Pojedynek na szosie: Accord 2,4 kontra Avensis ...

[greenblack]

Śmiesznym jest mówienie o "sportowej jeździe", "sportowych aspiracjach" w
kontekście tak słabych, małych 4-cylindrowców. Żałosne.

Jaki jest sens mierzenia "elastyczności" na IV i V w automacie?

[Gość: to już było]

nikt wcześniej nie wpadł na oparcie chowające się na miejscu siedziska? czyżby?
na przykład Warszawa kombi posiada(ła) taki patent.

[Gość: proo]

nie wiem kolego czym ci dane jest jezdzic na codzien, skoro uwazasz 190 konny
silnik hondy za maly i smieszny, ale tylko pozazdroscic! ja takich wymagan nie
mam + mam szczescie zyc pod jednym dachem z czlowiekiem, ktory accorda 2.4 ma
(moj ojciec) i od czasu do czasu w akcie laski dane jest mi sie nim przejechac.
I powiem tak: jak dla mnie bomba i okreslenie "sportowe aspiracje" uwazam przy
tym aucie jak najbardziej na miejscu. tyle.

[Gość: Szymi]

zyjemy w polsce biednym kraju - ale jednak pojecia takie jak "samochod
sportowy" czy "sportowe ambicje" powinny byc uniwersalne a nie rozumiane tak ze
u nas 190 konne kaleki (z ujebanymi dwoma cylindrami zeby bylo taniej) z
automatami to sa samochdy aspirujace do klasy sportowej a u niemcow takim
samochodem jest np M5

Nie przejmuj się tym co piszą.

[Gość: Stanley]

Twój Ojciec ma świetny samochód i ja mu gratuluję wyboru. Gdybym teraz
przesiadał się ze 120-150 konnego samochodu to mój wybór padłby na Accorda.
Accord to był jeden z dwóch najlepszych samochodów w życiu jakie miałem, pommo
mocy, parametrów samochodów którymi jeżdżę teraz. Miał świetne zawieszenie,
hamulce, piękny gang silnika (typowy hondowski rrrrrr) i nie zapomnę kiedy przy
80tys pierwszy raz pojechałem do serwisu (oprócz przeglądów) bo mi się żarówka
przepaliła, a mechanik powiedział "Masz Pan pechowy egzemplarz".
Moi znakomici przedmówcy mają rację, że 190 koni to jeszcze daleko od sportu,
ale nie powinni zapominać gdzie kiedyś sami byli i czym jeździli..a ja wolę 190
koni w Hondzie niż 220 w Mercedesie.
Pozdrawiam, STan

[Gość: miki]

• Nie przejmuj się tym co piszą. IP: *.mcnet.pl / *.mcnet.pl

Przeczytaj komentowany artykuł »
Gość: Stanley 04.06.2004 14:07 odpowiedz na list


Twój Ojciec ma świetny samochód i ja mu gratuluję wyboru. Gdybym teraz
przesiadał się ze 120-150 konnego samochodu to mój wybór padłby na Accorda.
Accord to był jeden z dwóch najlepszych samochodów w życiu jakie miałem, pommo
mocy, parametrów samochodów którymi jeżdżę teraz. Miał świetne zawieszenie,
hamulce, piękny gang silnika (typowy hondowski rrrrrr) i nie zapomnę kiedy przy
80tys pierwszy raz pojechałem do serwisu (oprócz przeglądów) bo mi się żarówka
przepaliła, a mechanik powiedział "Masz Pan pechowy egzemplarz".
Moi znakomici przedmówcy mają rację, że 190 koni to jeszcze daleko od sportu,
ale nie powinni zapominać gdzie kiedyś sami byli i czym jeździli..a ja wolę 190
koni w Hondzie niż 220 w Mercedesie.
Pozdrawiam, STan

najlepsza odzywka jaka slyszalem to ta z "żarowka u mechanika" "masz pechowy
egzemplarz " mój komentarz - masz pechowy mózg

[Gość: Stanley]

O, odezwał się klan Skody. Witamy wśród prawdziwych samochodów. Z tym mózgiem
to tak ogólnie czy na jakiś konkretny temat?

[Gość: miki]

Re: Nie przejmuj się tym co piszą.
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: Stanley IP: *.mcnet.pl / *.mcnet.pl
Data: 04.06.2004 14:48 + dodaj do ulubionych wątków

+ odpowiedz na list

--------------------------------------------------------------------------------
O, odezwał się klan Skody. Witamy wśród prawdziwych samochodów. Z tym mózgiem
to tak ogólnie czy na jakiś konkretny temat?



jak nie rozumiesz co napisałem i ty nie zrozumiałes to co sam poprzednio
napisales to jestes ostatni kałmuk. "klan skody" nie mam zadnej skody.

