Nowa Lancia Thema | Galeria

[Gość: svatopluk]

z zewnatrz Chrysler ale w srodku Lancia.
nawet ladnie wyszlo.
ale w tym aucie nie ma juz chyba nic z MB.

[sselrats]

Zemsta Amerykanow z Fiata 500 w USA.

[Gość: Boss8]

Narobili się - jak to Włosi :) zmiana znaczka i gotowe.

[Gość: gość1001]

Jak zwykle uwielbiam znaffcuw - to jest zupełnie nowy samochód, oczywiście Chrysler, na Europę ma tylko znaczek Lancii, czyli czysty marketing. Dla mnie kretyńska decyzja, bo historia Lancii i historia Chryslera to dwie zupełnie różne bajki. Oczywiście zgadzam się z tymi, którzy mówią że trzeba je sprowadzać z US jako Chryslery, i taniej wyjdzie, i marka nie przekłamana :)

[liczbynieklamia]

Rebranding tego auta jest kompletnym idiotyzmem, bo absolutnie nie pasuje do stylu Lancii. No i gdzie jest V8?

[Gość: Necro]

Lancia tym się różni od Niemieckich limuzyn, że przede wszystkim jest wygodna. Niemce są bardziej sportowe, a Lancia miękka i zdecydowanie bardziej komfortowa. Chrysler 300C miał dramatyczne wnętrze, ale karoseria mogła się podobać. Teraz ma kapitalne wnętrze, z pewnością dużo lepsze zawieszenie, jest lepiej poskładana i bardziej komfortowa. Mam Kappę i wiem, że w klasie premium Włosi mają jakość na znakomitym poziomie. Chętnie bym się przesiadł na nową Themę.

[Gość: rafał]

niemiecki szrot ni jak się ma do lancii, poprostu buraki nie wiedzą co napisać to jadą po włochach, a auto jest super ma zajefajny silnik i jest komfortowe, a jak ktoś potrzebuje auto sportowe to może sobie kupić włoskie FERRAR a nie jakiegoś niemieckiego sedana z dużym silnikiem niby sportowego.

[Gość: porucznik Rżewski]

@KK: tę stronę tworzyli jacyś niedouczeni, platforma Mercedesa R nie ma nic wspólnego z żadną generacją E/CLS, a tym bardziej Chryslera, jest natomiast pochodną płyty M-Klasse W164. A już pisanie, że 300C był bazą dla E, CLS i R to istna radziecka propaganda, Mercedesowi można zarzucać różne rzeczy, ale zaawansowania projektowo-technicznego nie, akurat im była potrzebna płyta Chryslera. Prawda jest taka, że platforma LX 300C, na której został zbudowany też 300, będący w zasadzie tylko dużym liftingiem poprzedniego modelu, powstała przez przebudowę przednionapędowej LH z 300M na tylnonapędową, z zastosowaniem elementów z Mercedesów W210 i W220, a sama LH wywodzi się w linii prostej z Eagle Premiera, który z kolei został zbudowany na podwoziu... Renault 25.

[Gość: n]

POS czyli pis of szit. C 300 nawet mi się podobał. Ale lancia od kilku lat popełnia samobójstwo na raty wypuszczając cuda piękne jak kupa po sylwestrze...

Nie wiem po co fijat trzyma tę markę, bo co model to strzał w stopę. Ypsilon jest brzydsze jakieś 128 razy od punto na którym bazuje a cena jaką za nią wołają poprawi samopoczucie tylko wyjątkowemu idiocie/zboczeńcowi.

Thesis wygląda jak klocek na desce sedesowej - powoduje odruch wymiotny.
Delta to ten sam idiotyczny chwyt jak Ypsilon - tym razem wołają fortunę za fjata bravo w dekoracjach z ledów i skóry udającego konkurencję dla ałdi. Nazwanie jej deltą to ujma dla legendy i tyle.

Lancia skończyła się w latach 90-tych, choć może w przypływie dobrego humoru kupiłbym lybrę - jako tako wygląda...

[dragoonkiler]

A skyline miał 277bhp i przyspieszał w 5.2 do setki. I co fani beemek?

[Gość: porucznik Rżewski]

Errata: i tak nikt tu nie czyta postów, ale wyżej miało być:

Mercedesowi można zarzucać różne rzeczy, ale BRAKU zaawansowania projektowo-technicznego nie, akurat im była potrzebna płyta Chryslera.

[Gość: DanielAquarius]

Ta ''Lancia'' zrywa się tak wolno do ''setki'', bo zapewne jest oferowana jeszcze z 5-biegowym, starym automatem, w USA do 300C już oferują nowy 8-biegowy.

