MegaTEST: Golf V MTM 2.0 TDI

[wlk.brytania]

Jeszcze wczoraj nie moglem przespac spokojnie nocy...Wybieralem nowe auto.Po
dwoch tygodniach "myslowy" zostaly dwa typy:GOLF 2.0 TDI oraz CIVIC R-TYPE...
Dzisiaj wyslalem zaliczke na R-type...Powod? Wlasnie wspomniana "nudna"
kabina.Moze troszke tez fakt,ze zawsze jezdzilem "niemcami" i teraz pora
sprobowac cos odmiennego.Ale reasumujac opisywany samochod prowadzi sie
swietnie,choc ja mialem przyjemnosc jedynie z egzemplarzem seryjnym.Co do
dzwieku silnika...Na wysokich obrotach silnik brzmi bardziej rasowo niz w
kupionym przeze mnie V-TECH'u.Mimo ze to "benzyna" i to dwustukonna...Poza
tym Golf jest lepiej wykonany,za to wyglad zewnetrzny...Moim zdaniem jednak
czarny R-type!

MegaTEST: Golf V 2.0 TDI

[Gość: Kaktusik30]

Miałem okazję na Dniach Otwartych VW pojeździć Golfem 2.0 TDI ale bez chipa.
Ponieważ jeżdżę ostatnio tylko różnymi TDI, to mam porównanie. Ten silnik + 6
biegowa skrzynia to po prostu cudo. Ciągnie wspaniale - tyle, że pali o litr
więcej niż 1,9 130 KM. Reszta to typowy Golf - niepozorny czołg. Może Powinni
go włosi wystylizować? I ta cena - też troszkę za wysoka. Poczekam na coś
innego z tym silnikiem i skrzynią - może nowa Octavia? A może zamontuję ten
silnik i skrzynię do Vento lub Bory?
PS Podobno warto wydać 1800 złp na chipa do tego TDI - tylko jak jest z wtedy
z przepływomierzami?

[greenblack]

To już Golfa z czipowanym dyzlem musicie testować?

1) "być Bimotto - dwusilnikowe Audi"

Nie jąkaj się: bimoto.

2)"Tyle że zamiast rakietki chętnie unosi tylne zewnętrzne koło. Wygląda to
niepokojąco."

A nawet niezwykle. Tego jeszcze nie było, żeby na zakręcie samochód podnosił
ZEWNĘTRZNE koło.

3)"Zawieszenie przód: kolumny McPhersona
Zawieszenie tył: belka skrętna"

Testowaliście Golfa IV czy V? Bo V ma z tyłu oś wielowahaczową.

[Gość: johnny rep]

Tak sobie czytam twoje opinie greenblack
i wiesz co
znasz sie chlopie na temacie ;)
pozdro

[Gość: maaaq]

> 2)"Tyle że zamiast rakietki chętnie unosi tylne zewnętrzne koło. Wygląda to
> niepokojąco."

napisali "wewnetrzne"

przereklamowany zlom caly vw. Krew mnie zalewa gdy czytam, ze ten samochod
jest "wzorcem w swojej klasie", jak go opisuja redaktorzy szmatlawcow w stylu
AŚ. Jeszcze diesel z odglosem Jelcza... zalosne. W ogole komu Lemski i ten
drugi idiota chca zrobic dobrze testem ultradrogiego (jak na to co oferuje),
szpanersko wysposazonego Golfa? Chlopaczkom spod dyskoteki? Retoryka... nie
przejmujcie sie...

[Gość: Szymi]

>Jeszcze diesel z odglosem Jelcza... zalosne.


ehehehhehe dobre!

i prawdziwe

[Gość: AdM]

chyba nie stałeś nawet przy prawdziwym 11-litrowym Jelczu :-)

Poprawili

[greenblack]

> napisali "wewnetrzne"

Moją wypowiedź wysłałem 29 kwietnia o 17:24, a ostatnia aktualizacja jest z 29-
04-2004 21:26.

