kolejny schizofreniczny pomysł komunikacyjny

[karamba.pl]

Normalne jaja sobie robią - gotową i w pełni sprawną zajezdnię przy ludowej (ze stacją paliw warsztatami myjnią lakiernią szatniami itp ) syndyk sprzeda za parę złotych, a oni wpierniczą miliony w odbudowe zajezdni przy wrocławskiej gdzie od dawna nie ma nic poza zawaloną zabytkową ruderą. Czy ktoś wreszcie zahamuje ten proces „naprawiania” wszystkiego przez tę ekipę przemądrzałych fachowców? skąd na to kasa ? ze zlikwidowanych szkół ? gdzie są jacyś ludzie z jajami z dawnego MPK którzy wytłumaczą temu panu dlaczego kiedyś przeniesiono zajezdnię na ludową – otóż zabrano ją z wrocławskiej bo wylewająca rzeka zalewała teren oraz smrodzące autobusy przeszkadzały okolicznym mieszkańcom. Z tego co wiem rzeka nadal płynie i wylewa w czasie dużych deszczy a ludzie jak mieszkali tak tam w okolicach mieszkają NIC się nie zmieniło poza demolką infrastruktury

www.walbrzyszek.com/news,single,init,article,13157

[Gość: Kaśka]

Kolejne marnowane pieniądze NASZE - jak tak dalej to młodzi wyjadą, przedsiębiorczy też i zobaczymy jak dziadki i przed emeryturą ludzie zostaną w tym bagnie.
PO CO PRZENOSIĆ - pewnie ktoś chce mieć gotową bazę do zdzierania pieniędzy.

[Gość: s..h]

Wiesz Kaśka, najbardziej przypadło mi do gustu Twoje stwierdzenie, "(...) gotową bazę do zdzierania pieniędzy." ...hahaha - baza do zdzierania pieniędzy. Co to jest zdzieranie pieniędzy ? ;)

[Gość: daria]

ten facet ma minę jak by sam się bał swoich pomyslów :)
www.walbrzyszek.com/news,single,photos,article,13157,p,5
kto to jest?

[Gość: dabb]

przeczytaj koles ze dojazdy po pracy autobusow przynosza straty roczne 1 mln zlotych bo autobus jedzie pusty, przeniesienie zajezdni na wroclawska zmniejszy koszta o ponad polowe. przelicz sobie kilka lat i wyjdzie CI fajny wynik. ty myslisz tylko dzisiaj a jednak Ci ludzie sa madrzejsi i mysla na przyszlosc . co z tego ze teraz zaoszczedzi 1 mln jak za 10 lat bedzie w plecy 10 mln.

[Gość: Tepiciel zjebow]

Argument przytoczyles zajebisty,nie wiadomo czy smiac sie czy plakac ?! Mam lepszy pomysl,wybudowac na kazdej dzielnicy nowa zajezdnie i koszta beda jeszcze mniejsze niz Twoje wyliczenie.Trzeba byc niezlym zjebem,aby tak argumentowac i patrzec w przyszlosc.Wiesz,u mnie masz za to nagrode JOBLA i kupon do Tesco o wartosci 100 zl. PS Do odebrania osobiscie ?

[Gość: logik]

Gość portalu: dabb napisał(a):

> przeczytaj koles ze dojazdy po pracy autobusow przynosza straty roczne 1 mln zl
> otych bo autobus jedzie pusty, przeniesienie zajezdni na wroclawska zmniejszy k
> oszta o ponad polowe. przelicz sobie kilka lat i wyjdzie CI fajny wynik. ty mys
> lisz tylko dzisiaj a jednak Ci ludzie sa madrzejsi i mysla na przyszlosc . co z
> tego ze teraz zaoszczedzi 1 mln jak za 10 lat bedzie w plecy 10 mln.

Czy ktoś może logicznie wytłumaczyć na czym ma polegać ta oszczędność skoro odległość z Placu Grunwaldzkiego do obu zajezdni jest taka sama? Rozumiem gdyby zajezdnia była np. w Boguszowie. Czy przeniesienie zajezdni na Armii Krajowej zlikwiduje puste przebiegi? Przecież to jakaś paranoja!

[Gość: egon]

dabb, komu Ty chcesz tutaj cokolwiek wytłumaczyć?

[Gość: kabooka]

> okolicznym mieszkańcom.

tym trzem osobom?

[Gość: ksiegowy]

Kolejny pomysł, kolejne wywalenie pieniędzy. Nie wierzę w milionowe oszczednosci na lokalizacji zajezdni kilka km dalej. Busiarzom jakos niepotrzebne wypasione zajezdnie i działaja.
Ci panowie :Kosiór, Piękny i Szełemiej po prostu nie mają umiejętności do zarządzania bo nie ryzykuja WŁASNYMI pieniędzmi. Prywatna firma zanim wyda 1zł obróci je kilka razy w kieszeni.
No, ale to jest nasza kasa, podatników. Ją łatwiej wydać bo nikt jej fizycznie nie widzi. Zera w komputerze nie są takie straszne.

[Gość: gość]

Po co zajezdnia skoro ma być przetarg, który wyłoni nowego przewożnika,czyżby miasto miało kolejny głupi pomysł i do dwudziestu nowych autobusów dorzuci jeszcze zajezdnie.

[Gość: logik]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Po co zajezdnia skoro ma być przetarg, który wyłoni nowego przewożnika,czyżby m
> iasto miało kolejny głupi pomysł i do dwudziestu nowych autobusów dorzuci jeszc
> ze zajezdnie.

