co wybrac ?

IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 30.06.04, 18:35
Mondeo benzyna 2.5i 24V (170KM, 220 Nm przy 4900 obr/min) czy diesel 2.0i 16V
(130KM, 330Nm przy 1800 obr/min). To nie sa auta nowe z salonu ale oba sa
juz uzywane i stoja na firmowym parkingu (przebieg obu ok. 50 tys km). Po
okolo 2 latach moge odkupic za niewielkie pieniadze auto, ktorym jezdzilem.

Taki mam wybor od firmy. Co wybrac ? Chodzi mi glowie o to aby komfortowo
jezdzic raz w tygodniu trasa Wawa - Poznan, sluchajac muzyczki w radio w
ciszy i spokoju i aby jazda byla przyjemnoscia - tzn. abym mogl wyprzedzac
bez problemu i zeby auto szlo do przodu przy 150 km/h.
    • Gość: pro Niezly luksus - IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.06.04, 18:45
      w sumie obydwa niezle!!! Jak nie bedziesz wiedzial co zrobic to nie martw sie
      dlugo, lecz weź pod uwagę, ze nie ma rozwiązń idealnych i czas poswiecony na
      zbyt dlugie analizowanie co wybrać/zrobić jest zwykle czasem straconym.

    • Gość: AR Re: co wybrac ? IP: *.ipartners.pl / *.ipartners.pl 01.07.04, 11:52
      Nie odpowiem precyzyjnie bo nie miałem okazji jeździc 2.5. Jeździłem 2 lata 1,8
      125KM i przjechałem 95 tys. km bez najmniejszych problemów (jedyna rzecz w tym
      czsie to wymieniona jedna poduszka pod silnikiem). W maju wymieniłem na 2.0
      tdci 130 KM (przejechałem od tej pory 8 tys. km).
      - dokonywałem wyboru pomiędzy 2.0 145 KM a tdci (kilkugodzinne jazdy próbne na
      obu): tdci jest cichszy przy prędkościach pow. 100 km/h a zwłaszcza zbliżonych
      do 200 kiedy benzynowego trzeba mocno "kręcić" , za to dizlowato podklekotuje
      na wolnych obrotach, zwłaszcza jak jest zimny (nie jest to jednak bardzo
      uciążliwe); jest również bardziej dynamiczny na prędkościach "roboczych"
      jednak na starcie spod świateł zostaje na początku trochę z tyłu.
      - 2.5 ma na pewno lepszą dynamikę ale kosztem dużo wyższego zużycia paliwa. Mój
      tdci przy dynamicznej jeździe zużywa średno 7,5 l oleju napędowego, poprzedni
      1.8 zużywał przy tym samym stylu jazdy ok. 9 l benzyny, 2.5 szacuję na ok.11.
      Jeżeli jest to dla ciebie istotny element - diesiel będzie o ok. 1/3 tańszy w
      eksploatacji (samo paliwo - nie wiem jeszcze dokładnie jak z innymi sprawami
      (przeglady etc.)
      - jeżeli chodzi od "chodzenie do przodu" :-) przy 150km/h to jest ok. Ostatnio
      jechałem na odcinku Berlin-Hanower w kolumience za BMW 5 i Mercedem E ze
      średnią predkością 180-210 km/h i dzielnie się trzymałem przez cały odcinek
      (oczywiście ci dwaj nie szli na całość bo wtedy pewnie by bez problemów
      odjechali ale tak czy inaczej nie miałem komleksów)Obroty przy 200 km/h na
      szóstym biegu - 3300. Starsze modele z pięciobiegową skrzynią zachowują się
      inaczej ale przy 150 na pewno jest OK.
      - jeżeli chodzi chodzi o słuchanie muzyki (dla mnie bardzo wazne przy licznych
      długich trasach)to problemem przy tdci jest bardziej charakterystyczny dla
      forda hałas wynikający z opływającego samochód powietrza i hałas opon (Michelen
      Pilot Primacy), zwłaszcza na betonówkach (na asfalcie - niemieckim :-) jest
      lepiej) niż hałas silnika.
      - a w temacie co lepsze - diesel czy benzyna, polecam liczne urocze dyskusje na
      tymże forum :-)
      • Gość: rafal Re: co wybrac ? IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 01.07.04, 23:34
        prawie juz przekonany jestem do wyboru diesla - silnik pracuje cicho ale
        rzeczywiscie halas powietrza przy 150 km/h jest spory i przy dluzszej jezdzie
        moze byc uciazliwy. Ford powinien nad tym popracowac. No ale to problem i
        benzyny i diesla. Przy wiekszych predkosciach w obu autach halas jest taki sam.
        Wiec chyba jednak diesel.

        jezdzilem takze ST220 i musze powiedziec , ze fajnie rwie do przodu ale przy
        wiekszych predkosciach ok. 150 - 160 km/h ten diesel 2,0 l moze scigac sie z
        ST220. Wiec chyba jednak diesel. Czy ktos wie kiedy bedzie nowy mocniejszy
        diesel 150KM ?
      • Gość: RF Re: co wybrac ? IP: 57.66.193.* 02.07.04, 14:24
        Ja tylko mam pytanie odnośnie jazdy dieslem, którego nie lubię.
        Doceniam jednak zalety takich silników zwłaszcza na autostradzie.
        Polska jednak to taka wieś, gdzie autostrada to science fiction.
        Na codzień wąska dróżka z dziurami i koleinami a na tej dróżce traktorek TIR,
        kopcący STAR, maluszki i cieńkusie. Więc moje pytanie brzmi:
        Jak się zachować jadąc dieslem po takiej polskiej dróżce w czasie wyprzedzania
        TIRA lub nawet trzech kiedy obroty silnika dochodzą są do maximum? Zmieniać
        bieg na wyższy? Benzynowy przy 4 tys. obr/min. będzie kręcił dalej i
        przyspieszał a diesel? Myślę, że wybór zależy od warunków w jakich auto będzie
        jeździło. Ja uważam, że kupiłbym diesla tylko wtedy gdybym ciągał przyczepę.
        • Gość: rafal Re: co wybrac ? IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 02.07.04, 19:13
          czegos tu nie rozumiem - przeciez dieslem mozesz wyprzedzac rownie sprawnie jak
          benzyniakiem tyle, ze na wyzszym biegu i na nizszych obrotach. Nie musisz
          diesla katowac 5000 obrotow. Masz b. duzy moment obrotowy na kola przy 1700 -
          2000 obrotow, znacznie wiekszy niz w benzynie przy dowolnie duzych obrotach.
    • Gość: Qwerty Re: co wybrac ? IP: *.vline.pl / *.rev.vline.pl 01.07.04, 23:55
      ale to żeby szło do przodu przy 150km/h to chyba nie na trasie Wawa -Poznań ??
      Bo jeśli tak to gratuluję pomysłu.
      • Gość: Maci Re: co wybrac ? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 02.07.04, 22:53
        ludzie, popatrzcie sobie w dane dotyczace przyspieszeń np.na 5 biegu między 80-
        120 a zobaczycie,że prawie każdy dyzel robi to 2 razy sprawniej. Więc jeśli
        chcesz sprawnie wyprzedzać na polskich wąskich ścieżkach, to kup turbo dyzla i
        dowiesz się, że nie tylko moc silnika jest wazna ale głównie moment obrotowy
Pełna wersja