AutoSwiat - durnie

[Gość: Szymi]

w ostatnim autoswiecie durnie (moze to dieslowcy?) wymyslili sobie nowa
konkurencje testowa

"80-120 na ostanim biegu"

testuja jakie klekoczace minivany i pierdzielneli tabelke "elastycznosc"
gdzie renault i vw sa dwa razy gorsze niz opel i toyota - pod spodem dodaja
malym druczkiem "te dwa sa gorsze ale maja 6 biegow"


buahahhahahahah

renault wstawilo 6 bieg do tego zeby mniej spalac przy 130 km/h a te durnie
sobie porownuja w tym samym tescie 80-120 w jednym samochodzie na V a wi nnym
na VI :)))))))))))


dalej czytam "w oplu widac juz wiek konstrukcji ... cos tam cos tam.....Jako
jedyny ma klamki kasetowe zamiast solidnych uchwytow".

i co z tego ze ma klamki kasetowe? w czym sa gorsze?

[Gość: wujek]

sie czepiasz tez mam ten nr, ale nikt nie jest doskonaly ;)

[Gość: Poll]

Renówka wstawiła 6 bieg żeby mniej spalał ale i w tym wyścigu nie odbiega
znacznie od tych z 5 biegową.

[Gość: Szymi]

mogli by powymyslac jeszcze jakies konkurencje

np. "80-120 z drazkiem skrzyni biegow ustawionym w maksymalnej pozycji prawej-
dolnej" - w jednych samochodach bylby to wsteczny a w innych VI bieg


albo "80-120 na srodkowym biegu" - przy czym srodkowy dla V biegowej skrzyni to
III jesli dzieli sie numer ostatniego biegu dzieli sie przez 2 to zaokroglamy
do gory czyli dla VI biegowej skrzyni bedzie to IV bieg"

Nie tacy durnie

[Gość: TO JA]

Oni po prostu wprowadzaja w zycie najnowsza mode na wyscigi przy pomocy
maksymalnego momentu, popularyzowana ostatnio na tym forum i majaca wielu
zwolennikow. Bieg najwyzszy, gaz do dechy, obroty w okolicach momentu
maksymalnego i przyspieszamy az inni robia zdziwione miny. Pozdrowienia.

[Gość: vd]

po wypadku jesli drzwi sa pokiereszowane to lepiej jest jak auto ma mocny
uchwyt do otwarcia drzwi z zewnatrz niz klamki kasetowe (co za nazwa!) to
takie dizajnerskie fanaberie. Podobnie jak stacyjka w saabach na kanale
srodkowym, wiadomo saab=samoloty,a w samolotach (a raczej w samolocikach) tak
umieszczony jest wylacznik zaplonu (podobno), zeby po katastrofie pilot nawet w
agonii mogl wylaczyc silniki opadajaca reka (oczywiscie pilot musi byc
przygnieciony tym calym zelastwem)
pozdr

[Gość: Szymi]

eee tam - to moda

za rok czy dwa ktos tam zrobi znowu "kasetowe" po nim cala reszta i w
AutoSwiecie wydanie 08/2007 beda pisac:

"Renault wyglada juz na stare. Ma kiepskie uchwyty zamiast nowoczesnych klamek
kasetowych"

[Gość: please]

Wytłumaczcie co to są "klamki kasetowe".

[Gość: vd]

takie to zamkniete od gory, chwycic mozesz tylko od dolu (lub z boku), patrz
np. punto,

[Gość: vd]

moda tez, ale ustalmy cos - chyba nikt nie kupuje samochodu dla klamki :)
...no moze poza alfa romeo :)

[remo29]

[...]

