Toyota Corolla - bierze olej !

[tytus_xl]

Ciekaw jestem czy wszystkie typy tak mają czy tylko mój. Corolla rok prod.
2000, silnik 1,4 vvti, przebieg 85 tys.
Mam go od nowości, ostatnio z przerażeniem zauważyłem że auto bierze olej i
to w ilościach ogromnych. W zasadzie od nowości nie sprawdzałem bagnetu bo
się nie spodziewałem takich historii. Po raz pierwszy rzecz się wydarzyła
przy po przebiegu ok.65 tys. bagnet był suchy. Wymieniłem olej, przez jakiś
czas sprawdzałem i było OK. Po przejechaniu jakichś 8 tys. znowu stan oleju
się obniżył na bagnecie -było poniżej minimum...
W serwisie mi powiedzieli, że te silniki VVTI tak mają !
Czy aby na pewno ?

[Gość: RF]

Jeżeli te silniki tak mają to są do dupy.
Ja mam 140 konnego Scenika z przebiegiem 99tys. i na 4tys. km ubyło mi 0,1 litra
ale przy dynamicznej jeździe. Jeżeli jeźdżę na niskich obrotach (do 3 tys.) to
oleju nie ubywa wogóle. Dodam że też mam system zmian faz rozrządu choć nie
nazywa się to VVTi. Renault tego nie reklamuje.

[Gość: leon]

nie chwal się tym renaultem !!bo to wyrób samochodopodobny, a kurwa usterkowe
to kurestwo jak (renault 11)FRANCUZKIE SĄ DOBRE ALE KLUCZE!!!!

[Gość: kocoor]

Zajrzyj na Toyota forum... toyotaclub.republika.pl/
Mam Carinę z 1994r. i jak kupuję 4l oleju Mobil1 0-40 (wchodzi 3.5l), to na
15,000km spala 0.4l... A przecież nie jest to najmłodszy samochód. Pozdr.
PS Radzę też zmienic serwis, bo taka gadka "że tak mają" jest poniżej
krytyki!!!!

[konrad.boryczko]

Kurcze, moj mondeo (ford :) ma 9 lat, 195 tys przebiegu i nie trzeba dolewac oleju miedzy przegladami (co 10 tys. dla pewnosci). Cud jakis?

[Gość: mooj]

znam 2 przypadki wymiany silnika w corolli (na koszt toyoty)
oba VVTI roczniki 99-00.
Przyczyną podobno byl zły pierwszy olej (zalany fabrycznie).
Swego czasu zastanawiałem się nad zmianą na nowszy model (także używany) i w
czasie poszukiwan natrafiłem na te egzemplarze (oba firmowe, serwisowane w ASO,
wymienione silniki bez problemów)

chyba ze nie ma to związku najmniejszego..

[edek40]

Moj znajomy w Avensisie 1,6 zmienial silnik VVTi na gwarancji. Niestety nie moge ustalic przyczyn, bo znajomy jest lekarzem i myli mu sie silnik ze skrzynia biegow.

Na szczescie lekarzem jest duzo lepszym niz mechanikiem :)

[Gość: Michał]

To ile bierze Ci tego oleju? 1l/1000km? Jeżeli bierze tak do 0,5l/1000km to
nromalka, po prostu spala się razem z benzyną. O co ten krzyk?

[grzek]

Gość portalu: Michał napisał(a):

> To ile bierze Ci tego oleju? 1l/1000km? Jeżeli bierze tak do 0,5l/1000km to
> nromalka, po prostu spala się razem z benzyną. O co ten krzyk?

Jeżeli bierze 0,5l/1000km to chyba też sporo, mimo że nawet tak może być
napisane w instrukcji. Jeżeli przegląd jest co 20 tys km to wychodzi 10l. Nie
wiem czy to dla toyoty dobra reklama - nie psuje się ale zużywa 10l oleju albo
więcej między przeglądami. Chociaż z drugiej strony zakładając, że litr oleju
kosztuje 50zł, to masz tylko 2,5 grosza na kilometr dodatkowo.

Moja tez bierze olej !

[Gość: Bodi]

przecietnie bieze mi z 7 l/100km

...napedowego (mam diesla)
hihi

[habudzik]

Gość portalu: Michał napisał(a):

> To ile bierze Ci tego oleju? 1l/1000km? Jeżeli bierze tak do 0,5l/1000km to
> nromalka, po prostu spala się razem z benzyną. O co ten krzyk?

Co to znaczy że po prostu spala sie razem z bezyną? Jego w cylindrze nie
powinno być prawie wcale ( przynajmniej nie w widocznych ilościach ) tak jak
sie to dzieje w moim obecnym samochodzie. Idealny skład mieszanki powinien
wynosić (teoretycznie bez obciązenia ) lambda = 1 wiec z kad tam łolej???????

[habudzik]

Zapomniałem dodać że oczywiście nie oznacza to iz po przejechaniu 15 tys. km
oleju powinno być dokładnie tyle samo co po jego nalaniu, ale jego zużycie
powinno być prawie niezauważalne.

[niknejm]

habudzik napisał:

> Zapomniałem dodać że oczywiście nie oznacza to iz po przejechaniu 15 tys. km
> oleju powinno być dokładnie tyle samo co po jego nalaniu, ale jego zużycie
> powinno być prawie niezauważalne.

Niekoniecznie. Zależy od konstrukcji silnika. Jednostki VTEC DOHC Hondy
zużywają nawet kilka litrów oleju na 10000km i tak ma być (m.inn. przez natrysk
oleju na denko tłoka - część oleju odparowuje).
Z drugiej strony zuzycie oleju w starych silnikach Hondy 1.5 90KM było
praktycznie niezauważalne (inna konstrukcja).

Pzdr
Niknejm

[sly11]

Gość portalu: Michał napisał(a):

> To ile bierze Ci tego oleju? 1l/1000km? Jeżeli bierze tak do 0,5l/1000km to
> nromalka, po prostu spala się razem z benzyną. O co ten krzyk?
stary jaka normalka,(chyba w żuku)przy wymianie co 150000 wylał by 7,5 a
wchodzi 4,5.nie musiałby wymieniać oleju wogóle.

[Gość: kurdelebele]

Dla podtrzymania dyskusji dodam cos od siebie, a w zasadzie od mojego
znajomego. Ma Corolle z 2002r., niedawno, jakis miesiac temu robil przeglad 60
tys. Po przejechaniu ok 2tys km, zauwazyl, ze stan oleju na bagnecie jest
ponizej minimum ! W ostatnia srode odebral, auto z serwisu. Tak jak mi
powiedzial "..wymienili mi caly silnik..."
Jako ciekawostke dodam, ze naprawa trwala 3 dni, a jako autoi zastepcze dostal
Avensisa.

Pozdrawiam

[Gość: dziadzia]

Napisz jeszcze na jakim oleju jeździsz.

Mineralnego może trochę brać.
Syntetyku nie ma prawa.

[Gość: Michal]

Rozumiem ze wymieniany olej byl caly czas co 10 lub 15kkm.
Te silniki moga krecic i sa przystopsowane do tego ale nie caly czas,i tutaj
lezy przyczyna jezdzij jak normalny czlowiek to silnik sie nie obrazi i tez nie
bedzie zuzywal oleju albo juz go zarznoles.To jest auto uzytkowe ,a nie
wyczynowe.W tego typu silnikach wystarczy jedno przekroczenie interwalu wymiany
oleju a motor sie bardzo latwo zarzyna.To samo brak wymiany filtra oleju lub
brak oleju syntetycznego.Jezeli jezdziles na minerale to normalka ze zostal
zarzniety.Rowniez ogromny wplyw ma filtr powietrza nie wymieniony w
czasie.Powoduje nie czysczenie powietrza i pzredostawanie sie pylu krzemowego
do silnika i szlifuje jak szlifierka piercienie ,tloki ,te resztki splywaja na
dol i pozniej dostaja sie do magistrali olejowej gdyz filtr juz nie daje rady
czyscic i jest zapchany.
Pzdr.Michal
P.S moja Camry 2.2 92 rok z przebiegiem zblizajacym sie do 400 000km nie bierze
na 10 tys km ani grama oleju,od poczatku jezdze na Mobil No-1 5-50 i wymieniam
co 10tyskm olej i filtr .Filtr uzywam tylko orginal TOYOTY.Raz kupilem znanej
marki i byl pusty w srodku.Zorientowalem sie po 2 tyskm ze olej jest strasznie
brudny,a po zalozeniu nastepnego filtra i po przejechaniu sie paru kilometrow
byl znowu czysty.

