Autobusem ZTM do Nadmy

[css99]

"Autobusem podmiejskim do Nadmy"

Kilka lat temu był to nagłowek opisu w "Wieściach Podwarszawskich"
informujący o uruchomieniu linii ZTM kursujacej do Nadmy. Nic z tego
nie wyszło, problemem nie do przejścia (albo raczej nie do
przejechania) stał sie wyjazd tego przegubwego autobusu z ulicy
Starej w kierunku Warszawy, a dokładniej problem z nawrotem na ulicy
Piłsudskiego na wysokości parkingu w Strudze.

Dobrym pomysłem dla całej naszej nadmieńskiej społeczności byłoby
reaktywowanie tego rozwiązania z przed lat i jego wdrożenie.
Co prawda infrastruktura drogowa nie uległa poprawie i w dalszym
ciągu byłyby kłopoty z manewrowaniem tak długim pojazdem na tym
odcinku drogi, jednak napewno sprawdziłby sie autobus krótszy, co
przy okazji zmniejszyłoby koszt jego utrzymania.
Ograniczając dodatkowo koszty, myślę że niebyłoby również złym
rozwiązaniem, jeżeli autous ten kursowałby na krótszej trasie. Np.
do pętli na Targówku, czy Zaciszu, lub nawet do CH M1 w Markach -
jst tam przecież dobry punkt przesiadkowy w kierunku Bródna,
Żoliborza, Tarchomina (linie 112,126), oraz w kierunku Centrum i
Woli (linia 190).

Znając chęć inwestowania burmistrza Radzymina w Nadmie zapewne nie
było by to łatwe, jednak gdyby udało się to zrealizować bardzo by
usprawniło komunikację Nadmy z Markami i Warszawą, poza tym
obniżyłoby koszty dojazdu do Warszawy (jeden wspólny bilet
podmiejski na całej trasie, oraz po Warszawie) i dodatkowo
zwiększyłoby atrakcyjność Naszej miejscowości i jej rozwój.

Jakie jest Wasze zdanie i naszego radnego na ten temat?

Jedzie radny autobusem MZA do Nadmy.

[projekt74]

Zostałem wywołany do tablicy więc odpowiadam: na ostatniej Sesji
Rady Miejskiej został po raz kolejny poruszony problem komunikacji
na terenie Gminy Radzymin. Paraliż komunikacyjny niestety ciągle się
pogłębia, dlatego zarówno burmistrzowie jak i niektórzy radni
postanowili podziałać na własną rękę. Dzięki temu udało nam się
zainicjować pewne działania zmierzające do uruchomienia (mam
nadzieję) trzech linii MZA:
1. Warszawa – Załubice,
2. Warszawa – Radzymin,
3. Warszawa – Nadma.
Jest to zaledwie początek rozmów, dlatego też nie poruszałem tego
tematu na forum, żeby nie rozbudzać zbyt pochopnych nadziei. Tym
bardziej, że kursów Warszawa – Nadma ma być zaledwie 6 do 8. Autobus
MZA jadący z Warszawy do Nadmy skręcałby z trasy Warszawa –
Białystok w ul. Starą, następnie w Szkolną, Jaworówka, na wiadukt i
z powrotem do Warszawy. Podczas wizji lokalnej w terenie, która
odbyła się w dniu 25 marca okazało się, że jest problem z każdym ze
skrętów autobusu, a w szczególności ze skrętem z ul. Szkolnej w ul.
Jaworówka.
Ponadto nadal jest negocjowana wysokość dopłaty przez Gminę
Radzymin, która z poziomu 4 mln zł / rocznie powoli, ale spada. Moim
zdaniem projekt jest bardzo ambitny, ale ma nadzieję, że możliwy do
zrealizowania. Dlatego mocno trzymam kciuki i mam nadzieję, że się
uda. Jakby się nie udało (odpukać w niemalowane) to w zanadrzu nadal
są prowadzone rozmowy z przewoźnikiem, który mam nadzieję zaspokoi
nasze potrzeby komunikacyjne. Dużo tej nadziei w mojej wypowiedzi,
ale nadzieja matką … wierzących, a matka o swoje dzieci dba.

Pozdrawiam,
Marek Brodziak
tel. [phone]

[embeo]

Rzeczywiście mamy pecha z tymi zakrętami i nawrotami. Skręt ze
Szkolnej (jadąc od Starej) w Jaworówkę to dla auta ciężarowego
niezłe wygibasy. Pewnie nawet krótki autobus ZTM miałby z tym
problem (chyba że mówimy o tych minibusach, jakie ostatnio ZTM
uruchamia gdzieś na warszawskich osiedlach). O tym aby prywatny
właściciel działki "na rogu" zgodził się na wykonanie skosu pewnie
też można zapomnieć.
Z kolei nawrót na trasie (Piłsudskiego) w stronę Warszawy mógłby
zostać rozwiązany poprzez wykorzystywanie drogi obok parkingu,
jednak spory ruch na krajowej 631 trochę utrudnia włączenie się -
też nie jest lekko.
Kiedyś pamiętam, że pojawiła się również koncepcja, aby linia 718
kursowała wahadłowo - tzn. co któryś kurs zamiast na Czarną Strugę
to do Nadmy (za co gmina Radzymin musiałaby zwracać ileś tam PLN do
Marek).

P.S. Kiedy już wszystko zawiedzie, proponuję rozważyć dosyć tani (z
punktu widzenia gminy) projekt mikro-busu (10-12 osób), który
oferowałby częste (np. co 20 minut) połączenia Nadmy z przystankami
na Strudze (w stronę Radzymina i w stronę Warszawy obok pawilonu
handlowego). Busowa komunikacja jest bardzo rozpowszechniona na
południu Polski, ciekawe czemu u nas tak rzadko się ją stosuje?

[jack-2]

Tych 8 ewentualnych kursów dziennie to niewiele, ale z drugiej
strony tych obecnych PKS jest nie więcej, a linia podmiejska daje
przywilej podróży na wspólnym bilecie sieciowym, co sie przekłada na
oszczędność ok. 100 zł miesięcznie, które teraz trzeba dodatkowo
wyłożyć na PKS.
Co do skrętu, rezczywiście ten w Jaworówkę nie jest najwygodniejszy
i tu może być problem, ale może mogłabybyć to kwestia porozumienia
się z właścicielem posesji, aby zrobić ten skręt łagodnym.
Generalnie pomysł ciekawy i godny uwagi.

[mwr33]

fajnie,że coś się dzieje-a co z mieszkańcami ul. Pólko, Wrzosowa, Rzeczna /i
wszystkie poboczne/ ? nadal zostaje nam PKS przy trasie ? a co do manewrowania
autobusem-to po małych osiedlach na Tarchominie, Bemowie itp jeżdża, a uliczki
są wąskie i jakoś daja radę - chodzi o te króciutkie autobusy.

[mwr33]

a jakby Rzeczna była asfaltowa to by można było puścić busa przy motelu ul.
Pólko, przez Rzeczna do Starej i dalej Jaworówką , albo jakoś tak.

[peggybrown2]

Myślimy o autobusach a jak na razie to nawet przystanków nie mamy. a autobus, ktory miałby jechać przez "asfaltową" Rzeczną to bardzo dobry pomysł, tylko problemem jest to, iż rzeka wylewa i cała ulica oraz okoliczne pola stoją w wodzie! problem z "ciężkimi" zakrętami i utrudnieniami z wyjazdem jest do pokonania , ponieważ każdy autobus ma problem z wyjazdem, m.in. jak jedzie sie na targówek - jest taki ruch. dobry kierowca da sobie radę. a małe autobusy (10-12osób)nawet, te które miałyby kursować co 20 minut będą za małe, a osoba stojąca na mrozie czy deszczu tylko przemoknie/ przemarznie w oczekiwaniu na następny . Teraz nawet w porannych godzinach są tłoki w autobusie:|

[student6]

Krótki autobus może pełnic funkcje dowozową do jakiegos punktu
przesiadkowego (np. ul Duża w Markach). Gdyby taki "krótki" autobus
dojezdzał do duzego wezła oprzesiadkowego to w drodze powrotnej
mieszkańcy Warszawy, czy Marek zapełniliby go, a bezporsredni
adresaci autobusu (Nadmianie?) mogli by sie nie zmiescic.

Ja proponuję "Krótki" ale na trasie Kobyłka - ul. Duża w Markach :-)

[oktawia83]

W nawiazaniu dot. skrętu z ulicy Szkolnej w Jaworówkę,to uważam, że
dla chcącego nic trudnego, no ale zwsze znajdzie się jakiś
pretekst.Jeżeli kierowcy tir-ów z naczepami sie mieszczą, to wydaje
mi sie, że i krótki autobus by sie zmieścił.Może i ten pomysł z
autobusami dojdzie do skutku w Radzyminie czy Zawadach, na tamte
tereny znajda się i szerokie ulice i pieniadze, ale w Nadmie
WĄTPIE !!!

[css99]

Mam nadzieję,że tym razem nic nie stanie na przeszkodzie, aby na
ulice Nadmy wiechał autobus ZTM.
Obecnie dużo osób mimo dosyć dużej odległości do przystanku w
Strudze wybiera dojazd do pracy, czy szkoły 718, lub też dojeżdza
samochodem, bo tak się bardziej opłaca.

Te niby wąskie ulice i zakręty nie powiny stanowić problemu. W wielu
miejscach w Warszaie rzeczywiście uliczki i zakręty wcale nie są
szersze, a kierowcy doskonale sobie radzą, mimo że ruch na ulicach
zdecydowanie jest większy.
Poza tym, nie raz daje się zauważyć jak Gimbus, który dowozi uczniów
do gimnazjum, czy też autobus turystyczny na tym osławionym juz
skręcie Szkolna/ Jaworówka sprawnie i szybko pokonuje ten skręt, a
gabarytowo są one identyczne jak krótki autobus MZT.
Nawet jeżeli ZTM ma jakieś szczególne wymagania w stosunku Gmin
podwarszawskich, to jest to tylko dobra wola gminy Radzymin, aby
niewielkim kosztem ten skręt poprawić.
W zapsie pozostają jeszcze autobusy trochę krótsze takie na ok. 20-
25 miesc siedzących, które jeżdżą na przykład po ulicach Bródna, np.
linia 118 i 204.

A kwestia pieniędzy,Nadma jest dosyć dużą miejscowością i jej
mieszkańcy odprowadzają jedne z największych o ile nie największe
podatki (nie licząc Radzymina) do budżetu Gminy, więc funduszu na
uruchomienie też nie powinno zabraknąć.

Mam nadzieję, że osoby w urzędzie nie będą szukać pretekstu i
powodów dla, których taki autobus miałby tutaj nie jeździć, tylko
zaangażują się w projekt uruchomienia linii MZT i doczekamy się
wreszcie sprawnej komunikacji.

[projekt74]

Problemem Nadmy nie tylko jest brak wodociągu, kanalizacji,
komunikacji, szkoły gwarantującej naszym dzieciom odpowiedni komfort
i naukę na wysokim poziomie, wąskie, dziurawe, a czasami nawet
nieprzejezdne ulice, rzeka i związane z nią tereny zalewowe, ale
przede wszystkim mała integracja samych mieszkańców. My, mieszkańcy
Nadmy powinniśmy być najlepiej zorganizowani, ponieważ ze względu na
lokalizację naszej miejscowości na końcu / początku * (niepotrzebne
skreślić) gminy zawsze będziemy mieli pod górkę. I nieważne, czy
będziemy należeli do gminy Radzymin, Marki, czy Kobyłka. Nasze
położenie nadal będzie takie samo. Jedyną szansą, jaką widzę jest
zademonstrowanie naszej jedności i solidarności np. na najbliższym
zebraniu z burmistrzem 07 kwietnia br., czy też najbliższej sesji
Rady Miejskiej, która odbędzie się w dniu 18 kwietnia br. o godz.
14. Każdy z mieszkańców może czynnie uczestniczyć w posiedzeniu Rady
Miejskiej i zgłaszać swoje propozycje i uwagi, dotyczące pracy
Urzędu i samych urzędników. Częsty i czynny udział w posiedzeniach
Rady Miejskiej biorą m.in. mieszkańcy wsi Łąki i Załubic (tak na
marginesie mieszkańcy Załubic mają swojego przedstawiciela w
urzędzie w postaci radnego jak i zastępcy burmistrza). Dzięki
ostatniej wizycie mieszkańców Załubic w urzędzie, burmistrzowie
podjęli rozmowy z zarządem MZA o uruchomieniu linii do Załubic i
Radzymina. Wiedząc o takich działaniach nie mogłem pozwolić, żeby
zapomniano o Nadmie, tym bardziej, że ciągle słyszę, iż to właśnie
Nadma była prekursorem całego zamieszania wokół komunikacji. Dzięki
mojej interwencji znowu powrócono do pomysłu
skierowania „czerwoniaków” do Nadmy. I zgadzam się, że jeżeli ktoś
chce to zawsze znajdzie pretekst, żeby nie zrealizować tego
projektu. Na pewno nie dopuszczę, żeby wąski skręt okazał się
przeszkodą nie do pokonania. Dlatego też liczę na pomoc moich
sąsiadów, mieszkańców Nadmy, którzy zapewne tak jak ja są
zainteresowani polepszeniem warunków naszego życia. Pamiętajmy
jednak, że nie wystarczy tylko narzekać. Czasami też trzeba włożyć
odrobinę wysiłku, żeby pomóc innym, a przy okazji i dla sobie. I nie
chodzi mi o powrót tych „starych, dobrych” czasów z hasłem na
plakacie: „nie patrz, co partia może zrobić dla ciebie, ale co ty
możesz zrobić dla partii.” Licząc, że już niedługo będę mógł
skreślić słowo „końcu” przy * pozdrawiam wszystkich i zachęcam do
wyrażania swoich opinii.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[janekz5]

Pisze Pan do mieszkańców pomózcie zróbcie za mnie.
Przypominam jest Pan radnym,to Pan może i powinien składac wnioski
dla Nadmy i domagac się ich realizacji.
Chodzę na sesję i widzę,
głosuje pan jak wszyscy i nic z tego dobrego dla Nadmy nie wynika.
Jezeli nie daje Pan rady,nie umie Pan,to proszę zrezygnować!
Rrozumiemy!
Wpłacilismy kasę na wodociąg i co,mamy czekac,az znowu nas skołują.

