Witam obruciło mi panewke :(

[sido69]

Witam państwa prosił bym o pomoc w związku z pytaniem ile będzie mnie
kosztowało naprawa usterki : obruciła mi sie panewka na wale :( i nie wiem
jakie będo tego koszta i co trzeba kupić :( prosił bym o pomoc i z góry
bardzo dziękuje :(

[aquarius01]

Sam nic nie rób i nic nie kupuj. Niech to rozbierze fachowiec i niech sam oceni
co należy zrobić. Na pewno komplet panewek oraz możliwe, że szlif wału albo
drugi wał. Bez rozebrania całości niewiele da się doradzić. To nie jest zabawa
dla amatora.

[robert.rudnik666]

hej.na początku to moge Ci tylko współczuć.niedawno też mi się to zdarzyło i
co...portfel szczuplejszy o około 6tyś.wału nie dało się juz
zeszlifować.kupiłem cały blok z wałem za 1800zł okazało się że nie pasuje bo
jest on z nowszej wersji silnika (po 2001r.).potem to już kupiłem drugi silnik
za 4500zł.ale jak coś to mam na sprzedaż ten blok (kompletny)oraz sprawną
głowice która jest od silnika z 99roku .acha dodam że ten blok jest już
wyposażony w nowe panewki i pierścienie.pozdrawiam i tak jak kolega wcześniej
napisał nie rób nic sam.

[sido69]

witam nie sądze że musiał bym wzucac 6tyś zł ponieważ niedawno miałem romon
generalny i wwaliłem 6.5tyś zł tylko akurat wału i panewek nie miałem
wymienianych :( i zblokowało mi caly silnik :(

[jarekm10]

No i niech mi ktoś jeszcze powie że te obracające się panewki to przypadki albo
niewłaściwa eksploatacja... Po prostu zakamuflowany bubel i tyle. Powiem tyle -
panewki i pękające paski to standard w AR no i jeszcze konsumpcja oleju, szkoda
tylko że taki drogi ten standard... A ja z doświadczeń powiem tak - sam to
przeszedłem i tak jak mój poprzednik powiedział szykuje sie grubsza robota...
Nie chcę Cie straszyć ale może być tak: rozbierzesz silnik i sie okaże że wał
jest tak pokiereszowany że nie da sie go szlifować - nowy wał to jakieś 4000
ale jest praktycznie nie do zdobycia, wiec co silnik - silnik to jakieś 5- 6
tysi...i też na 100% nie wiesz co kupujesz, ale może być tak że zrobisz szlif
za 200 pln kupisz panewki, założysz i będziesz jeździł... No ale nie
dramatyzujmy... Informuj co i jak.

[sido69]

:( nie ma sprawy jak coś będe wiedział to dam wam znać :( pozdrawiam i dziękuje

[mirhon]

Co może być powodem takiego efektu? (kręcenie na zimnym, jazda na maxa ??)
Mam 1.8 TS (98r. 103 tys) i wybieram się w tym roku do Chorwacji. Jak czytam
takie posty to włos mi się jeży... współczuję.

[sido69]

Witam nie katuje samochodu i nigdy nie gazuje na zimnym silniku i najszybciej
jechałem nią 170km/h na rozgrzanym silniku AR 156 2.0 TS 98r :(

[spark1.8]

a na oleju ile przejechałeś? I nie mów, że to był lotos

[sido69]

cześć miałem generalny remont silnika zalał mi ten mechanik Lotos półsyntetyk i
kazał taki lać a od generalnego remontu przejechałem 1500km i o stało sie co
sie stało :( mam 20 lat i to jest moje pierwsze auto i na dodatek sie zepsuło i
nie wiem o co chodzi :( nie znam sie nic na olejach i silnikach :( pozdrawiam :(

[spark1.8]