[tytus_xl]

Jeżdżę na syntetycznym Mobil 1. Fabrycznie auto było zalane jakimś starsznie
drogim Castrolem. Wymieniłem go na pierwszym przeglądzie na Mobila i na nim
jeżdżę do dzisiaj. Olej i filtry zmieniam co 15 tys.
Przyznaję bez bicia, że gdy zauważyłem po raz pierwszy ubytek oleju użyty wtedy
filtr powietrza był jakis trefny. Założono mi go w prywatnym warsztacie.

[Gość: Poll]

Denerwuje mnie takie piepszenie że "moze za szybko jezdzisz" albo " nalałeś
Castrola zamiast Elfa". Co to ma za znaczenie? Dobrze spasowany silnik nie
powinien brac oleju bez względu na rozwijane obroty czy na to jakiego
producenta olejem został zalany . Nie ma znaczenia też że ktoś jezdził na takim
oleju a teraz zmienił na inny . Wazne zeby był to olej o tych samych
parametrach i żeby te parametry były zgodne z tymi podanymi przez producenta
silnika.
Miałem Corolle 1.4 VVT-i i brała mi olej jak cholera chociaż
jezdziłem "normalnie" i nie zmieniałem ani rodzaju oleju ani jego producenta.
Wymieniałem olej i filtr zgodnie zharmonogramem oraz nie wkręcałem silnika na
czerwone pole nigdy i co?
Miałem również Corse i nigdy nie wzieła grama oleju pomimo że zmieniałem
rodzaje oleju i nie "żałowałem" jej. Teść nia jezdzi teraz i jeszcze na innym
oleju a w dodatku nie trzyma się ściśle terminów wymiany, i co?

Dobry silnik to dobry. Niestety silniki Toyoty do takich się nie zaliczają

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Miałem Corolle 1.4 VVT-i i brała mi olej jak cholera ...

Dlaczego tak wszyscy podkreslacie ze to silniki VVT-i ,jakby to mialo jakies
znaczenie w kontekscie spalania oleju
Mam juz 3 samochod z VVT-i i nie dolewam pomiedzy wymianami !!

> Dobry silnik to dobry. Niestety silniki Toyoty do takich się nie zaliczają

Powiedzial ,co wiedzial-czyli niewiele.

[Gość: Griber]

Strasznie wrazliwe te silniki....Ja mam fordowskiego 1,6 16v z 200kkm i nie
zauważyłem żeby ciągnięcie go do odcięcia generowało nadmierne zużycie oleju.
Olej wymieniam co 10-12kkm i poziom spod maks schodzi do 1/3 skali (spada o
jakieś 1,5 cm)
Aha - używam Castrola RS.

Griber

[Gość: dżeronimo]

Ze znanych mi źródeł wiem że w serwisach (Polska)na gwarancji wymieniono w
ponad 1000 Toyotach z silnikami VVti 1,4/1,6/1,8 pierścienie,panewki,uszczelki
a nie było to spowodowane jakością oleju(przy założeniu że był wymieniony na
czas razem z filtrem. Silniki Toyot nie są już składane w Japoni i na
Japońskich częściach (chodzi o pierścienie,panewki i inne podzespoły silnika!!!)
Wykorzystywane są części produkowane w Europie bardzo słabych producentów np.
(marki znam ale boję się sądów :)) które w tych silnikach ulegają zbyt
szybkiemu zużyciu i w normalnych warunkach eksploatacji jak i w trochę
podwyższonych (ciężka noga :)))) Składanie Toyot w Turcji też nie świadczy o
najwyższej jakości (chyba że mają kadrę wprost z Japoni) Najbardziej boli koszt
naprawy i wymiany elementów silnika zbyt szybko zużytych :pierścieni,panewek
etc.nie spowodowanych właściwą jak by nie było eksploatacją. Chcę rozwiać mit o
boskości Toyoty gdyż modele z ostatnich roczników boskie nie są!!A serwisom
zbywającym klientów gadką w stylu "tak ma być" gratuluję fachowości

[Gość: jacektoyota]

Dokladnie, zgadzam sie ze Toyoty produkowane w Turcji czy nawet w Angli to
jakies wyroby Toyotopodobne , mam Carine 2 made in japan i 450kkm bez remontu,
serwisowana, dobry olej etc i caly czas jezdzi, jezdzi, jezdzi... a ostatnio
kupilem nowego Avensisa (wczesniej mialem Carine E) i wiem ze nastepnym
samochodem bedzie albo Camry albo Honda Acord - dlatego ze sa produkowane w
Japonii. Pozdrawiam

[Gość: kuba]

mam toyote corolle 1.4 ( silnik 4EFE) produkowana w japonii roczik 97. Samochod
mam od nowosci pierwsze przeglady w ASO pozniej w dobrym warsztacie olej
syntetyc od poczatku. Auto nie psuje sie w ogole, ale olej bierze, niestety
miedzy wymianami dolewam ok 1 - 1.5 litra wymiany zalecane co 7.5 tys. O ASO
wole nie pisac , olej wymienic potrafi kazdy. przebieg 110 tys

pozdr.

[Gość: fan samochodow]

A ja tam mam SATA IBIZE Z ROKU 95 Z przebiegiem prawie 80tys.Olej wymieniam co
10-15 tys lub co rok.U mnie silnik ani grama oleju nie bierze a jak wymieniam
olej to jak spływa to jest czysty prawie zadnej roznicy nie ma miedzy nowym a
starym olejem.A wymieniam w staci BOSCH.To swiatczy o wysokiej jakosci
wykonania silnika.I nie trzeba mi toyoty ani mercedesa zeby miec jakosc no
czesci i naprawy so duzo tansze tak slyszalem bo w swoim nic nie robilem tylko
olej i filtry wymieniam. No i dbam o swoje autko (SEACIKA)

[Gość: Toyota to lipa]

JA jak mialem VOLKSWAGENA POLO TO RAZ mi sie zdazylo nie wymieniac za dwa
sezony ale nic sie nie stako silnik pracowal dalej i pracuje jak nówka bo
sprzedalem znajomemu i nic nie robił przy silniku jeszcze a przebieg ma
130tys.To jest jakosc silnika nic mu nie dorówna zadna TOYOTA

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Michal napisał(a):

Rowniez ogromny wplyw ma filtr powietrza nie wymieniony w
> czasie.Powoduje nie czysczenie powietrza i pzredostawanie sie pylu krzemowego
> do silnika i szlifuje jak szlifierka piercienie ,tloki ..

a jak sie ten "pyl krzemowy" tam przedostaje ,przez zapchany filtr - mozesz
wytlumaczyc laikom ??

[sly11]

Gość portalu: dziadzia napisał(a):

> Napisz jeszcze na jakim oleju jeździsz.
>
> Mineralnego może trochę brać.
> Syntetyku nie ma prawa.
a połsyntetyku to ci powinno nawet przybywać
kompletna bzdura

[Gość: Rocco]

Trzeba byc jelopem , by nie sprawdzac stanu oleju w silniku.

[mooj]

uzytkownicy toyot tak mają ;)

[konrad.boryczko]

Oczywiscie. Oni nigdy nie dolewaja plynu do spryskiwaczy (bo toyoota sie nie psuje) i nie maja po prostu okazji, zeby maske otworzyc (jak to sie w ogole robi???!!!).
Pzdr. (tych z toyot tez)

[mooj]

okazję mają
motywację natomiast mniejszą:)

[Gość: kocoor]

Jak by Ci to powiedzieć... Sprawdzam, co 5,000km, czy wszystko ok (stary
samochód-1994 Carina 1.6 150,000km). I jest jak w moim poście powyżej.
Generalnie samochód jest po to, żeby nim jeździć, a nie leżeć pod nim... I
niestety, g... mnie interesują te wszystkie bebechy pod maską. Jedzie się na
przegląd i to, co trzeba się wymienia (dobry mechanik to podstawa, nie
koniecznie ASO). Jakbym był zainteresowany, co do zastosowań tych wszystkich
drucików i rureczek pod maską, to bym został mechanikiem...

