Które obecnie sprzedawane samochody są ...

[krakus.mp]

...najlepiej zabezpieczone przed korozją.Czy są takie?
Ja zaczynam się zastanawiać,czy przypadkiem fabryki,wiedząc że dany samochód
jest przeznaczony do Polski,specjalnie nie dają gorszych jakościowo powłok
antykorozyjnych.Może wychodzą z założenia że w Polsce drogi są marne a w
zimie i tak solą napotęgę,więc żadne zabezpieczenie nie pomoże.
Wyobrźcie sobie że dzisiaj oglądałem rocznego Golfa IV z przebiegiem 35
tys.km.
Samochód bezwypadkowy (kolegi,więc bym o tym wiedział)koroduje w miejscach
łączenia błotników z progami.Korozja też wystepuje u dołu drzwi (tak jak w
niektórych Focusach).
Co jak co,ale VW chyba słynął z dobrej odporności na korozję (znam golfa II z
1983 r.bez śladu korozji)a tu taki pasztet.Dodać do tego zamarzające silniki
i mit niezawodności VW pryska jak bańka mydlana.
Poruszyłem ten temat dlatego,że mam zamiar w przyszłym roku zmienić auto i
chciałbym mieć pewność że będzie trwały i niezawodny (jak moja obecna Foka).
Pozdrawiam.

[derwisz911]

Zyczę powodzenia w poszukiwaniach.
Niestety nie słyszałem szczególnie dobrych opinii o żadnym z nowych aut.
A co do golfa. No cóż...
Golf II był o połowę lżejszy niz najbardziej wypasiony IV. Ale rdzewiał o
połowę wolniej.

pozdrawiam

Witam kolegę!.

[krakus.mp]

derwisz911 napisał:

> Zyczę powodzenia w poszukiwaniach.
> Niestety nie słyszałem szczególnie dobrych opinii o żadnym z nowych aut.
> A co do golfa. No cóż...
> Golf II był o połowę lżejszy niz najbardziej wypasiony IV. Ale rdzewiał o
> połowę wolniej.
>
> pozdrawiam

No włśnie.
Najbardziej niecierpię korozji.
Ostatnio coraz cześciej ten temat jest poruszany w negatywnym znaczeniu na
łamach pism motoryzacyjnych.Często czytelnicy piszą listy do redakcji o
problemach z karoserią i kłopotach z naprawami w ramach gwarancji.
Z drugiej strony producenci chwaląsię 12 letnimi gwarancjami na perforację
nadwozia.Pod pojęciem perforacja,mają na myśli chyba wypadające dziury w
blasze,bo nie słyszałem aby po zareklamowaniu rdzy na lakierze gwarant bez
szemrania usunął uaterkę.Zawsze doszukują się winy użytkownika lub zasolonych
polskich dróg.
Skoro producenci cynkuja nadwozia w 80-100 %,to chyba takie auto musi być
odporne na złe warunki eksploatacyjne.
Ktoś wspomniał o Fiacie.Moja znajoma zarysowała do gołej blachy błotnik w swoim
Sejcento i jeździ nim bez naprawy już 3 rok. Blacha lśni srebrnym (gołym)
połyskiem i nic jej nie rusza.Zauważcie,że chyba nie ma Seja z dziurami na
karoserii.To o czymś świadczy.To znaczy, że Sc jest ocynkowane i solidnie
zabezpieczone.To samo można powiedzieć o Audi,Mercedesie, BMW i wielu innych
markach,tyle tylko że z górnej półki.
Mam nadzieję że Golf V czy Focus II są pod względem zabezpieczeń
antykorozyjnych na bieżąco z najwyższą techniką.Te modele będę brał pod uwagę w
przyszłym roku.
Pozdrawiam.

