Nie będzie frezowania Łodygowej

[tomkrt]

ma jedną złą i jedną dobrą informację

Na początek ta zła ;)
W tym roku nie będzie frezowania ul.Łodygowej od przejazdu do Radzymińskiej.

A teraz ta dobra,
na Radzie Warszawy 10 czerwca przywrócono zadanie przebudowy ul. Łodygowej od Radzymińskiej do przejazdu kolejowego.
Budżet zadania - 55 mln. Termin realizacji 2012 rok.
W tym roku rozpoczną się wykupy i prace przygotowawcze. Główne prace budowlane ruszą w 2011.

[meggy.kotka]

ta zła nie taka zła jak się przeczyta dobrą :)

[tofeek]

A ja wam mowie, ze teraz wypadlo frezowanie z powodu rozbudowy (super
tlumaczenie). A w przyszlym roku wypadnie rozbudowa.

[pi0trw]

Czy wiadomo już na czym ta rozbudowa ma polegać? Rozumiem, że skoro mowa o
wykupach, to Łodygowa będzie poszerzana?

Przy okazji - jak sprawy Żołnierskiej?
PW

[zbk0]

Poszukaj w necie planów przebudowy sprzed roku czy dwóch lat. Miała być
poszerzona do drogi po 2 pasy w każdą stronę i ciągiem dróg lokalnych.

[tomkrt]

pi0trw napisał:

> Czy wiadomo już na czym ta rozbudowa ma polegać? Rozumiem, że skoro mowa o
> wykupach, to Łodygowa będzie poszerzana?
Można sobie obejrzeć tutaj. Będzie realizowany wariant 1 tj. dolny rysunek.
www.siskom.waw.pl/materialy/lodygowa/Lodygowa-Warianty.pdf
Oczywiście, ten rysunek jest dosyć stary z fazy wydawania decyzji środowiskowej. Jakieś drobne zmiany od tego czasu wprowadzono. W tym poprawiono BRD organizacją ruchu w paru miejscach. ale mniej więcej można się zorientować co to będzie.

> Przy okazji - jak sprawy Żołnierskiej?

Sprawy Żołnierskiej są tam gdzie były ostatnio.
W innym wątku jest informacja o wymianie dylatacji, które mają wydłużyć życie tego wiaduku nad Strażacką o 3-4 lata. Najbardziej mu szkodzą przejścia temperatury przez "0" w zimie, i te wibracje od uszkodzonch dylatacji.
I to jedyne ruchy na Żołnierskiej.

Za to rusza się w sprawie Marsa.
Dzisiaj ogłoszono przetarg na "Przebudowę Marsa - Żołnierskiej od węzła Marsa do granicy Warszawy etap I"
Słowo etap I jest słowem kluczem - co oznacza kryzysową przebudowę ul. Marsa od Węzła Marsa do skrzyżowania z Żołnierską.
Zrezygnowano z części najdroższych elementów.
Marsa będzie 2 jezdniowa,
zamiast 4 wiaduktów nad koleją Otwocką będą 2, nie będzie estakad nad Chełmżyńską i estakady do lewo skrętu w Żołnierską.

Te elementy które teraz pominięto mają powstać w II etapie, kiedy to również będzie dobudowywana druga jezdnia Żołnierskiej.



--[/i]
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji KRS 0000260007
zobacz profil SISKOM na Facebook-u

[michal0510]

> Budżet zadania - 55 mln.

Sporo jak za 1,5 km, ale podejrzewam, że ze względu na konieczność
zachowania odpowiednich odległości między zjazdami zrobią jakieś
dojazdy do punktów handlowo - usługowych wzdłuż Łodygowej, jak to
jest chociażby na Radzymińśkiej

[tomkrt]

Za gazetą Echo Podwarszawskie
www.gazetaecho.pl/cgi-bin/echo/echo/echo/Z-2010-10_22-1
Nowa Łodygowa i szlaban!



Zakorkowana i zniszczona ulica wreszcie doczeka się remontu. W przyszłym roku rusza przebudowa ulicy Łodygowej, która mimo kryzysu powróciła do planów inwestycyjnych miasta.

Łodygowa jest bardzo ważną arterią wylotową z Warszawy, łączącą stolicę z pod-warszawskimi miejscowościami, takimi jak Ząbki czy Zielonka. Początek ulicy za-czyna swój bieg w Warszawie na skrzyżowaniu z ul. Radzymińską, a kończy tuż przed Ząbkami, gdzie łączy się z ulicą Warszawską. Obecnie wąską ulicą trudno przejechać zarówno od strony Targówka, jak i Ząbek. Droga jest w bardzo złym stanie. Brakuje na niej chodników i zatok autobusowych, co dodatkowo potęguje korki.

