Forum Regionalne Mazowieckie Warszawa Forum Zielonej Białołęki
ZMIEŃ
    Dodaj do ulubionych

    Trasa Mostu Krasińskiego – nowy most przez Wisłę

    08.08.06, 11:31
    Już przed II Wojną Światową planowano zbudowanie Mostu Krasińskiego na Wiśle,
    który połączy Żoliborz oraz Targówek. Do tego pomysłu wraca się co kilka lat -
    zazwyczaj przed wyborami. Nowy most widnieje także w tegorocznym Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania .

    W TYM MIEJSCU znajdziecie poglądową mapkę z
    lokalizacją mostu. Ma on znajdować się na przedłużeniu ul.Krasińskiego na
    Żoliborzu oraz ul.Budowlanej na Targówku. Na mapce jest zaznaczony grubą,
    przerywaną, zieloną linią. Nowa trasa ma się zaczynać przy Wisłostradzie,
    przy węźle zjazdowym na Krasińskiego i Plac Wilsona. Dalej na wschód mostem
    nad Wisłą a potem estakadą nad torami kolejowymi. Po drodze
    najprawdopodobniej będzie węzeł drogowy z Jagielońską. Nowa trasa zakończy
    się na skrzyżowaniu Budowlanej i Odrowąża, przy cmentarzu. Myślę, że
    ul.Budowlana, która biegnie przy północnej murze cmentarza zostanie
    poszerzona do 2 pasów w każdym kierunku.

    Wg Studium, ul.Św.Wincentego ma być docelowo trasą GP, czyli powinna być
    szybką i szeroką trasą z węzłami bezkolizyjnymi.

    CO MOST KRASIŃSKIEGO DA MIESZKAŃCOM ZIELONEJ BIAŁOŁĘKI?

    Da nową, alternatywną drogę dojazdu na drugą stronę Wisły. Jadąc na południe
    ul.Głębocką i Św.Wincentego, będziemy skręcać przy cmentarzu w prawo w
    Budowlaną i dalej prosto na nowy Most Krasińskiego. Po kilku minutach
    jesteśmy przy Wisłostradzie!

    Hmmmm…. To takie moje marzenia…
    smile



    Wybory wkrótce, więc jak można było się tego spodziewać, powrócono do tej
    idei. Pomysł budowy Mostu Krasińskiego odkopał tym razem p.o. Marcinkiewicz.
    Urzędnicy stwierdzili, że ta przeprawa mogłaby być kolejną nową, zaraz po
    Moście Północnym.

    Jak donosi Rzeczpospolita, Naczelny Architekt Miasta Borowski uważa nawet,
    że „do końca 2010 roku mogą powstać trzy mosty, czyli Północny, Krasińskiego
    i Południowy”.

    LUDZIE!!! 3 NOWE MOSTY DO 2010 ROKU!!!

    Ile razy już słyszeliśmy takie zapewnienia? Śmiać się z tego czy płakać?


    Pozdrowienia

    Waldek
    Obserwuj wątek
      • compet_pl Rz: Po Północnym chcą Krasińskiego 08.08.06, 11:33
        Rzeczpospolita, 2006-08-07
        Po Północnym chcą Krasińskiego
        ikr, kmaj


        MOSTY Urzędnicy planują, ale nie budują

        Po Północnym chcą Krasińskiego

        Po czterech latach zastoju w inwestycjach komunikacyjnych urzędnicy wzięli się
        do planowania przepraw przez Wisłę. Tuż przedwyborami zapowiadają kolejność:
        Północny, Krasińskiego, autostradowy.

        Pierwszy ma być most Północny między Bielanami i Białołęką, którego otwarcie
        Kazimierz Marcinkiewicz obiecuje na 2011 rok.

        Później mógłby powstać tzw. most autostradowy (w ratuszu mówią o nim:
        Południowy) wzdłuż trasy przez Ursynów. Nie wiadomo jednak, kiedy Generalna
        Dyrekcja Dróg Krajowych upora się m.in. z protestami mieszkańców i ekologów.

        Jak się dowiedzieliśmy, w tej sytuacji urzędnicy rozważają rozpoczęcie
        przygotowań do budowy mostu z Żoliborza na Pragę - między ul. Krasińskiego a
        projektowanym Traktem Nadwiślańskim.

        Wczoraj pisaliśmy, że same przygotowania do budowy każdego mostu trwają od
        czterech do siedmiu lat. Mimo to urzędnicy nie tracą optymizmu.

        - Do końca 2010 roku mogą powstać trzy mosty, czyli Północny, Krasińskiego i
        Południowy. O kolejności budowy dwóch ostatnich zdecydują analizy -uważa
        naczelny architekt miasta Michał Borowski.

        Borowski obiecywał też warszawiakom, że wiosną 2005 roku ruszy remont
        Krakowskiego Przedmieścia. Inwestycja nie zaczęła się do dzisiaj.
      • compet_pl ŻW: Most Krasińskiego powstanie na Żoliborzu 08.08.06, 11:36
        Życie Warszawy, 2006-08-04
        Most Krasińskiego powstanie na Żoliborzu
        Marcin Hadaj


        Dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i torowisko tramwajowe – tak będzie wyglądał
        most Krasińskiego, kolejny – po Północnym – planowany w Warszawie .

