Problemy Toyoty: tym razem hamulce

[Gość: jacek]

A teraz wyobraźmy sobie, że kupiliśmy chiński samochód elektryczny, którego dystrybutorem w Polsce jest firma specjalizująca się wcześniej w robieniu nadruków reklamowych na koszulkach...

[Gość: Honda]

Dzięki tej "aferze" toyota będzie jeszcze solidniejszą marką i w przyszłości skorzystają na tym wszyscy.

[Gość: toyota]

Dokładnie. Zamaist upaść stanie sie jeszcze silniejsza.

[Gość: leksus]

Upadnie tak mocno, że się aż odbije pod sam sufit.

[Gość: ggg]

no to zobaczymy. nie życzę toyocie źle. przeciwnie. chciałbym żeby była nadal niezawodna ale coś mi się wydaje, że konkurencja i klienci którzy nie znają sie na samochodach nie dadzą żyć tej marce. w każdym razie toyocie z pewnościa spadnie sprzedać w najbliższych kilku latach

[Gość: ala]

gdzie te reklamy z facetem za kobitkę przebranym? bo d4d się nie psuje tylko zatrzymać się nie może.... śmiejcie się z francuzów i włoskich aut - a tu TAAAAAki klops.... ps. ciekawe jak się czuje posiadacz avensisa co ma poskładane auto z tego samego co aygo.....

[Gość: ''''''']

fakt faktem toyota już od jakiegoś czasu nie jest niezawodna i niczym nie imponuje od takie szare gorsze samochody a akcje serwisowe??? jakim to trzeba być debilem by to zaliczać do niezawodności jakości samochodów... po prostu pomyłki się zdarzają

[Gość: fanVW]

Kiedys i Toyota nauczy sie robic dobre samochody.W Mazdach i Hondach podobno zadne pedaly sie nie przyklejaja do podlogi.W Nissanach podobno wklada sie kluczyk i zapala i nawet jedzie! Ot technika - made in Japan!!!

[Gość: Krecik]

W momencie kiedy zaczely sie pojawiac informacje, ze Toyota rywalizuje z GM o 1 miejsce w ilosci wyprodukowanych samochodow mowilem, ze beda jaja, tzn. bedzie duza presja na ilosc, a nie jakosc produkowanych samochodow. Pracowalem w fabryce i wiem jak wyglada produkcja kiedy priorytetem jest ilosc. I nie mylilem sie.

Odnosnie stwierdzenia, ze Toyota nic nie stwierdzila. Dziwne. W Stanach mowia cos innego. Wczoraj mowili, ze problem dotyczy aut wyprodukowanych w styczniu, a Toyota tlumaczyla sie, ze nie wiedzieli jak poinformowac klientow :)

[Gość: Witam!]

Trzeba być idiotą by jeździć toyotą.

To dla niedorozwojów uwielbiających stereotypy.

[pocalujta_wujta]

Krecik,

Zgoda z iloscia nad jakoscia. To swieta prawda i zasada rynku produkcyjnego (nie wszyscy chca o niej pamietac... szczgolnie menedzerstwo... ich mac). Jednak innym i mala ilosc nie przeszkadza w pieprzeniu jakosci. Taki np. Land Rover.... mam jednego i poza tym co zrobili w nim Szwedzi (naped w LR2 a w Europie to sie chybba nazywa Freelander II) to wszystko co skladali recznie Brytyjczycy.... no mam watpliwosci co do jakosci, bo zdaje sie zaraz sam bede musial ganiac z kluczem i srubokretem i poprawiac po "fachowcach" w brytyjskiej fabryce. A samochod na gwarancji bo nowy.

Sa tez inne podobne marki o malym nakladzie i podobnej "wysokiej jakosci" z powodu zwyklej, nie najwyzszych lotow, kultury pracy produkcyjnej.

[Gość: misiek]

zaczeli sami konstruowac a nie kopiowac innych no i klapa

[business3]

Wszyscy Polacy na pewno kupili już Priusy i Lexusy HS250h ...

[Gość: FAN]

Nie macie pojęcie o co chodzi z Toyotą, a mianowicie nagonkę na tą firmę prowadzą amerykanie bo dziwne jest to że tylko u nich wszystko się psuje, BIEDAKI. Tu chodzi o to żeby ich własne samochody się zaczęły SPRZEDAWAĆ - TRZY koncerny z których dwa ogłosiły BANKRUCTWO. Wystarczy logicznie pomyśleć skoro Toyta ma takie błędy w jaklości to przechodziła testy jakośći przykład "Dziś mamy przyjemność zaprezentować wyniki raportu dotyczącego niezawodności, jaki opublikowali właśnie specjaliści z TUV na temat aut używanych w Niemczech. Pochwały należą się przede wszystkim takim markom jak Porsche, Volkswagen oraz Toyota" SAMAR data publikacji 18-12-2009 badania robione na rynku niemieckim gdzie koncernów jak maiem zasiał CZY TO NIE JEST DZIWNE......... TYLKO AMERYKANIE MAJĄ PROBLEM BO ZROBILI KRYZYS A TERAZ CHCĄ PIERWSI Z NIEGO WYJŚĆ KOSZTEM INNYCH.