Wybrali wariant dwujezdniowy
Tymczasem wzdłuż Radzymińskiej i w Ząbkach powstaje coraz więcej osiedli. Mias-to to jest coraz silniej powiązane ze stolicą i dlatego przebudowa Łodygowej ma ogromne znaczenie dla kierowców. Według danych Zarządu Dróg Miejskich Łody-gową przejeżdża dziennie prawie 26 tys. pojazdów. - W związku z tym ulica zos-tanie przebudowana do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu - mówi Agata Choińska, rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych. Znajdą się na niej także za-toki autobusowe, chodniki dla pieszych i ścieżki rowerowe. Wcześniej istniał także projekt jednojezdniowy, jednak z powyższych względów został odrzucony.

Remont w 2011
Kiedy dokładnie zacznie się przebudowa? - Na razie kończymy dokumentację pro-jektu. Niedługo wystąpimy też o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Jed-nak dopóki nie otrzymamy decyzji, nie możemy podać konkretnej daty rozpoczęcia prac - dodaje rzeczniczka. Mimo wszystko urzędnicy planują rozpisanie przetargu na pierwszą połowę 2011 roku, co oznacza, że przebudowa ruszy na pewno w przyszłym roku. Ale nie jest pewne czy będzie to pierwsza połowa 2011 czy druga. - Wszystko uzależniamy od decyzji i trwania procedury przetargowej - wyjaśnia Agata Choińska.

Skorzystali ze specustawy
Nie wiadomo jeszcze także, ile dokładnie będzie kosztować remont Łodygowej. - Na przebudowę i wykup gruntów w wieloletnim programie inwestycyjnym mamy zare-zerwowane na tę inwestycję 54 mln zł - zdradzają urzędnicy. W związku z posze-rzeniem Łodygowej trzeba będzie skorzystać ze specustawy, która umożliwia szyb-kie przejęcie gruntów, należących do prywatnych właścicieli. - Dzięki temu po uzys-kaniu zezwolenia od razu przejmiemy teren pod budowę, a potem miasto zajmie się wypłacaniem odszkodowań. Na podobnej zasadzie mogliśmy przebudować m.in. ul. Górczewską i Trasę Siekierkowską - mówią urzędnicy.

Ząbki chcą wiaduktu
Warszawska Łodygowa, przechodząca w Ząbkach w drogę nr 634, została częś-ciowo wyremontowana w 2008 roku. - Renowacja kolejnego fragmentu, części ulicy od granicy z Warszawą (przejazd kolejowy) do centrum Ząbek, rozpoczęła się 16 października - zdradza burmistrz Ząbek Robert Perkowski. To oznacza, że niedługo cała trasa od stolicy po Ząbki będzie jak nowa. Oprócz przejazdu kolejowego. Wła-dze Ząbek walczą o wiadukt, który usprawniłby ruch po przebudowie Łodygowej do dwóch jezdni. Byłyby na nim dwa pasy ruchu. - Lewym skręcałoby się do Ząbek, a prawym bezkolizyjnie można by dojechać do Wygody, Kawęczyna czy Targówka Fabrycznego - argumentuje burmistrz Perkowski. Niestety koncepcja burmistrza nie znalazła poparcia u władz wojewódzkich.

Pomysł władz Ząbek chwali natomiast radny Warszawy Dariusz Klimaszewski. - BurmistrzPerkowski bardzo dobrze to wymyślił. Niestety urzędnicy marszałka woje-wództwa nie podeszli do tematu poważnie i wiadukt na granicy Warszawy i Ząbek nie znalazł się w planach sejmiku na najbliższe lata - mówi Klimaszewski.

Warszawa swoją inwestycję realizuje tylko do granicy miasta. Tory kolejowe są, niestety dla kierowców, poza stolicą.

[chechaouen]

a przebudowa ma polegać na czym? tylko nowa nawierzchnia, czy będzie szersza ta Łodygowa i skończą się korki?

[marian_zarzeczynski]

Nie ważne co Warszawa wymyśli ważne że potwierdzają że mamy najlepszego burmistrza jakiego mogły mieć Ząbki i że pomysły Naszego Burmistrza są najlepsze.

Nie będzie też rozbudowy Łodygowej

[netgater]

Warszawa zmieniła zdanie: w tym roku nie będzie remontu Łodygowej. Zresztą to nie jedyna wstrzymana inwestycja po stronie praskiej:
tutaj oryginał

"Niestety, nieoczekiwany wzrost kosztów budowy mostu [północnego] odbije się na innych inwestycjach drogowych. Wczoraj pisaliśmy już o odebraniu 50 mln zł na poszerzenie Marywilskiej w Białołęce. Odkładane będą jednak także inne inwestycje na prawym brzegu. Ratusz rezygnuje z budowy drugiej jezdni Łodygowej, co miało ułatwić dojazd do Warszawy od strony Ząbek. W tym i przyszłym roku miało na to pójść 47 mln zł. Inwestycja została przesunięta na lata 2015-16. "


--------------------------------------------------------------