[charlie_x]

..obawiam sie,ze trudno tak na 100% wskazac jakas marke.Kiedys byl okres ze
ople sie palily / niekoniecznie do jazdy/, byly seaty po gradobiciu, a i ford
mial co nieco na sumieniu /o vw sam piszesz/.Jedynie chyba bmw,mercedes, saab,
a z tanich marek skoda fiat / bez ar/ i psa nie mialy zdecydowanie totalnych
gniotow.pozdr.

[lexus400]

...ciezki temat krakusie :)))
pzdr.

[typson]

nowe francuzy maja coraz wiecej zewnetrzych "blach" z tworzyw. Na pewno nie
zardzewieja :-)
Jak odkrylem ten fakt w lagunie to sie troszke zmarszczylem. Ale w sumie ma to
jakis sens. Blachy zewnetrzne sa narazone na obtarcia, zarysowania i inne
czynniki duzo bradziej niz to co jest pod spodem. Musza tez byc ciensze, bo sa
ladnie profilowane, etc. Dzieki tym tworzywom to co jest pod spodem moze byc
solidniejsze i prostrze a zenetrze latwo wymienic.

laguna 2:
maska - aluminium (chyba, bo jakas bardzo lekka a nie jest plastikowa)
przednie nadkola i klapa tylna - powiedzmy ze plastik

[krakus.mp]

typson napisał:

> nowe francuzy maja coraz wiecej zewnetrzych "blach" z tworzyw. Na pewno nie
> zardzewieja :-)
> Jak odkrylem ten fakt w lagunie to sie troszke zmarszczylem. Ale w sumie ma
to
> jakis sens. Blachy zewnetrzne sa narazone na obtarcia, zarysowania i inne
> czynniki duzo bradziej niz to co jest pod spodem. Musza tez byc ciensze, bo
sa
> ladnie profilowane, etc. Dzieki tym tworzywom to co jest pod spodem moze byc
> solidniejsze i prostrze a zenetrze latwo wymienic.
>
> laguna 2:
> maska - aluminium (chyba, bo jakas bardzo lekka a nie jest plastikowa)
> przednie nadkola i klapa tylna - powiedzmy ze plastik

Witam.
Trabant też był z laminatu i nie korodował! Ale tylko na zewnątrz.Cała
konstrukcja (szkielet) jest stalowa i należy ją dobrze zabezpieczyć.
Każde auto można samemu doprowadzić do długowieczności,ale to nie o to chodzi.
Samochód musi wytrzymać z fabrycznym zabezpieczeniem co najmniej 7-10 lat bez
oznak korozji.Inaczej nie warto sobie zawracać głowy,wydając kilkadziesiąt
tys.zł.
Samochody francuskie (jak ja nie cierpię aut żbojadów) może mają dobre
zabezpieczenia i są odporne na rdzę,ale za to szwankują pod względem
wytrzymałości zawieszenia (na polskie drogi) i mają drogi serwis.
Pozdrawiam.

spytam inaczej.

[krakus.mp]

Jak mówią statystyki i badania Dekry?
Chyba takie rankingi antykorozyjne istnieją.

[typson]

> Samochody francuskie (jak ja nie cierpię aut żbojadów) może mają dobre
> zabezpieczenia i są odporne na rdzę,ale za to szwankują pod względem
> wytrzymałości zawieszenia (na polskie drogi) i mają drogi serwis.

dlatego jezdze rowniez starym nissanem primera, ktorego zal mi sprzedaz.
Serwisuje sam. A przednie amortyzatory maja 150 000 przebiegu. Wahacze sa od
nowosci. Tylko komfort nie ten. Choc fantastycznie trzyma sie drogi (to ten co
przez lato jezdzil na zimowkach).

Krakusie, ja tez nie lubilem francuzow. Ale nie mialem wyboru i zaczalem z
roznych powodow duzo jezdzic laguna. Przejechala 100 kkm bez zadnej awarii.
Fakt przednie zawieszenie, glownie amory sa do wymiany ale w koncu 100 kkm to
nie tak malo.

Moge Cie pocieszyc, ze aluminiowe wahacze w bmw wybijaja sie co 15 tys !!