[konrad.boryczko]

To do mnie?
Jesli tak, to sie przyznam. Mam juz taki odruch, ze jak co ok. 1000 km. dolewam plynu do spryskiwacza, to sobie patrze na: zbiornik plynu hamulcowego, chlodniczego, wspomagania. I, tak zupelnie dla zgrywu, wyciagam bagnet, wycieram go w szmate i sprawdzam poziom oleju. Zawsze, kurcze, jest ok. A cala dodatkowa akcja trwa do 30 sekund (w zaleznosci od czasu przeznaczonego na szukanie szmaty).
Nie wiem jak w toyocie, ale w samochodach ktore mialem z reguly te elemnty, na ktore uzytkownik ma zwrocic ewentualnie uwage, byly oznaczone na zolto. Reszty nie dotykac. Zatem zadna "czarna magia". :))
A dobrego mechanika mam i go utrzymuje:))))))))))))
Pzdr.

[Gość: kocoor]

I o to chodzi! Jestem pewien, że marka pojazdu ma wpływ na awaryjność, ale...
wolałbym Renault pedantycznego inzyniera mechanika, niż Toyotę jakiegoś kolesia
kupującego olej "no name" z Lidla i wlewającego do Toyoty raz na 50,000km.
Pozdr.
PS. Jest taka anegdota o Toyocie, mianowicie, że babeczka kupiła Toyotę
Corollę, jechała, sobie jechała... aż po 90,000 km samochód stanął i
zaniemówił. Zabrali auto na lawecie do serwisu i pytają babeczkę, kiedy była na
przeglądzie i zmieniała olej... No i babeczka odpowiada, że nigdy, bo "po to
kupiła Toyotę, żeby nic przy tym samochodzie nie robić". :-)))

[Gość: Michal]

Dziwne to wszystko.Dlaczego ludzie w Szwecji nie narzekaja na Toyoty i nie
slyszalem aby ponizej 10 lat jakakolwiek Toyota brala olej.
Niechce tutaj nic dogadywac,ale czuje nosem ze firmy leja jakis badziewiasty
olej a inkasuja za najlepszy.Pzdr.Michal
P.S biora olej ,ale Toyki powyzej 15lat.

[mooj]

tak firmy leją badziewiasty
na pierwsze napełnienie -taką teorię słyszałem dot. 2 wymian silników o
których pisałem, tylko jak to firma toyotaMotorPoland czy Toyota?:)
i dlatego bez szemrania wymienili

a spora ilośc odpiwiedzi tutaj raczej także śwaidczy o tym ze NIE BIORĄ oleju a
zgłaszany przypadek wzbudza małą sensację:)

[Gość: GlennBp]

Niestety niewzbudza, jest ktoryms z rzedu, i prawda jest iz w duzej mierze jest
to wina oleju.

[habudzik]

Gość portalu: GlennBp napisał(a):

> Niestety niewzbudza, jest ktoryms z rzedu, i prawda jest iz w duzej mierze
jest
>
> to wina oleju.

Raczej wina silnika bo Toyoty z przd 15 lat nie brały oleju od samego początku
a jak wszystkim wiadomo oleje z przed 15 laty były o wiele gorsze niż
najsłabszy olej dnia dzisiejszego. Aż nie chce mi się myśleć co by było gdybym
do swojej toyotki `2000 nalał oleju jaki był dostępny w roku 1989(nawet gdyby
był najlepszy na rynku w owym czasie )

[Gość: GlennBp]

zle sie wyrazilem,
chodzilo mi o to, ze zazwyczaj przyczyna jest niewlasciwy olej (castrol afair)w
niewlasciwym miejscu(vvti)

[Gość: zgryzliwy]

Odpowiadasz na :
Gość portalu: GlennBp napisał(a):

> chodzilo mi o to, ze zazwyczaj przyczyna jest niewlasciwy olej (castrol afair)
> w niewlasciwym miejscu(vvti)

To wytlumacz madralo co ma spalanie oleju wspolnego z VVT-i
No i poucz konstruktorow z Toyoty jaki olej jest odpowiedni do ich samochodow.

PS
jestescie zalosni w tych wypowiedziach

Silniki ze zmienna faza rozrzadu moga "brac"

[Gość: amrphs]

olej na zasadzie odparowania. Przy szybkiej, sportowej jezdzie na silniku takiego typu wzrost obrotow w polaczeniu ze zwiekszonym i wydluzonym otwarciem zaworow wlotu paliwa ( celem utrzymania stalej proporcji przyrostu mocy do obrotow ) powoduja dosc drastyczny wzrost temperatury w komorach spalania. Jednym z mechanizmow chlodzenia tlokow w silnikach, o ktorych mowa jest bezposredni natrysk oleju silnikowego na spodnia czesc tlokow. Jesli ktos lubi jezdzic sportowo i uzyskiwac duze, nagle przyrosty mocy ze zmiennej fazy rozrzadu powinien sie liczyc ze spadkiem poziomu ( lecz nie wskutek spalania ) oleju silnikowego w efekcie odparowywania. Jezeli silnik spala olej to bardzo latwo ustali to kazda dobra stacja diagnostyczna badajac kompozycje spalin. Oczywiscie mozecie sprobowac ustalic czy spalanie oleju ma miejsce patrzac na kolor spalin wydzielanych przez nierozgrzany silnik. Jezeli spaliny przy porannym starcie maja niebiansko-niebieski odcien to silnik spala olej i przy wzglednie szanowanej nawet 10-cio letniej Toyocie z przebiegiem np. 160000 nie powinno to miec miejsca. W przypadku samochodu na gwarancji silnik powinien byc wymieniony przez producenta jesli wlasciciel regularnie dokonywal wymiany oleju i jego filtra. Co do rodzajow stosowanych olejow to regularne zmiany jakiegokolwiek oleju silnikowego o dobrych parametrach wiskozowatosci w duzym zakresie temperatur tzn. o oznaczeniach np 5/50 powinno zapewnic silnikom dluga zywotnosc (np. 500000km w przypadku jakiejkolwiek toyoty). Praktycznie nie ma tu znaczenia marka. Oleje syntetyczne sa o tyle lepsze od mineralnych ze dluzej nie poddaja sie utracie wlasciwych parametrow smarnych. Jezeli jednak ktos jest nazbyt religijny i wymienia olej co np. 5-7tys. km to zarowno mineralne jak i syntetyczne dzialaja niemal identycznie i nie ma co przeplacac za syntetyk. Nie wierzcie roznym bredniom o tym jakoby Mobil byl lepszy od Lotosa. Patrzcie na parametry oleju(jak najmniejsza dolna cyfra i jak najwieksza gorna (nie bede tu tlumaczyl co one znacza). Np. 15/40 jest gorszy od 5/50. Mam za soba ponad 1.5mln km jazdy glownie samochodami Hondy i Toyoty ze zmiennymi fazami rozrzadu i nigdy mnie samochody te nie rozczarowaly w przeciwienstwie do kilku europejskich marek. Honda jest oczywiscie pod wzgledem silnikow ze zmienna faza rozrzadu (i chyba takze innych) nadal niekwestionowanym liderem.

[Gość: kocoor]

Nie do końca się zgadzam... Starsze Toyoty mają często lepszą opinię
(awaryjność) niż nowe produkty Toyoty (zwłaszcza rodem z Valanceienes (Yaris)
albo z Torcji (Corolla). Niestety, coraz więcej części jest również robionych
tanio, co nie zawsze znaczy dobrze. I nie dotyczy to wyłącznie Toyoty, ale też
Mercedesa (124 vs. C) i Volvo (244 vs S,V).

[habudzik]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Dziwne to wszystko.Dlaczego ludzie w Szwecji nie narzekaja na Toyoty i nie
> slyszalem aby ponizej 10 lat jakakolwiek Toyota brala olej.
> Niechce tutaj nic dogadywac,ale czuje nosem ze firmy leja jakis badziewiasty
> olej a inkasuja za najlepszy.Pzdr.Michal
> P.S biora olej ,ale Toyki powyzej 15lat.

Ale moja brała od początku fabryczny olej.

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Dziwne to wszystko.Dlaczego ludzie w Szwecji nie narzekaja na Toyoty i nie
> slyszalem aby ponizej 10 lat jakakolwiek Toyota brala olej.

a ilu tu z tych narzekajacych ma Toyoty. Jeden czy dwoch ??????