[projekt74]

Z treści Pana wypowiedzi wynika, że jest Pan mieszkańcem Nadmy,
regularnie wpłacającym pieniądze na budowę wodociągu i czynnie
uczestniczącym w życiu naszej społeczności. Dodatkowo uczestniczy
Pan w posiedzeniach Rady Miejskiej i uważa Pan, że jestem biernym
uczestnikiem tych posiedzeń. Moim zdaniem kiepski z Pana obserwator
i jeszcze gorszy prowokator. Gdyby Pan chociaż raz uczestniczył w
posiedzeniu Rady z pewnością zauważyłby Pan, że jestem jednym z
(dosłownie) trzech radnych, którzy mają własne zdanie na każdy temat
i nie boją się go wyartykułować. Żeby nie być gołosłownym, zapraszam
na jutrzejszą sesję, która odbędzie się w Sali Konferencyjnej Urzędu
Miasta o godz. 14 (chętnie Pana poznam osobiście) lub też
wysłuchania nagrań z posiedzeń Rady, dostępnych na stronie
internetowej www.radzymin.pl. Moja prośba o pomoc była skierowana do
ludzi, którzy chcą zrobić coś dobrego dla siebie i swojej
miejscowości. Z Pana wypowiedzi na forum Radzymina wynika, że umie
Pan tylko krytykować działania innych pod nic nie znaczącym
nikiem „janekz5”. Dlatego też mojej prośby o pomoc proszę nie brać
do siebie. Wszystkich pozostałych nadal proszę o pomoc. Uważam, że
bez Państwa wsparcia niewiele uda mi się osiągnąć w pojedynkę.
Dziękuję za przekazywane przez Państwa opinie i spostrzeżenia,
czynny udział na spotkaniach z włodarzami Gminy Radzymin oraz pomoc
przy realizacji drobnych przedsięwzięć, takich jak chociażby
ubiegłoroczna impreza z okazji Dnia Dziecka. Wszystkim malkontentom
życzę więcej wiary w ludzi i proszę, jeżeli nie wiecie jak pomóc to
przynajmniej nie przeszkadzajcie.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[realista-33]

Drodzy Państwo i Panie Radny.Rozważają Państwo różne aspekty trasy
przejazdu autobusu MZA w miejscowości Nadma(wąskie ulice,brak
skrętu).Osobiście mam pytanie do Pana Radnego.Czy Pan burmistrz
Radzymina zakończył rozmowy z włodarzami gminy Marki w sprawie
dotacji do naszej lini autobusowej?Jeżeli tak ,to jaki jest efekt
tych rozmów?Obiecywał na spotkaniu z mieszkańcami Nadmy że rozmowy
są na ukończeniu.

[css99]

Odnośnie pisma z wątku "Sprawdozdanie z działalności radnego" pkt. 5
z dn. 26-04-08.
Jażeli temat uruchomienia linii ZTM (która wg. założeń miałaby
przebiegać min. przez ulicę Jaworówka) traktowany jest poważnie to
proponowałbym wycofanie się z projektu i budowy progów zwalniających
na tej ulicy. Nikłe są szanse, prakycznie zerowe, aby ZTM zgodziło
się puścić autobusy MZA na ulicę na której znajdują się progi
zwalniające, a wyjątku dla Nadmy napewno nie zrobią. Sama budowa
tzw. spowalniaczy to dobry pomysł, ale w takiej sytuacji pieniądze
przeznaczone na budowę progów lepiej byłoby przeznaczyć na poprawę
oświetlenia na tejże ulicy, na której praktycznie co trzecia
latarnia pozostawia wiele do żczenia, a co również w znaczącym
stopniu zwiększyłoby bezpieczeństwo na tej ulicy.

[projekt74]

Nie chcę zapeszać, bo rozmowy z MZA są już bardzo zaawansowane. Po
ostatnim spotkaniu z przedstawicielami MZA i przejeździe
proponowanymi przez nas trasami już nawet zakręty w Nadmie stały
się „znośne”, z wyjątkiem skrętu z ul. Szkolnej w ul. Jaworówka. Ale
z tym to już chyba sobie poradzimy. Co do progów zwalniających to
zgadzam się z Tobą, jednak nie mam zamiaru wycofywać się z tak
postawionego pytania, ponieważ chciałbym się wreszcie dowiedzieć, co
działo się przez rok, od czasu gdy udało nam się uzyskać zgodę
inżyniera ruchu drogowego na tą „inwestycję”. Ale uwaga jak
najbardziej trafna, za co dziękuję.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[marice78]

Panie Marku!Gratuluje "uporu maniaka" w załatwianiu sprawy MZA :-) Pamiętam, iż
swojego czasu próbowano nieudolnie coś w tym temacie zrobić ... Jak widać
potrzeba było trochę czasu i takiej osoby jak Pan, aby przeskoczyć pewne rzeczy
i niechęć? do stworzenia w Nadmie czegoś, co miałoby służyć mieszkańcom, tj.
płatnikom podatków za które nasza Szanowna Władza Samorządowa może po części
finansować takie inwestycje.Nie ukrywam, że brak inwestycji na naszym terenie
wynikał także ze zobojętnienia naszej społeczności, która nie potrafiła zadbać o
rzeczy, bez których życie w XXI wieku, 20 km od stolicy jest niemożliwe, m.in.
dogodne połączenie z Warszawą, która dla wielu jest miejscem pracy i nauki.
Myślę, że dzięki uruchomieniu takiego połączenia, nasza miejscowość stanie się
bardzo atrakcyjnym miejscem. Życzę Panu powodzenia w dalszym działaniu! Kropla
drąży skałę ;-) pozdrawiam M.

[anatolijsofronow]

Rozmowy są prowadzone nie z MZA a z ZTM.

Miejskie Zakłady Autobusowe są jedynie przewoźnikiem. To Zarząd Transportu
Miejskiego zleca przewozy różnym spółkom.

Na trasie linii autobusowej zabronione jest funkcjonowanie progów zwalniających
(poza tzw. wyspowymi) - Rozporządzenie MI z dnia 3 lipca 2003 w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.

[meteorradzyminski]

Nie ma przecież progów na Jaworówce!
Nie doprowadzenie autobusów do Nadmy byłoby wyjatkowym oznakiem
indolencji samorządowców.
Przecież autobus jest juz w Markach za miedzą.

[mwr33]

dyskusja się toczy - autobusów brak. ja rozumiem,że moze byc problem z
komunikacją w jakieiś zapadłej wsi w Bieszczadach naprzyukład. ale Nasza wieś
jest rzut beretem od Warszawy. im bliżej stolycy :) tym odleglejsza perspektywa
cywilizowanego połączenia z tymże miastem. to moze szybciej nam zrobią transport
kolejowy ;) hehe - taki żarcik. Pozdrawiam serdecznie. do zobaczenia w autobusie
miejskim/podmiejskim relacji Nadma-Warszawa ew. Warszawa/Nadma :)

[embeo]

Czy są jakieś postępy w pracach nad organizacją transportu w gminie -
w tym w Nadmie? Pytam, bo obiło mi się o uszy, że od lipca mają być
jakieś zmiany, ale to informacja niepotwierdzona.

[projekt74]

W poniedziałek 26 maja odbył się ostatni przejazd techniczny
autobusu ZTM, z dokładnym pomiarem długości trasy i czasu przejazdu.
W chwili obecnej czekamy na propozycję finansową z ZTM. Zgodnie ze
wstępnymi ustaleniami 60 % kosztów pokryje ZTM, 40 % zainteresowane
samorządy. Napisałem w liczbie mnogiej, ponieważ Gmina Radzymin
liczy, że Burmistrz Marek dorzuci do tego interesu. Jakby nie było
takie rozwiązanie jest również korzystne dla mieszkańców Marek,
szczególnie tych, którzy mieszkają w okolicy ul. Szkolnej i Sosnowej
(wiem to z autopsji). Niestety, ciągle pozostaje nierozwiązany
problem skrętu z ul. Szkolnej w ul. Jaworówka. Jednak po ostatnich
rozmowach z przedstawicielami ZTM jestem przekonany, że ostatecznie
czerwony (przynajmniej do połowy:)) autobus będzie jeździł ulicami
Nadmy.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[embeo]

Dziękuję za informacje. Rozumiem, że jest zbyt wcześnie, by podawać
jakiekolwiek prawdopodobny termin wprowadzenia w.w. zmian w życie?

[projekt74]

Niestety, jeszcze trochę „formalności” (mam nadzieję, że to będą to
tylko formalność) jest do załatwienia. Do tych „formalności” należą
m.in.: uchwała Rady m.st. Warszawy o wyrażeniu zgody na rozszerzenie
działalność ZTM o gminę Radzymin; uchwała Rady Miasta i Gminy
Radzymin dotycząca finansowania linii, uchwała Gminy Marki dotycząca
współfinansowania nowej linii MZA, zgoda Powiatowego Inspektora
Ruchu Drogowego na lokalizację przystanków (dwa przystanki na ul.
Starej będą zlokalizowane naprzeciwko już istniejących przystanków +
3 nowe przystanki na ul. Jaworówka), budowa pięciu platform
przystankowych o wymiarach 2 m x 20 m (czyli śmiało będzie można
powiedzieć, że w Nadmie przybędzie 100 mb chodnika, a tym samym
będzie argument, żeby dokończyć tą rozpoczętą inwestycję i wybudować
chodnik wzdłuż całej ul. Starej i ul. Jaworówka ;)) Patrząc realnie
obstawiam 1 września, chociaż burmistrz twierdzi, że załatwi sprawę
do końca lipca. Ale on jest optymistą. Grunt to pozytywne myślenie.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[oktawia83]

projekt74 napisał:

;)) Patrząc realnie
> obstawiam 1 września, chociaż burmistrz twierdzi, że załatwi sprawę
> do końca lipca. Ale on jest optymistą. Grunt to pozytywne myślenie.
> Pozdrawiam,
> Marek Brodziak

Mamy połowę sierpnia, a autobusów jak nie było tak nie ma. Burmistrz coś słabo
załatwia sprawę!!! Pozytywne myślenie nie spowoduje, że autobusy będą kursowały
w Nadmie. Może to będzie wrzesień, tylko którego roku?!! . Sprawa tak samo
ucichnie jak wodociągi czy chodniki.