[Gość: Stanley]

Odrób lepiej lekcje, bo z nas dwóch to nie ja mam kłopoty z rozumieniem.

[Gość: miki]

co ma wspolnego zarowka z jakościa auta? czego tu mozna nie rozumiec.

[Gość: AdM]

greenblack napisał:

> Śmiesznym jest mówienie o "sportowej jeździe", "sportowych aspiracjach" w
> kontekście tak słabych, małych 4-cylindrowców.

Połączonych z typowymi automatami nawet bardzo śmieszne.

[Gość: proo]

a powracajac do watku glownego: accord 2.4 w wersji sedan z manualem (no bo jak
mozna bezczescic hondowski silnik automatem?) zjada na sniadanie odpowiedni
model avensis sedan 2.4 z manualem. porownywalem. silnik i zawieszenie to nie
ta sama bajka.

[Gość: Szymi]

1. Obydwa silniki maja dla oszczednosci zabrane po dwa cylindry przez co od
razu traca 50% w ogolnej ocenie - najlepsi sa dilerzy hondy jeden wmawial mi ze
ten silnik pracuje lepiej niz V6 - glupi jakis czy co?

2. Avensis ma tylko o 16 KM wiecej niz 2 L a jest o wiele drozszy

3. Avensis jest brzydki jak noc (wyglada z przodu jak gruba morda hipopotama
albo powiekszona thalia) - accord jest ok (accord sedan jest piekny)

4. Ze sportem oba maja tyle samo wspolego co dowolny inny zwykly 4 cylindrowy
sztrucel w klasie sredniej czyli nic.

5. Co do spasowania - hehe jak mialem angielska Carine E to tez wszystko w
srodku trzeszczalo - jak mam japonskiego xeda to nic nie trzeszczy - z tymi
bedzie tak samo.

6. Za 130 000 PLN to mozna wsrod uzywek przebierac (A8, 7, S, E, Imprezy, M5
itd)

Taka nowke moze kupic tylko klient z jednej z dwoch kategorii:

- taki co ma mnostwo pieniedzy i moze miec S ale nie chce bo ma kaprys na 4
cylindorwego sredniaka

- taki co wyda przyglup ostatnie pieniadze na ten samochod bo sie nie zna i
mysli ze z samochodami tak jak z ubraniami - uzywanych lepiej nie kupowac i nie
uzywac

[Gość: AdM]

Gość portalu: Szymi napisał(a):

> 1. Obydwa silniki maja dla oszczednosci zabrane po dwa cylindry

Tzn. Honda po cichutku opracowała R6, żeby potem obciąć 2 cylinderki? A silnik
w Toyocie to R6 3l z małego Lexusa ?

[Gość: Szymi]

od razu skonstruowali czworki zeby bylo taniej albo wzieli istniejace i
zaprzegli dzialy marketingu zeby wmawialy klientom ze to to samo co V6 - duza
czesc w to wierzy wiec plan sie udal

Accord sedan to jedyny od wielu lat nowy ladny samochod klsy sredniej i bylby
moim pewniakiem do kupna gdyby tylko mial V6. Bez V6 to sorry - jak ktos raz
pojezdzi V6 to juz nie zmieni na R4

Moj znajomy przez dlugi czas jezdzil Cronosem 2.5 V6 po czym po namowach
rodziny kupil nowego Avensisa 2.0 (jeszcze poprzedni model) - potem chodzil
zalamany przez pol roku i prawie walil glowa w sciane jaki blad zrobil - mowil
ze wrazenie jest piorunujace jak przesiadka o klase nizej

[lolo75]

Jak już pewnie wiecie - o M6 napiszę. Nawet Szymiemu "powinna" się "6" bardziej
podobać od proponowanej dwójki... no, ale wszyscy też już wiemy, że są w niej
za krótkie siedziska...

W związku z tym temat M6 można uznać za zamknięty.

pozdro

LOlo

Mazda 6

[Gość: Marek]

Moim zdaniem bije na glowe Accorda i Avensisa. Szczegolnie wersja kombi.

[lolo75]

Zgoda, ale ktoś tu zaraz napisze, że znaleziono parę sztuk z elementami
skorodowanymi. szfak! Chyba tavria kombi byUaby najlepsiejsza...

pozdro

LOlo

[Gość: Marek]

Jakosc Mazdy jest zdecydowanie gorsza niz Hondy/Toyoty i ne ma sie co oszukiwac.
Starsze Mazdy rdzewialy niesamowicie - nawet tutaj w Atlancie gdzie zardzewiale
samochody nie wystepuja, Mazdy jezdza strasznie zardzewiale - szczegolnie model
626, co ciekawe ta przypadlosc wyraznie dotyczty ciemnozielonego koloru. Poza
tym z niezawodnosci Mazdy nie slyna. Mialem paru znajomych z Mazdami i wszyscy
narzekali. Ale nie zmienia to faktu ze nowa 6 jest przynajmniej w Europie
ciekawa opcja. W USA niby jest tansza od Hondy/Toyoty ale jak doliczysz wszelkie
bajery ktorych 6 nie ma w standardzie to Accord wychodzi taniej.