Podobnie kiepsko wychodzi w testach ferrari: z takim bagażnikiem to się nie da z rodziną na wczasy jeździć :)

klamki kasetowe vs. uchwyty

[myfirstalfa]

> i co z tego ze ma klamki kasetowe? w czym sa gorsze?

jest zasadnicza roznica:

jezeli bedziesz mial wypadek i twoj samochod bedzei tak zdeformowany
ze drzwi normalnie nie otworzysz, to bedziesz wdzieczny konstruktorom
twojego pojazdu, za klamki uchwytowe

otoz nowoczesne klamki uchwytowe maja zadanie w przypadku
zablokowanych drzwi spelniac role jako uchwyt dla sluzb ratowniczych
(jest gdzie zaczepic hak od windy) aby wyrwac zakleszczone drzwi

z tego powodu otrzymuja samochody wyposazone w klamki uchwytowe
wyzsze oceny od pojazdow z klamkami kasetowymi. (NSCAP)

wyglad nie gra zadnej roli!

pzdr
myfirstalfa

ps. nie zmienia to faktu, ze AS jest czasopismem pisanym przez
ulomnych dla ulomnych

[Gość: Cornolio]

"...otoz nowoczesne klamki uchwytowe maja zadanie w przypadku zablokowanych
drzwi spelniac role jako uchwyt dla sluzb ratowniczych (jest gdzie zaczepic hak
od windy) aby wyrwac zakleszczone drzwi..."

Buehehe, dobre, dobre.
Jak przyjedzie służba ratownicza i goście zobaczą Cię zakleszczonego w
samochodzie z "kasetowymi" klamkami to już doopa blada:)), nie będzie za co
uchwycić windy:)), goście będą musieli Cię zostawić w wozie:))

A poważnie - wytną Ci dach i po sprawie, nie będą się srali z klamkami, bo jak
drzwi będą zakleszczone to i klamka uchwytowa (czy jak jej tam) na nic się nie
zda.

[Gość: Szymi]

> otoz nowoczesne klamki uchwytowe maja zadanie w przypadku
> zablokowanych drzwi spelniac role jako uchwyt dla sluzb ratowniczych
> (jest gdzie zaczepic hak od windy) aby wyrwac zakleszczone drzwi


co ty za bredni ewypisujesz?

i jeszcze gdzies tam piszesz ze masz brata w ekipie ratunkowej

ogolna zasada jest taka ze sie elementy rozpycha (rozwiera) a nie ciagnie z
zewnatrz

tak jest podobno bezpieczniej

wiec jak bedziesz mial zakleszczone drzwi to otworza rozpychajac krawedz
hydraulicznie

poza tym to wogle jakies bzdury bez sensu np. w nowym accordzie te chromowane
klamki sa plastikowe i urwaly by sie przy sile ciagniecia 10 mniejszej niz
potrzebna do otworzenia zagleszczonych drzwi

zreszta w najnowszych audicach np a8 sa zwykle klamki

[Gość: RF]

Inny test to prównanie małych aut (segment B)
Najdroższa wersja POLO i najtańsza Clio i średnie innych marek niezły dobór.
Akrat wystarczy żeby w porównaniu znów najlepszy był VW.

klamki - wielka bujda

[franek-b]

> dalej czytam "w oplu widac juz wiek konstrukcji ... cos tam cos tam.....Jako
> jedyny ma klamki kasetowe zamiast solidnych uchwytow".

to niech spojrza na audi a3 sportback - chyba najnowszy produkt grupy vw i co
jakie klamki??? uuuuu spece z audi nie czytaja auto bild'a!!! taki blad
popelnili... uuu w a6 rowniez! a8 tez!!!!! cholera, jakie niebezpieczne te
auta!!!

> i co z tego ze ma klamki kasetowe? w czym sa gorsze?

w niczym. kwestia mody, nic wiecej. pokazuje to wlasnie vw - unifikuja wszystko
co sie da a klamek jakos nie, bo to wszytko jedynie sprawa design'u...

[myfirstalfa]

> > i co z tego ze ma klamki kasetowe? w czym sa gorsze?
> w niczym. kwestia mody, nic wiecej. pokazuje to wlasnie vw - unifikuja
wszystko
> co sie da a klamek jakos nie, bo to wszytko jedynie sprawa design'u...

nie wiesz, to milcz, wstydu sobie oszczedzisz...

pzdr
myfirstalfa

[franek-b]

> nie wiesz, to milcz, wstydu sobie oszczedzisz...

vice versa...

ps. zalales mnie kontrargumentami... nie moge sie pozbierac

[myfirstalfa]

> ps. zalales mnie kontrargumentami... nie moge sie pozbierac

nie lubie sie powtarzac -> sprawe przedstawilem dosc obszernie w
moim poscie powyzej

kontrargumenty?
nie jest moim zadaniem komukolwiek cokolwiek udowadniac
boli mnie tylko zanizanie poziomu tego forum przez
argumenty na poziomie AS

pozdrawiam
myfirstalfa

[franek-b]

