Szczecin straci na rzecz niemieckich portów

[Gość: Raf]

Wszystko ladnie, ponarzekac mozna. Jednak i tak powstaje nowa autostrada z
Drezna do Pragi (calkiem sprawnie), wiec i tak polaczanie z Niemiec do Czech
bedzie, niezaleznie od lacznika. Do tego bedzie krotsze, wiec
najprawdopodobniej ruch pojdzie tamtedy.

[Gość: baca-szczecin]

Gratulacje dla całego rządu i osobiście dla L. mILLERA za ten genialny pomysł,w
końcu trzeba dbać o nasze interesy.Niech powiedzą ile wźeli do kieszeni od
helmutów i pepiczków.Szczecin bardzo pozdrawia

[Gość: Piotr]

Wytlumaczenie Rzadu (o ktorym mowi Pan Liberadzki) ze "dostaniemy przeciez
pieniadze na budowe tej drogi" jest po prostu zenujace. Swiadczy albo o
skrajnej naiwnosci albo o umyslnym sabotazu.

Poza tym, jak Rzad ktory juz zlozyl dymisje (przyjeta) smie podejmowac tak
istotne strategicznie dla calego kraju decyzje nie majac jakiegokolwiek mandatu
politycznego. Szkoda ze prawo jest tak niedoskonale, bo za takie dzialanie
Premier (i minister infrastruktury?) powinni byc postawieni przed trybunalem
stanu! I do tego to skrajnie naiwne albo bezczelnie obludne wyjasnienie,
ze "dostaniemy pieniadze na budowe tej drogi".
Piotr

[Gość: kibic]

Zapisz się Waściu do LPR-u albo lepiej wybuduj z tą "partią" autostrady za
polskie pieniądze a potem będziesz miał prawo zabierać głos w sprawie.
Na doradcę d/s budowy polecam M.Pola świetny fachowiec.

[Gość: Piotreq]

Ja zawsze słyszałem nazwę "Worek Turoszowski". W tym miejscu wydobywa się trochę
węgla. Polska z powodu braku możliwości wytransportowania go wybudowała tam po
prostu elektrownie, bo łatwiej było wysłać prąd. Może teraz kopalnia troche
zarobi jak będzie miala drogę eksportową, a może i ktoś tam zainwestuje. Poza
tym wcześniej to się nie opłacało bo by były 2 kontrole graniczne na tak małym
odcinku drogi. Co do naszych autostrad to przecież autostrada Trójmiasto-Brno?
przecina się w Gliwicach z A4. A4 może przejąć część ruchu do Niemiec. Poza tym
Gliwice mogłyby zrobić coś ze swoim kanałem do Odry i stać się ładnym portem
przeładunkowym.

[Gość: WaLker]

I niech mi ktoś powie, że Polska ma strategiczne położenie...

[Gość: Leszek]

Jasne - pewnie chciałbyś ciągłej interwencji rzadu i powstrzymywania
nieuniknionego - jednocześnie będąc anarchista...
To zmusi inne polskie rzady do budowania autostrad. Bez takiego rynkowego
nacisku na wzrost jakosci (u nas) stalibysmy dalej. Teraz dostana kopa to może
sie cos zmieni. A Szczecin (mieszkam tam) musi poszukać innych sposobów - to
także powód do sprężenia się i rozwoju.

KOLOSALNA BZDURA !!!!!

[Gość: giles]

czechom i niemcom chodzi glownie o wzmocnienienie wymiany gospodarczej miedzy
regionami wzdluz wspolnej granicy. gospodarka poludniowo-wschodniej saksoni
jest wicaz niedorozwinieta, ludzie masowo przenosza sie w inne regiony niemiec
w poszukiwaniu pracy. szansa dla odwrocenia tego trendu jest m.im. kooperacja
przygraniczna. i tyle.

a co do portu w szczecinie .... juz od kilku lat budowana jest autostrada A17/D
8, ktora polaczy drezno z praga. pierwotnie miala byc gotowa juz w 2005, ale
jej oddanie opozni sie pewnie do 2007. to ta trasa bedzie czescia jednego z
paneuropejskich korytarzy drezno - praga - budapeszt - istambul i przejmie ruch
towarowy z portow nad baltykiem na poludnie. tak wiec insynuowanie,ze budowa
drogi z zittau do hradka ma K O L O S A L N E znaczenie bo jakobo ograniczy
zanczenie szczecina na rzecz niemieckich portow jest niepowazne.