[Gość: Marek]

Zapomnialem dodac ze porownywalem Accorda EX V6 bez nawigacji i podobnie
wyposazona Mazde 6. Accord kosztuje jakies $500 mniej a dostajesz wiekszy
samochod i bardziej niezawodny (w USA Accord jest rozmiarow Camry).

[Gość: Kuimichino]

Mazda 6 to Ford Mondeo, troszke gorzej wykonany. No i kiepskie hamulce, ok 40 m
ze stowy. Ogolnie rozczarowanie bo wyglada b. ladnie.
To samo dotyczy Mazdy 3, to jest Ford Focus (II generacji). Tez kiepsko
wykonczona ale za to hamulce i wlasciwosci jezdne calkiem dobre. Chyba o niej
zreszta pisalem przy okazji Toyoty Corolli Verso.
Prawdziwa wisienka na torcie to Mazda RX-8. Za te cene nie dostaniesz nigdzie
tyle auta. Jezdzi jak szatan, wyglada oblednie tylko pali jak smok :(((

Rdza i mazda

[drpawelek]

Z tym rdzewieniem mazdy to chyba nie moge sie zgodzic. Pelno po Stanach jezdzi
modeli protege/323 bez najmniejszego sladu rdzy i w wieku juz sedziwym. Moj
poprzedni bolid (Protege ES rocznik 1997) nie chcial rdzewiec nawet tam gdzie
kamien wybil potezne wgniecenie w drzwiach i zdarl lakier do zywego metalu).
Dodam rowniez, ze samochod sluzyl w Georgii, a potem przez lata w Chicago
(gdzie bardzo sola). Dla porownania Accordy, w tym nasz (model 1990) - masowo
rdzewieja na tylnych blotnikach. Mazda 6 to pewnie tylko chwilowa wpadka, bo
teraz to nawet Chevrolety juz nie rdzewieja. Pozdrowienia.

[greenblack]

Za cenę jako tako wyposażonej 6 2.0 można mieć Mondeo ST220.

[Gość: K]

Czlowieku!!! Wez przestan z tym Mondeo bo mi sie na samo "Ford" slabo robi!!!
Pozdrowionka!!

[greenblack]

Coś takiego, tym bardziej że Mazda 6 to techniczny bliźniak Mondeo.

[Gość: proo]

stary, chyba niewiele wiesz o filozofii budowania silnikow w hondzie. otoz
wytlumacze ci: honda zazwyczaj daje cztery cylindry do swoich silnikow i bardzo
czesto faktycznie ich kultura pracy zbliza je do V6. np. type-R, ktoremu
zapewne tez odmowisz jakichkolwiek sportowych konotacji, rowniez ma 4 cylindry,
a ma jeden z najlepszych sportowych silnikow w klasie. nie wydawaj opinii kto
wg ciebie kupuje takie samovhody, bo na moj gust to gowno o tym wiesz.

[greenblack]

Dlaczego dyskusje o Hondach nie mogą się obyć bez hondziego pierdolenia
o "super R4 jak V6"?

[Gość: Marek]

Szczegolnie ze Honda ma wspaniale silniki V6 - 240 KM z 3 litrow, 270 KM z 3.2
litra i 300 KM z 3.5 litra (nowa Acura RL) to bardzo dobre wyniki, szczegolnie
ze sa to wolnossace silniki. Do silnika BMW 320 KM z 3.2 litra jeszcze im
daleko, ale Honda idzie w dobrym kierunku.

[greenblack]

Honda by zaczęła iść w dobrym kierunku, jak by w końcu zaczęli robić jakieś
normalne sedany V8.

[Gość: K]

HONDOWSKI SILNIK V 6 3.2 VTEC ZJADA TWOJE AUDI A8 4.2 V8 JAKO PRZYSTAWKE PRZED
SNIADANKIEM!!!! A GDYBY TWOJEMU 4.2 V8 ZABRAC 2 CYLINDRY I 1,2 L POJEMNOSCI TO
PRZY ZWYKLEJ 3.0 V6 Z ACCORDA, SILNIK TWOJ BYLBY OBIEKTEM MUZEALNYM!!!!
POZDROWIONKA TLUCZKU!!!

[greenblack]

Gdyby pies miał łuski, to byłby takim leszczem jak ty, hehe. Co za psychol!