[Gość: Bastek]

Jak nie jesteś zainteresowany to na ch... się odzywasz!!!

[Gość: Poll]

Ja sprawdzałem i co to dało? Dowiedziałem się tylko że toyota robi silniki po
ch... . Lepiej było żyć w nieświadomości.

[Gość: LOLandROTFL]

Potwierdzam.
VVTi pali olej i trzeba bardzo uważać, żeby nie zatrzeć silnika.
Niestety ludzie ufają w niezawodność tojoty i zapominają o tym....

[Gość: Michal]

Panowie lac oleje najwyzszej klasy z literka w indexie G o jak najwyzszej
cyfrze.Oznacza ze molekuly tego oleju nie podchodza pod pierscienie i ustapi
zuzycie.Do tych oleji nalezy tylko Mobil No-1.Nie chce reklamowac zaraz sie
podniosa glosy, ale taka jest prawda.Pzdr.Michal

[Gość: Poll]

To co piszesz może pomóc jeżeli zuzycie oleju jest na poziomie 0.5 l/15 000 km,
ale jak w silniku jest dziura wielokści piłeczki do tenisa to wybacz potrzeba
by wieeeeeele molekół.

[Gość: &]

Poll Ty tak serio :Gość: Poll 18.08.2004 20:48 odpowiedz na list


Ja sprawdzałem i co to dało? Dowiedziałem się tylko że toyota robi silniki po
ch... . Lepiej było żyć w nieświadomości.
Sądziłem że jesteś rozsądnym człowiekiem po co powtarzać takie teksty na
poziomie Jasia. Nie przystoi. Wszelkie powtarzam wszelkie europejskie i
amerykańskie rankingi usterkowości plasują produkty TOYOTY bez względu na
kategorię wiekową od 1-3 miejsca więc nie powtarzaj bałamutnych tekstów.
Naprawdę ludziom nie trzeba robić wody z mózgu.Pzdr

[habudzik]

Gość portalu: & napisał(a):

.
> Sądziłem że jesteś rozsądnym człowiekiem po co powtarzać takie teksty na
> poziomie Jasia. Nie przystoi. Wszelkie powtarzam wszelkie europejskie i
> amerykańskie rankingi usterkowości plasują produkty TOYOTY bez względu na
> kategorię wiekową od 1-3 miejsca więc nie powtarzaj bałamutnych tekstów.
> Naprawdę ludziom nie trzeba robić wody z mózgu.Pzdr

W dupie mam ameryckie i europejskie rankingi. Dla mnie było ważne żebym jadąc
do Zakopanego nie zapomniał litrowej bańki oleju , i wszystko w tym temacie.

Poll

[Gość: zgryzliwy]

habudzik napisał:

> W dupie mam ameryckie i europejskie rankingi. Dla mnie było ważne żebym jadąc
> do Zakopanego nie zapomniał litrowej bańki oleju

a ja mam w dupie Twojego pecha i opinie o Toyotach na podstawie pojedynczego
przypadku

[habudzik]

Gość portalu: zgryzliwy napisał(a):

> a ja mam w dupie Twojego pecha i opinie o Toyotach na podstawie pojedynczego
> przypadku

Widzisz, dlatego wszyscy piszą ze dotyczy to silników VVT-i zeby Tobie
uświadomić że nie jest to pojedynczy przypadek tylko prawo serii.
A jak Ci sie wydaje dlaczego wszyscy piszą "Mój VVT-i... , bo w moim VVT-i...
mam VVT-i i bierze on olej" ???

Poll

[Gość: zgryzliwy]

habudzik napisał:

> Widzisz, dlatego wszyscy piszą ze dotyczy to silników VVT-i zeby Tobie
> uświadomić że nie jest to pojedynczy przypadek tylko prawo serii.

Po pierwsze - Ci "wszyscy" to kilka "sztuk".
Co tu ma do rzeczy "prawo serii" ?
Po drugie - domyslam sie ,ze skoro tak pisza to wiedza dlaczego.
Jak wiedza ,ze to przez VVT-i to co stoi na przeszkodzie ,aby to tu
wyjasnic.??

> A jak Ci sie wydaje dlaczego wszyscy piszą "Mój VVT-i... , bo w moim VVT-i...
> mam VVT-i i bierze on olej" ???

Po trzecie - prawie wszystkie silniki Toyoty od jakiegos czasu ,maja silniki
z VVT-i

Nie wiem ,dlaczego to podkreslaja!!!
Rownie dobrze moga pisac ,ze np. moj niebieski lub 6-cio biegowy lub z kolami
15`` itp. itd. bierze olej.
Taka sama zaleznosc jak przy VVT-i.

[Gość: Habudzik]

czy ty jestes zdrowy? przeciez nikt nie pisz ze to przez to ze jest vvt-i. VVT-
i pisze sie dla podkreślenia że to chodzi o te nowsze silniki 1.4 a nie że ma
to wpływ na branie oleju. Jak będa Opla silniki brały olej to bardzo
prawdopodobne jest to że ktos napisze " silnik 1.4 Twinport birze olej".
Twinport napisze poto zeby zaznaczyć że chodzi mu o ten typ anie o 1.4 bez
Twinport

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Habudzik napisał(a):

> czy ty jestes zdrowy? przeciez nikt nie pisz ze to przez to ze jest vvt-i.
> VVT-i pisze sie dla podkreślenia że to chodzi o te nowsze silniki 1.4 a nie
> że ma to wpływ na branie oleju.

Moze nie wprost ,ale jak to inaczej mozna odczytac ?

" znam 2 przypadki wymiany silnika w corolli (na koszt toyoty)
oba VVTI roczniki 99-00. "
" Moj znajomy w Avensisie 1,6 zmienial silnik VVTi na gwarancji "
" Miałem Corolle 1.4 VVT-i i brała mi olej jak cholera "
" Ze znanych mi źródeł wiem że w serwisach (Polska)na gwarancji wymieniono w
ponad 1000 Toyotach z silnikami VVti 1,4/1,6/1,8 pierścienie,panewki,uszczelki."
" Potwierdzam.VVTi pali olej i trzeba bardzo uważać, żeby nie zatrzeć silnika. "
" mam toyotę corolle 1,4 VVTi z 2000 roku i też podobnie do ciebie zauważyłem
ze ciągnie olej jak smok ...... , słyszałem opinię ze te silniki tak mają "
" Niestety to prawda. Też mam Corolle VVTi i łyka olej. Niestety TTTM (Ten Typ
Tak Ma). "
" No fajnie ale dlaczego silniki o tych samych konstrukcijiah jedne biorą a
inne nie. Silnik toyoty 1.4 VVT-i nie ma natrysku na denko a jak wynika z tego
co tu możemy przeczytać to jest to jego bolączka "

[Gość: mooj]

literalnie
tak jak napisane
możes sobie dopowiedzieć niedopisane
"nie znam 2 przypadków wymiany silnik ana koszt toyoty 4EFE"
"na badana próbe 2 wymiany 2 bardzo dużo"
pole do popisu masz duze
to że pzryjąłeś założenie ż episzacy sugeruję że to przez zmienne fazy
rozrząddu to założenie nie teza
pozdrawiam -przeanalizuj równie dogłębnie swoje wypowiedzi zamiast zetawiać
wyrwane z kontekstu cytaty

[Gość: habudzik]

O i oto chodziło !!!!!

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: mooj napisał(a):

> literalnie
> tak jak napisane

Dzieki laskawco,rozumiem co czytam.
> to że pzryjąłeś założenie ż episzacy sugeruję że to przez zmienne fazy
> rozrząddu to założenie nie teza

Woooow - jak przyjalem zalozenie to jest to zalozenie...

[Gość: Poll]

I co ? I to wszystko?

[Gość: zgryzliwy]

powinienem jeszcze dodac,ze skoro to zalozenie to nie jest to teza ?

[Gość: Poll]

Filozujesz coby uwagie odwrócic od "układu odniesienia"

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Filozujesz coby uwagie odwrócic od "układu odniesienia"

nie ja zaczalem filozofowac

[Gość: Poll]

Ale masz wyjątkową okazje to zakończyć i przejść do sedna

[Gość: zgryzliwy]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=14999208&a=15486932

[Gość: Poll]

No i co dalej???

