80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[bezy2008]

gówniany samochód = gówniany wynik. szkoda, że odzwierceidla naszą rzeczywistość.

Hmm A czy pasazerowie mieli zapiete pasy?

[parvuselephantus]

Wpatruje sie i wciaz nie widze... mam wrazenie, ze podczas testu pasy byly
niezapiete.

[dan3iger]

Pasy na tylnej kanapie w ogóle sie nie zablokowały

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[nikodem_73]

Stawiam tezę, że to nie prędkość zabija, a jej gwałtowna utrata. :>

[karmarys]

e tam , sie czepiasz szczegółów ;) ja tam jestem wdzieczny bo sie dowiedziałem,
ze przy 80km/h zderzenie ze ścianą kończy się śmiercią!
Czekam na kolejne rewelacje! Na przykład co się dzieje z pasażerami samochodu
zatopionego 10 minut wcześniej? Czy powietrzem z poduszek powietrznych można
oddychac? no i czy sie napełnią pod wodą? Bardzo jestem ciekaw... ;)

[dan3iger]

nikodem_73 napisał:

> Stawiam tezę, że to nie prędkość zabija, a jej gwałtowna utrata. :>
>

Dokładnie, zabija pierwsza pochodna prędkości czyli przyspieszenie :)

Litości! Konstrukcja Samochódu z lat

[axermann]

80-tych.To raz a dwa że o betonowa ściane która sie nie odkształca i stoi w
miejscu.Duża ilośc wypadków to czołowki z innym samochodem a to juz inna
bajka.Krótko mówiąc taki test to o kant dooopy rozbić.Chcieli coś z góry
udowodnić to i zrobili taki "TEST"

[yaah]

Oczywiście, że inna bajka, bo w przypadku czołówki 2 aut prędkości się sumują.
Pomyśl co gorsze? Mało jest wypadków gdy 2 pojazdy jadą po 40km/h i dochodzi do
zderzenia czołowego. Myślenie czasem boli?

Ignorancja

[dan3iger]

> w przypadku czołówki 2 aut prędkości się sumują.


Ignorancja nic więcej.

no nie jadą z prędkością światła przecież

[materacobywatelski]

żeby się nie mogły sumować

:D

[shadowofthebeast]

Nie, nie sumują się (w kontekście śmiertelności).

Dodatkowo przy dużych szybkościach jedno auto zapewne przeleci nad drugim lub też zostanie odrzucone na bok.

Co przy okazji pokazuje, że zagrożeniem nie jest szybkość sama w sobie, tylko możliwość zjazdu na pas o ruchu w przeciwnym kierunku. To też tłumaczy, dlaczego drogi szybkiego ruchu / autostrady są bezpieczniejsze, pomimo większych szybkości.

PS. Według brytyjskich statystyk wypadków spowodowanych przez szybkość jest nieco poniżej 10%. Główna przyczyna to tumiwisizm kierowców i pieszych, mniej więcej po 30-35% każdy.

[2003stypa]

Taaaak. Na codzień wyciągam (jestem strażakiem) takich mądrych z ich
bryczek. Wszyscy mają wspólne cechy-zdziwienie:jak to się stało!??-
niedowierzanie:to nie możliwe!!-strach:ja nie chciałem!!!-późne
refleksje:ale byłem głupi.Oczywiście o ile przeżyli. Jeżeli taki
ginie na forum internetowym funkcjonuje jedynie jako debil i
cienias, którego spotkało to na co zasłużył. Więc nie wierzcie testom
przecież Wy swoje wiecie. Zyć szybko i umrzeć młodo by ładnie
wyglądać w trumnie. Błąd!! Truposz zawsze jest uszczany, często
pos.....Zwieracze puszczają, taka fizjologia. A i zimny chirurg musi
się nieźle napocić żeby rodzina się nie puściła pawia przy trumnie.
Do zobaczenia na drodze. Pa.

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[zevol]

To jest jakiś skandal żeby do takiego testu dawać śmieszne, gówniane
auto za 2 tyś złotych !!

A jakie auta jezdza po Polsce?

[kosmiczny_swir]

A jakie auta jezdza po Polsce? Wiekszosc aut w Polsce to auta stare wiec uwazam
ze test byl jak najbardziej miarodajny.

Ja sam mialem dwa lata temu wypadek starym osiemnastoletnim BMW 3 przy malej
predkosci - samochod poszedl do kasacji, ja jakos z tego wyszedlem.

[aktyntasza]

zarobki u nas niskie to i auta niskiej jakości hee

[michalng]

> A jakie auta jezdza po Polsce? Wiekszosc aut w Polsce to auta stare wiec uwazam
> ze test byl jak najbardziej miarodajny.