> zalał mi ten mechanik Lotos półsyntetyk


tak podejrzewałem. Lotos to się nadaje do smarowania łańcucha w pilarkach.
Spróbuj pogadać z tym mechanikiem bo jeżeli nie ruszał wału i panewek przy
remoncie, to uznał że są w świetnym stanie. Chociaż mogły takie być
rzeczywiście, ale lotos je załatwił. Zaproponuj mu, żeby w ramach rekompensaty
nie policzył Ci za robociznę przy naprawie. Trzymam kciuki

[19-74pm]

Swietny dowcip -Lotos załatwił silnik- , żeby był zalany Mobilem to na co by
można było zwalić?Pewnie na mechanika.Pozdr.Piotrek.Pewne jest tylko to iż
kolega przejechał 1,5 tyś km od złożenia silnika i szukania winnego po stronie
oleju jest bez sensu.Pierwsze kroki z reklamacją bym zrobił do składającego
silnik.Pozdr.Piotrek

[maliek]

Uważam że przyczyną zatarcia silnika było złe złożenie silnika. Spytaj się
mechanika jakie użył śruby do "skęcenia wału". Nowe czy stare? Jakim momentem
dokręcał te śruby? Zadaj mu kilka konkretnych pytań doyczących montażu silnika.
Jeżeli będzie choć trochę kręcił uważam że jest to jego wina.

[sedici]

ja bym sie bardziej zastanowił czy panewki po rozkręceniu trafiły dokładnie na
swoje miejsca, no i koniecznie wszystkie nowe sruby stóp korbowodów kupione w
ASO w oryginale, bo one są max dwurazowe ale lepiej nieryzykować bo to groszowy
wydatek..

[spark1.8]

cieszę się, że Cię rozbawiłem:)
Rozumiem, że szef kazał chwalić lotosa bo zalega Ci na półce?

[19-74pm]

Lotos mi nie zalega na półce bo pracuję w całkowicie innej branży :-)Faktem
jest to że na lotosie (5w/40) jeżdziłem poprzednim samoch. i zrobiłem 180 tyś
km i silnik był w super stanie.W obecnej alfie 145JTD też leje synt.lotosa 5w40
od 4 lat i nie mam powodów do narzekania.A tak wogóle wspólczuje koledze bo dwa
razy robić silnik to niezłe uderzenie po kieszeni.Pozdr. wszystkich Piotrek

[sedici]

to ze lotos miałby byc powodem uszkodzenia silnika to bzdura

Panewki.

[max_marcin]

Witam. Podłączę się do wątku.
Ostatnio co raz więcej jest osób, którym obróciło panewki. I z tego co czytam na
forum to głównie jest to przypadłość AR 156. Zależy to jednak od silnika.
Może ktoś mi odpowie - jakie modele, jakie silniki i przy jakich przebiegach
trapione są tego typu kontuzją??? Może mnie też to czeka.

Pozdrawiam

[gwincinski]

czesc...
ja mam AR 156 1.6 TS i stoi trzy tyg na podwórku i zdobi czesc placu.hi hi..ja
juz wpakowalem w nia ok 6 tys,ale kumpel powiedzial -michu to nie koniec bo
jeszcze padnie w niej silnik.no i ....wykrakal niestety.sprzedawaj ten wozek
poki nie jest za pozno.wielkie pozdro.
MICHAL

[black_code]

widze ze magia alfa dziala ale czesto na bardzo krotko .No niestety to
wciaz wyjatkowo niedopracowana marka wlosi zawsze slyneli z tandety
robia ladne ale marnej jakosci produkty .

[maliek]

Co to znaczy nie dopracowana marka?
Zauważ, że większość poważnych awarii silnika występuje po uprzednim jego
naprawianiu bądź rozebraniu i ponownym złożeniu. Żeby nastąpiło obrócenie
panewki to silnik musi być albo mocno zużyty lub źle złożony. Nie wszystkie
samochody na świecie mają prostą budowę jak cep i konstrukcję odporną na różne
eksperymenty z dziedziny napraw mechanicznych.

