Autko z komisu.

[ann.k]

Witam,

Potrzebuję porady. Wypatrzyłam sobie śliczne autko w komisie FIATa (na
1sierpnia w Warszawie). W sumie byłabym na nie zdecydowana, ale coś mnie
niepokoi.

Po pierwsze. Dlaczego auto jest wciąż zarejestrowane na poprzedniego
właściciela, jeżeli komis jako dowód zakupu oferuje mi FV? Jeśli wystawiają
FV, a nie pośredniczą w podpisaniu umowy miedzy mna a wlascicielem, to chyba
sami musza byc włascicielem pojazdu.

Po drugie. Samochód ma uszkodzony jakiś element sprzęgła. Objawia się to
wyciekiem z jakiegoś siłownika czy czegoś podobnego, ale sprzęgło chodzi
dobrze, przejechałam się kawałek tym autem i nie zauważyłam nic poważnego.
Sprzedawca powiedział, że to uszkodzenie naprawią w ramach gwarancji (auto
nie ma jeszcze dwóch lat). Czy to prawda, czy może gwarancja nie obejmuje
takich uszkodzen?

Z góry dzieki za pomoc.

[Gość: H2O]

Nie kupuj włoskiego samochodu to ołtarzyki na kółkach na które tylko można
patrzeć, podziwiać i modlić się żeby coś nie odpadło lub się nie zepsuło

[ann.k]

Czy przeczytałeś/aś dokładnie i ze zrozumieniem mój post? Przecież ja nie
pytałam nigdzie o to czy mam się zdecydować na włoskie auto czy nie. Pytanie
było zupełnie inne, ale i tak dziękuję za podbicie wątku na samą górę.

postaram się być rzeczowy

[Gość: Mar]

1. Smoachód może być zarejestrowany na pierwszego wlaściciela, bo obowiązują
jakieś terminy przy przerejestrowywaniu. Poza tym dla komisów samochodowych też
istnieją pewne uregulowania - chodzi o to, żeby bez sensu nie rejestrować na
kilka/kilkanaśnie dni. Podobne specyficzne regulacje dotyczą np. VAT płaconego
przez komis. Teoretycznie komis kupując samochód od niewatowca musiałby
naliczać vat, jeśli sam jest płatnikiem - dlatego opłaci vat tyulko OD
PROWIZJI. Sam kupowałem kiedyś w carsewisie w komisie - wprwdzaie już ze 6 lat
temu, ale sytuacja wyglaała podobnie.

2. Jeżeli nie upłyneła gwarancja, to sprzegło tez nią jest objete. Lepiej
jednak domagać się naprawienia tego sprzegła ZANIM wpłacisz coś więcej niż
zaliczkę (MINIMALNĄ!).

3. Czy ten samochód ma tzw. certyfikat Autoexpert? Jeżeli nie ma, to znaczy, że
ma pewne wady - mógł być np. lekko walnięty albo ma jakieś uszkodzenia, o
krtórych ci niechcą powiedzieć. Carserwis to dobry komis, ale to jednak KOMIS,
a wiec biznes mocno złodziejski i pokrętny.

Prawodpodobnie będą gadać, że "nie ma ceryfikatu Autoexpert, bo jest jeszcze na
gwarancji". Jeżeli jednak nie bedą chcieli wydać takiego certyfikatu, to raczej
nie kupuj. Dla mnie byłoby to podejrzane - zwłąszcza w przypadku dwuletniego
samochodu.

A jaki to samochodzik?

[ann.k]

No dobrze. Rejestracja to jedno, ale jak rozumiem sprzedając coś na FV musisz
być właścicielem tego czegoś. Czyli powinnam się od nich domagać umowy kupna
auta od osoby, której nazwisko widnieje w dowodzie rejestracyjnym. Dobrze
kombinuję?

Z tego co wiem certyfikatu nie ma, ale ja się nie dopytywałam dlaczego. W
każdym razie na pewno miał stłuczkę - uderzony był z tyłu, ale nie mocno. Na
tylnym zderzaku widać lekkie pęknięcie. Więc to może dlatego.
Aha. Ten samochód ma 1,5 roku. Punto.

Dzięki za odpowiedź.

[blackmessiah]

Aaa, jak Punto to daj sobie z nim spokój dziewczyno.
Włosi zdaje się że (jeszcze) robią samochody "na oko".
A najlepiej weź ze sobą jakegoś fachowca płci męskiej.

Punto? Śliczne? Brrrrrr

[Gość: Pitz]

ann.k napisała:

> No dobrze. Rejestracja to jedno, ale jak rozumiem sprzedając coś na FV musisz
> być właścicielem tego czegoś. Czyli powinnam się od nich domagać umowy kupna
> auta od osoby, której nazwisko widnieje w dowodzie rejestracyjnym. Dobrze
> kombinuję?