[mwr33]

Źródło: www.radzymin.pl

KOMUNIKAT w SPRAWIE PRZEDŁUŻENIA LINII AUTOBUSOWEJ ZTM

Uprzejmie informujemy, że rozmowy i decyzje administracyjne w sprawie
przedłużenia linii autobusowej ZTM na trasach: Warszawa – Radzymin, Warszawa –
Nadma i Warszawa – Załubice są mocno zaawansowane:
* oczekujemy na Uchwałę Rady Miasta Stołecznego Warszawy wyrażającą zgodę na
przedłużenie linii
* dwukrotnie oceniał warunki techniczne dróg Nadzór Ruchu ZTM
* dwukrotnie trasy objeżdżał autobus testowy ustalając rozkłady jazdy i
koszty finansowania przez gminę
* jesteśmy w posiadaniu wstępnych rozkładów jazdy autobusów i wyliczonych
kosztów dofinansowania (185 tys. zł. miesięcznie)
* uzgodniono z poszczególnymi właścicielami dróg na trasach budowę zatok
autobusowych (podstawowy warunek ZTM)
* po wybudowaniu zatok następuje oznakowanie przystanków z rozkładami jazdy
* negocjacje finansowe z gminami Nieporęt i Marki zawarte porozumieniem
* podjęcie Uchwały o wyrażeniu zgody na zawarcie porozumienia międzygminnego
z miastem stołecznym Warszawy
* podjęcie Uchwały przez gminę o zabezpieczeniu środków finansowych
* na ustalonych trasach w niektórych przypadkach (skrzyżowania dróg) należy
wyłagodzić promienie skrętów (dotyczy to rozmów z prywatnymi właścicielami
gruntów i wyrażeniu ich zgody)

Zastępca Burmmistrza
/–/ Andrzej Siarna

[embeo]

No, no - teraz tylko trzymać kciuki za wszystkie kolejne "kroki
administracyjne". Ciekawi mnie kiedy po raz pierwszy będziemy mogli
ujrzeć czerwono-żółte autobusy mknące przez naszą wioskę... (nie w
celach pomiarowych!) Czyżby już od jesieni? :)
Z innych źródeł wiem, że Marki nie są zbyt chętne, by się dorzucać
finansowo do linii 740 - ciekawe więc, czy autobusy będą jakoś
omijały to miasteczko, czy może nie będą się zatrzymywały na
mareckich przystankach?

[projekt74]

Sprawa autobusów nie jest łatwym tematem i jak się osobiści
przekonałem nie jest uzależniona tylko i wyłącznie od dobrej woli
Gminy Radzymin. W poniedziałek 30 czerwca br. odbyło się spotkanie w
siedzibie Urzędu Miasta Marki z Burmistrzem Marek w sprawie
komunikacji MZA na terenie Gminy Radzymin. W spotkaniu wzięli
udział: Janusz Werczyński – Burmistrz Marek, Zbigniew Piotrowski –
Burmistrz Radzymina, Andrzej Siarna – Z – ca Burmistrza Radzymina,
Cezary Wnuk – Przewodniczący Rady Miejskiej w Radzyminie i Marek
Brodziak – Radny reprezentujący Nadmę. Jak widać Gminę Radzymin
reprezentowała pokaźna grupa, ale i waga zagadnienia jest wielka.
Nie wnikając w szczegóły powiem krótko: rozmowa była trudna, każda
ze stron przedstawiła argumenty za i przeciw, stron zgodziła się na
pewne ustępstwa i nakreśliły plan działania zmierzający do
zaspokojenia potrzeb i oczekiwań zarówno mieszkańców Marek,
Radzymina jak i Nadmy. W przyszłym tygodniu ma się odbyć spotkanie
Burmistrzów Marek i Radzymina z dyrektorem ZTM Panem Leszkiem Ruta.
Osobiście jestem dobrej myśli. A z naszego podwórka (czyli Nadmy)
pozostała nam nadal niewyjaśniona kwestia wszystkich skrętów.
Szkoda, bo jest to w naszym interesie.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[elajzaa]

Jest już sierpień. Jak stoją sprawy z autobusem? Chyba nienajlepiej. W Wieściach
Podwarszawskich ukazał się delikatnie mówiąc mało pocieszający artykuł:
wiesci.com.pl/?f=xml/200828.xml&p=3
Szkoda gadać...

[janekz5]

Dlaczego inne gminy w Powiecie Wołomińskim w swoich budżetach
potrafią zabezpieczyć środki na dofinansowanie do linii autobusowej
ZTM, czy do wspólnego biletu aglomeracyjnego - robią to już gminy:
Marki, Ząbki, Zielonka, Kobyłka i Wołomin. Gminy te ze swoich
budżetów przeznaczają na ten cel od kilkudziesięciu tysięcy złotych
do kilku milionów złotych rocznie. Natomiast gmina Radzymin nie
potrafi sprowadzic i dofinansowac autobusów ZTM w naszej gminie.
Dlaczego?
- Radzymin jako ostarnie miasto w powiecie Wołomińskim (poza
Tłuszczem) nie jest objęte funkcjonowanie komunikacji nocnej. Czy
uwaza Pan, ze mieszkancy Radzymina mają inne potrzeby niż mieszkancy
Wołomina czy Marek? Plany naszej gminy dotyczące dziennej linii ZTM

[embeo]

Kilka przemyśleń do dyskusji:

Nadma
A propos 740 - zastanawiam się, czy w zamian za odpowiedni (nie
umiem powiedzieć jaki) udział Radzymina w kosztach funkcjonowania
linii 718, nie dałoby się uzyskać np. wysyłania co 2/3-go kursu tej
linii zamiast do krańca Czarna Struga, to do pętli w Nadmie?
Oczywiście jasne jest, że burmistrz Marek ryzykuje wówczas utratę
tamtejszego elektoratu (jaki to jest % mieszkańców całego miasta?),
ale jednocześnie uzyskuje ulgę w kosztach dopłat do linii. Zdaję też
sobie sprawę, że "dzielnica" Czarna Struga ma bardzo silną pozycję w
ramach miasta Marki, dlatego moje rozważania są raczej dywagacjami
filozoficznymi. Nadma przecież nie zapełniłaby 718 o wiele bardziej,
niż Czarna Struga - więc ryzyka przepełnienia dla
mieszkańców "dalszych Marek" nie ma. A jednocześnie unikamy mnożenia
i tworzenia nowych linii, czy też kombinowania, którędy miałyby one
pojechać przez Marki.

Radzymin
Argumenty odnośnie przewagi prywaciaków nad ZTM w przypadku
Radzymina nie są jednak całkiem od czapy. Zważywszy, jak bardzo
wlecze się 718 ze Strugi do Wileńskiego, aż strach pomyśleć ile by
zajął przejazd z Radzymina. Ja bym raczej wolał wsiąść do
śmierdzącego, przegrzanego i zdezelowanego prywaciarza (lub
ewentualnie do klimatyzowanego i zadbanego Wyszkowa - czasem
natrafiam na takowe), po to by się dostać do Warszawy 2x szybciej.
Dlatego raczej walczyłbym o wynajęcie PKSu z dobrym taborem do
obsługi takiej linii - kursy odbywałyby się w znośnych autobusach
(takich, jakie ma Wyszków) i w trybie przyspieszonym. ZTM z kolei to
na pewno prestiż dla miasta i gminy, no i bilety sieciowe na
przesiadki w Warszawie to też interesująca opcja kosztowa.

Busiki
Ciekawi mnie również, czemu nie miałoby sprawdzić się u nas w gminie
(Radzymin) rozwiązanie stosowane często na południu Polski - czyli
busiki, które dowożą ludzi z wiosek do punktów przesiadkowych przy
trasie "8". Weźmy taką Nadmę - jedzie sobie taki busik osobowy
powiedzmy nawet co godzinę (stały rozkład!), zbiera ludzi z całego
osiedla/wioski i zawozi na pętlę w Markach-Strudze (skrzyżowania
ulic Piłsudzkiego/Legionowa) - skąd mają do wyboru - jechać dalej
718 lub autobusami prywatnymi. Swoją drogą - ciekawe, co by na to
rzekli włodarze i mieszkańcy Marek, gdyby im tak sprytnie podrzucać
pasażerów z sąsiedniej wioski, bez dorzucania się do miejskiej
linii. I czy w ogóle mieliby narzędzia, żeby oprotestować takie
rozwiązanie? (zakaz wysadzania ludzi przy przystankach ZTM?)

Tak, czy inaczej - z ogromnym zaciekawieniem oczekuję na
kolejne "newsy" nt. planowanych rozwiązań komunikacyjnych w gminie.

[projekt74]

Czytając Twoją wypowiedź embeo zastanawiam się, czy aby mój telefon
nie jest na podsłuch. Właściwie zacytowałeś moje rozmowy z
włodarzami Radzymina, Marek jak i ZTM, z tym, że na busy dowożące
mieszkańców Nadmy do przystanku ZTM w Strudze za 2 zł za kurs nie
wyraziłem zgody i raczej myślę o przedłużeniu do Nadmy jednej z
linii dojeżdżającej do Pustelnika tj. 805 (problem w tym, że nie
kursuje w sobotę, niedzielę i święta) lub 732. Tak jak pisałem
wcześniej nie chcę się zagłębiać w szczegóły. Powiem tylko, że w
czwartek 21.08 odbyło się spotkanie z szefem ZTM Panem Leszkiem
Rutą, a w dniu wczorajszym kolejne spotkanie z burmistrzem Marek
Panem Januszem Werczyńskim.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[css99]

Busiki i tak nie rozwiązały by problemu, byłoby co najwyżej tak samo
jak obecnie. Natomiast zgodzę się z tym, że należy starać się
wykorzystać położenie Nadmy wobec Marek. Marki bądź co bądź, ale są
w miarę dobrze skomunikowane z Warszawą, a przedłużenie jednej z
tych linii było by z pożytkiem nie tylko dla Nadmy - chociaż przede
wszystkim, ale i dla drugiego Pustelnika, oraz dla Strugi.
Poniżej kwoty jakie pobiera MZA i przewoźnicy prywatni od miasta i
gmin podwarszawskich jeżdżących na usługach ZTM'u. I tak dla MZA
jest to stawka - 6 zł i 54 gr za przejechanie 1 kilometra. W
przypadku dwóch pozostałych firm te stawki wynoszą i tu w zależności
od rodzaju autobusu od 3,37-3,57 zł (krótkie minibusy) do 6,36 zł
(autobusy przegubowe). - Źródło GW dn.14.03.2008r.
Nie znam dokładnego finansowania autobusów ZTM, ale przy 5-cio
kilometrowej trasie w obie strony na terenie Nadmy łatwo można
policzyć, że nie jest to jakaś porażająca kwota, tym bardziej, że
zapewniła by mieszkańcom tanią i sprawną komunikację. Poza tym na
przykładzie Marek ta stawka nie musi być z najwyższego przedziału.
Wg słów burmistrza Marek cytowanych przez internetowe wydanie Wieści
Podwarszawskich z dn. 13.07.2008r. utrzymanie trzech dziennych linii
ZTM w 2008 roku wyniesie ok 1 mln. zł rocznie. Dzieląc tą sumę przez
ilość kilometrów jaką pokonują autobusy ZTM na terenie Marek jest to
stawka poniżej 4 zł za 1 kilometr. Tak, więc rozmowy w tej sprawie
powinny trwać, aż do momentu wprowadzenia komunikacji publicznej.

[mwr33]

A dzis w Programie lokalnym był materiał o autobusach miejskich w Naszym rejonie
i powiedziano,ze będzie uruchomiona linia z W-wy do Nadmy i z W-wy do Załubic :)
nawet Sz.P. Burmistrz i przedstawiciel MZA się wypowiadali,że została tylko
kwestia postawienia przystanków. Jest juz szansa

[km130707]

od niedawna mieszkam w Nadmie. Może ktoś jest zorientowany, czy
przypadkiem przy hotelu Europa nie powstaje przystanek autobusowy,
bo tak wygląda?

[projekt74]

Zgodnie z propozycją mieszkańców ul. Pólko ma tam powstać przystanek
autobusowy, który już można zauważyć w postaci "krótkiego chodnika".
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[km130707]

Bardzo się cieszę, że to będzie przystanek. A czy wiadomo jaki
autobus będzie się tam zatrzymywał? Jak wogóle mogę sprawdzić jakimi
autobusami można się wydostać z Pólka i w jakich godzinach? Może
ktoś mi podpowie, bo mieszkam tam dopiero miesiąc. Od października
moja córka zaczyna zajęcia na uczelni i robi się problem. Może ktoś
ma jakiś rozkład jazdy i z którego przystanku?

[embeo]

Czy znane są już lokalizacje przystanków dla linii 740 w Nadmie oraz
rozkład jazdy (ilość kursów)?

[km130707]

Czy ktoś mógłby mi odpowiedzień, jak najlepiej wydostać się z Pólka,
chodzi oczywiście o komunikację miejską.

[embeo]

> Czy ktoś mógłby mi odpowiedzień, jak najlepiej
> wydostać się z Pólka,
> chodzi oczywiście o komunikację miejską.

Jedynym sposobem jest dojście do trasy Warszawa - Radzymin i
zabranie się prywatnym autobusem z przystanku w Strudze. Rozkład dla
tego konkretnego przystanku nie istnieje, ale autobusy podjeżdżają
nie rzadziej niż co 20 minut (te z tras lokalnych lub z Wyszkowa).