Coś tu nie gra. Przeniesienie zajezdni nic nie da a będzie bardzo kosztowne. Reanimacja ruiny na Armii Krajowej to koszt kilku, kilkunastu milionów zł. A wystarczyło wprowadzić zasadę aby autobusy nie ganiały na pusto np. z Podzamcza tylko kończyły i rozpoczynały pracę na Placu Grunwaldzkim, skąd mają taką samą odległość do zajezdni na Armii Krajowej jak i na Ludowej. Poza tym zamiast pakować miliony w odbudowę ruin zajezdni może lepiej wyposażyć autobusy w instalacje na gaz ziemny, który jest dużo tańszy od ropy a spaliny nie trują środowiska.

[Gość: ksiegowy]

Zapomniano o jednym. W razie ponownego zainstalowania zajezdni w planowanym miejscu ulica AK i Wrocławska tak się zakorkuje przez manewrujące autobusy że wszyscy się za.sramy. Ani autobusy nie wyjadą ani osobówki nie przejadą. To już się działo 10 lat temu kiedy ruch był o wiele mniejszy.

[Gość: anodina]

I znów krótkowzroczność w tym buraczanym łbie. Niedługo będziesz miał kawałek tzw wschodniej obwodnicy a ostatecznie powstanie zachodnia a wtedy będziesz mógł sobie na AK czołgami manewrować;]

[Gość: anodina]

Po 1sze zajezdnia jest zabytkowa i jeżeli miała by zostać uratowana to już chociażby z tego powodu warto. Ale wam, potomkom buraków zza Buga we łbie tylko jątrzenie i prywatny interes. Nic nie dostrzegacie w szerszej perspektywie.
Po 2gie autobusy na gaz jeżdżą po Wałbrzychu już dłuższy czas. Czas się ogarnąć!

[Gość: logik]

Gość portalu: anodina napisał(a):

> Po 1sze zajezdnia jest zabytkowa i jeżeli miała by zostać uratowana to już choc
> iażby z tego powodu warto. Ale wam, potomkom buraków zza Buga we łbie tylko jąt
> rzenie i prywatny interes. Nic nie dostrzegacie w szerszej perspektywie.
> Po 2gie autobusy na gaz jeżdżą po Wałbrzychu już dłuższy czas. Czas się ogarnąć
> !

Jak z kimś takim merytorycznie dyskutować. Zero rozumnych argumentów. Zamiast tego fekalia i wyzwiska. Żenada, jeżeli to ma być otoczenie popierające obecnego prezydenta, to czarno widzę przyszłość miasta.

[Gość: anodina]

Wystarczy ze wws ma takich logików jak ty:););)

[Gość: achim]

odpowiedz jest bardzo prosta to pokazał PZPN ze swoja siedziba możne mieć taniej na stadionie narodowym ale woli budować nowa a wniosek jest prosty bo jak się buduje to sa jakieś przetargi to zawsze kasę można dostać na boku od starających się wykonawców

[wyro-bnik]

Ktoś już wyżej napisał że ma być przetarg na usługi komunikacyjne, wiec pytam po co miastu kolejne wydatki idące w miliony by rozwiązywać problemy logistyczne komercyjnego operatora? No chyba że to była kolejna ściema płynąca z ratusza by nikt nie złożył oferty by NASI mieli pracę, a za nim reszta się połapie że niewiele umieją wprowadzą swoimi działaniami taki chaos że trudno do będzie ogarnąć komukolwiek, Ktoś inny pisał o gazie używanym do napędu aut na CNG, jakoś nikt nie liczy dojazdów na ludową do tankowania tych aut i że trzeba mieć tam miejsca postojowe, bo taki autobus tankuje się minimum 4-6 godz. Skoro MPK miało ich ponad 30, a przynajmniej MZUK teraz używa takich aut pewnikiem tak ze 20szt to jak to sobie wyobrażacie? 2 zajezdnie? No chyba że gazownia wybuduje stację CNG przy ul Wrocławskiej w co wątpię bo to dla ich kolejne miliony do wydania. Jakoś brakuje odpowiedzi kto sfinansuje odbudowę hal warsztatowych, szatni, myjni, stacji do tankowania ropy i cng. Bo chyba nikt nie liczy że w tych lepiankach które pozostały po CZS da się ulokować pracowników ZDIKUM I MZUK. Z badań tej firmy wynikać powinno jedno ZDIK nie panuje nad gapowiczami –wg mnie bilety kasuje ze 30% pasażerów, a od żula kontroler odwraca głowę bo nie wystawienie mandatu nic go nie kosztuje, a wystawienie to koszty trudnej czasem bezskutecznej egzekucji, popsuta statystyka ściągalności a to źle jest odbierane przez służby kontrolne np NIK itp. wiec nie ma mandatów nie ma sprawy. Radzę Panu Prezydentowi dogadać się z syndykiem i odkupić od niego w przetargu „swoją” zajezdnię przy ul ludowej, a przynajmniej jej zorganizowana mniejszą cześć. Z pewnością będzie taniej, Jest tylko jeden problem mogło by się okazać że dając MZUK tę kasę na odkup zajezdni mogło by się okazać że wcześniej też można było taką kasę dać i MPK wcale nie musiało upaść…… wnioski wyciągnijcie sami ……
Schizofrenia zarządcza – nowe zjawisko w polskiej ekonomii

[Gość: torquemada]

Wskaż mi proszę jakąś nowość w tym zjawisku.

[Gość: logik]

karamba.pl napisała:

gdzie są jacyś ludzie
> z jajami z dawnego MPK którzy wytłumaczą temu panu dlaczego kiedyś przeniesion
> o zajezdnię na ludową – otóż zabrano ją z wrocławskiej bo wylewająca rzek
> a zalewała teren

Czy ktoś z reformatorów wziął pod uwagę ewentualne koszty szkód wskutek zalania? Czy porównano koszty polis ubezpieczeniowych zajezdni na Ludowej i tej na Armii Krajowej? Przecież ubezpieczyciele to nie idioci i biorą pod uwagę stopień ryzyka wyceniając koszt polisy.