[Gość: lodzermensch]

Toyota -TO JO DOM jom do warsztatu

[Gość: humidorek]

Moim zdaniem to prowokacja USA, by wykończyć konkurencję i wzmocnić pozycję General Motors. Skoro to państwo pozwala sobie na okupację całych krajów to czym dla niego jest stworzenie "150 przypadków trudności z hamowaniem" lub wbicie dwóch samolotów w budynki...

[Gość: Gość]

A na klientach rozwiązania konstrukcyjne testujemy tak...(i nie dotyczy sie tylko toyoty)

[Gość: gość]

jedyne prawdziwe zdanie o marce toyota maja tylko jej urzytkownicy . zdania innych ktorzy nie mieli w reku toyoty zawsze beda nakreowane np. niewiedza lub poprostu zazdroscia itd

[phii]

A miało być tak pięknie, zero defect, kaizen, poka yoke, nie dopuścimy do wady jakościowej... i te wszystkie dumnie brzmiące hasła i opinie o Toyocie. Zachodnie korporacje ślepo naśladują Toyotę bo przecież "Toyota Way" to wzór do naśladowania. A tu taki bubel i to jeden po drugim... Zastanówcie się czy warto ten system naśladować. Ja, przykładowo, w życiu bym Toyoty nie kupił ;)

[Gość: Złomiarz]

Po co ciągać złom z zachodu skoro można go kupić w najbliższym salonie Toyoty?

[Gość: tora]

Hehe śmieszą mnie te opinie frustratów którzy jeżdżą nastoletnimi złomami wypierdzianymi przez niemieckie tyłki a nigdy nie jeździli toyotą. Toyota to jest zwyczajne auto, bez żadnej brawury ani fantazji, ale bezawaryjnością kładzie wszystkie wieśwageny na łopatki. Jeżdziłem toyotą i vw i mam jednoznaczne zdanie. A że jakiś niby "wadliwy pedał" się pojawił wymyślony przez administrację Obamy po to żeby ratować GM to i nagle forumowe trolle się zaczęły odzywać. Żaden koncern nie prowadził nigdy tak wielkiej akcji serwisowej, to świadczy o największym profesjonalizmie toyoty i wyjdzie jej na zdrowie. IW USA potrafią zrobić wielką aferę nawet o "zabójcze ruchome schody" po tym jak jakaś pani się przewróci i wciągnie jej kieckę w markecie.

[Gość: arturx2]

Sytuacja niczym nie różni się od tego, co dotknęło 10-15 lat temu Mercedesa i VW. Szukanie najtańszych dostawców na całym świecie, gonitwa za ciągłymi zmianami, zatrudnianie różnych przyuczonych przykręcaczy śrubek z zerową kulturą, nie tylko techniczną. I tak samo się skończy - jakość i niezawodność pozostaną wygasłą legendą, obiektem powszechnych kpin.

[Gość: la]

Kocham moją corolkę, co jej właśnie stuka 10 lat. Nic jej nie chce dolegać (no, alarm, ale alarm zakładają w PL przed sprzedażą! a - i silnik tylnej wycieraczki, przerywa, nie wymieniłem go bo funkcję wypełnia).
Ale wszystko wskazuje na to, że ta niezawodność trochę podupadła. Myślę, że to dobry znak - znowu przez parę lat będą zmuszeni grzecznie zaostrzyć kontrolę. Już raz tak było, po wdrożeniu produkcji w GB zaczęły się problemy z carinami i pierwszymi avensisami. Jak zmniejszyli ilość europejskich części, to wszystko wróciło do normy. Tym niemniej jest różnica w jakości pomiędzy produkcją w EU i Japonii.

[Gość: ja]

Miałem w życiu 3 Toyoty - dwie Avensiski (dwie generacje) i jedną Camry. Legendarna bezawaryjność tych samochodów miała tyle wspólnego z rzeczywistością, co legenda o smoku wawelskim. Psuły się częściej niż posiadany równolegle starszy Passat. Wszystkie te samochody były nudne jak flaki z olejem, jedynie Passat wyróżniał się najwygodniejszym wnętrzem (bardzo obszerne, świetne fotele), a Camry prowadzeniem (ale to jednak klasa wyżej). Lubię japońskie auta, ale Toyota to po prostu europejski samochód z japońskim znaczkiem. Chcesz japońca? Kup sobie Subaru, ewentualnie Hondę. Większość oferowanych w Polsce Toyot to takie "japońce" jak z naszych Chevroletów "amerykańce".

[Gość: arturx2]

Legendy tworzy się z oddali. A jak przyjżeć się to:
Legendarnie niezawodna Mazda 323 1.6 z pocz. lat 90 prod. Japonia. Przez 160 tys. km: Termostat. manżety, moduł sterowania silnikiem, popychacze hydrauliczne, mechanizm zmiany biegów, uszczelniacz wałka rozrządu. Ponadto zaniki prądu w czasie deszczu, skrzypiące zawieszenie, zużyty fotel kierowcy, znaczny wzrost głośności, przecieki silnika.
Legendarnie zawodny Rover 416 1.6 prod. Anglia przez 130 tys. km: uszkodzona uszczelka kolektora ssącego. Wszystko!
Rover lepszy także pod względem użytkowym - cichszy, wygodniejszy, lepsze zawieszenie, ładniejsze wykończenie, zdecydowanie mocniejszy i elastyczniejszy silnik, lepsze hamulce.