Dla znawców tematu

[robert8888]

Czy stanie się coś złego w samochodzie, jeśli w zbiorniku w którym znajduje
się olej służący do pracy pompy wspomagania kierownicy będzie tego oleju
więcej niż max. Pytanie może dziwne, ale np. w książce serwisowej samochodu
przeczytałem że poziom oleju nie powinien przekraczać wskaźnika max zaś w
swoim samaochodzie maiłem tego znacznie powyżej max poziomu. Pozdrawiam
Robert.

[niknejm]

robert8888 napisał:

> Czy stanie się coś złego w samochodzie, jeśli w zbiorniku w którym znajduje
> się olej służący do pracy pompy wspomagania kierownicy będzie tego oleju
> więcej niż max. Pytanie może dziwne, ale np. w książce serwisowej samochodu
> przeczytałem że poziom oleju nie powinien przekraczać wskaźnika max zaś w
> swoim samaochodzie maiłem tego znacznie powyżej max poziomu.

Jeśli 'znacznie' to teoretycznie mogłoby dojść do uszkodzenia pompy
wspomagania. Jakieś objawy uszkodzenia czy tylko 'tak pytasz'?

Pzdr
Niknejm

[robert8888]

ni
> Jeśli 'znacznie' to teoretycznie mogłoby dojść do uszkodzenia pompy
> wspomagania. Jakieś objawy uszkodzenia czy tylko 'tak pytasz'?
>
> Pzdr
> Niknejm
Witam - wspomagać wspomaga, ale czasami słychać tak jakby "tarcie mokrej gumy
na mokrej, wodnistej, powierzchni.

[niknejm]

robert8888 napisał:

> Witam - wspomagać wspomaga, ale czasami słychać tak jakby "tarcie mokrej gumy
> na mokrej, wodnistej, powierzchni.

Z okolic pompy? Przy kręceniu kierownicą?
Posadź kogoś za kierownicę, maska do góry i obsłuchaj... Może to tylko pasek?

Pzdr
Niknejm

[robert8888]

Dzięki za radę - faktycznie może to być pasek, tym bardziej że ostatnio jakoś
pada i pełno wody wszędzie, więc moze ma to wpływ na pracę wspomagania, myslę
o wilgoci. A swoją drogą czy mozliwe żeby pasek wydawał takie dzwięki?

[niknejm]

robert8888 napisał:

> Dzięki za radę - faktycznie może to być pasek, tym bardziej że ostatnio jakoś
> pada i pełno wody wszędzie, więc moze ma to wpływ na pracę wspomagania, myslę
> o wilgoci. A swoją drogą czy mozliwe żeby pasek wydawał takie dzwięki?

IMHO możliwe.

Pzdr
Niknejm

[robert8888]

dziękuję za chwilkę mi poświęcona i za rady - pozdrawiam Robert.

[robert8888]

Witam ponownie - byłem u mechanika, który też sugerował luz na pasku, ale
samoachód ma napinacz no i tego luzu nie było. Mechanik posmarował to wszystko
jakimś smarem. Pomimo tego i tak piszczy przy skręcaniu - sugestia mechanika
to to iż może to się robić z wilgoci. Można w to wierzyć?

[Gość: TO JA]

Dzwieki to wydaje nie pasek tylko dziecko dostajace lanie tym paskiem :)))

[sympatico.ca]

Gość portalu: TO JA napisał(a):

> Dzwieki to wydaje nie pasek tylko dziecko dostajace lanie tym paskiem :)))
Niknejmie i szto ty dumajesz?

[Gość: Michal]

Ten dzwiek piszczacy pochodzi od zaworow zwrotnych z wspomagania.Nalezy spuscic
stary olej i zmienic na nowy i to dokladnie przeplukac i wlac ile trzeba i
wszystko wroci do starego.Pzdr.Michal

[robert8888]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Ten dzwiek piszczacy pochodzi od zaworow zwrotnych z wspomagania.Nalezy
spuscic
>
> stary olej i zmienic na nowy i to dokladnie przeplukac i wlac ile trzeba i
> wszystko wroci do starego.Pzdr.Michal
Dzięki za radę, spróbuje to zrobić.

