Paryż 2010 | Abarth na sterydach

[Gość: Prześmiewca]

7.5sek do setki, buahahaha :D Czyje szybsze bicie serca to powoduje? Ja bym zasnął zanim się to rozpędzi do jakiejś prędkości.

[Gość: suchy]

turbodiesle o mocy 130km, robią setke w 8 sekund, śmiech na sali te fiaty

[Gość: brava]

pewnie, Ty od razu wsiadles do 300 konnego rwd i wymiatales. niestety nie wszyscy maja takie umiejetnosci, totez abarth punto evo bedzie idealnym samochodem na poczatek - wystarczajaca moc, przedni naped i pewnie dosc rozsadna cena... a jak sie pojezdzi czyms takim, to potem latwiej okielznac mocniejsze samochody, ot co.

[fiatosgratos]

ABARTH to nie golf GTI. Jak na pierwsze auto to jest w sam raz i cena. warto sie zastanowić.

[Gość: zrzeda]

130km daje 8 sek do setki? Chyba jak sie najarasz maryska. Nie badzcie smieszni. Kozaki z internetu co wszystko wiedza najlepiej psia mac.

[mzyo]

7.5 sekundy do setki to super wynik jak na segment b. Miałem przyjemność jeździć eklasą wolnossącą o takich osiągach i szedł jak rakieta. Wszystkie turbodizle i auta z zaciemnionymi szybami o 'dziurawych' tłumikach zostawały daleko.

Abarth evo ma tę przewagę, że będzie palił pewnie w okolicach 9-11 a nie pod 16l. Jako miejski zawodnik pewnie bardzo fajny-krótki, wąski i z napędem na przód.

Zaś 500tka to strata pieniędzy-ani ładny, za drogi, do tego ciasny i dla snobów o mainstreamowym guście. Jak ktoś chce modny i szybki to nieech kupuje coopera albo DS3 w 'sportowej'wersji.

[fiatosgratos]

Idzcie grzyby w lesie sadzić a nie na forach sie udzielać.xD

[Gość: airmatic]

No i mamy pierwszą odsłonę włoskich nowości. Czyli kilka ładnych, podczepionych nakładek, dyfuzorów i tłumików (to dla oka). Na deser więcej koni, "wyciągniętych" z silników benzynowych z softem turbo (to dla szybszego bicia serca).
No tak, ale ja czekałem na coś bardziej wielkoseryjnego.
Czemu? Zadaję sobie pytanie, czy Włochów stać na nowy, dobry projekt.
A może znów coś "wtopią", jak kiedyś z modelem Stilo?
Nowe Uno zapowiada się nieźle, choć o "face to face" w Paryżu nic nie wiadomo.
O najświeższej Pandzie ani słychu.
Croma chyba w ogóle nie pojawi się na stoisku (zeście na emeryturę?).
Może Linea "fl"?
A ww. komentarz jest stąd, że u Chevroleta ciekawie, a u Fiata nudno
i całą "the Italian job" załatwia Abarth. I 458 Italia ze szklanym dachem, oczywiście

[Gość: Ambitny]

Jezdzilem poprzednim Abarthem (nie Evo) i bardzo mile auto to bylo. I zwawe i calkiem sie prowadzilo. Jakbym mial kase, to bym kupil... Chociaz moze jednak wzialbym DS3... A na pewno - MX-5 :)

--------------------
Zobacz profil F1 2010 - Gra na Facebooku. Najświeższe informacje o F1 2010 - symulacji Formuły 1 firmy Codemasters.
www.facebook.com/pages/F1-2010-Gra/149181418444071?ref=sgm

[Gość: tekaj]

Abarth Punto mógł by mieć te 210KM a nie 180, ale nie jest źle na dla kogoś na początek przygody z mocniejszymi autami, jak to już ktoś wyżej pisał.

