Pospieszny odjeżdża

City sryty - to tylko zachwaszczanie języka

[ukos]

Ten kraj nie potrafi juz w swoim coraz uboższym narzeczu nawet
określić rodzaju pociągu. Żałosna kolonia językowa.

Pospieszny odjeżdża

[belotto]

- Chodzi o to, żeby pasażer, który wsiada do pociągu InterCity, miał
pewność, że usiądzie w klimatyzowanym, czystym wagonie, a cena biletu będzie
adekwatna do jakości obsługi - tłumaczyli.
Analogicznie - kupując bilet w TLK pojadę zimą w pociągu-saunie (latem zresztą
też saunie), w brudnym wagonie, o niskiej jakości obsługi.


Z kolei dla tych, którym na komforcie nie zależy, będą pociągi Tanich Linii
Kolejowych. Tu nie będzie klimatyzacji, w klasie drugiej znikną miejscówki,
mogą zdarzyć się ośmioosobowe przedziały.
Proponuję, dla większych zysków, likwidację przedziałów w zamian za więcej
miejsc stojących.

Składy TLK będą też podróżować wolniej niż InterCity.
Tylko żeby nie było to zwalnianie celowe dla wprowadzenia wrażenia, że IC są
ciągnięte lepszym taborem.

[koldbrann]

smutne, że według pkp czystość jest luksusem, a nie standardem. wyobrażacie
sobie, że przychodzicie do hotelu, gdzie oferują wam pokoje droższe i tańsze,
przy czym "w tych tańszych są karaluchy, pleśń na ścianach i codziennie
przychodzi pokojówka nasikać na dywan" :D

Pospieszny odjeżdża tra la la

[jakubovski]

oj tam zaraz takie tam.. najwygodniej to przyjść na dworzec i kupić bilet a
potem jechać, pal licho czy to taki a taki pociąg. A gdyby tak pociągów nie
było, to co? i na piechotę byśmy chodzili z warszawy do krakowa, hę? albo
drożej np. helikopterem? no przecież to byłoby niemożliwością!

amordercato.blox.pl/html

Pospieszny odjeżdża

[di.priv]

Luksu-co??? Brak klimatyzacji latem (zepsuła się), brud, zapachy
niezbyt przyjemne, tłok, brak ogrzewania zimą (zepsuło się), zero
punktualności, niemiła obsługa (to tyczy się również kas), wszystko w
cenie, skądinąd wysokiej - luksus w wydaniu PKP Intercity. Dlatego w
tym roku przejadę 500 km autobusem, czyściej, taniej, przyjemniej i w
porównaniu wcale nie ciaśniej, przynajmniej nie trzeba siedzieć na
walizkach.

rolka papieru, butelka wody, czołówka = kibel w IC

[critto]

hehe,
jak idę do WC w IC, to zawsze biorę własny papier, bo często nie ma (co można
zrozumieć). Oczywiście jak ktoś nabrudzi, to obsługa nie posprząta w trakcie
jazdy, bo i po co - kiedyś po zagadnięciu jakiegoś człowieka z personelu
usłyszałem, że jak pasażerowie nie będą brudzić, to będzie czysto.
Ostatnio jednak zacząłem też nosić ze sobą butelkę wody mineralnej, bo w WC
często po prostu brakuje wody - czego nijak nie mogę zrozumieć. Raz czy dwa, gdy
jechałem nocnym, wysiadło światło i nie było go przez ok. godzinę - żałowałem,
że nie wziąłem ze sobą "czołówki" (latarki na czoło) - coż, przecież to
niezbędne wyposażenie każdego pasażera PKP korzystającego z ubikacji. Sam jestem
sobie winien, że zapomniałem o tym...

[daslicht]

Masz rację. Dużo jeżdżę pociągami i też mam zawsze ze sobą wodę do picia i drugą butelkę z kranówą do kibla. Zwłaszcza zimą na trasie Szczecin --> Białystok się przydaje. Brak wody jest w ogóle coraz częstszym problemem :/

Ale...
"kiedyś po zagadnięciu jakiegoś człowieka z personelu usłyszałem, że jak pasażerowie nie będą brudzić, to będzie czysto"
...człowiek z personelu też miał rację. Ludzie w pociagach zachowują się jak ostatnie bydło. Nie wszyscy, ale wystarczająca ilość by obrzydzić podróż. Tak, moi drodzy - sprzątanie wagonów jest psim obowiązkiem PKP, ale waszym jest choćby minimum kultury. A hołotę powinno się zwyczajnie z wagonów wywalać.

