Serwisowanie w ASO

[Gość: gość]

serwisowałem auto, bo była gwarancja, ale jeżeli ASO każe sobie płacić 100 za litr oleju do silnika, idzie 3, a oni na każdym przeglądzie wlewali 3,3 litra , każda nawet najmniejsza wymiana kosztuje 40 - 50% drożej niz w normalnym warsztacie, oszukują na każdym kroku, serwisuje teraz auto w nieautoryzowanej stacji obsługi i też jeździ bezawaryjnie, wymieniam olej co roku, i inne płyny eksploatacyjne i jeździ tylko lać paliwo i śmigać

[Gość: Aklu]

Kolejny artykuł na zamówienie. Każdy wie gdzie najlepiej serwisować i robi to od lat. Nie wiem dlaczego należy oddawać samochód 5 letni do ASO aby stwierdzili że wymiana żarówki ksenonowej kosztuje z robocizną 700 zł. Sam z odpowiednią instrukcją z netu i żarnikiem za 140 zł (oryginalny OSRAM z 2-letnią gwarancją) jestem w stanie to wykonać w 30 minut.
Czy wymiana oleju w ASO musi kosztować 600 zł? To samo szybkie serwisy wykonają za 1/3 ceny (np. Feuvert). I nie mówmy że leją kiepski olej bo sami możemy wskazać jaki chcemy i dostać bańkę z resztką na dolewki. Dlatego nie uważam aby ASO musiało być polecane.
Jednak muszę powiedzieć jedno - mając poprzednie auto (Opel Astra) wręcz przekonałem się do robienia wszystkiego w ASO. Wynikało to ze wspaniałem decyzji koncernu i założenia strony autoodnowa.pl, Można było sobie wybrać usługę i skorzystać z naprawdę atrakcyjnych usług oryginalnego serwisu. Od tego momentu dosłownie wszystko robiłem u nich. Szkoda ze inne marki nie idą na to a za wymianę akumulatora życzą sobie tyle ile warta jest połówka silnika.

[Gość: bw]

Wszystko zależy od serwisu i nie ważne czy autoryzowany czy nie. od kilku lat serwisuje dwa auta w aso Hondy, nowego accorda i 13 letniego civica. Oferują dobrej klasy zamienniki, a cena usług wychodzi troszeczkę drożej niż w serwisie niezależnym (uwzględniając zniżki dla stałego klienta), ale tragedii nie ma. Do tego dochodzą dodatkowe korzyści. Jak zajdzie potrzeba to i samochód zastępczy się znajdzie na czas naprawy (za darmo) a i po gwarancji wymienili mi np. kiedyś lampę również za darmo. Gdzie indziej musiałbym ją kupić. Miałem kiedyś przez rok volvo i ich aso to była tragedia pod względem ceny i podejścia do klienta. Zabrali mi gwarancje za 'nieautoryzowane felgi aluminiowe' (Dezent ze wszystkimi certyfikatami). Ostatecznie Volvo Polska przeprosiło i odzyskałem gwarancję, ale niesmak pozostał i auto sprzedałem.

[Gość: Michał]

Przedmówca ma całkowitą rację artykuł pisany na zamówienie.

Mając doświadczenia z ASO Toyoty i Audi odnoszę wrażenie, że w ASO nie pracują mechanicy tylko "zmieniacze części", którzy na każdym kroku próbują człowieka naciągnąć na dodatkowe koszty, przykłady:

Audi A6 1.9 TDI - problem z utratą mocy. ASO - wymienić turbo 9000zł z robocizną. Mały warsztacik - Pan Miecio pogrzebał i znalazł, że jakaś tam rurka pękła - 70zł z robocizną.

Toyota Yaris - problem z ABS. ASO wymiana czujnika 1300zł z robocizną. Pan Kazio - przyrdzewiało mocowanie czujnika - zdjęcie, przeczyszczenie założenie 80zł.