[Gość: kocoor]

Ranking przede wszystkim podaje, że inne marki mają WIĘCEJ problemów
technicznych. I nie bez znaczenia są i typowo polskie czynniki (jakość ASO -
czasem "jest cholernie daleko od ok"). I jeszcze jedno, nie koniecznie do
Toyoty - Fiat Uno na rynek niemiecki, a sprzedawany w Polsce to dwa RÓŻNE
samochody (pod względem jakości technicznej i chociażby jakości blach).
Producenci szukają oszczędności (wszyscy) plus dużo rozmaitej elektroniki daje
w efekcie rozmaite problemy...

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: kocoor napisał(a):

Fiat Uno na rynek niemiecki, a sprzedawany w Polsce to dwa RÓŻNE
> samochody (pod względem jakości technicznej i chociażby jakości blach)

taaak , maja osobna linie produkcyjna dla samochodow na rynek polski

Do Michała - skrzynia biegów

[lennon1]

Problem pojawił się krótko po wymianie oleju w skrzyni biegów przy przebiegu 45
tys. Objaw jest taki: po wrzuceniu 4 biegu po pewnym czasie wypada "bieg".
Dzieje sie to najczęściej po przejechaniu kilkunastu km na jednym biegu (5).
Zmieniam na 4 jade kilkaset metrów i bieg "wypada". Nie dzieje się to zawsze.
Jak często zmieniam bieg to wydaje mi się, że jest lepiej. Zmieniłem ponownie
olej (też syntetyczny) i niestety nic nie dało. Jest to dość denerwujące
szczególnie przy wyprzedzaniu. Mechanicy z serwisu też nie wiedzą co wymienić.
Najgorsze, że jak jadą na jazdę próbna to się to nie dzieje, bo nie chce im się
jechać kilkadziesiąt km. Może masz jaką sugestię?

[habudzik]

lennon1 napisał:

> Problem pojawił się krótko po wymianie oleju w skrzyni biegów przy przebiegu
45
>
> tys. Objaw jest taki: po wrzuceniu 4 biegu po pewnym czasie wypada "bieg".
> Dzieje sie to najczęściej po przejechaniu kilkunastu km na jednym biegu (5).
> Zmieniam na 4 jade kilkaset metrów i bieg "wypada". Nie dzieje się to zawsze.
> Jak często zmieniam bieg to wydaje mi się, że jest lepiej. Zmieniłem ponownie
> olej (też syntetyczny) i niestety nic nie dało. Jest to dość denerwujące
> szczególnie przy wyprzedzaniu. Mechanicy z serwisu też nie wiedzą co
wymienić.
> Najgorsze, że jak jadą na jazdę próbna to się to nie dzieje, bo nie chce im
się
>
> jechać kilkadziesiąt km. Może masz jaką sugestię?


A ze wstecznym nie miałeś problemu? W moim przypadku nie mogłem za pierwszym
razem dać na wsteczny , dopiero 2-3 próba była udana.

Poll

[lennon1]

Do wstecznego już się przyzwyczaiłem. Puszczam-wciskam sprzęgło i ponawiam
próbę. Do wypadania biegu szczególnie przy wyprzedzaniu ciężko się przyzwyczaić.

[habudzik]

A już myślałem że tylko ja miałem problemy ze wstecznym.

Poll

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: LOLandROTFL napisał(a):

> Potwierdzam.
> VVTi pali olej i trzeba bardzo uważać, żeby nie zatrzeć silnika.
VVT-i to symbol zmiennych faz rozrzadu - wytlumacz dlaczego z tego powodu jest
duze spalanie oleju , albo przestan p....c farmazony.

[habudzik]

Gość portalu: zgryzliwy napisał(a):

> Gość portalu: LOLandROTFL napisał(a):
>
> > Potwierdzam.
> > VVTi pali olej i trzeba bardzo uważać, żeby nie zatrzeć silnika.
> VVT-i to symbol zmiennych faz rozrzadu - wytlumacz dlaczego z tego powodu
jest
>
> duze spalanie oleju , albo przestan p....c farmazony.

Nie chce być jego adwokatem ale koles nie pisał że te silniki biorą olej
dlatego że mają ten system tylko ze ta serja silników wyposażona w VVT-i pali
olej , ato róznica.

[Gość: zgryzliwy]

Odpowiadasz na :
habudzik napisał:

> Nie chce być jego adwokatem ale koles nie pisał że te silniki biorą olej
> dlatego że mają ten system tylko ze ta serja silników wyposażona w VVT-i pali
> olej , ato róznica.

Tak ?? a to jak mozna zrozumiec :

" VVTi pali olej i trzeba bardzo uważać, żeby nie zatrzeć silnika."
No i ciekawe ile silnikow zostalo zatartych!!! z powodu zastosowania w "tej
serii" VVT-i.
Zreszta gdyby nawet to dlaczego wieksze zuzycie oleju ma powodowac zatarcie
silnika ????
Zwykly belkot pseudo-technicznych znawcow.

[Gość: habudzik]

Może poza tym blablaniem

[tymczasowy1]

może silnik przegrzany albo lużno spasowany

[doro6]

A moze Toyota z Turcji (sedan, wagon)

[Gość: Kayo]

wagon przynajmniej z tych najnowszych jest z japonii

[doro6]

We wrzesniu 2003 (koniec promocji "POLARIS"j pytalem o to w Toyota Polska.
Wtedy tez poprawili moja nazwe "kombi" na "wagon".

Pozdr.
R.

Do Lemnona---------------od Michala

[Gość: Michal]

Jezeli sie problem pojawil po wynmianie oleju na syntetyk tak zrozumialem top
oznacza ze skrzynia byla zanieczyszczona ale jest nie uszkodzona.Trzeba ten
syntet spuscic i zalac polsyntetem przejezdzc tydzien spuscisc i znowu zalac
polsyntetem po miesiacu zobaczyc jaki kolor jets tego miodu.Dopiero pozniej jak
juz bedzie chodzic i nie wypadac zmienic na syntet.Zawsze pisalem ze trzeba
przy zmianie na syntet dobrezplukac skryznie biegow.tam moze byc nawet z 30dkg
ukrytego i prztyklejonego pylu metalowego.Po wlaniu syntetu on sie ruszyc i
pozatylal wszystkie otwory i tak cud ze jezdzi anie chrobocze.Zapadki nie moga
trafic na swoje miejsce poniewaz jest zapchane.Tylko tyle plukac i jeszcze raz
plukac wten sposob ze trzeba jezdzic na tym polsyntetyku.
Pzdr.Michal mam nadzieje ze zrozumiales co jest grane.

[lennon1]

Dzięki za odzew. Też mi to wyglada na jakieś "śmieci". Serwis jednak upiera
się, że to raczej nie możliwe. Czym był zalany w fabryce to serwis nie wie.
Ponowną wymiane zrobili na moje życzenie i na mój koszt, nie chciałem żeby
rozbierali skrzynię.
Byłem przy spuszczaniu i olej był czysty. Jadę w poniedziałek jeszcze raz do
serwisu na rozmowe z kierownikiem.

---od Michala-------do Lennona

[Gość: Michal]

Lennon jezeli byl to zwykly mineralny to bedzie zawsze czysty.Tylko syntet ale
to drogo dlatego najlepiej polsyntetem zalac pojezdzic i spuscic.
pzdr.Michal

[Gość: Poll]

A dlaczego w jednych skrzyniach trzeba zmieniać olej a w innych nie ????

normalka

[Gość: mis]

kilka dni temu rozmawialem ze znajomym i dzielismy sie opiniami
o swoich toyotach.
ja mam 97 camry,on 96 corole.
w mojej camry skrzynia szwankuje (106 000 km)
On zalil sie,ze.......bierze mu olej.....(przebieg 140 000 km,automatic)
Nie wiem jaki ma silnik ale wiem,ze wiekszy niz 1.4 , bo u mnie w ogole takich
silnikow z corolla nie sprzedaja.