        Budowa mostu na przedłużeniu ul. Krasińskiego została wpisana do dokumentu o
        nazwie Strategia Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego na lata 2007-
        2013 – opracowanego przez Ratusz. ŻW dotarło do tego opracowania, które
        oficjalnie ma być ogłoszone za kilkanaście dni.

        Czarno na białym

        Strategia została przygotowana przez planistów z Biura Drogownictwa i
        Komunikacji Urzędu Warszawy. Według niej, następnym mostem po Północnym
        (przetarg na jego projekt i budowę ogłosił kilka dni temu p.o. prezydenta
        Warszawy Kazimierz Marcinkiewicz) powinna być przeprawa, która połączy rejon
        ul. Krasińskiego na Żoliborzu z okolicami ul. Budowlanej na Targówku (patrz
        infografika). Jeśli niebawem zaakceptuje ją Kazimierz Marcinkiewicz, stanie się
        wiążąca dla miasta. A czy zaakceptuje? Marcinkiewicz zapowiadał niedawno, że w
        ciągu dwóch tygodni od ogłoszenia przetargu na projekt i budowę Północnego
        poinformuje, który most będzie budowany jako kolejny.

        Konrad Ciesiołkiewicz, doradca p.o. prezydenta, powiedział nam jednak, że ta
        decyzja może do połowy sierpnia nie zapaść. – Prezydent jest na urlopie. Nie
        wiem, kiedy powie coś na ten temat – tłumaczy Ciesiołkiewicz. Pewny tego, że
        kolejnym mostem w stolicy powinien być most Krasińskiego jest Michał Borowski,
        naczelny architekt. – To najlepsze rozwiązanie – ocenia.

        Trzeba będzie poczekać

        Most Krasińskiego powstałby około 2011-12 roku (gdyby przygotowania zaczęły się
        jeszcze w tym roku). Miałby dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i byłby przeprawą
        lokalną, po której nie mogłyby jeździć samochody ciężarowe. Bardziej
        nawiązywałby charakterem do mostu Świętokrzyskiego niż do pobliskich Gdańskiego
        i Grota-Roweckiego, między którymi by stanął. Razem z mostem Krasińskiego
        zostanie także zbudowana trasa tramwajowa biegnąca wzdłuż przeprawy. Na razie
        nie zostało przesądzone, czy torowisko będzie położone wzdłuż którejś z
        krawędzi, czy w środku, między jezdniami. Ten most będzie z pewnością lepiej
        wykorzystywany niż Świętokrzyski. Wg wstępnych wyliczeń, korzystałoby z niego
        minimum 50 tys. samochodów na dobę (ze Świętokrzyskiego 30 tys.).

        Biuro Drogownictwa i Komunikacji wyliczyło natomiast, że w 2015 roku dziennie
        tramwajami przez most z rejonu Budowlanej (przez okolice Jagiellońskiej) na
        Żoliborz (do ul. Broniewskiego) jeździłoby około ośmiu tys. osób w każdym
        kierunku.

        – Nowe mosty są w Warszawie konieczne. Także most Krasińskiego. Im szybciej
        powstanie, tym lepiej dla kierowców i pasażerów komunikacji – ocenia dr Marek
        Łagoda z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.
      • cage00 Re: Trasa Mostu Krasińskiego – nowy most pr 08.08.06, 14:13
        Czy urzędnicy pomyślą też o ścieżce rowerowej oprócz czterech pasów i torowiska
        by można było bezpiecznie przeprawić się rowerem na Żoliborz?
        • agmo1 Re: Trasa Mostu Krasińskiego – nowy most pr 08.08.06, 16:33
          Jeśli wybory tak urzędników mobilizują to może niech będą częściej. Chociaż
          będzie się miło czytaćsmile)))
          • compet_pl Re: wybory, wybory, wybory... :) 08.08.06, 17:49
            agmo1 napisała:
            > Jeśli wybory tak urzędników mobilizują to może niech będą częściej. Chociaż
            > będzie się miło czytaćsmile)))


            Gdyby wybory były zbyt często, to nasi urzędnicy zamiast pracować, całkiem by
            się skupili na wyczarowywaniu coraz to nowych obietnic.
            smile

            Zamiast opowiadać ludziom bajki, niech lepiej się skupią nad realnymi sprawami,
            takimi jak budowa Mostu Północnego czy też przebudowa Trasy Toruńskiej do S8.


            Ale fakt, masz rację Agmo1 "chociaż będzie się miło czytać".
            smile))

            Pozdrawiam

            Waldek
        • compet_pl Re: ścieżka rowerowa 08.08.06, 17:38
          cage00 napisał:
          > Czy urzędnicy pomyślą też o ścieżce rowerowej oprócz czterech pasów i
          > torowiska by można było bezpiecznie przeprawić się rowerem na Żoliborz?


          Moim zdaniem, Most Krasińskiego to baaaaaardzo odległe plany. Powiedzmy, że
          obecnie jest bardziej raczej w sferze marzeń niż konkretów. Nie ma więc jeszcze
          żadnych ustaleń na temat ilości pasów czy ścieżek rowerowych.