Takich przykładów można mnożyć. Nie mówiąc już o cenach: szyba przednia Toyota Yaris - ASO 2500zł + robocizna 500. Zakład wymieniający szyby 430zł szyba + 140zł robocizna (nota bene panów z zakładu widziałem w ASO jak robili szybę).

W takich właśnie okolicznościach trzeba wypisywać artykuły na zamówienie bo inaczej jak przekonać ludzi że jeżeli do części o wartości 100zł dolepić "pięć kółek" to będzie kosztować 1500?

Michał

[Gość: yanek]

ASO Forda - żarówka pozycyjna tył cena - 20zł/szt sklep motoryzacyny cena - 1zł/szt niech każdy sobie policzy ile to % więcej!

[Gość: rrrob]

Zdecydowanie lepsze jest serwisowanie auta tam, gdzie sa porzadni mechanicy a nie tam, gdzie przy wejsciu mijamy znaczek autoryzacji marki. Sam posiadam auto, ktore jest finansowane przez bank i w takim przypadku musze korzystac z uslug autoryzowanej stacji (te ograniczaja sie do przegladow), jednak w kazdym normalnym przypadku uwazam, ze najwazniejsi sa fachowcy. A ze ceny w autoryzowanych stacjach sa pomnozone przez x, wiemy nie od dzisiaj. Sam jestem zwolennikiem zaplacenia godnie panu X z warsztatu Y za jego fachowosc niz autoryzowanej stacji za ich naklejke i czysciutkie wykafelkowane warsztaty i darmowa kawe w poczekalni.

[Gość: m]

Artykuł tendencyjny !
Promuje lobby firm motoryzacyjnych i ASO ... w ASO cześci i robocizna są kilkukrotnie droższe ! W zwykłym warsztacie te same naprawy wysokiej jakości możemy mieć za 30% ceny !

Wymiana żarówki w zwykłym warsztacie 40 zł !
Wymiana żarówki w ASO 200 zł !
Oto cała prawda o ASO !

[Gość: m]

rrrob

Poza ASO także są fachowcy...3 razy taniej robią to samo ;-)

"Darmowa" kawa jest wliczona w cene drogiej usługi... nawet gdybyś w ASO wypił 10 kaw i zjadł kilka ciastek to nadal by im sie opłacało ;-)

[Gość: jjj]

ASO to naciagacze, dyletanci i krwiopijcy, poziom większosci "mechaników" jest żenujący a sprowadza się do tego że każda awaria jest przez nich diagnozowana jako wymiana jakiejś horrendalnie drogiej części na której najwięcej przytną.

Nawet jak auto nówka z salonu a człowiek ma doświadczenie jako kierowca ( bo od stylu jazdy zalezy 80% trwałości auta) i o mechanice - bye bye ASO forever. Ile tej gwarancji dają? 2-3-4 lata góra i jak kupuję solidną markę to mam realne prawo przypuszczać że nic nie pieprznie w tym czasie. Oczywiście mówię o czymś solidnym: Subaru, Mazda, Honda a nie o graciarni np.: VW.

I tylko po to by miec stempelek w książeczce mam płacić za odkręcenie spustu miski olejowej i wlanie horrendalnie drogiego oleju 600 czy 700 PLN? Za klocki hamulcowe - setki złotych, pióra wycieraczek stówa, inne pierdoły - też kosmicznie drogie. Po co to komu?

A życie jeszcze uczy że dbasz o te gwarancję, stawiasz na przeglądy, dajesz nabijac na olej po 100 PLN/litr a potem jak poważna awaria to nie wymienia tego bez szemrania tylko procesowac sie trzeba bo zrobią wszystko by ci wmówić że to "część eksploatacyjna" albo rozwaliłeś auto sam "niewłaściwym użytkowaniem"

[scorpinor]

Ba! Nawet gdyby fundnęli tobie i całej twoje rodzinie obiad w luksusowej restauracji w ramach serwisu to by się im aż nadto opłacało.