> nie jest moim zadaniem komukolwiek cokolwiek udowadniac
hmm, ta sama komisja przyznajaca gwiazdki, daje dodatkowa za to, ze w aucie
jest brzeczyk informujacy o niezapietych pasach... jako osoba myslaca potrafie
rowniez ocenic wartosc takiej oceny, jesli kryteria oceny sa wlasnie takie

> boli mnie tylko zanizanie poziomu tego forum przez
> argumenty na poziomie AS
niestety powolywanie sie na takie 'autorytety' jakie sie powolujesz sa na
poziomie AS. Brak krytycyzmu do publikowanych informacji powoduje takie
zamieszanie jak np. w przypadku diesli, ze niektorzy uwierzyli ze 100KM w
dieslu jest szybsze od 150KM w benzynie...

> pozdrawiam
> myfirstalfa

pozdrawiam rowniez

klamki czesc nastepna

[myfirstalfa]

moze mnie zle zrozumieles, nie powoluje sie na NCAP
stwierdzam tylko ze ta instytucja sprawe oceny klamek podobnie
widzi jak moi znajomi pracujacy w pogotowiu technicznym THW
(Technisches Hilfswerk)
sam nie zwracalem wiekszej uwagi klamkom samochodowym
az do dyskusji z wlasnie tymi znajomymi na ten temat przy piwie
stad znam roznice miedzy kasetami a uchwytami

pozdrawiam
myfirstalfa

ps. prosze nie mieszaj tutaj tematu diesel vs. benzyna
-> to forum jest pod tym katem na bardzo niskim poziomie
(szybka, zrywna jazda zalezy od kierowcy nie od pojazdu)

[franek-b]

> moze mnie zle zrozumieles, nie powoluje sie na NCAP
> stwierdzam tylko ze ta instytucja sprawe oceny klamek podobnie
> widzi jak moi znajomi pracujacy w pogotowiu technicznym THW
> (Technisches Hilfswerk)
> sam nie zwracalem wiekszej uwagi klamkom samochodowym
> az do dyskusji z wlasnie tymi znajomymi na ten temat przy piwie
> stad znam roznice miedzy kasetami a uchwytami

nie neguje istnienia roznicy (uwazam, ze klamki kasetowe sa mniej
ergonomiczne), ale wiem z doswiadczenia, ze klamka zwykla nie jest elementem na
stale przytwierdzonym do drzwi. Pewnego pieknego dnia znalazlem swoje auto bez
tego pieknego elementu w drzwiach... przy wstawianiu widzialem jak jest klamka
osadzona dlatego nie licze na to, ze mocne szarpniecie otworzy drzwi, raczej
spodziewalbym sie tego ze zostanie mi klamka w dloni... to tyle jesli chodzi o
przydatnosc klamki zwyklej przy takich okazjach.
Podsumowujac: podstawowa zasada konstrukcji bardziej zlozonych brzmi, ze uklad
jest na tyle niezawodny jak jego najslabszy element. Doskonale mozna to odniesc
do tego zestawu: sama klamka jest bardziej ergonomiczna, ale mocowanie klamki
nie zapewnia przeniesienia odpowiednich sil na drzwi, czyli predzej wyrwiesz
niz otworzysz.

> pozdrawiam
> myfirstalfa

Pozdrawiam

> ps. prosze nie mieszaj tutaj tematu diesel vs. benzyna
nie chce mieszac, to jest tylko przyklad 'edukacji' na poziomie AS

> -> to forum jest pod tym katem na bardzo niskim poziomie
> (szybka, zrywna jazda zalezy od kierowcy nie od pojazdu)
zgadzam sie

[Gość: Janek]

Popieram, ze mierzenie elastycznosci i przyspieszenia na ostatnim biegu dla
silnikow benzynowych jest po prostu chore. Ostatni bieg powinien byc jak
najdluzszy, zeby przyoszczedzic paliwka a nie bawic sie w wyprzedzanie.