          Ta przeprawa przez Wisłę ma mieć raczej lokalny charakter tak, jak Most
          Świętokrzyski. Nie jest częścią żadnych większych obwodnic jak Most Grota.
          Myślę więc, że ścieżka dla rowerów powinna być obowiązkowym elementem składowym.
      • olohalski Re: Trasa Mostu Krasińskiego – nowy most pr 10.08.06, 11:38
        Domyslam sie, ze na mapce obrazujacej polozenie nowego mostu liniami przerywanym
        zaznaczono drogi projektowane badz w budowie. Czy ktos (compet_pl?) moze
        wyjasnic co to takiego Trakt Nadiwslanski, czyli droga rownolegla do
        Jagiellonskiej blizej brzegu Wisly? Czy to czysta fantacja, czy cos bardziej
        realnego? Gdyby faktycznie ja zbudowano, mielibysmy znacznie latwiejsze
        polaczenie z centrum miasta i z Praga Poludnie.
        • compet_pl Re: Trakt Nadwiślański 11.08.06, 00:32
          olohalski napisał:
          > Czy ktos (compet_pl?) moze wyjasnic co to takiego Trakt Nadiwslanski, czyli
          > droga rownolegla do Jagiellonskiej blizej brzegu Wisly?


          Trakt Nadwiślański to dyskutowana od pewnego czasu idea przedłużenia na północ
          Wału Miedzeszyńskiego aż do Tarchomina. Trzeba by poszerzyć Wybrzeże
          Szczecińskie i Helskie oraz wytyczyć całkowicie nową ulicę na północ od Mostu
          Gdańskiego. Ma to być alternatywna trasa do ciągu Jagiellońska/Modlińska.

          Pozdrowienia

          Waldek
      • szb.waldek.roszak Rz: Most Krasińskiego zbudują za cztery lata 29.09.06, 09:49
        Wybory tuż, tuż... Pojawiła się więc w prasie kolejna informacja o Trasie Mostu
        Krasińskiego.



        Rzeczpospolita, 2006-09-28
        Most Krasińskiego zbudują za cztery lata
        Konrad Majszyk

        Dodatek do artykułu - mapka mostów


        Miasto chce do 2010 roku zbudować most między Żoliborzem a Targówkiem.
        Przeprawa łącząca Białołękę z Bielanami ma być gotowa w 2011 roku

        Według ustaleń "Rz" władze miasta zaplanowały budowę mostu Krasińskiego na lata
        2008 - 2010. Urzędnicy przygotowują właśnie dokumenty niezbędne do
        dofinansowania przez Brukselę budowy mostu Krasińskiego.

        Jedna dziesiąta działek
        Trasa planowanego mostu ma połączyć ul. Krasińskiego z przedłużeniem
        Budowlanej. Droga zacznie się pod Wisłostradą, przetnie tereny klubu Spójnia, a
        po drugiej stronie Wisły przejdzie estakadą nad planowanym Traktem
        Nadwiślańskim, ul. Jagiellońską i terenami kolejowymi. Nowym mostem oprócz
        samochodów i autobusów będą jeździły tramwaje. Planiści wyznaczyli też ścieżkę
        rowerową.

        W przyszłym roku ZDM chce już mieć przygotowaną koncepcję nowej przeprawy,
        decyzję lokalizacyjną i środowiskową, a w trzecim kwartale wykupione grunty.

        - Pozyskiwanie gruntów to wąskie gardło drogowych inwestycji, ale raczej nie
        tym razem -mówi wicedyrektor ZDM Mirosław Kazubek. - Mimo że dopiero
        przystępujemy do przygotowań, jesteśmy w stanie zbudować most Krasińskiego
        szybciej niż Północny.

        (Urzędnicy do dziś nie uporali się ze skupem ziemi pod most Północny. W środę
        mają np. zapłacić astronomiczną kwotę 25 mln zł za dwa hektary na Bielanach).

        - Pod względem wykupów ta druga inwestycja będzie nieporównanie prostsza -
        przekonuje p.o. szefa Biura Nieruchomości Marcin Bajko. -Podmost Północny
        musieliśmy kupić ponad 200 działek, a w przypadku mostu Krasińskiego nie będzie
        to więcej niż 20 - 30.

        Szczegóły inwestycji w najbliższych dniach chce przedstawić p.o. prezydenta
        Warszawy Kazimierz Marcinkiewicz. Czy ekspresowa budowa to nie "kiełbasa
        wyborcza"?

        -Teraz każda decyzja może być odbierana jako polityczna - odpowiada rzecznik
        ratusza Robert Szaniawski. - Urzędnicy popełnili błędy przy przygotowaniach do
        budowy mostu Północnego. Nie powtórzą ich w przypadku Krasińskiego.

