Volkswageny będą tańsze

[Gość: JCV]

Niby to dobrze, że teraz więcej rodaków będzie mogło zakosztować i rozkoszować się jazdą VW ale co z prestiżem? jeśli będzie w cenie Toyot, Peugeotów, Opli i innych tanich marek to może być też tak postrzegany a nie jak dotychczas jako marka premium.
A ja nie po to dawałem kupę kasy za swojego, żeby teraz okazało się, że sąsiad też może sobie takiego kupić.
Moim zdaniem to nie są zmiany w dobrym kierunku.
Już Mercedes wprowadzając A-klasę nagle spadł z segmentu premium do masówki, oby z VW nie było podobnie.

[Gość: bds]

Tanieją bo ludzie juz się nie łudzą że auto dla ludu jest trwałe i solidne...

[desperato]

@JVC,

pieprzy** i tyle. Zapomniałeś że to samochód dla ludu (Volks- Wagen) ?

Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku 2012. Tańszego VW ... ;)

[Gość: T.]

a od kiedy VW należy do marek Premium?

[Gość: jacek]

Od dawna wiadomo, że najtrudniejsza walka, to walka z sobą samym. VW jest w tej dziedzinie mistrzem i po raz kolejny potwierdzi to przy okazji planowanego skopania tyłka Skodzie. Rykoszetem dostanie też Seat, dla którego nie będzie już zupełnie miejsca na rynku i Audi, które stanie się za drogie w stosunku do VW (oczywiście do A4 włącznie, ale reszta jest w Polsce zupełnie niszowa). Pytanie jest tylko jedno: jaki jest cel ćwiczenia? O ile dobrze wykonana obniżka cen wszystkich marek koncernu prowadziłaby do zwiększenia ogólnej liczby sprzedanych samochodów, to obniżka tylko jednej, środkowej marki, sumarycznej sprzedaży raczej za mocno nie nakręci (taniej od Skody przecież nie będzie), a tylko zmieni proporcje między markami i obniży marże. VW chyba strasznie chce być największy na świecie, a takiej chęci towarzyszy częściowy zanik instynktu samozachowawczego, co przerabiał GM, a ostatnio nawet Toyota.

Do tego wszystkiego panowie z VW zapominają, że ich największym problemem nie jest cena, ale spadająca reputacja marki.

[Gość: BA]

Jak ktoś jeździ VW i myśli, że jeździ autem klasy premium to mu szczerze współczuje.

[te_rence]

i znowu będę płąkał w poduszkę po nocach bo sąsiad (ten gad) kupi sobie nowszy samochód ode mnie.. i będzie lepszy ode mnie lepszy bo będzxie miał VW o jezzzu ja tego nie przeżyje, strzele sobie w łeb z gumki od majtek
muszę kupić coś bardziej coś lepszego coś lepszego żeby być od niego lepszy! kupię sobie jakieś BMW albo audi albo wiem merola sobie kupie uzywanego jakiegoś to jest prestiż to jest klasa
i wtedy będę najlepszy! i będę się z niego śmiał w skrytości ducha mego podłego że on takim słabym samochodem jeździ a ja lepszym!

[Gość: gość]

Volkswagen PREMIUM? Buahahahahahha! Ludzie, wróćcie na drzewa.

A ta informacja jest żenująco rozdmuchana w prasie. Najpierw przeczytaliśmy, że Volkswageny są o 30 proc. droższe od konkurencji (są, ale nie aż tyle), a teraz, że będą w cenie Skody. To chyba oznacza, że wszyscy ich dotychczasowi nabywcy zostali nieźle wydym*ni. Spieszę z wyrazami współczucia. A szumne zapowiedzi skończą się na kosmetycznych obniżkach albo zmianach na liście wyposażenia.

[Gość: suchy]

JCV chyba coś ci się popieprzyło

[Gość: alejaja]

@JCV - niezła podpucha :)

[Gość: boss]

Dlatego ja nie kupuję nowych VW w Polsce tylko lekko używane z zagranicy.
Są dużo lepiej wyposażone, u nas nawet nie da się zamówić takich opcji jak tam i ja takie kupuje.
A poza tym mam tak samo wyglądające auto za pół ceny, ostatnio kupiłem B6 z Francji , dałem niecałe 40tys. zł za 2latka z przebiegiem 70tys. km(2.0 TDI), za 6 tysi kupiłem pas przedni z B7 a za 3 tylny zderzak, klapę i światła.
Teraz wygląda jak najnowszy model a kosztował tylko połowę tego, jeździ też jak nówka.

[bezy2008]

@JVC - pogratulować poczucia humoru.
@boss - skończ już tę swoją propagandę i lanie wody, bo staje się nudna jak flaki z olejem.

[Gość: Pan Tadeusz]

VW jest marką premium?!?! Szczerze wątpię...
Przyznam że mam poważne wątpliwości czy Audi będzie nadal premium, jak dalej będą stosowali te same technologie co w tanich markach jak Skoda.
Chodzi o słynne już w koncernie VW budowanie z tych samych klocków różnych aut w bardzo różnych cenach np. silniki, zawieszenia, skrzynie, klimatyzacje, itp... są szeroko stosowane w samochodach które potrafią się różnić dwukrotnie ceną np Octavia - Golf - A3... Fabia - Polo - A1.... Yeti - Tiguan -Q3...