[Gość: m]

[Gość: Poll]

Ostrożnie bo zara Ci & napisze że Toyota we wszystkich rankingach i
europejskich i ameryckich prowadzi bez względu na kategorie wiekową

[Gość: właściciel golfa]

mam w rodzinie golfa II, dorosły :)

[Gość: Poll]

Mam też Citroena C-15 1.8 D( wiecie ,taki dostawczak ).Przejechane 200 tys.
przeze mnie, wozi wszystko co popadnie , jezdzi jak popadnie , nalewam olej
jaki popadnie (jaki jest w garażu ) i nie sprawdzam jego poziomu od wymiany do
wymiany , raz nie wymieniłem filtru i pczcie SKR wysyn nie chce paść. A toyota-
a to nie taki olej , a to zle jeżdże a to wpływ promieniowania jonizujacego co
jeszcze można wymyśleć i na co można zwalić wine żeby tylko nie na producenta
samocodu?????

[an_ful]

Mój VVTi (1.6) jak na razie zupełnie bierze oleju, ale przejechałem dopiero
40000 km. Skoro stało się to nagle, podejrzewałbym raczej nabytą awarię
silnika - może pierścienie? Pech, że auto jest po gwarancji!
Nagły ubytek oleju może się zdarzyć po dłuższej jeździe na trasie z dużą
prędkością - pisze o tym w instrukcji, ale u siebie nie zauważyłem takiego
efektu.
A jeżeli serwis mówi "te typy tak mają" - proponuję zmienić serwis

[Gość: mecio]

mam toyotę corolle 1,4 VVTi z 2000 roku i też podobnie do ciebie zauważyłem ze
ciągnie olej jak smok - tj. już dwa razy właściwie nie widziałem żadnego sladu
na bagnecie , słyszałem opinię ze te silniki tak mają , tez do konca mnie to
nie przekonuje ! z drugiej jednak strony z oficjalnych publikacji toyoty wynika
( patrz instrukcja użytkownika ) ze zużycie oleju może być nawet 1L na 1000 km,
pozdrawiam,

[habudzik]

Gość portalu: mecio napisał(a):

z drugiej jednak strony z oficjalnych publikacji toyoty wynika
>
> ( patrz instrukcja użytkownika ) ze zużycie oleju może być nawet 1L na 1000
km,

Każdy producent podaje takie lub podobne wartości aby nie można było
reklamować "nadużycia" oleju. Wyobraz sobie co by się działo gdyby w książce
stało że silnik może brać do 0.1 l. oleju na 15 tys.km

Poll

Toyota Corolla - bierze olej - silnik do wymiany

[Gość: Lelum Polelum]

W Corollach i Avensach silniki VVTi 1,4 (Corolla) i 1,6 (Corolla i Avens) mają
problem z kanałami magistrali olejowej w kadłubie. Jeśli bierze dużo oleju
(ponad 0,75 l) silnik ( i to cały silnik !!!, a nie pierścienie, panewki i inne
pierdoły - leczenie syfa pudrem) jest do wymiany. Problem jest Toyocie znany, a
wszystko przez olej Castrol SLX (obecnie ulepszony <na serio>), którym były te
silniki na początku zalewane. Jeśli auto na gwarancji to proponuję wizytę w
serwisie, jeśli nie to proponuję korespondencję z Toyotą i dogadanie się żeby
wymienili na gwarancji (chwała im za to, że chcą pomagać - w przeciwieństwie do
badziewia niemieckiego)

I przestańcie pieprzyć o pasowaniu silnika, wymianie pierścieni itp.

C'ya!

[habudzik]

Gość portalu: Lelum Polelum napisał(a):

> W Corollach i Avensach silniki VVTi 1,4 (Corolla) i 1,6 (Corolla i Avens)
mają
> problem z kanałami magistrali olejowej w kadłubie. Jeśli bierze dużo oleju
> (ponad 0,75 l) silnik ( i to cały silnik !!!, a nie pierścienie, panewki i
inne
>
> pierdoły - leczenie syfa pudrem) jest do wymiany. Problem jest Toyocie znany,
a
>
> wszystko przez olej Castrol SLX (obecnie ulepszony <na serio>), którym
> były te
> silniki na początku zalewane. Jeśli auto na gwarancji to proponuję wizytę w
> serwisie, jeśli nie to proponuję korespondencję z Toyotą i dogadanie się żeby
> wymienili na gwarancji (chwała im za to, że chcą pomagać - w przeciwieństwie
do
>
> badziewia niemieckiego)
>
> I przestańcie pieprzyć o pasowaniu silnika, wymianie pierścieni itp.

Jakie to ma znaczenie czy problem leży w spasowaniu silnika czy magistrali????
Ważne że bierze olej. Ja się nie znam inie musze się znać. To wina silników a
nie oleju Castrol bo zalewane nim były inne silniki i nic się im nie działo. Co
to QWA za silnik na którego trzeba uważać żeby nie zalać np Castrolem bo bierze
olej? Może twojej toyocie problem jest znany bo jak ja się w TMP pytałem to
nikt nic nie wie i nie chcieli myśleć nawet o jakiejś tam wymianie, co Ty
pier...sz?????

Poll

[Gość: habudzik]

A ,no i jeszcze jedno. Kiedyś w latach 80-tych można było nalać do toyoty oleju
słonecznikowego i też by pojezdziła a teraz trzeba lać najnowszy produkt
Castrola bo na tym z zeszłego sezonu nie po je dzi e!!!!!!

[niknejm]

Gość portalu: habudzik napisał(a):

> A ,no i jeszcze jedno. Kiedyś w latach 80-tych można było nalać do toyoty
> oleju
> słonecznikowego i też by pojezdziła a teraz trzeba lać najnowszy produkt
> Castrola bo na tym z zeszłego sezonu nie po je dzi e!!!!!!

Albo lać np. Mobila :-)
Dobrze, że Toyotę żony 'skonwertowałem' na Mobil1 po 1500km...

Pzdr
Niknejm

[Gość: monika]

1. sprawdz czy nie ma plam oleju na miejscu gdzie zwykle garazujesz samochod
2. zmien warsztat

mi sie taka sytuacja zdarzyla jakis miesiac temu, tez Toyota, tez poj. 1,4 '98,
poziomu oleju nigdy nie sprawdzalam, bo bylam przyzwyczajona do tego, ze moj
samochod w ogole oleju nie zuzywa, az w koncu zapalila sie kontrolka; musialam
dolac az 2 litry i pojechalam do warsztatu, gdzie bardzo mily pan w ciagu 5
minut zdiagnozowal obluzowanie przewodu, calkowicie za darmo go "poprawil",
przy okazji pozdrawiam panow z Shell Autoserv na Conrada w W-wie :)

[Gość: ANDRZEJ]

Mam Toyote z silnikiem VVTI-bzdura ze te silniki biora olej. System VVTI nie ma
nic wspolnego z braniem oleju lub spalaniem oleju co jest normalne. Ja zmieniam
olej co 6.000 km, mysle ze w panskim liscie jest pomylka, jesli Pan zmienia
olej co 65.000 km co robi Pan wielki blad.

z powazaniem

[Gość: ANDRZEJ]

Zapomnialem, to co pisalem to o oleju mineralnym, nie wierze syntetycznym, maja
tendencje "znikania z silnika". U nas w Kanadzie mechanicy mowia ze sa
za "sliskie".

[Gość: Lelum Polelum]

A u nas w Polsce mechanicy mówią, że mineralny jest za szorstki :)

Wiekszosc mechanikow w Polsce bedzie miala

[Gość: amrphs]

problem z wytlumaczeniem Ci co oznacza dolna i gorna cyfra w okreslaniu parametrow oleju. Zapytaj kilku co oznacza 5W/50. Nie polegalbym zbytnio na ich malo naukowych opiniach. Faktem jest ze oleje mineralne charakteryzuja sie wiekszymi molekulami niz syntetyczne i szybciej traca swe wlasciwosci smarne. Jednakze przy regularnej wymianie oleju co jakies 7000km cecha ta drastycznie traci na znaczeniu i finansowo korzystniej jest uzywac olejow mineralnych o dobrych parametrach ( jak najnizsza dolna cyfra i jak najwyzsza gorna ).

[Gość: Krig28]

Ja tez mam corolle 1,4 rocznik 2003 przebieg 26000 km i nie zauważylem aby mi
brała olej i jeżdzę na mobilu 1 . Po raz pierwszy rzecz się wydarzyła
> przy po przebiegu ok.65 tys. bagnet był suchy. Wymieniłem olej, przez jakiś
> czas sprawdzałem i było OK. ---> jeżeli jezdziłes z bardzo niskim poziomem
oleju moze byc tak ze poprostu silnik ul;egł uszkodzeniu i nie ma sie czym
dziwic ..