[Gość: ksiegowy]

Właśnie mi przyszła do głowy taka myśl:

MZK ma docelowo upaść. Majątek jak to majątek upadłościowy będzie rozdysponowany przez syndyka, po ludzku mówiąc rozdzieleni będą nimi różni znajomi królika sam królik jak pokazuje praktyka w innych częsciach Polski.
Miasto wpieprzy kupę kasy w drugą zajezdnię która będzie należeć do masy upadłościowej. Czyli:
Syndyk będzie miał wtedy do rozdysponowania nie jedną tylko 2 zajezdnie w miarę dobrym stanie-sama wartość odremontowanych budynków już się zwiększy .

Co sądzicie o tym scenariuszu?
Proszę sobie darować zarzuty o teoriach spiskowych. Skoro władza z góry zakłada że każdy obywatel to oszust i złodziej tym bardziej są podstawy aby tak samo traktować władzę-jako potencjalnych złodziei i oszustów.

[Gość: KLOSS]

A MIASTO MA NA CHWILE OBECNA JAKAS ZAJEZDNIE CZY NIE, CZY TA NA LUDOWEJ JEST DO ODKUPIENIA BO JA Z BRYGIDA BY JA ODKUPIL OD SYNDYK MASA I DAL WWS-A ?

[Gość: wyborca]

Zamkn ą szkoły to zaoszczędzą podobno trochę, ale pan hadaś nie bardzo umiał powiedzieć ile, więc może wystarczy na remont jednej ściany.

[Gość: stańczyk]

pan Hadaś to kolejny konformista który wg zasady "umał król niech żyje król" - przesiada się tylko między fotelami za coraz to większą kasę. Rozgrzebał budowę na ratuszowej i nie żle mu się żyło póki nie trzeba było przejść sie po budowlanym błotku, był tzw PRZYBOCZNYM prez Kruczkowskiego a jak pojawiły się problemy na budowie wrócił do ratusza teraz ma nowego PANA i z ręki mu jada

[Gość: Wałbrzyszanin]

> Normalne jaja sobie robią - gotową i w pełni sprawną zajezdnię przy ludowej (ze
> stacją paliw warsztatami myjnią lakiernią szatniami itp ) syndyk sprzeda za pa
> rę złotych, a oni wpierniczą miliony w odbudowe zajezdni przy wrocławskiej gdzi
> e od dawna nie ma nic poza zawaloną zabytkową ruderą. Czy ktoś wreszcie zahamuj
> e ten proces „naprawiania” wszystkiego przez tę ekipę przemądrzałyc
> h fachowców?

Obawiam się, że nikt tego nie zahamuje. Nasz wielki wódz co chwila wyskakuje z coraz głupszymi pomysłami. Gdyby tak policzyć jego zmiany, mądrości i pomysły to koszty utrzymania samej komunikacji miejskiej będą o wiele wyższe niż utrzymanie jej za Kruczkowskiego. Policzmy:
- Odprawy dla pracowników + zaległe wypłaty 8-12 mln ( odprawy nie były konieczne. Wystarczyło nie likwidować MPK tylko wywalić oszołomów z dyrekcji )
- Badania komunikacyjne 75 tyś ( wystarczyło zapytać kierowców. Oni wiedzą jak to wygląda naprawdę, a nie ludzie, którzy Wałbrzych widzą pierwszy raz na oczy. Koszt wtedy byłby 0 zł )
- Budowa nowej zajezdni 10 - 15 mln ( po co skoro już jedna jest i wywalono w nią tyle kasy)
- Zakup nowych autobusów 20 mln ( mam nadzieje, że przy zakupach uwzględnią autobusy oszczędne i takie gdzie nie ma aż tyle techniki. Bo wtedy ich utrzymanie jest na tyle wysokie, że taniej opłaca się kupić kilkuletnią używkę z zagranicy)
- Koszty administracyjne ( zupełnie niepotrzebne związane ze zmianą przewoźnika )

Teraz konkretne kwoty
2 mln odpraw liczmy + zyski z wywalenia osób niepotrzebnych, które niszczą spółkę przynajmniej 4 mln daje nam 6 mln + 75 tyś z badań komunikacyjnych + 12 mln za zajezdnie + 1mln zł za koszty administracyjne + kwoty dojazdów, które nie musiałyby być ponoszone. Jest to 1 mln zł. Wystarczy dobrze zaplanować rozkłady jazdy tylko jak widać naszych speców to przerasta.

Daje nam to kwotę 20 mln i 75 tyś. Czyli tyle ile wynosi prawie roczny budżet na komunikację jaka działała za Kruka. Połowa z tego została już wydana, a część zostanie wkrótce wydana.

Teraz koszty ponoszone codziennie.
Kto inteligentny wypuszcza po godzinie 18 przegubowe autobusy, które wożą powietrze?. Rozumiem w godzinach szczytu są potrzebne, ale potem?.
W weekendy , wieczorami na większości linii powinny jeździć małe autobusy lub nawet busy z miejscem na wózek. Raz że koszty o wiele niższe a dwa łatwiej o kontrolę biletów.
Wystarczy popatrzeć na sąsiednią Świdnicę. Tam jeżdżą małe autobusy w dużej ilości a przegubowe tylko w szczycie. Można? Można. Tylko trzeba pomyśleć.
Większość naszych autobusów jest starych i psują się co chwila, a do nowych często wzywany jest serwis o byle pierdołę, a to wszystko kosztuje.