        Kto znał adres?
        Konkurs na koncepcję mostu Północnego Marcinkiewicz unieważnił pod koniec
        lipca - przez półtora roku urzędnicy nie potrafili go rozstrzygnąć. Po fiasku
        konkursu ZDM ogłosił przetarg na projekt i budowę przeprawy. Marcinkiewicz
        obiecał, że w grudniu podpisze umowę ze zwycięzcą. Jednak do tej pory urzędnicy
        nawet nie rozpatrzyli sześciu ofert, które wpłynęły do przetargu. Rzecznik ZDM
        Adam Stawicki zapewnia, że zrobią to przed końcem września.

        Tymczasem pracownia architektoniczna Ove Arup oprotestowała decyzję ratusza w
        sprawie unieważnienia konkursu. -W naszej ocenie został unieważniony bez
        podstawy prawnej - mówi prawnik reprezentujący Ove Arup Grzegorz Wicik.

        Urząd Zamówień Publicznych uznał, że Ove Arup złożyła protest po terminie.
        Przedstawiciele pracowni twierdzą, że urzędnicy wysłali powiadomienia o
        unieważnieniu konkursu na jej stary adres, mimo że znali nowy. Paul Geeson z
        Ove Arup miał go podać Michałowi Borowskiemu, przewodniczącemu jury
        konkursowego.

        - Firma nie powiadomiła nas o zmianie adresu - zaprzecza pełnomocnik do spraw
        budowy mostu Północnego Witold Chodakiewicz. - Przy informowaniu dołożyliśmy
        wszelkiej staranności. Sprawa jest zbyt poważna. Sądowe spory kosztowały nas
        półtora roku.

        Pracownia skierowała teraz skargę do Sądu Okręgowego. Chce podważyć decyzję o
        unieważnieniu i doprowadzić do rozstrzygnięcia konkursu. Jeśli wygra, miasto
        będzie miało twardy orzech do zgryzienia. Toczy się już postępowanie
        przetargowe, którego zwycięzca przedstawi swój projekt mostu.

        Kierowcy mieli jeździć Północnym w 2008 r., teraz wiadomo, że zrobią to
        najwcześniej w 2011 r.

        --------------------------------------------------------------------------------

        Dwie przeprawy
        Most Północny ma odciążyć most Grota-Roweckiego, którym w ciągu doby przejeżdża
        ponad 145 tys. pojazdów (to rekord Polski). Z wyliczeń naukowców Politechniki
        Warszawskiej wynika, że koszty czasu i paliwa straconego przez kierowców w
        korkach na moście Grota-Roweckiego sięgają 52 mln zł rocznie. Most Krasińskiego
        był planowany w Warszawie już w okresie międzywojennym. Po otwarciu będzie
        dogodnym dojazdem z Targówka do stacji metra Plac Wilsona.
      • waldek_roszak KONCEPCJA TRASY MOSTOWEJ BUDOWLANA - KRASIŃSKIEGO 14.12.06, 12:01
        WSTĘPNA Koncepcja Trasy Mostowej Budowlana-Krasińskiego wraz z Ekologicznym
        Środkiem Transportu
        2006-09

        Najważniejsze parametry:
        * długość całej trasy: 2942m,
        * długość mostu: 722m,
        * długość przęsła mostu: 280m.

        Szacowany koszt budowy mostu, trasy drogowej i tramwajowej 479 mln zł


        Poniżej znajdziecie 9 stron prezentacji tej WSTĘPNEJ Koncepcji:

        1) Autorzy (pdf, 0.1MB)

        2) Przęsła i estakady (pdf, 0.6MB)

        3) Przekroje poprzeczne przęsła i estakad (pdf, 0.6MB)

        4) Przekroje poprzeczne trasy (pdf, 0.6MB)

        5) Wizualizacja węzła z Wisłostradą (pdf, 0.6MB)

        6) Stan własności gruntów cz. 1 (pdf, 1MB)

        7) Stan własności gruntów cz. 2 (pdf, 1MB)

        8) Parametry trasy i koszty (pdf, 0.5MB)

        9) Ocena wpływu na środowisko (pdf, 0.5MB)


        Pozdrowienia

        Waldek
      • waldek_roszak Rz: Czy zbudują trzy mosty naraz 18.03.07, 00:51
        "- Przed chwilą wysłałem warunki drugiego etapu przetargu na projekt mostu
        Krasińskiego do sprawdzenia do ratusza - powiedział wczoraj "Rz" wicedyrektor
        Zarządu Dróg Miejskich Mirosław Kazubek."


        Rzeczpospolita, 2007-03-14
        Czy zbudują trzy mosty naraz
        KONRAD MAJSZYK, współpraca ikr


        Warszawa
        INWESTYCJE

        Czy zbudują trzy mosty naraz

        Drogowcy szukają projektantów dla mostów Krasińskiego i Północnego. Ich budowa
        ma ruszyć w 2008 roku. Prezydent Warszawy chce jeszcze trzeciej przeprawy - na
        zaporze

        - Przed chwilą wysłałem warunki drugiego etapu przetargu na projekt mostu
        Krasińskiego do sprawdzenia do ratusza - powiedział wczoraj "Rz" wicedyrektor
        Zarządu Dróg Miejskich Mirosław Kazubek. - W czwartek zrobię to samo ze
        specyfikacją przetargową dla mostu Północnego.