Brawo Prezydent Jurczyk

[Gość: AS]

Pan prezydent Juryczyk na pewno się ucieszy nie będą nam po naszej Polskiej
Swietej Ziemi jeżdzić jacys Czesi, ze o Niemcach nie wspomnę. Szczecinianie
gratuluje Wam prezydenta i kolejnych kompromitacji

[wroc1]

I Ty śmiesz coś pisać o Polsce nie znając jej języka? Jeśli już, to brawo Prezydencie, a nie "brawo Prezydent". Sam ten fakt wskazuje, jakie masz pojęcie o tym co dzieje się u nas. Jak chcesz świętej ziemi, to droga do Izraela wolna.
Mnie natomiast cieszy, że Szczcin uzyska dostęp do autostrad południa. Smuci mnie, że nie przez Polskę ale trudno.

[Gość: hobbit]

po wejsciu do Unii moze Szczecin stanie sie czescia wojewodztwa berlinskiego
(jak wspolnie, to wspolnie) i wtedy beda dobre drogi, transport wodny itp. Ale
na pewno nie bedzie w roli prezydenta ksenofoba Jurczyka i jego zastepcy "ktory
wysiadl z Lodzi" (M. Czesnego).Tylko czy wtedy bedzie jeszcze tu Polska ?

[Gość: Tubylec]

> wysiadl z Lodzi" (M. Czesnego).Tylko czy wtedy bedzie jeszcze tu Polska ?

Może wreszcie nie, tylko Pomorze Zachodnie - Polska nigdy tego nie chciała, więc problem z głowy, a że Niemcy nie zabardzo wiedzą co zrobić ze swoją połówką to może po czterystu latach odzyskamy niepodległość...

[Gość: Mike]

Jurczykowi zostalo juz niewiele dni - wkrotce referendum i zeby tylko
frekwencja dopisala, natomiast ja sie ciesze z tej autostrady bo przeciez jak
juz wspomnialem Szczecin tez jest z nia połaczony dzieki temu bedzie dobrej
jakosc droga na południe bo nasz kochany rzad zaplanowal dla Szczecina jedynie
droge szybkiego ruchu a dopiero w dalszej perspektywie czyli za kilkadziesiat
lat autostrada.

[Gość: hornblower]

Szczecin to sobie wreszcie poradzi bez Polski, ma bliżej do autostrad niż
reszta Polski, tylko co Polska właśnie będzie z tego miała bez Szczecina,jak to
i drzewiej bywało...

Polska traci....

[Gość: Kulfon]

i znowu Polska na czyms straci przez bande pazernych, czerwonych skuwrwysynow

[ka-8]

Oj, chyba zrobiliśmy na tym niezły interes. A jeszcze kilka dni temu trąbili że
to taka super rzecz.

[Gość: Bogatynianin]

Jutro na TRÓJSTYKU GRANIC w Bogatyni będą Kohll,Schreder,Miller,Havell i inni
goście. Gówno mnie to obchodzi, że to jakiś łącznik. Dla mnie każda droga to
łącznik.Praga, Szczecin, Rostock fajne miasta. Zbudujcie łapciuchy autostradę
wzdłuż zachodniej granicy,to TIRy będą jeździć z Budapesztu do Szczecina.

[Gość: Jurgen]

To dobrze robota.
U Polski niema i tak autostrady zeby do Szczecina jechac.
Ale zawsze mozna je zbudowac.