[embeo]

Dziś (30 września) o naszej wiosce (w kontekście nowej linii 740)
pisze nawet niejaka Gazeta Wyborcza (w dodatku stołecznym):

FRAGMENT:
Nasi mieszkańcy też od dawna prosili o "siedemsetki". Chodzi o
niższe koszty dojazdu do Warszawy. Tam uczy się albo pracuje wielu z
nich - mówi wiceburmistrz Radzymina Andrzej Siarna. Dziś kupują
osobne bilety - na linię prywatną lub PKS do stolicy i kolejne - na
jazdę w obrębie Warszawy. Dzięki autobusom ZTM oszczędzą, bo bilet
będzie jeden. Wkrótce do Nadmy pod Radzyminem ruszy z Targówka linia
740, a z Żerania FSO przez Nieporęt do Nowych Załubic - linia 734.
Na tym nie koniec, bo wiosną "siedemsetka" ma połączyć Warszawę z
samym Radzyminem. Władze miasta chcą wytyczyć zimą miejsce na pętlę
przy nowym osiedlu J.W. Construction z półtora tysiącem lokatorów. -
Dla nas to prestiżowa sprawa. Kiedy miasto ma u
siebie "siedemsetkę", zyskuje na atrakcyjności - uważa burmistrz
Siarna.

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5749317,Komunikacja_nie_czeka_na_ustawe_o_metropoliach.html

[kosmea102]

Witam. Chciałabym się dowiedzieć czy budowany plac przy stacji benzynowej przy
trasie to pętla autobusu 740?

[embeo]

Mi to raczej wyglada na placyk postojowy dla samochodow ze serwisu
vis a vis. Petla 740 w takim miejscu nie mialaby sensu - ludzie by
jechali z Warszawy i w Strudze by siedzieli na petli, czekajac az
autobus ruszy o czasie i ich powysadza w nadmie? :) Absurd.

[projekt74]

Embeo ma rację, w tym miejscu jest budowany parking dla klientów
serwisu samochodowego. 740 nie będzie miał "pętli" w Nadmie.

[embeo]

Czy ktoś się orientuje o co chodzi z ostatnim przystankiem przy ul.
Jaworówka?

[projekt74]

Podobnie jak z trzema innymi przystankami jest drobny problem z jego
lokalizacją. Po kilku rozmowach udało mi się wypracować kompromis i
mam nadzieję, że po dzisiejszym spotkaniu już jutro rozpoczną się
prace budowlane. A tak na marginesie, to boję się pomyśleć, co się
zacznie dziać, jak udałoby mi się załatwić pieniądze na budowę
chodników wzdłuż ulicy Starej i Jaworówka. Tak jak mówiłem na
zebraniu wszyscy chcą, żeby powstały chodniki, ale nikt nie chce
mieć chodnika wzdłuż swojego ogrodzenia, bo nie będzie go sprzątał,
odśnieżał, …, itp. itd. Być może śmieszne, ale po wysłuchaniu
kilkudziesięciu zastrzeżeń, co do lokalizacji 5 (słownie: pięciu)
przystanków autobusowych, które de facto są krótkimi chodnikami, nie
dla mnie.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[embeo]

Zastanawia mnie, czyją własnością jest pas ziemi od krawędzi asfaltu
do ogrodzenia posesji? Bo jeśli nie jest to własność właściciela
danej posesji, to jakie ma on prawo zgłaszać zastrzeżenia? Tym
bardziej, że chodnik, czy przystanek jest obiektem użyteczności
publicznej.

Lub inaczej: czy np. mieszkańcy ulicy (niektórzy) mogą się
niezgodzić, aby droga przed ich domem była wyasfaltowana? I jakby
wtedy wyglądała ta droga - raz asfalt, raz żwir? :)

Jak sobie radzą inne miejscowości - np. pięknie wyasfaltowana i
wychodnikowana Wólka Radzymińska (choć to nie nasza gmina)?

[projekt74]

Nie zawsze kawałek gruntu, o którym piszesz formalnie należy do
gminy. Czasami również zdarzają się sytuacje zgoła odwrotne. W
przypadku przystanków nie było takich sytuacji, ale jak już mówiłem,
jestem zwolennikiem polubownego rozwiązywania problemów, stąd też te
wszystkie rozmowy. Wiem, że w innych miejscowościach ludzie na
własny koszt przesuwają ogrodzenia, żeby tylko powstał chodnik. Ale
w Nadmie jest to chyba nie do pomyślenia. Przecież za m2 działki
trzeba zapłacić około 150 - 200 zł. Tylko nikt nie zdaje sobie
sprawy, że po powstaniu chodnika i uruchomieniu linii MZA cena
gruntu będzie już znacznie wyższa, nie wspominając już o
bezpieczeństwie na drodze. Osobiście bardziej zależy mi na tym
drugim, ponieważ mam więcej dzieci niż ziemi ;)

[embeo]

Artykuł z najnowszych "Wieści Podwarszawskich":

12 października 2008 nr 41 (909)

"Czerwoniakiem do stolicy"

Najprawdopodobniej już od 1 listopada ruszy regularne połączenie
autobusowe pomiędzy Warszawą a Załubicami i Nadmą. W tym dniu po raz
pierwszy w historii gminy na lokalnych drogach pojawią się
warszawskie autobusy dowożące pasażerów dwóch przedłużonych linii: z
Marek i Białobrzegów. Już dziś trwają ostatnie prace organizacyjne,
kończy się także budowa wysepek i zatok przystankowych. W
nadchodzącym tygodniu Miejskie Zakłady Autobusowe Warszawa
przystąpią do oznakowania tablic przystankowych. Jak zapewniają
władze gminy, do obu miejscowości autobus przyjeżdżać będzie po 12
razy dziennie. O ile sprawa połączenia z Nadmą i Załubicami jest już
przesądzona, o tyle kwestia kursowania miejskiego autobusu do
Radzymina nieco się komplikuje. Co prawda nikt nie powiedział, że
pomysł padł, ale pojawiły się nieoczekiwane trudności.
Wciąż trwają negocjacje w sprawie wykupu gruntów w okolicach osiedla
Victoria, gdzie planowano wybudować pętlę autobusową, co jest jednym
z wymogów podpisania umowy z MZA. Odpowiedzialne za prowadzenie
negocjacji osoby zapewniają, że autobusy pojawią się z pewnością,
choć nikt nie odważy się podać dokładnej daty, kiedy to nastąpi?

[embeo]

Widzę również, że już wszystkie platformy przystankowe w Nadmie są
gotowe! Teraz tylko słupki, rozkłady, kosze... Albo i bez koszy. :)

Zastanawia mnie, czy "nasz" prywatny przewoźnik będzie nadal
kursował? Gdyby tak było, mielibyśmy (tzn. głównie mieszkańcy ul.
Starej) aż 20 kursów do wyboru.

[peggybrown2]

Czekam z ogromną niecierpliwością na pierwszy kurs naszym autobusem;D ciekawe
jak będzie wyglądał ;) w końcu jakieś oszczędności.

[peggybrown2]

i od kiedy on będzie w końcu? Tak konkretnie, raz czytam, że od listopada, od 15
października... ?

[embeo]

Najnowsze (nieoficjalne) dane wskazują na planowane uruchomienie
lini 740 w dniu 12 listopada b.r. Ale to pewnie potwierdzi (lub
zaprzeczy) pan Marek.

[projekt74]

Wszystkie znakami na ziemi i na niebie wskazują, że autobus ZTM
zacznie regularnie jeździć 12.11.2008 r. W dniu 11.11.2008 r. około
godziny 14:00 ulicami Nadmy przejedzie pierwszy, całkowicie
bezpłatny autobus ZTM linii 740, który przetnie symboliczną wstęgę.
Zapraszam wszystkich mieszkańców na darmową przejażdżkę autobusem i
spotkanie z Burmistrzem, który oficjalnie uruchomi linię 740. Sam
jeszcze nie mogę uwierzyć, że wreszcie ulicami Nadmy będzie jeździł
autobus ZTM, ponieważ o uruchomieniu takiej linii słyszałem już w
1998 r. Ale cóż to jest dziesięć lat w stosunku do wieczności? Mam
nadzieję, że tego dnia upieczemy dwie pieczenie przy jednym ogniu,
tzn. będziemy mogli również cieszyć się chodnikiem wzdłuż ulicy
Szkolnej.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[marice78]

Panie Marku! a czy znane jest Panu miejsce obchodów tej "wiekopomnej
chwili"? Tak, to prawda! ucząca się młodzież i aktywna zawodowo
część mieszkańców Nadmy czekała na tą chwilę 10 długich lat.

[projekt74]

Miejsce jest do ustalenia. Pisałem wcześniej o chodniku wzdłuż ulicy
Szkolnej, bo miałem nadzieję, że jak powstanie to będziemy mogli się
spotkać na skrzyżowaniu ulicy Szkolnej, Prymasa Tysiąclecia i Nowej,
czyli mniej więcej w centrum naszej metropolii ;) Ale jestem otwarty
na inne propozycje.

[marice78]

Taaak! Placów i skwerów ci u nas w Nadmie dostatek :-) Wydaje mi się, że to
dobra propozycja. Ulica Szkolna odrobinę mniej ruchliwa niż ulica Stara, więc
zgromadzeni też nie byliby narażeni na ewentualne niebezpieczeństwo ze strony
przejeżdżających pojazdów.

[smietankowa]

Przepiękne to o placach i skwerach :))

Aż normalnie człowiek ma się ochotę umówić w nadmińskim parku koło
nadmińskiego basenu

[marcin2304]

Wszystko pieknie tylko niech ktoś nam wreszcie poda rozkład tego
autobusu.Pozdrawiam.

[embeo]

Mniejsza z rozkładem - i tak wszystkim nie dogodzi. ;)
Gdyby jednak sprawdziła się planowana liczba 12 kursów, to po
zsumowaniu z przewozami pana Syrówki mamy już 20 kursów, co daje
kurs średnio co 50 minut - i tak nieźle! :)

[projekt74]

www.zyciepw.pl/ztm-w-gminie-radzymin/

[embeo]

Panie Marku, czy trwają w ogóle jakieś "konsultacje społeczne"
odnośnie rozkładu jazdy 740? Czy ostateczny rozkład jazdy poznamy
dopiero 12 listopada na podstawie lektury tabliczek przystankowych?
Ciekawi mnie na ile inwestor (gmina Radzymin), czy też beneficjent
(mieszkańcy Nadmy) mają możliwość wpływania na rozkłady proponowane
przez ZTM?

[peggybrown2]

embeo napisał:

> Mniejsza z rozkładem - i tak wszystkim nie dogodzi. ;)
> Gdyby jednak sprawdziła się planowana liczba 12 kursów, to po
> zsumowaniu z przewozami pana Syrówki mamy już 20 kursów, co daje
> kurs średnio co 50 minut - i tak nieźle! :)

w zaden sposob nie chce laczyc kursow pksa z ztm. albo to albo to. pieniadze nie
leza na ulicy. nie bede dorabiac monopolisty, ktory ostatio nie raczy dolozyc
kursow .autobusy z nadmy do wawy dojezdzaja na 7;10 przez korki- co powoduje ze
o 7;20 nie ma autobusu,a jak dolozy to nie zawsze jest. np dzisiaj nie bylo
autobusy z warszawy do nadmy o 15;45 chociaz kierowca byl widziany ale wolal
pojechac na bialostocka i poczekac na nastepny kurs. skandal!! mam nadzieje ze
jak najszybciej ten przewoznik przestanie u nas jezdzic!!!

[marcin2304]

To faktycznie jakas parodia zeby chowac sie przed pasazerami ktozy
nie maja innego srodka ktorym mogliby dostac sie do domu.Pan młody
syrowka czy sorowka rowniez co do cen biletow jest bardzo
niezdecydowany ten sam przejazd u niego jest np drozszy niz u jego
pracownika niech sie w koncu zdecyduje a najlepiej niech juz
zakonczy przygode z nasza Nadma.

[embeo]

Ciekawa wypowiedź pana Leszka Ruty (szefa ZTM) z radzymińskiego
forum:

"Z prywatnymi przewoznikami nie konkurujemy, oni sa nastawieni na
zysk my bardziej na misje spoleczna, dlatego to ZTM /na zlecenie
Burmistrza/ organizuje komunikacje z Nadmy i Zalubic, bo my dzialamy
na zasadzie pokrycia kosztow,dzialamy sieciowo i kompleksowo, poza
tym szykujemy rozwiazania "wspolnego biletu" z prywatnymi
przewoznikami autobusowymi itd,itd...,moze bedzie okazja
podyskutowac "live", wybieram sie 11.11 na otwarcie linii z Nadmy i
Zalubic. Pozdrawiam Leszek Ruta

[malgorzata_76]

Witam, Pzyznaję że badzo cieszy mnie informacja o autobusie.
Chciałabym tylko wiedzieć:
1. dokąd będziemy mogli nim dojechać (Dworzec Centralny? Dworzec
Wileński? M1?)
2. czy będzie kursował w niedziele i święta?

[embeo]

Wystarczyłoby uważniej poczytać ten wątek.

> 1. dokąd będziemy mogli nim dojechać

Pętla na Targówku (Trocka).

> 2. czy będzie kursował w niedziele i święta?

Tak.