[frax1]

Nie rdzewieją francuzy, a dlaczego? Bo oni już od końca lat 80-tych cynkują
całe nadwozie. Citroen BX z drugiej serii wogóle nie rdzewieje bo właśnie jest
ocynkowany. Popatrzcie na wyroby PSA i zdziwicie się że nawet te starsze ZX i
306 nie są pordzewiałe.
Pozdro

[kupagnoju]

Pewnie to nie auto z kręgu Twoich zainteresowań ale Mazda ma świetne blachy i to
nie od wczoraj. Od przyszłego roku Mazdy będą (chyba) już bez zaporowego cła
więc jest szansa na auto moim zdaniem solidniejsze, mniej oklepane i mniej
gnijące - widziałeś nową 3-kę?

[krakus.mp]

kupagnoju napisał:

> Pewnie to nie auto z kręgu Twoich zainteresowań ale Mazda ma świetne blachy i
t
> o
> nie od wczoraj. Od przyszłego roku Mazdy będą (chyba) już bez zaporowego cła
> więc jest szansa na auto moim zdaniem solidniejsze, mniej oklepane i mniej
> gnijące - widziałeś nową 3-kę?

Witam.
Jasne że widziałem nową 3 Mazdy.Zakochałem się w tym aucie od razu.W końcu ma
wiele wspólnego z nowym Focusem II.Jedno co mnie powstrzymuje przed kupnem tego
auta,to chora cena.Ale jak będzie ona konkurencyjna dla Focusa II i Golfa5,to
kto wie.
Mazdę uważam za bardzo solidną firmę.Kiedyś jexdziłem dużo Mazdą 323 (1991r) i
sprawowała się rewelacyjnie.
Pozdrawiam.

[hdp]

krakus.mp napisał:

> ...najlepiej zabezpieczone przed korozją.Czy są takie?
> Ja zaczynam się zastanawiać,czy przypadkiem fabryki,wiedząc że dany samochód
> jest przeznaczony do Polski,specjalnie nie dają gorszych jakościowo powłok
> antykorozyjnych.Może wychodzą z założenia że w Polsce drogi są marne a w
> zimie i tak solą napotęgę,więc żadne zabezpieczenie nie pomoże.
> Wyobrźcie sobie że dzisiaj oglądałem rocznego Golfa IV z przebiegiem 35
> tys.km.
> Samochód bezwypadkowy (kolegi,więc bym o tym wiedział)koroduje w miejscach
> łączenia błotników z progami.Korozja też wystepuje u dołu drzwi (tak jak w
> niektórych Focusach).
> Co jak co,ale VW chyba słynął z dobrej odporności na korozję (znam golfa II z
> 1983 r.bez śladu korozji)a tu taki pasztet.Dodać do tego zamarzające silniki
> i mit niezawodności VW pryska jak bańka mydlana.
> Poruszyłem ten temat dlatego,że mam zamiar w przyszłym roku zmienić auto i
> chciałbym mieć pewność że będzie trwały i niezawodny (jak moja obecna Foka).
> Pozdrawiam.
________________________________________________________________________________

Pomijajac exluzywne auta typ AUDI I Porsche ,PSA produkty maja najgrubsza
blache z sporym dodatkiem Vanadium,kataforyczna powloka galwaniczna jes rowna
na calej karoserji i platformie ktora na dodatek ma gruba i b.szczelna powloke
PVC,jest jednak problem z tymi autami zwiazany-w razie wypadku,nozyce do ciecia
blach karoserji w ktore pomoc drogowa jest wyposazona-nie moga blach tych
przeciac,byly w Szwecji przypadki ze z tego powodu ludzie umierali w swych
autach a pomoc drogowa mogla wylacznie morfine przez jakis otwor ofiarom
wypadku podac.Ponoc juz sa nozyce nowej generacji ktore blachy te moga przeciac,
pozostaje jednak pytanie,czy wszystkie ekipy wypadkowe sa w nie wyposazone?.
________________________________________________________________________________