[devote]

Gość portalu: TO JA napisał(a):

> Dzwieki to wydaje nie pasek tylko dziecko dostajace lanie tym paskiem :)))


lejesz swoje bachory ?

[Gość: Gabriel]

Nie stanie sie nic zlego.Stan maksymalny jest zaznaczony tylko i wylacznie
celem zostawienia miejsca w zbiorniku wyrownawczym na nadmiar oleju
hydraulicznego,ktory zostaje "wypychany" z ukladu kierowniczego w momencie
maksymalnego skretu kierownica (w prawo lub w lewo).Jezeli nalales zbyt duzo
oleju to skrecaj kierownice do oporu i obserwuj jednoczesnie poziom oleju w
zbiorniku - nadmiar musisz usunac,chyba ze lubisz tlusta komore silnika.
Jezeli chodzi natomiast o te piski to:
-slyszasz je podczas skrecania kierownica, czy wystepuja one tylko wtedy gdy
kierownica jest maksymalnie skrecona (do oporu) ?
-jaki olej jest w ukladzie i od ilu lat ?
-czy potrafisz dokladnie zlokalizowac ten dzwiek, tzn czy zrodlem jest pompa
czy moze sam uklad kierowniczy (okolice polaczenia z kolumna kierownicy)
Pozdr.

[robert8888]

Ogólnie piski słychac podczas kręcenia kierownicą (czasami), jak kierownica
jest skręcona do oporu to wtedy jest wyraźnie zaznaczony moment i pisków nie
słychać, ale słychać jak pracuje pompa. Olej jest zalany od nowości tj od 4
lat, był jedynie uzupełniany bodajże raz (taki czerwony Dextron). Teraz ten
olej który jest w układzie nie ma juz takiego czeronego koloru lecz jest już
zciemniały - więc może faktycznie trzeba go wymienić. Tylko jeszcze jedno
pytanie - czy można jeszcze tak pojeździć z tydzień bez uszczerbku dla pompy,
bo wizyta u mechanika (w celu wymiany oleju) zaplanowana jest na piątek?
Pozdrawiam Robert.

[Gość: Gabriel]

To jest normalne, ze olej po 4 latach zciemnial.Temperatura jaka osiaga olej
hydrauliczny nierzadko przekracza 100°C.Wszystko wskazuje na to (co sugerowal
Michal),ze prawdopodobnie zrodlem piskow jest tzw. wentyl sterujacy.Jest to
urzadzenie, ktorego zadaniem jest sterowanie przeplywu oleju (glownie w
zaleznosci od momentow skretnych)do komor kladu kierowniczego.Jest to skladanka
wysokoprecyzyjnych podzespolow co oczywiscie wymaga niezwykle starannego i
czystego montazu.Czasami zdaza sie,ze po montazu pomimo wszystko w ukladzie
hydraulicznym znajduja sie "ciala obce" np. wiory,ziarenka
piasku,tyton,itp.Przy pasowaniach rzedu 3-5µm dochodzi do blokady
hydrauliki wentyla.Wskutek pulsacyjnego cisnienia, jakie wytwarza pompa,uklad
wpada w rezonans i zaczyna byc glosno.
Jezeli po normalnej jezdzie i "piskach" pompa wspomagania w Twoim samochodzie
nie jest goraca,to nic jej grozi.
Pozdr.

[devote]

mozesz miec maksymalny stan i to nie grozi uszkodzeniem pompy.jak bedzie za
duzo to najwyzej sie przeleje i bedziesz mial brudno pod maska.

za niski stan moze uszkodzic

[robert8888]

Dziękuje wszystkim ze pomoc w wyjaśnieniu tematu. Pozdrawiam Robert