Honda potrafi chyba troszkę więcej niż BMW.

[Gość: Stanley]

Tylko Honda olewa Europę i oferuje co oferuje. Dlatego po Accordzie nie kupiłem
znowu hondy - bo nie miała w ofercie takich silników jak konkurencja, chociaż w
USA wybór jest zupełnie inny. Nie zmienia to faktu, że póki co to S2000 jeśli
chodzi o moc z litra kasuje wszystkie silniki BMW włącznie z M. Z resztą
poprzedni Accord Coupe w USA miał motor 3l 300 koni czyli niewiele mniej niż
poprzednia M3, więc także w kwestii maksymalnych osiągów hodna potrafi tylko
nie wiadomo dlaczego nie chce. Ja raczej hondy sobie już nigdy nie kupię, a w
BMW mam wybór do 500 koni.

[Gość: Szymi]

> stary, chyba niewiele wiesz o filozofii budowania silnikow w hondzie. otoz
> wytlumacze ci: honda zazwyczaj daje cztery cylindry do swoich silnikow i
bardzo czesto faktycznie ich kultura pracy zbliza je do V6. np. type-R,

widze ze nie wiesz co to jest kultura pracy - silnik w type-r to najwyzej daje
osiagi - szkoda slow

ktoremu
> zapewne tez odmowisz jakichkolwiek sportowych konotacji, rowniez ma 4cylindry,
> a ma jeden z najlepszych sportowych silnikow w klasie.
> nie wydawaj opinii kto
> wg ciebie kupuje takie samovhody, bo na moj gust to gowno o tym wiesz.


honda potrafi tez robic dobre V6 miedzy innymi w Accordzie Coupe do jakiego sie
przymierzam (oczywiscie z rocznikow 2000-2001 a nie nowych)


a na koniec proponuje zebys kiedys sie przejechal V6 to bys przestal pisac
bzdury
takie bzdety o "R4 prawie V6" i ich powtarzanie wynika stad ze pewnie 5% ludzi
z forum albo jeszcze mniej mialo okazje prowadzic dobre V6

[Gość: Marek]

Accord Coupe to bardzo fajna zabawka. Tylko ze silniczek mial slaby (tylko 200
KM)...

[Gość: Szymi]

> Accord Coupe to bardzo fajna zabawka. Tylko ze silniczek mial slaby (tylko 200
> KM)...

zgadza sie ale jak sie nie ma co sie lubi...


ps. ty chyba masz takiego tylko 2004? ile tam jest 260 KM :)))))))))))))))))
widac poszli do przodu

[marekatlanta71]

240 KM, ale zalozyli porzadna skrzynie biegow i osiagi sa zdumiewajace jak na
samochod z napedem na przod.

[Gość: proo]

jezdzilem poprzednim accordem coupe V6 200KM (pareset km ledwie, ale jednak), a
teraz od czasu do czasu (ale troche sie uzbiera) sedanem 2.4 190 KM V4 i moje
odczucia sa takie a nie inne: te silniki maja ZBLIZONA KULTURE PRACY I OSIAGI.
amen. akurat trafiles na kogos, kto jezdzi tymi samochodami

[Gość: proo]

natomiast przyklad z tajperem nie byl po to, aby udowadniac kulture pracy
hondowskich V4 (bo to lepiej obrazuje silnik 2.4 190 KM), tylko aby ci
udowodnic, ze silnik v4 tez moze miec parametry sportowe.

[greenblack]

Gość portalu: proo napisał(a):

> udowadniac kulture pracy
> hondowskich V4

> ze silnik v4 tez moze miec parametry sportowe.

No to już chyba wiemy, a jakiego kalibru specjalistą mamy do czynienia. To
najwyższa półka, na której znajdują się ci, którzy przekonują, że w 530d nie ma
turbo itd.

V4 to chyba ostatnio montowano jakieś 50 lat temu w Saabach.

[Gość: proo]

tak jak napisalem Szymiemu: terminem V4 chcialem okreslic zwyklego
czterocylindrowca, nie posiadajac tak rozleglej wiedzy, ze to oznaczenie odnosi
sie do innej konstrukcji. Przepraszam za blad. Nie staram sie tu udowodnic
swoich niebywalych kompetencji motoryzacyjnych i zapewne nie jestem takim
specem, za jakich Greenblack i Szymi sie uwazaja, a moze nawet nimi sa.
Natomiast w kwestii silnika hondy 2.4 wydaje mi sie, ze mam pewne pojecie, jak
rowniez mam jakies doswiadczenia z silnikami V6 (co opisalem w odp. do
Szymiego) i dlatego powtorze jescze raz: opinia, ze 2.4 hondy jest slaba,
smieszna i lata swietlne dziela ja od jednostek V6 jest mocno krzywdzaca i
chyba niekoniecznie (tak mysle, choc kto wie) sprawdzona empirycznie. Fakt,
nie jest to motor tej klasy, ale NAPRAWDE niewiele mu brakuje i jesli ktos ma
sportowe ciagaty (co nie oznacza,ze jest kierowca rajdowym), to bedzie w pelni
usatysfakcjonowany. Niniejszym warto juz chyba zakonczyc te czcza gadanine.