Jeżeli chcą naprawdę zrobić komunikację miejską z prawdziwego zdarzenia a nie dziki zachód to należy przede wszystkim
- zlikwidować prywatnych przewoźników ( prosty powód - nietrzymanie się rozkładów jazdy i kursy przed autobusem. Gdy nie ma klientów busów się nie uświadczy podobnie jak w przypadku wizyty ITD )
- dopasować rozkłady jazdy, autobusy to faktycznych zapotrzebowań ( w dni robocze autobusy w zależności od linii do 40 miejsc, 60 i 100 i na A, C, 2 w szczycie przegubowiec poza szczytem tylko autobusy do 60 miejsc i mniejsze)
- w godzinach szczytu i na najbardziej zatłoczonych liniach wprowadzić kontrolerów w każdym autobusie a poza szczytem i w weekendy kontrole biletów przerzucić na kierowcę
- zamontować monitoring w autobusach oraz wprowadzić nieumundurowanych policjantów, którzy będą gonić meneli i awanturujących się osobników
- otworzyć linię do Świdnicy, Głuszycy i Boguszowa dać odpowiednie autobusy i normalną cenę biletów.
- co najważniejsze usunąć osoby ze stanowisk kierowniczych, którzy nie mają pojęcia o zarządzaniu oraz dać firmie przewozowej wolną rękę przy przewozach, a nie żeby zarządzał nią ZDiKUM.

[Gość: ksiegowy]

W miarę logiczne i przemyślane, poza jednym "ale":

"Zlikwidować prywatne busy" - Nie można powtarzać praktyk wzorowanych na czasach rewolucji pażdziernikowej. Wszędzie, w każdym sektorze gospodarki konkurencyjnosć jest gwarantem jakości i niskiej ceny usług.
Widać to np. po telekomunikacji.
Tylko prosze nie porównywać jakości usług transportowych takiej np. Belgii czy Niemiec do nas , bo akurat niska jakosc wszystkiego w Polsce nie jest spowodowana konkurencją tylko zbyt podatkami i kosztami pracy jak na nasz nieszczęśliwy kraj.
Konkurencyjnosć jest jak ten szczupak w stawie z karpiami-dzięki niemu karpie nie są opasłe i chore.
Precz z komuną, teraz i zawsze.

[Gość: Wałbrzyszanin]

Jestem za konkurencją, ale zdrową i na równych zasadach.
Zakładając jesteś szefem MPK powiedzmy jeden kurs wliczając paliwo, eksploatacje + pensja kierowcy to 100 zł. Załóżmy Twój kierowca jedzie 5 w godzinach wieczornych. Podjeżdża na przystanek początkowy, a tu nagle zajeżdża mu drogę bus. Zabiera 10 osób z przystanku i czeka aż Twój kierowca zamknie drzwi i będzie chciał odjechać żeby znowu zajechać mu drogę i ruszyć. Bus jedzie pędem na następny przystanek byle tylko zabrać ludzi. W autobusie jedzie 5 osób z czego 2 skasowały bilety a 3 nie. I tak powiedzmy bus wiezie w sumie do placu 15 osób z czego każda płaci liczmy nawet ulgowy 1 zł to daje razem 15 zł. Twój kierowca wiezie 10 osób z czego 4 skasowały bilety reszta jedzie na waleta. Liczby że w sumie zarobił Twój kierowca 4.80. Autobus i bus dojeżdża do placu. Wszyscy pasażerowie wysiedli i nikt nie wsiada. Busiarz widzi, że na przystanku w kierunku Szczawna stoi 15 osób zawraca pędem i podjeżdża na przystanek i jedzie do Szczawna a Twój kierowca musi jechać na Rusinów mimo iż nie ma w ogóle pasażerów. Koszty przejazdu busa są o wiele niższe niż autobusu.

Teraz kilka innych przykładów:
- gdzie znajdę rozkłady busów?. Skoro wykonują przewozy to niech dbają o rozkłady
- dlaczego wsiadając do busa nie dostaję paragonu, a płaci się dopiero przy wysiadaniu?. Załóżmy że w drodze zdarzy się wypadek. Zapomnij o odszkodowaniu ponieważ nie masz potwierdzenia przejazdu.
- jest niedziela i potrzebuję dojechać np z Sobięcina na Piaskową. Zostaje mi tylko autobus MPK bo busy nie jeżdżą bo po co?.
- autobusy MPK musiały mieć jednolite barwy, kierowcy uniformy, regularne przeglądy itd itd. A busiarze? Nie muszą bo co? Bo święte krowy, a może dlatego że są to maszynki do napełniania kieszeni radnym?. Dlaczego jak były kontrole ITD busiarze uciekali z linii?. Wtedy klient jakoś nie był ważny?.

Chcę również zaznaczyć, że MPK a teraz MZUK też ma trochę za uszami np pełno kursów niezrealizowanych gdzie w szczycie ludzie stoją godzinę na autobus, a potem jak podjedzie to nie można do niego wsiąść. Poza tym do MPK nie można mieć specjalnie innych zastrzeżeń.

Są to podstawowe rzeczy, które powinny być przestrzegane, a skoro busiarze mają to gdzieś to powinno zostać im cofnięte zezwolenie na wykonywanie przewozów pasażerskich. Podobnie jest na liniach podmiejskich. Tam też jest niezły burdel a busiarze robią co chcą, jeżdżą kiedy chcą, podnoszą ceny biletów jak chcą. To samo czeka nas jak będzie coraz mniej autobusów jeździć po mieście.

Jeżeli to będzie miało ręce i nogi i np busy będą jeździły pomiędzy autobusami o każdej porze nie tylko w szczycie, oprócz tego busiarze będą trzymali się rozkładów i te rozkłady będą się znajdować na przystankach to będzie ok.