Pospieszny odjeżdża

[emilly_davisson]

IC i EC są dwa razy droższe od pośpiesznych. Jeśli nie będzie alternatywy -
po prostu wybiorę samochód. O to chodzi?

Przypominam, że parę lat temu wywindowano już ceny w pociągach do
niebotycznych rozmiarów (wszystkie połączenia W-wa-Kraków: stówa, inna opcja:
pospieszny, który przyjeżdża do Krakowa o 3 nad ranem itp). Wtedy pociągi
zaczęły wozić głównie powietrze... Po paru latach nagle odkryłam, że bilety są
dwa razy tańsze, a pociągów trzy razy więcej. Przesiadłam się, tak jak i inni,
do pociągu. Teraz zanosi się na kolejną przesiadkę w odwrotną stronę!

A pociąg IR Łódź-Warszawa wygląda jakby przybył prosto z Brukseli XXI w.:)

Niech żyje ekologia!!!!

Niech żyje walka z ociepleniem na ziemi!!!!!! (to była ironia)

cóż, zwiększy się liczba autobusów i samochodów

[critto]

i zamiast chronić środowisko, będziemy rozjeżdżać i tak już zatłoczone drogi i
emitować coraz więcej CO2. Ale co na to poradzić? Przejazd dla pięcioosobowej
rodziny dieslowym, samochodem na trasie Warszawa-Gdańsk to koszt ok. 20 złotych
na osobę (paliwo na przejazd w jedną stronę - ok. 100 zł), w PKP IC - 108
złotych na osobę (razem ponad 500 złotych). No chyba, że PR pomyślą i przejmą z
powrotem pośpiechy od IC, które ich nie chce...

Z drugiej strony, dlaczego my podatnicy mamy dopłacać do firmy, która myśli
tylko o swoim zysku, a nie o potrzebach ludności? Skoro zysk najważniejszy, to
niech zarabia na siebie w 100%, a od budżetowych pieniędzy się od...

> A pociąg IR Łódź-Warszawa wygląda jakby przybył prosto z Brukseli XXI w.:)

jechałem ostatnio na trasie Warszawa-Wrocław pociągiem pośpiesznym i było w nim
równie czysto, jak w Intercity, wagony też były z IC (trzymiejscowe, z
gniazdkami elektrycznymi, itp). Koszt przejazdu - mniej niż połowa ceny IC (56
zł zamiast 114).

[play_lodz]

> jechałem ostatnio na trasie Warszawa-Wrocław pociągiem pośpiesznym
i było w nim
> równie czysto, jak w Intercity, wagony też były z IC
(trzymiejscowe, z
> gniazdkami elektrycznymi, itp). Koszt przejazdu - mniej niż połowa
ceny IC (56
> zł zamiast 114).

To były zapewne Sudety. Niestety, od paru dni znów jeżdżą stare
zielone graty na tej trasie

[emilly_davisson]

Ja też dwa razy w ostatnim kwartale załapałam się na wagony
InterCity w zwykłym pośpiesznym. Sześć wygodnych foteli w
przedziale. czysto, Świeżo. Nowo. Za cenę 50+zł :).

IR na trasie Łódź-Wawa jest super!
Ale już na trasie Poznań-Wawa:((!!
I strasznie zapchany ( w tym sensie, że w wagonach typu
podmiejskiego jak cztery osoby usiądą na czterech miejscach
naprzeciwko siebie, to JEST ciasno. A podróż trwa parę godzin...

Co do obsługi - to ja tam spotykam wyłącznie miłych i uprzejmych
kolejarzy/rki.

Pospieszny odjeżdża

[jarb]

Tak sie jednak nie stalo w Niemczech. Obecnie na wielu trasach
transregionalnych kursuja pociagi IRE (InterRegionalExpress):
czyste, klimatyzowane, pochylaja sie na zakretach (Neigtechnik)
dzieki czemu rozpedzaja sie do 160 km/h. I co wazne sa stosunkowo
tanie (bilet calodniowy kosztuje 35 EUR).

Co reforma, to gorzej. Należy więc przypuszczać iż

[guru133]

po tej nastąpi ostateczne bankructwo tej żenującej instytucji.