[Gość: josif]

> V4 to chyba ostatnio montowano jakieś 50 lat temu w Saabach.

Na początku lat 70 w fordach np. Taunusie

[Gość: proo]

aha, no i oczywiscie masz racje: honda robi swietne V6, ale tematem tej rozmowy
byl zdaje sie silnik 2.4, za ktorym sie tak ochoczo ujalem

[Gość: proo]

i jeszcze mala uwaga, co do twojej opinii, kto takie auta kupuje. otoz sa,
oprocz twoich dwoch typow, ludzie, ktorzy po prostu lubia accordy lub avensisy,
znajduja w nich swoja definicje auta klasy sredniej wyzszej i, z czym bys sie
pewnie nie zgodzil, nie sa z tego powodu kretynami, "ktorzy sie nie znaja" ani
nie zdaja sobie sprawy z ofert marek konkurencyjnych. pzdr.

[Gość: Szymi]

trzy razy w dwoch oddzielnych wypowiedziach piszesz o silniku V4 - to nie moze
byc przypadek ani pomylka!!!

1. Nie wiesz o czym piszesz - w hondach nie ma silnikow V4

2. Co za zbieg okolicznosci ledwo wspomnialem o Accordzie Coupe V6 i juz nim
jezdziles a to taki zadki samochod
i jeszcze piszesz o ilosci kilometrow zeby lepiej umotywowac:)

zaloze sie ze nigdy nim nie jechales

pzdr

[Gość: proo]

co do V4 - chcialem w ten sposob okreslic skrotowo czterocylindrowca, jesli
popelnilem blad, bo jakas inna konstrukcja tak sie nazywa - sorry, nie
wiedzialem, nie mam mgr. z motoryzacji. w polsce zaiste rzadki, ale w stanach
juz nie - a tam mieszka moj wuj. bylem tak zajarany tym autem (czarna kupeta,
szkoda tylko ze w automacie), ze nawet sobie foto przy nim strzelilem, ktore
moge wyslac na maila jako dowod. nazwij to zbiegiem okolicznosci, ale
faktycznie nim jezdzielem:)

[Gość: proo]

aha, a w odpowiedzi na Twoj zarzut, ze nie nie mialem w ogole do czynienia z
silnikami V6, postaram sie Ci rowniez przeslac zdjecie mustanga 3.8 V6, ktorym
przejechalem nieco wiecej niz kupeta, bo (wg naszej miary odleglosci) jakies
4000 km. Fakt, daje to w sumie najwyzej 5000 km przejechanych autami V6, czyli
nie jakos powalajaco duzo, ale mysle, ze wystarczajaco, aby sobie wypracowac
jakas opinie. kurcze, ale niewierny Tomasz z Ciebie... czekam na adres. pzdr

[tanugal]

problem chyba nie w samej małości i słabości silników 2,4, 4 cyl. ale w
skrzyniach automat., które rozkładają "sportowe" osiągi. pisanie przez autorów
testu , że automat hondy jest b. fajny i mądry jest lekką pomyłką, bo nie
wierzę aby szybki isprawny był automat, który odbiera 2 s. do setki. 2 sek. do
setki odbierają najgorsze z 4 biegowych automatów. inna sprawa, że automat
widocznie obnaża słabość hondy na niższych obrotach.
ale na marginesie to i tak honda bije na głowę dziadkowóz zwany potocznie
avensisem...

[greenblack]

Po pierwsze trzeba sobie jasno powiedzieć, że ta Honda ma 190 KM co najwyżej na
papierze. W rzeczywistości pewnie jakieś 170, a wtedy 9,9 s na prawie 1600 kg
nie jest złym wynikiem.

[niknejm]

greenblack napisał:

> Po pierwsze trzeba sobie jasno powiedzieć, że ta Honda ma 190 KM co najwyżej
> na papierze. W rzeczywistości pewnie jakieś 170, a wtedy 9,9 s na prawie 1600
> kg nie jest złym wynikiem.

Prosimy kolegę Greenblacka o podanie wykresów z hamowni silnikowej, dzięki
którym jest w stanie tak kategorycznie i definitywnie wyciągać wnioski.