Tylko patrząc na inne miasta dolnośląskie np Jelenia Góra, Legnica, Świdnica tam jest jednolity miejski przewoźnik i nie ma żadnych problemów. Każdy jest zadowolony. Wiadomo jak wszędzie kursy są ucinane, ale masz świadomość, że możesz bez problemu poruszać się po mieście i okolicznych miejscowościach. Inna kwestia jest taka, że tam jest odpowiedni zarządca.

[Gość: do ksiegowego]

tia, zobacz np markety są konkurencyjne względem detalistów, tak? a takie moloszki międzynarodowe to typowo kapitalistyczny wymysł. konkurencja powiadasz, jakie to dziwne, nielogiczne i jednocześnie żałosne, że takie byle jakie busy zagroziły dużej spółce. precz z preczem i liberalnym g...

[57jurand]

Popieram poprzednika,oto jak działa moje prawo rynku.Po gazety idę piechotą, do pracy jadę rowerem ,dalej zapuszczam sie motorowerem a w odwiedziny do teściów za miasto kulam się Corsa.Gdy większość tak postąpi to szlak trafi to prawo rynku

[Gość: Wytrych]

Dobre hehe.. ! Slepy Jurand katurla sie Corsa B, "mala mi"dostala od Bundespolizei BMW Isette Cabrio a Paliknot szoferuje Maybachem ! Buhaha :-)) PS Kurna,gdzie tu sprawiedliwosc ? Owsiak lata w asyscie F-16 a mlotki smigaja Corsa i Isettka ! :-))

dostałam bmw????????

[Gość: Mała Mi]

dostałam autko ?!
no kurcze!!!!
że też jak zwykle musiałam dowiedzieć sie ostatnia!!!
a ja tak ściubolę w skarpetę na mniejsze,a tu bmw - to jest coś!!!
uściuboloną kasę przeznaczę na ubezpieczenia :D

[Gość: Wytrych]

Ze skarpety mozesz kupic jedynie skarpete,czyli (Syrene-Bosto) lub resoraka,nic wiecej ! Besser einen Spatz in der Hand,als eine Taube auf dem Dach ! Buhaha :-))

wytrychu

[Gość: Mała Mi]

to mam się już śmiać, czy raczej zapłakać?
nad poziomem tego komentarza - żenującego nawiasem mówiąc/piszac;

to, że ty skarbie masz problem z kupnem auta za gotówkę i musisz to robić na złodziejsko oprocentowany kredyt (uważam każdy procent powyżej 8-9 za złodziejski), to twój problem;

[Gość: Wytrych]

Jak potrafisz beczec od ucha do ucha to zalecam !:-)) Ciekaw jestem,czy cos lyklas z ostatniego zdania,boisz sie pewnie niemieckiego jak diabel swieconej wody ! ? Wytrych nie bierze kredytow jeno udziela kredytow i taka jak ty jest u mnie "krolowa" na 7 % - owym oprocentowaniu.Wiesz,mali placa mniej,duzi jeszcze mniej i fajnie by bylo abys jeszcze troszke podrosla. :-)) PS Einem geschenkten Gaul schat man nicht ins Maul ! BMW Isetta :-))

[Gość: ?]

a tak w ogóle co przypalałeś?

[pozor_vlak]

Gość portalu: ksiegowy napisał(a):
Nie można powtarzać praktyk wzorowanych na czasac
> h rewolucji pażdziernikowej. Wszędzie, w każdym sektorze gospodarki konkurencyj
> nosć jest gwarantem jakości i niskiej ceny usług.

> Konkurencyjnosć jest jak ten szczupak w stawie z karpiami-dzięki niemu karpie n
> ie są opasłe i chore.
> Precz z komuną, teraz i zawsze.

To jest ch...a warte książkowe pie...nie. Organizacja komunikacji publicznej jest organicznym zadaniem samorządu. Jeden ciul jak to robi- czy w wolnej amerykance, czy kołchozowo, byle skutecznie, byle społeczność była usatysfakcjonowana. Potrafi (samorząd) na tym zarobić- super, wychodzi na zero- nieźle, dokłada- trudno, taki jego zasrany obowiązek.

[Gość: kiki]

>> Jeżeli chcą naprawdę zrobić komunikację miejską z prawdziwego zdarzenia
>> a nie dziki zachód to należy przede wszystkim
>> - zlikwidować prywatnych przewoźników (prosty powód - nietrzymanie się
>> rozkładów jazdy i kursy przed autobusem. Gdy nie ma klientów busów się
>> nie uświadczy podobnie jak w przypadku wizyty ITD).

Amen.
Bez dwóch zdań.
Od czasu, gdy pojawili się na drogach, pojawiły się kłopoty MPK, które pomimo debilnych twierdzeń, jakoby było monopolista na rynku - jak widać zdechło.


>> - dopasować rozkłady jazdy, autobusy to faktycznych zapotrzebowań
>> (w dni robocze autobusy w zależności od linii do 40 miejsc, 60 i 100
>> i na A, C, 2 w szczycie przegubowiec poza szczytem tylko autobusy
>> do 60 miejsc i mniejsze)

Racjonalne, ale trudne. Generalnie wymaga inwestycji niestety. Garnitur do południa, i garnitur po południu do pracy. Gdyby tak kazali się ubierać się w banku byłoby posądzenie o rozrzutność i niegospodarność. A autobus, to jednak nie garnitur (koszty). Weź pod uwagę, że kupując autobusy małe, średnie i duże (w uproszczeniu) ponosisz koszty i masz wozów więcej niż potrzebujesz (gdy jedzie mały - duży stoi w zajezdni, gdy duży jeździ - mały stoi). Koszty stałe (mechanicy, podatki, itd.) masz stałe. Różnica w cenie zakupu wozów (jeżeli decydujesz kupić mały czy duży! a co gdy duże już masz a małe trzeba dokupić dodatkowo?) i oszczędności na paliwie. Sporo trzeba by go przepalić, aby to się opłaciło (zakupy).