[andypip]

To forum, niestety, obraca się wokół problemów z autem. Wszyscy najczęściej
szukają porady. Często ją otrzymują. Ktoś z boku może mylnie sądzić, że każda
alfa kilka razy w roku pada. Miałem przyjemność pracować opodal salonu i serwisu
VW i co ja się tam napatrzyłem, a nierzadko nasłuchałem bo "szczęśliwi"
posiadacze ryczeli jak tury. Na tej podstawie uważam, że VW to kupa szajsu.

[uki145]

witam! temat poruszany na forum wiele razy . problemy z wałem i panewkami w
silnikach boxer/twin spark sa wynikiem zaniedban olejowych i eksploatacyjnych
uzytkownków. Nie bez znaczeni jest fakt ,ze wine za to ponosi producent,
zalecajac stosowanie od poczatku zycia samochodu oleju 10w40 i wymiane co rok
lub 20 000 km .W takich warunkach eksploatacji i dolewaniu oleju dopiero jak
dojdzie do minimum na bagnecie(równiez debilna wskazówka w książce
obsługi),zaden silnik o wysokobrotowej charakterystyce tego nie wytrzyma (nie
wazne czy byłby to silnik vw czy hondy ) . W "nie butowanych" na zimno autach
które jezdza na regularnie dolewanych: 10w40 wymienianym co max 10 tys
km ,albo 5w50 wymianianym co max 15 tys ,albo 10w60 wymianianym co max 15 tys
problemy nie wystepuja.tak eksploatowany silnik spokojnie robi 350 000 km do
naprawy głownej. To jest ,moim skromnym zdaniem, jedyne rozsadne wytłuamczenie
powyzszego zagadnienia .konstrukcja silnika i ewentualne błedy nie maja tu
zadnego znaczenia,jedyna wadą konstrukcyjna silnika twin Spark jest problem
Wariatora .Pozdrawiam Łukasz

[krausos]

Lukaszu twoja wypowiedź jest bardzo jakby to napisać - ciepła, dla osób które
są w posiadaniu alfy. Oczywiście sam jestem jej posiadaczem ale miałem
wcześniej fiata, forda, daewoo, i hyundayaS. Nie słyszałem aby w tych autach
obracało panewki. Owszem były usterki ale na to choruje każda marka. Dopiero po
zakupie alfy dowiedziałem się że takie coś tutaj zdarza się często.
Na czym opierasz swoją wypowiedź ponieważ sam chciałbym jeździć bezpiecznie,
tym bardziej że zbliża się okres urlopowy i lepiej żeby w trasie panewki stały
w miejscu. Jeżdże niecałe dwa miesiące a dzisiaj założyłem sekfencję. I
chciałbym pojeździć żeby się chociaż wróciła. Olej wymieniam na Magnatec 5W-40
Castrola myślę że tą kwestię mogę zostawić, ale czy rylko o olej tak naprawdę
tu chodzi?

[quattro7]

Oj ma i to bardzo duze moj mechanik ktory zajmuje sie tylko Alfami zalecil mi
zmiane oleju 4 razy w roku lub max 5 TYS km cala operacja koszyuje mnie 120 zl
i wszystko jest git.sam nieraz wlasnie u niego spotkalem Alfy ktore przyjechaly
na wymiane oleju a gdy sie odkrecilo zawor spustowy wyplynelo max 2 litry oleju
wiec nic dziwnego ze silnik pada.w tym wypadku zglosil bym sie do rzeczoznawcy
niezaleznego by ten stwierdzil dokladna przyczyne awarji,jezeli zawinil
mechanik musi ponownie wykonac naprawe bez oplaty w razie oporu mozesz
skierowac sprawe do sondu.