[malgorzata_76]

dziękuję

it's always nice to be nice :)

[jack-2]

embeo napisał:
> Gdyby jednak sprawdziła się planowana liczba 12 kursów, to po
> zsumowaniu z przewozami pana Syrówki mamy już 20 kursów, co daje
> kurs średnio co 50 minut - i tak nieźle! :)

Pzypuszczam, że z tych 7, czy 8 obecnych zostaną co najwyżej 2, lub
3 kursy. Większej liczby przejazdów temu przwoźnikowi nie będzie
się opłacało utrzymywać, a nie wykluczone, że w przyszłości
całkowicie sie wycofa. Osobiście mnie to nie martwi bo z PKS
praktycznie nie korzystam. Jeszcze jakiś czas temu do W-wy
dojeżdzałem 718 idąc ładny kawałeczek dziennie w każdą stronę. O ile
w lato było jeszcze znośnie to w zimę była to wątpliwa przyjemność.
W końcu zacząłem dojeżdżać samochodem. Natomiast (o ile godziny
dopasują) przesiądę się z powrotem do czerwoniaka, ale 740:)
Natomiast stwarzając możliwość dostępu mieszkańcom Pólka do
autobusu MZK (jak w poruszonym wątku wnioski...) może w przyszłości
byłaby szansa na dorzucenie jedngo, albo dwóch kursów... na czym
skorzystalaby cała miejscowość :)

[peggybrown2]

czytajmy i cieszmy się ;D www.ztm.waw.pl/nadma.php

[embeo]

Na stronie ZTMu są już powieszone (choć na razie nieoficjalnie -
8.XI.2008) rozkłady:

Odjazdy z Radzymińskiej:
www.ztm.waw.pl/baza/20081112/740/105602.HTM
Odjazdy z Nadmy:
www.ztm.waw.pl/baza/20081112/740/143402.HTM

[crusier]

Są rozkłady z każdego przystanku:
www.ztm.waw.pl/baza/20081112/740/TRASY.HTM
:)

[embeo]

Owszem - ale te dwa powyższe są chyba dla nadmiaków najważniejsze
crusierze. :)

[embeo]

P.S. Crusier - widzę, że się chwalisz na wawkom'ie, że "znalazłeś
rozkłady 740" :) Gratulacje, ty to jesteś spryciula! ;)

[peggybrown2]

rozkład jest spoko, tyle ze godz powrotne są takie sobie ;(

[kilerek19]

Rozkład W OGÓLE mi nie pasuje. Ani rano, ani później. Beznadziejnie bo nie ma
autobusu po 7. Po 14 też nie ma. A na 15.12(w Markach) nie zdążę :( cudownie.
Czyli i tak będę musiała chodzić do 718 bo nie mam zamiaru jeździć z "szanownym
panem" Ignacym Syrówką. :/

[kilerek19]

A poza tym w sumie myślałam ze ostatni autobus będzie po 22 bo ludzie (może nie
wszyscy) wracający z drugiej zmiany nie będą i tak miały jak wrócić.

[marice78]

To jest chyba jakaś kpina? Trzy kursy z Warszawy do Nadmy w szczytowych
godzinach powrotu do domu - 16.20,17.50,19.25?! Gdyby jeszcze autobus odjeżdżał
z przystanku Dw. Wileński to można chwilę zaczekać np. robiąc zakupy. Natomiast
na Targówku nie jest za przyjemnie. Nie zamierzam marnować 50 minutami, ale też
nie zamierzam dorabiać p.Syrówki!Czyżby to był ukłon jego stronę i kurs o godz.
17.00? Mam nadzieję, że godziny będzie jeszcze można negocjować,bo nagle nie
okaże się, że kursy do Nadmy są nieopłalne? Do porannych kursów z Nadmy do Wawy
nie wnoszę zastrzeżeń.

Urząd Gminy

[goszczyn2]

Propozycje zmian godzin odjazdów linii 734 należy wysyłać do Urzędu Gminy:
hgrzelak @ radzymin.pl , biurorady @ radzymin.pl , inforad @ radzymin.pl

-

[marice78]

goszczyn2 napisał:

> Propozycje zmian godzin odjazdów linii 734 należy wysyłać do Urzędu Gminy:
> hgrzelak @ radzymin.pl , biurorady @ radzymin.pl , inforad @ radzymin.pl
>

Dziękuję za podanie adresów e-mailowych.Na pewno skorzystam:-)Proponowane przez
ZTM godziny odjazdu autobusu ni jak mają się do powrotu do domu osób kończących
pracę o godz. 16.00. Nie każdy pracuje w dzielnicy Praga. Nie znam także takiego
środka transportu, który pozwoliłby przedostać się przez miasto np. ze
Śródmieścia na Targówek w ciągu dwudziestu minut?! Zdaję sobie sprawę, że to nie
jest koncert życzeń, ale kończąc o godz. 16.00, czekając na autobus o godz.
17.50 traci się na prawdę dużo cennego czasu, do tego co najmniej godzina jazdy
i dopiero przed g. 19.00 dojeżdża się do domu. Lekka przesada! Dużo osób
zrezygnuje w związku z tak niedogodnymi godzinami powrotu z Wawy, a później
będziemy się dziwić, że ZTM zlikwiduje nam linie z powodu małej ilości pasażerów?!

[projekt74]

Proszę Państwa, od czegoś trzeba było zacząć. Myślę, że propozycję
zmian, co do rozkładu jazdy autobusów opracujemy my sami, ale nie w
taki sposób, że urządzimy sobie koncert życzeń i zasypiemy mailami
urząd gminy. Uważam, że należy porozmawiać o tych zmianach za jakiś
czas na forum publicznym, a nie tylko portalu gazeta.pl. Przecież z
autobusów będą korzystali ludzie, którzy nigdy nie słyszeli o
Internecie i poczcie elektronicznej. Tylko przez to nie możemy ich
pozbawić głosu w tej dyskusji. Dlatego proponuję na tym forum
porozmawiać nad propozycją zmiany kursów, a następnie spotkać się w
Szkole w Nadmie i w szerszym gronie ustalić te zmiany ostatecznie.
Państwa miale wysłane do urzędu i tak ostatecznie trafią do mnie, a
ja rzadko korzystam z komunikacji miejskiej, a jeśli już mam taka
potrzebę to przeważnie robię sobie spacerek do trasy Warszawa –
Białystok, dlatego nie chcę być autorem tego rozkładu.
Proszę wziąć tylko pod uwagę, że naszą linię będzie obsługiwał jeden
autobus, który z Nadmy do końca trasy w Warszawie jedzie od 26 do 36
min.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[marcin2304]

Ma Pan racje panie radny tylko niech Pan powie dlaczego niema kursu
o godz 7 kiedy jest najwiekszy ruch.Przeciez nie kazdy pracuje w
Warszawie.Nie wazne czy Pan bedzie jezdzil tym autobusem to Pan jest
radnym i to Pan ma dbac o to zeby bylo dobrze dla mieszkancow chyba
po to chcial Pan obiac to stanowisko.Pozdrawiam.

[marcin2304]

jeszcze jedno mowiac ze z autobusu beda korzystali ludzie ktorzy nie
slyszeli o internecie robi Pan z mieszkancow zacofana cywilizacje.To
tyle na dzis.Pozdrawiam.

[marice78]

marcin2304 napisał:

> jeszcze jedno mowiac ze z autobusu beda korzystali ludzie ktorzy nie
> slyszeli o internecie robi Pan z mieszkancow zacofana cywilizacje.To
> tyle na dzis.Pozdrawiam.

Drogi marcinie2304!
Nie marnuj swojej energii na próżno. Pomyśl chwilę nad sensowną propozycją zmian
godzin kursów autobusu linii 740, biorąc pod uwagę informacje jakie przedstawił
Pan Marek. Ja przedstawię swoje i liczę na to, że inni zainteresowani też tak
zrobią, bo tylko w ten sposób możemy dojść do jakiegoś wspólnego konsensusu
(czytaj: porozumienia osiągniętego w wyniku dyskusji i kompromisu). Pozdrawiam!

[embeo]

marice78 napisała:
> To jest chyba jakaś kpina?
> Trzy kursy z Warszawy do Nadmy w szczytowych
> godzinach powrotu do domu

Droga marice, jeśli uważasz to za kpinę - pofatyguj się do
burmistrza Radzymina i przekonaj go, że Nadma to najważniejsza
miejscowość w gminie i należy jej się finansowanie autobusu o
częstotliwości kursowania co 15 minut. :)

> Mam nadzieję, że godziny będzie jeszcze można
> negocjować,bo nagle nie okaże się, że kursy
> do Nadmy są nieopłalne?

Kursy będą i tak nieopłacalne. ZTM nie działa dla zysku, nie to jest
dla nich najważniejsze. Linia będzie istniała dopóty, dopóki
Radzymin będzie ją współfinansował (wespół z Markami i ZTM).

> Proponowane przez ZTM godziny odjazdu autobusu
> ni jak mają się do powrotu do domu osób
> kończących pracę o godz. 16.00.

Ty kończysz o 16:00, ja o 17:00, a moja siostra o 18:00. Każde z nas
pracuje/uczy się w innej dzielnicy Warszawy. Zrozum, że zawsze
będzie tak, iż komuś z nas kursy autobusu nie będą pasowały. :)

marcin2304 napisał:
> jeszcze jedno mowiac ze z autobusu beda
> korzystali ludzie ktorzy nie
> slyszeli o internecie robi Pan z mieszkancow
> zacofana cywilizacje.

Marcinie, nie chcę cię martwić, ale przypuszczam że wskaźnik
penetracji internetem wsi Nadma nadal nie jest zbyt wysoki (ale to
się powoli zmienia po okablowaniu wsi). Nie powinniśmy się wstydzić
przyznać, że Nadma była do tej pory i nadal jest trochę zacofana
(permanentne pomijanie w budżecie gminy, mentalność mieszkańców itp)

projekt74 napisał:
> Uważam, że należy porozmawiać o tych zmianach
> za jakiś czas na forum publicznym, a nie tylko
> portalu gazeta.pl.

Też uważam, że ta dyskusja powinna odbywać się w Nadmie "na żywo", a
nie w internecie, gdzie zagląda niewiele osób. Trudno mi jednak
wyobrazić sobie, w jaki sposób kilkudziesięciu mieszkańców dojdzie
do konsensusu w sprawie rozkładu? Prędzej się pokłócą wszyscy :)

[marice78]

Drogi embeo! nie traktuj ludzi jak nie powiem co ..., którzy na dodatek nie
potrafią dojść do porozumienia. Epoka kamienia łupanego w Nadmie, już dawno
minęła ...
Jak już wcześniej wspomniałam, zdaję sobie sprawę, że to nie jest koncert
życzeń, a Nadma nie jest "pępkiem" świata, ale jeżeli coś ma nam służyć, to
niech nam służy, a nie będzie problemem i pretekstem do kłótni. Mam prawo do
wyrażenia swojej opinii, bo zamierzam korzystać z autobusu linii 740. Zamiast
krytykować czyjeś wypowiedzi, porozmawiaj z siostrą i przedstawcie swoje
propozycje:-)

[embeo]

> Drogi embeo! nie traktuj ludzi jak nie powiem co

Szanowna marice78! Ależ ja zawsze traktuję ludzi z należnym im
szacunkiem! Jestem jednak przy tym realistą i pragmatykiem, domyślam
się więc, że taka wspólna dyskusja o rozkładzie może łatwo
doprowadzić do chaosu - chyba że jest wzięta w mocne ryzy
formalne. :)

> Mam prawo do wyrażenia swojej opinii,
> bo zamierzam korzystać z autobusu linii 740.

Jak najbardziej, przecież nikt ci tego prawa tutaj nie odmawia. :)
Ja nie krytykuję ciebie jako osoby, a jedynie twoją opinię wyrazoną
w słowach "to jest jakaś kpina". Pamietaj, że jeszcze parę miesięcy
(lat) temu siedemsetka do Nadmy była wprost nie do pomyślenia!
Owszem, można było walczyć o to, żeby prywaciarz nas nie olewał lub
dołożył kurs, czy dwa - ale warszawska linia w naszej wiosce?!?!?
Cieszmy się wiec z tego co jest i nie nazywajmy tego kpiną.

> porozmawiaj z siostrą i przedstawcie swoje
> propozycje

No dobra, porozmawiałem i wyszło nam to:
NADMA --> TARGÓWEK
6:40 z Nadmy - dobra opcja dla tych, co na ósmą do szkoły/pracy
8:18 z Nadmy - cofnąć ile tylko się da (tzn. aby autobus z kursu
6:40 zdążył obrócić), tak aby z kolei dać szansę tym, co do roboty
na dziewiątą. Z tym, że pewnie o więcej jak o 15 minut cofnąć się
tego odjazdu nie da, więc proponuję 8:00 odjazd z Nadmy :)
TARGÓWEK --> NADMA
17:50 z Targówka - niech ten autobus poczeka z 15 minut (nawet
kosztem przesunięcia następnego) i odjedzie z pętli o 18:00 - 18:10,
wówczas zdążą ci, co z pracy o piątej wychodzą.