[Gość: atreyou]

@ suchy
130 konne diesle 8 do setki? hehe, chyba jak nim jedziesz z Giewontu!
Moj wysokoprezny silnik ma 163konie i deklarowane przez producenta 7.9 do setki, wiec nie mysl sobie, ze jeskli kupiles volkswagenowskiego 130konnego TDIka to chwyciles P.Boga za piety, bo praw fizyjki nie przeskoczysz, nawet glupia gadka.
A powracajac do Abartha - piekny samochod, bedzie robil furore wsrod zamozniejszej mlodziezy, bo pewnie do tego grona odbiorcow model jest kierowany.
Brawo Fiat za konsekwentne ozywianie legendy!

[Gość: Dość !]

Od 2011: przegląd rejestracyjny 500zł (x5 !), tablice 160zł (x2 !), dowód rejestracyjny: 100zł (1.5x !).

Czy musimy się na to zgadzać ? Jest na 20mln !!!

[an2rez]

eeee... 130 konny dyzel zrobi setkę w 7.5 sek. Jak wyjmie się z niego tylna kanpę, fotel, calą tapicerkę. Pousuwa się z niego wszelkie udogodnienia jak klima, elektrycznie podnoszone szyby, abs i inne elektroniczne dziadostwo... ooo... ale to chyba jest wlanie pasat TDI z polskiego salonu ;)

[Gość: tmk]

przerost formy nad treścią (wygląd do osiągów)

[Gość: tp44]

Wygląd na plus, osiągi - no cóż, to nie ma być chyba auto dla Roberta Kubicy, tylko dla początkujących przyszłych rajdowców jeśli już. A najprawdopodobniej dla w miarę bogatych młodych ludzi, chcących mieć trochę frajdy z jazdy, ale bez przesadnego skupiania się na technice. Jednym słowem wygląda fajnie, jeździ nieźle i o to chodzi!
__
www.sky4fly.net/

[mirkrup]

7.8 do setki miało moje 100 konne Uno Turbo i.e. z 1988 r.

[Gość: brava]

@mirkrup ...ktore bylo conajmniej 500kg lzejsze od punto.

[Gość: Stefan]

Ożywianie legendy... sraty-taty - kilka naklejek a pod spodem punto ze wszystkimi bolączkami i g0wnianym serwisem, co to nawet oleju nie potrafi nalać we właściwej ilości ;)

[Gość: A.]

@ Stefan
nie lapie Twojego toku myslenia. A czego spodziewales sie pod tajemniczo brzmiaca nazwa Abarth Punto Evo.. Skody Fabii?

Abarth - przedsiębiorstwo, którego założycielem był Karl Abarth. Powstało w roku 1949, jego symbol ukazuje skorpiona na tarczy herbowej (znak zodiaku, pod którym urodził się jego założyciel). Przedsiębiorstwo podejmowało prace nad ulepszaniem seryjnych samochodów, głównie marki FIAT, a także Renault, Alfa Romeo i Simca. Przedsiębiorstwo to specjalizowało się głównie w przystosowywaniu silników do osiągania wyższych mocy tj. zmianie elementów układu ssącego i wydechowego oraz wyposażenia nadającego pojazdom sportowy wygląd. W roku 1971 Abarth oficjalnie wchodzi w skład koncernu Fiata.

[Gość: herbert]

Punto Evo bardzo łatwo jest podkręcić do 220 KM,
@airmatic Też bym chciał jakieś nowości np Bravo albo Lineę kombi bo żona mi truje że chce coś większego niż punto. a Croma jest fajna jednak droga i coraz mniej rzeczy dostępnych, chyba faktycznie będzie emerytura

[Gość: Gość]

Wygląda szybciej niż ma pod maską może do 100 w miarę nie najwolniej się zbierze ale nie czarujmy, mały silniczek+turbo i w górze będzie bieda. Autor arta mógłby też umieścić pojemność i masę. Poza tym pytanie jeszcze jak się ma pakiet do elastyczności bo jak będzie gorzej no to też trochę bez sensu.

[Gość: qer99]

Abarth robi świetne wersje fiatów ale bardziej podoba mi się to co zrobili z DS3 www.citroen.pl/citroen-ds3/ w wersji rajdowej

[Gość: stanczyk]

..dawać tam v6 , albo v8 jak sie zmiesci ..!