[Gość: JH]

W Polsce wyprzedzanie na ostatnim biegu jest nagminne, nawet w przeladowanych
fabiach 1.2, wiec jest to bardzo rozsadny test. To czy wyprzedzanie tira przez
rodzinke wczasowiczow jadacych do Kolobrzega bedzie trwalo 60 sekund czy 90 to
bardzo wazna roznica!

[wiktor_l]

To może budujmy skrzyżowania tak, żeby można skręcać tylko w prawo - bo
niektórzy mają problemy ze skrętem w lewo? (serio, znam takie osoby)

Co za bzdury kolego JH piszesz - jak ktoś nie umie jeździć, to trudno - to nie
jest uzasadnienie. Redukcja nie jest skomplikowaną sprawą, nie?

Wiktor

[Gość: JH]

Jak masz problemy z dostrzeganiem ironii, to nie musisz od razu obrazac innych
za to. Niestety.

Nie chodzi tu o prawo drogowe, tylko o dane, ktore sa praktyczne. A niestety
niepredko dojdzie do tego, ze ludzie ktorzy nie umieja jezdzic dostana zakaz
jazdy samochodem. Kurwice dostaje jak jest ruchliwa droga, jedzie jakis tir, a
gosc jedzie tak, ze wyprzedzanie zajmuje mu minute, a moglby w kilka sekund. A
jest duzo ludzi, ktorzy (POWAZNIE MOWIE!) mysla, ze jak chca jechac szybciej,
to musza dac wyzszy bieg. To jest horror.

Ale tak, bez ironii, to zgadzam sie ze bez sensu jest skupienie sie na takich
danych. Ale niestety wyprzedzaniu na najwyzszym mozliwym biegu jest na porzadku
dziennym, wiec takie dane sa w wielu kwestiach bardziej "realne".

[wiktor_l]

Gość portalu: JH napisał(a):

> Jak masz problemy z dostrzeganiem ironii, to nie musisz od razu obrazac
innych
> za to. Niestety.
A gdzież to ja Cię obraziłem?:)) Oj, chyba nadwrażliwość....

>
> Nie chodzi tu o prawo drogowe, tylko o dane, ktore sa praktyczne. A niestety
> niepredko dojdzie do tego, ze ludzie ktorzy nie umieja jezdzic dostana zakaz
> jazdy samochodem. Kurwice dostaje jak jest ruchliwa droga, jedzie jakis tir,
a
> gosc jedzie tak, ze wyprzedzanie zajmuje mu minute, a moglby w kilka sekund.
A
> jest duzo ludzi, ktorzy (POWAZNIE MOWIE!) mysla, ze jak chca jechac szybciej,
> to musza dac wyzszy bieg. To jest horror.
>
> Ale tak, bez ironii, to zgadzam sie ze bez sensu jest skupienie sie na takich
> danych. Ale niestety wyprzedzaniu na najwyzszym mozliwym biegu jest na
porzadku
>
> dziennym, wiec takie dane sa w wielu kwestiach bardziej "realne".

To co, może im dać 500 KM, wtedy szybciej i bezpieczniej wyprzedzą?

Dalej - bzdury.

[Gość: JH]

Gdyby mieli 500 KM, to pewnie 80-120 na ostatnim biegu bylby szybsze, wiec
mimowoli wyprzedzanie byloby bezpieczniejsze:)

[wiktor_l]

No tak, czy na pewno byłoby bezpieczniejsze:)?

Do tego zmierzam - w większości przypadków, właściwości techniczne nie mogą być
substytutem umiejętności.
Dlatego też takie uzasadnienie głupiego parametru to bzdura:)
Pozdrawiam
Wiktor

[Gość: JH]

Na pewno bezpiecznejsze by bylo, gdyby tacy kierowcy nie jezdzili w ogole. Ale
nie ma co na to liczyc niestety:(
Ale caly czas o tych danych mowilem z ironia. Jest to oczywiscie glupota, ale
niestety taka sytuacja jest codziennoscia, i do tego zmierzalem.

Pozdrawiam
JH

[Gość: RF]

I znów VW górą. Nic to że najbardziej mułowaty i najgorzej wyposażony, ważne że
sprawia wrażenie soldności. Ot co Auto (Wagen) Świat i jego prawdy.
Czy jest jakieś rzetelne czasopismo motoryzacyjne w tym kraju?