[kilerek19]

No tak, ale np. po 7 w ogóle nie ma autobusu, a przecież nie każdy pracuje i
uczy się w centrum warszawy lub w warszawie żeby mu pasował kurs o 6.42. po 13
też nie ma żadnego kursu, więc jak ktoś będzie szedł na 2 zmianę to musi jechać
czymś innym, bo po 12 to za wcześnie. tak samo jak będzie trzeba jechać na noc.
Autobus jest o 20.08 i 22. czyli dwie godziny różnicy. a jak ktoś idzie na 22 to
i tak musi iść do strugi. Prawda jest taka, że w godzinach, w których
najbardziej są potrzebne autobusy to ich nie będzie. A chyba bardziej by się
przydał autobus po 7 czy o 21 niz po 10 czy 12...

Przypominam

[projekt74]

Przypominam, że naszą linię będzie obsługiwał jeden autobus, który z
Nadmy do Warszawie jedzie od 26 do 36 min i tyle samo wraca.
Ponadto z opinii dużej grupy mieszkańców (około 20 osób), wyrażonej
na ostatnim zebraniu wynika, że kurs z Nadmy do Warszawy około
godzinie 6:40 jest priorytetowy, ponieważ dużo osób zaczyna
pracę/naukę w różnych dzielnicach Warszawy o godzinie 8:00. Tak więc
wyklucza to tak potrzebny dla ciebie kurs po godzinie 7:00. Ale
czekam na propozycje, najlepiej w takiej formie: "proponuję
zrezygnować z kursu o godz. ... i uruchomić kurs o godz. ..." Na
pewno podyskutujemy na ten temat na najbliższym zebraniu.

[peggybrown2]

kurs po 7 jest KONIECZNIE potrzebny KONIECZNIE. dziś wybadałam sprawę. jadąc
autobusem o 6;40 a wlasciwie o 6;35 - byl za szybko i kilka osob sie nie
zalapalo. ja prawie tez, ale kierowca zatrzymal mi sie. dojechalam do
mlodzienczej na 7;15, dojazd z tego przystanku linia przyspieszona trwal 15-20
minut na wileniak. bedac ok 7;35 na wileniaku osoba uczaca sie w centrum nie
zdaza. przesunmy ten kurs mniej wiecej 15 minut, czyli bedzie on np o 6;20, co
da mozliwosc kolejnego kursu o 7;30. taki kurs jest bardzo potrzebny. wiele osob
jezdzi do szkoly/pracy do marek i akurat w te pol godziny zdazy. prosze
zrozumiec- kurs o 7;20 syrowki nikogo nie urządza. po co jest placic skoro mamy
ztm. niektorzy uczacy sie w stolicy maja rowniez lekcje/prace na ok 9. (np
8;30-45) i tutaj tez pasuje autobus o 7;30. nie chce placic za pksa. nie po to
kupuje co miesiac karte za 60zl zeby doplacac sywowce. za dlugo z nim jezdzilam
i zbyt wiele zmarnowalam pieniedzy. jezli mamy 740 postarajmy sie odpowiednio
dobrac kursy, a w porannych godzinach powinny one byc i po 6 i po 7- 7
koniecznie. a co z mlodzieza co chodzi do szkoly na struge lub do oksfordu do
marek? musza isc do 718! autobus o 7;30 rozwiazalby ten problem. wczesniejszy
moglby byc przesuniety wczesniej.

kolejna propozycja z mojej strony jest rozniez zmiana w godz powrotnych. moim
skromnym zdaniem autobus o 15 z trockiej jest ok, moglby byc wczesniej aby
przesunac wczesniej ten o 16;24 i jeszcze nastepny 17;54. autobus o 15 jedzie
do nadmy w pol godz, zanim wroci zalozmy ze bedzie ta 16;10 to akurat moglby nie
robic sobie dluzszego postoju. co daloby wczesniejszy kurs autobusu po 16 i po 17.
tyle ode mnie. spotkanie w sprawie ustalenia rozkladu bedzie nieuniknione, ale
sadze, ze moje propozycje sa w miare do spelnienia.

[marcin2304]

Jak najbardziej popieram koleżankę peggybrown2.Pozdrawiam.

[projekt74]

Wreszcie jakaś rzeczowa dyskusja poparta argumentami, a nie kolejny
wykład, co należy do obowiązków radnego. Tak na marginesie
marcin2304 – studia na Politechnice Warszawskiej skończyłem osiem
lat temu, studia podyplomowe w zakresie zarządzania
przedsiębiorstwem sieciowym pięć lat temu, dlatego też odwykłem od
wykładów i nie reaguję już na zaczepki typu „musi Pan dbać o to żeby
było dobrze dla mieszkańców”. Jak już to wyjaśnił embeo „dobrze” dla
każdego z mieszkańców oznacza coś innego. Dlatego albo rozmawiamy
jak dorośli (patrz wypowiedź peggybrown2), albo się wszyscy na
wszystkich obrażamy i nie dyskutujemy wcale.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[maja2800]

Ja proponuję następujące godziny odjazdu linii 740 z Nadmy:
5:27, 6:40, 8:00, 10:00, 12:00, 13:30, 15:00, 16:30, 18:10, 20:05,
21:57 niewielka zmiana w środk dnia 20-30 min może stanowczo
poprawić dostępność połączeń, automatycznie zmienią się też odjazdy
z Warszawy w przybliżeniu z Trockiej: 4:59, 6:07, 7:26, 9:26, 11:26,
12:54,14:24, 15:55, 17:34, 19:29, 21:29. Po za tym uważam że
powinien być 12 kurs po 22:00 z Warszawy, ponieważ niektórzy pracują
na zmiany i o 22:00 kończą pracę (w szczególności nasi riodzice,
którzy nie biorą udziału w dyskusji na forum).

[embeo]

Poważnie bym się zastanawiał nad cofaniem kursu z 17:50 na 17:34.
Zauważcie, że godzina 17-sta to typowa godzina fajrantu dla ludzi
pracujących w biurach (choć często np. księgowość czy kadry kończą
już o 16-stej). Przesunięcie autobusu z 17:50 na 17:30 spowoduje, że
nie sposób będzie na niego zdążyć (chyba że ktoś pracuje w biurze na
Wileńskim).
Na moim przykładzie: kończę pracę o 17:00 na Mokotowie i
teoretycznie w wielkim pędzie być może mam szansę zdążyć na autobus
17:50 (choć pewnie w praktyce raz zdążę, raz nie). Gdyby ruszał o
18:00 - 18:10, mógłby zabierać z całej Warszawy powracających z
fajrantu o 17:00.
Z tego samego względu dla ludzi kończących pracę/szkołę w różnych
miejscach stolicy o godzinie 16:00 dobry byłby autobus w okolicach
17-stej.
Co do poranka: kurs o 6:40 jest na pewno dobry dla tych, co "na
ósmą" do Warszawy, choć może nie we wszystkie miejsca. Ma sens to co
proponuje peggybrown: cofnąć ten kurs na 6:20, a następny cofnąć na
7:45 (tym pojadą dzieci na Strugę do szkoły i pracownicy na 9:00 do
pracy w Warszawie).

Reasumując.

Kursy poranne z Nadmy: 6:20, 7:45
Kursy powrotne z Warszawy: 16:55, 18:10, 19:40

[maja2800]

Zgadzam się z embeo jednocześnie należałoby zostawić kurs z Warszawy
o 14:54 tak jak jest w rozkładzie.

[peggybrown2]

7;45 jest troche za pozno. sam wyjazd z nadmy trwa 5-10 minut nie mowiac o
korkach w markach;) na kazdym kroku swiatla sa. gdyby byl o 7;30 byloby wprost
idealnie, nie mowie tego ze wzgledu na siebie, poniwaz jezdze wczesniej, ale
jezdzac jeszcze pksem o 7;20 na prawde sporo ludzi jezdzilo do rejtana, do
strugi tez.

[kilerek19]

peggybrown2 ma rację, 7.45 to za późno. 30-35 byłoby najlepiej. Powroty też mi
nie pasują bo nie ma (w markach) po 14 autobusu a na ten po 15 nie zdążę. Ale
trudno, będę wracać sobie 718...

[peggybrown2]

wezmy pod uwage rowniez to, ze niedlugo spadnie snieg... i autobus o 7;45 w
ogole nie bedzie sie wyrabial do marek. dlatego wczesniejsza pora jest bardziej
odpowiednia- i do tego autobusu po 7 jak rowniez po 6. jak nadal bedzie autobus
o 6;40 co da nam dojazd na ok 7;35 (i tak sa korki) na wileniak. dodajac do tego
"przyszly snieg" to na prawde raczej sie nikt nie wyrobi bo wszystko bedzie stac
na drodze.

[marcin2304]

Ja jestem przekonany ze kurs po godz 7 musi byc najlepiej to 7:10
lub 7:15 poniewaz dla ludzi pracujcych np w Ząbkach lub na końcu
Marek 7:30 jest zdecydowanie za pozno.Wiele osób wysiada przy M1 i
przesiada sie w autobusy jadące na Bródno po rozmowach z kilkoma
osobami pracujacymi w wymienionych przezemnie miejscach własnie taki
kurs najbardziej by im pasował.Tym co jada do pracy blizej np do
Pustelnika 10 czy 15 min mam nadzieje nie sprawiłoby roznicy a i Ci
co jada dalej do pracy mogliby do niej dotrzec na czas.Pozdrawiam.

[marcin2304]

Panie Marku co do Pana zasług w rozwoj naszej Nadmy niemam zadnych
watpliwosci jest pan pierwsza osoba za ktorej kadencji tyle dobrego
sie stalo mam nadzieje ze plany ktore Pan postawil przed soba na
przyszlosc w pelni sie zrealizuja i nasza miejscowosc stanie sie
jeszcze bardziej atrakcyjna.Moja wypowiedz była zbyt ostra i nie
przemyslana.Przepraszam i pozdrawiam.
PS.Niech Pan nie bierze tego do siebie.

[peggybrown2]

hm.. jesli autobus bedzie o 7;10 to ten przed 7 powinien byc przed 6 a to mija
sie z celem. Jak mowil Pan Marek autobus przed 7 jest najwazniejszym i nie moze
byc on przesuniety tak, aby kolejny byl o 7;10 zwlaszcza, iz jest jeden pojazd i
jego trasa w godzinach porannych jest troszke dluzsza.

Linia 740 - propozycja zmiany.

[css99]

Drobna modyfikacja rozkładu (bo tylko na taką można sobie pozwolić
głównie ze względów technicznych) może tylko w niewielkim stopniu
coś zmienić. Chociaż nie uważam, że jest zbyteczna. Dlatego moja
propozycja to: kurs z Targówka pomiędzy 16:50 - 17:00, zamiast
kursu o 16:20 - połączenie dogodne dla osób kończących pracę o 16
w Warszawie w róznych dzielnicach. Zdaję sobie sprawę, że jedni
będą zadowoleni, a innym z kolei taka korekta nie będzie na rękę.

Ameryki nie odkryje tym stwierdzenie, ale skutecznym rozwiązaniem
jest dorzucenie kilku dodatkowych kursów. Mając na uwadze również
zdolność finansową Gminy sądzę, że wystarczyłyby cztery dodatkowe
kursy ( po 2 w szczycie porannym i popołudniowym). Oczywiście
spowodowałoby to przeznaczenie w godzinach szczytu dwóch autobusów
obsługujących trasę linii 740. Jednak te 4 kursy w szczycie
komunikacyjnym sprawiłby samoistne zagęszczenie rozkładu ,
oraz pozwoliły już na jego efektywną (ewentualną) konfigurację. Ta
zmiana ( 4 kursy i zagogpodarowanie dodatkowego autobusu ich
obsługującego) ma jedną wadę - trzeba za nią zapłacić.
Natomiast jeżeli chodzi o pieniądze to zgodnie z tym co
powiedziano w Kurierze Mazowieckim 11.11.08 r. na obsługę linii
734 i 740 Gmina będzie przeznaczać miesięcznie 100 tys. zł. Więc
suma jaką mogłaby przeznaczyć Gmina na wspomniane 4 kursy w
stosunku do powyższej kwoty byłaby praktycznie nie odczuwalna, tym
bardziej, że utrzymanie 740 jest o wiele tańsze. Przypuszczam, że
stanowi poniżej 10 % ogólnej kwoty.

Na spotkaniu w Nadmie w dniu 11.11.08r. Burmistrz Zbigniew
Piotrowski powiedział, że "11 kursów jest spełnieniem marzeń".
Bardziej właściwym określeniem byłoby: 11 kursów, plus 4 kursy
jest (byłoby) spełnieniem oczekiwań.