[Gość: dragoon killer]

to kup sobie skylina w japonii albo anglii, oplac papiery, zrob homo kiery na oryginalnej desce skylina z danego modelu, wyregeneruj turbo, odswierz silnik (podejrzewam ze predzej sie zesrasz) zalej go a pozniej lec do ASO bo nie bedizesz wiedzial co mu jest, bmw jak emrc audi czy hiszpany to najprostrze samochody do rozebrania i zlorzenia, chodzi mi o te modele -2005 rok

[Gość: F10]

PORUCZNIKU, Nie Merc POTRZEBOWAŁ PŁYTY, tylko chrysler kupił starą od MERCEDESA W210.
Włochów bardzo lubię, jako drugie auto mamy Giuliettę, ale to jest prawdziwe auto z Italii a nie ten benkart KLOC powyżej.

"Chrysler 300C powstał w okresie ścisłej współpracy koncernu Chrysler z Daimlerem. Dlatego w samochodzie wykorzystano płytę podłogową Mercedesa klasy E (W210) produkowanego w latach 1996-2002. "
Wikipedia.

[Gość: porucznik Rżewski]

@f10

Na stronie przywołanej przez KK stoi: "The 300C was to be used as the basis for three Mercedes classes: E, CLS, and R", co jest bzdurą.

A co do właściwego statusu i genezy płyty LX jest tak, jak napisałem wyżej, polska Wikipedia jest tu nieprecyzyjna. Owszem, wykorzystano elementy płyty W210, ale nie całą płytę. albowiem te elementy wkomponowano w jeszcze starszą konstrukcję, sięgającą korzeniami lat 80.

[holyfido]

Porównanie podstawowych parametrów podwozia Mercedesa W210 i Chryslera 300C wskazuje, że to nie są tożsame płyty.

[Gość: cepr]

@ baca. Psestal bys dymac swoje uowiecki, to moze i rozuma by ci trocha psybylo?

[Gość: UFO]

Sra.nie w banie panie Marcin, sra.nie w banie uskuteczniasz kolega, a polaczkowie lykaja ten shit jak ges kukurydze. Wnatrze dokladnie zerzniete z oryginalu i poza matowym drewienkiem nic nowego. To ja juz wole oryginal z miekkim wykonczeniem i skora Nappa, ze o szerokiej gamie silnikow hemi nie wspomne. To co makaroniarze oferuja na europe to zwykly shit i wciskany bajer dla frajerow.

[Gość: UFO]

sobolewski napisal ...Tylnonapędowa Thema ma na nowo skrojone wielowahaczowe zawieszenie i elektrohydrauliczny układ kierowniczy o bardziej spontanicznych nastawach.....

Na czym polega ta "spontanicznosc" w nastawach ;) Jak Toni bzyknal Giovanne wczoraj, to dzisiaj podkreca zawieszenie na bardziej sportowo, a jak mu nie dala to robi zawieszenie miekkie jak jego cazzo?

[Gość: UFO]

Ups, od tego shita wciskanego na sile przez sobolewskiego i ja sie przejezyczylem. Nie zawieszenie a uklad kierowniczy ma sie rozumiec.

[Gość: stefannurek]

Strasznie potworki zmutowane genetycznie wychodzą z tych mariaży koncernów... Przecież to jakaś kpina ten samochód.

[Gość: babazakierownicą]

Spedalony całkiem niezły samochód.
Mariaż Chryslera z traktorem i buduarem...
Cóż, zemsta GM za to, że amerykańscy
antymonopolowcy zabronili kupna
upadającej ikony.
Auto w sam raz dla kilku biedroniów
gżących się na tylnej kanapie....
Fuj !

[Gość: babazakierownicą]

@ porucznik Rżewski
Miło, że ktoś w tej rozlazłej jewropie, wie o czym pisze.
Tak na marginesie - płyta mercedesa R, to niewykorzystana (koszty) płyta
która była przeznaczona dla Chryslera Pacifica, będącego w pierwotnej koncepcji
samochodem tylnonapędowym, lub 4x4, o silniku umieszczonym wzdłużnie.
Proces certyfikacyjno-badawczy prototypu zbudowanego na tej płycie uruchomiono
w DOT w pierwszej !!! połowie lat dziewięćdziesiątych.

[balleys82]

chrysler nalezy do fiata wiec nie ma sie co dziwic ze w europie znikna chryslery.
a i glupot o sprawach technicznych nie wypisujcie bo zygac sie chce jak sie to czyta. dzieciaki.

[Gość: Alfisti]

Jakby tył zmienili to może nie byłoby się do czego przyczepić, a tak za bardzo 300C. Za to kolorek piękny dobrali.