199 i PKP

[kristoflaskowski]

niektóre osoby korzystające z biletów miesięcznych skarżą się, że
rozkład jazdy obu tych środków komunikacji jest tak skorelowany, że
jadąc do Warszawy wileńskiej nie są w stanie dobiec do peronu, aby
wsiąść do pociągu, natomiast wracając z pracy sprint rozpoczyna się
w drugim kierunku z takim samym powodzeniem. Najczęściej muszą
czekać na kolejny pociąg lub autobus.
Czy jest to tylko ich osobiste odczucie, czy więcej osób odnisoło
takie wrażenie? Prośba o opinie.

pozd.

[kriis.borowski]

Wypowiem się odnoście PKP.
Jeżeli chodzi o PORANNY dojazd do warszawy to bym zmienił:
-częstotliwość kursowania pociągów pomiędzy 7:00-8:00. W tym czasie jeździ chyba najwięcej osób i panuje straszny ścisk, dlatego przydałoby się puścić jeszcze ze 2 składy (np na odcinku wołomin-willeńska)
-punktualność - par licho jeżeli pociąg się spóźni, ale czasami takie składy przyjeżdżają wcześniej...
-informacja na peronie (przez megafon??) o czasie spóźnienie i jej przyczynie oraz co najważniejsze kiedy będzie następny pociąg.

POWRÓT z warszawy do ząbek:
-zwiększenie ilości kursów w godz. 16:30-17:30
-brak komunikatów informujących o czasie odjazdu następnego pociągu w przypadku jakiś opóźnień (np wczoraj komunikat był ale mówiący o tym że pociąg do małkinii stoi na peronie, żadnej informacji o tym kiedy odjedzie nie było)

[szeszol]

>informacja na peronie (przez megafon??) o czasie spóźnienie i jej przyczynie

To żart ??? W PKP - informacja o opóźnieniu ??? - wystarczy przykład z wczoraj - PKP nie ma w swoim repertuarze informowania podróżnych o zmianach, opóźnieniach itp..

> -częstotliwość kursowania pociągów pomiędzy 7:00-8:00. W tym >
> czasie jeździ chyba najwięcej osób i panuje straszny ścisk,
> dlatego przydałoby się puścić jeszcze ze 2 składy (np na odcinku
> wołomin-willeńska)

Kolejarzem nie jestem, ale w tych godzinach częściej się nie da bo wynika to z przepustowości torów (szczególnie tych za Ząbkami - Zielonka, Wołomin), a druga sprawa to bezpieczeństwo - między pociągami musi być jakaś ustalona 'odległość' a co za tym idzie za często jeździć nie mogą. Zamiast dodatkowych składów mogłyby jeździć 3 jednostki i to skutecznie rozładowuje tłok w Ząbkach.

> -punktualność - par licho jeżeli pociąg się spóźni, ale czasami takie składy pr
> zyjeżdżają wcześniej...
Raczej jest to poprzedni skład też opóźniony :)

Pozdrawiam
Tomek

[netgater]

Synchronizacja jazdy pociągów i 199? Brzmi jak s-f. Bo ani jedno,
ani drugie nie jeździ wg rozkładu, to co tu synchronizować? Wspólne
opóźnienia?
Inna sprawa, że 199 żeby było zsynchronizowane i z PKP Ząbki i PKP
Rembertów, to raczej zadanie z cyklu karkołomnych.

Jedyne rozwiązanie to puszczanie pociągów z częstotliwością 3-5
minut, żeby było tak jak w metrze: nie idziesz na konkretną godzinę,
bo wiesz że za parę minut i tak coś przyjedzie. Ale ze względów
technicznych (przestarzałe sterowanie ruchem) takie coś nie jest
możliwe obecnie, jak zauważył seszol.

--------------------------------------------------------------

[kriis.borowski]

Panowie rajcowie. Może pytanie odnośnie możliwości technicznych częstszego kursowania warto zadać kolejarzom?

[netgater]

No a skąd wiesz że właśnie nie kolejarz to pisał?

Swoją drogą o ograniczeniach związanych z przestarzałym sterowaniem
pisał swego czasu na tym forum tomkrt. Poszukaj.