Choć raczej nie mam złudzeń... Po tym:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=13073730&a=13105839
Jak widać, nasz kolega cierpi na syndrom nieomylności :-(

Pzdr
Niknejm

190KM moze być w Accordzie

[Gość: venivv]

ostatnio się 5 razy ścigałem (jedna prosta, od świateł do świateł, ok. 0-120) z
taką co chyba miała 190KM, Vectra 3.2 ma 7.5s do 100km/h, wygrałem wszsytkie
starty, ale przewaga była bardzo niewielka
ostatnią prostą wylotową - pociągneliśmy trochę mocniej i wtedy V6 jednak dał
sporą przewagę
no chyba że u mnie też 180 zamiast 211:)

pozdr

[greenblack]

Dla porównania ważące 1580 kg (10 kg więcej niż Accord) BMW 325i 192 KM Touring
automat przyspiesza do 100 w 8,6 s - 1,3 s lepiej od Accorda, który podobno ma
tyle samo KM, a 320i (1555 kg), które według Hondy ma 20 KM mniej, w 9,6 s,
czyli 0,3 s lepiej.

[marekatlanta71]

Nie wiem jak w PL, ale w USA opowiadanie o tym ze samochod ma wiecej mocy niz
naprawde konczy sie bardzo kosztownie dla producenta. Przyklady z ostatnich lat:
- Mazda RX-8
- Hyundai Tiburon (coupe)
- Ford Mustang Cobra 2001

[greenblack]

U Was nie czeka się pół roku na byle grata, a na koniec i tak dostarczą w innym
kolorze i bez tapicerki.

[Gość: pro]

powtorze sie, ale to naprawde zbrodnia,ze ktos testowal accorda z automatem...
to odbiera polowe charakteru i kopa temu autu... z manualem, natomiast, chodzi
jak zyleta. sprawdzilem: corolla TS odpada na pierwszych stu metrach, a Leon
Cupra musial sie spooro napocic, zeby mnie lyknac.

[greenblack]

Nie podniecaj się tak. Osiągi na poziomie Laguny Turbo.

[Gość: proo]

no nie do konca. laguna to jednak 25 KM i nie to zawieszenie do takiej jazdy. z
laguna V6 moze byloby ciekawiej.

[greenblack]

Ty mówisz o papierowych konikach, a ja o realnych osiągach.

[Gość: K]

Ja mowie o REALNYCH kryteriach pomiaru "papierowych konikow" na hamowni
wartosc przelozenia glownego musi byc wprowadzone do komputera, taak jaka
podaje producent dla okreslonych obrotow i biegu!!! Sorty ale piwinienes
zainteresowac sie troszke szerzej tym zagadnieniem, bo to bardzo wazne!!! A
swoja droga zastaanwia mnie twoja nienawisc do pojazdow marki Honda?? POwiedz
prosze czy masz jakies zle wspomnienia z tym zwiazane?? No i powiedz jezeli
mozesz jakie zarzuty stawiasz tym modelom i wersjom silnikowym, jakich miales
szczescie " dosaidac"???? Pozdrawiam!!

[niknejm]

Gość portalu: K napisał(a):

> Ja mowie o REALNYCH kryteriach pomiaru "papierowych konikow" na hamowni
> wartosc przelozenia glownego musi byc wprowadzone do komputera, taak jaka
> podaje producent dla okreslonych obrotow i biegu!!! Sorty ale piwinienes
> zainteresowac sie troszke szerzej tym zagadnieniem, bo to bardzo wazne!!!

Owszem, ważne, tylko, że wiele osób o tym nie wie. Już nie mówiąc o tym, że
hamownie podwoziowe pokazuja wynik z kilkuprocentową (czasmi nawet większą)
odchyłką - o tym też nie każdy wie.
IMHO hamownie podwoziowe nadaja sie do sprawdzania efejktów przed/po tuningu.
Bo wtedy przekłamanie jest podobne, a efekt zmian widoczny (lub nie, jak ktoś
założył tylko 'supersportowe świece' ;-))

> swoja droga zastaanwia mnie twoja nienawisc do pojazdow marki Honda?? POwiedz
> prosze czy masz jakies zle wspomnienia z tym zwiazane?? No i powiedz jezeli
> mozesz jakie zarzuty stawiasz tym modelom i wersjom silnikowym, jakich miales
> szczescie " dosaidac"???? Pozdrawiam!!