        Północny po Krasińskiego?

        O kontrakt na projekt mostu Krasińskiego rywalizuje sześć pracowni, a dla
        Północnego - dziewięć. W przyszłym tygodniu drogowcy mają zaprosić oferentów do
        złożenia propozycji cenowych.

        Mirosław Kazubek obiecuje, że dokumentacja projektowa dla obu mostów będzie
        gotowa na przełomie 2007 i 2008 roku.

        W drugiej połowie przyszłego roku na budowach mają być wbite pierwsze łopaty.
        Czy się uda? Według informacji "Rz" z powodu dużej liczby budowlanych
        formalności i konieczności wykupu gruntów terminy będą niezwykle trudne do
        dotrzymania.

        Drogowcy twierdzą, że pierwszy w stolicy łukowy most Krasińskiego powstanie
        szybciej od płaskiego Północnego. Nad tym ostatnim ciąży fatum. Nieudolne
        przygotowania do jego budowy trwają od sześciu lat. W styczniu władze Warszawy
        unieważniły czwarty konkurs, tym razem z powodu przekroczenia kosztorysu przez
        oferentów - najtańsza oferta wynosiła 1,6 mld zł zamiast 600 mln zł.

        Jeśli most Krasińskiego zostanie otwarty wcześniej od Północnego, oznacza to
        złą wiadomość dla mieszkańców Żoliborza. To właśnie przez tę dzielnicę zostanie
        zapewne skierowany objazd w czasie remontu najruchliwszego w Warszawie mostu
        Grota-Roweckiego zaplanowanego najwcześniej na2009 rok.

        Wirtualny na zaporze

        W stolicy od lat mowa o moście na zaporze, na południe od Siekierkowskiego.
        Nieoczekiwaną deklarację w tej sprawie złożyła w poniedziałek Hanna Gronkiewicz-
        Waltz w czasie podpisywania umowy o współpracy między PO i LiD. - Jeśli Wilanów
        i Wawer zaangażują się w przygotowania do budowy mostu na Zaporze, to może on
        powstawać jednocześnie z Krasińskiego i Północnym -powiedziała.

        Na razie samorządy są ostrożne w deklaracjach. - Rozmawiałem o tym z
        burmistrzem Wawra, ale czekamy na decyzję ratusza -mówi burmistrz Wilanowa
        Ludwik Rakowski. - Żeby przejąć inwestycję, trzeba ją wpisać do dzielnicowych
        budżetów.

        Czy oddawanie dzielnicom nadzoru nad inwestycjami przyspieszy prace? Były
        burmistrz Białołęki Jerzy Smoczyński twierdził, że gdyby to on przygotowywał
        budowę mostu Północnego, ta dawno by trwała. W dzielnicach narasta też krytyka
        działań ZDM, nie brakuje pomysłu rozwiązania tej instytucji.

        Dyrektor Kazubek określił most na zaporze jako inwestycję wirtualną. Na razie
        nie ma jej nawet w wieloletnim planie inwestycyjnym obowiązującym do 2009 roku.
        Według anonimowego pracownika ratusza na budowę przeprawy jest za wcześnie (na
        Siekierkowskim prawie nie ma korków). Jego zdaniem w stolicy bardziej potrzebny
        jest most na przedłużeniu ul. Karowej.
        --------------------------------------------------------------------------------
        Zakorkowana Warszawa potrzebuje nowych przepraw

        Ponad 2,9 km trasy mostu Krasińskiego połączy pl. Wilsona (Żoliborz) z ul.
        Budowlaną (Targówek). Koszt budowy to ok. 480 mln zł. 3,1 km trasy mostu
        Północnego połączy ul. Pułkową (Bielany) z Modlińską (Białołęka). Koszt szacuje
        się na 600 mln zł. Most na zaporze ma połączyć ul. Augustówka (Wilanów) z Wałem
        Miedzeszyńskim (Wawer). Na razie nie ma jeszcze kosztorysu dla tej inwestycji.
        Ostatni otwarty most w stolicy to Siekierkowski - w 2002 roku. ?

        Ikonografika do artykułu
        • waldek_roszak Rz: Mosty: projekty i protesty 24.04.07, 08:41
          Rzeczpospolita, 2007-04-12
          Mosty: projekty i protesty
          kmaj


          INWESTYCJE Dwie przeprawy przez Wisłę

          Mosty: projekty i protesty

          Niemcy i Francuzi rywalizują o kontrakt na projekt nowego mostu Krasińskiego.
          Najniższe oferty złożyły w przetargu pracownie Schüssler Düsseldorf (11,2 mln
          zł) i Systra Paryż (14,8 mln zł). Jednocześnie miała się zacząć budowa mostu
          Północnego, ale przygotowania znowu się opóźniają.

          W przetargu ofertę złożyło jeszcze polskie konsorcjum Prochemu i BPBK Gdańsk,
          ale zaproponowało zaporową cenę 36 mln zł.

          - W ciągu kilku dni wskażemy zwycięzcę, a przed końcem kwietnia powinniśmy
          podpisać umowę - mówi wicedyrektor Zarządu Dróg Miejskich Mirosław Kazubek.