Tylko ze ściana była zdecydowanie solidniejsza niż typowa Polska ściana ;) Test
zdecydowanie nie miarodajny ;)

Policyjni opowiadają bajki

[darkraj]

=============== I nie wiedzieć, komu/czemu ma to służyć.
Tragiczne wypadki to nie prędkość, lecz umiejętności kierowców i ich
trzeźwość. Bo przecież 80km/godz to normalna prędkość jazdy.
Przede wszystkim zaś, to rodzaj i kondycja nawierzchni dróg a przede wszystkim
marka i model pojazdu.
Byle japońskim goownem i tzw. małolitrażowymi/ekonomicznymi autami strach
jeździć po polskich drogach.
Osobiście, za fajerę takiego fajansu w życiu bym nie usiadł; po prostu bym się
bał.

Idiotyczne podejscie, katastrofalne rezultaty.

[ws21]

Ja rozumiem błądzić pół roku, rok. Ale u nas na drogach coraz
wieksze jatki a tłum debli widzi jeden problem - prędkość. Główna
przyczyna wypadków. A ja twierdzę, że prędkość spowodowała
nieistotny ułamek procenta wszystkich katastrof na drogach. Owszem,
pogłębia skutki, to oczywiste. Należy walczyć z przyczyną a nie
skutkami. Ale tak pewnie prościej, myśleć nie trzeba, znać przepisów
też nie. Ot zdjęcie, odczytujemy cyferki i kasujemy.
Jak złamanie leczymy okładami na głowę to i rezultat leczenia
mizerny.

[mam.problem]

w skrocie:

- masa sciany vs masa samochodu
- predkosc samochodu
- mozliwosc przesuniecia sie sciany
- prawdopodobienstwo zderzenia typu face2face i to bardzo precyzyjnie srodkami :)

test moze ilustrowac zderzenie osobowki z tirem

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[johnny_english]

jaki sens jest rozbijać Suzuki Swift, konstrukcję z początku lat 80-dziesiątych???
domyślam się, że na rozbicie nowszego eksponatu PIMOTu nie stać, ale pytam po co w ogóle? przecież od tego są na świecie specjalistyczne instytuty...

Wszystko się zgadza, tylko te szczegóły...

[jwojnar]

Swift II-giej generacji był konstrukcją z drugiej połowy lat 80-tych i chociaż
ten rozbity był późniejszy (miał poduszkę, ale nie miał napinaczy pasów), to
struktura jego nadwozia jest już z innej epoki. 80km/h to okrutna prędkość jak
na zderzenie ze ścianą. Żadne obowiązujące testy nie odbywają się przy takiej
prędkości. Coś mi się kołacze po głowie, że statystycznie samochód przed głównym
uderzeniem redukuje prędkość o mniej więcej połowę. Zderzenie ze ścianą
odpowiada m. in. idealnie czołowemu zderzeniu z identycznym samochodem jadącym z
identyczną prędkością. Wynika z tego, że warunki testu ustalono pod konkretną
tezę - to nie był właściwie test, ale pokaz w ramach konkretnej akcji, której
sensowności nie sposób odmówić, tyle że metoda działania nie wygląda na godną
instytutu o całkiem sporym dorobku badawczym. Z drugiej strony gdyby rozbito
aktualnie produkowaną Pandę, wynik nie byłby chyba lepszy. Z tyłu pas się chyba
rzeczywiście nie zablokował, co mogło mieć zasadnicze znaczenie dla oceny szans
przeżycia pasażera z tylnego siedzenia.

[johnny_english]

co do Pandy to się grubo mylisz... technika tak poszła naprzód, ze dziś nawet Smart osiąga o wiele lepszy wynik niż ten Swift...

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[ulanzalasem]

bezy2008 napisał:

> gówniany samochód = gówniany wynik. szkoda, że odzwierceidla naszą rzeczywistoś
> ć.


Jak większość na Polskich drogach, a to zagrożenie nie tylko dla osób nim jadących, ale dla wszystkich uczestników ruchu.

Aż 31 proc. zarejestrowanych wypadków było spowodowane niedostosowaniem prędkości do warunków ruch

"Sama" prędkość nie jest tak niebezpieczna jak głupota ludzie, którzy kierują pojazdami.
A może niedostosowaniem jakości dróg, wrakami które się po nich poruszają, odurzenia, chorób, senności etc.

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[draftart]

zabija przede wszystkim głupota, reszta jest wtórna...

[j.an]

Zgadzam się z moim przedmówcą,ma nastąpić podwyżka OC i paliw i trzeba jakoś
udowodnić ,że to wszystko przez prędkość,to samo było przy światłach mijania w
słoneczny dzień coś za często Policja chce coś udowodnić,aby jeszcze bardziej
ubezwłasnowolnić kierowców.Niech Policja poda statystki ile osób zginęło w
samochodach gdy mieli zapięte pasy i nie mogli się wydostać z płonącego lub
zatopionego samochodu lub ile osób zginęło mniej po wprowadzeniu świateł przez
okres od marca do października.