[flat-ower]

No niestety to żadna reforma. Teraz już bez żenady będzie można
brnąć w absurdy:
1/ IC wbrew pozorom nie są takie super. To co dla polskich kolejarzy
jest luksusem było standardem w Europie w latach 70-80. Wystarczy
spojrzeć na skład CORAIL SNCF-u lub niemiecki zwykły pociąg. O TGV i
ICE nie wspominam. Tu w IC sama blacha nierówno malowana, tam
plastiki, wykładziny, doskonałe wyciszenie...
2/ Szybkośc: IC nie powala, max 160 km/h. Przypomnę skromnie ,żwe
Eurostar z londynu do Marsylii jedzie 6 godz. 29 minut... O czym my
tu rozmawiamy?
3/ TLK - kuriozalna firma i nazwa.. Jak już w polskiej nazwie firmy
pojawia się słowo "tanie" to należy się spodziewać najgorszego. I
tak jest. jechałem tym wynalazkiem ze 2 razy: brud, smród, pływające
szczochy w WC, brak papieru, przez NIGDY nie myte okna nic nie
widać. Główna oszczednośc to chyba mycie i sprzątanie. To widać i
czuć. teraz tak będzie w dawnych Ex... No syf bedzie totalny.
4/ Koncepcja kanibalizmu lub teoria Copernica (goorszy pieniądz
wypiera lepszy). Mnozy się tańsze byty, gorsze ale tańsze ( na
sztandarze RP powinno się wypisać REPUBLIKA TANIOCHA). W ten sposób
nikt nie zarobi; ani IC na modernizacje, ani TLK na utrzymanie
swoich brudów, ani Regio bo samorządy kiedyś powiedzą dość... I
wtedy , może wejdą Czesi np. Praga - Wwa - Gdansk, Niemcy do
Katowic, Krakowa i Warszawy.... I skończy sie kolej w PL!

Towarzyszu Prezesie PKP Intercity Celiński

[wredny_jestem]

i wy towarzyszu ministrze Grabarczyk - nie zapomnimy wam tego skoku na kase w
biały dzień i fachowej nieustannej degradacji PKP. Podpisano: Autorytety.

PKP IC

[deadmoon]

Bojkotujmy to cholerstwo (PKP IC) i jeżeli już czymś jechać to PKP PR. PKP IC
próbuje zmonopolizować rynek i jak tak dalej pójdzie to obudzimy się w
średniowieczu i za podróż trzeba będzie płacić złotymi talarami...
Przedstawiam misterny arcyplan jak nas PKP IC zrobi w trabę:
2010 - zlikwidowanie pociągów pospiesznych i expresów i zastąpienie ich przez
TLK i Intercity (oba warianty droższe od pośpiechów)
2011 - kolejna rewolucja w spółce PKP IC - czyli - likwidacja pociągów TLK i
zastąpienie je Intercity...

Trzy razy hura!

Pospieszny odjeżdża

[anonim12321]

Przez wiele lat pociąg to był mój najczęściej wykorzystywany środek transportu. Liceum, czasy studenckie (kiedyś było 50% ulgi). Wspaniałe wspomnienia. Moja starsza córka uwielbia jeździć pociągiem. Częste podróże do dziadków, nawet na wakacje. Niedawno rodzina się powiększyła i maleństwo też poznało przyjemność podróży pociągiem. Jeden raz. Kupiliśmy samochód. Czysto, wygodnie, ciepło kiedy trzeba, taniej i odjazd wtedy kiedy potrzeba ;o)

APEL DO PKP

[sk78]