GB nie lubi Hond, bo:
1. Jego A8 wypada w statystykach TUV gorzej niż wszystkie Hondy :-)
2. Żadne Audi bez turbo nie zbliżyło się do wyników Hondy, jeśli chodzi o ilość
KM z litra pojemności :-)
2. Ja lubię Hondy, a w świetle powyzszego GB to irytuje :-))

Pzdr
Niknejm

[Gość: Kris Kelvin]

niknejm napisał:
> GB nie lubi Hond, bo:
> 1. Jego A8 wypada w statystykach TUV gorzej niż wszystkie Hondy :-)
> 2. Żadne Audi bez turbo nie zbliżyło się do wyników Hondy jeśli chodzi o ilość
> KM z litra pojemności :-)
> 2. Ja lubię Hondy, a w świetle powyzszego GB to irytuje :-))

musze tu sie z toba niezgodzic. idac twym tokiem rozumowania gb powinien nie
lubic punto bo nowe punto ma lepsza droge hamowania niz jego audi
punto 1,4 - 39,4m audi a8 - 40,4m (zrodlo kat. testy AS rok zdaje sie 2002)
a jednak lubi punto :)))

[niknejm]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):

> musze tu sie z toba niezgodzic. idac twym tokiem rozumowania gb powinien nie
> lubic punto bo nowe punto ma lepsza droge hamowania niz jego audi
> punto 1,4 - 39,4m audi a8 - 40,4m (zrodlo kat. testy AS rok zdaje sie 2002)
> a jednak lubi punto :)))

Sentyment. Każdy wie, że GB tak naprawdę kocha 'swojom starom Pandem' ;-)))

Pzdr
Niknejm

[Gość: K]

DOKLADNIE!!!! HE HE!!!

[Gość: tomek]

Widzę, że mr. Greenblack ma dużo kompleksów. Tylko 6 cylindrów a lepiej 8 albo
10 - polecam lokomotywe - tam cylindrów od nasrania:)
Amerykańskie tapczany tez wiele sportu w sobie nie mają. A ja bym wolał type R
cifa niż pontiaki i inne przewracacze. A ponadto u nas troszkie droższe paliwo
niz u was, Troszke mniej się zarabia.
A jak masz juz te swoje 6 czy 8 cylindrów to se pojedzisz -55-75 miles per
hour. Do tego to trzeba 10 cylindrów:)ta i turbo i może jeszcze nitro.

[greenblack]

Wszystko fajnie, ale dlaczego deportowałeś mnie do Ameryki?


Przypominam, że mówimy tu o samochodach za 140 tys., które swoje i tak spalą,
niezależnie, czy będą miały 4 czy 6 cylindrów, cały czas w kontekście np.
Mondeo ST220, Vectry 3.2, a nie o Fabce HTP.

[Gość: K]

Powiedz mi znawco wielki, jaka wartosc przelozenia glownego wprowadzono do
kompoutera na hamownii???? bo takawa trzeba wprowadzic!! Dal przykladu Civic R-
type 2.0 serynnie 200 km mial po pomiarze na hamownie 198,2 km a nie 180!!
Wiekrzosc geniuszy obslugujacych hamownie nie ma zielonego poejcia o tym gdyz
pozwalaja wyliczyc ta wartosc przelozenia programowi komputerowemu, co jest
robione z bledem!!!! kazdy samocgod ma inna wartosc tego przelozenia przy
roznych obrotach i na niezawsze tym samym biegu!!! Czego komputer nie
uwzglednia i wylicza blednie z czego wychodza pierdoly, ktore kolejni debile
publikuja!! Najpierw trzeba miec jakiekolwiek pojecie o tych sprawach a nie
bazowac na kiepskich gazetach!!! pOzatym zgadzam sie ze R 4 to nigdy nie bedzie
tym co R 6, ale o silnikach hondy to masz mierne pojecie!! Powiedz jakimi
modelami o jakich silnikach smigales w swoim zyciu????!!! Pozdarwiam!!!

[Gość: kuzyn]

.....trzy slowa a tyle krzyku................
Jezeli moge wtracic to:ferrari 360,BMW 330,Audi 2,5.Bora 1,9.Ford Fiesta 1,3....
Obecnie Audi A6 3.0TDI Quattro............

Pojedynek na szosie: Accord 2,4 kontra Avensis

[Gość: Zenek]

troche z innej beczki:
aktualnie czeka sie na Accorda 5 miechow, nie wiem jak Avensis...

[Gość: proo]

170 KM najwyzej... bardzo ciekawe... coraz bardziej mnie zadziwiasz,
Greenblack. Zdradz nam sekret: kto ci ujawnil ten hondowski spisek? moze
dowiedziales sie tego z Radia Maryja, hm?

a jakie miały czasy 60-100 i 80-120

[Gość: MACIEJOSSS]

greenblack napisał:
>
> Jaki jest sens mierzenia "elastyczności" na IV i V w automacie?
>
>

może mają opcję zmiany ręcznej?

masz ich czasy?

A ja i tak wole AVENSIS...

[Gość: Lukasz]

No wlasnie, bo Honda wygląda badziewnie...