>> - w godzinach szczytu i na najbardziej zatłoczonych liniach wprowadzić kontrolerów
>> w każdym autobusie a poza szczytem

Dobre, ale kosztowne.
Niemniej jednak, tak właśnie powinno być.
Widmo nieuchronności konsekwencji za jazdę na waleta.


>> i w weekendy kontrole biletów przerzucić na kierowcę

Nie ma szans.
Kierowca jest od prowadzenia wozu i pilnowania punktualności.
I tak powinno pozostać.

>> - zamontować monitoring w autobusach

Nic nie daje.
Jest w wielu wozach.
Materiały wideo trafiały do rąk własnych decydentów.
Jak grochem o ścianę.


>> oraz wprowadzić nieumundurowanych policjantów, którzy będą
>> gonić meneli i awanturujących się osobników

Nie ma szans.
Państwo absurdu.
Nie masz prawa wyprosić gapowicza z autobusu - ani nawet menela.
Niestety. Nawet jeżeli gwałci prawo, śmierdzi, brudzi - możesz mu wystawić mandat (który i tak ma w...). Z wozu nie wyrzucisz - co jest dla mnie bzdurą - ale tak jest.

>> - otworzyć linię do Świdnicy, Głuszycy i Boguszowa dać odpowiednie autobusy
>> i normalną cenę biletów.

Trudne. Można by spróbować, zrobić badania zapotrzebowania, ale nie wróżę dobrze.

>> oraz dać firmie przewozowej wolną rękę przy przewozach, a nie żeby zarządzał
>> nią ZDiKUM.

BINGO !!!
TU JEST PIES POGRZEBANY! Trzeźwy ogląd i zmiana mentalności.
Obecnie przerośnięta biurokracja (nie mówię o etatach, tylko obiegu formalności), pierdzistołstwo, brak identyfikacji pracowników z firmą, misją, celem, krzyżowanie się uprawnień oraz absurdy zwierzchnictwa-kompetencji. Jeżeli będziesz chciał dokładniej - wyłuszczę ostatni akapit.

[pozor_vlak]

Idąc tym torem myślenia, tj. kryterium rentowności, po kiego ch...a wogole utrzymywać coś takiego jak MPK? Należy komunikację zostawić busikarzom, oni najlepiej wiedzą gdzie i kiedy opłaca się jaździć, a reszta, jakieś Lubiechowy, Julianowy czy inne zadupia niech sobie radzą. Nie trzeba będzie pchać kasy w zajezdnie, autobusy, kanarów itd.
Wydaje mi się, ale pewnie się mylę o głupi ćwok jestem, że komunikacja, to coś jakby psi obowiązek samorządu wobec wspólnoty (jak dostarczenie wody gazu czy elektryczności). autobusy mają jeździć tam gdzie ludzie mieszkają, pracują i robią zakupy.

[Gość: Wałbrzyszanin]

> Idąc tym torem myślenia, tj. kryterium rentowności, po kiego ch...a wogole utrz
> ymywać coś takiego jak MPK?
Chociażby po to żebyś Ty, Twoje dzieci miały jak dojechać do domu, pracy, szkoły czy gdziekolwiek kiedy busiarze mają w dupie to że Ty potrzebujesz dojechać bo się nie opłaca im. Poza tym wyobraź sobie jak do busa wsiada kobieta z wózkiem dziecięcym lub inwalida?. Moim zdaniem nawet i takie kursy do Lubiechowa mogą się opłacać tylko trzeba to zrobić z głową, ale jak co godzina wpuszcza się tam autobus co pali jak smok np jelcz lub co gorsza autobus przegubowy to wybacz żeby to się opłacało.
Dam Ci przykład:
Autobus linii 12 i 13 jadą praktycznie cały czas po tej samej trasie ( przeważnie 13 jedzie za 12 ) to jakim cudem ma to się opłacać?. Na tą linię kanar nie będzie potrzebny bo wystarczy, że kierowca będzie kontrolował bilety i zrobienie rozkładu jazdy dopasowanego do potrzeb mieszkańców.
Tylko przy tym trzeba trochę pomyśleć i posiadać wiedzy, ale po co się męczyć zrobimy byle jak byle by było, a jak nie będzie się opłacać to zlikwidujemy.

[Gość: spostrzegawczy]

> Autobus linii 12 i 13 jadą praktycznie cały czas po tej samej trasie

C i A także !

[Gość: Wałbrzyszanin]

Tak, ale liczba potencjalnych klientów jest nieporównywalnie większa. Ludzie jeżdżą do pracy, szkoły, marketów, obiektów rekreacyjnych. To są 2 najbardziej dochodowe linie w Wałbrzychu.

[Gość: spostrzegawczy]

Jeśli wspominasz o dojazdach do pracy, to właśnie 12 i 13 dojeżdżają w okolice WSSE. Wychodzi na to, że te linie też są potrzebne. Świetnym pomysłem byłoby natomiast kończenie wszystkich kursów na pl. Grunwaldzkim. Sobięcin i Podgórze można śmiało pozostawić na pastwę busiarzy :)

[Gość: Wałbrzyszanin]

Każda linia jest potrzebna jedna w większym druga w mniejszym stopniu. Tu chodzi głównie o to, żeby linie mniej dochodowe kursowały tak, żeby przynosiły jak najmniej strat. Mnie chodzi o to po jakiego czorta 13 jedzie za 12?. Jeżeli już to albo niech jedzie po zmienionej trasie tak aby było więcej chętnych do skorzystania lub niech jedzie pomiędzy kursami 12 żeby mogła zabrać ludzi, którzy np jadą tylko do OBI lub na Szczawienko. Wtedy to ma sens. Ale takich przypadków jest o wiele więcej np z placu 5, 14, 10 teoretycznie jadą tą samą trasą praktycznie od placu grunwaldzkiego. Więc niech jeżdżą w jakiś sensownych odstępach czasowych a nie jeden za drugim.