Wówczas chyba już praktycznie wszystkim, odpowiadałyby godziny
poranne jak i popołudniowo-wieczorne. Dlatego uważam, że taki
powinien być cel zmian, jednocześnie zdaję sobie sprawę, że cel na
przyszłość, a nie na już.

[embeo]

> Na spotkaniu w Nadmie w dniu 11.11.08r. Burmistrz Zbigniew
> Piotrowski powiedział, że "11 kursów jest spełnieniem marzeń".
> Bardziej właściwym określeniem byłoby: 11 kursów, plus 4 kursy
> jest (byłoby) spełnieniem oczekiwań.

AMEN. :)

> powiedziano w Kurierze Mazowieckim 11.11.08 r. na obsługę linii
> 734 i 740 Gmina będzie przeznaczać miesięcznie 100 tys. zł.

Wg Wieści Podwarszawskich - "Miesięczny koszt utrzymania połączenia
740 to 9.250 zł".

Link:
www.wiesci.wolomin.com/?f=xml/200846.xml&p=5

[ms.lovett]

Ktoś wcześniej napisał
>Kursy poranne z Nadmy: 6:20, 7:45
>Kursy powrotne z Warszawy: 16:55, 18:10, 19:40

Uwarzam, że poranne kursy mogą być, pomimo tego, że rano jeżdze na bródno i jestem duzo wczesniej niz muszę, ale jeżdząc z panem Syrówką o 6:00 wiele osób musialo się do tego przyzwyczaić.
Jednak takie kursy powrotne są krzywdzące dla osób kończońcych o 18:00. Juz teraz przy kursach 17:50 i 19:25 dojerzdzając z centrum muszę czekać godzinę na autobus. Na 18:10 nie ma opcji zdąrzyć, tak więc uwarzam, że 19:40 to jednak lekka przesada.
Poza tym nie ma już pksu o godzinie 15:45, bardzo duzo ludzi jeździło tym kursem. Teraz nie ma nic o tej porze. Jest autobus o 14:50 a potem dopiero 16:20.
Zgadzam sie całkowicie z opinią, że najlepiej byłoby stworzyć cztery dodatkowe kursy. To znacznie ułatwiłoby sytuację, szczególnie w popołudniowych godzinach szczytu. Niełatwo jest dogodzic wszystkim, przy takich ilościach kursów i tak w większości my musimy sie dostosowywać do autobusu.

[kilerek19]

Ktoś wcześniej napisał żeby przesunąć kurs ten co jest przed 3 z Targówka na
wcześniejszy. Mam nadzieje ze sie tak nie stanie bo teraz akurat w markach-
zwalniając się 5 minut z lekcji- zdążam na niego :) Codo tego autobusu o 6.40.
Powiem ze mi całkiem pasuje. Bo w markach byłam gdzieś z 5-10 po 7. Ale przy
takich korkach ( :| ) osoby które jadą do warszawy za chiny nie zdążą. Nie ma
opcji nawet. Z tymi kursami co proponowane są żeby dołożyć... dobry pomysł. Tym
bardziej że tak jak ktoś wspomniał Surówka odwołał kurs o 15.45. No i ten
nieszczęsny kurs po 22 by się przydał... Bo wieczorne powroty z pracy do fajnych
nie należą. A nie zawsze jest możliwość żeby ktoś po kogoś mógł wyjść do strugi.

A może 740 do Czarnej Strugi?

[student6]

Nie jestem mieszkańcem Nadmy, więc swoje domysly opieram tylko i
wyłącznie w oparciu o to forum, więc nie krytykujcie mnie tak od
razu :-)

Dobrze wiemy, ze na kojene kursy na razie nie ma co liczyc, bo do
tego potrzebny jest dodatkowy autobus, pieniądze no i są zazdrośni
Radzyminiacy, którzy tez chcą ZTM-u :-)

Ale myślę ze jest inne dodtakowe rozwiazanie :-)

A może tak kurs o 6:40 z Nadmy skrócic do Czarnej Strugi, gdzie
mieszkańcy Nadmy mogliby sie przesiąśc do 718, autobus szybko by
wracał i wtedy pojwia się mozliwośc pełnego już kursu do Warszawy o
7:15 czy 7:20, jak wielu postuluje.

Moze warto to przemyhślec?

Pozdrawiam

[embeo]

Ale coś takiego nie przejdzie w ZTMie przecież. Autobus musi mieć
stałą trasę, pętle, rozkłady. Jak oni to oznaczą na tablicach, że
niektóre kursy są tylko do pętli w Czarnej Strudze? :)

[student6]

Zdarzają się w ZTM kursy skrócone i są na tablicach oznaczane jakimś symbolem np.

5:00
6:40s
7:20

gdzie s oznaczałby kurs skrócony.

Oczywiście ten kurs byłby zupełnie inny więc szansa rzeczywiście jest mała. Ale
zanim zadamy sobie pytanie czy tak można, należy postawić sobie pytanie czy to
rozwiązuje problemy mieszkańców Nadmy, bo jeśli nie rozwiązuje to nie ma sensu
się nad nim zastanawiać.

[embeo]

Najprościej dorzucić 1-2 kursy (z czasem) w szczycie porannym z
Nadmy i 1-2 kursy w szczycie wieczornym z Warszawy. Wymagałoby to
dodatkowej "wtyczki" (2 autobusy na trasie jednocześnie), ale wg
speców z wawkomu to wcale nie problem. Trudniej pewnie będzie
zawalczyć o sfinansowanie dodatkowych 2-4 kursów, no ale to się
okaże w przyszłości - póki co radujmy się tym co jest. :)

[css99]

Należy pamiętać, że linia 740 nie jest tylko i wyłącznie dla Nadmy,
ale również i dla Marek, w większości dla tych osób mieszkających w
Strudze. Dlatego taka modyfikacja tego kursu byłaby również nie
fair. W końcu 740 finansują wspólnie dwie gminy Marki i Radzymin. A
należy też pamiętać, że dzięki życzliwości Marek gm. Radzymin
dotuje linie 740 w mniejszym stopniu niż by to mogło być w
przypadku nie wyrażenia zgody.
Po za tym różnie może to być odebrane ZTM.
Osobiście uważam, że taka zmiana mogłaby przynieść efekt odwrotny
od oczekiwanego.
A tak cierpliwość może zostanie wynagrodzona w szybszym, lub
późniejszym terminie (mam nadzieję, że w szybszym) i doczekamy się
15 pełnowartościowych kursów w dni powszednie z lekkim
zagęszczeniem w szczycie.

[peggybrown2]

przesiadanie sie do 718 jest fatalnym pomyslem. nie mam ochoty stac na drzwiach/
oknie / suficie w tym naładowanym autobusie. jadac 6;40 i tak ledwo wyrabiam sie
do szkoly, a nawet mozna powiedziec, ze czesciej sie spozniam, ale jest chociaz
jakis komfort podrozy.

[marcin2304]

Ja uwazam ze kurs po godz 7 musi byc swiadczy o tym chociazby ilosc
osob ktore nadal jezdza PKS o 7:20 a z tego co slyszałem pan Syrowka
niedlugo zrezygnuje calkowicie z jazdy do Nadmy i co wtedy z tymi
osobami ?.Pozdrawiam.

[projekt74]

Ciekawa propozycja, ale niestety ze względu na nasze realia nie do
przyjęcia, ponieważ:
• jak napisał embeo nie spotka się ona z aprobatą ZTM,
• jak napisał peggybrown2 poranny autobus 718 już w Strudze jest
przeładowany,
• jak napisał css99 linia 740 nie służy tylko i wyłącznie
mieszkańcom Nadmy, ale również mieszkańcom Marek. I w mojej ocenie
jest to najważniejszy argument, ponieważ są to nasi najbliżsi
sąsiedzi, z którymi chyba bardziej jesteśmy związani niż z
Radzyminem, czy Kobyłką, bo przecież w Markach mamy pocztę, wielu z
nas w Markach chodzimy do lekarza, pracuje, czy też robi większe
zakupy. Taka propozycja z naszej strony na pewno nie wpłynie
pozytywnie na nasze dobrosąsiedzkie stosunki. A przypomnę, że
burmistrz Marek sam zaproponował, że dołoży 50 % do autobusu z
wielkim napisem NADMA ; ). Na pewno uruchomienie linii 740 było
również w interesie mieszkańców Strugi, ale na upartego burmistrz
Marek mógł stwierdzić, że linia 718 w sposób wystarczający zaspokaja
potrzeby jego mieszkańców.
Biorąc pod uwagę powyższe oraz uwzględniając wypowiedź studenta6 o
dodatkowych pieniądzach i zazdrosnych Radzyminiakach (bez urazy, bo
mimo krótkiej metryki meldunkowej również czuję się Radzyminiakiem i
rozwój tego miasta leży mi na sercu) proponuję to co embeo, czyli
uzbroić się w cierpliwość i po przedstawieniu konkretnych argumentów
wprowadzić po dwa kursy w szczycie porannym i wieczornym. Z tego co
się zdążyłem zorientować to frekwencja w autobusie jest naprawdę
duża i to jest jeden z argumentów za wprowadzeniem takich kursów.
A wracając do rozkładu i waszych propozycji na najbliższym zebraniu
(na żywo) trzeba będzie się zastanowić, czy rano rozwiązaniem byłoby
ustalenie kursów o godz. 5:20, 6:30, 7:40 (oczywiście jeżeli spotka
się to z aprobatą ZTM, bo przecież kierowca też musi mieć kilka
minut odpoczynku między kursami).
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[peggybrown2]

uważam, że w/w godziny są dobrym rozwiązaniem. Pan Syrówka wywiesił w autobusie,
że jest potraktowany niesprawiedliwie przez Burmistrza Radzymina... wycofal
kursy w sobotę i niebawem skasuje te co teraz są. Mam nadzieje, że nowe godziny
wejdą jak najszybciej w życie:) tymczasem nie mam co napisac na
usprawiedlisieniach spoznień;p

[sibeliuss]

peggybrown2 napisała:

> Pan Syrówka wywiesił w autobusie, że jest potraktowany
niesprawiedliwie przez Burmistrza Radzymina... wycofal
> kursy w sobotę i niebawem skasuje te co teraz są.
--
Tylko czekać aż w ramach buntu pójdzie na bezrobocie.
A czy pan S. jakoś preferencyjnie traktuje Nadmę? Np. czy przez tyle
lat rejestrował na kasie fiskalnej wszystkie przewozy? Czy
zainwestował w więcej pojazdów, aby uatrakcyjnić rozkład i warunki
jazdy? Nie wiem dlaczego ajenci przedstawiają swoją pracę jak
działalność społeczną, zupełnie jakby dokładali do tej całej imprezy.

[bula101]

Jestem mieszkanką Marek i dodatkowy autobus o godz. 6.30 z Nadmy bardzo by mi odpowiadał!Zróbcie coś w ramach sąsiedzkiej współpracy(jeśli można prosić na tym zebraniu)aby udało się przeforsować ww.propozycję!Dzięki.

[norbertm1976]

projekt74 napisał:

> Ciekawa propozycja, ale niestety ze względu na nasze realia nie do
> przyjęcia, ponieważ:
> • jak napisał embeo nie spotka się ona z aprobatą ZTM,
> • jak napisał peggybrown2 poranny autobus 718 już w Strudze jest
> przeładowany,
> • jak napisał css99 linia 740 nie służy tylko i wyłącznie
> mieszkańcom Nadmy, ale również mieszkańcom Marek. I w mojej ocenie
> jest to najważniejszy argument, ponieważ są to nasi najbliżsi
> sąsiedzi, z którymi chyba bardziej jesteśmy związani niż z
> Radzyminem, czy Kobyłką, bo przecież w Markach mamy pocztę, wielu
z
> nas w Markach chodzimy do lekarza, pracuje, czy też robi większe
> zakupy. Taka propozycja z naszej strony na pewno nie wpłynie
> pozytywnie na nasze dobrosąsiedzkie stosunki. A przypomnę, że
> burmistrz Marek sam zaproponował, że dołoży 50 % do autobusu z
> wielkim napisem NADMA ; ). Na pewno uruchomienie linii 740 było
> również w interesie mieszkańców Strugi, ale na upartego burmistrz
> Marek mógł stwierdzić, że linia 718 w sposób wystarczający
zaspokaja
> potrzeby jego mieszkańców.
> Biorąc pod uwagę powyższe oraz uwzględniając wypowiedź studenta6 o
> dodatkowych pieniądzach i zazdrosnych Radzyminiakach (bez urazy,
bo
> mimo krótkiej metryki meldunkowej również czuję się Radzyminiakiem
i
> rozwój tego miasta leży mi na sercu) proponuję to co embeo, czyli
> uzbroić się w cierpliwość i po przedstawieniu konkretnych
argumentów
> wprowadzić po dwa kursy w szczycie porannym i wieczornym. Z tego
co
> się zdążyłem zorientować to frekwencja w autobusie jest naprawdę
> duża i to jest jeden z argumentów za wprowadzeniem takich kursów.
> A wracając do rozkładu i waszych propozycji na najbliższym
zebraniu
> (na żywo) trzeba będzie się zastanowić, czy rano rozwiązaniem
byłoby
> ustalenie kursów o godz. 5:20, 6:30, 7:40 (oczywiście jeżeli
spotka
> się to z aprobatą ZTM, bo przecież kierowca też musi mieć kilka
> minut odpoczynku między kursami).
> Pozdrawiam,
> Marek Brodziak

problem kursów nie dotyczy mnie tylko moich rodziców dlategoteż
śledzę całą dyskusję i chcą nawiązać do Pana Marka jako bardziej
realne czasowo widziałbym kursy o: 5:10, 6:10 i ok 7:20 rano - bo
moim zdaniem zmiana kursu z 6:40 na 6:30 nic nie zmieni dla ludzi
którzy muszą dostać się do centrum warszawy na 8:00 bo się spóźnią a
autobus o 6.10 czy max. 20 daje szanse żeby na tą 8 być w pracy -
podobnie jak autobus ok 7:20 czy 7:30 i dojazd na 9:00.
Oczywiście wszystkim się nie dogodzi bo jedni pracują w Markach inni
na Bródnie, Żoliborzu czy też Mokotowie ale tego typu korekta ma
jakiś sens. Poza tym na każdy kurs waw-nadma-waw rano potrzeba min.
60 minut (ok 5 rano) a później min. 75-80 min.