Widzialem Avensisa dzis na drodze :-)

[cracovian]

Scion sie nazywa...

[cracovian]

ma ten sam 2.4 silniczek, 2 drzwi, b. duzo jak na Stany kosztuje, ale sprzedaje
sie jak na razie znakomicie:

www.scion.com/drive/gallery/drive_tc_gallery.html

[Gość: jas]

Z dużym rozbawieniem czytam opinie zamieszczone na tym forum. Sprowadzają się
do dyskusji początkujących uczniów zasadniczej samochodowej szkoły zawodowej ze
sprzedawcami samochodów róznych marek( czy dobrze im płacą za taką działalność
extra?). Samochody, które są tutaj oceniane są bardzo prostymi środkami
transportowymi mającymi bezpiecznie przewieźć kierowcę i pax z punktu A do B.
Jestem użytkownikiem Avenisa 1.8 i wybrałem go poprzez optymalizację osiągów i
ceny. Nadrzędną wartością było bezpieczeństwo i niezawodność marki.Nie jestem w
stanie ocenić różnic pomiędzy wersjami przedstawionymi w teście-jak kupowałem
auto takowych nie było w sprzedaży. Auto jest na tyle wygodne, ekonomiczne,
komfortowe ect., że konkurencja czyli Accord, Mondeo, Vectra, Passat,C5,Laguna
itd.. Mimo, że z przodu stylisyka Avenis ustępuje Accordowi czy Mazdzie 6, to
wnętrze bije konkurencję na głowę - ale to może kwestia gustu. Kilku moich
znajomych do tej pory rozczarowało się "zaletami" jazdy Hondą czy Mazdą. Ja
lubię ciszę i poczucie bezpieczeństwa jazdy oraz komfortowe zawieszenie. Zanim
kupiłem Avensisa zwiedziłem niemal wszystkie salony konkurencji.Nie stawiałem
bynajmniej na cenę!Mogę tylko dodać, że na codzień poruszam się pojazdem, który
przewyższa prędkości maksymalne tych pojazdów ponad czterokrotnie i
przyspieszenie ma lepsze od Porsche Carrera wnajlepszej wersji. Nie muszę więc
leczyć sobie kompeksów związanych z prędkością i przyspieszeniem. Czytając
różne posty na forach motoryzacyjnych mam wrażenie, że jest to forma leczenia
kompleksów. Ale od tego są lekarze...Pozdrawiam. Jas

[Gość: TO JA]

Nie badz taki tajemniczy i powiedz czym sie poruszasz na codzien.

[Gość: jas]

B737

[Gość: TO JA]

Czy Twoje inicjaly sa zawarte w nicku?

[Gość: Jas]

A co to ma za znaczenie do tej dyskusji?gdybym chciał podać moje dane - tak bym
zrobił, ale nie mam ochoty odpowiadać na nizbyt mądre posty. Tak, czy nie -
wybierz sobie jakąś odpowiedź. Za zgodność z rzeczywistością pzostałych info
ręczę.

[Gość: TO JA]

Co racja to racja.

[Gość: mobile]

I tak jesteś cienki.Tutaj co drugi to były pilot F-19 i Rambo na drodze.

[Gość: mobile]

Cholera.Miało być F-16.

[Gość: jas]

Ps.Mogłeś dodać,że co drugi to Napoleon Bonaparte, czy Jezus Chrystus i byłby
komplet.Ale tacy jak ty niestety kształtują tu poziom dyskusji...żenujący!

[Gość: mobile]

Gwoli ścisłości "Buonaparte".

[Gość: jas]

Nie widzę takiej potrzeby by być Rambo, czy tym bardziej latać na F-16, nie
sądzę też aby to wypływało z moich postów.To co mam w zupełości mi wystarcza.
Nie mam też potrzeby by przechwalać się przed małolatami. Dyskusja jest
zupełnie zbędna. Jest zupełnie inna sprawa, aby oddzielić to co robię na
codziń, od tego czym jeżdżę do pracy.To czy wieżysz w to ,co napisałem, jest
tylko twoją sprawą-vide poprzednie posty.prubowałem tylko uzasadnić mój wybór
auta.

[Gość: jas]

PPrzepraszam za parę istotnych błędów ortograficznych.Pośpiech!

[Gość: MOBILE]

Słyszałeś coś kiedyś o ironii?

[Gość: K]

TAK TAK!! WSZYSCY SA ZALOSNI WOKOL CIEBIE POZA TOBA!!!! PS- JESTES TYPOWYM
IGNORANCKIM MOTORYZACYJNYM LAMUSEM!!!!

[Gość: K]

TO POROWNAJ SOBIE DO TEGO ACCORDA A6 Z SILNIKIEM 2.4......