          Na przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej,
          lokalizacyjnej i pozwolenia na budowę zwycięzca przetargu będzie miał 240 dni.
          Według Kazubka budowa mostu Krasińskiego ruszy w 2008 roku.

          Tym razem protesty złożyli oferenci, których ZDM odrzucił w pierwszym etapie
          przetargu na projekt. Urzędnicy ukuli dla opóźnień termin "klątwa mostu
          Północnego" ze względu na trzy nieudane przetargi. Wiceprezydent miasta Jacek
          Wojciechowicz wciąż jednak twierdzi, że realne jest otwarcie mostu w 2010 roku.
      • waldek_roszak Rz: Żoliborz nie chce mostu Krasińskiego 04.09.07, 09:11
        Ale sobie wymyślili...
        sad


        Rzeczpospolita, 2007-09-04
        "Żoliborz nie chce mostu Krasińskiego"
        Maciej Szczepaniuk


        Radni apelują do prezydenta

        Radni z Żoliborza sprzeciwiają się budowie mostu Krasińskiego przed
        Euro 2012. Przegłosowali apel skierowany do ratusza o wycofanie się
        z inwestowania w nową przeprawę i... przeznaczenie pieniędzy na
        obiekty sportowe.

        - Most Krasińskiego nie jest nam na razie potrzebny - mówi radny
        Adam Kalinowski (PO), pomysłodawca uchwały. Według niego w pierwszej
        kolejności powinien powstać most Północny. -Tamtędy pojedzie ruch
        tranzytowy i tiry, więc z naszego mostu można na razie zrezygnować.
        To w końcu tylko lokalna przeprawa - przekonuje.

        Ale po chwili zdradza, że tak naprawdę się boi, że dzielnicę rozjadą
        ciężarówki.

        - Jeżeli pojawią się protesty przy wyborze wykonawcy na most
        Północny i tamta przeprawa nie powstanie w pierwszej kolejności,
        kierowców tirów będzie korciło, żeby sobie skracać drogę przez
        Żoliborz po naszym moście. Nie wyobrażam sobie tego.

        Kiedy zapytaliśmy wiceprezydenta Warszawy Jacka Wojciechowicza, co
        odpowie na apel żoliborskich radnych, ten stwierdził tylko: -Chyba
        zbliża się koniec świata: są już wichury, trzęsienia ziemi i ulewy.
        A teraz jeszcze ludzi ogarnia jakiś obłęd. Od lat słyszę, że stolica
        cierpi na brak mostów. I teraz, gdy projektujemy dwa naraz, mamy
        unieważnić przetarg na jeden z nich?

        Kontrowersyjny pomysł radnego Adama Kalinowskiego poparła większość
        rady, w tym LiD, PiS i Informator Żoliborski. - W słusznej sprawie
        potrafimy działać ponad podziałami -mówi Kalinowski.

        Na inicjatywę rady dzielnicy chłodnym okiem patrzy zastępca
        burmistrza Witold Sielewicz.

        - Dla mnie most powinien powstać. Od lat nie udaje się wybudować
        nowych przepraw przez Wisłę. A co się dzieje na drogach, widzieliśmy
        chociażby wczoraj -mówi.

        Inicjatywą radnych z Żoliborza zdziwieni są na Targówku, który zyska
        nowe połączenie z lewą częścią miasta.

        -To chyba pierwsza w historii samorządu inicjatywa radnych mająca na
        celu zablokowanie budowy mostu - dziwi się rzecznik dzielnicy Rafał
        Lasota. - Każda nowa przeprawa jest w stolicy na wagę złota. A ten
        most dodatkowo posłuży naszym mieszkańcom i odciąży pozostałe.
        Jesteśmy za.

        Rozgorączkowanych radnych uspokaja rzeczniczka Zarządu Dróg
        Miejskich Urszula Nelken. - Most Krasińskiego będzie przeprawą
        lokalną, nie tranzytową. Dzielnicę będą chroniły przed tirami zakazy
        wjazdu dla ciężarówek -mówi.

        W tym tygodniu odbędą się konsultacje społeczne w sprawie budowy
        mostu. Na Żoliborz urzędnicy przyjadą odpowiadać na pytania
        mieszkańców w piątek 7 września (godz. 17 w dzielnicowym ratuszu).
        Dzień wcześniej odwiedzą mieszkańców Targówka (godz. 17.30 w
        Urzędzie Dzielnicy).

        Mosty Krasińskiego i Północny są na razie projektowane. Ratusz chce
        wbić pierwsze łopaty na budowach jesienią przyszłego roku.
        Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz zapewnia, że pierwsze samochody
        pojadą nowymi przeprawami jeszcze w 2010 r.
        • varsava Re: Rz: Żoliborz nie chce mostu Krasińskiego 04.09.07, 15:58
          Oczywiście zyska na tym również Białołęka, a mieszkańcy Żoliborza po
          prostu mają w nosie potrzeby miasta...

