Węższy łuk?

[klaudiaaa2]

W poprzedni poniedziałek mialam pierwszy egzmain na prawko.Placu sie nie
balam, poniewaz kilka dni przed egz.duzo cwiczylam i luk wychodzil mi na
prawde dobrze.
No wiec, testy zaliczyłam bezblednie, oblusge tez ale przed jazda na luku
spozstrzeglam ze łuk ktory mam do przejechania jest nieco węższy niz tezn na
którym sie uczyłam.Oblałam własnie na nim-wjechałam w słupek.Okazało sie po
tem,ze te łuki sa na prawde węższe.Czy to mozliwe? Czy jest to zgodne z
prawem? Czy to znaczy,ze cała moja nauka poszła na marne?
bardzo prosze tez o jakies sprawdzone sposoby na łuk.
dziekuje z góry!

[Gość: Wielki Don]

moja metoda na łuk (rozumiem, że oblałaś podczas cofania)
Kiedy w połowie prawej szyby pojawi Ci się słupek, robimy jeden obrót
kierownicy. Następnie w tej pozycji trzymamy autko (lub delikatnie korygujemy,
to już zależy od prędkości pokonywania itp.) Kiedy środkowy słupek (te co stoją
trzy na końcu) wyrówna się ze środkowym zagłówkiem - prostujemy kierownice. A
potem już trzymamy się prosto, celując właśnie na owy słupek.
I metoda - jedź powoli, podczas wychodzenia samochodu z zakrętu powinnaś nawet
jeszcze przycisnąć sprzegło - auto chwilke bedzie sie toczyć własnym pędem...

[Gość: Jurek]

Wielki Donie, może wydasz książkę z opisem, jak przejechać wszystkie zakręty w
Polsce, Europie i na świecie. Taki kierowca przed zakrętem się zatrzyma,
wyciągnie ze schowka książkę, znajdzie zakręt, tam przeczyta coś w stylu "Kiedy
w połowie prawej szyby pojawi Ci się słupek, robimy jeden obrót kierownicy...",
po czym zgodnie z tą procedurą przejedzie ten zakręt i dojedzie do następnego.
Przecież to jakaś paranoja! Po zakrętach trzeba UMIEĆ jeździć, a nie znać na
pamięć metodę na pokonywanie jednego, konkretnego zakrętu.

Natomiast co do szerokości łuku, widzę trzy możliwości, od najbardziej do
najmniej prawdopodobnej:
1. Wydawało Ci się, oba łuki były tej samej szerokości. W końcu metoda "na oko"
to nie jest dobry sposób na mierzenie szerokości...
2. Łuk w Twoim ośrodku szkolenia był za szeroki. To możliwe, znając niektóre
"ośrodki".
3. Łuk w ośrodku egzaminacyjnym jest zbyt wąski. Biorąc pod uwagę masowość
egzaminów jest to prawie niemożliwe.

[Gość: eliza48]

Jeżeli uważasz, że wymiary łuku są mniejsze niż przewidziane w rozporządzeniu
to składaj odwołanie. A jaka to miejscowość?
A może w Twoim OSk łuk nie trzymał wymiarów.

[Gość: sylwia]

ja tez pierwszy raz oblalam na luku i tez wydawal mi sie wezszy...ale to tylko
wrazenie...potem sie okazalo ze nawet ten w mojej szkole jest wezszy zebym sie
nauczyla na wezszym i bez problemu jechala ten na egzaminie...w czwartek
zdawalam po raz drugi i ....zdalam:)Ty tez zdasz!

[tara33]