Co za tendencyjny i mało fachowy artykuł. Najlepsza jest końcowa konkluzja: "wydane tam [ASO] pieniądze to inwestycja w przyszłość auta i jego niezawodną eksploatację w kolejnych latach" rzekł pseudo-dziennikarz biorąc kasę za reklamę.

Przepraszam, ale czym realnie ma zachęcić ASO właścicieli kilkuletnich samochodów (po gwarancji) aby korzystali z usług u nich? Wygodną poczekalnią, czy ewentualnie samochodem zastępczym? To wszystko jest wliczone w cenę (zresztą taniej nawet wyjdzie wynajęcie sobie samochodu na parę dni samemu). Tam nic nie opłaca się naprawiać, bo przecież wszystko jest wymieniane w całych komponentach. Jak już tutaj pan Michał zauważył: "w ASO nie pracują mechanicy tylko zmieniacze części".

Faktycznie lepiej zapłacić fachowcy-mechanikowi niż "serwisantowi". Może ktoś powiedzieć - "ale jaką masz gwarancję, że naprawi ci dobrymi częściami a nie zamiennikami tandetnymi?" Odpowiedź - dokładnie taką samą jak w ASO (abo to mało słyszałem o "nowych" w rzeczywistości zamiennikach albo po regeneracyjnych częściach montowanych w ramach serwisu). Zresztą z własnego doświadczenia wiem jak ASO potrafi zrazić do siebie klientów.

[Gość: bylyrenowlasiciel]

Panie Darku, Pan ma służbową furę czy prywatną?

Jak się ma sprawdzonego mechanika to ASO się może schować. No chyba, że ktoś ma niestarsze auto niż 2 lata i zależy mu na gwarancji. Po za tym:
- w ASO się przepłaca czasem ponad 100% (pisali o tym już poprzednicy),
- w ASO mają często gdzieś klienta, trzeba czekać na obsługę, nie dotrzymują terminów, oszukują klientów,
- w Polsce większość użytkowników nie szanuje samochodów, jak się zaczyna coś psuć to upychają na rynek, z resztą ceny na rynku używanych są takie że nie zachęcają do dbania o auto; jak się nie uda sprzedać to jedzie znajomego diagnosty, który podbija papiery na kolejny rok.

W autach po gwarancji, warto z korzystać z ASO jak jest jakaś nietypowa usterka, gdzie potrzeba specjalistycznego sprzętu.

Z mojego doświadczenia polecam ASO Opla Niedbały w Poznaniu. Nie polecam ASO Opla Szpot i Renault Pieluszyńska.

[Gość: jacek]

Chciałbym nieśmiało zauważyć, że rozrzut jakości usług zarówno między ASO, jak i warsztatami niezależnymi jest kolosalny. Jeśli korzystamy z warsztatów niezależnych, wybieramy te, do których mamy z jakichś względów zaufanie. Przy ASO zakłada się, że wszystkie są sobie mniej więcej równe, a to kompletna bzdura. Często-gęsto wielkie salony z pięknymi serwisami umieją dobrze tylko myć samochody po nic nie wartym, ale kosztownym przeglądzie, ale z tego jeszcze nie wynika, że każde ASO to naciągacze.

Jest oczywistą oczywistością, że w ASO ze względu na cenę roboczogodziny nie będą się bawić w odrdzewianie czujników, ale w porządnym serwisie zdiagnozują sprawę i powiedzą, gdzie z tym jechać, żeby było taniej. Dzięki temu następnym razem znowu klient przyjedzie do nich.

Trzeba też pamiętać, że ceny w ASO windują producenci. Nie chodzi tylko o ceny części, samochody zastępcze i kawkę, ale też o wyposażenie i narzędzia specjalne, które ASO musi kupić od wskazanych dostawców często po bandyckich cenach.