AUTOSTRADA DRESDEN - PRAHA

[Gość: TOMEK(DD)]

nie rozumiem tego calego zamieszania. Pod koniec 2005 roku ma zostac otwarta
autostrada z Drezna przez Pirne, Ujscie n/Laba i Litomierzyce do Pragi. Bedzie
to o wiele krotszy lacznik z Pragi do portow w Niemczech niz przez Budziszyn,
Zytawe i Liberec. My na tym tylko skorzystamy: bedziemy mieli kolejny odcinek
autostrady dochodzacy do granicy polskiej , wybudowany nie za nasze pieniadze.
O ile wiem, GDDiA nie zamierza narazie budowac poludniowego odcinka autostrady
A3 z Legnicy do Lubawki przed 2009 rokiem, za to bedzie gotowa na rok 2005
autostrada z Wroclawia do Zgorzelca.
Wystarczy tylko 30 km LACZNIK (niekoniecznie jako autostrada, wystarczy szeroka
prosta droga betonowa ) miedzy Zgorzelcem a Bogatynia i...kazdy Tir oraz
samochod osobowy dojedzie szybciej i wygodniej do Pragi niz przez Lubawke lub
Szklarska Porebe. Jakiez odciazenie dla wielu malych miejscowosci sudeckich!

Wystarczy tez przedluzyc ten betonowy lacznik az do NOWEJ SOLI ( po drodze
tylko niezaludnione tereny lesne i poligony ...) i juz mamy swietne polaczenie
Praga - Szczecin ( od Nowej Soli juz bedzie A3 ) do tego krotsze i bardziej
PLASKIE niz przez Legnice i Lubawke.
Nie bez znaczenia tez bedzie bezposrednie polaczenie wielkiej fabryki Skoda w
Mlada Boleslaw z portem szczecinskim, trasa przez Lubawke omija Mlada Boleslaw
szerokim lukiem.

Pozdrawiam
[e-mail] T.

[Gość: SaQ]

Świetne połączenie Praga-Szczecin już istnieje. Niemieckimi autostradami. Co
tam, nawet na trasie Szczecin-Sieniawka oszczędza się 2 godziny jadąc przez Niemcy.

RZAŁOSNE!

[Gość: Szczecinianin]

Poraz kolejny, kolejny Rząd udowadnia jak "dba" o Szczecin!!
Od zawsze jesteśmy traktowani przez Warszawkę jak "piąte koło u wozu".
Wszyscy się dziwią dlaczego Szczecin się nie rozwija. Prosze bardzo to jedna z
odpowiedzi. Dziękuję! Od JUTRA MOŻE BEDZIE LEPIEJ!

ze Szczecina do Czech NIE MA polskiej autostrady

[Gość: dr wycior]

wiec o co chodzi? porty moga konkurowac cenami i jakoscia obslugi, a potem
towar pojedzie tam gdzie jest wygodna droga, czyli w obecnej chwili autostrada
niemiecka a potem czeska. toyota do swoje fabryki w czechach nie musi wysylac
towaru przez polske.

[Gość: anka]

Ależ przecież Marian Jurczyk (prezydent Szczecina) nie chce żadnego obcego
kapitału w Szczecinie. Pozostanie więc to miasto na uboczu. Tak jak chcieli
wyborcy...

[Gość: piotrek z hamburga]

hallo wszystkim czytajacym i logujacym sie

mysle ze tak zle dla Sczecina to nie bedzie. Prosze spojrzec na mape, wyraznie
widac, ze ze Sczecina do Berlina jest blizej niz z np. Rostoku wszystko lezy
teraz w rekach polakow

[Gość: merlin]

