Czy to prawda że...

[Gość: parise]

Czy to prawda że:
1) żółta emulsja na korku wlewu paliwa może powstać na wskutek dostawania się
płynu chłodniczego do oleju poprzez uszczelkę pod głowicą , i grozi to
zatarciem silnika
2) Jeżeli byłby taki przeciek jak w punkcie 1 to wtedy oleju by przybywało a
nie ubywało
3)i czy przepływ taki jest w ogóle możliwy z racji na fakt że cisnienie oleju
jest wyższe od cisnienia płynu

Z góry dzięki za pomoc

[kierowiec1]

Gość portalu: parise napisał(a):

> 1) żółta emulsja na korku wlewu paliwa

Masz na mysli wlew oleju, jak sadze po reszcie pytan. Jesli naprawde chodzi o
wlew paliwa, to odpowiedz brzmi nie :->

> może powstać na wskutek dostawania się
> płynu chłodniczego do oleju poprzez uszczelkę pod głowicą , i grozi to
> zatarciem silnika

Moze. Inna mozliwosc to kondensacja wilgoci w skrzyni korbowej. Np. na wskutek
krotkich odcinkow jazdy.

> 2) Jeżeli byłby taki przeciek jak w punkcie 1 to wtedy oleju by przybywało a
> nie ubywało

Nie. Wiekszosc wody paruje, a olej przedostaje sie do ukladu chlodzacego.

> 3)i czy przepływ taki jest w ogóle możliwy z racji na fakt że cisnienie oleju
> jest wyższe od cisnienia płynu

Cisnienie oleju jest wyzsze tylko w kanalach wiodacych od pompy olejowej. W
kanalach sciekowych panuje takie samo cisnienie, jak w skrzyni korbowej - lekko
wyzsze od atmosferycznego, ale nizsze od cisnienia wody przy przepisowej
temperaturze.

Poza tym niezaleznie od miejsca przecieku nastepuje mieszanie sie obu cieczy (o
ile przerwa jest miedzy kanalem wodnym, a olejowym).

POzdr.

K.

[Gość: Parise]

>Masz na mysli wlew oleju, jak sadze po reszcie pytan
Tak oczywiscie chodzi o wlew oleju ( a nie paliwa :-),)

dzięki
Pzdr.