Oni są właścicielem, nie jest na nich ten samochód tylko zarejestrowany. Jak Ty
kupisz auto, to jesteś jego właścicielką od momentu podpisania umowy i przejścia
pieniążków z ręki do ręki, a nie od momentu jak na siebie go zarejestrujesz. Tak
samo oni, kupili od kogoś i jest ich, tylko nie rejestrują bo nie będą tego
robić, żeby po kilku dniach wyrejestrować. Dla komisu samochód jest towarem, tak
jak dla kogoś innego artykuły spożywcze, czy cegły. Jak kupujesz auto w salonie,
to nie jest na nikogo zarejestrowane, ale to nie znaczy że jest niczyje.

> Z tego co wiem certyfikatu nie ma, ale ja się nie dopytywałam dlaczego. W
> każdym razie na pewno miał stłuczkę - uderzony był z tyłu, ale nie mocno. Na
> tylnym zderzaku widać lekkie pęknięcie. Więc to może dlatego.
> Aha. Ten samochód ma 1,5 roku. Punto.
>
> Dzięki za odpowiedź.
>

[mar_elx]

ann.k napisała:

> No dobrze. Rejestracja to jedno, ale jak rozumiem sprzedając coś na FV musisz
> być właścicielem tego czegoś. Czyli powinnam się od nich domagać umowy kupna
> auta od osoby, której nazwisko widnieje w dowodzie rejestracyjnym. Dobrze
> kombinuję?

Tak. Umowy kupna lub umowy komisu (chiociaz w tym przypadku raczj kupna, skoro
wystawiają fakturę VAT). Dobrze byłoby też dostać fakturę pierwszego
własciciela - tak aby mieć całą historię samochodu. Do tego książka pojazdu i
gwarancja.

> Z tego co wiem certyfikatu nie ma, ale ja się nie dopytywałam dlaczego. W
> każdym razie na pewno miał stłuczkę - uderzony był z tyłu, ale nie mocno. Na
> tylnym zderzaku widać lekkie pęknięcie. Więc to może dlatego.

Żeby dostać certyfikat, samochód nie może być uderzony. A więc nic dziwnego, że
go nie wydali. Natomiast tak na prawdę nie wiadomo JAK BYŁ udrzony i czy na
prawdę lekko. Ja zażądałbym pokazania faktur od lakiernika - nowe auto, więc na
pewno było naprawiane z AC lub OC sprawcy w autoryzowanym warsztacie. W
przeciwnym razie narażasz się na utratę gwarancji na powłokę lakierniczą. Ja
też sprzedawałem punto w zeszłym roku, które było minimalnie uderzone - ale ja
miałem na to dowdy właśnie w postaci wyceny WARTY i faktury z wyszczegóklieniem
zakresu napraw (który faktycznie był znikomy).

Niemniej jednak, skoro nie dają certyfikatu, to należy się przejechać do
niezależnego mechanika (wybranego przez CIEBIE), ktory sprawdzi specjalnym
przyrządem czy ta stłuczka z tyłu była JEDYNYM bliskim spotkaniem tego
samochodu z innym pojazdem.

> Aha. Ten samochód ma 1,5 roku. Punto.

No cóż... moim puntem II jeździła głownie matka, ale (a może dlatego), miało
dwie poważne awarie - właśnie sprzegłą i skrzyni biegów. Cała reszta bez
zarzutu do 60 tys. km. Niemniej jednak mniej więcej po 60-70 tys. nalezy się
liczyć ze stukami w zawieszeniu, wyciekami stąd i stamtad... Niby niegroźne i
niekosztowne, ale upierdliwe. Z drugiej strony - za podobne pieniądze nie
dostanie się rzekomo (podkeślam: RZEKOMO) niepsującego się yarisa ani np.
równie rzekomo niepsujacego się polo (które jest o połowę mniejsze w środku).
Ciekawe jaki toto ma przebieg? Jest nadzieja, że to ci się miało zepsuć - już
sie zepsuło i zostało wymienione na gwarancji.

A gadaniem "nie kupuj bo to fiat" się nie przejmuj. Nie ma nic gorszego niż
kupić sobie samochó, który się NIE PODOBA tylko dlatego, ze się "podobno nie
psuje". Jeżeli okaże się rzeczywiście bezawaryjny, to zawzze bedziemy sobie
zadawać pytanie: "a ciekawe czy fiat by się psuł". A jak się okaże, że i tak
kupiliśmy złom, to wtedy jest jeszcze gorzej: "a niechby się psuł, ale żeby
chociaz nie była taki wstrętny".