Codziennie dojeżdżam do pracy z Radomia do Warszawy. Rano jadę
nieszczęsnym "Radomiakiem" a wracam zazwyczaj TLK "Pobrzeże". Nie
mam miejscówki ale jak usłyszałem od konduktorów to nie muszę mieć
na bilet miesięczny. Ciekawe czy w tej kwestii coś się zmieni.....
A jeśli chodzi o standard TLK to "wczesny Gierek". PKP IC poza
pomalowaniem wagonów z zewnątrz powinni zadbać o jakikolwiek
standard jazdy pasażerów. Pomijam ludzi nieszanujących dobra
wspólnego i śmiecących w przedziałach. Wolałbym zapłacić trochę
więcej za bilet i wiedzieć, ze pociąg się nie spóźni i będę wracać z
pracy w miarę przyzwoitych warunkach, bo panie sprzątaczki tylko w
niektórych przedziałach z koszy uprzątają a do toalet lepiej nie
wchodzić - zazwyczaj nie działa spuszczanie wody i papieru brak.
Poza tym co za durnowaty pomysł alby TLK, które zatrzymuje się
jedynie na Zachodniej i dopiero w Radomiu wlokło się
za "Radomiakiem", który ma kilka stacji zanim dojedzie do Warki a co
dopiero do Radomia!!!! Który to taki mądry logistyk puścił pociąg
osobowy (cóż że przyspieszony) przed pociągiem pospiesznym, który
wcale pospiesznym nie jest bo jedzie się dokładnie tyle samo
co "Radomiakiem" czyli 2 godziny (100 km!!!!!!!!!!)

Marzeniem chyba wszystkich stałych pasażerów byłoby, żeby zanim
wprowadzą zmiany, pogadali najepierw z nami - przecież my, którzy
spędzamy w pociągu średnio 4 godziny dziennie przez 5 dni w
tygodniu - wiemy najlepiej co usprawnić a co zostawic. Szkoda, ze
nikt nie skorzysta z PRAKTYCZNYCH wskazówek i wprowadzają
wydumane "lepsze" zmiany.

Kolejny przykład totalnej głupoty PKP (bez względu o którą spółkę
chodzi)... w środę 7.10 "zaatakowała" zima. Co za dureń puszczał
pociągi w stronę Radomia wiedząc, że trakcja jest zerwana? Tym
sposobem z Warszawy do Piaseczna jechało się 5 godzin.
Pociąg "Radomiak" zamiast być o 18.40 był dopiero na 24.00 !!!!!!!!!!

APEL DO PKP: zatrudnijcie fachowców !!!!!!!! No i może warto
byłoby zainwestować w szkolenia dla swoich pracowników.

Po co? Przecież to monopol.

[lmblmb]

sk78 napisała:

> APEL DO PKP: zatrudnijcie fachowców !!!!!!!! No i może
> warto byłoby zainwestować w szkolenia dla swoich pracowników.

Po co? Tak samo było na poczcie: dopiero wizja zniesienia monopolu zadziałała.
Ale i tak słabo: po pierwszym roku reorganizacji tylko dwa miasta przynosiły
zyski. Na PKP jest identycznie.

DB i konkurencja? Żarty.

[lmblmb]

ziomal101 napisał:

> Mam tylko nadzieję, że wejdą DB i zniosa tą bandę z rynku.

O jakiej DB mówisz? Napewno nie o Deutsche Bahn, który jest najdroższym
przewożnikiem. Oni nie mają szans nie tylko w Polsce, ale np. we Francji czy
Niderlandach.

Pospieszny odjeżdża

[flat-ower]

No niestety to żadna reforma. Teraz już bez żenady będzie można
brnąć w absurdy:
1/ IC wbrew pozorom nie są takie super. To co dla polskich kolejarzy
jest luksusem było standardem w Europie w latach 70-80. Wystarczy
spojrzeć na skład CORAIL SNCF-u lub niemiecki zwykły pociąg. O TGV i
ICE nie wspominam. Tu w IC sama blacha nierówno malowana, tam
plastiki, wykładziny, doskonałe wyciszenie...
2/ Szybkośc: IC nie powala, max 160 km/h. Przypomnę skromnie ,żwe
Eurostar z londynu do Marsylii jedzie 6 godz. 29 minut... O czym my
tu rozmawiamy?
3/ TLK - kuriozalna firma i nazwa.. Jak już w polskiej nazwie firmy
pojawia się słowo "tanie" to należy się spodziewać najgorszego. I
tak jest. jechałem tym wynalazkiem ze 2 razy: brud, smród, pływające
szczochy w WC, brak papieru, przez NIGDY nie myte okna nic nie
widać. Główna oszczednośc to chyba mycie i sprzątanie. To widać i
czuć. teraz tak będzie w dawnych Ex... No syf bedzie totalny.
4/ Koncepcja kanibalizmu lub teoria Copernica (gorszy pieniądz
wypiera lepszy). Mnozy się tańsze byty, gorsze, ale tańsze ( na
sztandarze RP powinno się wypisać REPUBLIKA TANIOCHA). W ten sposób
nikt nie zarobi; ani IC na modernizacje, ani TLK na utrzymanie
swoich brudów, ani Regio bo samorządy kiedyś powiedzą dość... I
wtedy , może wejdą Czesi np. Praga - Wwa - Gdansk, Niemcy do
Katowic, Krakowa i Warszawy.... I skończy sie kolej w PL!

