Pytanie do ekspertow

[mniszka]

Moj znajomy byl u mechanika ze swoim BMW po tym jak dostal
swiatelko kontrolne na desce rozdzielczej. Mechanik sprawdzil na
diagnostyce i stwierdzil, ze sensor walka rozrzadu jest do wymiany.
Poniewaz jest to droga naprawa, wiec chcialam sie zapytac co bedzie
jak on dalej bedzie jezdzil bez naprawy? Jaka jest funkcja tego sensora?

[dr.elwood]

Beemki sa niemal tak skomplikowane jak procedura kupowania wodki w
Szwecji. Powiedz temu znajomemu niech sprzeda ja jakiemus dresowi a
sobie kupi Honde!

[greenblank]

Ten sensor jest odpowiedzialny za utrzymanie optymalnego poziomu
tlenu w powietrzu zasysanym, a w rezultacie wplywa na spalanie.
Tutaj Michal i Odin sie specjalizuja w BMW.

[sympatico.ca]

Oni siem specjalizuja w ymianie oleju i odkrencaniu filtra srubokrentem?

[zippo1]

greenblank napisała:

> Ten sensor jest odpowiedzialny za utrzymanie optymalnego poziomu
> tlenu w powietrzu zasysanym, a w rezultacie wplywa na spalanie.

Mozesz troche dokladniej ?
Bo z tego wynika,ze mozna sterowac iloscia tlenu w zasysanym powietrzu !!!!

[Gość: Henio]

Podobnie jak mozna zmieniac zawartosc azotu w powietrzu pompowanym
do kol ... to forum to jedna wielka encyklopedia samochodowa, hehe!

[Gość: wredny]

greenblank napisała:

> Ten sensor jest odpowiedzialny za utrzymanie optymalnego poziomu
> tlenu w powietrzu zasysanym .....

Tak,tak,tak i jeszcze raz tak.

Odpowiedz nie eksperta

[Gość: tc]

Mialem taki sam przypadek w swoim Volvo S40. Zapalila sie lampka "uszkodzenie ukladu
wtryskowego". Co najdziwniejsze nic sie wiecej nie dzialo (silnik normalnie pracowal w calym
zakresie obrotow). Pojechalem wiec do ASO Volvo. Tam dowiedzialem sie, ze trzeba wymienic
czujnik obrotow walu korbowego. Zamowilem czesc i czekalem na telefon. Przez kilka dni nic sie
nie dzialo (lampka sie nadal palila). Nagle ktoregos dnia zgasla, po czym po tygodniu znowu sie
zapalila, po raz drugi bez zadnych objawow nieprawidlowego dzialania silnika. Pojechalem do innej
ASO (przejezdzalem obok) i tam dowiedzialem sie, ze jest to zwyczajna przypadlosc tego modelu.
Praca czujnika na wale korbowym moze zostac zaklocona przez jakies pole magnetyczne i stad
pojawia sie sygnal o awarii. Jednak w silniku sa dwa czujniki (ten drugi jest mniej wrazliwy na
zaklocenia) i komputer ukladu wtryskowego bierze sygnal z tego, ktory dziala prawidlowo (glosy
krytyki z powodu tego wytlumaczenia prosze kierowac do pracownikow serwisu, nie do mnie - ja
sie na tym nie znam). Stad wlasnie mimo palenia sie informacji o awarii, wszystko dzialalo w
porzadku. Podlaczyli samochod do komputera w serwisie i skasowali blad. Od tego czasu sygnal
ten nigdy wiecej sie nie powtorzyl. Po wizycie w drugiej ASO zadzwonilem do pierwszej i
odwolalem zamowienie. Czujnik jeszcze do niej nie dotarl.

[Gość: Olo]

Lepiej pojedź dla pewności do innej stacji. Różnie to bywa z tymi diagnozami
mechaników. Często są naciągane. Ja np parę dni temu miałem problemy z
zapalaniem. Rozrusznik kręcił, ale silnik nie. Dwóch mechaników stwierdziło że
bendix do wymiany i żebym go kupił, a trzeci zajżał i stwierdził że trzeba go
tylko przeczyścić i jest O.K. I to nie pierwszy taki przypadek!!!

[Gość: Olo]

.....ale najlepiej trafił kiedyś mój kuzyn. Kupił maluszka i jechał na
wszystkich Świętych z Krakowa do mnie do Katowic. W Dąbrowie autko zaczęło mu
ttyrkotać i nie ciągnęło. A, że jest zielony z mechaniki, to doczłapał się do
pierwszego lepszego mechanika. A ten po otwarciu silnika (nawet się nie
nachylił) stwierdził że: uszczelka pod głowicą do wymiany. Dobrze, że go coś
tknęło i zadzwonił do kumpla (trochę zorientowanego w temacie), a ten mu
powiedział żeby poruszał fajkami na świecach. No i zadziałało!!!!

[mniszka]

Nie rozumiem skad ten cynizm - czyz nie ma kogos, kto moglby nam cos
doradzic? Wczoraj jechalismy do babci, ale silnik pracowal bardzo
nieregularnie!

[Gość: Pitz]

Ja to miałem niedawno wymieniane w Vectrze. U mnie silnik przestawił się w
pracę awaryjną i nie pozwalał przekoczyć 4000 obr/min. Wymiana pomogła.

[lexus_400]

Sensor walka rozrzadu? A gdzie on jest?

[Gość: Michal]

Po prostu mechanik zorientowal sie ,ze ma kogos co i tak nie zrozumie o co
chodzi i walnal madre slowko ,no i chcial zarobic.Dlugo czasu uplynie zanim
ucziwosc zawita w te branze.Przy dzisiejszych skomplikowanych samochodach to
mozna powiedziec co sie chce i tak nigdy nic nikt nie bedzie dochodzil.BMW jest
cholernie skomplikowany i dlatego sie liczy tylko nowy pozniej to tylko
bedziesz mial wydatki.Pzdr.Michal

[Gość: Henio]

Przynajmniej przy zmianie filtra oleju sprawa jest prosta - srubokret i po
krzyku!

[Gość: Michal]

Tobie w du.. ten srubokret.Pzdr.Michal

Do Mniszki

[dr.elwood]

Jesli to sie zaczelo podczas chlodow, oraz sadzac po informacji z tego
odczytu, to moze byc zamarznieta wilgoc w dodatkowej pompie powietrza.
Ta pompa jest odpowiedzialna za dostarczanie powietrza na "ssaniu" oraz
podczas zwiekszomego zapotrzebowania (nagle przyspieszenie).
Czy macie problem w chociaz jednym z tym przypadkow?

[Gość: wredny]

dr.elwood napisała:

> ....to moze byc zamarznieta wilgoc w dodatkowej pompie powietrza.
> Ta pompa jest odpowiedzialna za dostarczanie powietrza na "ssaniu" oraz
> podczas zwiekszomego zapotrzebowania (nagle przyspieszenie).

Pompa powietrza i to dodatkowa ??
Zawsze myslalem ze na ssaniu i podczas przyspiesznia potrzebna jest bogatsza
mieszanka a nie dodatkowe powietrze.
Masz na mysli turbo ( a wlasciwie bi-turbo ) ???