[ann.k]

Dzieki za rady. Autko ma nieduzy przebieg. Wyglada, ze wlasciciel jezdzil nim
tylko po miescie.
Ja sobie doskonale zdaje sprawe, ze nie kupuje auta super sprawnego. Ja tylko
nie chce sie wpierniczyc w jakas nieuregulowana sytuacje prawna pojazdu, czy
inny kit tego typu.
Ale moze rzeczywiscie wezme zaprzyjaznionego lakiernika, zeby sobie tu i owdzie
obejrzal, zeby wiedziec co kupuje do konca...

[n0ras]

OK, jeśli chodzi o sytuację prawną postaram się wyjaśnić na ile potrafię.
Auto może być zarejestrowane na kogokolwiek, byle sprzedający był w stanie
wykazać swój tytuł własności - umowy sprzedaży łączące człowieka z dowodu
rejestracyjnego z nim (sprzedawcą) - pomiędzy nimi mogą też być właściciele
"pośredni".
Jeśli jest tak - nie ma problemu, zawierasz umowę sprzedaży i jesteś
właścicielem - pamiętaj jednak o obowiązkowym ubezpieczeniu OC.
Może być też tak, że sprzedający nie jest właścicielem, tylko komisantem - wtedy
musi mieć zawartą z właścicielem (komitentem) umowę komisu.
Zwykle bywa tak, że komis kupuje auto od właściciela, ale go nie
przerejestrowuje - żeby uniknąć kosztów rejestracji (dowód, tablice - które i
tak pójdą do zmiany) i ubezpieczenia.
W tej sytuacji musisz (jak i w poprzednich) uważać na ubezpieczenie OC - kwestie
przechodzenia tegoż ubezpieczenia reguluje przepis:
USTAWA
z dnia 22 maja 2003 r.
o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i
Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych
Art. 31. 1. W razie zbycia pojazdu mechanicznego, którego posiadacz zawarł umowę
ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, na nabywcę pojazdu
przechodzą prawa i obowiązki zbywcy wynikające z tej umowy. Umowa ubezpieczenia
ulega rozwiązaniu z upływem okresu, na który została zawarta, chyba że nabywca
wypowie ją przed upływem 30 dni od dnia nabycia pojazdu mechanicznego. W
przypadku wypowiedzenia umowy, rozwiązuje się ona z upływem 30 dni następujących
po dniu nabycia pojazdu mechanicznego.

2. W razie niewypowiedzenia przez nabywcę pojazdu umowy ubezpieczenia OC
posiadaczy pojazdów mechanicznych w terminie określonym w ust. 1, zakład
ubezpieczeń dokonuje ponownej kalkulacji należnej składki z tytułu udzielanej
ochrony ubezpieczeniowej, poczynając od dnia zbycia pojazdu, z uwzględnieniem
zniżek przysługujących nabywcy oraz zwyżek go obciążających, w ramach
obowiązującej taryfy składek.

3. W razie nabycia pojazdu mechanicznego zarejestrowanego, którego zbywca wbrew
obowiązkowi nie zawarł umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych,
nabywca jest obowiązany zawrzeć umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów
mechanicznych w dniu nabycia pojazdu mechanicznego.

4. W razie zawarcia umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych
przez posiadacza pojazdu mechanicznego niebędącego właścicielem tego pojazdu,
prawa i obowiązki tego posiadacza, wynikające z zawartej umowy ubezpieczenia,
przechodzą na właściciela pojazdu mechanicznego z chwilą, gdy posiadacz utracił
posiadanie tego pojazdu na rzecz właściciela. Umowa ubezpieczenia ulega
rozwiązaniu z upływem okresu, na który została zawarta, chyba że właściciel
pojazdu mechanicznego wypowie ją przed upływem 30 dni od dnia przejścia
posiadania pojazdu na rzecz właściciela. W razie wypowiedzenia umowy, rozwiązuje
się ona z upływem 30 dni od dnia przejścia posiadania pojazdu mechanicznego na
rzecz właściciela.

5. W razie niewypowiedzenia przez właściciela pojazdu umowy ubezpieczenia OC
posiadaczy pojazdów mechanicznych w terminie, o którym mowa w ust. 4, stosuje
się odpowiednio ust. 2.

6. W razie wypowiedzenia umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów
mechanicznych w przypadkach, o których mowa w ust. 1 i 4, posiadacz pojazdu
mechanicznego wypowiadający umowę jest obowiązany do zawarcia nowej umowy
ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych najpóźniej w ostatnim dniu
przed rozwiązaniem się umowy wypowiedzianej.

I to Ty musisz zadbać, żeby przypadkiem nie wyjechać z komisu nieubezpieczonym
samochodem.

[blackmessiah]

A jakie to śliczne autko produkuje obecnie Fiat?