Problem z volvo 740

[anna1080]

Witam,
stalam sie szczesliwa posiadaczka volvo 740gl z 88 roku z automatyczna skrzynia biegow silnik 2,3
Jednak po dluzszej jezdzie samochod zaczyna tracic moc (mam wrazenie ze go zalewa paliwo) czasami gasnie ale nie mam problemow y ponownym odpaleniem, dzieje sie to przy rozgrzanym silniku i na wyzszych obrotach.
Wymienione sa swiece, kable przy kopulce, katalizator, podcisnienie jest OK na dniach chce wyminic cewke zaplonowa (po prostu pokolei wykluczam co mozliwe)Moze ktos mial podobny problem i mogl by mi podpowiedziec na co zwrocic jeszcze uwage.

[roney03]

To jest silnik z mechanicznym wtryskiem paliwa?
Skoro wymieniono swiece i kable to kopulke i palec rozdzielacza rowniez
wypada wymienic no i ta cewke -to sa groszowe sprawy
W dalszej kolejnosci warto sprawdzic rozdzielacz paliwa ale przy tym trzeba
sie juz znac.

[anna1080]

Silnik 2,3 litra, bez turbo, dwugardzielowy gaznik solex

[roney03]

W gazniku czasami zacinaja sie zaworki plywaka i to moze byc powod problemu
zalewania silnika

[anna1080]

A w jaki sposob moge to sprawdzic?
Pozdrawiam :)

[ulubiony19]

A jak w tym egzempalrzu masz ssanie rozwiązane? Ręczne czy
automatyczne? Bo jeśli ssanie jest załączone przez cały czas,to
silnik nie przetrwai.Jakie obroty na ciepło i zimno?
Ponadto luzy na zaworach mogą być nie halo.Ma LPG?
Pozdrawiam

[anna1080]

Ssanie bylo automatyczne ale zostalo przerobione na reczne (jest
sprawdzone i dziala dobrze)Obroty na cieplo ok 900 bo to jest
automat a na zimno chwile musi popracowac na wyzszych na ssaniu i
dosc szybko sie nagrzewa. Brak LPG a co do luzow to nie wiem nie
sprawdzalam tego.

[ulubiony19]

Jeśli przerobione zostało na ręczne(rozumiem,że kierowca włącza i
wyłącza także),to może coś jednak jest nie tak.
Piszesz,że masz 900obr.,bo to automat.Jaki automat?
Te luzy sprawdz.Niektóre elementy układu zapłonowego,jak
świece,kable WN,aprat zapłonowy obadaj lub wymień.
Jak się nie znasz,daj zarobić mechanikowi;)
Pozdr

[anna1080]

Piszac automat mam na mysli automatyczna skrzynie biegow, Luzy
sprawdze wkrotce
Kable, swiece sa wymienione,
Mam nadzieje ze w koncu bede mogla sie cieszyc z jazdy!
Pozdr

[hogdziu]

silnik b23? na wysokich obrotach slabnie, a na niskich raczej ok? na 90% pompa paliwa. najlepiej wymienic, naprawa zazwyczaj pomaga na krotko.

[ulubiony19]

Ano automat,tera to tak;)
Ja by jeszcze wziął i rozebrał cały gaznik,wyczyścił na glanc i
złożył na nowo(może się okazać,że jakaś cząstka jest zużyta,więc
najlepiej wymienić).A jęsli jest zasyfiony właśnie,to na ssaniu może
sobie jeszcze jakoś radzić,a potem...
Pozdr

[hogdziu]

wyczyszczenie gaznika nie zaszkodzi, ale w opisanej sytuacji bardzo watpie, zeby to gaznik byl powodem. akurat strombergi sa dosc odporne na zanieczyszczone paliwo i na dodatek opisane objawy nijak sie nie maja do niesprawnego gaznika. tak jak napisalem, przede wszystkim pompa paliwowa. nie jestem na 100% pewien, jak wyglada uklad paliwowy w gaznikowym b23, bo nie pamietam, ale prawdopodobnie jest jedna pompa w baku (ta raczej nie stwarza problemow) i jedna glowna. na 90% ta wlasnie konczy zywot. mozna probowac rozgrzac silnik na postoju, i wchodzac na obroty probowac wychwycic takie specyficzne gwizdanie, jesli tak, to pompa do wymiany. innym powodem moze byc przekaznik pompy, wyjac, wyczyscic styki, podlaczyc ponownie i miec nadzieje, ze pomoglo :-)
samych przewodow nie podejrzewam, bo objawy nie takie. gaznik powinien miec przewod przelewowy, moze byc zatkany lub zlamany. choc nie mam pewnosci, czy to wlasnie to, bo z zatkanym przelewem w ogole ciezko by chodzil i wkrecal sie na obroty.

[dark13]

Jak jest gaznik to raczej spodziewac sie mozna zwyklej pompy mechanicznej .
Uszkodzony gaznik moze powodowac objawy niedostatku paliwa jak i zalewania
silnika a odpornosc na zanieczyszczone paliwo nie ma tu nic do rzeczy.W
gazniku jest wiele elementow ktore moga powodowac opisany problem, chocby
zaworek plywaka lub sam plywak.

[dark13]

Z tego co mi sie udalo ustalic powinien to byc gaznik pierburg 2b7

www.scribd.com/doc/2360640/Pierburg-2B52B6-2B7