[uki145]

Witam! głownie chodzi o poprzednich włascicieli Twojego bolidu i o to czy
kiedykolwiek zdarzyło im sie na zimnym silniku depnąc do 6000 obr,czy
kiedykolwiek zdarzyło im sie dolac olej dopiero jak doszedł do minimum na
bagnecie ,czy kiedykolwiek jezdzili na oleju, który z uwagi na przebieg stracił
swoje włsciwosci .Praktyka serwisowa i doswiadczenie eksploatacyjne, na tym
opieram swoja opinie. w silnikach , które od wyjazdu z fabryki były
eksploatowane tak jak pisałem nic sie złego nie dzieje(oprócz problemów z
wariatorem oczywiscie).Pokaz mi dzisiaj jakakolwiek marke ,która zaleca wymiane
półsyntetyka co 20 000 km .Oprócz fiata ,alfy i lancii nie ma takiej marki,twin
spark spokojnie kreci sie do 7000 obr ,jak ktos sobie na takim 10 miesiecznym
półsyntetyku po 18 tys km pozwoli na niezłego buta to nie dziwne ,ze padaja
silniki.Dlatego własnie kupno AR bez wnikliwego sprawdzenia to taka loteria .
Co do silnków innych marek to "obraca" panewki i to ostro (chociazby wada
konstrukcyjna silnika forda focusa I 1.6 16v gdzie po 150 tys dziura w bloku
konczy zywot wiekszosci srednio zadbanych motorów . Z drugiej strony, debil
eksploatacyjny potrafi doprowadzic do przekrecenia panewki w silnikach z
teoretycznie wiecznym układem korbowo tłokowym np : R6 BMW ,2.0 16v astry
GSI,te 2 przypadki widziałem na własne oczy )wystarczy poszperac po forach
innych marek ,zeby zobaczyc, ze to nie jest temat własciwy tylko dla
włoszczyzny ,ale dla wiekszosci wysokobrotowców ,które ktos kiedys
zaniedbał.Pozdrawiam

[sido69]

Witam Panów :( jeżeli mógł by mi ktoś napisać co mam z tym zrobic co wymienić
koszty itd :( był bym bardzo wdzięczny za pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam :(

[uki145]

Witam! trzeba sciagnąc miske olejowa i zrobic prostą diagnoze . jesli nie
urwało korbowodu i w bloku nie ma dziury to sprawdzamy w jakim stanie jest wał
korbowy ,rzadko sie zdarza ,zeby nie miał rys ,trzeba pomierzyc i sprawdizc czy
sie nadaje do szlifu .tak czy inaczej jesli blok jest cały i nie ma jakis
innych ,wewnetrznych uszkodzen ,to najtansza naprawa sprowadzi sie do
rozebrania silnika ,szlifu wału i załozenia nowych panewek (najpierw kupujemy
panewki ,potem robimy pod nie szlif)jakby to wycenic: około 1800zł całosc(bez
oleju i napedu rozrzadu) oczywiscie usredniłem ,w zaleznosci od cen warsztatu
moze byc wiecej ,albo mniej .jak wał sie do szlifu nie nadaje to trzeba szukac
uzywanego .Cała sprawa jest o tyle trudna ,ze musi sie tym zajac
fachowiec ,zeby dokładnie ocenił sytuacje i doradził najlepsze
rozwiazanie.Pozdrawiam

[sido69]

Witam Uki mechanika mam już za darmo i to najlepszego w miescie jest nim mój
dobry kolega lecz narazie nie ma czasu mi sprawdzić poniewaz ma poumawiane dni
do końca miesiąca.i chciał bym sie dowiedzieć już prędzej wiem że durne pytania
zadaje poniewarz nawet nie rozkreciłem nic a sie pytam :( ale ja sie nic nie
znam i nie chce tam łap pchac na hama i udawać wielkiego mechanika :(dziekuje
Ci bardzo za pomoc i pozdrawiam

[griszadwa]

Witam !

Ja od niedwna jestem posiadaczem Alfy 2.5 v6 i mam pytanie odnosnie tego silnika
czy sa spotykane tego typu usterki w v6 czy raczej tylko w rzedowkach

pozdrawiam