Świetnym pomysłem byłoby na
> tomiast kończenie wszystkich kursów na pl. Grunwaldzkim. Sobięcin i Podgórze mo
> żna śmiało pozostawić na pastwę busiarzy :)

Pomysł naprawdę super. Tylko powiedz mi czym ludzie dojadą z Sobięcina lub Podgórza przed 6 lub po 18?. Myślisz, że jakiś busiarz będzie wtedy jeździł?. Nie sądzę. Powie że mu się nie opłaca.

[Gość: spostrzegawczy]

To wtedy busiarzy karać za nieprzestrzeganie rozkładów jazdy, te zaś powinien ustalić ZDiKUM. I wtedy takie typy jak Tatuśko czy Waszczak-Paszczak wezmą się za robotę, zamiast marnotrawić czas na pikiety pod ratuszem.

[Gość: wyborca]

Nie tak szybko panowie. Poczytajcie sobie co to jest samorząd, po co jest powołany i komu ma służyć. To, że jest w mieście komunikacja to jest święty obowiązek ratusza a nie jego łasko skierowana do mieszkańców. A może szełemej zlikwiduje szkoły, komunikację wyrzuci ludzi z pracy będą siedzieć w domu za marne zasiłki i z nudów albo po pijaku robić dzieci i juą jest wytłumaczenie na potrzebę budowania żłobków, np. na sobięcinie.

[Gość: aaa]

Najprostszym pomyslem na linie 12 i 13 jest po prostu likwidacja 13 i przedluzenie co godzine kursow linii 12 - pod warunkiem realizowania kursu przez autobus nieprzegubowy. Co do linii A i C to spokojnie moim zdaniem mozna wprowadzic na caly dzien rownież w dni robocze linie D tyle ze w odstepach co 6-8 minut do 17 a po 17 jak teraz - oszczednosc to jakies 6 autobusów w zajezdni, dojazd dla mieszkancow np u kasztelanskiej czy hetmanskiej wyduzy sie o ok 4-6 minut co nie jest az tak straszne zwazajac ze i tak autobus ma spoznienie przez korki. Co do linii 5, 10 i 14 tak jak ktoś wcześniej napisał, że trzeba ulożyć dobrze rozkład, żeby przynajmniej 10 i 14 nie jechały razem. I jeszcze jeden pomysl - linia 19 - moim zdaniem lekka pomyłka, można spokojnie wydłużyć linie 18 ul Wyszynskiego na piaskowa i na strefie puscic ja do Toyoty w obecnych godzinach kursowania linii 19.

[Gość: Wałbrzyszanin]

> Najprostszym pomyslem na linie 12 i 13 jest po prostu likwidacja 13 i przedluze
> nie co godzine kursow linii 12 - pod warunkiem realizowania kursu przez autobus
> nieprzegubowy
Zgadzam się z tym. Można również zlikwidować 14 zostawiając 13 i przedłużyć jej kursy na Beethovena.

Co do linii A i C to spokojnie moim zdaniem mozna wprowadzic na
> caly dzien rownież w dni robocze linie D tyle ze w odstepach co 6-8 minut do 1
> 7 a po 17 jak teraz - oszczednosc to jakies 6 autobusów w zajezdni, dojazd dla
> mieszkancow np u kasztelanskiej czy hetmanskiej wyduzy sie o ok 4-6 minut co ni
> e jest az tak straszne zwazajac ze i tak autobus ma spoznienie przez korki.

Uważam, że można byłoby zmienić trasę A i C tak żeby A objeżdżało całe podzamcze skręcając w lewo a C objeżdżało całe podzamcze jadąc prosto. Kwestia tylko ustawienia odpowiednich rozkładów jazdy tak żeby to miało ręce i nogi.

> ia 19 - moim zdaniem lekka pomyłka, można spokojnie wydłużyć linie 18 ul Wyszyn
> skiego na piaskowa i na strefie puscic ja do Toyoty w obecnych godzinach kursow
> ania linii 19.
Myślę że wydłużanie 18 nie ma sensu. Już teraz dojechać 18 np z Sobięcina na Strefę to godzina czasu. Lepiej byłoby przedłużyć kursy 9 do Toyoty skoro i tak jedzie przez piaskową na podzamcze. Pasażerowie chcąc dojechać na podzamcze wsiądą w 18.

[fan.prezydenta]

po co się chłopie naprężasz ze swoimi pomysłami, prezio wie co ma zrobić - jest jak Chuck Norris
ja tam w niego wierzę :) jestem mocno wierzący :)

[Gość: andrew]

Dlaczego trzeba tak długo czekać teraz na te autobusy? Po feriach będzie lepiej? Ktoś wie?

[Gość: ,]

Po feriac jeździć. Wiosną pozostaje rower.h nie trzeba czekać bo przestaną

[Gość: ella]

a jakie masz pomysły na 15-ę (trasa Plac Grunwaldzki-Glinik Nowy?

[Gość: ksiegowy]

Jasne Wałbrzyszanin, masz rację. Miasto/ z tego co wiem to starostwo aktualnie/ jest podmiotem zlecajacym w imieniu podatników usługi transportowe. Każde zlecenie usługi wymaga kontroli jakości i sposobu wykonania, nawet przysłowiowe zlecenia przetkanie kibla panu Antkowi.
Cały czas piszę, że podmioty zlecające czyli starostwo kompletnie nie wywiązuje się ze swoich obowiązków jak:

-kontrola punktualności
-kontrola wchodzenia w kompetencje poszczególnych przewozników

Jest to co najmniej dziwne,przy aktualnym stanie osobowym etatów starostwa, aby nie mogli oddelegować kilku kontrolerów z kamerami na przystanki w celu sprawdzania jakości i uczciwości usług.
W przypadku niepunktualności, po kilku ostzreżeniach przewoznik powinien płacić karę umowną a w ostatecznosci- won i nowy przetarg.
Chora praktyką jak dla mnie jest szczucie na siebie dwóch przewozników na jednej lini o tych samych godzinach.To tak, jakby zlecać wybudowanie tego samego muru dwóm firmom budowlanym.