Wiele zależy od marki samochodu, ale i w ramach jednej sieci rozrzut kompetencji, cen i sposobów postrzegania klienta bywa kolosalny. Moim zdaniem warto kupować i serwisować samochody u dealerów wiedzących i wierzących, że następny samochód najlepiej klientowi sprzeda porządny serwis. Jeśli w salonie okłamują nas już przy kupowaniu samochodu, to wracanie tam na przeglądy jest proszeniem się o kłopoty.

[Gość: asd]

ASO jest dla nowobogackich... a artykul oczywiscie sponsorowany

[Gość: gość]

Jakiekolwiek podsumowania i równanie w tym temacie jest bez sensu , nie można w 100% powiedzieć , że wszystkie ASO są do bani lub , że wszystkie warsztaty prywatne są OK . Dyskusja bezcelowa, każdy ma inne doświadczenia. Ja na przykład od ponad 10 lat korzystam z ASO, jestem zadowolony z jakości usługi i z ceny. Nigdy też nie zostałem oszukany. Nie raz przymierzałem się do prywatnego i poleconego warsztatu, niestety poziom usługi okazywał się mizerny a koszta były niewiele mniejsze.

[Gość: mk]

ja jak zmienilem autko na nieco nowsze i z historia serwisowa, to postanowilem sprawdzic ASO na wlasnej skorze przy okazji demontazu kratki i zalozenia srodkowego pasa bezp.

okazalo sie to fatalna decyzja, wstepna wycena uslugi 100zl, finalnie zabulilem 400 (dodam ze pas kupilem oczywiscie na wlasna reke)

akurat w poczekalni na gorze byl swietny widok na moje auto na warsztacie, to jaka ekwilibrystyke wykonywali panowie najpierw przy odkrecaniu paru srubek kratki, a nastepnie przy motnowaniu pasa - brak slow, doslownie nie mieli o tym pojecia, 3 mechanikow nad tym stalo i kombinowalo (a place za kazda godzinke >100)

w koncu zamontowali, ale braklo im plastikowej czesci za 10zl - miesieczny czas oczekiwania= kolejna wizyta

bylem juz tak wkurzony ze wychodzilem z siebie, ale to nie byl koniec, jak oddali mi za drugim razem auto, tapicerka tylniej kanapy cala rozbebeszona - zamotnowany pas zaciety na amen:/
nie odebralem oczywiscie auta, wiec powrot na warsztat i znow poprawki

pas oczywiscie sie dalej zacinal (po zwinieciu) pan oczywiscie nie wiedzial czemu, i wmawial ze to wina czesci (ktora ja zlatwialem) okazalo sie ze nie zalozyli ogranicznika i za duzo pasa sie zwilalo - do czego musialem dojsc juz sam, i na wlasna reke to poprawiac

[Gość: mix]

wiadome ze aso jest dla nawiedzonych frajerow

Serwisowanie w ASO

[bimota]

"Tylko zaufany warsztat nieautoryzowany, uczciwy i dbający o reputację, zapewni odpowiednie części zamienne i eksploatacyjne"

A ASO moze byc niezaufany i nieuczciwy (a takie sa ASO Renault w Poznaniu) ? Naciaganie klienta na najdrozsze czesci, wymienianie czesci bez pytania czy nawet powiadomienia. Wystawianie faktur na 2x wyzsza cene niz uzgodniona wczesniej (nie placilem, oczywiscie), nie wywiazywanie sie ze zobowiazan gwarancyjnych. Musial bym byc kompletnym idiota by lazic do tych oszustow jeszcze po gwarancji. A olej na wymiane bierze sie swoj, a nie placi po 100 zl za litr...

[Gość: rrrob]

@m

a co ja napisalem? Przeczytaj uwaznie moj komentarz...

[Gość: plb]

Tak wiele osób pisze jakby wszystkie ASO były do kitu a wszyscy niezależni super. Napewno losowo jest większa szansa trafić na dobrą jakość usług w ASO niż w niezależnym warsztacie.