          > Inicjatywą radnych z Żoliborza zdziwieni są na Targówku, który
          zyska
          > nowe połączenie z lewą częścią miasta.
          • grodek75 Re: Rz: Żoliborz nie chce mostu Krasińskiego 08.09.07, 21:38
            Miszkańcy Żoliborza nie mają w nosie potrzeb miasta. Protestują
            jedynie przeciwko absurdowi jakim jest zaniechanie jakichkolwiek
            prac zmierzających do budowy Mostu Północnego i przerzucenie całej
            energii na Most Krasińskiego. Jego uruchomienie przed Mostem
            Północnym spowoduje degradację Żoliborza i zakorkowanie całej
            dzielnicy i dojazdów do/z centrum. Łatwo jest sobie bowiem
            wyobrazić, że ZDM wespół z GDDKiA na czas remontu Mostu Grota (który
            przecież będzie musiał nastąpić) "upchnie" cały ruch na lokalnym
            Moście Krasińskiego tłumacząc to brakiem innej alternatywy.
            Jako mieszkaniec Żoliborza jestem za budową Mostu Krasińskiego, ale
            już po wybudowaniu Północnego.

            ----------------------------------------------------------
            Alkohol roku: Ziobrówka - słaby adwokat na kaczych jajach
            ----------------------------------------------------------
        • waldek_roszak GW: Sąd nad Trasą Krasińskiego 09.09.07, 01:23
          Gazeta Wyborcza, 2007-09-08
          Sąd nad Trasą Krasińskiego
          Krzysztof Jóźwiak, współpraca Marta Gołda


          Ponad stu mieszkańców Żoliborza wzięło udział w konsultacjach
          dotyczących budowy Trasy Krasińskiego. - Chcemy spokoju, a nie
          ruchliwej drogi! - krzyczeli jedni. Innych ucieszyły ustępstwa
          obiecane przez inwestora.

          Trasa i most Krasińskiego do 2011 r. ma połączyć centrum Żoliborza i
          ul. Jagiellońską na Targówku. Środkiem pojedzie tramwaj, który
          ułatwi mieszkańcom Pragi dojazd do stacji metra pl. Wilsona. Na
          Żoliborzu inwestycja budzi kontrowersje. Mieszkańcy boją się, że
          wąskie i spokojne uliczki zostaną zalane potokiem samochodów. Radni
          Żoliborza przyjęli nawet stanowisko, w którym domagają się
          wstrzymania inwestycji do czasu powstania mostu Północnego i
          wyremontowania przeprawy Grota-Roweckiego. Swoje zdanie podtrzymali
          na wczorajszym spotkaniu w urzędzie dzielnicy.

          - Nie ma zgody na most tranzytowy, most Krasińskiego nie może
          powstać nawet miesiąc później niż most Północny, bo w innym wypadku
          Żoliborz zostanie zniszczony - argumentował radny Baltazar
          Brukalski.

          Przedstawiciele Zarządu Dróg Miejskich zapewniali, że nowy most
          będzie lokalny. - Prace projektowe w przypadku mostu Północnego i
          Krasińskiego toczą się równocześnie i są podobnie zaawansowane. Nie
          otworzymy mostu Krasińskiego, jeżeli Północny nie będzie gotowy -
          zapewniał Andrzej Marecki z ZDM.

          - Nasze badania pokazują, że do 2030 r. ruch na trasie Krasińskiego
          wzrośnie nieznacznie. A poziom hałasu nawet się zmniejszy, bo
          jezdnie na ul. Krasińskiego zostaną zwężone. Przy ul. Promyka staną
          ekrany dźwiękochłonne, a torowisko tramwajowe będzie miało
          konstrukcję minimalizującą hałas i wibracje - tłumaczyła Danuta
          Dupieu, projektantka z firmy Systra.

          Przedstawiciele ZDM nie potrafili odpowiedzieć, jak bardzo wzrośnie
          ruch na ul. Krasińskiego po otwarciu mostu. - Nie wierzę w
          zapewniania, że on się nie zwiększy. Na dodatek chcecie puścić pod
          naszymi oknami tramwaj - mówił Bartłomiej Borkowski mieszkający przy
          Krasińskiego 10.

          - Projekt zakłada przecięcie dzielnicy na pół, bo nie będzie można
          przejechać bezpośrednio z Żoliborza Oficerskiego na Dziennikarski -
          zauważył inny mieszkaniec.

          Projektanci i przedstawiciele ZDM byli bardzo ugodowi. Od ręki
          zgodzili się na zachowanie przejazdu przy ul. Czarnieckiego i
          przeniesienie przystanku tramwajowego bliżej planowanego ronda przy
          Wisłostradzie. Ucieszyło to mieszkańców bloków przy Promyka: - W ten
          sposób będziemy mieli sensowny dojazd na pl. Wilsona. Do projektu
          został także dopisany bezkolizyjny wyjazd z Gwiaździstej.

          Niektórzy mieszkańcy byli jednak niezadowoleni, że o trasie
          Krasińskiego w ogóle się dyskutuje. - Nie powinna powstać. Jak się
          dowiedziałam o tych planach, to zaczęłam myśleć o sprzedaży
          mieszkania, ale kto będzie chciał mieszkać przy trasie - stwierdziła
          jedna z pań.