[Gość: Gość]

To nie Toyoty się psują - to ludzie psują Toyoty:)

p.s. I dlaczego większość postów tyczy się zagadnienia słyszałem?
Ja mam Toyotę.

[Gość: Habudzik]

Nie większość postów to "moja też biere olej..."

[Gość: ww]

Moze po kolei -
ile bierze tego oleju - powiedzmy na 3,000 km?
co ile zmieniasz olej i na jakim jezdzisz?
jak jedzisz - szosa, miasto, szybko ?

Kazdy silnik bierze olej- tylko w roznym stopniu. Zwieksza sie to zuzycie
wyraznie przy jezdzie z duzymi predkosciami, lub przy ostrej jezdzie z
wykorzystaniem obrotow silnika.
Mi zupelnie nowy silnik (ponizej 10,000km), ktory nie bierze oleju w normalych
warunkach, spalil okolo 1l na 2000 km, przejechanych z duzymi predkosciami. a
olej uzywam podobno najlepszy - syntetyk Mobil 1 10W50

[habudzik]

Gość portalu: ww napisał(a):

> Moze po kolei -
> ile bierze tego oleju - powiedzmy na 3,000 km?
> co ile zmieniasz olej i na jakim jezdzisz?
> jak jedzisz - szosa, miasto, szybko ?
>
> Kazdy silnik bierze olej- tylko w roznym stopniu. Zwieksza sie to zuzycie
> wyraznie przy jezdzie z duzymi predkosciami, lub przy ostrej jezdzie z
> wykorzystaniem obrotow silnika.
> Mi zupelnie nowy silnik (ponizej 10,000km), ktory nie bierze oleju w
normalych
> warunkach, spalil okolo 1l na 2000 km, przejechanych z duzymi predkosciami. a
> olej uzywam podobno najlepszy - syntetyk Mobil 1 10W50

Może w odwrotnej kolejności . Co do Qwy Nedzy ma za znaczenie z jakimi
prędkościami się jeżdzi, na jakim oleju , czy po szosie czy po mieście????????
Mam silnik nowiutki (8000tys.) jeżdże po mieście i po trasie a od daty
założenia tego wątku przejechałem ok. 850km szczególnie zwracając uwage żeby
obrotomierz sięgał czerwonego pola. Fabrycznie zalano mi pewnie jakiś średnio
nowoczesny olej i co ? Ano nic. Poziom oleju jaki był taki jest. Dobry silnik
nie spala oleju w ilościach zauważalnych i mając dobry silnik nie trzeba się
fatygować do bagnetu co 2-3 tys. Ba! Niektóre samochody nie posiadają takiego
ustrojstwa jak bagnet tylko kontrolke ilości (badziew jak się patrzy ale
jednak).
Tak na marginesie. Mam kosiarke do trawy która ma 10 lat i w instrukcji stoi
że powinienem zmieniać w niej olej dwa razy w sezonie ( to wynika z czasu
pracy ) a ja beszczelnie robie to tylko na wiosne bo jestem leniwy i nie
sprawdzam (bo nie musze) poziomu oleju. I prosze się nie śmiać z mojej
kosiarki. Mam takie hobby i iósz.

Poll

[Gość: karlik]

hm,ja mam toyote corolle 99" silnik 1.8 benzynowy,16-to zaworowy,65tys
przebiegu,olej wymieniam co 5 tys km,i zadnego oleju nie bierze,jade bez
dolewki od wymiany do wymiany,pyrsk.

[Gość: Piotr]

Mam Corollkę z 2002 silnik 1,6. Ja też przeżywam ostatnio rozczarowanie. Olej w
moim silniku znika w zastraszającym tempie 1,5l na 3000km - do tej pory
przejechałem ok. 55 tys. W serwisie jak na razie ograniczają się do zawieszania
kolejnych karteczek ze spisanym stanem kilometrów i ilością dolewanego oleju.
Ta sytuacja zaistniała dopiero po przejechaniu 40 tys.km, wcześniej nie ubywało
ani kropli. Czy naprawdę jest to zmierzch niezawodnych silników toyoty?

[Gość: Poll]

Nie , Toyota powraca niestety na przeznaczone dla niej miejsce. A szkoda
wielka, oj wielka.

[Gość: kalvin]

od 15 lat jezdze toyoyami i nigdy nie mialem z nimi jakichkolwiek klopotow.
Fakt,ze wszystkie byly wyprodukowane w Japonii (latwo to sptawdzic jesli nr.
nadwozia zaczyna sie od JT to jest na 100 z Japonii)
Ale prosze niech mi zaden Baran nie mowi, ze jakis badziewny Renault czy opel
robi lepsze silniki od Toyot!!

[Gość: Poll]

Ja tam się nie zanam ale nie widuje wątków o tym że jakiś badziewny Opel czy
Renault "bierze mi straszne ilości oleju". Może teraz ktoś coś napisze.

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Ja tam się nie zanam ale nie widuje wątków o tym że jakiś badziewny Opel czy
> Renault "bierze mi straszne ilości oleju". Może teraz ktoś coś napisze.

Pewnie ,ze sie nie znasz ,skoro masz takie zrodla informacji.

Watkow tych byloby zbyt wiele no i w Oplu i Renaul

[Gość: amrphs]

t to nie bylaby zadna rewelacja. W przypadku Toyoty "branie" oleju to dosc sensacyjne odkrycie.

[Gość: Poll]

No ale ja chciałbym poczytać też o innych silnikach biorących olej a nie tylko
o toyocie. Marka jest obojetna chodzi o fakt .

[Gość: smarytanin IIII]

Niestwierdzony takiego kwasu w renault a tojota niech sie leci uczyc robic
silniki, bo to ze ukradla patenty na hondowski vtec i renault IDe dobrze o niej
nie swiadczy..ze o wynikach na "poligonie"czyli na torach f1 niewspomne

[Gość: kimono star]

miejsce toyoty w tych onanistycznych tablekach wannabe bezawaryjnosci jest tam
gdzie jej miejsce w formule 1..iw momencie, w ktorym aso toyoty skoncza na
kazdym gwarancyjnym przzegladzie wymieniac na swoj koszt wszystkie mogace sie
w niedlugiej przyszlosi popsuc czesci. to tam sie znajdzie...skonczy sie
magia.. wielkiego trzepani toyotaa i jesli wola..poprzednia avensis w tych tak
przez was, toyociarzy uwielbianych tabelkach, tym razem z angielskij which
car byla za pug 206, 406 i tym podobnymi scierwojadami. Ostatni adac pokazuje
natomiast ze w roku 2003 jaris korzystal czesciej z lawety niz ...rotfl
twingo.. no ale nic zaraz sie zacznie ze turcja ze francja..LOL

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: kimono star napisał(a):

> natomiast ze w roku 2003 jaris korzystal czesciej z lawety niz ...rotfl
> twingo..

rzuc tu te wyniki - okaze sie na ktorym byl miejscu i jaka byla ta roznica

[Gość: kimono star]

prosze bardzo,
rok 2003 twingo 2 sztuki jaris 3
www.oeamtc.at/netautor/na_pro/wrapper/jpegs.php3?filename=Auto=/adac_pannenstat2003_4.jpg

[Gość: pete73]

Kolego! Jesli rzucasz danymi ze statystyk, upewnij sie, ze wiesz, jak je
czytac. Krotkie tlumaczenie ostatniego zdania z opisu do tabelek -> kolorami
oznaczona awaryjnosc: kolor zielony oznacza auto GODNE ZAUFANIA, kolor
czerwony - AUTA AWARYJNE. W kazdej z tabelek, gdzie pojawiaja sie auta Toyoty,
sa one w GORNEJ czesci tabeli.
Sam jezdze T.Corolla 11/96 i w ostatnich 40 tys. km. musialem wymienic jedynie
zarowke w desce.