--------------------------------------------------------------

[kriis.borowski]

hehe wiem że nie ma tego w repertuarze, ale ja napisałem czego mi brakuje, marzenia to dobra rzecz :D

3 jednostki niestety chyba nie zmiesciły by się na dworcu willeńska. A różnica pomiędzy 6 składami a 7 czy 8 w godzinie duża nie jest (jeżeli chodzi o czas) a tłok byłby rozładowany.

[szeszol]

> 3 jednostki niestety chyba nie zmiesciły by się na dworcu willeńska. A różnica
> pomiędzy 6 składami a 7 czy 8 w godzinie duża nie jest (jeżeli chodzi o czas) a
> tłok byłby rozładowany.

3 jednostki wejdą spokojnie na Wileńskim, zresztą czasem zdarza się, że takie pociągi jeżdżą (np podczas remontów, kiedy likwidowane są niektóre połączenia). Nawet ostatnio jakiś pociąg między 7 a 8 był własnie 3-jednostkowy co mnie lekko zaskoczyło ;)

Pozdrawiam
Tomek

[ojganek]

3 jednostki mieszczą się na Wileńskim

[kriis.borowski]

orajt, orajt :) zwracam honor, i tym bardziej pochwalam pomysł :D

[gosia609]

199 od 15.00 co 20 minut-część osób wraca z pracy i dzieciaki ze
szkoły naprawde jest tłoczno i długo trzeba czekać dojeżdżając
pociągiem

[chudzini]

W godz. 7-8 jeździ 6 pociągów co dziesięć minut - częściej w KM się nie zdarza,
chyba, że na linii średnicowej. Z powrotem w godz 16:30-17:30 jeździ 5 pociągów,
więc wiele nie da się zrobić. Jeszcze gorzej sprawa wygląda jeśli chodzi o 3
jednostki - Dla KM to jest nieopłacalne, bo potem w trakcie dnia byłyby
niewykorzystane, a zabawa w odłączanie składów im się raczej nie podoba. Pytanie
skąd by wzięli te 3 jednostki, skoro na każdej linii w ostatnim roku zwiększyli
częstotliwość. Podczas remontu jeździły 3 jednostki, bo część pociągów została
wykreślona z rozkładu, ale i tak musieli pożyczać składy z innych województw.

Nie wiem nawet czy po południu potrzeba jest więcej pociągów, skoro one nie są
wcale nabite po sufit jak rano. Mi bardziej doskwiera to, że w środku dnia
kursują zaledwie co 30 minut - wolałbym żeby kursowały pociągi jednoskładowe,
ale częściej, ale to znowu zabawa w rozłączanie pociągów i potrzeba do tego
więcej maszynistów... I tak dalej...

Pozostaje czekać na owy rozkład w grudniu - może czymś znów nas zaskoczą, a poza
tym na przetarg na nowe pociągi.

Kolejna afera na szczytach władzy lokalnej

[zulek3000]

Jeśli prawdą jest, że burmistrz dogadał się z zarządem PKP i w zamian za zgodę
na budowę tunelu obiecał tak zsynchronizować rozkład jazdy 199 aby mniej osób
zdążało do pociągu to czy to jest moralne? Czy cel uświęca środki?

Jeśli sprawą nie zajmie się natychmiast CBA, to takich afer będzie więcej,
zobaczycie.

Dla tych co się nie zorientowali tłumaczę, że powyżej to sobie kpię z innego
postu dotyczącego domniemanego układu burmistrza z marszałkiem.

[sibeliuss]

199 to kuriozum - linia, która po południu nie ma "szczytu", od 8:30
do końca kursowania jeździ wg. taktu 30 minut.

[pawel_dolcan]

Zlikwidować ją ;)

[michal0510]

Najwięcej pasażerów ze 199 korzysta na odcinku Młodzieńcza -
Pułaskiego w Ząbkach - Chruściela w Rembertowie. Najlepszym
rozwiązaniem na zwiększenie częstotliwości kursowania bez
zwiększania taboru byłoby skrócenie trasy. Według mnie najbardziej
optymalny wariant to trasa od pętli na Zaciszu (Codzienna) do PKP w
Rembertowie. Czas przejazdu całej trasy wynosiłby ~30 minut, co
zmniejszałoby ryzyko spóźnień.