          Wcześniej podobne konsultacje odbyły się na Targówku. Mieszkańcy
          boją się hałasu, ale część z nich uznała, że most jest za wąski.
          Proponowali, by zamiast dwóch, wybudować aż trzy pasy. Nie kryli
          obaw, że tak jak w przypadku mostu Północnego, inwestycja utknie w
          martwym punkcie.

          Na jesień zaplanowano przetarg na drugi etap budowy trasy. Prace
          budowlane przewidziano na lata 2009-10.
        • waldek_roszak Rz: Żoliborz nie chce mostu Krasińskiego 09.09.07, 01:26
          Rzeczpospolita, 2007-09-08
          Żoliborz nie chce mostu Krasińskiego
          masz


          Mieszkańcy Żoliborza domagali się w piątek od miasta wycofania się z
          budowy mostu Krasińskiego.

          Żądania trafiały jednak w próżnię, ponieważ... na konsultacjach w
          urzędzie dzielnicy nie pojawił się nikt z ratusza. Na wszystkie
          pytania i zarzuty odpowiadała reprezentująca projektanta, firmę
          Systra, dyrektor polskiego oddziału Danuta Kembłowska-Dupieu.

          -Most Krasińskiego zostanie zaprojektowany w takiej formie, w jakiej
          był planowany przed wojną, jako lokalna przeprawa dla Żoliborza i
          Targówka -uspokajała mieszkańców Kembłowska-Dupieu.

          Ci jednak nie ustępowali. - Najpierw powinien powstać most Północny,
          a dopiero później nasz. Inaczej Żoliborz zostanie rozjeżdżony przez
          tysiące samochodów, bo nikt nie będzie korzystał z tramwaju mającego
          jeździć mostem - mówił Andrzej Ujazdowski.

          Przypomnijmy, że radni Żoliborza w ubiegłym tygodniu wypowiedzieli
          się przeciwko tej inwestycji.

          Za to zabudową przeprawy stoją murem mieszkańcy Targówka, którzy
          zyskają połączenie ze stacją metra na pl. Wilsona (tam konsultacje
          odbyły się w czwartek).

          Projekt mostu Krasińskiego powinien być gotowy w marcu 2008 r.
          Wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz zapewnia, że kierowcy
          pojadą nim do ul. Jagiellońskiej jesienią 2010 r.
      • waldek_roszak ŻW: Most Krasińskiego będzie pastelowy 22.10.07, 10:49
        Życie Warszawy, 2007-10-21
        Most Krasińskiego będzie pastelowy
        Tomasz Kunert


        Projekt trasy i mostu Krasińskiego ma być gotowy w kwietniu. Już
        dziś pokazujemy, jak będzie wyglądała przeprawa.

        – Trasa i most przecinają położony wzdłuż brzegów Wisły obszar
        Natura 2000 – mówi Danuta Dupieu, dyrektor polskiego oddziału
        francuskiej firmy Systra, która jest projektantem przeprawy. –
        Chcemy jak najmniej ingerować w przyrodę zarówno pod względem
        krajobrazowym, jak i budowlanym.

        Zgodnie z założeniami, most Krasińskiego będzie pierwszym w
        Warszawie mostem o konstrukcji łukowej. Ponieważ powstanie w
        najwęższym miejscu Wisły, wystarczy tylko jeden łuk o wysokości 32
        metrów, który będzie płynnie przechodził w zaokrąglone podpory. Jako
        cięgna utrzymujące płytę mostu zastosowane zostaną stalowe liny.
        Estakady dojazdowe wesprą się na wąskich podporach – jednej po
        stronie żoliborskiej i dwóch na Targówku. Estakady i most będą
        szersze niż podpory, dlatego płyta mostu zostanie położona na
        podtrzymujących ją żeberkach. Bariera odgradzająca chodniki od
        krawędzi mostu zaprojektowana została jako szklana banda, a
        oddzielająca pieszych od jezdni – jako pozioma barierka wsparta na
        pionowych słupach. Projektanci chcą utrzymać całość w spokojnych
        pastelowych barwach. Pomost i łuk mostu będą zielone, wieszaki do
        lin białe, bariery – żółte, a podpory – żółtooliwkowe.

        Środkiem trasy poprowadzone zostaną tory. Zarówno po stronie
        praskiej, jak i żoliborskiej tramwaj będzie mógł skręcać w każdą
        stronę. Torowisko na Krasińskiego będzie obsadzone trawą, dalej
        wybetonowane tak, by mogły po nim jeździć np. karetki.
        Projekt będzie gotowy w grudniu, potem przyjdzie czas na konsultacje
        i poprawki. Budowa ma się zacząć w 2008 r. i potrwać dwa lata. Koszt
        to ok. 480 mln zł.
    Inne wątki na temat:

    Najnowsze z forum Forum Zielonej Białołęki

    Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się

    Nakarm Pajacyka
    Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin
    Treści z serwisów internetowych Grupy Wyborcza.pl oraz serwisu tokfm.pl prezentujemy w ramach komercyjnej współpracy z ich wydawcami: Wyborcza sp. z o.o. oraz Grupą Radiową Agory sp. z o.o.