Ale info o zawieszeniu nadal nie poprawili

[greenblack]

auto.gazeta.pl/wysokieobroty/1,49502,2043715.html

wewnetrzne

[Gość: Kris Kelvin]

greenblack napisał:
> 2)"Tyle że zamiast rakietki chętnie unosi tylne zewnętrzne koło. Wygląda to
> niepokojąco."
> A nawet niezwykle. Tego jeszcze nie było, żeby na zakręcie samochód podnosił
> ZEWNĘTRZNE koło.

po pierwsze WEWNETRZNE a nie zewnetrzne
a po drugie tak sie rzeczywiscie okresla kola gdy samochod jest na zakręcie i
autor artykulu napisal poprawnie, nie masz racji w tej kwestii

Żałosny chłoptasiu

[greenblack]

Naucz się czytać i korzystać z zegarka

[greenblack]

a ty naucz sie kultury

[Gość: kris kelvin]

abstrachujac od kwesti merytorycznej twoje zachowanie jest ponizej krytyki
grzecznie zwrocilem ci uwage ze jest inaczej niz przytoczyles a ty juz odrazu
obrazasz mnie
to jest forum tu sie dyskutuje i wymienia opiniami
nie dosc ze nie masz czesto wiedzy i mylisz podstawowe zagadnienia bez
przyznania sie do bledu to jeszcze obrazasz innych

[greenblack]

Jak widać nadal podniecasz się tamtym wątkiem. Normalni zrozumieli, o co
chodziło.

Chujami mi tu nie rzucaj, krzewicielu kultury od siedmiu boleści, he he. Pisze
się abstrahować.

Naprawdę wzruszające są usiłowania dopieprzenia mi, cha, cha.

[Gość: jihaha]

greenblack napisał:

> Jak widać nadal podniecasz się tamtym wątkiem. Normalni zrozumieli, o co
> chodziło.
>
> Chujami mi tu nie rzucaj, krzewicielu kultury od siedmiu boleści, he he.
Pisze
> się abstrahować.
>
> Naprawdę wzruszające są usiłowania dopieprzenia mi, cha, cha.



ha,ha czy che che w końcu?

[Gość: dociekliwa]

"...podnosi tylne zewnętrzne koło..." - czy w trakcie tej czynności również
obsikuje drzewko?

[Gość: napalony ...]

[Gość: K]

Nawet chipowanym na maxa tym 2.0 TDI nie nadazyl bys za Civicem R- type!!!
Pozdrawiam!!!

[Gość: verte]

Gość portalu: K napisał(a):

> Nawet chipowanym na maxa tym 2.0 TDI nie nadazyl bys za Civicem R- type!!!
> Pozdrawiam!!!


Zależy na jakim dystansie.

[Gość: wlk.brytania]

Trudno stawiac kolo siebie pseudo sportowy R-type i 2.0 TDI.Pierwszy to
odpowiednik GTI u Hondy,drugi to ekonomiczny diesel o b.dobrych parametrach.
Ale konkurent R-type pojawi sie dopiero jesienia w postaci Golfa 2.0 GTI.
Pozdrawiam.

[Gość: Jarek]

> Gość portalu: K napisał(a):
>
> > Nawet chipowanym na maxa tym 2.0 TDI nie nadazyl bys za Civicem R- type!!!

A po co? Przecinaki puszczaj przodem, zawsze można zaoszczędzić kilka punktów.

[Gość: Kloss]

Samochód jest dla mnie do jazdy - a nie do wyścigów. I nie jest przedłużeniem
fiuta, bo ci chyba o to idzie......

[Gość: cooper69]