Wielki Don ma rację.Kiedy zdawało moje dziecko, świtem poprosiłam
pana "placowego"(dozorcę), żeby pozwolił przejechać się mnie, tak - żeby
zobaczyć, z czym sie to je. To przecież nie jest codzienna sytuacja dla
kierowcy, też musiałam pokombinować, żeby trafic w punkt.
No, na skręcie nic sie nie da wymyśleć, trzeba uważać,ale dojazd do linii tak,
jak mówi Don: na luzie kawałek i uważnie obserwuj lusterko.Znaczy słupek- jak
go widzisz w tym lusterku, kiedy stajesz prawidłowo.A potem już wolniutko - i
pilnuj tego położenia słupka.
To tez jest tzw."knif", bo w miescie przy cofaniu każą ci odwrócić się i
patrzeć, co robisz. Tylko na placu cofasz z lusterkiem.
Jak uda ci sie ustawić samochód przy jeżdzie do przodu bliżej lewej linii,
to łatwiej się mieści w skręcie, możesz skręt trochę ściąć tyłem, nie wchodzisz
w bardzo wąski łuk.Ale to dość trudne,bo masz jednak mało miejsca przy
dojeździe, a samochód powinien stanąć prosto. Niby tego nie wymagają, jak źle
stoi, to nie wymanewrujesz do cofania.Patrz na ten słupek, naprawdę pomaga.
Nie słuchaj starych wyjadaczy.Im sie wszystko wydaje bardzo proste, dopóki
nie spróbują sami manewrów na placyku.Bramki zrobią, bo parkuja na codzień.Ale
cała reszta - raz na 5 razy.Pozdrawiam

[klaudiaaa2]

Przed egzminem, cwiczyłam chyba ze 3 godziny w sumie i z łukiem nie miałam
problemu.Zawsze przy wyjezdzaniu z tego zakrętu obeserwowałam lewe lusterka i
kiedy w nim zobaczyłam dwa koncowe slupi ( te od koperty) szybko odbijałam
kieronica( tak mnie naucyzl instruktor).Tak tez własnie zrobilam na
egzaminie,ze zobacyzlam dwa koncowe słupki, zaczełam odkrecac i nagle było BUM
w prawy słupek.Kompletnie tego nie rozumiem.Ten łuk musiał byc wezszy.Teraz juz
sama nie wiem jak mam go robic :(

[klaudiaaa2]

dodam,ze zdawalam w Częstochowie.
pozdrawiam

[Gość: kursantka]

Witam! Mnie instruktor uczył robić łuk w ten sposób, że cały czas do momentu wyjechania już prawie na prostą patrzę w prawe lusterko i widze cały czas linię, następnie muszę wykręcić kierownicą by jechać prosto i jak już to uczynię, to odwracam się, jadę patrząc przez tylnią szybę i tak ustawiam sobie autko, by środkowy słupek był między zagłówkami tylnich siedzeń auta. Taka jest moja metoda i jak do tej pory się sprawdza. Zobaczymy jak na egzaminie. Pozdrawiam!

[klaudiaaa2]

Mam jeszcze jedno pytanie.Czy jadąc po łuku do tyłu, skręcacie od razu
wyjezdzając z koperty czy dopiero gdy samochód zbliza sie do łuku? Moj
instruktor ucyzł mnie,ze trzeba powoli skręcac od razu, od samego moemntu
ruszenia samochodu do tyłu, natomist kiedy wykupiłam sobie jazdy przed
egzmainem u innego on uczył mnie,ze skrecam dopiero wtedy jak w prawym lusterku
zobacze ze tył samochodu zbliza sie do samego łuku i wtedy skrecam 3/4 obrotu
i tak mam jechac caly czas.Juz sama nie wiem jak ejst dobrze :(

[julie_bella2001]

Sluchaj jesli tego luku nie wyczujesz to nie ma nawet mowy zebys zdala.A moze
sprobuj roznymi sposobami sama? i zobaczysz jak Ci jest latwiej?a jesli chodzi
o to pytanie kiedy skrecac to ja np zawsze skrecalam przy luku a nie
wczesniej.Dla mnie to luk to zakret do tylu no wiec skrecalam kiedy go
widzialam.To bylo dla mnie najlogiczniejsze.I powiem Ci ze nigdy nie mialam
sposobow na luk.Robilam go na wyczucie i wychodzil.Pozdrawiam i wiecej wiary w
siebie! Bedzie dobrze a kiedys to sie bedziesz z tego serdecznie
smiala.Pozdrawiam!!

[Gość: kursantka]

Nie da się od razu skręcać, bo przecież wjechałabyś w słupki. Trzeba obserwować prawe lusterko i jak zobaczysz,że zbliżasz się do zakrętu, to zakręcaj! Z tym,że tak jak pisała przedmówczyni - wszystko na wyczucie.