Panowie! Troche znajomosci przedmiotu. Mieszkam w Szczecinie 59 lat - od roku
1945 i Z A W S Z E Szczecin byl zawada dla warszawki. Najpierw byl to
tzw. "Dziki zachod" gdzie cwaniaczkom z tzw. Kongresowki oplacalo sie
przyjezdzac na szaber. Potem w ramach odbudowy stolicy wywieziono tysiace ton
materialow budowlanch (przede wszystkim - cegly z rozbiorki - a pamietajmy , ze
Szczecin wcale nie byl malo poharatany - ca 60 % niasta lezalo w gruzach).
Potem przez dlugi czas nie dopuszczano (w ramach centralnego planowania ) do
odbudowy : "Bo nie wiadomo, czy bedzie polski". Pierwsze nowe domy powstaly za
zgoda warszawki dopiero w polowie lat 50 - tych. Sytuacja wyklarowala sie po
wizycie w 1959 Chruszczowa i przyznaniu mu "honornego" obywatela. Ale w dalszym
ciagu Szczecin byl miastem na koncu Polski. Do warszawki nie docieralo, ze tu
sie Polska zaczyna - do granicy mamy okolo 20 km. Starania o rozwoj
infrastruktury drogowej i polaczenie portow z Czechami trwaja od 50 lat. I
zawsze warszawka stawala okoniem, preferujac wybrzeze wschodnie. W koncu lat
40 - tych kwitl handel morski z Czechoslowacja (do dzis w porcie jest nabrzeze
Czeskie, dzierzawione niegdys Czechom). Potem Czesi (przy braku zainteresowania
warszawki) przeniesli interesy do Rostocku i Hamburga. Rozwiniecie linii
promowej Ystad - Swiniujscie tez bylo sola w oku decydentow znad Oceanu
Zegrzynskiego, ktorzy topedowali starania PZM o rozwoj sieci drogowej, aby TIRy
(plynace na promach z i do Skandynawii) mialy dobra komunikacje z reszta kraju.
Ostatnie rzady nie byly lepsze. Pomimo deklaracji wspolpracy Skandynawow i
poludnia Europy projekt autostrady A - 3 (Swinoujscie - Sieniawka) pomimo wielu
prob wdrozenia problemu nie doczekal sie uznania w oczach pozal sie Boze
specjalistow od transportu drogowego.Z uporem godnym lepszej sprawy forsuje sie
koncepcje budowy autostrady A - 1 z Gdanska na poludnie, choc jest ona o
kilkaset kilometrow dluzsza . Obiecano wprawdzie droge ekspresowa ze
Swinoujscia, ale tez nie wiadomo co z tym bedzie. Jesli chodzi o transport
wodny, to zdewastowano przez 59 lat wieksza czesc drogi wodnej Slask - porty,
ktora przed wojna ozywiala wszystkie porty rzeczne w zlewisku Odry .
Poniszczone i nieremontowane budowle hydrotechniczne, splycone koryto rzeki (
nie poglebiane latami) - to jest obraz tego , co nasi sasiedzi
nazywaja "polnische wirtschaft". Okreslenie pejoratywne ale jakze prawdziwe.
Tak wyglada prawda o Szczecinie.

[Gość: witek]

Jestem trochę młodszy, pochodzę z Górnego Sląska, który kocham, ale
interesowałem się zawsze sprawami całego kraju.

Nie wiem jak teraz, ale "za komuny" Szczecin "nie istniał". Miało się wrażenie,
że Szczecin jest właściwie Polsce niepotrzebny, ot taki erzac Trójmiasta.
Opieram się głównie na tym, co serwowała nam propaganda medialna tamtego
okresu, która pochodziła siłą rzeczy z jednego źródła - KC-Warszawy.

Jeśli były jakieś "przecieki" ze Szczecina, to miały one charakter bardzo
ogólnikowy i stereo(typowy) dla tamtego okresu (port, stocznia, marynarze,
plan, wodowanie, przeprawa promowa, Police, chemia, Wały Chrobrego, Zamek
Pomorski, Pogoń Szczecin, romantyka mórz i oceanów, egzotyka wypraw itd.) Ale o
samym mieście, jego charakterze i wyjątkowości nikt w reszcie Polski (jeśli tam
nie był) nie mógł sobie wyrobić własnego zdania. Taki obraz bez obrazu.