[bula101]

Jestem za bardzo dobrą propozycją(rzeczywiście realną czasowo) autobusu o
godz.6.10 lub 6.20 max z Nadmy !!!!! Wsiadam na Granicznej i jest OK!

emebo - taki kurs jest realny

[sibeliuss]

embeo napisał:

> Ale coś takiego nie przejdzie w ZTMie przecież. Autobus musi mieć
> stałą trasę, pętle, rozkłady. Jak oni to oznaczą na tablicach, że
> niektóre kursy są tylko do pętli w Czarnej Strudze? :)
>
Taki półkurs jest możliwy. W Warszawie taki półkurs robi linia 725,
dowozi z Bielawy ludzi tylko do Powsina do linii 519 i wraca. W ten
sposób rano Bielawa na 3 kursy a nie jeden. Po godzinie 7 rano 725
robi już pełen kurs do metra Wilanowska.
Zobacz:
www.ztm.waw.pl/baza/20081120/725/TRASY.HTM

[embeo]

No to z pewnością ciekawe rozwiązanie. Jednak rozpocząłbym (nie
teraz! ale po jakimś czasie) od próby dołożenia 2 kursów rano i 2
popołudniem z Warszawy. Jeśli to finansowo nie przejdzie, wtedy
trzeba by wziąć pod uwagę alternatywne rozwiązania.

Póki co propozycja modyfikacji rozkładu, której wypadkową naszych
spostrzeżeń zapisał pan Marek ma moje poparcie. :)

embeo

Linia 740 - propozycja zmiany

[css99]

1. Za taki dodatkowy pół kurs do pętli Czarna Struga, gm. Radzymin
musiałaby zapłacić prawie jak za dwa pełne kursy, gdyż kurs dwa
razy dłuższy, oraz zupełnie nie interesujący gm Marki (dla
mieszkańców Strugi/ Czarnej Strugi jest on zbyteczny).
Czyli w przypadku takiej zmiany Radzymin płaci za dwa kursy, a
mieszkańcy dostają jeden kurs i do tego satysfakcjonujący tylko
część osób i to tylko część z Nadmy.
Więc chyba lepiej poczekać na wygospodarowanie kwoty na 4 kursy, z
których zadowoleni będą już chyba wszyscy w Nadmie i Markach.

2. Przykład trafny, ale sytuacja nie do końca jest porównywalna.
Linie 725 poza Warszawą finansuje tylko jedna gmina Konstancin-
Jeziorna (przynajmniej tak wynika z opisu trasy). W przypadku 740
jest inaczej, dotują je dwie gminy, co z resztą dla Radzymina jest
atutem.

[embeo]

Po ostatnim zebraniu doszedłem do wniosku, że może powinniśmy
utworzyć nowy wątek na forum pod tytułem "Propozycje zmiany rozkładu
740", gdzie każdy z nas wpisze RAZ, KRÓTKO I KONKRETNIE, który kurs,
o ile minut i w którą stronę chciałby przesunąć (bez uzasadniania),
np:

[8:18 z Nadmy] 30 minut wcześniej
[17:50 z Warszawy] 20 minut później

Wówczas byłoby łatwiej zebrać to wszystko "do kupy" i ocenić, jakie
modyfikacje będą najbardziej odpowiadały woli większości (po
zestawieniu tego propozycjami przekazanymi panu Markowi osobiście
lub na papierze przez innych mieszkańców Nadmy). Bo dotychczas w
niniejszym wątku mamy trochę taki chaos propozycyjny.

[peggybrown2]

slyszalam ze nie bedzie autobusu po 7. to jest chyba jedno z najgorszych
rozwiazan. Syrowka przestaje jezdzic od stycznia, a co z ludzmi, ktorzy ucza sie
i pracuja w markach???? autobus powinien byc po 6 po 7 i po 8. to sa
najwazniejsze godziny chyba.

[marcin2304]

popieram peggybrown2 autobus po 7 jest poprostu niezbedny.
Pozdrawiam.

[embeo]

No to trzeba "podkraść" kilka kursów z weekendu i przesunąć je na
godziny szczytu w tygodniu. :) Nie wiadomo tylko, czy ZTM zgodzi się
na wysyłanie w porannym i popołudniowym szczycie dodatkowego wozu
740 na trasę (tak aby jednocześnie były w ruchu dwa autobusy).

[projekt74]

Tak jak mówiłem na zebraniu istnieje możliwość przesunięcia kilku (w
mojej ocenie dwóch) kursów z weekendów na dni powszednie. Moja
propozycja rozkładu w szczycie porannym: 5:15, 6:25, 7:35, 8:45
spotkała się ze sprzeciwem kilku osób jeżdżących do pracy na godzinę
6:00. Ich zdaniem powinien być autobus przed 5. Taki kurs całkowicie
zburzy zaproponowany przeze mnie rozkład. Jedynym rozwiązaniem jest
to, żeby w ruchu były dwa autobusy. Na ten temat będę jeszcze
rozmawiał z przedstawicielami ZTM. Na dzień dzisiejszy mogę
powiedzieć, że ze względu na plany ZTM związane ze zmianą rozkładów
jazdy na innych liniach, zamiana rozkładu jazdy linii 740 będzie
możliwa najwcześniej od 01.02.2009 r.
Pozdrawiam,
Marek Brodziak

[norbertm1976]

Panie Marku pana propozycja jest do zrobienia nawet przy założeniu
że kurs o 5:15 przesuniemy na 5:00 (tym na 6 do raczej wystarczy),
bo autobus może chwilę dłużej postać na pętli na Trockiej. tak aby
pozostale kursy były o 6:15 -6:20,ok. 7:30, oraz ok. 8:40.
Wg mnie jako priorytetowe trzeba potraktować autobusy które dowożą
ludzi na dwie godziny 8:00 i 9:00 czyli najpopularniejsze początki
nauki w szkołach szkoły i parcy. W obu przypadkach ludzie potrzebują
na dojsat do ww. od 1:30 do 2 godzin (maga korki wszędzie) wiec tak
aby było bezpiecznie autobus z Nadmy na 8:00 w Centrum W-wy (to musi
być punkt odniesienia anie Praga, bródno itp) musi być zaraz po 6:00
i czy to bedzie 6:10,15 czy 20 to już nieistotne bo lepiej być pare
minut przed niż minutę po. natomiast autobus na 9:00 do centrum musi
startować z nadmy ok 7:15 tak aby i ci co do Marek byli zadowoleni i
reszta także. Oczywiście wszytkim nie dogodzi chyba że kursów byłoby
6 zamiast 3 ale i to nie jest pewne czy wszyscy byliby szczęśliwi.



Pozdrawiam

NM

[embeo]

Popieram zaproponowane przez pana Marka godziny kursów porannych z
Nadmy: 5:15, 6:25, 7:35, 8:45.

Co do popołudniowych powrotnych z Wawy: 18:15, 19:45, 21:25.

[marcin2304]

Wedlug mnie kurs o 7:35 jest zdecydowanie za pozno.Na 8 to mozna
sobie takim autobusem do pustelnika dojechac a co z tymi co do
szkoly jada lub do pracy gdzies dalej?.mysle ze 7:15 bylby w sam
raz.Pozdrawiam.

[marice78]

marcin2304 napisał:

> Wedlug mnie kurs o 7:35 jest zdecydowanie za pozno.Na 8 to mozna
> sobie takim autobusem do pustelnika dojechac a co z tymi co do
> szkoly jada lub do pracy gdzies dalej?.mysle ze 7:15 bylby w sam
> raz.Pozdrawiam.

Drogi marcinie2304! żeby dojechać na godz. 8.00 do W-wy to trzeba wsiąść do
proponowanego w tej dyskusji kursu z Nadmy o godz. 6.25:-) Uwierz mi, wiem co
piszę. Kurs 7.35 to dobre rozwiązanie dla uczących się w Markach lub
dojeżdżających do pracy/szkoły w Warszawie o godz. 9.00! Twoja uwaga wydaje mi
się bezzasadna.

[marice78]

embeo napisał:

> Popieram zaproponowane przez pana Marka godziny kursów porannych z
> Nadmy: 5:15, 6:25, 7:35, 8:45.
>
> Co do popołudniowych powrotnych z Wawy: 18:15, 19:45, 21:25.

A co z kończącymi o 16? czy mają czekać do 18.15? i docierać do domu
o godz. 19.00???? Moja propozycja to jeszcze jeden wcześniejszy kurs
o 17.15.Zwłaszcza, że kurs Pana Syrówki o 17.00 cieszy się dużym
powodzeniem mieszkańców Nadmy. Natomiast co do kursu o 21.25 proszę
wziąć pod uwagę fakt, iż 25 minut to zdecydowanie za mało czasu na
dojazd do Targówka, osób kończących zmianę o godz. 21.00. Moja
propozycja to 21.40/45?
Ja również popieram zaproponowane przez Pana Marka godziny wyjazdu
autobusu z Nadmy do Warszawy.

[bronka70]

Witam wszystkich
Przyglądam się tej dyskusji i wydaje mi się, że zapomnieliście o
osobach które pracują od godziny 6:00.
Od stycznia nie będą miały autobusu do Warszawy, koniec z prywatną
linią.
I co oni mają ruszać z buta o godzinie po 4:00 do Strugi?
Coś jest nie tak!!!
Linia prywatna ma kurs o godzinie 4:40 i taki kurs jest potrzebny z
Nadmy.

[pan-banan]

A nie można zakupić niedrogiego samochodu średnienj klasy, powiedzmy jednego na rodzinę?
Rozumiem, że nie po to, walczyliście o tą linię, ale na pewno będzie to wygodniej.
Poza tym, można przecież umówić się na dojazdy np. z sąsiadem, który jedzie w podobnym kierunku ;)
Pozdrawiam

[trucinski2]

Dobrym wyjściem dla ludzi pracujących od 6 (lub wcześniej) był by autobus o
4.40. A ostatni o 22.30 był by idealny dla ludzi wracających z 2 zmiany.

[mar-75]

bardzo podoba mi się propozycja rozkładu jazdy z Nadmy do W-wy
przedstawiona przez Pana Radnego. Tak jeżdżące autobusy "pasowałyby"
zarówno mi jak i mojej córce oraz mężowi.Teraz niestety rano
jeździmy 718...
co do powrotów - bardzo przydałby się autobus powrotny ok 17-tej.
Tak jeździł PKS i był zawsze zapełniony. Ja wychodząc z pracy o 16 z
centrum nie zdążę na 16.24 a po 18-tej to już przesada, byłabym w
domu po 19-tej!

[peggybrown2]

Mam pytanie, kto odpowiada za odśnieżanie przystanków??? bo niestety stoi się w
kupce śniegu...

[embeo]

W Warszawie odśnieżają firmy wynajmowane (przetargi?) przez ZTM. A
pod Warszawą - trudno powiedzieć. Peggy złap za łopatę i odśnież
sama - tak jak to robi jakiś życzliwy mieszkaniec okolic przystanku
SĘKOCIN. ;)

[peggybrown2]

mieszkam troche za daleko;p a kto to widzial, zeby kobieta to robila. mezczyzni
za lopaty!:D stracilam az calą zlotowke w tym sniegu:P

[embeo]

Panie Marku - czy coś wiadomo na temat modyfikacji rozkładu 740? (o
ile pamiętam, zmiany po ztronie ZTM miały być możliwe od lutego 2009)