Oczywiście niedopuszczalne są praktyki wybiórczego kontrolowania tylko busów przez policję i ITD z pominięciem MZK. Jest to niesprawiedliwe i szkodliwe społecznie, ponieważ utwierdza ludzi w stronniczości urzędów i instytucji.
Należy pamiętać, że ceny biletów wynikają między innymi z konieczności utrzymania idealnego stanu technicznego busów na wypadek kontroli.

Inną sprawą są działania kryminalne przewożników zwalczających się nawzajem-plenie busów, pobicia itd.
Myślę że sprawę tutaj rozwiazałyby uczciwe przetargi i przydzielenie jednej lub więcej każdej lini jednemu przewoznikowi w zależności od wielkośći taboru.
Ponadto jest coś takiego jak monitoring miejski lub mobilne rejestratory video ,które pozwalały by na rejestrację kryminalnych praktyk jak świadczenie przewozów bez umowy z miastem.Nie wiem jakie są konsekwencje karne za tego typu praktyki-jeśli są niewielkie to nasze wywody nie maja sensu, bo wtedy zawsze ktoś będzie to robił.Wtedy jestesmy skazani na prawo dżungli w tym temacie.

[pozor_vlak]

Gość portalu: Wałbrzyszanin napisał(a):

> > Idąc tym torem myślenia, tj. kryterium rentowności, po kiego ch...a wogol
> e utrz
> > ymywać coś takiego jak MPK?
> Chociażby po to żebyś Ty, Twoje dzieci miały jak dojechać do domu, pracy, szkoł
> y czy gdziekolwiek kiedy busiarze mają w dupie to że Ty potrzebujesz dojechać b
> o się nie opłaca im(.... )
> Tylko przy tym trzeba trochę pomyśleć i posiadać wiedzy, ale po co się męczyć z
> robimy byle jak byle by było, a jak nie będzie się opłacać to zlikwidujemy.

Słyszałeś kiedyś takie slowo SARKAZM ?
Pewnie nie, bo byś się nie produkował jak głupi argumenując mi rzeczy których jestem chyba bardziej od ciebie świadomy. Poza tym bądź łaskaw czytać do końca.

Druga sprawa, że parokrotnie w swoim zawodowym życiu miałem doczynienia z tzw. raportami firm consulingowych i w każdym przypadku były to dokumenty (niezwykle kosztowne) którymi można sobie było dupę podetrzeć. Wszystko wskazuje, że miasto właśnie kupiło najdroższą na świecie srajtaśmę.

[Gość: cypis]

Oglądam właśnie kolejną powtórkę z głoszonych mądrości komunikacyjnych pana prezydenta. Wielki szacun dla przenikliwosci tego pana. Już w lipcu wiedział jakich wyników audytu może spodziewać i dla tego ograniczyl nam jeszcze przed ogłoszeniem raportu budżet o 5mln zł i kilometry dla Mpk vel MZUK. Oto ekonomiczny fenomen. ;-) wszelkie te badania o dupe rozbić są po to i tak robione by udowodnić wcześniej podjęte tezy i ich trafność. A najlepiej wypadł A Piękny z rewolucyjnym pomysłem na podmianę autobusów na mniejsze w trakcie dnia. Ciekawe kto zapłaci za pracę dodatkowych kierowców podmieniaczy i kilometry dojazdowe. Kolejne mrzonki,lub jak ktoś nazwal schizofrenia widać to musi być zaraźliwe

[Gość: ?]

>> gdzie są jacyś ludzie z jajami z dawnego MPK

Może na bruku?

[Gość: prezes]

tam od dawien dawna eunuchy pracują i pracowały.

[Gość: ,]

Jaja to będą jak za parę miesięcy miasto nie wytrzyma tego bumu inwestycyjnego i prezio się oddali a my mieszkańcy bęiemy po raz kolejny zrozumieć dobro i potrzebę miasta. Tak dzisiaj powiedzieli na poniatowie ludzie muszą zrozumieć że przy likwidacji szkół chodzi o dobro miasta. A więc obywatele tego miasta słuchać jak pan mówi

[Gość: marysia]

Nie w pojęciu jest kłopot, tylko w tym, kto i jak je definiuje.
Wszak gospodyni dba o dobro Wilii, ubijając karpia...

[karamba.pl]

gdzie ten nowy przetarg panie prezydencie ? podobno przewozy realizowane przez MZUK miały być tymczasowe? czyżby ta prowizorka miała pozostać już na stałe? na to wychodzi bo skoro są plany na nową zajezdnię na wrocławskiej to z tego wynika że tamten przetarg i wszelkie gadki o nowym to sciemy. Wiadomo likwidując MPK vel MZUK musiałby pan zlikwidować parę intratnych posadek ale skoro ze szkołami rozprawia się pan bez znieczulenia skąd u pana tyle czułości dla mpkowskiech spadochroniarzy w MZUK ?

[Gość: prezio]

bez spadochroniarzy zapierd..........byś pieszo nurku!!!!

[waldenburczyk]

akurat bez paru sekretarek - spadochniarek MZUK doskonale by sobie poradził no chyba że chodzi o dobre samopoczucie niektórych 'zapracowanych" ex`mpkowskiech dyrektorków