Kochani testerzy z GW. Wam to się chyba w dupach/głowach poprzewracało
(niepotrzebne skreślić) - samochód, który ma 130-150 KM uważać za słaby!? A
gdzie Wy tym chcecie jeździć! Po polskich drogach czy może tylko na 1/4 mili? Bo
ja jeżdząc 15-letnim Saabem z turbosprężarką (nie DIESEL)nie widzę sensu ani
potrzeby gnania po POLSKICH DROGACH z prędkościami powyżej 130 km - chyba że
ktoś chce stać się dawcą organów do przeszczepu. Ale od tego to są kierowcy
"słóżbówek", którzy zawsze gnają z pedałem w podłodze.
Ale wracając do sedna sprawy czyli TESTU. Obejrzyjcie sobie TOP GEAR na TVN
Turbo i zobaczcie jak się ocenia i testuje auta. Tam prowadzący nie wjeżdzają z
wazelinką producentowi w tyłek żeby za pół roku otrzymać następny wytwór
księgowych (samochody projektowane przez inżynierów to już prawie ginący
gatunek) do "testów". A tak co do Golfa to go nie cierpię. Ale ostatnio było na
Top Gear właśnie o Golfie. To właśnie Golf I GTI okazuje się lepszy od w tym
wypadku Golfa IV GTI w próbie sprintu! Po prostu Panowie redaktorzy nie liczy
się moc tylko stosunek mocy do wagi i nowoczesne fabryczne ""GTI"" puchnie przy
staruszku bo niema klimy i innych udogodnień, które powodują wzrost wagi.

[Gość: Kacper]

golf?? co to ma wogóle byc?? wszyscy sie nim podniecają a to tandetne badziewie
niczym nie dorownujące focusowi. Mam 3 drzwiowego trenda 1.6 i nie jednych
zostawiam w tyle na swiatłach. Najfajniejsze jest gdy dwuch mięśniaków w
czarnym golfie wyje na swiatłach - dźwięk jak traktor a mocy mniej niż zero!!!
GOLF TO PRZEREKLAMOWANA TANDETA OD KTÓREJ KAŻDY JAPOŃCZYK JEST LEPSZY!!!

[Gość: at]

A może chciałbyś też spróbować zostawić na światłach moją megankę 1,6?
Powodzenia :)

[niknejm]

Za ponad 156000zł (bo tyle kosztowało to tuningowe cudo) można kupić naprawdę
fajniejsze samochody. Imprezę na przykład.
Jak dla mnie auto trochę trudne do zaklasyfikowania - jak na luksusowy kompakt
o niezłych (nie bardzo dobrych) osiągach jest sporo za drogie. Znowu jak na
auto usportowione w tej klasie cenowej - ma zbyt mizerne osiągi. Jak na auto
dla oszczędnego, wybierającego diesla, jest za drogie.
Sam nie wiem.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

no tak, ale w tym golfie połowa dopłaty idzie na felgi i zawieszenie.. tu kasa
nie poszła tylko na poprawę osiągów 0-100, to można osiągnąć w tym golfie za
dokładnie połowę wymienionej przez ciebie sumy

[niknejm]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> no tak, ale w tym golfie połowa dopłaty idzie na felgi i zawieszenie..

Sugerujesz, że np. w Imprezie jest gorsze zawieszenie? ;-)

> tu kasa
> nie poszła tylko na poprawę osiągów 0-100, to można osiągnąć w tym golfie za
> dokładnie połowę wymienionej przez ciebie sumy

Tyle, że wtedy inne elementy, jak np. hamulce czy zawieszenie właśnie, będą
niedostosowane.
Jak dla mnie TD ma sens w 'normalnej' wersji, która ma mało palić i mieć osiągi
na, powiedzmy, akceptowalnym poziomie. I tyle.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

niknejm napisał:
> Sugerujesz, że np. w Imprezie jest gorsze zawieszenie? ;-)

nie wiem, nie jechałem ani jednym ani drugim, sugeruję, że ten golf ma
ładniejsze felgi ;-)

> Tyle, że wtedy inne elementy, jak np. hamulce czy zawieszenie właśnie, będą
> niedostosowane.

nie przesadzajmy, niedługo będzie pewnie można kupić golfa w podstawowej wersji
(nie usportowione gti tylko zwykły golas, ze zwykłymi hamulcami i zwykłym
zawieszeniem) i turbobenz z jakimiś 170-180km.

zresztą ten golfMTM ma być originalny, a nie wyczynowy

[niknejm]

IMHO bez sensu.
Ale jak ktoś ma kaskę do wywalenia... Jego/jej sprawa.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

niknejm napisał:
> IMHO bez sensu.
> Ale jak ktoś ma kaskę do wywalenia... Jego/jej sprawa.

to jest po prostu tuning, w D jeździ 100tys. takich samych golfów, a takich MTM
dziesiątki? setki?