maksymalnej
mocy. Aby dobrze wykorzystywać ten zakres obrotów do jazdy w różnych
warunkach, służy skrzynia biegów. Ma to także wpływ na przyspieszenia
jakie można uzyskiwać w dany pojeździe.

[kociak40]

Do derff

Przyjemnie powspominać dawne studenckie czasy. Byliśmy młodzi.
Do jakich klubów studenckich chodziłes?
Na Wydziale SiMR był klub studencki "Klakson". Ze względu, że na tym
kierunku mechanicznym studiowało bardzo mało dziewcząt (4-5 na całym
wydziale) do tego klubu trzeba było przychodzić z własną sympatią.
Inaczej było, gdzie chodziłem często, to klub studencki "Medyk" oraz
słynna "Stodoła". Bywałeś tam?

[krzy-czy]

Stodoła zaczynała w takim baraczku na ul.emilii plater.
później/lata 60/70 na nowowiejskiej.
w końcu wylądowała tu gdzie teraz.
chyba wszystkie akademiki miały swoje-mniejsze lub większe klubiki.
ni uczelnie-
awf-relaks
am-wspomniany medyk.
nie pomnę nazw wszystkich.
i chyba wszędzie grały niezłe kapele
medyk-klan
awf-szejtany z marylą rodowicz.
uw-zaraz przy bramie trochę w suterenie.

[kociak40]

Widzę, że byłeś częstym uczestnikiem w klubach studenckich.
Poznałeś ich więcej ode mnie. Ja najwięcej bywałem w Medyku,
dużo mnie w Stodole (zbyt duży tłok) i tylko 2 razy w Klaksonie.
Medyk był na ulicy Oczki przy szpitalu i ze względu na protesty
chorych w szpitalu na zbyt głośną muzykę, wieczorem muzyka
trochę ciszej grała.

[krzy-czy]

najbliżej medyka był zakład medycyny sądowej.
i wisiał tam w powietrzy niesympatyczny zapaszek.
w piwnicy budynku bviblioteki.

[pocoo]

derff napisał:

> Szacunek! Też jestem inżynierem automatykiem ,parametryzacja bloków funkcyjnych
> . Mam nadzieję że żona i dzieci mnie kochają
Za "parametryzację". Dobry jesteś.

[qwardian]

Bratnia miłość. Znaczy, że miłuję księdza i świetnie prowadzi mi się z nim konwersację, staram się go częstować moim winem z piwniczki, ale nie zawsze to możliwe, jeżeli porusza się samochodem. Każdy ksiądz to mój brat..

[mim1656awo]

Drogi, zostaw księdza i nie przeszkadzaj mu w szukaniu pieniędzy. Napisz mi, proszę, coś o Twoim winie.Jestem miłośnikiem wina, zwłaszczą tego robionego przez Hiszpanów lub Włochów dla nich samych, dla rodziny.Kiedy przelewa sie to wino z beczek, to cała piwniczka napełnia się zapachem winogron!

[qwardian]

Wino z winogron nie jest żadną religią, tylko prostym procesem chemicznym z jego własnymi drożdżami. Przycinanie krzewów wymaga uwagi, reszta to naturalna fermentacja z dodatkiem przemysłowych drożdży. Młode jest tanie, po dekadzie nabiera szlachetności. Żadnych w tym misteriów, natomiast wermuth z jabłek wymaga naprawdę wirtuozji..

[kociak40]

"Młode jest tanie, po dekadzie nabiera szlachetności. Żadnych w tym misteriów, natomiast wermuth z jabłek wymaga naprawdę wirtuozji." - qwardian

To mi się podoba, ta twoja wiedza w tej materii. Cenię każdą wiedzę dotyczącą rzeczywistości.
Poza fizyką, moją wiedzę chętnie uzupełniam wiedzą innych (oczywiście tylko poza religią).

[qwardian]

forum.gazeta.pl/forum/t,wino,77,Kuchnia.html

[kociak40]

Podobno z rzeczy materialnych najcenniejsze jest stare wino i skrzypce.

[kociak40]

Nawet białe wino barwi świat na różowo.
Wino to trunek, który w odróżnieniu od społeczeństwa, pozbawiony jest mętów.

[kociak40]

"Każdy ksiądz to mój brat.." - qwardian

Ogromnie liczna rodzina oszustów i złodziei. Pasożytów i amatorów rajskiego ziemskiego
życia, bez pracy użytecznej.

[kociak40]

"staram się go częstować moim winem z piwniczki" - qwardian

Takie znajomości wymagają nie tylko zdrowego rozsądku, ale również zdrowej wątroby.

[mim1656awo]

qwardianRe: Ukochany ksiądz08.10.20, 12:13Kocham prawo nazistowskie i Rolanda Freislera..
feelekRe: Ukochany ksiądz08.10.20, 20:57wnioskuję o usunięcie osoby qwardian z tego forum
chyba muszą być jakieś granice podłości
Martin Borman, sekretarz i pełnomocnik hitlera uważał Freislera za nawiedzionego szaleńca i szuję; Reinhard Heydrich widział w nim podłego, oślizgłego, nędznika; hitler pogardzał Freislerem, posługiwał się nim i na koniec odmówił mu honorowego pogrzebu.Freisler nie ma płyty nagrobowej.Został pochowany anonimowo.Po wojnie, żona i dzieci Freislera zmieniły nazwisko.Na identyczne przymiotniki i przyszłośc zasługują wszyscy admiratorzy Ronalda Freislera, czego im szczerze życzę.

[kociak40]

"Freisler nie ma płyty nagrobowej. Został pochowany anonimowo" - mim1656awo

Zginął podczas nalotu lotniczego na dziedzińcu Trybunału Ludowego w dniu 3 lutego 1945r.
Dobrze, że został pochowany anonimowo, bo po grobie można dowiedzieć się z jakiej
rodziny pochodzi zmarły. Rodzina zmieniła nazwisko.

[qwardian]

mim1656awo napisał:

> żona i dzieci Freislera zmieniły nazwisko.

To samo rodzina tenisistki Soni Kenin, która zmieniła nazwisko z Lenin na fali Stalinowych czystek. Mam w nosie decyzje podejmowane pod presją. Te same Niemcy mają ulice w Berlinie terrorystki żydowskiej Róży Luxemburg. Zwycięzcy dyktują pokonanym warunki, a Niemcy są państwem okupowanym od maja 1945 roku..

[kociak40]

"Niemcy mają ulicę w Berlinie terrorystki żydowskiej Róży Luxemburg" - qwardian

Nie tylko piszesz głupoty religijne ale i historyczno-polityczne.
Róża Luksemburg była przedstawicielką lewego, rewolucyjnego skrzydła II Międzynarodówki, a zarazem krytykiem Lenina i partii bolszewickiej. Była gorącą zwolenniczką pluralizmu, wolności poglądów i prasy. Brała udział w powstaniu robotniczym, które objęło tzw. dzielnicę prasową
w Berlinie. Ona "walczyła" tylko piórem, nie bronią.
Nazwa ulicy w Berlinie jej imieniem jest docenieniem jej pozytywnej działalności.
Twój osąd jest tylko twoją głupotą, którą reklamujesz na forum.

[qwardian]

Walczyła z poczciwymi mieszkańcami Berlina i skończyła w Sprewie, po interwencji moich serdecznych braci z Freikorps..

[kociak40]

" po interwencji moich serdecznych braci z Freikorps." - qwardian

Już tak prymitywie zgłupiałeś, że nikt nie traktuje cię poważnie.