Auto Świat

[Gość: wezyr]

Pare miesięcy wstecz A Ś opisywał auta kontaktowe między innymi nowy VW 5
jeden z testów były hamulce gdzie miał bardzo dobry wynik ponizej 38 m
wczoraj włączam telewizor na niemiecki kanał DW i tam pokazują test nowego
OPLA oraz VW 5 i w tedy dostaje szoku VW 5 zatrzymuje się powyżej 42 m
zastanawim się czy dzieenikarze z tej gazety dorośli o pisaniu o samochodach

[cactus]

To akurat może wynikac z innego sposobu mierzenia drogi hamowania.
Nie pamiętam szczegółów, ale od pewnego czasu w czesci testów droga hamowania
jest podawana według tego nowego algorytmu, co w praktyce oznacza wynik gorszy
o kilka metrów (np. tak jest w "auto motor und sport tv" na VOX'ie - najlepsze
wozy sportowe i luksusowe limuzyny osiągają 41-43 m); natomiast AŚ pozostał
przy dotychczasowym sposobie.
jak ktos pamieta szczegóły (czym róznia sie te pomiaty) to niech napisze.

metody mierzenia drogi hamowania

[Gość: Tomek F.]

cactus napisał:
> wozy sportowe i luksusowe limuzyny osiągają 41-43 m); natomiast AŚ pozostał
> przy dotychczasowym sposobie.
> jak ktos pamieta szczegóły (czym róznia sie te pomiaty) to niech napisze

to sa dwie rozne metody pomiarow
1. AS podaje droge hamowania od momentu zadzialania klockow na tarcze czyli od
faktycznego hamowania samochodu
2. Auto motor und SZport podaje od nacisniecia hamulca a wiec trzeba doliczyc
czas i metry jakie uplywaja nim sygnal od pedalu przejdzie poprzez wspomaganie
hamulcow az do tarcz stad zawsze ta droga bedzie dluzsza.

W sumie 2 metoda jest lepsza bo co z tego ze same tarcze dobrze zatrzmuja jak
np. dlugo trwa reakcja ukladu hamulcowego by tarcze zadzialaly. Choc ja
osobiscie wole 1 mwetode z przywyczajenia

[grzek]

Też spotkałem się z takimi rozbieżnościami, a dotyczyło to C-Maxa. W jednym
teście drogę hamowania miał w granicach 38m, a w drugim chyba ponad 42m. Zawsze
można zwalić na warunki, opony, ale czy ekipa testująca jest kompetentna to nie
wiadomo.

[Gość: xxx]

opony,warunki klimatyczne,zuzycie hamulcow,waga, itp.itd.

[Gość: AdM]

opony i nawierzchnia. najlepszy przykład to testy jednego rozmiaru opony
(różnych producentów), na tym samym aucie i na tej samej nawierzchni. wychodzą
rozbieżności kilkumetrowe pzdr

[Gość: Wezyr]

Dziękuje za odpowiedzi tylko mnie dziwi fakt że Opel ma taki sam wynik jak w
gazecie a VW 5 o prawie 4 m gorszy wynik być może czynik reakcji kierowcy
inaczej ten wynik hamowania deklasował by VW w każdym teście chyba, że
dzienikarze z tej gazety robią wszystko aby wygrał VW .dla mnie i tak jest
obojętne kto wygra w testach niech tylko dzienikarze będą subiektywni Ale się
rozmarzyłem Jeszcze raz dzięki za odpowiedzi