Pospieszny odjeżdża

[daslicht]

Rozumiem że dla pasażerów oznacza to, że znowu zdejmą ileś połączeń?

Rewolucje na kolei zazwyczaj oznaczają, że:
- ceny pójdą w górę
- zmniejszy się ilość połączeń
- wydłuży się czas połączeń
- znowu się coś rozwaliło i trzeba to ładnie nazwać
- powstała nowa spółka, na którą wszystko się zwali
- oraz nowe wice-sryce-dyrektory owej spółki ciągnące premie
- dalej jeździmy wolniej niż przed wojną
- a w Kętrzynie dalej nie ma trakcji

Kij im w oko!

[yavanna86]

Rewelacja, pięknie, cudownie.
Jeżdżę z Krakowa do Torunia, przez Wawę albo Łódź.
Pospieszny do Warszawy jedzie 5h i jest wypchany po brzegi ludźmi.
Więc go zlikwidują.
Długie IC stoi puste, ewentualnie częściowo zapełnione, chyba że mamy
jakiś absolutny szczyt sezonu. Na pewno przynosi większe straty niż
pośpieszny.

Pośpieszny przez Łódź jedzie 8h, z czego przez 3h ze średnią
prędkością 40km/h, ale jedzie za 35 zł dla studenta.
Teraz mam jeździć IC+TLK?!!!

Pospieszny odjeżdża

[wejsanafa]

niestety często jeżdżę pociągami ic i muszę powiedzieć, że jeszcze NIGDY
pociąg nie był na czas. Oczywiście następne pociągi z konkurencyjnej spółki
nie czekają i w ten sposób nie raz miałem zaserwowane 3-godzinne oczekiwania
na kolejny pociąg.

Tylko DB lub SNCF

[mirage75]

Sytuacje moze tylko poprawic pojawienie sie konkurencji w postaci
udzialu w naszym rynku kolejowym DB i na przyklad SNCF.

Pospieszny odjeżdża

[s2art]

"Zastanawiamy się co zrobić...."

Jak to ma dumnie mamić! Historia uczy, ze nikt jeszcze w żadnym kraju nie
mając z czego dokładać, nagle ludziom dołożył. Obniżki cen nie będzie. Jakość
nadal będzie pozostawiać wiele do życzenia. Pociągi będą pamiętać Gierka
lepiej niż my, a nas i pewnie nasze dzieci jeszcze, będzie się łudzić
obietnicami, na spełnienie których pieniędzy kolej nigdy nie miała i mieć
nagle nie będzie. Obiecanki cacanki, a głupiemu...?

[elrosa]

Ot, ciekawostka... po przejęciu pospiesznych przez IC ze Zgorzelca zniknęły praktycznie wszystkie pociągi osobowe, zostały pospieszne. InterCity/TLK/ekspresy nigdy tamtędy nie jeździły - ciekawe, czy nagle zaczną...

Zresztą, nawet jeśli, to i tak do nich nie wsiądę, bo nie widzę powodu, dla którego miałabym płacić więcej. Nie tak dawno pojawiły się przyspieszone szynobusy relacji Drezno - Wrocław - Drezno, obsługiwane przez Deutsche Bahn i Przewozy Regionalne. Cena identyczna, jak w pospiesznych, siedzeń całkiem sporo, czysto i... szybko (na odcinku Zgorzelec-Wrocław szynobus jedzie ok. dwóch godzin, pospieszny - trzy). Komfort jazdy stanowczo większy niż przy podróży starym, wysłużonym składem "pospiesznym" - mimo braku przedziałów.

Jeśli DB chce "podbić" polski rynek, to wydaje mi się, że ten sposób jest dobry. Nie miałabym nic przeciwko takim szynobusom, szczególnie, gdyby pojawiły się jeszcze osobowe :)

Pospieszny odjeżdża

[haereticus]

Chyba przestanę korzystać z usług Pokopanych Kolei Państwowych