Przejechalem na Corolli z silnikiem benzynowym1.6

[Gość: amrphs]

400000km. Do ok 320000 nie bylo zadnego "brania" oleju przy wymianie co 7000km. Na ten przyklad VW golf z dwulitrowym silnikiem benzynowym zaczal brac po ok. 140000. Moj zawod to "objezdzanie" samochodow i wiele mil przejechanych za kierownicami roznych marek zmusza mnie do obrony japonskich producentow i powaznej krytyki europejskich i amerykanskich. Toyota jest fajna i trwala gdy nie masz ciezkiej stopy. Do naduzycia kup sobie Acure Integre albo jakas Honde z VTEC a przekonasz sie co znaczy japonski silnik nie do zdarcia. Zadna europejska marka nie wytrzyma polowy tego naduzycia co porownywalna Honda.

[Gość: Poll]

Problem w tym że nie chodzi tu o silniki starszego typu tylko o VVT-i. Co to
oznacza ze "toyota jest fajna i trwała gdy nie masz ciężkiej stopy"????????
Znam samochody które są fajne i trwałe pomimo cięzkiej stopy i wcale wnich nie
trzeba wymieniać oleju co 7000 km.
Chodzi o to żeby były fajne i trwałe bez względu na "stope" i znosiły
przebiegi 15-30 tys. między wymianami standardiowego (!!!!) oleju. Co to za
samochód na którego trzeba chuchac i dmuchać zeby się nie rozleciał????? Jeśli
ktoś się obchodzi z toyotą jak z jajkiem to niedziwota że wytrzymuje 400 tys.

[Gość: m]

z całą pewnością nowocześniejsze

[Gość: m]

[Gość: kimono Star]

fakt wyjatkowo nowoczesnie chla ten olej lol,

[Gość: Paweł]

Kupiłem tydzień temu corollę sedan i czegoś nie rozumiałem. W salonie
powiedzieli mi że jest wyprodukowana w Japonii. Z kolei ktoś tu mówił że sedan
jest prod. w Turcji. Numer VIN naczyna się od JT. To gdzie ona była w końcu
wyprod.?

[Gość: Audi]

Renault czy opel nie robi lepszych silników tylko AUDI.

[Gość: grzesk]

Niestety numer nadwozia mojej Corolli (1,4, rocznik 2000, przebieg 58000)
zaczyna sie na JT i nie zmienia to faktu ze od prawie roku chla olej. Wczesniej
nie brała nic - a przynajmniej nie było to zauważalne teraz sie rozszalała.

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Nie , Toyota powraca niestety na przeznaczone dla niej miejsce.

Na miejsce ,ktore Ty oczywiscie jej wyznaczyles !!

> A szkoda
> wielka, oj wielka.

Faryzeusz

[Gość: jacektoyota]

A no widzisz do qrwy nedzy obciazenie silnika ma znaczenie w kwestii brania czy
nie brania oleju. Przejedz sie ta swoja bryka np do niemiec i grzej na
autostradzie ok 200 ( ale caly czas a nie przy wyprzedzaniu albo z gorki) a
potem zmierz poziom oleju i pogadamy . Pozdrawiam

[habudzik]

Gość portalu: jacektoyota napisał(a):

> A no widzisz do qrwy nedzy obciazenie silnika ma znaczenie w kwestii brania
czy
>
> nie brania oleju. Przejedz sie ta swoja bryka np do niemiec i grzej na
> autostradzie ok 200 ( ale caly czas a nie przy wyprzedzaniu albo z gorki) a
> potem zmierz poziom oleju i pogadamy . Pozdrawiam

No to możemy już pogadać bo taka właśnie podróż odbyłem dwa lata temu (zresztą
nie sam a ze znajomymi)i przez Niemcy w kierunku Hiszpanii śmignelismy z
prędkościami zbiżonymi do Vmax. We Francji już się tak szybko nie kalkulowało
ze względu na mandaty. Dwa nasze samochody dojechały tam i z powrote bez
klopotu z nadmiernym spaleniem oleju.
Czyżby podczas jazdy z prędkościami ok. 90% V max. otwierały się
jakieś "dziury" i olej przedostawał się do komory spalania? Jeśli silnik jest
(umownie nazwijmy) szczelny to jest szczelny bez wzgledu na warunki.

Poll

[Gość: Piotr Krzemiński]

Witam!!!
Niestety to prawda. Też mam Corolle VVTi i łyka olej. Niestety TTTM (Ten Typ
Tak Ma).

Piotr Krzemiński

Ludzie!

[niknejm]

W zależności od konstrukcji danego silnika zużycie oleju może być większe lub
mniejsze.
Np. stare silniki 1.5 Hondy brały olej w tak znikomych ilościach, że na
bagnecie nie dało się zauważyć ubytku pomiedzy wymianami oleju. Z drugiej
strony silniki VTEC DOHC Hondy biorą nawet kilka litrów na 10000km, bo tak ma
być (wynika to np. z natrysku oleju na denko tłoka).

Wiadomo też, że im ostrzej eksploatowany silnik, tym więcej zużywa oleju.
Czasami będzie to 1mm na bagnecie na 10000km, czasami kilka litrów - ale znowu
zależy to od konstrukcji silnika.

Z drugiej strony w Yarisie żony (silnik 1.0 VVTi) po 5000km przebiegu zuzycie
oleju jest niezauważalne. Ale to automat (więc niezbyt często wchodzi na
wysokie obroty), w dodatku dość delikatnie jeżdżony.

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:

> W zależności od konstrukcji danego silnika zużycie oleju może być większe lub
> mniejsze.
> Np. stare silniki 1.5 Hondy brały olej w tak znikomych ilościach, że na
> bagnecie nie dało się zauważyć ubytku pomiedzy wymianami oleju. Z drugiej
> strony silniki VTEC DOHC Hondy biorą nawet kilka litrów na 10000km, bo tak ma
> być (wynika to np. z natrysku oleju na denko tłoka).

No fajnie ale dlaczego silniki o tych samych konstrukcijiah jedne biorą a inne
nie. Silnik toyoty 1.4 VVT-i nie ma natrysku na denko a jak wynika z tego co tu
możemy przeczytać to jest to jego bolączka. Nie znam co prawda ani jednego
właściciela terenowo wyglądającego Ssangyong`a (chyba tak sie to pisze) ale nie
słyszałem żeby brały olej , a też maja natrysk oleju na denko tłoka.

Poll

[niknejm]

habudzik napisał:

> No fajnie ale dlaczego silniki o tych samych konstrukcijiah jedne biorą a
> inne nie.

Proste. Zależy to od stylu jazdy i rodzaju oleju. Np. na Mobil1 5W50 miałem u
siebie zużycie rzędu 0.2L/10000km, na 0W40 jest to około 0.5L/10000km, a więc
różnica ponad dwukrotna. Ważny jest też styl jazdy. Znajomi z identycznymi
samochodami, często o mniejszym przebiegu, potrafią zużyć i kilka litrów na
10000km. Z tym, że obrotomierz częściej znajduje się u nich w 'czerwonej
strefie', czyli obroty wynoszą ponad 8000obr/min.

> Silnik toyoty 1.4 VVT-i nie ma natrysku na denko a jak wynika z tego co tu
> możemy przeczytać to jest to jego bolączka.

Być może ma inne elementy konstrukcji powodujące takie zużycie.
A poziom oleju sprawdza się co tydzień-dwa (podobnie jak np. płyn hamulcowy
itp.). Jeśli ktoś tego nie robi, to sam prosi się o kłopoty.

Pzdr
Niknejm

Moja (z 2000) też brała

[Gość: Kij]

Usłyszałem, że tak musi być, brała 1 litr na 1 tys. km. :-))) Sparłem się,
wzięli się do sprawdzania. Nigdy nie usłyszałem, co było oficjalną przyczyną,
ale podpatrzyłem u nich w systemie, że brakowało jednego pierścienia (lub coś
podobnego)!! Tak Angole składają Toyoty!

[Gość: Juras]

Moja ma przebieg 126tys. z 2000r. i spala ok. 1l na 5000km. Od nowości jeżdżona
na SLX-ie.
Zmieniać na jakiś tańszy olej?

[Gość: Wiecej Oleju]

Trzeba uwazac z serwisami, sprawdzajcie silniki czy Wam ich nie podmienili.
Na ogol podmieniaja na stare silniki z Syrenek, a one przeciez zuzywaja olej
silnikowy.
No coz trzeba uzywac wiecej wlasciwego Oleju.

[Gość: trik]

toyoty tak mają