Mam nadzieję, że to się zacznie zmieniać i Szczecin w niedalekiej przyszłości
zajmie w świadomości Polaków należne mu miejsce a u władz centralnych i
lokalnych - respekt widoczny w konkretnych decyzjach i przedsięwzięciach.

To jest czysta demagogia:

[Gość: xyz]

"Droga jest króciutka, kilka kilometrów, za to ma kolosalne znaczenie:
ograniczy znaczenie szczecińskiego portu na rzecz portów niemieckich".

A prawda jest odwrotna:
"Droga jest króciutka, kilka kilometrów, za to ma kolosalne znaczenie: po
polaczeniu Szczecina i Swinoujscia z autostrada do Berlina znaczenie naszych
portow w porownaniu z portami niemieckimi znacznie wzrosnie".

Bo z Berlina do Szczecina znacznie blizej... ale dziennikarzyna szuka sensacji.
A moze po prostu nie chce rozwoju polskich autostrad i portow?

Chlopie skad ty jestes?

[Gość: faf]

nie patrz na mape tylko na realia - port w Rostocku jest dofinansowywany z
budzetu federalnego poteznymi dotacjami a Polska - ile Polska dotouje Port w
Gdyni, Gdansku czy Zespol portowy Szczecin-Swinoujscie?
Czy zdajesz soebei sprawe ze nie ma mowy o czystej i uczciwej konkurencji
miedzy Szczecinem i Rostockiem?
Miller wbil noz w plecy Szczecinowi i to tylko po to by popierdzielic troche
banalow o przelamywaniu ograniczen... to jest kompletny idiota a nie polityk -
Millera nalezy oddac pod trybunal stanu...
popatrz ile mostow wybudowana z inwestycji rzadowych w Polsce np w Warszawie a
ile w Szczecinie - gdybys nei wiedzial to w Szczecinie nic - budujemy drogi i
mosty z naszych pieniedzy ktore musza splacic szczecinianie zeby tiry z zachodu
mogly jezdzic na wschod...

[Gość: piszedalej]

Oczywiscie najlatwiej komentowac jak sie nic nie wie na ten temat. Ech...
Podworkowi ekonomisci...

[Gość: ad]

Wyciągacie fałszywe wnioski. Z mapki z Gazety wynika że ciężarówa która
pojedzie z Pragi przez Drezno do Berlina, będzie miała najbliżej do portu w ...
Szczecinie ( autostradą oczywiście ). Natomiast zdanie rządu zmieniło się być
może dlatego, ponieważ wchodzimy do UE i granica nie jest już przeszkodą.
Dziwię się Gazecie...

[Gość: tadek23]

na szczęście nie wszystko udało się spaprać, park-fantasia.pl zostaje naszą
jedyną nadzieją na rozwój regionu.

[Gość: Jakub]

Jak zwykle jakaś grupka osób wysoko postawionych postanowiła sprzedać swoich
rodaków. Gdyż raczej żaden normalny kraj nie oddaje innym swoich zysków za
darmo . Szkoda że nasi politycy to tacy złodzieje. W sumie rzecz biorąć to
nawet nie ma na jaką partię głosować, bo w każdej jest dokładnie to samo -
górnolotne hasła o których się od razu zapomina po dojściu do żłoba, w którym
dla nich i tak zawsze będzie za mało, więc trzeba jeszcze brać w łapę.

Czyli wszystko zgodnie z PLANEM żyda Kwasa

[Gość: Niko]

Warszawskie buce!

[Gość: Jaro]

Przeklęta warszawko - oddaj lepiej Szczecin Niemcom, o wiele lepiej na tym
wyjdziemy!!! Tak długo, jak tu będzie Polska, tak długo nic w tym mieście nie
będzie!