Co do samego VW to chyba muszą zastosować takie środki marketingowe jak obniżanie cen, w końcu jak się od dawna obniża jakość, trwałość czyli bezawaryjność swych produktów to trzeba zejść z ceny, to logiczne posunięcie...

[Gość: LIZA]

CZY MOŻE BYĆ COŚ TAŃSZE PRZY STAŁYM WZROŚCIE ROCZNEJ INFLACJI ORAZ WAHANIACH KURSU WALUT ???????????????????
CZY VAG OD 2012 ROKU BĘDZIE DZIAŁAŁ PONIŻEJ KOSZTÓW NA TERENIE PL ??????
CZY VAG NA STAŁE ZAMIERZA BYĆ ŚW. MIKOŁAJEM W PL ????????????????
To PiJar reklamowy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: takasumo fujita]

Szajs pozostanie szajsem. Tandetne silnikii elektronika nie ważne czy plus czy minus 10% dalej pozostanie tylko badziewiem. VW - TFSI, TDI zmora lawet, serwisów i właścicieli uosobienie tandety w stylu chinskim za pieniądze jak porządny japoniec

[Gość: hehe]

szczerze gdyby była tańsze nawet o 30 % to i tak bym VW nie kupił :)

[Gość: Pan Tadeusz]

Solidność VW z lat 80tych to już zamierzchła przeszłość o której nawet sam VW nie pamięta, teraz pozostało już tylko nieźle wykonane wnętrza i nudna stylistyka...

[Gość: Rafik]

Niech poprawią procedury serwisowe, bo gdyby tak działali piloci, to by się rozbijali jeszcze przy starcie. To nie jest do ciężkiej cholery pralka, żeby próbować po kolei ze wszystkim. W końcu w serwisie pracują mechanicy czy chłopcy od wykonywania poleceń komputera?

[valdziu]

Nie chciałbym siać zamętu, ale proszę mi wierzyć że wspomniane 10% obniżki to troszkę chwyt marketingowy..... nie do końca będzie chodziło o cenę finalną...

www.moto-opinie.eu

[Gość: Piotrek]

Ciekawe rzeczy o usterkowosci VW piszesz. Akurat w jednym z ostatnich azto motor i sport byl test Golfa 1.4 TSI . Zrobili 100.000 km i Golf wyszedl lepiej niz Focus czy Toyota, wiec twoje wpisy sa raczej dziwne.

[Gość: 1mississauga]

@Rafik ;Musze przyznac Ci racje, servis jeszcze raz servis .To jest motor napedowy firm samochodowych ,jest problem to napraw bledy.Toyota pomimo tragedi spowodowanych przez matke nature ,nigdy nie zwapila w swoje produkty ,zawsze trzyma piecze i gwarancje nad swoimi produktami. VW podjol nowe wezwanie, model Passat(produkowany w USA wiekszy model niz w Europie ) ma wstrzasnac ameryka polnocna i zagrozic Toyocie Camry lub Hondzie Accord.Pozyjemy zobaczymy .Jak na razie Mercedes i BMW( Premium ) razem w Kanadzie sprzedaja rocznie oklo 60 tys a VW oklo 48 tys . co swiadczy o braku zainteresowania modelami VW .Toyota 170 tys . A w USA odsetek sprzedazy VW jest na poziomie ropniakow 2-3 %.

[Gość: ble]

@Piotrek
testowali też Passata który zajął jedne z najgorszych miejsc. Touran, który bazuje na Golfie też był najgozej oceniony w swojej klasie.
A co do Golfa....samochód poprawny ale już nie aż tak aby się wywyzszał na tele konkurencji ale mam wrażenie że pisma motoryzacyjne sie boja o tym pisac albo nie chcą...

[Gość: fauwe]

myślę,że coś wam sie pogmatwało. Ceny będą niższe o 10% dla dealera, bo pomija się importera Kulczyk Tradex. nie znaczy to ,że ceny w cennikach też pójdą w dół- dealer będzie miał większą możliwość rabatowania, ale nie znaczy to ,że każdy dostanie od razu minus 10%. W ten sposób jedni będą trzymali ceny i dawali standardowe rabaty, żeby zarobić na każdym aucie, a inni będą lecieli po marży i sprzedawali "na sztukę" żeby robić wynik i zajmować czołowe miejsce w rankingach dealerów. Czyli wszystko po staremu :) Proste.

[Gość: addam44]

prima aprilis:)

[Gość: Pan Tadeusz]

@Piotrek
Tutaj podałeś akurat kiepski przykład, 1.4TSI to silniczek który jest źródłem największych problemów VW jeśli chodzi o tą klasę aut. Skomplikowana konstrukcja, kompresor i turbina + regulowane wzniosy cylindrów i nowatorski wtrysk, to wszystko powoduje dużą awaryjność. Trzeba oddać że jak na tą moc to jednostka pali nie dużo, ale to nie zmienia faktu że jest z nią sporo problemów, co jest szeroko przyznawane nawet na forach marki np. www.vwgolf.pl/

[Gość: 5]

Delikatnie mowiac mijasz sie z prawda, faktyczna usterkowosc tych jednostek osiaga zaledwie kilku promili. Decyduja o tym warunki eksploatacji.
Bardzo mlody czlowieku, co to sa "regulowane wzniosy cylindrów" ?