Jeżeli ktoś ma pochytany sprawdzony niezależny warsztat to super. Oszczędza kasę.

Powiem, że posiadając Golfa V serwisujemy go w ASO w Zabrzu, które jest na prawdę bardzo super. Nie starają się naciągnąć, jak moja mama przyjechała kiedyś do nich ze spaloną żarówką w reflektorze, to wcale nie policzyli 100 zł za wymianę, tylko wymienili za darmo i jeszcze pokazali jak to się robi. Jak były ostatnio zużyte elementy w zawieszeniu z tyłu, to powiedzieli co trzeba wymienić a co jeszcze może pojeździć od biedy.

Natomiast dla odmiany ASO w Katowicach Noma2 to jest dno. Tam serwisowaliśmy poprzedniego Golfa, do czasu. Szczytem w tamtym warsztacie było niedokręcenie kół po jednej z wizyt....

[Gość: RPWL]

Oczywiscie artykul na zamowienie.

ASo to najczesciej partacze, spece od wymieniania czesci, a nie naprawy samochodu, czesto oszusci. A dlaczego tak jest? Bo nie musza sie starac - na gwarancji klient i tak przyjedzie, bo musi, a po gwarancji malo kto jest tak durny, zeby z ASO korzystac (i kolo sie zamyka ;-)

Moge napisac ksiazke z przykladami partactwa / oszustwa ASO. Anegdotki o wymianie polowy osprzetu silnika za 4 kPLN zakonczone wymiana... filtra powietrza, opowiesci o probie wymuszenia na nieswiadomej klientce akumulatora - nowy na gwarancji - a mial tylko slabe ladowanie bo w 2-letnim Suzuki skorodowala klema i wiele wiele innych :-)

Drodzy redaktorzy, nie wypisujcie takich bzdetow, bo Was lubie cenie i szanuje. I nie chce tego zmieniac ;-P

[Gość: ego]

Dodaj wpis do katalogu firm motoryzacyjnych


www.jazdajazda.pl

[Gość: fytax]

M - Kapitan Oczywistość.
Masz oto skała dla ciebie <facepalm>

[Gość: Gość]

Hm... nie bronię ASO ale ... Seat Arosa 1.0 rocznik 1999 - wymiana rozrządu, koszt robocizny (częsci klienta). Zakłada nr 1 - 250 PLN (w miarę dobrze robią ale trzeba uważać (znać ceny konkurencji) bo potrafia wziąźć więcej niz w ASO...), zakłada nr 2 - 280 PLN (hm.. dziwne ile razy nie byłem to panowie byli wczorajsi ...) no i ASO - Skoda Ełk - 150 PLN i FIAT Ełk - 145 PLN i dla kompletu ASO Seata Białystok - 250 PLN. Morał - trzeba zawsze podzwonić po ASO i po "Panach Mieciach, Heniach itp. bo można się zdziwić jeśli chodzi o ceny ...

[Gość: Gość]

Hm... nie bronię ASO ale ... Seat Arosa 1.0 rocznik 1999 - wymiana rozrządu, koszt robocizny (częsci klienta). Zakłada nr 1 - 250 PLN (w miarę dobrze robią ale trzeba uważać (znać ceny konkurencji) bo potrafia wziąźć więcej niz w ASO...), zakłada nr 2 - 280 PLN (hm.. dziwne ile razy nie byłem to panowie byli wczorajsi ...) no i ASO - Skoda Ełk - 150 PLN i FIAT Ełk - 145 PLN i dla kompletu ASO Seata Białystok - 250 PLN. Morał - trzeba zawsze podzwonić po ASO i po "Panach Mieciach, Heniach itp. bo można się zdziwić jeśli chodzi o ceny ...

[Gość: m]

rrrob

Czytałem...i mamy podobne poglądy :) O to szczerzysz kły ?:P