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[bella96]

Cóż za "inteligentny" test.
Po pierwsze, uderzenie o grubą, betonową ścianę jest bardzo rzadkie
najczęściej uderza się w innego uczestnika ruchu, drzewo lub słup - równie
dobrze można gdybać, co by było, gdyby na fiata seicento spadł wagon kolejowy
z nasypu.
Po drugie - auto autu nie jest równe.
Po trzecie, takie testy prowadzą EuroNCAP, ADAC, jakaś hamerykańska
instytucyja też, włącznie z Clarksonem z TopGear. Wyniki crashtestów są znane
dla większości modeli jeżdżących po drogach, więc po co to?

Przy okazji polecam na youtube crashtesty np. Laguny przy prędkości 100km/h, o
drzewo, lub Smarta przy podobnej prędkości o betonową barierę. Albo autor
wygrzebał artykuł sprzed 10 lat, albo testy, które są robione przez szanowną
instytucję są z grubsza rzecz biorąc wyważaniem otwartych drzwi - co się
dzieje z autem przy uderzeniu w beton z prędkością 80km/h dawno już
udowodniono, jak również udowodniono fakt, że szanse na przeżycie są zależne
od wielkości pojazdu, bo fizyki nie da się oszukać, marki pojazdu, a nawet
jego wyposażenia.

P.

Wlaczcie myslenie, wylaczcie propagande.

[bezzebnypirat]

1) Auto uzyte do testu to konstrukcja, ktora juz w chwili premiery (lata 80) nie
byla uwazana za bezpieczna.

2) Auto uderzylo w przeszkode nieodksztalcalna, pelna powierzchnia przodu -
praktycznie niespotykane w normalnych warunkach.

3) "31% wypadkow zachodzi z powodu niedostosowania predkosci do panujacych
warunkow" Dlaczego? Bo jezeli przy 10km/h spowodujesz wypadek na plamie oleju na
drodze, to niedostosowales predkosci do panujacych na drodze warunkow. Jezeli na
ograniczeniu do 70 jedziesz 50 i wylecisz na zakrecie drogi, bo byly koleiny
pelne wody, to niedostosowales predkosci do warunkow. I tak dalej... Tak,
wlaczcie myslenie.

4) "Każdy z nas powinien upominać kierowcę z którym jedzie, żeby zwolnił." no to
po co ktos taki upominajacy ma w ogole wsiadac do auta, skoro jezeli kierowca
sie poslucha, to w koncu bedziecie stali w miejscu?

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[muminos1975]

i po to mam poduszki

Bzdura! To nie prędkość zabija!

[brodeek]

Tylko jej nagła utrata:)

gówniany samochód = gówniany wynik?!

[ventus_historicus]

bezy2008 napisał:

> gówniany samochód = gówniany wynik. szkoda, że odzwierceidla naszą rzeczywistość.

Lepszy samochód nic tu znacząco nie zmieni i tak wszyscy zginą.

Przy tak dużych siłach powstających przy zdarzeniach z prędkością 80km/h i
większą zabijają siły działające na ciało kierowcy i pasażera. Nie ma tu
znaczenia czy samochód jest lepszy czy gorszy. Większość ludzi zapomina, że
energia niszcząca w wypadku rośnie wraz z kwadratem prędkości!

Energia wyzwolona podczas zderzenia z prędkością 80km\h jest 2,5 raza większa
niż przy 50km/h, a przy 120km\h prawie 6 razy większa.

Przed skutkami zniszczeń powstałych w skutek oddziaływania takich sił nie
ochroni nawet najlepsza konstrukcja normalnego samochodu osobowego.
Nie bez przyczyny w rajdach samochodowych używa się dodatkowych wzmocnień,
wspawywanych wewnątrz klatek bezpieczeństwa, kasków, specjalnych foteli i 6
punktowych pasów.

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[asjabc]

Rozumiem chęć zrobienia testu.
W celach dydaktycznych, ale takie stare auto....
Z drugiej strony do nas dalej płyną szerokim strumieniem stare auta, powyżej
10 lat.
www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/57070/__Samar-Import-aut-u%C5%BCywanych-w-lutym.html

Tu jest crash test "normalnego" suzuki.
www.euroncap.com/tests/suzuki_swift_2005/213.aspx

80 km/h vs ściana - zobacz co zostało z pasażerów

[kufa-62]

SAME"SPECE"OD NOWYCH AUT.TU SIĘ WYPOWIADAJĄ.ZAPEWNE,PRAWA FIZYKI ZMIENIAJĄ SIĘ
CO PARE LAT.A BLACHA POCHŁONIE GŁUPOTĘ KIEROWCY,BARDZIEJ.NIŻ KINETYCZNĄ!.ŻYCZE
.POWODZENIA!